武隆區(qū)游客接待中心地下車庫連接通道工程 橋梁涵洞設計說明

武隆區(qū)游客接待中心地下車庫連接通道工程第四篇橋梁、涵洞SⅠV-1-PAGE1-設計說明1設計依據1.1編制依據（1）《武隆縣游客接待中心項目工程地質勘察報告》2016年5月；（2）《武隆區(qū)游客接待中心地下車庫連接通道工程》方案設計圖紙。1.2設計采用的規(guī)范（1）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）（2）《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010)（3）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）（4）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG3363-2019）（5）《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD61-2005）（6）《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02-01-2008）（7）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）（8）《公路工程技術標準》（JTGB10-2014）（9）《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTGC30-2015）（10）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（11）《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2015)2主要技術標準1、設計安全等級：二級；結構的重要性系數γ0=1.0。2、設計荷載等級：公路－II級3、環(huán)境類別：I類環(huán)境。4、橋梁坡度：縱坡0%。5、橋梁設計基準期：100年。6、橋梁設計使用年限：30年。7、地震烈度:場地基本地震烈度為6度，動峰加速度為0.05g。8、線形標準：與路線平縱面線性一致。9、凈空要求：凈高按按3.0m控制。3工程概況及規(guī)模3.1通道所在道路工程概況本項目是武隆區(qū)游客接待中心地下車庫連接通道工程，位于武隆城區(qū)北部柏楊路轉盤北東側，地處重慶市武隆區(qū)柏楊村，場區(qū)北側為武隆自立發(fā)電有限公司蘇家河電站，東側為斜坡旱地，南側臨高速路入口連接道蘇家河大橋，西側鄰柏楊路，包茂高速以高架橋型式從場區(qū)中上部通過，蘇家河從場區(qū)內由北向南通過。A線K0+000～K0+079.244,全長79.244m，四級公路，設計速度20Km/h，通過1#通道下穿C線。B線K0+000～K0+090.425,全長90.425m，四級公路，設計速度20Km/h，通過2#通道下穿C線。C線K0+000～K0+176.517,為既有老路加寬的輔道，全長176.517m，四級公路，設計速20Km/h。本項目路線主要控制點為：既有老路標高、規(guī)劃地下車庫等。本項目沿線無河流、無鐵路。3.2通道工程概況3.2.11#通道箱涵箱涵中心位于新建道路A線里程樁號AK0+069.852，與路線中心線夾角80°。采用5.5m+5m箱涵結構，箱涵全長12.6m，箱涵頂面縱坡0%，箱涵頂面寬18.7m，箱涵頂板厚度0.7m，底板厚度0.7m，豎墻厚0.7m。凈空3.0m。3.2.22#通道箱涵箱涵中心位于新建道路B線里程樁號BK0+007.932，與路線中心線夾角59°。采用5.9m+5.4m箱涵結構，箱涵全長13.7m，箱涵頂面縱坡0%，箱涵頂面寬16m，箱涵頂板厚度0.8m，底板厚度0.8m，豎墻厚0.8m。凈空3.0m。