汽車的發(fā)展演變

汽車的發(fā)展演變第1頁/共40頁汽車的起源第2頁/共40頁蒸汽機的發(fā)明1705年英國人紐卡門發(fā)明活塞往復(fù)運動壓板式蒸氣機。1759～1769年間，英國人瓦特進一步改良了蒸氣機，將利用蒸汽冷凝產(chǎn)生動力的方式改為直接利用蒸汽壓力的方式，制成了以曲軸變往復(fù)運動為回轉(zhuǎn)運動的人類最初的通用動力機械。第3頁/共40頁蒸汽板車的發(fā)明

汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。1770年法國人尼古拉斯?古諾將蒸汽機裝在板車上，制造出第一輛蒸汽板車，這是世界上第一輛利用機器為動力的車輛。第4頁/共40頁

它的燃料為柴禾，兩個汽缸，無曲軸，活塞的作用力通過車爪傳給前輪。試車時，速度為3.6km/h，只行駛1km就發(fā)生了鍋爐爆炸，汽車失去控制，結(jié)果車仰人翻，還撞壞路邊的墻壁。這輛車經(jīng)過修整作為世界的第一輛汽車，至今珍藏在巴黎的國家技術(shù)及機械品博物館內(nèi)。蒸汽板車的發(fā)明第5頁/共40頁1825年美國人古涅制造了一輛被認為是最早投入運行的車輛。這輛蒸汽汽車在相距15km的兩個城鎮(zhèn)間作有規(guī)律的運輸服務(wù)，跑完單程的時間約45min。蒸汽汽車的出現(xiàn)第6頁/共40頁以后的幾年內(nèi)，倫敦街頭出現(xiàn)了公共汽車，這一時期可算是蒸汽汽車的黃金年代，標(biāo)志著蒸汽汽車已進入實用化時期。

蒸汽汽車的出現(xiàn)第7頁/共40頁早期的電動汽車就在蒸汽汽車產(chǎn)生的初期，還有許多人投入了對電動汽車的研制中。1899年，法國的杰那茨駕駛著電動汽車創(chuàng)造了時速105km／h的最高車速記錄。在以后的20年間，電動汽車與蒸汽汽車展開了競爭。第8頁/共40頁但無論是電動汽車還是蒸汽汽車，最后都在競爭中讓位于后來的內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車。原因是這兩種汽車和內(nèi)燃機汽車相比：重量大，效率低；速度慢，續(xù)駛里程短。隨著內(nèi)燃機的發(fā)明，開啟了現(xiàn)代汽車的新篇章！小結(jié)第9頁/共40頁現(xiàn)代汽車的誕生第10頁/共40頁現(xiàn)代汽車的先驅(qū)邁巴赫戴姆勒本茨1846—19291834—19001844—1929

他們?nèi)欢际堑聡?，是著名的奔馳汽車公司的創(chuàng)史人，也是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)！第11頁/共40頁德國人卡爾·本茨（奔馳公司創(chuàng)史人）研制成功了一臺單缸兩沖程汽油機，并將其裝在一輛三輪車上，于1886年進行了公開試車。這輛車可以說是近代車的原型。被保存在慕尼黑科學(xué)博物館內(nèi)。1886年1月29日，這輛車正式獲得了專利。后來德國人認為全世界第一輛汽車就在這時誕生。（排量0.576L，車速為15km/h）奔馳發(fā)明的三輪汽油機汽車第12頁/共40頁奔馳發(fā)明的三輪汽油機汽車

卡爾·本茨的妻子貝爾塔是她丈夫事業(yè)的熱心支持者，為了證明自己丈夫的發(fā)明，她策劃了一次全程144km的長途行駛。

1888年8月夏天的一個早晨，貝爾塔在她丈夫還在夢鄉(xiāng)中就同兩個兒子，15歲的歐根和13歲的理查德悄悄地推出這輛車上了路。貝爾塔也以世界上第一位駕駛汽車的女性而載入史冊。夫唱婦隨！一個成功的男人背后一定有一個偉大的女性！第13頁/共40頁

1886年，戴姆勒將他制造的排量為0.46L，功率0.82kw，轉(zhuǎn)速650r/min的發(fā)動機裝在由美國制造的馬車上，最高車速達到18km/h。這輛車被公認為是世界上第一輛汽油機驅(qū)動的四輪汽油車。戴姆勒四輪汽車?yán)献佑⑿蹆汉脻h！戈特利布.戴母勒（后排坐者）與兒子保羅（駕駛者）在他制作的汽車上。第14頁/共40頁1770年，法國人尼古拉斯古諾造出了一輛以蒸汽機為動力的可自由行駛的板車，于是有人將認定為汽車的始祖之一。1885年，德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一位工程師戈特利布·戴姆勒也同時造出了一輛用1.1馬力汽油發(fā)動機作動力的四輪汽車，這便是現(xiàn)代意義上的汽車。

