《汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷集

《汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷1

一、選擇題(請(qǐng)將答案寫(xiě)在題前括號(hào)里，單選，每小題1分，共40分)

()1、汽車(chē)空調(diào)控制按鍵“AUT0”表示。

A.自動(dòng)控制B.停止C.風(fēng)速D.溫度控制

()2、一般汽車(chē)空調(diào)工作時(shí),壓縮機(jī)電磁離合器能按照車(chē)廂內(nèi)溫度的高低，自動(dòng)分離和吸

合,是受控制.

A.低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)B.高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)C.A/C開(kāi)關(guān)D.溫控開(kāi)關(guān)

()3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在。

A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.低壓開(kāi)關(guān)D.蒸發(fā)器

()4、氟利昂制冷劑R12的危害是。

A.有輻射B.有毒性C.破壞大氣臭氧層D.破壞自然生態(tài)

()5、下列汽車(chē)空調(diào)部件中，不是熱交換器的是。

A.供暖水箱B.冷凝器C,蒸發(fā)器D.鼓風(fēng)機(jī)

()6、汽車(chē)A/C工作時(shí)，每個(gè)制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、四個(gè)工作過(guò)程。

A.蒸發(fā)B.做功C.進(jìn)氣D.排氣

()7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過(guò)程的后期，制冷劑應(yīng)呈態(tài)，被吸入壓縮機(jī)。

A.液B.氣C.半液半氣D.固

()8、汽車(chē)空調(diào)正常工作時(shí)，冷凝器下部的溫度應(yīng)為

A、30B、50C>70D、80

()9、在RI34a系統(tǒng)中，高壓側(cè)壓力?KPa時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器離開(kāi)。

A、2300B、2500C、3140D、4130

()10、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是。

A、制冷劑過(guò)多B、壓縮機(jī)不良C、散熱不良D、制冷劑過(guò)少

()11、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的作用是。

A、控制制冷劑流量B、完成壓縮過(guò)程

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、控制蒸發(fā)

()12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是。

A、上接出液管，下接進(jìn)氣管B、上、下管可隨便連接

C、上接進(jìn)氣管，下接出液管D、上接排氣管，下接吸氣管

()13、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在側(cè)。

A、微壓B^低壓C^中壓D、高壓

()14、寶馬、奔馳等豪華轎車(chē)的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置多采用。

A、功率晶體管B、調(diào)速電阻器C、空調(diào)放大器D、空調(diào)ECU

()15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負(fù)值的原因是。

A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散熱不良C、制冷劑過(guò)少D、膨脹閥結(jié)冰

()16、一般來(lái)說(shuō)人體適宜的溫度為，濕度為50%?70%。

A、20℃~28℃B、20℃?18℃C、18℃~12℃D、12℃~5℃

()17、RI34a的ODP值為零，所以RI34a對(duì)臭氧層無(wú)破壞作用。這種說(shuō)話。

A、正確B、錯(cuò)誤C、無(wú)法確定D、以上都不是

()18、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，干燥瓶進(jìn)出管的溫度是。

A、基本一致B、進(jìn)高出低C、進(jìn)低出高D、溫差明顯

()19、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，低壓側(cè)管道里流動(dòng)的是。

A、低壓低溫的氣體B、低壓低溫的液體C、高壓高溫的氣體D、以上都不是

()20、在檢修時(shí)，技師甲說(shuō)，如出現(xiàn)時(shí)冷時(shí)熱，則制冷管道可能有水份，技師乙說(shuō),

儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)I)、甲乙都不對(duì)

()21、檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來(lái)；技師

乙說(shuō)，更換制冷系統(tǒng)部件，都無(wú)須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()22、在檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)?；?/p>

師乙說(shuō)，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為o

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()23、空調(diào)控制電路中，溫控開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是

()24、汽車(chē)空調(diào)干燥瓶安裝在O

A、低壓管道上B、低壓或高壓管道上C、高壓管道上D、以上都不是

()25、在汽車(chē)空調(diào)的壓縮、冷凝、膨張、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過(guò)程是制冷劑

A^從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)；B、從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài):

C、從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)；D、從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)；

()26、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風(fēng)扇調(diào)速是由?

A、高壓側(cè)壓力B、高壓側(cè)溫度C、低壓側(cè)壓力D、低壓側(cè)溫度

()27、電阻絲式汽車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器，應(yīng)安裝在鼓風(fēng)機(jī)上。

A、出風(fēng)口風(fēng)道B、進(jìn)風(fēng)口風(fēng)道C、電機(jī)D、扇葉

()28、汽車(chē)空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。

A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風(fēng)D、供暖

()29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷凝器進(jìn)出管道應(yīng).