4沿線地形、地質、地震、氣象、水文等自然地理特征及其與公路建設的關系4.1地理位置，地形、地貌擬建工程位于武隆城區(qū)北部柏楊路轉盤北東側，地處重慶市武隆柏楊村，場區(qū)北側為武隆自立發(fā)電有限公司蘇家河電站，東側為斜坡旱地，南側臨高速路入口連接道蘇家河大橋，西側鄰柏楊路，包茂高速以高架橋型式從場區(qū)中上部通過，蘇家河從場區(qū)內由北向南通過。場地地貌單元屬剝蝕溝谷斜坡地貌，地勢總體呈兩邊高中間低的凹字地形，中間溪溝呈北高南低，高點高程260m左右，低點高程216m左右，相對高差約44m。擬建場地東側斜坡基本為原始斜坡地貌，地形坡度一般19～28度，局部巖質陡坎坡角45～53度；西側被城區(qū)建設拋填的回填土覆蓋，地形坡度一般度20～30度，局部人工開挖支擋后陡坎呈臺階狀分布，其中西南側正在進行武隆隧道建設?？傮w而言，擬建場地地形地貌中等復雜。場區(qū)位于武隆主城區(qū)，場區(qū)內及周邊道路較多，交通便利。4.2沿線工程地質評價4.2.1場地穩(wěn)定性與建筑適宜性評價根據鉆探揭露及地表地質測繪，場區(qū)及附近周邊地段無斷層通過，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象;在本次勘探深度范圍內未發(fā)現地下巖溶空洞、墓穴等對工程不利的埋藏物;下伏基巖以泥質粉砂巖和砂巖為主，局部為泥巖和灰?guī)r，基巖連續(xù)穩(wěn)定;場平后紅線周邊及場區(qū)內有人工邊坡形成，當對人工邊坡有效支護、對蘇家河作排水箱涵或護岸整治處理后場地整體穩(wěn)定；對場內素填土進行壓實處理后地基穩(wěn)定，基本適宜擬建物建筑。4.2.2地震效應評價根據《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）附錄A中的規(guī)定，該場地抗震設防烈度為6度，設計地震分組為一組，擬建場地設計基本地震加速度值取0.05g。根據《建筑工程抗震設防分類標準》（GB50223-2008）6.05條、6.011條、6.012條規(guī)定，本工程擬建建筑游客廣場為人流量較大的多層商業(yè)建筑，抗震設防類別為重點設防類，為乙類，應提高一度加強建筑物的抗震措施；城市廣場為兩層商業(yè)建筑，抗震設防類別為標準設防類，即屬丙類。按《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）4.1.3條中有關規(guī)定，場區(qū)巖土層剪切波速根據本次測試成果確定，素填土剪切波速（VS）平均值取122m/s，屬軟弱土；粉質粘土剪切波速?。╒S）238m/s，屬中軟土；下伏基巖（泥巖、泥質粉砂巖、砂巖、灰?guī)r）屬穩(wěn)定巖石，強風化泥巖剪切波速取550m/s，強風化泥質粉砂巖剪切波速4.2.3巖土地震穩(wěn)定性評價據鉆探揭示擬建場地存在素填土、粉質粘土，零星分布少量中砂，擬建場地抗震設防烈度為6度區(qū)，不用考慮砂土液化問題；而基坑邊坡為土質和巖質邊坡，土質邊坡由素填土組成，巖質邊坡由泥巖、泥質粉砂巖、砂巖和灰?guī)r組成，當未支擋時在地震作用下邊坡不穩(wěn)定易滑塌或滑動，建議及時支擋；在填土地段當未壓實處理時，在地震作用下填土易產生震陷變形，建議對填土進行壓實處理。4.2.4邊坡穩(wěn)定性分析評價場地現狀為溪溝兩側斜坡，其中西側斜坡為周邊工程施工人工拋填形成的人工填方邊坡，東側為自然斜坡，坡腳為巖質陡坎。按場平標高開挖整平后，由于各負樓設計標高不同，主要要東西兩側地下建筑物間形成21條基坑邊坡。其中土質基坑邊坡最大高度9.8m，巖土混合基坑邊坡最大高度17.5m，均屬超限基坑邊坡。4.3地層巖性第四系崩坡積層（Q4col+dl）和第四系沖洪積層（Q4al+pl），①局部大于1m，呈棱角狀，均勻性較差。該填土為場平時人工回填而成，系自然拋填，未經壓實處理，回填時間約2年。ZY4等50個鉆孔中有揭露，揭露厚度0.8（ZY49）～22.8m（ZY86），平均厚度9.42m。