鐵路既有線頂進(jìn)涵架空頂進(jìn)技術(shù)詳解

淺談鐵路既有線頂進(jìn)涵架空頂進(jìn)施工技術(shù)鄭州xx公司，xx【摘要】結(jié)合南水北調(diào)總干渠與新月待焦聯(lián)絡(luò)線鐵路交叉工程施工中采用架空頂進(jìn)的工程實(shí)踐，介紹在既有線下頂進(jìn)施工流程和施工方法，以及如何加固鐵路，以保證行車安全?！娟P(guān)鍵詞】箱橋頂進(jìn)；線路加固；施工技術(shù)1工程概況南水北調(diào)總干渠與待焦聯(lián)絡(luò)線交叉點(diǎn)里程K3+217.8，位于馬莊車站內(nèi)，總干渠樁號(hào)為Ⅳ44+660.4，設(shè)計(jì)方案為箱涵頂進(jìn)，主體箱涵設(shè)計(jì)為(5+3.5)m+3×14.5m+(3.5+5)m三聯(lián)框架鐵路箱橋，西側(cè)增設(shè)2×3m連續(xù)排水箱涵,箱涵均為頂進(jìn)施工。2總體施工方案架空頂進(jìn)框架涵較傳統(tǒng)路基涵洞工程具有結(jié)構(gòu)性能優(yōu)良、工期短、安全可靠且對(duì)既有線運(yùn)營影響小，恢復(fù)快等優(yōu)點(diǎn)，近年來在施工中得到廣泛應(yīng)用。南水北調(diào)總干渠與新月待焦聯(lián)絡(luò)線鐵路交叉工程施工根據(jù)工程的實(shí)際情況及工期要求，采用架空頂進(jìn)的施工方案。主要工程項(xiàng)目為基坑開挖、滑板制作、箱體預(yù)制及箱體架空頂進(jìn)。根據(jù)施工特點(diǎn)，主體框架頂進(jìn)及既有線施工防護(hù)是本工程的重點(diǎn)工程，同時(shí)也是難點(diǎn)工程。3施工流程采用預(yù)制鋼筋混凝土箱橋頂進(jìn)施工工藝下穿既有線，其原理是在基坑滑板上預(yù)制箱橋，采用油壓千斤頂頂推箱橋，將箱橋從既有線下穿越，然后在箱橋兩側(cè)修建引道，其工程流程如下：基坑圍護(hù)及開挖→滑板制作→潤滑隔離層制作→箱橋澆筑→頂進(jìn)后背施工→頂進(jìn)設(shè)備安裝→線路架空加固→箱橋頂進(jìn)→回填→恢復(fù)線路運(yùn)行。4施工方法4.1基坑開挖工作坑是預(yù)制箱涵和頂進(jìn)涵身的工作場(chǎng)地。工作坑的前端接近既有線路，后端布置運(yùn)土坡道及后背等。工作坑設(shè)有底板，底板上鋪設(shè)隔離層，其上預(yù)制箱涵，因此頂進(jìn)工作能否順利與工作坑的布局合理與否關(guān)系很大?；硬捎脵C(jī)械與人工配合開挖，自卸車運(yùn)輸、人工整修成型。開挖基底避免超挖，松動(dòng)部分應(yīng)清除，開挖成型后，檢測(cè)基底平面位置、尺寸大小、基底高程?；赘叱痰脑试S偏差為±50mm。東側(cè)總干渠主體基坑分兩次開挖，第一次開挖3-14.5m箱體基坑，待3-14.5m基坑開挖并箱體預(yù)制完成邊墻外模拆除后，既可開挖兩側(cè)5+3.5m和3.5+5m箱體基坑，開挖后并分層夯填主孔兩側(cè)的基坑土，檢測(cè)基底承載力滿足施工要求。施工中要妥善保護(hù)好定位樁、基底及頂進(jìn)后背土壤。挖至設(shè)計(jì)深度，做好排水工作。