公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范

公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范橋梁?橋梁是用于跨越障礙物（如河流、海峽、山谷、道路等）而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物，俗稱道路咽喉。橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物，也是一座立體的造型藝術(shù)工程。

橋梁往往是一個城市或一個國家（地區(qū)）的象征。中國已成橋梁強(qiáng)國1988年，全國共有橋梁124000座,3400公里2008年，全國共有橋梁550000座，21000公里

20年來，中國建造的橋梁數(shù)量比世界上任何一個國家都要多兩三倍。四大類橋梁中有三類最大跨徑在中國。中國已成為橋梁大國！

中國是橋梁強(qiáng)國？NO

中國還稱不上世界橋梁強(qiáng)國的原因是：

質(zhì)量不能完全令人信服

橋梁質(zhì)量評價體現(xiàn)在“安全、功能、美觀、環(huán)保”等。其中：安全性——保證橋梁服役期沒有風(fēng)險；功能性——保證橋梁正常服役。。。。。。

中國是橋梁強(qiáng)國？NO橋梁質(zhì)量問題主要源自：

◆橋梁建設(shè)科學(xué)發(fā)展不到位

◆規(guī)范不夠完善

◆設(shè)計、施工對工程的責(zé)任意識不夠（上海外白渡橋等則不同）

◆監(jiān)理不到位

◆管理養(yǎng)護(hù)不到位

服役橋梁存在的主要問題★缺少標(biāo)志、標(biāo)牌，管理失控：

超載、火災(zāi)。。。。。。★橋面防排水失效：

影響正常安全行車、導(dǎo)致結(jié)構(gòu)安全隱患。。。。。。★鋪裝、欄桿破損、殘缺：

影響行車、行人安全、車輛沖擊增加結(jié)構(gòu)受力負(fù)擔(dān)。。。服役橋梁存在的主要問題★支座安全精度差，伸縮裝置、支座破損、失效：

改變橋梁結(jié)構(gòu)受力模式，危及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及受力安全。。?！飿蛄航Y(jié)構(gòu)開裂、破損：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，危及結(jié)構(gòu)承載能力安全。。?！飿蛄簭?qiáng)度、穩(wěn)定和剛度不滿足使用要求：危及結(jié)構(gòu)使用安全。。。服役橋梁存在的主要問題★混凝土橋梁加速下?lián)希?/p>

橋梁破壞的前兆！必須及時評估判斷！

1977年建造的世界最大跨徑混凝土梁橋（241米），1993年測得的跨中下?lián)?.4米，1996年3月采用8根體外預(yù)應(yīng)力加固，6個月后垮塌?！飿蛄夯A(chǔ)沖刷：

危及橋梁安全！服役橋梁存在的主要問題★橋梁火災(zāi)

重慶某橋被嚴(yán)重?zé)齻?/p>

服役橋梁存在的主要問題★船只撞擊垮塌

廣東某橋

江蘇某橋

服役橋梁存在的主要問題★超載導(dǎo)致垮塌

山西某橋在182噸重負(fù)下終于未能挺住

服役橋梁存在的主要問題★橋梁洪災(zāi)

遼寧某橋被洪水沖垮

服役橋梁存在的主要問題★地震災(zāi)害

服役橋梁存在的主要問題★施工質(zhì)量太差導(dǎo)致橋梁垮塌

服役橋梁存在的主要問題

★橋梁鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)缺陷、銹蝕、疲勞等導(dǎo)致垮塌：

服役橋梁存在的主要問題★橋梁混凝土涂裝保護(hù)不夠：

以日本為例，混凝土涂裝的發(fā)展經(jīng)歷了較長過程：

60年代混凝土結(jié)構(gòu)大量使用，曾認(rèn)為不需維護(hù)70年代混凝土裂紋，鋼筋銹蝕80年代腐蝕嚴(yán)重，國土交通部制定混凝土修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)90年代高速道路管理集團(tuán)制定『混凝土涂裝及FRP補(bǔ)修基準(zhǔn)』2000年路橋集團(tuán)制定了『混凝土塊剝落防止對策手冊』橋梁維護(hù)加固的重要性

即使是設(shè)計、施工質(zhì)量均好的橋梁，其使用價值（特別是安全性）隨著橋梁的使用時間增加而不斷降低，當(dāng)使用價值降至安全限值時，必須通過維修加固，維持、提高其使用價值，該過程在設(shè)計期限內(nèi)持續(xù)發(fā)生。