②第四系崩坡積層（Q4ol+dl）粉質粘土：場區(qū)內ZY1等60個鉆孔中有揭露，揭露厚度0.20（ZY71）～10.70m（ZY69），平均厚度3.70m。=3\*GB3③第四系沖洪積層（Q4al+pl）中砂：場區(qū)內，ZY16等9個鉆孔中有揭露，揭露厚度0.30（ZY70）～1.40m（ZY44），平均厚度0.67m。=4\*GB3④侏羅系下統(tǒng)組（J1z）泥巖：紫紅色，泥質結構，厚層狀構造，主要礦物成份為粘土礦物，泥質膠結，局部砂質含量較重，質軟。泥巖接近地表風化較強，風化裂隙發(fā)育，局部充填粘土，巖芯多呈碎塊狀和短柱狀；中等風化泥巖裂隙較發(fā)育，面較平直，呈銹黃色，閉合狀，巖體較完整，巖芯呈柱狀，少量短柱狀，ZY1等34個鉆孔有揭露，揭露分層厚度0.55（ZY240）～18.00m（ZY223），平均分層厚度6.74m。泥質粉砂巖：灰色、灰綠色，粉砂質結構，厚層狀構造，礦物成份主要為石英、長石，局部含泥質團塊，泥質膠結。接近地表風化較強，風化裂隙發(fā)育，局部充填粘土，巖芯多呈碎塊狀和短柱狀；中等風化泥質粉砂巖裂隙較發(fā)育，面較平直，呈銹黃色，閉合狀，巖體較完整，巖芯呈柱狀，少量短柱狀，ZY1等78個鉆孔有揭露，揭露分層厚度0.6（ZY74）～23.60m（ZY71），平均分層厚度9.88m。砂巖：灰色、灰白色，風化后呈黃灰色，中～細粒結構，中～厚層狀構造，鈣泥質膠結，礦物成份主要為石英、長石。砂巖裂隙較發(fā)育，面粗糙，鐵錳質渲染，裂面呈銹黃色、閉合狀，巖體較完整，巖芯呈柱狀、短柱狀。ZY3等31個鉆孔有揭露，揭露分層厚度0.8（ZY30）～19.38m（ZY13），平均分層厚度9.04m?；?guī)r：灰色、深灰?guī)r，隱晶質結構，中～厚層狀構造，鈣質膠結，主要由方解石等碳酸鹽組成。質較硬，巖溶裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖芯呈柱狀、短柱狀。ZY1等35個鉆孔有揭露，揭露分層厚度1.30（ZY10）～13.30m（ZY51），平均分層厚度4.95m。4.4地質構造場地地質構造位于青杠向斜南西端北西翼，呈單斜產出，巖層產狀為120°22°。層間裂隙局部發(fā)育一般，裂面平直，可見褐色鐵錳質氧化膜浸染和少量的泥質充填，巖層層面(砂巖與泥巖接觸面)結構面結合差，為硬性結構面，強風化巖層層面結合極差，為軟弱結構面。場區(qū)內無斷層通過，地質構造較簡單。場區(qū)基巖中主要發(fā)育兩組裂隙：①L1裂隙產狀280°58°，裂隙面較平直，延伸長度2～5m，多閉合，少數微張，多呈銹黃色，局部充填少量黃色粘土，結合程度差，為硬性結構面，裂隙間距0.7～2.0m；②L2裂隙產狀345°68°，裂面較平直～彎曲，延伸長度2.0～5.0m，多閉合，少數微張，多呈銹黃色，局部充填少量黃色粘土，結合程度差，為硬性結構面，裂隙間距大于1m。4.5水文地質條件場地水文地質條件總體較簡單，場地地形處于斜坡溝谷地帶，總體東西兩側高,中間低,中部溪溝由北向南傾斜,東西兩側斜坡地形坡度20～30o，局部為陡坎，地表排水條件較好，地表水進入中部溪溝后由北向南排泄，匯入烏江。據查訪，蘇家河勘察期水位最高點標高231.0m，水位最低點標高216.6m，坡降率4.1%，據周邊常駐居民調查訪問得知，蘇家河最高洪水水位高于現狀水位約2m，低于擬建場地最低整平標高234.10m，地表水對擬建場地影響程度小，但對場地基礎施工影響較大，溪溝邊樁基施工時會有地表水浸入。蘇家河水量大小受場區(qū)地表水和地下水的補給?？辈靺^(qū)地層具有土層與下伏基巖的雙層結構，地下水按其賦存特征及水理性質可分為松散土體孔隙水和基巖裂隙水兩類。松散土體孔隙水賦存于上部的素填土、粉質粘土層及中砂中,素填土及中砂滲水性較強。東西兩側斜坡地段主要接受大氣降雨的補給，沿孔隙或基巖面徑流，向中部側低洼處排泄，為上層滯水，具有補給排泄途徑短、排泄量小、隨補隨排的特點。