A、進(jìn)冷出熱B、進(jìn)熱出冷C、進(jìn)出一致D、以上都不是

()30、汽車(chē)空調(diào)制冷壓縮機(jī)，一般來(lái)說(shuō)，排氣管比吸氣管的直徑要。

A.大些B.一樣大C.小些D.大小不一定

()31、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機(jī)壓縮、冷凝器液化后的RI34a減壓節(jié)流后進(jìn)入

蒸發(fā)器蒸發(fā)制冷。

A、集液器B、冷凝器C、膨脹閥D、干燥瓶

()32、A/C正常工作時(shí)，蒸發(fā)器流動(dòng)的是的制冷劑。

A、高壓低溫液態(tài)B、低壓低溫氣態(tài)C、高壓高溫氣態(tài)D、高壓中溫液態(tài)

()33、下述是向自動(dòng)空調(diào)ECU提供溫度控制信號(hào)的傳感器。

A、發(fā)光二極管B、光敏二極管C、蒸發(fā)器熱敏電阻D、A/C開(kāi)關(guān)

()34、感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應(yīng)安裝在離蒸發(fā)器出口遠(yuǎn)的管道上，并用絕

熱材料包扎好。

A.5cmB.10cmC.20cmD.很難確定

()35、在狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦則切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電流。

A、車(chē)外溫度=設(shè)定溫度值B、車(chē)外溫度W設(shè)定溫度值

C、車(chē)內(nèi)溫度W設(shè)定溫度值1)、車(chē)內(nèi)溫度與設(shè)定溫度值

()36、歧管壓力表的低壓表還包括一個(gè)。

A、低壓表B、真空表C、高壓表D、低壓手動(dòng)閥

()37、開(kāi)啟空調(diào)開(kāi)關(guān)后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內(nèi)消失，則制冷劑量是。

A、過(guò)多的B、過(guò)少的C、合適的D、以上都不對(duì)

()38、A/C工作時(shí)，從視液鏡上能看到條紋，則為過(guò)多。

A、機(jī)油B、冷凍機(jī)油C、制冷劑D、水分

()39、一般情況下，R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力RI34a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。

A、略低于B、略高于C、約于D、等于

()40、檢修時(shí)，技師甲說(shuō)，空調(diào)真空控制的真空源可來(lái)自進(jìn)氣歧管；技師乙說(shuō)，冷凍

機(jī)油加注應(yīng)適量，既保證潤(rùn)滑壓縮機(jī)，又能有較好的制冷。你認(rèn)為。

A、甲乙都不對(duì)B、甲乙都對(duì)C、乙對(duì)D、甲對(duì)

二、判斷題(請(qǐng)將答案寫(xiě)在題前括號(hào)里，每小題1分，共20分)

()1、裝有空調(diào)的汽車(chē)上,A/C開(kāi)啟時(shí)，可以有效地防止前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霧。

()2、在汽車(chē)空調(diào)正常工作時(shí)，壓縮機(jī)排出的RI34a氣體在壓力不變的情況下，經(jīng)冷凝

器散熱它就能變成液體。

()3、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制面板上也設(shè)有A/C按鍵。

()4、非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)的采暖系統(tǒng)的熱源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水或排氣。

()5、在向壓縮機(jī)加注冷凍機(jī)油時(shí)，可通過(guò)抽真空的方式加注，其加注量可隨意。

()6、汽車(chē)空調(diào)冷凍機(jī)油容易吸收水氣，故在保存中和使用后無(wú)須在將瓶蓋密封。

()7、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)可控制電磁離合器的分離或接合。

()8、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中干燥瓶和膨脹閥的作用是節(jié)流減壓、過(guò)濾干燥。

()9、觀察視液鏡,如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足或沒(méi)有。

()10、冷凝器應(yīng)安裝在車(chē)上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。

()11、環(huán)保制冷劑R134a,溫室效應(yīng)指數(shù)(GWP)=0,所以對(duì)大氣臭氧層的危害很小。

()12、RI34a與R12制冷系統(tǒng)都可以使用礦物冷凍機(jī)油。

()13、在汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮過(guò)程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。

()14、檢查制冷劑量時(shí)，歧管壓力表的壓力正常則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是正常。

()15、A/C正常工作時(shí)，干燥瓶?jī)蛇吂艿罍夭詈苄。瑒t可判斷干燥瓶沒(méi)有堵塞。

()16、干燥瓶上一般有安裝箭頭標(biāo)記，在安裝時(shí)箭頭連進(jìn)液管，箭尾連出液管。

()17、蒸發(fā)器上的負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，應(yīng)安裝在蒸發(fā)器的出風(fēng)口中央。

()18、膨脹閥和孔管的作用基本相同，但膨脹閥安裝在高壓側(cè)，而孔管則在低壓側(cè)。

()19、汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)通過(guò)改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)內(nèi)溫度設(shè)定來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。

()20、汽車(chē)空調(diào)溫控器的作用是通過(guò)感受蒸發(fā)器的溫度，從而控制壓縮機(jī)的工作。

三、填圖題(每空2分，共20分)

制冷系統(tǒng)工作原理圖：

1、2、3、4、5、

6、7、8、9、10、

四、問(wèn)答題(每小題5分，共20分)

