《汽車制造工藝學(xué)》第一章課件

《汽車制造工藝學(xué)》第一章課件第一頁(yè)，共23頁(yè)。介紹汽車生產(chǎn)過(guò)程、汽車生產(chǎn)工藝過(guò)程；引入工藝過(guò)程組成的概念；重點(diǎn)討論機(jī)械加工工藝過(guò)程的組成(工序、安裝、工位、工步及刀)；簡(jiǎn)要分析汽車及其零件生產(chǎn)模式和生產(chǎn)理念的發(fā)展。內(nèi)容提要學(xué)習(xí)要求:熟悉機(jī)械加工工藝過(guò)程；理解工序、安裝、工位、工步及走刀的含義；第二頁(yè)，共23頁(yè)。汽車的組成第三頁(yè)，共23頁(yè)。生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)過(guò)程：將原材料制造成產(chǎn)品的全部過(guò)程。包括：原材料的運(yùn)輸、保管；毛坯制造；零件的機(jī)械加工及熱處理；

部件的裝配和汽車的總裝配；產(chǎn)品的品質(zhì)檢驗(yàn)、調(diào)試、涂漆及包裝、儲(chǔ)存等。1.1汽車的生產(chǎn)過(guò)程汽車的生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。汽車是由許多零件、部件、分總成等裝配而的。第四頁(yè)，共23頁(yè)。汽車生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)圖第五頁(yè)，共23頁(yè)。[提示]

汽車的生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)社會(huì)化的生產(chǎn)過(guò)程。是由若干個(gè)不同的專業(yè)化生產(chǎn)廠（車間）合作完成的。為了經(jīng)濟(jì)地、高質(zhì)量地、高效率地提供汽車生產(chǎn)所需的零、部件，這些專業(yè)化生產(chǎn)廠（車間）按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作

。汽車的生產(chǎn)過(guò)程如生產(chǎn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)：鑄造、鍛造廠——毛坯機(jī)械加工、熱處理廠——合格的零件外協(xié)廠——火花塞（汽油機(jī)）、燃油泵（柴油機(jī)）總裝廠——部裝、總裝調(diào)整試驗(yàn)廠——合格的發(fā)動(dòng)機(jī)另有為生產(chǎn)準(zhǔn)備和為生產(chǎn)服務(wù)的有關(guān)部門（產(chǎn)品品質(zhì)檢測(cè)、工夾具、刀具制造、管理和準(zhǔn)備；設(shè)備維護(hù)等部門。第六頁(yè)，共23頁(yè)。1.2

汽車生產(chǎn)工藝過(guò)程

工藝過(guò)程就是改變?cè)牧希ɑ蛎鳎┑男螤?、尺寸、相?duì)位置和材料性能，使之變?yōu)槌善坊虬氤善返哪遣糠稚a(chǎn)過(guò)程，它包括鑄造、鍛造、熱處理、機(jī)械加工和裝配等工藝過(guò)程。一、工藝過(guò)程的定義汽車生產(chǎn)工藝過(guò)程

原材料經(jīng)過(guò)鑄造、鍛造——鑄件、鍛件。

用機(jī)械加工的方法直接改變毛坯形狀、尺寸、相對(duì)位置和機(jī)械性能等，使之變?yōu)楹细窳慵倪^(guò)程稱為機(jī)械加工工藝過(guò)程，又稱工藝路線或工藝流程。工藝過(guò)程是由一個(gè)或若干個(gè)依次排列的工序所組成，毛坯依次通過(guò)這些工序就變成了成品或半成品。

將零件裝配成部件、分總成（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）和汽車的過(guò)程，稱為裝配工藝過(guò)程。第七頁(yè)，共23頁(yè)。

1．工序一個(gè)(或一組)工人，在一個(gè)固定的工作地點(diǎn)(一臺(tái)機(jī)床或一個(gè)鉗工臺(tái))，對(duì)一個(gè)(或同時(shí)對(duì)幾個(gè))工件所連續(xù)完成的那部分工藝過(guò)程，稱為工序。工藝過(guò)程組成

