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智慧城軌云領(lǐng)未來(lái)城軌轉(zhuǎn)型正在加速...現(xiàn)在10年前單線建設(shè)出行工具運(yùn)營(yíng)地鐵年客運(yùn)量210億,串起人們的衣食住行37個(gè)城市,197條線路,6126公里線網(wǎng)建設(shè)綜合服務(wù)經(jīng)營(yíng)地鐵車(chē)站商鋪,上蓋物業(yè),TOD站城一體技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)從城軌大國(guó)到城軌強(qiáng)國(guó),智慧城軌是發(fā)展方向中國(guó)城軌在“量”上已經(jīng)全球領(lǐng)先排名國(guó)家地鐵系統(tǒng)里程km1

中國(guó)上海783.62

中國(guó)北京7133

中國(guó)廣州463.94

英國(guó)倫敦4025

美國(guó)紐約380.26

中國(guó)南京394.37

俄羅斯莫斯科364.98

日本東京3269

中國(guó)武漢34810

印度德里317地鐵里程全球Top10城市,中國(guó)占5個(gè)城軌短缺問(wèn)題已經(jīng)解決,城軌要向高質(zhì)量方向發(fā)展習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告中還提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”智慧城軌成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)廣州地鐵:利用互聯(lián)網(wǎng)的思維和技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)軌道交通進(jìn)行重構(gòu)和再造上海地鐵:建設(shè)智慧地鐵,不斷加快互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在地鐵運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的應(yīng)用廣州地鐵智慧平臺(tái)架構(gòu)來(lái)源:維基百科,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)2018年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)城軌云已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)@MetroTrans2019Beijing統(tǒng)一平臺(tái)、資源池化、業(yè)務(wù)云化企業(yè)管理資源管理運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理單線單系統(tǒng)單線多系統(tǒng)多線單系統(tǒng)多線多系統(tǒng)城軌云建設(shè):實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理、建設(shè)以及服務(wù)等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域全覆蓋使能城市發(fā)展引擎,轉(zhuǎn)型為綜合性服務(wù)行業(yè)建設(shè)管理智慧城市軌道交通信息技術(shù)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范T/CAMET11001.1-2019總體需求T/CAMET11001.2-2019技術(shù)架構(gòu)T/CAMET11001.3-2019網(wǎng)絡(luò)安全人工智能大數(shù)據(jù)