1、簡(jiǎn)述從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。

2、簡(jiǎn)述汽車(chē)空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。

3、簡(jiǎn)述用電子檢漏儀檢查蒸發(fā)器(免拆)泄漏的步驟和方法。

4、簡(jiǎn)述俗稱為干燥瓶的作用和安裝要求。

參考答案1

一、選擇題：每小題1分，共40分，選對(duì)得分，選錯(cuò)或多選不得分也不扣分。

1、A2、D3、A4、C5、D6、A7、B8、B9、C10、B11、B12、C13、D14、A

15、D16、A17、A18、A19、A20、A21、D22、C23、A24、C25、A26、A27、A

28、C29、B30、C31、C32、B33、C34、B35、C36、B37、C38、B39、A40、B

二、判斷題：每小題1分，共20分，判對(duì)得分，判錯(cuò)或重判不得分也不扣分。

1、J2、J3、J4、J5、X6、義7、J8、X9、X10、X11、X

12、X13、X14、X15、J16、X17、V18、X19、X20、V

三、填圖題：每空2分，共20分，填對(duì)得分，填錯(cuò)或重填不得分也不扣分。

1、壓縮機(jī)2、感溫包3、蒸發(fā)器4、膨脹閥5、高壓管

6、干燥瓶1、散熱風(fēng)扇8、鼓風(fēng)機(jī)9、冷凝器10、高壓管

四、問(wèn)答題每小題5分，共20分

1、簡(jiǎn)述從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。

答：①連接歧管壓力表管道系統(tǒng)和制冷劑罐；②從中間管排空氣，③開(kāi)啟手動(dòng)低壓閥（高壓

閥關(guān)閉）從低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑（制冷劑罐正立）④當(dāng)管道系統(tǒng)壓力上升到300KPa左右

時(shí)，開(kāi)啟A/C繼續(xù)加注，⑤在加注緩慢或困難時(shí);可適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)降低低壓側(cè)的壓

力，或?qū)⒅评鋭┕拗糜?0℃左右的溫水中加熱以提高制冷劑罐的壓力。也可兩者同時(shí)使用。

⑥通過(guò)觀察視液鏡（如偶爾有氣泡）、測(cè)量中央出風(fēng)口的出風(fēng)的溫度（如0?5℃）等方法

來(lái)檢測(cè)制冷劑的加注量。

2、簡(jiǎn)述汽車(chē)空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。

答：①看油跡法檢漏。②連接好歧管壓力表，加注氮?dú)?定正壓后（如500?2000kPa）,

先用歧管壓力表法檢漏，確定是否泄漏，然后用肥皂泡泡法檢漏，確定泄漏的部位。③加注

制冷劑后，用電子檢漏儀檢查用油跡法、歧管壓力表法、肥皂泡泡法檢不到的泄漏（如蒸發(fā)

器泄漏）。④在管道系統(tǒng)抽真空后再用真空表進(jìn)行真空檢漏。此外還可以采用熒光檢漏法檢

漏。

3、簡(jiǎn)述用電子檢漏儀檢查蒸發(fā)器（免拆）泄漏的步驟和方法。

答：①連接好歧管壓力表，②如管道內(nèi)的制冷劑壓力低于500KPa時(shí)，則向管道系統(tǒng)加注制

冷劑至500KPa左右；②A/C關(guān)閉，開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)低檔；③關(guān)閉中央出風(fēng)口以外的所有風(fēng)口，

④用電子檢漏儀從中央出風(fēng)口檢查蒸發(fā)器（免拆）是否泄漏。

4、簡(jiǎn)述俗稱為干燥瓶的作用和安裝要求。

答：①對(duì)液態(tài)制冷劑有過(guò)濾、干燥和儲(chǔ)存的作用；②鉛直安裝在冷凝器附近，按箭頭方向或

IN/OUT標(biāo)識(shí)方向連管，箭尾（IN）接進(jìn)液管，箭頭（OUT）接出液管，③安裝牢固可靠，與

其它零部件無(wú)運(yùn)動(dòng)和位置干擾。④更換干燥瓶時(shí)，干燥瓶必須是最后連接到管道系統(tǒng)，即在

抽真空前快速安裝。

《汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷2

一、選擇題(請(qǐng)將答案寫(xiě)在題前括號(hào)里，單選，每小題0.5分，共20分)

()1、汽車(chē)空調(diào)檢測(cè)合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為°C。

A、0-4B、4-10C、10-15D、15-20

()2、膨脹閥的功能是將節(jié)流減壓。

A、高壓制冷劑氣體B、高壓制冷劑液體

C、低壓制冷劑氣體D、低壓制冷劑液體

()3、在狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器工作。

A、節(jié)氣門(mén)全開(kāi)B、車(chē)外溫度W設(shè)定值

C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)D、車(chē)內(nèi)溫度》設(shè)定值

()4、小轎車(chē)采暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)一般是通過(guò)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

A、風(fēng)量大小B、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫C、調(diào)節(jié)暖水閥D、真空膜盒

()5、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般為mm。

A、0.1-0.3B、0.3-0.5C、0.5-1.0D、1.0-1.5

()6、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是。

A、控制制冷劑流量B、吸收車(chē)廂中的熱量

C、散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是

()7、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有。

A、貯液B、吸濕C、過(guò)慮雜質(zhì)D、以上都是

()8、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有。

A、干燥瓶堵塞B、冷凝器散熱不良

C、膨脹閥工作不良D、以上都有可能

()9、當(dāng)R12含有水分時(shí)，對(duì)金屬有很大腐蝕性，尤其是對(duì)鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為

明顯。這種說(shuō)話是。

A、正確的B、錯(cuò)誤的C、無(wú)法確定D、以上都不是

()10、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，壓縮機(jī)排氣管的溫度一般是?