機(jī)械加工工藝過(guò)程主要分為工序、安裝、工位、工步、走刀等工作內(nèi)容。它是工藝過(guò)程的基本單元，又是生產(chǎn)計(jì)劃和成本核算的基本單元。工序的安排的組成與零件的生產(chǎn)批量有關(guān)(單件小批、大批大量)。二、機(jī)械加工工藝過(guò)程的組成第八頁(yè)，共23頁(yè)。工藝過(guò)程組成

2．安裝工件在加工前，在機(jī)床或夾具中相對(duì)刀具應(yīng)有一個(gè)正確的位置并給予固定，這個(gè)過(guò)程稱為裝夾，一次裝夾所完成的那部分加工過(guò)程稱為安裝。安裝是工序的一部分。在同一工序中，安裝次數(shù)應(yīng)盡量少，既可以提高生產(chǎn)效率，又可以減少由于多次安裝帶來(lái)的加工誤差。

3．工位為減少工序中的裝夾次數(shù)，常采用回轉(zhuǎn)工作臺(tái)或回轉(zhuǎn)夾具，使工件在一次安裝中，可先后在機(jī)床上占有不同的位置進(jìn)行連續(xù)加工，每一個(gè)位置所完成的那部分工序，稱一個(gè)工位。第九頁(yè)，共23頁(yè)。工藝過(guò)程組成

采用多工位加工，可以提高生產(chǎn)率和保證被加工表面間的相互位置精度。第十頁(yè)，共23頁(yè)。工藝過(guò)程組成

4．工步工步是工序的組成單位。零件在一次安裝中，在被加工的表面、切削用量(指切削速度、進(jìn)給量)、切削刀具均保持不變的情況下所完成的那部分工序，稱工步。當(dāng)其中有一個(gè)因素變化時(shí)，則為另一個(gè)工步。當(dāng)同時(shí)對(duì)一個(gè)零件的幾個(gè)表面進(jìn)行加工時(shí)，則為復(fù)合工步。劃分工步的目的，是便于分析和描述比較復(fù)雜的工序，更好地組織生產(chǎn)和計(jì)算工時(shí)。5．走刀被加工的某一表面，由于余量較大或其它原因，在切削用量不變的條件下，用同一把刀具對(duì)它進(jìn)行多次加工，每加工一次，稱一次走刀。工藝過(guò)程第十一頁(yè)，共23頁(yè)。三通螺釘加工工藝過(guò)程工序安裝次數(shù)（夾具）工步工位走刀Ⅰ車1次(三爪自定心卡盤)車端面車外圓φ2車外圓φ1114）倒角C1.5115）車螺紋M136)鉆孔φ47)切斷11Ⅱ車1次(三爪自定心卡盤)1)車端面112）車球體Sφ13Ⅲ銑1次(組合夾具)1）銑扁21Ⅳ鉆2次(V形塊)鉆孔φ3倒角C1倒角C111三通螺釘零件結(jié)構(gòu)圖三通螺釘加工工藝過(guò)程第十二頁(yè)，共23頁(yè)。1.3汽車及其零件生產(chǎn)模式和生產(chǎn)理念的發(fā)展汽車及其零件生產(chǎn)模式和生產(chǎn)理念的發(fā)展一、生產(chǎn)綱領(lǐng)：零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)可按下式計(jì)算：

P零=T·μ(1＋α)·(1＋β)式中:

P零—零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)(件/年)；

T—產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)(臺(tái)/年)；

μ—每臺(tái)產(chǎn)品中包含該零件的數(shù)量(件/臺(tái))；

α—該零件備件的百分率；

β—該零件廢品的百分率。表1-2汽車制造廠生產(chǎn)類型與產(chǎn)品特征及產(chǎn)量之間的關(guān)系汽車種類生產(chǎn)類型小轎車及1.5t以下輕型載貨汽車（輛/年）載貨汽車（輛/年）2~6t8~15t單件生產(chǎn)＜10＜10＜10成批生產(chǎn)小批＜2000＜1000＜500中批2000~100001000~10000500~5000大批10000~5000010000~300005000~10000大量生產(chǎn)＞50000＞30000＞10000第十三頁(yè)，共23頁(yè)。

二、生產(chǎn)類型與生產(chǎn)方式

生產(chǎn)類型（生產(chǎn)規(guī)模）是指企業(yè)(或車間、工段、班組、工作地)生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，一般分為：

