油溪鎮(zhèn)農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目路基、路面說明

油溪鎮(zhèn)農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目S3-1PAGE1第1頁共7頁第三篇路基、路面說明1、設(shè)計(jì)原則、橫斷面布置及加寬、超高方案1.1路基設(shè)計(jì)依據(jù)：（1）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)（2）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30－2015）1.2設(shè)計(jì)原則：依據(jù)本項(xiàng)目的整治改建原則，結(jié)合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)，確定路基設(shè)計(jì)原則為“改建為主，新建為輔，不誘發(fā)新的地質(zhì)病害；病害治理因地制宜，采取合理、有效的工程措施；實(shí)事求是，科學(xué)論證改建整治方案和公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”路基設(shè)計(jì)和防護(hù)根據(jù)沿線地質(zhì)、水文條件、氣候特征，地形、地貌、路基填挖高度確定不同的設(shè)計(jì)方案和防護(hù)措施。整治改建路段路基病害整治應(yīng)遵循以防為主、防治結(jié)合、徹底整治、不留后患的原則，通過綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，因地制宜，采取合理的整治方案和有效的工程措施。1.3橫斷面布設(shè)及加寬超高方式（1）路基寬度4米的路段，路拱橫坡為1.5%,采用單向路拱，路面3m。挖方內(nèi)側(cè)一般采用土邊溝，填方路段一般采用自然排水。（2）路線設(shè)計(jì)標(biāo)高為路中線路面標(biāo)高。（3）由于本項(xiàng)目為機(jī)耕道，結(jié)合使用實(shí)際情況，本次設(shè)計(jì)不考慮道路加寬。（4）在路面施工時(shí)應(yīng)對相應(yīng)的路基進(jìn)行檢查是否存在坑洼，浮土，軟弱路基等情況，并針對路基實(shí)際情況采用泥結(jié)碎石調(diào)平或片石換填加固。2、路基設(shè)計(jì)2.1自然條件根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查以及借鑒周邊項(xiàng)目勘察成功可知，本項(xiàng)目所在地地質(zhì)構(gòu)造簡單，未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，巖層產(chǎn)狀295°∠4°，巖土界面坡度為5°～10°，中風(fēng)化基巖的容許承載力較高，場地區(qū)域穩(wěn)定性好。江津地形地貌總體特征是：地貌類型繁多，山、丘、壩、階地、河谷等地貌皆有發(fā)育；整體上以丘陵地貌為主，山巒連綿起伏，溝壑交錯(cuò)縱橫，低山、丘陵和河谷相間排列；東南部較高，山巒起伏，西北部稍低較平坦，以河谷地帶為主。本區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤氣候。主要特點(diǎn)是氣候溫和，雨量充沛，四季分明，無霜期長，云霧多，日照少，春季氣溫回暖早，冷空氣活動(dòng)頻繁；夏季氣候炎熱而長，降水集中，常有伏旱，濕度大；秋季降溫快，多秋綿雨；冬季氣溫暖和而短，霜雪少而多云霧.日照少。區(qū)境氣候溫和，四季分明。常年平均氣溫為18.5，極端最低氣溫為零下3C(1991.12.26~28)。春早，多始于二月下旬；夏長，近五個(gè)月，且多悶熱天氣。冬短溫暖，霜雪少見。盛夏多連晴高溫天氣，伏旱突出，十年八遇，極端最高氣溫為42C(1995.9.6)。降水充沛，多年平均年降水量在1092.0mm左右，七.八月多暴雨，九月份暴雨也有。秋季多綿雨，持續(xù)時(shí)間一般在30~40天。云霧多，日照少。年平均云量在8成以上，年霧日多達(dá)94天，故是全國著名的霧都城區(qū)之一。年日照數(shù)僅為可照時(shí)數(shù)的30％左右。濕度大，年平均相對濕度75~85％，秋季可達(dá)8590％。2.2一般路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目道路挖方邊坡坡率1：0.3，填方邊坡坡率1：1.5，由于挖填方邊坡均較矮，邊坡不考慮分級(jí)。部分路段存在既有機(jī)耕道路基，因此充分利用原有路基，路基寬度不足時(shí)挖填新路基。在利用現(xiàn)有路基之前要求調(diào)查現(xiàn)有路基的病害情況，對癥下藥，采取相應(yīng)措施整治現(xiàn)有路基。對現(xiàn)有路基要求清除雜草、草皮、樹根，碾壓密實(shí)確保壓實(shí)度后再鋪砌路面。2.3現(xiàn)狀軟弱路基處理本項(xiàng)目局部路段存在水田，需對就路基強(qiáng)度不足的路段進(jìn)行增強(qiáng)，增強(qiáng)方式采用軟基換填片石的方法，具體技術(shù)要求如下：（1）要求用MU30以上的巖石材料作為片石材料。（2）片石厚度要求不小于80cm2.4路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度路基壓實(shí)度要求按《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)關(guān)于壓實(shí)度的要求執(zhí)行。路基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度可按下表執(zhí)行：路基壓實(shí)度表填挖類別上路床下路床上路堤下路堤路床頂面以下深度（m）0～0.30.3～0.80.8～1.5＞1.5壓實(shí)度（%）≥94≥94≥93≥90填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基的壓實(shí)度也應(yīng)滿足上表的規(guī)定。