A、70℃-80℃B、-5℃-30℃C、50-70℃D、以上都不是

()11、檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來(lái)；技師

乙說(shuō)，更換制冷系統(tǒng)部件，都無(wú)須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()12、空調(diào)控制電路中，溫控開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是

()13、汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)四個(gè)工作過(guò)程的順序是。

A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；

C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

()14、汽車(chē)空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變的大小進(jìn)行控制。

A、電阻B、電容C、電磁D、電壓

()15、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥前后管道應(yīng)。

A、前冷后熱B、前熱后冷C、前后一致D、以上都不是

()16、R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為兆帕。

A、0.10~0.20B、0.15-0.20C、1.50~1.60D、1.45-1.50

()17、關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是。

A、過(guò)多的B、過(guò)少的C、合適的I)、以上都不對(duì)

()18、一般情況下，RI34a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。

A、略高于B、略低于C、等于D、小于

()19、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機(jī)排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達(dá)。

A、40~50℃B、70~80℃C、5~10℃I)、0~3℃

()20、檢修時(shí)，技師甲說(shuō)，空調(diào)控制用的真空源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或真空泵；技師

乙說(shuō)，冷凍機(jī)油注入越多對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑就越好，制冷量就越大。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()21、汽車(chē)空調(diào)控制按鍵“AUT0”表示。

A.自動(dòng)控制B.停止C.風(fēng)速D.溫度控制

()22、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在。

A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.低壓開(kāi)關(guān)D.蒸發(fā)器

()23、下列汽車(chē)空調(diào)部件中，不是熱交換器的是。

A.供暖水箱B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.鼓風(fēng)機(jī)

()24、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過(guò)程的后期，制冷劑應(yīng)呈態(tài)，被吸入壓縮機(jī)。

A.液B.氣C.半液半氣D.固

()25、在RI34a系統(tǒng)中，高壓側(cè)壓力》KPa時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器離開(kāi)。

A、2300B、2500C、3140D、4130

()26、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的作用是。

A、控制制冷劑流量B、完成壓縮過(guò)程

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、控制蒸發(fā)

()27、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在側(cè)。

A、微壓B、低壓C^中壓I)、高壓

()28、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負(fù)值的原因是。

A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散熱不良C、制冷劑過(guò)少D、膨脹閥結(jié)冰

()29、RI34a的ODP值為零，所以RI34a對(duì)臭氧層無(wú)破壞作用。這種說(shuō)話。

A、正確B、錯(cuò)誤C、無(wú)法確定D、以上都不是

()30、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，低壓側(cè)管道里流動(dòng)的是。

A、低壓低溫的氣體B、低壓低溫的液體

C、高壓高溫的氣體D、以上都不是

()31、檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來(lái)；技師

乙說(shuō)，更換制冷系統(tǒng)部件，都無(wú)須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()32、空調(diào)控制電路中，溫控開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是

()33、在汽車(chē)空調(diào)的壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過(guò)程是制冷劑。

A、從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)；B、從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)；

C、從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)；D、從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)；

()34、電阻絲式汽車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器，應(yīng)安裝在鼓風(fēng)機(jī)上。

A、出風(fēng)口風(fēng)道B、進(jìn)風(fēng)口風(fēng)道C、電機(jī)D、扇葉

()35、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷凝器進(jìn)出管道應(yīng)o

A、進(jìn)冷出熱B、進(jìn)熱出冷C、進(jìn)出一致D、以上都不是

()36、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機(jī)壓縮、冷凝器液化后的RI34a減壓節(jié)流后進(jìn)入

蒸發(fā)器蒸發(fā)制冷。

A、集液器B、冷凝器C、膨脹閥D、干燥瓶

()37、下述是向自動(dòng)空調(diào)ECU提供溫度控制信號(hào)的傳感器。

A、發(fā)光二極管B、光敏二極管C、蒸發(fā)器熱敏電阻D、A/C開(kāi)關(guān)

()38、在狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦則切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電流。

A、車(chē)外溫度=設(shè)定溫度值B、車(chē)外溫度W設(shè)定溫度值

C、車(chē)內(nèi)溫度《設(shè)定溫度值D、車(chē)內(nèi)溫度》設(shè)定溫度值

()39、開(kāi)啟空調(diào)開(kāi)關(guān)后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內(nèi)消失，則制冷劑量是。

A、過(guò)多的B、過(guò)少的C、合適的D、以上都不對(duì)

()40、一般情況下，R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力RI34a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。

A、略低于B、略高于C、約于D、等于

二、判斷題(請(qǐng)將答案寫(xiě)在題前括號(hào)里，每小題1分，共20分)

()1、裝有空調(diào)的汽車(chē)上，在靠近擋風(fēng)玻璃的儀表板上裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋

風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。

()2、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。

()3、在壓縮機(jī)加注冷凍潤(rùn)滑油時(shí)，加注量可隨意確定。

()4、加第一罐制冷劑時(shí)，將制冷劑罐倒立，打開(kāi)高低壓手動(dòng)閥，并且開(kāi)啟空調(diào)。

()5、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。

()6、A/C正常工作時(shí)，高、低壓管內(nèi)流動(dòng)的都是制冷劑氣體。

()7、在汽車(chē)空調(diào)的制冷循環(huán)過(guò)程中，制冷劑經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器然后到達(dá)膨脹閥。

()8、A/C工作時(shí)，干燥瓶?jī)蛇叺墓艿罍夭畲?，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。

()9、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。

()10、自動(dòng)空調(diào)可根據(jù)溫度參數(shù)，通過(guò)改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)出氣溫度。

()11、裝有空調(diào)的汽車(chē)上,A/C開(kāi)啟時(shí)，可以有效地防止前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霧。

