城市軌道交通信號設備的自動控制技術的淺談

城市軌道交通信號設備的自動控制技術的淺談摘要：在近年來我國地鐵行業(yè)發(fā)展較為迅速，自動控制技術的應用有效提高了城市軌道交通控制設備運行的可靠性，尤其是在當前城市軌道交通信號設備中融入通信控制技術，能夠建立更加通暢的信息流通渠道，實現(xiàn)列車和地面之間的雙向通信目標，從而使城市軌道交通運行和維護效率能夠得到全面的提升，實時的掌握軌道交通運行情況，提升安全管理的效果，基于此本文論述的城市軌道交通信號設備的自動控制技術。關鍵詞：城市軌道交通；信號設備；自動控制技術在進行城市軌道交通信號通信控制技術實施中，要根據(jù)軌道交通運行的特點以及運營的標準化管理要求優(yōu)化整體技術方案，同時還要考慮各個地區(qū)在融入城市軌道交通信號系統(tǒng)通信控制技術方面的一些經(jīng)驗，根據(jù)本城市軌道交通的運行現(xiàn)狀優(yōu)化整理技術模式，遵循適用性的工作特征，從而使自動控制技術實施效果能夠得到全面提高，真正的保證城市軌道交通的安全和穩(wěn)定運行。一、城市軌道交通信號設備的自動控制技術（一）CBTC信號系統(tǒng)CBTCCBTC個關鍵業(yè)務子系統(tǒng)：計算機聯(lián)鎖（CBI）、列車自動防護（ATP）(ATS)、列車自動駕駛（ATO）、數(shù)據(jù)通信（DCS）、微機監(jiān)測維護（CSM）。DCS2.4GHz1.8GHzTD-LTE2.4GHzTDD-LTE1.8GHz1.8GHzTD-LTE過時隙分配實現(xiàn)上行、下行業(yè)務傳輸帶寬的分配和隔離，上下行帶寬不會相互搶占，當業(yè)務流突發(fā)時，上下行不會相互影響。從2017年開始建設的軌道交通車地無線通信均采用了LTE方案，使用1.8GHz專用工作頻段。基于LTE技術的無線網(wǎng)絡系統(tǒng)結構示意圖（二）DCS子系統(tǒng)構成DCSDCS輛段/ODF供網(wǎng)絡接入。DCSDCS的無線網(wǎng)絡由車載無線設備和軌旁無線設備構成。車載無線設備主要包DCS二、信號控制及列車運行模式（一）列車自動保護系統(tǒng)以此來提高整體的保護效果。安全防范系統(tǒng)是保證列車運行的重要基礎，所以在以此來管理更多安全信息，在實際網(wǎng)絡設計時也可以融入保密系統(tǒng)，由數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的邊緣解密功能來完成授權認證，這屬于列車控制的關鍵所在。在具體應用時要實現(xiàn)信任網(wǎng)段的全面保護，未經(jīng)授權的操作，不能進行訪問，逐漸的完善整體的信息管理模式，滿足安全管理的要求。在整體框架融入時，需要和其他通信設備進行相互的連接，為城市軌道交通運行提供多樣性的服務。（二）列車自動駕駛系統(tǒng)ATPATS]其次要融入列車精準停車的控制功能，在系統(tǒng)防護的作用下，通過通信設備和軌ATS效果。（三）列車自動監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通運行過程中，如果出現(xiàn)突發(fā)情況，不僅會對乘客的安全性造成一定影響，還會造成較嚴重的經(jīng)濟損失。因此在實際工作中，需要在列車運行時融入相對應的自動監(jiān)控系統(tǒng)，及時的發(fā)現(xiàn)在列車運行時的異常情況，提出更加科學的應對方案，從而使得列車可以更加平穩(wěn)運行。在自動監(jiān)控系統(tǒng)構建時，需要融入相對應的自動監(jiān)控體系來了解不同設備的運行情況，同時還要滿足實時監(jiān)控的原則，確定好不同列車的停站間隔和列車型等級等等。在實際運營時要選擇正確的監(jiān)控技術，完成地運行狀態(tài)的全面監(jiān)控，在短時間內(nèi)做出科學的預測以及管理，避免對后續(xù)的運營造成一定的影響。同時還要根據(jù)天氣運行情況，采取更影響乘客的生命財產(chǎn)安全，逐漸的完善整體的安全管理模式，以此來促進城市軌道交通的正常運行。（四）列車定位系統(tǒng)在現(xiàn)代化城市軌道交通運營工作中，要做好列車的科學調(diào)配，避免出現(xiàn)較為嚴重的安全隱患，在實際工作中需要配合著列車定位系統(tǒng)的優(yōu)化設計，滿足城市軌道交通安全穩(wěn)定運行的要求。在城市軌道交通運行管理中定位技術的作用，主要是為了輔助人員完成不同列車間隔距離的時間度以及控制，避免出現(xiàn)碰撞的問題，同時還要嚴格控制好列車運行速度和到站的時間等等，以此來提高整體的管理效果。因此在進行城市軌道交通定位系統(tǒng)設計時，需要遵循實時工作原則，保提出更加科學的優(yōu)化措施，避免對列車運行造成一定的影響。其次在系統(tǒng)設計時還要提高定位的精準性，例如要重視定位的準確性，通過反復的計算以及衡量，總結列車定位的規(guī)律以及準確率的影響因素，之后再將列車的運行信息傳送到控制中心中，更加精準性的了解列車在不同時間點內(nèi)所在的位置。1.車車通信技術的探討隨著經(jīng)濟的發(fā)展，特別是都市圈和城市群的快速發(fā)展對軌道交通帶來巨大壓力，更加高效、智能的信號系統(tǒng)也被提上了日程。在軌道交通運行時需要實現(xiàn)不同列車和設備之間的數(shù)據(jù)溝通以及傳輸，融入先進的數(shù)據(jù)通信技術。根據(jù)之前所設置好的實施通信設備，獲取相對應的信息之后，再以數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞絺魉偷较鄬奶幚碓O備中。通過這一方法既可以加快信息傳輸?shù)乃俣?，還有助于避免數(shù)據(jù)之間出現(xiàn)相互干擾的問題。在城市軌道交通運行的過程中，通過各項數(shù)據(jù)的傳輸以網(wǎng)絡技術為主要的核心，科學利用好通信技術來滿足實際通信的要求以及標準。如何在保證行車安全的前提下，更有效地利用有限的線路和車輛資源，提高運能、減少運維成本，成為新一代城市軌道信號系統(tǒng)所要解決的問題。基于列車運行計劃和實時位置實現(xiàn)自主資源管理并進行主動間隔防護的列車運行系統(tǒng)，以車地聯(lián)鎖和車車協(xié)同的方式達成了更安全、更高效、更經(jīng)濟的目標。從整車控制出發(fā)，集成列控、牽引、制動、網(wǎng)絡等系統(tǒng)，從采集感知、邏輯處理、人機界面等方面一體化融合設計，減少了關鍵控制系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)和硬件設備，提升列車性能，是未來車輛控制技術發(fā)展方向。結束語：在我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展進程中，實施交通信號系統(tǒng)自動控制技術的優(yōu)勢較為突出，不僅有助于促進城市軌道交通現(xiàn)代化發(fā)展步伐的前進，還有助于提升軌道交通當前的服務水平，因此需要相關城市軌道交通部門根據(jù)當前發(fā)展方案從而為城市軌道交通平穩(wěn)運行提供重要的基礎。參考文獻[J].城市軌道交通研究，2018，21(S1