路基驗(yàn)收彎沉值不大于320（0.01mm）。路基驗(yàn)收平整度要求不大于20mm。3、路基、路面排水系統(tǒng)及防護(hù)工程設(shè)計(jì)3.1路基路面排水系統(tǒng)3.1.1設(shè)計(jì)原則(1)本線路基路面排水按自成系統(tǒng)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，布設(shè)排水構(gòu)造物時(shí)綜合考慮自然水系、農(nóng)田水利灌溉及橋涵位置，及時(shí)有效地排除路基范圍內(nèi)的地表水與地下水，確保路基、路面穩(wěn)定與行車安全。(2)公路排水不應(yīng)與沿線農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生沖突，注意減少公路排水對原有水系環(huán)境的破壞。(3)路面排水按重現(xiàn)期5年設(shè)計(jì)，路界內(nèi)的坡面排水按重現(xiàn)期15年設(shè)計(jì)。3.1.2路基排水路線填方段不設(shè)排水溝，利用自然山坡將降水引離路基范圍，路線挖方段設(shè)置土邊溝，在邊溝下游設(shè)置排水溝，將路面水、地表水引入天然河溝或涵洞。3.1.3路面排水行車道路面排水：一般路段的單向路拱橫坡為1.5％，路面雨水可經(jīng)坡面漫流直接匯入邊溝挖方邊溝或填方利用自然山坡將降水引離路基范圍。超高路段的彎道內(nèi)側(cè)采用超高橫坡直接將水排出路面。4、取土、棄土設(shè)計(jì)方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施由于本項(xiàng)目填挖量不大。本次設(shè)計(jì)不做棄土場設(shè)計(jì)，工程棄土由業(yè)主單位指定附近荒地堆放。5、路面設(shè)計(jì)5.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)（2）《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-1986）（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）（5）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG_D40-2011）（6）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）（7）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）（8）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）（9）《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》（2011）5.2路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期10年，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)車道所承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，累計(jì)作用次數(shù)為157063次，為輕交通等級(jí)。結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、筑路材料、地質(zhì)條件及老路路況等情況，經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算和分析比較，各結(jié)構(gòu)層厚度如下：面層：C30水泥混凝土路面，厚度20cm。墊層：泥結(jié)碎石調(diào)平層，厚度8cm。5.3路面材料要求5.3.1水泥混凝土面層設(shè)計(jì)以荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力產(chǎn)生綜合疲勞損壞作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以縱縫邊緣中部作為臨界荷位，綜合疲勞應(yīng)力不高于水泥混凝土板的彎拉強(qiáng)度作為控制指標(biāo)，對路面厚度進(jìn)行了計(jì)算。中濕段的路面總厚度不小于水泥混凝土路面的防凍最小厚度。水泥混凝土板厚均為20厘米，混凝土強(qiáng)度不低于C30，設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不小于4.0MPa，路面面層彎拉彈性模量為Ec＝29GPa，要求使用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)為42.5號(hào)，所用石料必須滿足有關(guān)規(guī)范對石料強(qiáng)度指標(biāo)的技術(shù)要求，砂的細(xì)度模數(shù)宜在1.6-2.2之間。路面的抗滑以構(gòu)造深度不低于0.6mm，混凝土水灰比不大于0.48，摻用的外加劑應(yīng)經(jīng)配合比試驗(yàn)應(yīng)符合要求后方可使用。假縫上部的槽口用切縫機(jī)進(jìn)行切割。構(gòu)造物橫穿公路時(shí)，構(gòu)造物頂面至板底距離小于120cm時(shí)，其頂面及兩側(cè)各6m范圍內(nèi)的混凝土面板采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。5.3.2材料要求（1）水泥水泥：采用普通硅酸鹽水泥42.5級(jí)，其28天抗壓強(qiáng)度不低于42.5MPa，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。