物聯(lián)網(wǎng)云5G沃土數(shù)字平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)GIS/BIM大數(shù)據(jù)視頻融合通信城軌云平臺(tái)乘客娛樂(lè)資產(chǎn)可視作業(yè)安全安監(jiān)平臺(tái)安全生產(chǎn)內(nèi)部管理外部服務(wù)便捷出行智慧商圈智慧運(yùn)維運(yùn)行調(diào)圖智慧建造客流預(yù)測(cè)安全智能運(yùn)營(yíng)中心IOC以城軌云為底座,構(gòu)建智慧城軌新架構(gòu)構(gòu)建智慧重構(gòu)平臺(tái)重塑聯(lián)接調(diào)度指揮電話攝像頭屏蔽門(mén)PSDSCADA閘機(jī)軸溫、供電、輪轂LTE-M車(chē)站接入網(wǎng)車(chē)輛段接入網(wǎng)LTE-M線路承載網(wǎng)線路承載網(wǎng)線網(wǎng)中心網(wǎng)信號(hào)DCS計(jì)算資源池存儲(chǔ)資源池網(wǎng)絡(luò)資源池安全資源池基礎(chǔ)設(shè)施AI運(yùn)維運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)使能應(yīng)用使能集成使能開(kāi)發(fā)使能LTELTEPIS集群信號(hào)視頻監(jiān)控廣播承載網(wǎng)漏纜調(diào)度PISCCTV信號(hào)LTE-M構(gòu)建安全可靠的軌道通信系統(tǒng),減少非預(yù)期停車(chē)LTE1網(wǎng)承載專(zhuān)用頻段抗干擾,160km/h信號(hào)平滑切換減少80%隧道內(nèi)車(chē)地通信設(shè)備3張Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)+1張Tetra網(wǎng)絡(luò)易受干擾隧道內(nèi)設(shè)備多,難維護(hù)重塑聯(lián)接5G構(gòu)建城軌無(wú)處不在的聯(lián)接增值商業(yè)全聯(lián)接大帶寬5G旅客員工列車(chē)設(shè)備資產(chǎn)人工拷貝1.5小時(shí)耗時(shí)每列車(chē)25GB/1小時(shí)41列車(chē)902個(gè)攝像頭150秒監(jiān)控司機(jī)作業(yè)監(jiān)控車(chē)廂異常監(jiān)控弓網(wǎng)狀態(tài)5G全自動(dòng)傳輸轉(zhuǎn)儲(chǔ),無(wú)需人工干預(yù)重塑聯(lián)接機(jī)房空間城軌云平臺(tái)收益IT資源利用率平臺(tái)安全性重構(gòu)平臺(tái):融合承載、統(tǒng)一架構(gòu)、統(tǒng)一平臺(tái)重構(gòu)平臺(tái)資源池主/備數(shù)據(jù)中心安全生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部管理網(wǎng)外部服務(wù)網(wǎng)PISISCSAFCATS…傳統(tǒng)煙囪式IT架構(gòu)1號(hào)線…應(yīng)用服務(wù)器ATSISCSAFCPIS………應(yīng)用服務(wù)器ATSISCAFCPISN號(hào)線…應(yīng)用服務(wù)器ATSISCSAFCPIS建設(shè)成本高信息孤島嚴(yán)重資源利用率低↓100㎡↑50%↑80%計(jì)算存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)融合與業(yè)務(wù)協(xié)同使能智慧城軌AI安全云:多云架構(gòu)支持分布式多數(shù)據(jù)中心部署新ICT能力:優(yōu)化整合1+1>2ROMA……ProcessMessagesDataAPIs/Svc數(shù)據(jù)集成平臺(tái):融合應(yīng)用、數(shù)據(jù)、OT與IT開(kāi)發(fā)框架:拖拉拽的應(yīng)用開(kāi)發(fā)以云為基礎(chǔ),通過(guò)優(yōu)化整合新ICT技術(shù),融合數(shù)據(jù),使能客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同與敏捷創(chuàng)新,打造數(shù)字世界的底座IOTIOT設(shè)備管理IOT規(guī)則引擎IOT數(shù)據(jù)接入視頻視頻智能分析視頻管理GIS基礎(chǔ)地圖信息應(yīng)用地理信息信息處理ICP消息調(diào)度視頻調(diào)度語(yǔ)音調(diào)度大數(shù)據(jù)客流數(shù)據(jù)模型運(yùn)維數(shù)據(jù)模型…數(shù)據(jù)湖主題庫(kù)車(chē)輛車(chē)站專(zhuān)題庫(kù)乘客專(zhuān)題維修專(zhuān)題數(shù)據(jù)建?!