()12、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制面板上也設(shè)有A/C按鍵。

()13、在向壓縮機(jī)加注冷凍機(jī)油時(shí)，可通過(guò)抽真空的方式加注，其加注量可隨意。

()14、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)可控制電磁離合器的分離或接合。

()15、觀察視液鏡,如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足或沒(méi)有。

()16、環(huán)保制冷劑R134a,溫室效應(yīng)指數(shù)GWP=0,所以對(duì)大氣臭氧層的危害很小。

()17、在汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮過(guò)程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。

()18、A/C正常工作時(shí)，干燥瓶?jī)蛇吂艿罍夭詈苄?，則可判斷干燥瓶沒(méi)有堵塞。

()19、蒸發(fā)器上的負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，應(yīng)安裝在蒸發(fā)器的出風(fēng)口中央。

()20、汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)通過(guò)改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)內(nèi)溫度設(shè)定來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。

三、名詞解釋(每題4分，共12分)

1、汽車(chē)空調(diào)：

2、溫室效應(yīng):

3、液擊:

四、填圖題（每空1分，共20分）

1、汽車(chē)空調(diào)制冷工作原理圖：

1、2、3、4、5、

6、7、8、9、10、

2、新款雅閣轎車(chē)空調(diào)捽制面板:

1、2、3、4、5、

6、7、8、9、10、

五、問(wèn)答題（共28分）

1、汽車(chē)A/C工作時(shí)，時(shí)冷時(shí)熱，低壓側(cè)出現(xiàn)正、負(fù)壓交替的現(xiàn)象，試述故障的原因和排除

方法。（10分）

2、簡(jiǎn)述用手感覺(jué)制冷系統(tǒng)不同部位溫度變化診斷壓縮機(jī)和冷凝器的故障。（8分）

3、簡(jiǎn)述從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。（10分）

參考答案2

一、選擇題：每小題1分，共40分，選對(duì)得分，選錯(cuò)或多選不得分也不扣分。

1.B2.B3.D4.C5.C6.B7.D8.D9.A10.A

11.D12.A13.A14.A15.B16.B17.C18.A19.B20.A

21.A22.A23、D24.B25.C26.B27、D28.D29.A30.A

31.D32.A33.A34.A35.B36.C37.C38.D39.C40.A

二、判斷題:每小題1分，共20分,判對(duì)得分，判錯(cuò)或重判不得分也不扣分。

1.V2.V3.X4.X5.X6.X7.X8.V9.V10.X

11.J12.V13.X14.V15.X16.X17.X18.V19.V20.X

三、名詞解釋：每題3分，共9分

1、答：

空調(diào)既是空氣調(diào)節(jié)器的簡(jiǎn)稱，也是空氣調(diào)節(jié)功能的簡(jiǎn)稱。汽車(chē)空調(diào)是指對(duì)汽車(chē)座廂內(nèi)的空氣

質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速和清潔度等參數(shù)進(jìn)行

調(diào)節(jié)，使車(chē)內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速、潔度保持在駕乘人員感覺(jué)舒適的范圍之內(nèi)

2、答：

由于人類的活動(dòng)，大量溫室氣體排人大氣，直接改變了大氣的熱量傳遞平衡關(guān)系，使大氣變

成類似于塑料大棚，陽(yáng)光可以方便地透射到地面，向地面放出熱量，但地面接收的熱量很難

再穿透大氣進(jìn)入太空，形成了氣候不斷變暖的不利趨勢(shì)，即所謂的溫室效應(yīng)。

3、答：

液態(tài)制冷劑和/或潤(rùn)滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現(xiàn)象，以及進(jìn)入氣缸后沒(méi)

有在排氣過(guò)程迅速排出，在活塞接近匕止點(diǎn)時(shí)被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現(xiàn)象通常被稱為

液擊。

四、填圖題：每空1分，共17分，填對(duì)得分，填錯(cuò)或重填不得分也不扣分。

1、答

1-壓縮機(jī)2-低壓管3-蒸發(fā)器4-膨脹閥5-高壓管

6-干燥瓶7-散熱風(fēng)扇8-鼓風(fēng)機(jī)9-冷凝器10-高壓管

2、答

1-溫度旋扭2-空調(diào)開(kāi)關(guān)3-顯示屏4-模式按鍵5-風(fēng)檔旋/按扭

6-后除霜鍵7-前除霜鍵8-內(nèi)/外風(fēng)循環(huán)鍵9-關(guān)斷鍵10-自動(dòng)鍵

五、問(wèn)答題第1、3題5分，第2題4分共14分

1、答：5分

(1)故障原因：制冷系統(tǒng)中有水分。在制冷系統(tǒng)蒸發(fā)制冷，膨脹閥的溫度降到0℃以下時(shí),

制冷系統(tǒng)中的水分就會(huì)在膨脹閥處結(jié)冰堵死膨脹閥，由于壓縮機(jī)繼續(xù)吸氣，使低壓側(cè)出現(xiàn)負(fù)

