地鐵發(fā)展史及其影響講解

編號(hào)：成績(jī)：自然科學(xué)通識(shí)課研究項(xiàng)目結(jié)題報(bào)告地鐵的發(fā)展史以及題 目其對(duì)人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響姓 名 ***指導(dǎo)老師 ***系、專(zhuān)業(yè) **系**專(zhuān)業(yè)學(xué) 號(hào) ************ 年 ** 月 ** 日1內(nèi)容摘要：隨著城市化進(jìn)程的加快。 地鐵，作為新時(shí)代發(fā)展的交通工具， 如雨后春筍般在各特大型城市不斷興建起。 地鐵憑借其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和高科技的投入， 解決了很多城市的交通，環(huán)境問(wèn)題。城市作為人類(lèi)現(xiàn)代文明和財(cái)富的聚集地， 在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著巨大的作用， 而地鐵是加快現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程的重要途徑之一， 同時(shí)對(duì)周?chē)倘σ矌в休椛渥饔?，而且推?dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將科技融入了經(jīng)濟(jì)。地鐵的發(fā)展史以及其對(duì)人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響走進(jìn)地鐵1.1.什么是地鐵1.1.1. 地鐵的概念地鐵是地下鐵道的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)，不受地面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行。地鐵具有效率高、無(wú)污染、 大運(yùn)量等特點(diǎn)。地鐵和輕軌的最主要區(qū)別就是在運(yùn)量上。 通常衡量的標(biāo)準(zhǔn)是高峰時(shí)的每小時(shí)客流量， 超過(guò)了 3萬(wàn)人次就叫地鐵。1.1.2. 地鐵車(chē)輛簡(jiǎn)介地鐵車(chē)輛是成列運(yùn)行的。 一般情況下由 4輛或 6輛編成一列，少數(shù)情況下，也有 8輛編成一列的21.1.3. 車(chē)體設(shè)計(jì)車(chē)輛的車(chē)體，現(xiàn)在一般都采用鋁合金或不銹鋼材料，采用整體承載結(jié)構(gòu)，以減輕自重。 一輛車(chē)的兩側(cè)均開(kāi)有多個(gè)車(chē)門(mén) （一般為四個(gè)） ，車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)可以自動(dòng)控制也可以由司機(jī)手動(dòng)控制。1.2.地鐵路網(wǎng)的基本形式地鐵路網(wǎng)的基本型式有：?jiǎn)尉€式、單環(huán)線式、多線式、蛛網(wǎng)式。每一條地鐵線路都是由區(qū)間隧道（地面上為地面線路或高架線路）、車(chē)站及附屬建筑物組成。車(chē)站按其功能分為四種：1.中間站：只供乘客乘降用，此類(lèi)車(chē)站數(shù)量最多。2.折返站：在中間站設(shè)有折返線路設(shè)備即稱(chēng)為折返站，一般在市區(qū)客流量大的區(qū)段設(shè)立，可以滿(mǎn)足乘客需要，同時(shí)節(jié)省運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。3.換乘站：既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車(chē)站。4.終點(diǎn)站：地鐵線路兩端的車(chē)站，除了供乘客上下或換乘外，通常還供列車(chē)停留、折返、臨修及檢修使用。地鐵的歷史與發(fā)展2.1.世界地鐵歷史與發(fā)展世界上首條地下鐵路系統(tǒng)是在 1863年英國(guó)開(kāi)通的“倫敦大都會(huì)鐵路”（ MetropolitanRailway），是為了解決當(dāng)時(shí)倫敦的交通堵塞問(wèn)題而建， 建于 1863年，其干線長(zhǎng)度約 6.5km。當(dāng)時(shí)電力尚未普及， 所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機(jī)車(chē)。 由于機(jī)車(chē)釋放出的廢氣對(duì)人體有害，所以當(dāng)時(shí)的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風(fēng)槽。到了 1870年，倫敦開(kāi)辦了第一條客運(yùn)的鉆挖式地鐵， 在倫敦塔附近越過(guò)泰晤士河， 但這條鐵路并不算成功，在營(yíng)運(yùn)數(shù)個(gè)月后便因新通車(chē)的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運(yùn)量而廢線?，F(xiàn)存最早的鉆挖式地下鐵路則在 1890年開(kāi)通，亦位于倫敦， 連接市中心與南部地區(qū)。 最初鐵路的建造者計(jì)劃使用類(lèi)似纜車(chē)的推動(dòng)方法， 但最后用了電力機(jī)車(chē)， 使其成為第一條電動(dòng)地鐵。早期在倫敦市內(nèi)開(kāi)通的地下鐵亦于 1906年全數(shù)電氣化。1896年，當(dāng)時(shí)奧匈帝國(guó)的城市布達(dá)佩斯開(kāi)通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有 5公里，11站，至今仍在使用。法國(guó)巴黎的巴黎地鐵在 1900年開(kāi)通，最初的法文名字“ ChemindeFerM étropolitain ”（法文