中部蘇家河一帶，場地地下水接受河水的補給，水量豐富，為孔隙潛水?；鶐r裂隙水主要賦存于區(qū)內侏羅系強風化帶和中等風化帶基巖裂隙中,泥巖屬相對隔水層,泥質粉砂巖、砂巖和灰?guī)r屬相對含水層，強風化基巖裂隙較發(fā)育，裂隙水賦存條件稍差,存在風化帶網狀裂隙水和構造裂隙水。通過對鉆探水位觀測分析，勘察期間東西兩側斜坡上鉆孔勘探深度基巖內地下水不豐富，水量貧乏，地下水埋藏深。若在雨季施工，地表水易沿土體孔隙和基巖裂隙滲入場地內，形成臨時性滯水；應加強排水工作。溪溝中鉆孔水位基本與溪溝水位一致，水位高低受地表水體影響，水量豐富，對基礎施工影響較大。建議在旱季進行基礎施工，并應采取排水、降水措施。根據場地環(huán)境地質條件參考《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009版）附錄G判定：該擬建場地環(huán)境類型為Ⅲ類，依據測試成果及當地經驗判定，地下水和土層對混凝土結構有弱腐蝕性，對鋼結構和鋼筋混凝土中鋼筋具微腐蝕性。4.6不良地質現象未發(fā)現擬建場區(qū)及附近有斷層、滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象;在本次勘探深度范圍內未發(fā)現地下空洞、墓穴等對工程不利的埋藏物。場地有灰?guī)r揭露，但多以夾層或透鏡體形式零星分布，且場地層屬侏羅系地層，不屬于巖溶發(fā)育區(qū)。根據地面調查及鉆探揭露，場地內地面未見巖溶塌陷，基巖面高差小于2m，125個鉆孔中無鉆孔揭露有巖溶發(fā)育，鉆孔見洞率0%，參考《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）表6.6.2判定，場地巖溶發(fā)育程度為微發(fā)育。4.7氣象、水文勘察路段區(qū)屬亞熱帶季風濕潤氣候，氣候特點是冬季暖和，極少霜凍，多霧，日照時數少；盛夏時間長，多連晴高溫和伏旱；春季回暖早，但不穩(wěn)定，冷空氣活動頻繁，常有低溫陰雨天氣出現。初夏及三秋期間多連陰雨。多年平均氣溫17.4℃，最高氣溫月為7、8兩月，8月平均氣溫27.5℃，極端最高氣溫為41.7℃（2006年8月12日），最低氣溫-3.5℃（1971年1月29日），月平均氣溫都在6.6℃，四季宜耕。多年平均降水量多在1001.9mm，年最小降水量為蘇家河從勘察區(qū)中部由北向南通過，過勘察區(qū)段寬7～42m，水深0.5m左右，為常年性地表水體，據現場調查，工作區(qū)流經段現狀水位最高點標高231.0m，水位最低點標高216.6m，坡降率4.1%，據周邊常駐居民調查訪問得知，蘇家河最高洪水水位高于現狀水位約2m，由于溪溝從擬建場地中部通過，地表水對擬建場地基礎施工影響較大。4.8結論及建議4.8.1結論1）根據鉆探揭露及地表地質測繪，場區(qū)及附近周邊地段無斷層通過，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象;在本次勘探深度范圍內未發(fā)現地下巖溶空洞、墓穴等對工程不利的埋藏物;下伏基巖以泥質粉砂巖和砂巖為主，局部為泥巖和灰?guī)r，基巖連續(xù)穩(wěn)定;場平后紅線周邊及場區(qū)內有人工邊坡形成，當對人工邊坡有效支護、對蘇家河作排水箱涵或護岸整治處理后場地整體穩(wěn)定；對場內素填土進行壓實處理后地基穩(wěn)定，基本適宜擬建物建筑。2）擬建工程位于武隆城區(qū)北部柏楊路轉盤北東側，地處重慶市武隆縣柏楊村，場區(qū)北側為武隆縣自立發(fā)電有限公司蘇家河電站，東側為斜坡旱地，南側臨高速路入口連接道蘇家河大橋，西側鄰柏楊路，包茂高速以高架橋型式從場區(qū)中上部通過，蘇家河從場區(qū)內由北向南通過。