壓真空；由于膨脹閥堵死后制冷循環(huán)停止不制冷，膨脹閥處的溫度上升到0℃以上時(shí)，冰堵

溶化制冷循環(huán)繼續(xù)進(jìn)行，低壓側(cè)出現(xiàn)正壓。

(2)排除方法：首先用抽真空的方法除水；然后更換干燥器；最后再抽真空，加注制冷劑。

2、答：

(1)用手觸摸壓縮機(jī)吸氣管，應(yīng)有涼手的感覺(jué)；用手觸摸壓縮機(jī)排氣管，應(yīng)有燙手的感覺(jué)：

否則，壓縮機(jī)有嚴(yán)重磨損、內(nèi)部泄漏等故障；

(2)用手觸摸冷凝器的上中下部，應(yīng)有上部燙手、中部熱手、下部溫手的感覺(jué)；否則，冷凝

器有散熱不良等故障。

3、答：

(1)連接歧管壓力表管道系統(tǒng)和制冷劑罐：

(2)從中間管排空氣，

(3)開(kāi)啟手動(dòng)低壓閥高壓閥關(guān)閉從低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑制冷劑罐正立

(4)當(dāng)管道系統(tǒng)壓力上升到300KPa左右時(shí)，開(kāi)啟A/C繼續(xù)加注，

(5)在加注緩慢或困難時(shí)，可適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)降低低壓側(cè)的壓力，或?qū)⒅评鋭┕拗糜?/p>

50℃左右的溫水中加熱以提高制冷劑罐的壓力。也可兩者同時(shí)使用。

《汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷3

一、選擇題(請(qǐng)將答案寫(xiě)在題前括號(hào)里，單選，每小題1分，共40分)

()1、汽車(chē)空調(diào)檢測(cè)合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為℃o

A、0-4B、4-10C>10-15D、15-20

()2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后

再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。

A、液體通過(guò)吸氣管B、液體通過(guò)排氣管C、氣體通過(guò)吸氣管D、氣體通過(guò)排氣管

()3、膨脹閥的功能是將節(jié)流減壓。

A、高壓制冷劑氣體B、高壓制冷劑液體C、低壓制冷劑氣體D、低壓制冷劑液體

()4、下述何項(xiàng)不是提供輸入信號(hào)給自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。

A、陽(yáng)光傳感器B、車(chē)外溫度傳感器C、氧傳感器D、車(chē)內(nèi)溫度傳感器

()5、在狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器工作。

A、節(jié)氣門(mén)全開(kāi)B、車(chē)外溫度W設(shè)定值C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)D、車(chē)內(nèi)溫度》設(shè)定值

()6、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開(kāi)關(guān)的作用是。

A、保護(hù)作用B、增壓作用C、節(jié)流作用D、以上都不是

()7、小轎車(chē)采暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)一般是通過(guò)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

A、風(fēng)量大小B、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫C、調(diào)節(jié)暖水閥D、真空膜盒

()8、R12與RI34a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的。

A、冷凍機(jī)油B、干燥劑C、風(fēng)機(jī)D、制冷劑

()9、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般為mm。

A、0.l-0.3B、0.3~0.5C、0.5~1.0D、1.0-l.5

()10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是。

A、制冷劑過(guò)多B、制冷劑過(guò)少C、散熱不良I)、以上都不是

()11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是。

A>控制制冷劑流量B、吸收車(chē)廂中的熱量

C、散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是

()12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是o

A、控制制冷劑流量B、吸收車(chē)廂中的熱量

C、散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是

()13、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有。

A、貯液B、吸濕C、過(guò)慮雜質(zhì)D、以上都是

()14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用。

A、調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是

()15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有。

A、干燥瓶堵塞B、冷凝器散熱不良

C、膨脹閥工作不良D、以上都有可能

()16、空調(diào)繼電器的作用是?

A、減小流入控制開(kāi)關(guān)的電流，延長(zhǎng)開(kāi)關(guān)的使用壽命B、隨意加裝的

C、使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備D、以上都不是

()17、當(dāng)R12含有水分時(shí)，對(duì)金屬有很大腐蝕性，尤其是對(duì)鉛、鎂及含鎂的鋁合金更

為明顯。這種說(shuō)話是。

A、正確的B、錯(cuò)誤的C、無(wú)法確定D、以上都不是

()18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來(lái)的制冷劑溫度要求是。

A、-5°CB、-10°CC-15℃D、-20℃

()19、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，壓縮機(jī)排氣管的溫度一般是。

A、70℃-80℃B、-5℃-30℃C、50-70℃D、以上都不是

()20、在檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果發(fā)現(xiàn)有油潰，則有油漬處可能滲漏，技師

乙說(shuō)，儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()21、檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來(lái)；技師

乙說(shuō)，更換制冷系統(tǒng)部件，都無(wú)須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()22、在檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)?；?/p>

師乙說(shuō)，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa,左右。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()23、空調(diào)控制電路中，溫控開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是。

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是

()24、汽車(chē)空調(diào)的壓力開(kāi)關(guān)一般安裝在。

A、高、低壓管道上均可B、低壓管道上C、高壓管道上D、以上都不是

()25、汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)四個(gè)工作過(guò)程的順序是。

A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；

C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹：D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

()26、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲(chǔ)液干燥器上裝有易熔塞，其作用是。

A、安全保護(hù)B、檢測(cè)壓力C、感溫D、感壓

()27、汽車(chē)空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變的大小進(jìn)行控制。

A、電阻B、電容C、電磁D、電壓

()28、汽車(chē)空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。

A、節(jié)流節(jié)溫C、送風(fēng)D、供暖

()29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥前后管道應(yīng)。

A、前冷后熱B、前熱后冷C、前后一致D、以上都不是

()30、更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充毫升冷凍機(jī)油。

A、100B、150C、0D、50

()31、R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為兆帕。

A、0.10?0.20B、0.15~0.20C、1.50?1.60D、1.45-1.50

()32、一般情況下，開(kāi)啟空調(diào)后，車(chē)廂內(nèi)外應(yīng)保持℃的溫差。

A、7~8B、10-20C、1-2D、2-3

()33、關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是。

A、過(guò)多的B、過(guò)少的C、合適的D、以上都不對(duì)