4.2滑板、隔離層制作草滑板主要是作籮為預(yù)制箱涵時(shí)培的施工墊層及玉頂進(jìn)起動(dòng)時(shí)與鮮基底土壤的隔吐離層，使箱涵詞結(jié)構(gòu)物在澆灌請(qǐng)混凝土的過程出中不致產(chǎn)生不研均勻的沉降，哀并能防止箱涵測(cè)結(jié)構(gòu)與其結(jié)構(gòu)較底面以下土壤建的粘結(jié)影響頂方進(jìn)起動(dòng)。手本工程鈔滑板采螞用棉C2蠢0床砼整體底板，涼按設(shè)計(jì)要求挖浩阻力溝及布設(shè)賺鋼筋。沿頂進(jìn)兄方向設(shè)訴置總φ屢2絮0讓縱向鋼筋，間車距瘡為批25c化m鏡，并與后背分醫(yī)配梁聯(lián)接在一牌起，橫向設(shè)幣置闖φ更8種的鋼筋，間距日為猶50c致m梨，與縱筋構(gòu)成尿網(wǎng)格關(guān)，鋼筋魂設(shè)在距底板輸下貸10c掩m抖。灣滑板平面尺寸孕：應(yīng)滿足兩節(jié)詳箱涵底板和支淚撐模板的需要眨，以及頂進(jìn)時(shí)井頂鎬、頂鐵的暴放置，其平面纏尺寸分別為咱：倦52.42m膀*30.85花m元、促10.84m擁*30.85饞m臥、童8m*30.嚴(yán)85棗m沉。鞋滑板頂面必須葡平整光滑，為賀防止涵管頂進(jìn)睜時(shí)出繭現(xiàn)重“彈扎狼頭縮”雅，滑板抄設(shè)姨3刺‰消的船頭坡。潤滑隔離層：戒為了能使預(yù)制拖好的箱涵在滑黎板上順利起動(dòng)瞇頂進(jìn)，要求箱未涵不與滑板粘卻連。為此，應(yīng)散在滑板上設(shè)置爛潤滑隔離層。清潤滑隔離層石菜蠟油厚度約鍵為費(fèi)3m秧m通，石蠟油凝固三后，撒一脊層纖0.2~1.供0m孔m迫厚的滑石粉，前然后鋪上一層私塑料薄膜，薄探膜接縫處壓漁茬赴0.2面m牧并使接茬口朝改路基方向番。另外，塑料輪膜鋪設(shè)要平整棚，不得有皺紋紀(jì)，以防漏漿，劉應(yīng)鋪出涵身以肢外篩150mm槳。嚴(yán)4.3叨后背制作慘后背位于工作江坑后部，是頂仁進(jìn)施工時(shí)千斤焰頂?shù)闹蚊?，貼承受茂頂進(jìn)時(shí)的水平壩反力。些3-14.5爪m餃箱橋后背采用惱兩排密罪布辰I56解c晌工字鋼（間奉距古300~50據(jù)0m煩m過）鑼,惡背后橫填枕木雀，最后一排依絕托于原地基上時(shí)、其空隙用河深砂填滿，最前推一排與最后一戲排間想距卸10.4稼m鋤，基底采償用片10c屬m因厚砼整平層，城緊貼后背滿鋪月枕木采制用棕3-I56望c育工字鋼頂梁，塵兩頂梁間鋪類設(shè)究I56鉗c瓜鋼傳力柱，其拘上夯填土方或脆砌片石，以增握大后備土重。軌在工字鋼樁與戀頂鐵間采紋用哲I米鋼筋砼分配梁瓶。工字鋼樁埋平深應(yīng)在頂鎬施潛力中心俘線撒4奸m軟。誦5+3.5芒m辨箱橋后背采堵用達(dá)I56鈴c瘋工字鋼（間絡(luò)距猴300~50猛0m販m頃）涼,妹背后橫填枕木誓，依托于原地浙基上、其空隙陷用河砂填滿，逃在工字鋼樁與攤頂鐵間采用鋼光筋砼分配梁。喂工字鋼樁埋深僚應(yīng)在頂鎬施力首中心繭線恭4學(xué)m敵。濕2-3咬m萌排洪箱涵后背毯采餅用腹I56吧c各工字鋼（間單距詢300~50門0m塵m卵）族,葵背后橫填枕木欺，依托于原地中基上、其空隙悲用河砂填滿，殺在工字鋼樁與妥頂鐵間采用鋼夏筋砼分配梁。獨(dú)工字鋼樁埋深挑應(yīng)在頂鎬施力拼中心坐線寒3黑m醉。哄4.濾4況寸線路架空花線路架空，確還保行車安全，衛(wèi)是本工程施工畫的重中之重，編必須認(rèn)真對(duì)待爬，確保萬物一閘失。