貥?gòu)平臺(tái)圍繞行車(chē)流全局可視、協(xié)同運(yùn)行LTE-M5G工地專(zhuān)題車(chē)輛專(zhuān)題客流專(zhuān)題設(shè)備專(zhuān)題AI大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)ICP私有云云化聯(lián)接視頻工地安全監(jiān)控行車(chē)綜合安監(jiān)車(chē)地高速轉(zhuǎn)儲(chǔ)車(chē)輛數(shù)據(jù)挖掘客流動(dòng)態(tài)調(diào)圖構(gòu)建智慧提升安全指數(shù),改善出行體驗(yàn)進(jìn)站自助購(gòu)票差異化安檢刷臉過(guò)閘換乘引導(dǎo)自助消費(fèi)視頻云乘客大數(shù)據(jù)視頻AI構(gòu)建智慧大數(shù)據(jù)+AI:從“計(jì)劃修”到“狀態(tài)修”模型算法經(jīng)驗(yàn)數(shù)字化規(guī)則數(shù)字化AI設(shè)備設(shè)施作業(yè)人員預(yù)測(cè)走行部修程優(yōu)化BigData↑50%30人分析隊(duì)伍500段異常視頻/數(shù)據(jù)100臺(tái)機(jī)車(chē)預(yù)測(cè)性維護(hù)構(gòu)建智慧華為服務(wù)全球城軌客戶服務(wù)全球70+城市,170+條軌道推動(dòng)城軌云解決方案走出國(guó)門(mén),走向世界,真正實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)迪拜綠線馬來(lái)西亞安邦輕軌新加坡SMRT澳大利亞PTA線菲律賓馬尼拉輕軌日本大阪地鐵埃塞俄比亞輕軌英國(guó)倫敦地鐵土耳其伊斯坦布爾地鐵尼日利亞阿布賈城鐵哈薩克阿斯塔納輕軌巴基斯坦拉合爾橙線荷蘭阿姆斯特丹地鐵墨西哥地鐵智利圣地亞哥地鐵巴西圣保羅地鐵埃及地鐵中國(guó)韓國(guó)首爾地鐵LTE-M城軌云平臺(tái)鄭州地鐵:業(yè)內(nèi)首條LTE承載的城軌線路1795-180510M帶寬頻段費(fèi)用150¥/基站每年,約1萬(wàn)/年LTE使用公共頻段5G,無(wú)費(fèi)用傳統(tǒng)技術(shù)頻譜成本運(yùn)營(yíng)成本人力備件電費(fèi)總價(jià)LTE傳統(tǒng)技術(shù)237.6W42萬(wàn)度/年63.2W30萬(wàn)度/年20人/年3人/年1%1%五年TCO=1218+63.2*5=1534五年TCO=580+237.6x5=17681、LTE維護(hù)成本是傳統(tǒng)無(wú)線技術(shù)的25%30W200W5.8W10W23.2W31.8WLTE傳統(tǒng)技術(shù)2、五年TCO,LTE是傳統(tǒng)無(wú)線技術(shù)80%華為城軌云平臺(tái)助力呼市地鐵打造行業(yè)信息化標(biāo)桿50%資源利用率80%平臺(tái)安全性50%前期投資中城協(xié)信息化試點(diǎn)工程,業(yè)界首個(gè)多線多專(zhuān)業(yè)城軌云提供中心云平臺(tái)、站段云節(jié)點(diǎn)兩層架構(gòu)城軌云方案實(shí)現(xiàn)信息化業(yè)務(wù)全覆蓋以及統(tǒng)一運(yùn)維管理提供生產(chǎn)中心,災(zāi)備中心以及車(chē)站云節(jié)點(diǎn)三重可靠性保障華為城軌云支撐深圳地鐵高效運(yùn)營(yíng)深圳地鐵6,10號(hào)線融合云線控中心、站段兩級(jí)云服務(wù)1、線控中心云平臺(tái)統(tǒng)一為線路業(yè)務(wù)提供計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安全等資源;2、站段云節(jié)點(diǎn)將多張物理網(wǎng)絡(luò)融合成一張網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)端到端的融合服務(wù);3、云平臺(tái)提供統(tǒng)一云服務(wù),提升資源利用率,實(shí)現(xiàn)資源彈性伸縮,節(jié)省投資30%以上;4、實(shí)現(xiàn)端到端融合服務(wù),大幅降低運(yùn)維難度,節(jié)省運(yùn)維成本40%。溫州S1,綜合監(jiān)控云1、資源利用率大幅提升,10%->60%;2、集中化、可視化運(yùn)維管理,大大降低運(yùn)維難度;3、機(jī)房空間節(jié)省,傳統(tǒng)十幾個(gè)機(jī)柜,采用云平臺(tái)部署,只需3-5個(gè);溫州,綜合監(jiān)控云提高資源利用率,簡(jiǎn)化運(yùn)維引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新,為城軌云建設(shè)保駕護(hù)航城軌生態(tài)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)7大專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)生態(tài)伙伴40+聯(lián)合創(chuàng)新;城軌行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)合作伙伴5+聯(lián)合創(chuàng)新;LTE-M生態(tài)伙伴10+聯(lián)合創(chuàng)新。80+專(zhuān)家城軌行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)落地《市域快軌交通技術(shù)規(guī)范》;《智慧城軌信息技術(shù)架構(gòu)及信息安全規(guī)范》;《城軌信息化關(guān)鍵技術(shù)規(guī)范》;《城軌信息化工程設(shè)計(jì)規(guī)范》。50+專(zhuān)家技術(shù)研發(fā)研發(fā)能力整合公有云、私有云、AI、大數(shù)據(jù)、計(jì)算、存儲(chǔ)等資源;實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施、芯片、硬件、基礎(chǔ)云服務(wù)等全棧優(yōu)化;聯(lián)接+計(jì)算+云協(xié)同發(fā)展。1萬(wàn)+研發(fā)人員服務(wù)保障交付實(shí)力一流培訓(xùn)與認(rèn)證體系:全國(guó)5個(gè)培訓(xùn)

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