()34、在A/C工作時(shí)，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過(guò)低，則為制冷劑。

A、過(guò)多B、過(guò)少C、適量D、沒(méi)有

()35、一般情況下，RI34a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。

A、略高于B、略低于C、等于D、小于

()36、歧管壓力表組的組成不包括。

A、低壓表B、注入閥C、軟管D、高壓手動(dòng)閥

()37、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機(jī)排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達(dá)

A、40-50℃B、70-80℃C、5-10℃D、0~3℃

()38、技師甲說(shuō)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器風(fēng)扇?定運(yùn)轉(zhuǎn)；技師乙說(shuō)，有些與發(fā)動(dòng)機(jī)冷

卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時(shí)也運(yùn)轉(zhuǎn)。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()39、在檢修時(shí)，，技師甲說(shuō)，空調(diào)真空控制的真空源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或來(lái)自真空

泵；技師乙說(shuō)，冷凍機(jī)油注入越多對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑就越好，制冷量就越大。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()40、在檢修時(shí)，技師甲說(shuō)，開(kāi)啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說(shuō)，啟

動(dòng)壓縮機(jī)后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

二、判斷題(請(qǐng)將答案寫(xiě)在題前括號(hào)里，每小題1分，共20分)

()1、裝有空調(diào)的汽車(chē)上，在靠近擋風(fēng)玻璃的儀表板上裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋

風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。

()2、壓縮機(jī)排出的R12氣體在壓力不變時(shí)溫度從70℃降到50℃時(shí)它就能變成液體。

()3、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。

()4、汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和廢氣。

()5、在壓縮機(jī)加注冷凍潤(rùn)滑油時(shí).，加注量可隨意確定。

()6、汽車(chē)空調(diào)冷凍機(jī)油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無(wú)須在將瓶蓋密封。

()7、加第一罐制冷劑時(shí)，將制冷劑罐倒立，打開(kāi)高低壓手動(dòng)閥，并且開(kāi)啟空調(diào)。

()8、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過(guò)放大器可以控制電磁離合器的分離或接合。

()9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。

()10、冷凝器應(yīng)安裝在車(chē)上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。

()11、A/C正常工作時(shí),高、低壓管內(nèi)流動(dòng)的都是制冷劑氣體。

()12、汽車(chē)空調(diào)用制冷劑R12,也稱氟里昂，蒸汽無(wú)色，有刺激性，會(huì)破壞大氣層。

()13、在汽車(chē)空調(diào)的制冷循環(huán)過(guò)程中，制冷劑經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器然后到達(dá)膨脹閥。

()14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。

()15、A/C工作時(shí)，干燥瓶?jī)蛇叺墓艿罍夭畲?，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。

()16、干燥瓶上一般有制冷劑的流動(dòng)方向標(biāo)記，在安裝時(shí)是可以倒裝的。

()17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。

()18、膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器溫度可以自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)度。

()19、自動(dòng)空調(diào)可根據(jù)溫度參數(shù)，通過(guò)改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)出氣溫度。

()20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。

三、填圖題(每空2分，共20分)

新款雅閣轎車(chē)空調(diào)控制面板：

1、2、3、4、5、

6、7、8、9、10、

四、問(wèn)答題(每小題5分，共20分)

1,汽車(chē)A/C工作時(shí)，時(shí)冷時(shí)熱，低壓側(cè)出現(xiàn)正壓、負(fù)壓交替的現(xiàn)象，試述故障的原因和排