1）縱梁：圈使置用槍I10干0批工字鋼廈梁謹(jǐn)12*私3劑＝膏3底6衰片，分別按每擔(dān)組兩片放置于岔馬村礦專用線驟外側(cè)，鐵哥路繼3箭道與鐵彈路柱I垃I蔽道中線線間，虛和鐵側(cè)路彩I結(jié)道外側(cè)袍。蹲I10林0椅工字鋼梁間等棋強(qiáng)度拼接勿，檢3-14.5都m交頂進(jìn)架空總長例度慌96鄭m壽；肺2緣）海橫梁：使允用利[3703嘉]爸橫抬梁等強(qiáng)度吩拼接，在縱梁船架空跨度內(nèi)每曠根枕間削穿葵1菠根，縱梁兩端妹枕間各因穿丈1能根，蔽計(jì)杏9悶3誼根。橫梁計(jì)算丹跨堂度涼10.26召m譜。態(tài)3貪）羽縱橫梁聯(lián)結(jié)：臘采見用鴿Φ壟22罪U們型卡，螺栓帶業(yè)雙帽。柳4屈）千縱梁或扣軌加愧固：在岔區(qū)馬掉村餃煤攔礦專用線和鐵僻路淚3朽道間究［爽370鄭3幸］橫抬梁頂面蔬，扣墊設(shè)欣3統(tǒng)扣遵P60kg/急m宗扣軌一組，采巧用傭Φ主22魂U暗型卡與之互聯(lián)能，軌束端支承范于該二線間的用枕垛墊層上。蹈或在橫抬梁下果加春設(shè)紗2把片攔I10懂0醋工字鋼與橫抬匪梁聯(lián)結(jié)加固。具在鐵設(shè)路逐I襪道南側(cè)扣填設(shè)辮3六扣培P60kg/喘m貸扣軌一組，采生用庫Φ懂22規(guī)U圾型卡與之互聯(lián)泰，軌束端支承燕于該二線間的棍枕垛墊層上。狗或在橫抬梁下黎加淺設(shè)水2距片酷I10翁0但工字鋼與橫抬對(duì)梁聯(lián)結(jié)加固。避4.僵5著利淘線路加固廟線路加固在橋暈涵頂進(jìn)作業(yè)中庫，是保障行車每安全的核心，懇合理的加固方鈴案是確保行車愉安全的重要保瓜障。本橋加固廣方案為論采用縱橫梁聯(lián)價(jià)合架空體系，口縱向采厭用蓮7-11芽m劣工字鋼梁，縱乘梁采猾用霸H叉＝食1000m字m紫大字鋼，等強(qiáng)芽度拼接，每組旦兩片，橫抬梁吩采廚用臉370醉3游槽魄鋼番,敢與木枕間隔穿并插訪施工方法和步低驟如下：煩1腿）溝待鐵路通信、呀信號(hào)電纜及電梨氣化立柱拆移倦防護(hù)后，線路卷進(jìn)行扣軌加固畫，按設(shè)計(jì)要求概施工路肩挖孔冒樁，搭枕木垛敘支墩。臘2莫）扒去加固地劉段支承及跨中愈處線路枕間道蓬碴約至枕底，禽枕木垛上放章置家9慚扣烏50Kg/炎m章橫抬軌束祖梁拳,嗽并在基本軌與柿橫抬軌束間加爐設(shè)絕緣大膠墊鬼。悼3嶼）拉梁電車?yán)B用天窗點(diǎn)原卸購局“歇I10騎0誕”鎮(zhèn)工字鋼梁，并猴按設(shè)計(jì)要求的賠位置和標(biāo)高放滲置在枕木垛上叔。穿橫抬梁利復(fù)用天窗點(diǎn)或慢裝行條曠件量25km/h講增作業(yè)。臥4屈）扒去架空地存段枕木盒內(nèi)道擋碴，穿饒入嘩370仆3著橫抬梁與縱梁粥聯(lián)接，梁間指距撫40c鐮m礙，鋼枕與鋼軌廊間加設(shè)絕緣大積膠墊。逼5贏）縱橫梁聯(lián)結(jié)留用墊φ截2添2漠螺栓捏或膝U耽型螺私栓擺,輔且?guī)щp帽。撫6道）為保證橫抬友梁整體性，在藥橫抬梁間布設(shè)坐枕木撐，并用查鋼絲將橫抬梁貫捆綁在一起。日7帽）在加固地段攔每米安裝一根址絕緣軌距桿。誘8瞎）線路施工軌覆溫超過鎖定軌移溫亦1燈0塘℃杯及以上，加固獄地段每隔一根晌短鋼枕，在其活兩端頂面分別槍設(shè)置一弟根哀150X15紋0m拆m晚的方木，水平租支承于主梁的煙下腹部和基本金軌的外腹部?？?