1、單件生產(chǎn)單個(gè)地生產(chǎn)不同結(jié)構(gòu)和不同尺寸的產(chǎn)品，并且很少重復(fù)。

2、成批生產(chǎn)一年中分批地制造相同的產(chǎn)品，制造過(guò)程有一定的重復(fù)性。每批制造的相同產(chǎn)品的數(shù)量稱為批量。成批生產(chǎn)又可分為：小批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)和大批生產(chǎn)。

3、大量生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量很大，大多數(shù)工作地點(diǎn)經(jīng)常重復(fù)地進(jìn)行某一個(gè)零件的某一道工序的加工。汽車及其零件生產(chǎn)模式和生產(chǎn)理念的發(fā)展第十四頁(yè)，共23頁(yè)。汽車及其零件生產(chǎn)模式和生產(chǎn)理念的發(fā)展

汽車及其零部件的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上包括零件、部件、整車生產(chǎn)的全過(guò)程。縱觀世界汽車制造的生產(chǎn)方式，主要有以下三種：

1）生產(chǎn)全部零部件，并且組裝整車。

2）只負(fù)責(zé)汽車的設(shè)計(jì)和銷售，不生產(chǎn)任何零部件。3）生產(chǎn)一部分關(guān)鍵零部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)等），其余的向其它專業(yè)生產(chǎn)廠（公司）成套采購(gòu)。。第十五頁(yè)，共23頁(yè)。

二、不同生產(chǎn)類型的工藝特征

不同生產(chǎn)類型的工藝特征

生產(chǎn)類型的不同，生產(chǎn)組織、管理、生產(chǎn)車間的布置，毛坯的制作，設(shè)備、工裝夾具、加工方法的選擇以及對(duì)工人技術(shù)等級(jí)等各方面的要求均不同。制定工藝規(guī)程時(shí)，必須考慮與生產(chǎn)類型相適應(yīng)，這樣才能取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。表1-3對(duì)不同汽車生產(chǎn)類型和工藝過(guò)程的特征進(jìn)行了詳細(xì)的比較和描述第十六頁(yè)，共23頁(yè)。1-3各種生產(chǎn)類型工藝過(guò)程的主要特點(diǎn)工藝過(guò)程特點(diǎn)生產(chǎn)類型單件生產(chǎn)成批生產(chǎn)大批量生產(chǎn)工件的互換性一般是配對(duì)制造，沒(méi)有互換性，廣泛用鉗工修配大部分有互換性，少數(shù)用鉗工修配全部有互換性。某些精度較高的配合件用分組選擇裝配法毛坯的制造方法及加工余量鑄件用木模手工造型；鍛件用自由鍛。毛坯精度低，加工余量大部分鑄件用金屬模；部分鍛件用模鍛。毛坯精度中等，加工余量中等。鑄件廣泛采用金屬模機(jī)器造型，鍛件廣泛采用模鍛，以及其他高生產(chǎn)率的毛坯制造方法。毛坯精度高，加工余量小。機(jī)床設(shè)備通用機(jī)床?；驍?shù)控機(jī)床，或加工中心。數(shù)控機(jī)床加工中心或柔性制造單元。設(shè)備條件不夠時(shí)，也采用部分通用機(jī)床、部分專用機(jī)床。專用生產(chǎn)線、自動(dòng)生產(chǎn)線、柔性制造生產(chǎn)線或數(shù)控機(jī)床。夾具多用標(biāo)準(zhǔn)附件，極少采用夾具，靠劃線及試切法達(dá)到精度要求。廣泛采用夾具或組合夾具，部分靠加工中心一次安裝。廣泛采用高生產(chǎn)率夾具，靠夾具及調(diào)整法達(dá)到精度要求。刀具與量具采用通用刀具和萬(wàn)能量具?？梢圆捎脤Ｓ玫毒呒皩Ｓ昧烤呋蛉鶚?biāo)測(cè)量機(jī)。廣泛采用高生產(chǎn)率刀具和量具，或采用統(tǒng)計(jì)分析法保證質(zhì)量。對(duì)工人的要求需要技術(shù)熟練的工人。需要一定熟練程度的工人和編程技術(shù)人員。