為了確保橋梁健康、安全，養(yǎng)護(hù)不容忽視。如果養(yǎng)護(hù)到位，使用價值維持過程發(fā)生頻度就會低得多；假如橋梁設(shè)計、施工質(zhì)量均好，養(yǎng)護(hù)就相對容易。遺憾的是：材料仍然會有缺陷、許多構(gòu)件的壽命有限，支座和伸縮縫需要保健、更換。例如，斜拉索的壽命至少50年，要能達(dá)到該壽命，定時的檢測和養(yǎng)護(hù)是不可或缺的！養(yǎng)護(hù)的程序和時程都應(yīng)該在設(shè)計時予以充分考慮。養(yǎng)護(hù)和更換部分構(gòu)件的成本也應(yīng)該考慮。如果設(shè)計未考慮，管養(yǎng)部門應(yīng)予以補(bǔ)充。

橋梁維護(hù)加固的重要性

對于設(shè)計壽命一百年（有的要求達(dá)到150年。。。）的橋梁，因為設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的不到位，致使橋梁壽命降低，提前重建，例如僅30年就重建，就相當(dāng)于損失了70%的經(jīng)濟(jì)效益。如此大的損失，社會是難以負(fù)擔(dān)的，這實際上是把維修，重建，甚至危害遺留給我們的下一代。極不公平！

應(yīng)當(dāng)引起大家的重視。橋梁維護(hù)加固的重要性

建設(shè)速度快，設(shè)計、施工、監(jiān)理難免不到位，橋梁工程先天性質(zhì)量值得高度重視。橋梁設(shè)計3—5月，施工1—3年，管養(yǎng)則需100年，可見，橋梁能否100年安全使用的關(guān)鍵就落到維護(hù)與加固上。搞好橋梁維護(hù)加固的對策

●作好十到位：認(rèn)識到位、組織到位、人才到位、經(jīng)費到位、技術(shù)到位、專業(yè)到位、條件到位、規(guī)范到位、信息到位、監(jiān)管到位●完善管養(yǎng)（監(jiān)測、檢測、評估、加固）規(guī)范化●嚴(yán)格監(jiān)測、檢測、評估、加固設(shè)計與實施管理●提高從業(yè)人員素質(zhì)，確保管養(yǎng)專業(yè)力量●保證投入，改善條件，積極引進(jìn)新的理念、技術(shù)、工藝●管理工程學(xué)的研究與興起橋梁加固設(shè)計規(guī)范頒布的意義

樹立橋梁維護(hù)加固意識統(tǒng)一橋梁維護(hù)加固認(rèn)識規(guī)范橋梁維護(hù)加固行為

提高橋梁維護(hù)加固質(zhì)量

保證橋梁維護(hù)加固效益橋梁加固設(shè)計規(guī)范體系

總則一般規(guī)定通用材料各種構(gòu)件加固方法、構(gòu)造、計算各種橋梁結(jié)構(gòu)加固法方法、構(gòu)造、計算各種專項加固方法、構(gòu)造根據(jù)我國橋梁結(jié)構(gòu)主要類型，加固工程的設(shè)計與施工的經(jīng)驗，以及今后較長時間橋梁加固工程需要，規(guī)范對橋梁加固構(gòu)件主要方法的設(shè)計計算及構(gòu)造提出了要求。規(guī)范涉及內(nèi)容說明設(shè)計內(nèi)容橋梁加固設(shè)計規(guī)范主要內(nèi)容

橋梁加固材料常用構(gòu)件加固各類橋梁加固混凝土裂縫處理；支座、伸縮縫更換橋梁抗震加固橋梁下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)加固橋梁加固設(shè)計原則、程序與基本要求

構(gòu)件加固方法增大截面加固法（第5章）粘貼鋼板加固法（第6章）粘貼纖維復(fù)合材料加固法（第7章）體外預(yù)應(yīng)力加固法（第8章）改變體系加固法（第9章）設(shè)計內(nèi)容規(guī)范涉及內(nèi)容說明從橋梁構(gòu)件承載力和使用功能上進(jìn)行加固設(shè)計，應(yīng)考慮上述不同加固方法的特點，一般可分類為：設(shè)計內(nèi)容規(guī)范涉及內(nèi)容說明增大截面粘貼鋼板體外預(yù)應(yīng)力加固法粘貼纖維復(fù)合材料加固方法直接加固薄弱區(qū)，提高構(gòu)件承載力改變原結(jié)構(gòu)受力體系，調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力設(shè)計內(nèi)容規(guī)范涉及內(nèi)容說明