相）復(fù)緊所有聯(lián)耽結(jié)的螺栓。桃4.6陳箱涵頂進(jìn)烏3-14.5僑m耳箱體設(shè)計(jì)頂力批：陳P性＝丑=21474址T棟400T利/侍臺(tái)志頂鎬倆臺(tái)數(shù)消：屢n曉＝腐21474/撐440*0.灣7帳＝澇8轟0鮮臺(tái)。曉共計(jì)用詳頂鎬論臺(tái)數(shù)稻：青8收0護(hù)臺(tái)。托1純）慢行條夏件舞:味晝夜捏按閥25KM/孝h齡速度慢悅行奴,要并卻按油"擴(kuò)安懶規(guī)半"財(cái)規(guī)定設(shè)置防護(hù)訓(xùn)。鍋2杠）頂進(jìn)前的檢傾查：捕①欄檢查主體結(jié)構(gòu)冶砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度疼，防水層及防豎護(hù)層制作按設(shè)銹計(jì)完成。刪②越檢查線路加固喇情況，檢查頂下進(jìn)設(shè)備安裝情塞況，各類施工袋機(jī)械符合施工涉要求。壟③驢現(xiàn)場(chǎng)照明、液古壓系統(tǒng)安裝及酒試驗(yàn)結(jié)果符合欲要求。譜④御運(yùn)營部門協(xié)商骨確認(rèn)的施工計(jì)缺劃、線路防護(hù)粥監(jiān)測(cè)搶修人員首及設(shè)備工具、圖通訊器材等準(zhǔn)蠻備情況。3）試頂：輝清除箱涵周圍川殘余的雜物，但各有關(guān)部位設(shè)蕩立觀測(cè)點(diǎn)，并撈派好觀測(cè)人員嚇，即可開機(jī)試肺頂，試頂時(shí)當(dāng)轟油壓升高讀到抖5-10M很p沾a苦時(shí)，需停機(jī)觀染察，發(fā)現(xiàn)異常最及時(shí)處理，而蠻后再開泵，油哪壓繼續(xù)升高，割千斤頂活塞開棍始伸出，頂鐵幼逐漸受力，待卻頂鐵頂緊后，疼立即停機(jī)，此已時(shí)應(yīng)再次詳細(xì)涉檢查有關(guān)部位蹄，若無異常，駝可再開泵，直默至箱涵啟動(dòng)。篇4應(yīng)）試頂后的檢碎查：吼試頂完畢后應(yīng)漸進(jìn)行檢查，即搶檢查底版有無顧帶走，后背有瘡無裂紋，頂具磚配備是否合理網(wǎng)，如無問題方禁可挖土頂進(jìn)。休5贏）頂進(jìn)挖土：骨①根根據(jù)橋涵的凈策空尺寸、土質(zhì)嫩情況，可采用遷人工挖土工機(jī)室械挖土。糞②賀每次挖土進(jìn)尺哄及開挖面坡度禽應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情脹況、線路加固事情況和千斤頂寺的頂程確定。貝開挖坡面應(yīng)平牢順整齊，不得險(xiǎn)有反坡。遼③譜本次頂進(jìn)挖土系要保持箱頂至敗路基上部的土苗層不被破壞，雕必須堅(jiān)持釋每割≤呼0.絮5巾米頂一鎬的原飽則，以保證土音層的完好和行碎車的安全。茂6映）頂進(jìn)工作在倦列車空隙進(jìn)行優(yōu)，來車前必須道停止頂進(jìn)，并俘且在這之前必相須將橫抬梁與攪涵頂之間的支碗承抄楔支承密謎貼，保證行車?yán)w狀態(tài)下架空設(shè)克備縱向撓度值鍋不大食于李1/50帳0請(qǐng)。動(dòng)7規(guī)）頂鎬位置要充布置合理，做紙到均勻頂進(jìn)，激頂進(jìn)設(shè)備不直蓬接作用于箱橋志底板上，加設(shè)虜一層鋼板，不款得因應(yīng)力集中僻而損傷箱涵及燥后備。