（2）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂，使用的砂應(yīng)不低于《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）規(guī)定的II級(jí)。細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合規(guī)定，宜使用細(xì)度模數(shù)在2.0-3.5之間的中砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。細(xì)集料級(jí)配范圍砂分級(jí)方篩尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）粗砂90-10080-9571-8535-655-350-10中砂90-10070-9241-7010-500-250-10細(xì)砂90-10055-8516-400-250-150-10（3）粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。粗集料級(jí)別不低于《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）規(guī)定的II級(jí)。不得采用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2-4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合下表合成級(jí)配的要求。卵石最大公稱粒徑不應(yīng)大于19.0mm，碎卵石最大公稱粒徑不應(yīng)大于26.5mm，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm。粗集料級(jí)配范圍粒徑級(jí)配類型方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計(jì)篩余(以質(zhì)量計(jì))(%)合成級(jí)配4.75-1695-10085-10040-600-104.75-1995-10085-9560-7530-450-504.75-26.595-10090-10070-9050-7025-400-504.75-31.595-10090-10075-9060-7540-6020-350-50粒級(jí)4.75-9.595-10080-1000-1509.5-1695-10080-1000-1509.5-1995-10095-10040-600-15016-26.595-10055-7025-400-10016-31.595-10085-10055-7025-400-100（4）水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。對水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用。①硫酸鹽含量（按計(jì)）小于。②含鹽量不得超過。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。（5）泥結(jié)碎石調(diào)平層材料要求泥結(jié)碎石路面所用粘土，應(yīng)具有較高的粘性，塑性指數(shù)以12～15為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物，粘土用量一般不超過混合料總重的15～18%。泥結(jié)碎石路面所用的石料其等級(jí)不宜低于IV。盡量選用尺寸較大、表面粗糙、有棱角，顆粒形狀接盡立方體的碎石。6施工要求6.1水泥混凝土施工要求（1）水泥混凝土路面板的拌和、運(yùn)輸、攤鋪及養(yǎng)生,應(yīng)按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）有關(guān)規(guī)定辦理。（2）在澆筑混凝土面層前,應(yīng)將路基表面浮土清楚，本次設(shè)計(jì)暫定清除浮土厚度為10cm，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行必要的調(diào)整，本次設(shè)計(jì)中需曾加錯(cuò)車道，擴(kuò)寬路基2m，擴(kuò)寬路基產(chǎn)生的土石方記錄數(shù)量微量，記錄在路基清除浮土數(shù)量中。（3）混凝土應(yīng)采用機(jī)械拌和,其容量應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)械的性能、工程量和施工進(jìn)度配置?；炷粱旌狭系倪\(yùn)輸宜采用自卸汽車,當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?；旌狭蠌臄嚢铏C(jī)出料后運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)澆筑完畢的允許最長時(shí)間,應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室的水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定,并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）6.4條的規(guī)定。裝運(yùn)混合料，應(yīng)防止漏漿和離析，夏季和冬季應(yīng)有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于1.5m?