除方法。

2、簡(jiǎn)述冷凝器的作用和安裝要求。

3、簡(jiǎn)述用手感覺(jué)制冷系統(tǒng)不同部位溫度變化診斷壓縮機(jī)和冷凝器的故障。

4、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成？

參考答案3

一、選擇題：每小題1分，共40分，選對(duì)得分，選錯(cuò)或多選不得分也不扣分。

1.B2.C3.B4.C5.D6.A7.C8.C9.C10.B11.B12.C13.D14.A

15.D16.A17.A18.A19.A20.A21.D22.C23.A24.C25.A26.A27.A

28.C29.B30.C31.B32.A33.C34.B35.A36.B37.B38.C39.A40.D

二、判斷題：每小題1分，共20分，判對(duì)得分，判錯(cuò)或重判不得分也不扣分。

1.V2.V3.V4.V5.X6.X7.X8.V9.X10.X11.X12.-J13.X14.X

15.J16.X17.V18.V19.X20.X

三、填圖題：每空2分，共20分，填對(duì)得分，填錯(cuò)或重填不得分也不扣分。

1、溫度旋扭2、空調(diào)開(kāi)關(guān)3、顯示屏4、模式按鍵5、風(fēng)檔旋/按扭

6、后除霜鍵7、前除霜鍵8、內(nèi)外風(fēng)循環(huán)鍵9、關(guān)斷鍵10、自動(dòng)鍵

四、問(wèn)答題每小題5分，共20分

1、（1）故障原因：制冷系統(tǒng)中有水分。在制冷系統(tǒng)蒸發(fā)制冷，膨脹閥的溫度降到0℃以下

時(shí)，制冷系統(tǒng)中的水分就會(huì)在膨脹閥處結(jié)冰堵死膨脹閥，由于壓縮機(jī)繼續(xù)吸氣，使低壓側(cè)出

現(xiàn)負(fù)壓（真空）；由于膨脹閥堵死后制冷循環(huán)停止不制冷，膨脹閥處的溫度上升到以上

時(shí)，冰堵溶化制冷循環(huán)繼續(xù)進(jìn)行，低壓側(cè)出現(xiàn)正壓。

（2）排除方法：首先用抽真空的方法除水；然后更換干燥器：最后再抽真空，加注制冷劑。

2、①經(jīng)過(guò)散熱，將壓縮機(jī)送來(lái)的80℃的高壓制冷劑氣體冷凝成50℃的低壓制冷劑液體；②

鉛直安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前面并相隔2cm,上接從壓縮機(jī)來(lái)的進(jìn)氣管下接到干燥瓶去的出液

管，安裝牢固可靠，與其它零部件無(wú)運(yùn)動(dòng)和位置干擾。

3、

答：①用手觸摸壓縮機(jī)吸氣管，應(yīng)有涼手的感覺(jué)：用手觸摸壓縮機(jī)排氣管，應(yīng)有燙手的感覺(jué);

否則，壓縮機(jī)有嚴(yán)重磨損、內(nèi)部泄漏等故障；②用手觸摸冷凝器的上中下部，應(yīng)有上部燙手、

中部熱手、下部溫手的感覺(jué)；否則，冷凝器有散熱不良等故障。

4、答：①制冷系統(tǒng)：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器、高低壓管；②暖氣系統(tǒng):

加熱器、進(jìn)出水管、曖水閥：③送風(fēng)系統(tǒng)：鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、風(fēng)門(mén)和驅(qū)動(dòng)器、風(fēng)口；④控制系

統(tǒng)：電氣、放大器和電腦控制。

《汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修》期末考試試卷4

一、選擇題(請(qǐng)將答案寫(xiě)在題前括號(hào)里，單選，每小題0.5分，共20分)

()1、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再

經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。

A、液體通過(guò)吸氣管B、液體通過(guò)排氣管C、氣體通過(guò)吸氣管D、氣體通過(guò)排氣管

()2、下述何項(xiàng)不是提供輸入信號(hào)給自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。

A、陽(yáng)光傳感器B、車(chē)外溫度傳感器C、氧傳感器I)、車(chē)內(nèi)溫度傳感器

()3、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開(kāi)關(guān)的作用是。

A、保護(hù)作用B、增壓作用C、節(jié)流作用D、以上都不是

()4、R12與RI34a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的。

A、冷凍機(jī)油B、干燥劑C、風(fēng)機(jī)I)、制冷劑

()5、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是。

A、制冷劑過(guò)多B、制冷劑過(guò)少C、散熱不良I)、以上都不是

()6、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是。

A、控制制冷劑流量B、吸收車(chē)廂中的熱量C、散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是

()7、普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用。

A、調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是

()8、空調(diào)繼電器的作用是。

A、減小流入控制開(kāi)關(guān)的電流，延長(zhǎng)開(kāi)關(guān)的使用壽命B、隨意加裝的

C、使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備D、以上都不是

()9、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來(lái)的制冷劑溫度要求是。

A、-5℃B、-10℃€-15℃D、-20℃

()10、在檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙

說(shuō)，儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()11、在檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)猓患紟?/p>

乙說(shuō)，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到L5Mpa左右。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()12、汽車(chē)空調(diào)的壓力開(kāi)關(guān)一般安裝在。

A、高、低壓管道上均可B、低壓管道上C、高壓管道上D、以上都不是

()13、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲(chǔ)液干燥器上裝有易熔塞，其作用是。

A、安全保護(hù)B、檢測(cè)壓力C、感溫D、感壓

()14、汽車(chē)空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。

A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風(fēng)D、供暖

()15、更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充毫升冷凍機(jī)油。

A、10B、20C、0D、90

()16、一般情況下，開(kāi)啟空調(diào)后，車(chē)廂內(nèi)外應(yīng)保持℃的溫差。

A、7-8B、10?20C、1-2D、2-3

()17、在A/C工作時(shí)，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過(guò)低，則為制冷劑。

A、過(guò)多B、過(guò)少C、適量D、沒(méi)有

()18、歧管壓力表組的組成不包括。

A、低壓表B、注入閥C、軟管D、高壓手動(dòng)閥

()19、技師甲說(shuō)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器風(fēng)扇一定運(yùn)轉(zhuǎn)；技師乙說(shuō)，有些與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻

水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時(shí)也運(yùn)轉(zhuǎn)。你認(rèn)為。

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()20、在檢修時(shí)，技師甲說(shuō)，開(kāi)啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說(shuō)，啟動(dòng)

壓縮機(jī)后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn)為.

A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)

()21、一般汽車(chē)空調(diào)工作時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器能按照車(chē)廂內(nèi)溫度的高低，自動(dòng)分離和吸

合,是受控制.

A.低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)B.高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)C.A/C開(kāi)關(guān)D.溫控開(kāi)關(guān)

()22、氟利昂制冷劑R