候8流）頂進(jìn)中設(shè)專出人觀測(cè)頂鐵有途無彎曲拱起，拌如有變化，應(yīng)祥隨時(shí)停頂修整現(xiàn)。續(xù)接頂鐵長朱度禾達(dá)柏4~鍛8肯米時(shí)，一般應(yīng)凍加橫向連接板托一道，以增大亂頂柱之間的穩(wěn)滋定性。冰9奉）每次開鎬要僑做好頂進(jìn)記錄干。記錄內(nèi)容：盾開鎬時(shí)間、頂媽進(jìn)尺寸、開鎬堵次數(shù)、壓力表爛數(shù)字等，作為轟今后工作參數(shù)費(fèi)。者1測(cè)0雀）頂進(jìn)過程中嫁，應(yīng)提前探明帆路基內(nèi)的通信產(chǎn)、信號(hào)線路位酒置，走向、埋租置深度、在此需之前應(yīng)與有關(guān)央部門取得聯(lián)系蔽，簽定安全協(xié)航議，采取相應(yīng)盡措施，保證不帳影響既有設(shè)備京的正常使用，挎也不應(yīng)造成設(shè)績備隱患。抵11尸）恢復(fù)線路：艘①梁當(dāng)最左告?zhèn)戎?-3.0磁m癥排洪涵頂進(jìn)就涉位后，拆除加膛固線路設(shè)備，組嚴(yán)防工字梁的連倒塌，防止侵振入限界，然后旱在軌枕底下進(jìn)軌行填充道碴并癥夯實(shí)。毛②預(yù)主體工程先頂勾進(jìn)蹈3-14.5妄m冤箱體，頂進(jìn)就凝位后，依次拆徒除架空鋼梁及陽橫抬梁，然后季在軌枕底填充懂道碴并夯實(shí)；仍待兩農(nóng)側(cè)宮5+3.5治m仆涵頂進(jìn)后，應(yīng)吉對(duì)涵身兩側(cè)路溜基進(jìn)行注漿加梅固，然后在軌女枕底下進(jìn)行填自充道碴并夯實(shí)負(fù)。哥③后對(duì)兩側(cè)路基邊凍坡進(jìn)行恢復(fù)并器鋪砌加固，加蘇固長度為每禽側(cè)丟1睡5瘡米。授④添在拆除恢復(fù)前籃，必須使線路赤質(zhì)量恢復(fù)原狀福，并作好移交易工作。報(bào)5棄意施工過程中常肅見問題及處理慨方法迷5.1氏監(jiān)預(yù)頂不動(dòng)溝頂進(jìn)施工前，檢需對(duì)框架松動(dòng)妥預(yù)頂，可能出豈現(xiàn)預(yù)頂不動(dòng)的嗚問題。滑板不害平，隔歷離層損壞、框提架與滑板黏結(jié)允等易引起預(yù)頂免不動(dòng)的問題。繭解決此問題，搜應(yīng)采用防治結(jié)仔合方法處置。騎滑板澆筑時(shí)力尊爭平整，縱向評(píng)水平或達(dá)到錘防坑“朱扎示頭培”賊預(yù)設(shè)好的仰坡貨坡度。施工中夸應(yīng)妥善保護(hù)好功隔離層，不得腹長期泥水浸泡歸。預(yù)頂不動(dòng)時(shí)宣應(yīng)注意方式方同法，不可強(qiáng)行料加大頂力，?？渥o(hù)好后背。奮5.2豎頂進(jìn)偏向及低政、抬頭縫頂進(jìn)施工時(shí)，麥框架偏向遍、拴“坊扎仗頭扯”下、賣“君抬濃頭句”窗，無法達(dá)到預(yù)鮮期位置，影響違工程質(zhì)量、工仗期。尤其珍是榴“倒扎趣頭厚”繩問題，處理起辭來及其困難。攏頂進(jìn)時(shí)受力不悟均、地質(zhì)不均帽、作業(yè)不當(dāng)引壯發(fā)頂進(jìn)偏向梢、憤“舞扎壯頭兔”建、抬頭問題。敗此問題的解決吃應(yīng)采取防治結(jié)誤合方法處置。釘施工前，收集跌施工區(qū)域完整榨的地