工程紅線內民房屬折遷對象，對此無影響，擬建工程對西側柏楊路、西南側現有隧道和在建隧道、北側蘇家河電站廠房及設施、下部蘇家河影響大，建議作好基坑邊坡支擋工作、采用合適的基礎開挖方式，對溪溝作排水箱涵或護岸整治處理，作好高速路側檔防護，并加強監(jiān)測工作。3）場地抗震設防烈度為6度，設計地震分組為一組，擬建場地設計基本地震加速度值取0.05g。游客廣場抗震設防類別為重點設防類，應提高一度加強建筑物的抗震措施，城市廣場抗震設防類別為標準設防類，場平后場地類別劃分詳見本報告表4.1.1。4）各擬建物基礎持力層及基礎型式建議詳見本報告表5.4.2。采用樁基礎時，由于人工填土結構松散，施工中易塌孔，建議采用機械鉆孔灌注樁。本場地屬丘陵斜坡溝谷地貌，兩側斜坡坡度較大，機械鉆孔施工條件較差。根據渝建發(fā)2010【162】文規(guī)定，受施工技術、場地條件、大斷面樁型限制，不宜采用機械成孔施工工藝的建設工程，經建設單位會同勘察、設計、施工、監(jiān)理等參建單位組織專家充分論證通過后，可考慮采用人工挖孔灌注樁。采用淺基礎，施工時建議放坡開挖，基礎側壁應采取臨時支護措施，確保施工安全。5）擬建場地鄰近周邊無工業(yè)廠礦，目前未發(fā)現可疑工業(yè)污染源。素填土為多年人工整平填土，未受污染。根據場地環(huán)境地質條件按《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009版）附錄G判定：該擬建場地環(huán)境類型為Ⅲ類，依據當地經驗判定，地下水和土層對混凝土結構有弱腐蝕性，對鋼結構和鋼筋混凝土中鋼筋具微腐蝕性。4.8.2建議1）基坑邊坡應嚴格按《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）及勘察設計要求進行施工。邊坡施工建議采用分段跳槽、自上而下、及時支護的逆作法施工，邊坡工程宜采用動態(tài)設計，信息施工法。建議施工期及竣工后對周邊環(huán)境邊坡設置相應的變形觀測點進行變形監(jiān)測。2）基礎施工應注意清底，及時清除樁孔中的沉渣，并及時封閉樁底。淺基礎施工時，建議采用放坡開挖，臨時坡率見表3.4取值說明。3）蘇家河勘察期水位最高點標高231.0m，水位最低點標高216.6m，坡降率4.1%，最高洪水水位高于現狀水位約2m，低于擬建場地最低整平標高234.10m，地表水對擬建場地影響程度小，但對場地基礎施工影響較大。但由于基坑開挖和基坑側壁回填的影響，地表水和雨水會大量滲入地下室側壁和底板下，將對基坑地下室造成側壓力和揚壓力，宜考慮水壓力對地下室的影響，建議加強對地下室的防水防滲措施。4）建議施工應作好場區(qū)地表水的疏排工作，減少地下水對基礎施工的影響，施工時宜配備一定的抽水設備以便排水。同時基礎施工中相鄰樁底高差應滿足相關規(guī)范的規(guī)定。5）場區(qū)零坪以下土層和擋墻后回填土均應分層夯實，壓實系數（λc）應達到0.94。6）建議應建議加強施工驗槽工作，如出現有異常情況，及時通知我院與設計人員共同處理。5主要材料及質量要求：5.1混凝土混凝土應采用高品質的強度等級為52.5和42.5的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術質量必須符合有關條文規(guī)定?；炷链止橇蠎捎眠B續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm。混凝土細骨料應采用中粗砂，不得采用細砂，不宜采用機制砂。混凝土的抗壓、抗拉強度及彈性模量等指標必須滿足相應強度等級的混凝土的要求。5.1.1耐久性基本要求為提高結構耐久性，混凝土須滿足以下基本要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量為300kg/m3，最大氯離子含量為0.20%，最大堿含量3kg/m3。5.1.2混凝土外加劑建議拌制混凝土過程中摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土拌和中應慎用早強劑。