2023年汽車維修大作業(yè)

中國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析

汽車形式的轉(zhuǎn)變對人才規(guī)定的提高

汽車的傳統(tǒng)修理向高科技維修方法的轉(zhuǎn)變，使人們結(jié)識到科學(xué)的力量,改變?nèi)藗儗π捃?/p>

的偏見，對人才的規(guī)定也慢慢提高。

就很多人都知道，傳統(tǒng)的汽車修理工給人的概念就是滿身油污，干的是力氣活。這是很

家長不愿自己子女在讀了十幾年書后選擇此行業(yè)的直接因素;這也是很多大學(xué)生不愿學(xué)這門

專業(yè)的因素,他們總認(rèn)為大學(xué)出來就應(yīng)當(dāng)從事一些辦公之類的工作。但是，隨著車輛結(jié)構(gòu)的

變化,高新汽車技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，特別是私車消費(fèi)的普及，不解體檢測診斷的換件修復(fù)取代

了大拆、大卸的加工修理,汽車維修工也轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)定全面掌握機(jī)械、電子和外語知識的技術(shù)

型工種。

當(dāng)20世紀(jì)90年代隨著改革開放的不斷進(jìn)一步,一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器

涌入國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、

尾氣測試儀、電腦動平衡機(jī)……這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，己經(jīng)成為現(xiàn)代維修公司

的必備工具。而新型的維修方式，往往就需要較強(qiáng)的理論知識，對個人的素質(zhì)規(guī)定也會較高。

因此，作為高職大專生的我們，比起在工廠當(dāng)學(xué)徒而沒有多少理論指導(dǎo)的人，占據(jù)著很大的優(yōu)

勢,我們的思維、我們的潛力，可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們。所以，汽修形式的發(fā)展，高科技修車

法的出現(xiàn)與普及,對人才的規(guī)定越來越高，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)維修的局限性

我國汽車行業(yè)的發(fā)展直接影響汽修行業(yè)

我們都知道事物的發(fā)展總是會相關(guān)聯(lián)的，矛盾的產(chǎn)生往往成為發(fā)展的動力。用發(fā)展的

眼光去看,汽車與汽修也符合這一規(guī)律。

據(jù)了解，隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，中國的汽車需求在不

斷擴(kuò)大。隨著改革開放的進(jìn)一步,我國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了奔騰的成長和發(fā)展。目

前,我國汽車保有量急劇增長,從1978年的136萬輛到2023年已達(dá)成2023萬余輛。增長

了14.6倍。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測到2023年，我國汽車保有量將達(dá)成4800萬輛。

其中轎車占50%。快速增長的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，給汽

車維修行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。與此同時，劇烈的市場競爭，也向汽車維修業(yè)提出了新的規(guī)定

和挑戰(zhàn)。

我國汽車消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。以往公款購車的大格局早已打破，隨之而來是大

量的轎車進(jìn)入老百姓的家庭，經(jīng)濟(jì)型轎車的私人消費(fèi)占70%以上,而珠三角地區(qū)的迅速發(fā)展，

在全國汽車消費(fèi)中占有更重要的比重。據(jù)我近期的調(diào)查，佛山五區(qū)目前有140多家4S店,而

南海區(qū)就占了一半以上.可見，我們所處的位置，我們周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為我們提供著優(yōu)越的

條件。

據(jù)美國一位諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者預(yù)測：以中國的人均收入每年增長6%。汽車需求彈

性為2.6計算,到2023年，中國的家庭和公司每年將購買1000萬輛轎車!這將是一個與

美國市場相匹敵的大市場。只要有汽車運(yùn)營，就需要維修業(yè)的服務(wù)和保障。其實(shí)，劇烈的市

場競爭，已經(jīng)使汽車產(chǎn)業(yè)的利潤向服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。在一浪接一浪的汽車降價潮面前，國內(nèi)汽

車市場、汽車銷售利潤約占整個汽車行業(yè)利潤的20%,零部件供應(yīng)利潤約占20%,而汽車維

修業(yè)的利潤達(dá)成27%。我國汽車制造商依靠自身的優(yōu)勢，已著手進(jìn)軍汽車服務(wù)領(lǐng)域,因此，

中國汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，被稱為美好的“朝陽行業(yè)”。

東部沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對汽車消費(fèi)所占比重之高,這是眾所周知的事。對于我國一些內(nèi)

陸地區(qū)而言，汽車消費(fèi)也存在著巨大的潛力。隨著國家的改革，對內(nèi)地的開發(fā)，拉動著內(nèi)需。

交通的發(fā)展作為一個地區(qū)發(fā)展最基本的標(biāo)志,俗話說:路通財通。這個財，正是通過交通所帶

來的。汽車,作為一種機(jī)器，總有出現(xiàn)問題的時候,用我們最通俗的話說:人無千日好，花無百

日紅。這就是一個很大的潛在市場，它還將等待人們的開發(fā)。

汽車維修行業(yè)的基本情況

我國道路運(yùn)送市場,特別是汽車維修市場隨著改革開放的進(jìn)一步而逐步對社會進(jìn)行

開放，交通部于1983年提出了“有路大家行車，有水大家行船”的開放政策,出現(xiàn)了各行各

業(yè)、各部門、各單位都來從事投資少、見效快的汽車維修業(yè)的狀況。1983—1989年這

6年間,汽車維修業(yè)戶飛速發(fā)展，由2萬家增長到10萬家；1989年后公司數(shù)量每年仍以較高

的速度增長，截止到2023年終,全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.3萬戶。器中汽車維修業(yè)