小結(jié)奔馳和戴姆勒，他們倆被公認為以內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者。1886年1月29日被公認為汽車的誕生日。第15頁/共40頁現(xiàn)代汽車的發(fā)展第16頁/共40頁現(xiàn)代汽車的發(fā)展馬車型汽車初期的汽車外形基本上沿用了馬車的造型。因此，當(dāng)時人們把汽車稱為無馬的“馬車”。1890年，德國奔馳VELO1894年法國標(biāo)致牌小客車1908年福特T型轎車第17頁/共40頁箱型汽車

馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，若汽車行駛速度達到50～60km/h，則乘員經(jīng)受著相當(dāng)于七級風(fēng)的風(fēng)力，根本無法睜開眼駕駛。美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，這種車的車室部分很象一只大箱子，并裝有門和窗，人們把這類車稱為“箱型汽車”?，F(xiàn)代汽車的發(fā)展第18頁/共40頁甲殼蟲型汽車為了解決廂型車的空氣阻力大的問題，慢慢發(fā)展出了流線型車身1939年德國大眾公司生產(chǎn)的的“甲殼蟲”是流線型汽車的典型。現(xiàn)代汽車的發(fā)展第19頁/共40頁船型汽車

美國福特公司經(jīng)過幾年的努力，于1949年推出具有歷史意義的新型的福特V8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，采用了汽車車廂置于兩軸之間的設(shè)計方法，從外型上看，整車像一只小船，稱為船形汽車?，F(xiàn)代汽車的發(fā)展第20頁/共40頁魚型汽車

為了克服船型汽車的尾部過分向后伸出，在高速行駛時會產(chǎn)生較強的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發(fā)出像魚的脊背一樣的魚型汽車。1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車，開創(chuàng)了魚型汽車的時代?，F(xiàn)代汽車的發(fā)展第21頁/共40頁楔型汽車如今的轎車普遍采用一種楔型方案，就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部象刀切一樣平直，這種造型接近于理想的造型。這些汽車的外形清爽利落、簡潔大方，具有現(xiàn)代氣息，給人以美的享受。法拉利蘭博基尼現(xiàn)代汽車的發(fā)展第22頁/共40頁現(xiàn)代汽車的發(fā)展第23頁/共40頁現(xiàn)代汽車的發(fā)展第24頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最第25頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最世界上最重的汽車國家：白俄羅斯公司：唐卡公司型號：別拉斯75710車長：20米車高：8米載重：450噸第26頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最世界上最小的汽車國家：英國型號：PeelP50車長：1.34米車寬：0.99米車高：1.2米重量：59千克第27頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最世界上最長的汽車這臺車是美國好萊塢車輛設(shè)計師杰·奧爾伯格制造的，斥資300萬美金(1912萬人民幣)，為世界最長的禮車，車身共30多米，26個車輪，車內(nèi)有總統(tǒng)雙人床、游泳池，車尾還有直升機坪！堪稱禮車界的王者。第28頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最世界上最快的汽車國家：英國車名：尋血獵犬該賽車的鉛筆形外殼是由航空級鋁鍛造而成的，車身長12.8米，重量是6.4噸，直徑為0.9米的車輪采用高強度鈦合金制造，它的動力采用戰(zhàn)斗機發(fā)動機和火箭發(fā)動機混合的方式。時速達每小時1600千米第29頁/共40頁未來汽車的發(fā)展方向第30頁/共40頁未來汽車的發(fā)展方向無人駕駛技術(shù)無人駕駛，應(yīng)當(dāng)是汽車變革的最核心內(nèi)容?？此坪芸苹?，但其實汽車自動化過程貫穿整個汽車發(fā)展史，我們已經(jīng)實現(xiàn)了無人駕駛所需要的大部分功能。真正的無人駕駛汽車已經(jīng)向我們走來！谷歌公司的無人駕駛汽車第31頁/共40頁未來汽車的發(fā)展方向新能源技術(shù)用氫能、電能取代現(xiàn)有的石油能源，從而實現(xiàn)汽車的零污染、零排放、零噪音。純電動汽車第32頁/共40頁未來汽車的發(fā)展方向互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以后我們的汽車不在是一個單純的運輸工具，而是一個超級計算機，一個超級網(wǎng)絡(luò)終端。通過傳感器和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時監(jiān)控路面，從而實現(xiàn)零事故，并且在車?yán)锞湍芴幚砟愕囊磺惺聞?wù)！辦公、娛樂，無所不能。第33頁/共40頁未來汽車構(gòu)想圖第34頁/共40頁未來汽車構(gòu)想圖第35頁/共40頁未來汽車構(gòu)想圖第36頁/共40頁未來汽車構(gòu)想圖第37頁/共40頁如今各種新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，這些新技術(shù)無一不迅速推動著汽車的演化。汽車誕生至今已經(jīng)整整130年了，并