橋梁加固設(shè)計構(gòu)件包括原構(gòu)件為鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件、鋼筋混凝土受壓構(gòu)件和受拉構(gòu)件。設(shè)計內(nèi)容規(guī)范涉及內(nèi)容說明橋梁加固構(gòu)件承載力計算按《公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）規(guī)定的計算原則進(jìn)行。對橋梁原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，按現(xiàn)場檢測結(jié)果確定。設(shè)計計算原則規(guī)范涉及內(nèi)容說明對橋梁帶載加固時，設(shè)計上應(yīng)考慮構(gòu)件分階段受力特點進(jìn)行設(shè)計計算。（1）橋梁加固時，特別是對于被動加固方法，原構(gòu)件上的作用（恒載、活載等）不可能全部卸除。封閉交通——卸除車輛活載、人群，但恒載不卸除；封閉交通，卸除部分二期恒載（橋面、填料）——構(gòu)件的恒載作用、部分二期恒載作用未卸除。加固工作之前，構(gòu)件已受力，截面上有初應(yīng)變（力）。而后補(bǔ)加強(qiáng)材料在橋梁加固后，才與原構(gòu)件共同工作，用來抵抗荷載作用（恒、活載及其他可變作用）。設(shè)計計算原則規(guī)范涉及內(nèi)容說明

因此，規(guī)范要求對被動類加固方法的設(shè)計計算應(yīng)按二階段考慮：第一階段：構(gòu)件加固施工時，應(yīng)考慮作用在原構(gòu)件上的荷載作用（構(gòu)件自重、施工荷載等），并且由原構(gòu)件承擔(dān)。第二階段：構(gòu)件加固全部完成后，應(yīng)考慮加固后構(gòu)件自重、二期恒載、車輛活載、人群及其他可變作用的設(shè)計組合值，并且由加固后構(gòu)件承擔(dān)。設(shè)計計算原則規(guī)范涉及內(nèi)容說明

（2）不同受力階段的截面變形均符合平截面假設(shè)；（3）在承載能力極限狀態(tài)，受彎構(gòu)件和偏心受力構(gòu)件的截面受壓邊緣（一般為原截面邊緣）混凝土應(yīng)變達(dá)到極限壓應(yīng)變，截面受壓區(qū)混凝土應(yīng)力按簡化矩形應(yīng)力分布圖計算，應(yīng)力取原構(gòu)件實測得到的混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計值，受壓區(qū)高度取為按平截面假定推得的受壓區(qū)高度。設(shè)計計算原則規(guī)范涉及內(nèi)容說明（4）在承載力極限狀態(tài)下，后加的鋼筋、鋼板或纖維復(fù)合材料的應(yīng)力應(yīng)由其應(yīng)變確定；而應(yīng)變根據(jù)橋梁加固構(gòu)件分階段受力特點，由截面變形條件確定。設(shè)計計算原則規(guī)范涉及內(nèi)容說明橋梁加固計算—拱橋吊架方式新增主拱圈截面混凝土恒載由原拱承擔(dān)；支架方式新增主拱圈截面混凝土恒載由加固后的組合截面拱承擔(dān)；加固中臨時卸除荷載的恢復(fù)及使用荷載由加固后的組合截面拱承擔(dān)。增大主拱混凝土截面或在主拱圈上粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料加固時應(yīng)分階段計算受力。采用混凝土增大主拱圈截面或在主拱圈上粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料加固時，根據(jù)平截面假定計算原拱圈和新增部分的應(yīng)力。計算參數(shù)分階段受力吊架/支架施工內(nèi)力（應(yīng)力）重分布增大主拱截面加固時，新澆混凝土與原混凝土或砌體結(jié)合面的抗剪能力應(yīng)滿足要求；應(yīng)計入新增混凝土收縮徐變引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力（應(yīng)力）重分布。Unified&FlexibleAdministration平截面假定計算應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)損傷、材料劣化、新舊材料的結(jié)合性能及材性差異等因素的影響。材料、幾何等參數(shù)應(yīng)通過實測確定。

11.3.8鋼筋混凝土箱板（肋）拱橋 2采用支架方式增大主拱混凝土截面加固時可采用下述3種方法進(jìn)行主拱驗算：1）根據(jù)加固后的組合截面，按照現(xiàn)行《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土主拱截面強(qiáng)度以及整體“強(qiáng)度－穩(wěn)定”驗算。