戶26.07萬家，一類汽車維修公司0.97萬多家,二類汽車維修公司5.1萬多家,三類汽車

維修業(yè)戶近20萬戶；摩托車修理業(yè)戶8.3萬家。從業(yè)人員達(dá)成231萬多人,其中技術(shù)負(fù)責(zé)

人22.8萬多人,質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)員19.2萬多人。

2023年,汽車維修量初次突破1億輛次,2023年達(dá)成1.96億輛次，其中整車修

理113萬多輛次，總成修理388萬多臺次，二級維護(hù)2357萬多輛次，專項(xiàng)修理1.53

億輛次，維修救援275萬多輛次。全國建立汽車綜合性能檢測站1590多家,年檢完畢測

量達(dá)成1729萬多輛次。

一個以中心城市為依托，一類公司為骨干，二類公司為基礎(chǔ),三類業(yè)戶為補(bǔ)充,汽車綜合

性能檢測站為質(zhì)量保證,各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場格局已基本形成,較

好地適應(yīng)和滿足了營運(yùn)車輛和社會車輛的維修需求，為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出了應(yīng)有的奉

獻(xiàn)。

汽車維修行業(yè)存在的基本問題A目前，中國的汽車維修行業(yè)己經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步,

出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，公司的管理水平,服務(wù)意識都有了明顯的改善，擴(kuò)大了服務(wù)范圍，

改變了服務(wù)方式，增長了服務(wù)設(shè)施，技術(shù)裝備水平有了很大的提高，現(xiàn)代的汽車檢測診斷技

術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。但是，其與汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距，

存在一些問題。

1、行業(yè)屬性定位上結(jié)識還不到位,服務(wù)水平較低

車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展，使汽車維修業(yè)走向社會化,并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)

品型的行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)的轉(zhuǎn)變。但是汽車維修行業(yè)廣大的從業(yè)人員按傳統(tǒng)的為運(yùn)送生產(chǎn)服

務(wù)向廣大的客戶服務(wù)的觀念仍未有轉(zhuǎn)變到位，為普通百姓服務(wù)的意識尚需提高,個性化定制

式服務(wù)、關(guān)聯(lián)化的一站式服務(wù)機(jī)制尚未形成，行業(yè)的信息反饋機(jī)制、投訴調(diào)查解決機(jī)制還不

十分完善,為客戶服務(wù)的水平還較低。

2、市場秩序有待進(jìn)一步規(guī)范A行業(yè)管理部門的市場準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，執(zhí)法監(jiān)

督不到位，致使無證修車，不規(guī)范的路邊店、占道修車等現(xiàn)象屢禁不止。有些路邊店服務(wù)不

規(guī)范，作業(yè)環(huán)境臟、舌I、差，干擾了市場秩序，損害了整個行業(yè)在社會上的形象。

3、維修質(zhì)量得不到保證，行業(yè)的誠信度、信譽(yù)度較差A(yù)由于汽車維修技術(shù)與

飛速發(fā)展的汽車自身技術(shù)存在較大差距，加之整個行業(yè)的從業(yè)人員文化素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)均偏

低,導(dǎo)致新技術(shù)的推廣和普及困難,影響了傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)維修方式向新的診斷、換件為主的維修

方式的順利轉(zhuǎn)變，使汽車維修質(zhì)量得不到很好保證；由于有些公司使用假冒偽劣汽車配件等

問題仍然存在，使社會上存在用戶修車不放心、怕騙、怕宰的現(xiàn)象，行業(yè)在社會上的誠信度

還不夠高、信譽(yù)度較差。

4、亂收費(fèi)問題存在

一些汽車維修公司還存在汽車配件亂加價、亂收費(fèi)和不經(jīng)車主許可而擅自增長作業(yè)

項(xiàng)目多收費(fèi)等問題，收費(fèi)不透明和收費(fèi)的事先溝通機(jī)制不完善。

中國汽車維修行業(yè)投資分析及前景預(yù)測

中國的汽車維修產(chǎn)業(yè)通過數(shù)年擴(kuò)張，已經(jīng)具有了相稱的規(guī)模和發(fā)展速度：2023年

1-12月，中國所有汽車維修公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值14,685,667千元，比上一年同期增長8.65%；實(shí)

現(xiàn)累計利潤總額為693,174千元,比上年同期增長32.77%;截止到2023年12月底，全

行業(yè)規(guī)模以上公司數(shù)量為834家，從業(yè)人員達(dá)成70,520人。2023年，中國所有汽車修

理公司實(shí)現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值11,340,523千元，比上一年同期增長30.8%；實(shí)現(xiàn)累計利潤總

額為568,615千元，比上年同期增長53.22%；累計虧損公司虧損總額為141,347千元,

比上年同期減少10.96%?

目前，中國汽車維修產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢，業(yè)務(wù)量及營業(yè)收入連續(xù)增長；公司數(shù)量

保持高速增長，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部公司經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著外資進(jìn)入，產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷提高；

市場競爭日趨規(guī)范化,品牌競爭日趨劇烈。細(xì)分市場中,汽車維修連鎖經(jīng)營市場發(fā)展?jié)摿薮?

前景十分廣闊。未來幾年內(nèi)，汽車維修將繼續(xù)保持較快增長，市場需求拉動明顯；公司數(shù)量依

舊保持一定的增長速度。

汽車醫(yī)生

曾看過這樣一句話：“不懂的理論的修理工，只會什么故障就換什么零件的修理工，永

遠(yuǎn)成就不了醫(yī)生，只能是護(hù)士！”顯然，這里所說的“汽車醫(yī)生”，就是只能通過自己所學(xué)

的理論知識去診斷汽車的故障，然后再去維修。但是，這個“汽車醫(yī)生”的稱號并不是一般

人就可以的殊榮。“汽車醫(yī)生”指的是可以診斷故障的高級維修人才。汽車社會