外加劑的摻用必須符合國家標準《混凝土外加劑》（GB8076-2008）和《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（GB50119-2013）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴格的實驗為基礎，滿足規(guī)定的各項技術指標，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強度等級。5.1.3主體結構采用混凝土強度等級1.框架身采用C30混凝土；2.基礎墊層采用C20混凝土。5.2普通鋼筋及鋼材5.2.1鋼筋及接頭連接設計普通鋼筋采用HRB400、HPB300，抗拉設計強度分別為330MPa、250MPa。主要受力鋼筋采用HRB400。鋼筋的主要技術性能必須符合國家標準《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）、《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的有關規(guī)定。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭。HPB300鋼筋直徑<12mm，鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊；HRB400帶肋鋼筋直徑>16mm時，接頭建議采用機械連接，接頭等級為I級，接頭應符合《鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ107-2016）的規(guī)定。5.2.2鋼材及焊接設計用鋼材的技術性能必須符合國家標準《碳素結構鋼》(GB/T700-2006)和《橋梁用結構鋼》（GB/T714-2015）的規(guī)定。焊接鋼材應滿足可焊性要求。鋼結構焊接材料應按如下要求采用：（1）焊接材料應結合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形??；焊條應采用低氫型焊條，焊絲應采用藥芯焊絲；相關材料均應符合相應的國標要求。（2）CO2氣體保護焊的氣體純度應大于99.5%。6設計原則及技術標準6.1布置原則箱涵設計遵循“安全可靠、適用耐久、經濟合理、和諧美觀”的方針。6.2布置形式6.2.11#通道箱涵箱涵中心位于新建道路里程樁號AK0+069.852，與路線中心線夾角80°。采用5.5m+5m箱涵結構，箱涵全長12.6m，箱涵頂面縱坡0%，箱涵頂面寬18.7m，于通道中間設計一道沉降縫。箱涵頂板厚度0.7m，底板厚度0.7m，豎墻厚0.7m。頂板與豎墻倒角為1.0mx0.5m，底板與豎墻倒角為0.25mx0.25m，最小凈空3.0m。通道內采用10cm瀝青混凝土+（70~90cm）5%水泥穩(wěn)定碎石，縱坡及橫坡以道路設計為準。采用支架現澆施工。通道身采用聚氨脂防水涂料+氯化聚乙烯防水卷材進行防水處理，于沉降縫處設置中埋式鋼邊橡膠止水帶+聚苯板+嵌縫材料（雙組份聚硫密封膠）進行防水處理。通道箱涵頭與其他結構物之間采用仰斜式擋墻過渡接順，工程量計入擋墻工程量部分。6.2.22#通道箱涵箱涵中心位于新建道路里程樁號BK0+007.932，與路線中心線夾角59°。采用5.9m+5.4m箱涵結構，箱涵全長13.7m，箱涵頂面縱坡0%，箱涵頂面寬16m，于通道中間設計一道沉降縫。箱涵頂板厚度0.8m，底板厚度0.8m，豎墻厚0.8m。頂板與豎墻倒角為1.0mx0.5m，底板與豎墻倒角為0.25mx0.25m，最小凈空3.0m。通道內采用10cm瀝青混凝土+（70~225cm）5%水泥穩(wěn)定碎石，縱坡及橫坡以道路設計為準。采用支架現澆施工。通道身采用聚氨脂防水涂料+氯化聚乙烯防水卷材進行防水處理，于沉降縫處設置中埋式鋼