2）按照現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，采用作用（荷載）標(biāo)準(zhǔn)值組合，根據(jù)應(yīng)力疊加計算的新舊混凝土組合截面上下緣不宜出現(xiàn)拉應(yīng)力，壓應(yīng)力σa應(yīng)滿足下式要求：（）

—混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）表取值。3）根據(jù)新舊組合拱圈模型假定計算原拱圈與新增拱圈的軸力、彎矩，并現(xiàn)行《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》相關(guān)規(guī)定分別進(jìn)行原拱圈與新增拱圈截面強(qiáng)度以及整體“強(qiáng)度－穩(wěn)定”驗算。

3吊架方式增大主拱混凝土截面加固時可按照本規(guī)范第條第2款第1）、

2）項進(jìn)行主拱截面驗算。

圖11.3.8-1加固過程中新、老拱圈截面受力圖示圖11.3.8-2截面內(nèi)力分配示意圖增大截面法加固的主要結(jié)構(gòu)型式有：增大截面加固法（一）主要加固結(jié)構(gòu)型式1）受彎構(gòu)件2）受壓構(gòu)件（軸壓、偏心受壓）增大截面加固法設(shè)計規(guī)范針對上述構(gòu)件的增大截面加固法制訂了條文，主要提出的要求為：（1）加固計算的基本公式；（2）相應(yīng)的新舊混凝土截面構(gòu)造要求等。增大截面加固法

1）增大截面法加固混凝土受彎構(gòu)件分在截面受壓區(qū)和截面受拉區(qū)加固型式。受彎構(gòu)件截面受壓區(qū)加固是以增加截面混凝土高度為主，但必須按要求配置構(gòu)造鋼筋；（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算

受彎構(gòu)件受拉區(qū)加固是以增加補(bǔ)充受拉鋼筋為主，但必須增設(shè)混凝土厚，達(dá)到鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的要求。增大截面加固法2）受彎構(gòu)件在截面受壓區(qū)加固（1）根據(jù)橋梁特點，加固時受彎構(gòu)件下不設(shè)專門支撐，而是以原梁板為支撐。（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法設(shè)專門支撐時，按加固后整體截面一次受力計算，不設(shè)專門支撐時，應(yīng)按受力分階段進(jìn)行受力計算。（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法（2）規(guī)范要求按JTGD62-2004規(guī)范第8.1條組合式受彎構(gòu)件要求進(jìn)行設(shè)計計算。計算是按二階段受力計算。對加固前原梁和加固后組合式受彎構(gòu)件分別進(jìn)行正截面承載力、斜截面承載力計算；結(jié)合面抗剪計算；使用階段計算。（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法

3）受彎構(gòu)件在截面受拉區(qū)加固（1）計算圖式與基本公式（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法受彎構(gòu)件的抗彎承載力計算（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法正截面受彎承載力應(yīng)按下列公式計算（）混凝土受壓區(qū)高度應(yīng)按下式確定（）混凝土受壓區(qū)高度尚應(yīng)符合下列條件（）（）（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法（2）新增縱向普通鋼筋拉應(yīng)變截面應(yīng)變圖（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法（）（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算

（）增大截面加固法增大截面加固法4）斜截面抗剪承載力計算（）（二）混凝土受彎構(gòu)件加固設(shè)計計算增大截面加固法（1）計算圖式與基本公式兩側(cè)加厚矩形截面偏心受壓構(gòu)件正截面抗壓承載力計算圖式（三）鋼筋混凝土偏心受壓正截面抗壓承載力增大截面加固法（）（）（）（）（）（三）鋼筋混凝土偏心受壓正截面抗壓承載力增大截面加固法（2）原截面鋼筋應(yīng)力按JTGD62-2004取用。（三）鋼筋混凝土偏心受壓正截面抗壓承載力增大截面加固法（3）新增鋼筋的應(yīng)力截面受拉邊或受壓較小邊（）（）