；炷涟韬衔锍隽系竭\(yùn)抵現(xiàn)場允許最長時(shí)間施工氣溫(℃)滑模攤鋪（h）碾壓鋪筑（h）5～91.51.010～191.250.820～291.00.630～350.750.4（4）使用小型機(jī)具施工時(shí),模板宜采用鋼模板,也可采用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)變形小的木模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密,不允許漏漿,模板宜于水泥砼面板同高，并應(yīng)按要求的坡度和線向安設(shè)。混合料攤鋪前應(yīng)對模板進(jìn)行全面檢查,并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（5）混凝土混合料可采用人工攤鋪或小型機(jī)具攤鋪。攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻地進(jìn)行,以保證攤鋪質(zhì)量。（6）凡不能用機(jī)械攤鋪的區(qū)域,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。攤鋪應(yīng)在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行。中途如因故停工,應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。采用人工攤鋪時(shí),嚴(yán)禁拋擲和耬耙,以防離析。（7）對混合料的振搗,每一位置的持續(xù)時(shí)間,應(yīng)以混合料停止下沉,不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn),不宜過振。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平,并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無下沉、變形或松動(dòng)。（8）做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉,當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí),宜在遮蔭棚下進(jìn)行。表面抹平后應(yīng)按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用拉毛處理,應(yīng)保證混凝土路面的抗滑要求。（9）在縱坡大于7％的路段，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30％時(shí)，可采用人工進(jìn)行拉毛。拉毛溝槽的幾何尺寸，槽深為3.0～4.0mm，槽寬為5.0mm，槽間距12mm～25mm。（10）混凝土板做面完畢,應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕砂養(yǎng)護(hù)或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)劑等方法,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。（11）切縫切縫方式應(yīng)根據(jù)本路氣溫條件選擇適合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）規(guī)定的三種切縫方式中的一種，本路除冬季施工晝夜溫差10～15℃時(shí)，可采用軟硬結(jié)合切縫外，其余應(yīng)采用硬切縫，溫度小時(shí)乘積建議采用300溫度小時(shí)。橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應(yīng)采用切縫法施工。切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。采用哪種切縫方式是施工地區(qū)下午1～3時(shí)最高溫度與凌晨1～3時(shí)最低氣溫的溫差決定。施工氣溫與防止斷板應(yīng)采用的切縫技術(shù)白天夜間溫差(℃)切縫方式縮縫切深<10以200度×?xí)r積控制硬切縫，最長時(shí)間不得超過24小時(shí)。硬切縫1/4～1/5板厚10～15每隔1～2條提前軟切縫，其余用硬切縫補(bǔ)切，軟硬結(jié)合軟切深度4～5cm，補(bǔ)深1/4板厚,已斷開的縫不補(bǔ)切>15宜全部軟切縫，抗壓強(qiáng)度約1～1.5MPa,人可行走軟切縫深大于等于5cm，未斷開的接縫，應(yīng)硬切補(bǔ)深到不小于1/4板厚注：①注意降雨后刮風(fēng)引起的路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法提前切縫。②度×?xí)r積：自拌和起算的混凝土平均溫度與延續(xù)時(shí)間的乘積。橫向連接攤鋪，對先攤鋪的砼板塊沿切縫已斷裂的地方，應(yīng)做上記號(hào)。在后面攤鋪的路面切縫時(shí)，應(yīng)在此提前軟切縫。橫向縮縫可全部硬切縫，最長時(shí)間不宜超過48h。建議采用常溫施工式聚氨酯填縫料，具體要求如下：聚氨酯填縫料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求失黏-固化時(shí)間（h）≤12彈性復(fù)原率（%）≥75流動(dòng)性（mm）0(-10℃)拉伸量（mm）≥25與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）0.3～0.6粘結(jié)延伸率（%）≥400（12）接縫1）橫向縮縫a、橫向縮縫應(yīng)與路面中心線垂直,并符合圖紙要求。b、橫向縮縫采用切縫法施工。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30％時(shí),采用切割機(jī)進(jìn)行切割。2）脹縫a、脹縫應(yīng)與路面中心線垂直,縫壁必須垂直并符合圖紙要求。b、脹