（三）鋼筋混凝土偏心受壓正截面抗壓承載力增大截面加固法應(yīng)變的計算：

第一階段受力時原矩形截面偏心受壓構(gòu)件截面受壓較大邊緣混凝土壓應(yīng)變和相應(yīng)于新增縱向普通鋼筋位置處的應(yīng)變按下列公式計算：增大截面加固法原構(gòu)件為軸心受壓構(gòu)件時（）（）原構(gòu)件為大偏心受壓構(gòu)件時（）當(dāng)原構(gòu)件為小偏心受壓構(gòu)件時（）運用式（）~式（）計算時，應(yīng)變應(yīng)計入應(yīng)變符號，拉應(yīng)變?yōu)檎枺瑝簯?yīng)變?yōu)樨?fù)號。增大截面加固法偏心距增大系數(shù)（C.1-1）式中——系數(shù)，一般可取1.8；——剛度修正系數(shù)，按附表C.1-1查得；——混凝土全截面對其重心軸的慣性矩，對矩形截面，——構(gòu)件在其彎矩作用平面內(nèi)的計算長度，

——分別為構(gòu)件截面寬度和高度。

增大截面加固法表C.1-1系數(shù)αe值

e/h10.050.100.150.200.250.300.35αe0.5600.4930.4450.4100.3820.3600.342e/h10.400.500.600.700.800.90≥1.0αe0.3270.3030.2850.2710.2600.2510.25注：為軸向力作用點至構(gòu)件截面重心的距離，即初始偏心值。增大截面加固法小偏心受壓構(gòu)件b1A's1As1c1?換算截面重心軸截面幾何軸ooyy'a's1as1h12h12h1A's1As1Nd1e0e?s1As1增大截面加固法1．原構(gòu)件截面受壓較大邊緣混凝土應(yīng)力：

小偏心受壓構(gòu)件增大截面加固法2.截面受壓較小邊鋼筋的應(yīng)力與應(yīng)變：小偏心受壓構(gòu)件增大截面加固法大偏心受壓構(gòu)件bA's1As1c1?開裂截面中性軸截面幾何軸ooa's1as1A's1As1Nd1ex1h01x1eN換算截面重心軸y'ye0y'y?s1As1h12h12h1增大截面加固法1．原構(gòu)件截面受壓較大邊緣混凝土的應(yīng)力與應(yīng)變：大偏心受壓構(gòu)件增大截面加固法2．原構(gòu)件截面受拉邊縱向鋼筋重心處應(yīng)變：

大偏心受壓構(gòu)件增大截面加固法3．矩形截面受壓區(qū)高度：

大偏心受壓構(gòu)件增大截面加固法

在受壓區(qū)增設(shè)現(xiàn)澆混凝土加厚層的梁，當(dāng)符合本規(guī)范第條、第條和第條構(gòu)造要求時，原構(gòu)件與新增混凝土現(xiàn)澆層之間結(jié)合面的抗剪承載力按下式計算：（）在受壓區(qū)增設(shè)現(xiàn)澆混凝土加厚層的板，當(dāng)在新老混凝土的結(jié)合面上不配置抗剪鋼筋且符合本規(guī)范第條的構(gòu)造時，其結(jié)合面抗剪承載力應(yīng)符合下列要求:（）（四）新老混凝土結(jié)合計算增大截面加固法

當(dāng)結(jié)合面符合本規(guī)范第條的構(gòu)造要求，且同一豎向截面配置不少于（以計）的豎向結(jié)合鋼筋時，新老混凝土結(jié)合面抗剪承載力應(yīng)符合下列要求：（）

在受拉區(qū)采用增大截面加固的受彎梁，原構(gòu)件與新增混凝土現(xiàn)澆層之間結(jié)合面的抗剪承載力可按式（）計算。（四）新老混凝土結(jié)合計算增大截面加固法（1）新澆混凝土要求

★強(qiáng)度級別

★最小厚度（2）新增鋼筋及布置（3）界面處理及植筋（五）構(gòu)造要求增大截面加固法通過對構(gòu)件采用結(jié)構(gòu)膠結(jié)劑粘貼鋼板以提高構(gòu)件承載力的方法。從作用原理看,屬于被動加固方法，因此，根據(jù)橋梁帶載加固的分階段受力，規(guī)范提供了受彎構(gòu)件、偏心受壓構(gòu)件、偏心受拉構(gòu)件加固計算公式，其計算原理與增大截面法相近。（一）粘貼鋼板加固法設(shè)計計算粘貼鋼板加固法

1）采用直接涂膠粘貼的鋼板厚度不應(yīng)大于5mm；鋼板厚度大于5mm時，應(yīng)采用壓力注膠粘結(jié)。

粘貼鋼板加固法（二）構(gòu)造技術(shù)要求（二）構(gòu)造技術(shù)要求粘貼鋼板加固法2）對鋼筋混凝土受彎構(gòu)件進(jìn)行正截面加固時，鋼板宜采用條帶粘貼，鋼板的寬厚比不應(yīng)大于50。（二）構(gòu)造技術(shù)要求粘貼鋼板加固法

3）當(dāng)粘貼的鋼板延伸至支座邊緣仍不滿足本規(guī)范第條延伸長度的要求時，應(yīng)采取下列錨固措施：

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對梁，應(yīng)在延伸長度范圍內(nèi)均勻設(shè)置U形箍，且應(yīng)在延伸長度的端部設(shè)置一道加強(qiáng)箍。

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對板，應(yīng)在延伸長度范圍內(nèi)通長設(shè)置垂直于受力鋼板方向的壓條。壓條應(yīng)在延伸長度范圍內(nèi)均勻布置，且應(yīng)在延伸長度的端部設(shè)置一道。（二）構(gòu)造技術(shù)要求粘貼鋼板加固法根據(jù)我國橋梁加固工程實踐與工程研究資料，規(guī)范強(qiáng)調(diào)了這種加固方法使用于橋梁的受壓構(gòu)件加固，也用于梁、板加固。因而在設(shè)計計算方法上有不同處理。粘貼纖維復(fù)合材料加固法（一）加固設(shè)計計算1）對受壓構(gòu)件，全長無間隔環(huán)向連續(xù)粘貼纖維復(fù)合材料提出了正截面承載力計算方法及延性加固計算方法。2）對受彎構(gòu)件，仍認(rèn)為是屬于橋梁帶載加固的被動加固方法。因此，與粘貼鋼板法類似給出了考慮分階段受力的加固計算方法。（一）加固設(shè)計計算粘貼纖維復(fù)合材料加固法1）一般規(guī)定（1）宜粘貼成條帶狀，非圍束時板材不宜超過2層，布材不宜超過3層。（2）對鋼筋混凝土柱，條帶應(yīng)粘貼成環(huán)形箍，且纖維方向應(yīng)與柱的縱軸線垂直。加固大偏心受壓構(gòu)件，可將纖維復(fù)合材料粘貼于構(gòu)件受拉區(qū)邊緣混凝土表面,纖維方向應(yīng)與柱的縱軸線方向一致。

（二）構(gòu)造技術(shù)要求加固受拉構(gòu)件，纖維方向應(yīng)與構(gòu)件受拉方向一致。采用封閉式粘貼或U型粘貼對梁、柱構(gòu)件進(jìn)行斜截面加固，纖維方向宜與構(gòu)件軸線垂直或與其主拉應(yīng)力方向平行。粘貼纖維復(fù)合材料加固法2）梁、板加固對梁、板抗彎加固，可在纖維復(fù)合材料兩端設(shè)置U型箍或橫向壓條。其切斷位置距其充分利用截面的距離不應(yīng)小于按下式計算得出的粘結(jié)長度纖維復(fù)合材料的粘貼延伸長度

（二）構(gòu)造技術(shù)要求粘貼纖維復(fù)合材料加固法當(dāng)纖維復(fù)合材料延伸至支座邊緣仍不滿足粘結(jié)長度的規(guī)定時，應(yīng)采取以下錨固措施：（二）構(gòu)造技術(shù)要求粘貼纖維復(fù)合材料加固法體外預(yù)應(yīng)力加固法是通過增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力束對原混凝土構(gòu)件施加體外預(yù)應(yīng)力，改善結(jié)構(gòu)的使用性能和提高承載力。體外預(yù)應(yīng)力加固法（一）主要加固構(gòu)造型式連續(xù)梁的體外預(yù)應(yīng)力加固（一）主要加固構(gòu)造型式體外預(yù)應(yīng)力加固法簡支梁的體外預(yù)應(yīng)力加固在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁使用較多，規(guī)范針對體外預(yù)應(yīng)力加固梁提出設(shè)計計算方法和技術(shù)要求。（一）主要加固構(gòu)造型式體外預(yù)應(yīng)力加固法增設(shè)的預(yù)應(yīng)力鋼束與梁體混凝土之間實質(zhì)是無粘的，同一截面內(nèi)的體外預(yù)應(yīng)力鋼束與混凝土之間不存在簡單的變形協(xié)調(diào)關(guān)系。一般情況下加固梁達(dá)到承載力極限狀態(tài)時，體外預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力達(dá)不到其強(qiáng)度設(shè)計值。（二）加固體系結(jié)構(gòu)特點體外預(yù)應(yīng)力加固法（三）體外預(yù)應(yīng)力加固梁的設(shè)計計算