機械驅動式架空乘人裝置產(chǎn)業(yè)調研分析

機械驅動式架空乘人裝置產(chǎn)業(yè)調研分析

加強工業(yè)數(shù)據(jù)中心、智能計算中心等算力基礎設施建設，支撐人工智能等新技術應用。支持大型集團企業(yè)、工業(yè)園區(qū)，圍繞內部資源整合、產(chǎn)品全生命周期管理、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同、中小企業(yè)服務、工業(yè)數(shù)據(jù)處理分析，建立各具特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)的有效集成和管理。煤炭行業(yè)未來發(fā)展趨勢作為我國能源安全的基石，煤炭行業(yè)在改革開放四十余年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)實現(xiàn)了從人工和半機械化到自動化的轉型，現(xiàn)今正處于向智能化變革的趨勢之中。在過去，我國煤炭行業(yè)主要依靠生產(chǎn)要素的持續(xù)大量投入來實現(xiàn)發(fā)展，屬于粗放式的發(fā)展方式，這不僅造成了人力資源的極大浪費，而且也對生態(tài)環(huán)境造成了嚴重破壞，與當今社會倡導的高質量可持續(xù)發(fā)展理念不甚相符。進入新時期，煤炭行業(yè)需要融合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能裝備等新技術實現(xiàn)智能化轉型，不斷提升質量安全、減員增效、節(jié)能降耗以適應社會經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，進而積極應對新形勢下的諸多挑戰(zhàn)和不確定因素，如能源供應和需求結構調整、產(chǎn)業(yè)升級和轉型、氣候和安全環(huán)保壓力劇增等。目前我國正處于煤礦智能化發(fā)展的初級階段，僅有少量煤礦實現(xiàn)了局部生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能分析及決策控制。根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2020煤炭行業(yè)發(fā)展年度報告》，到十四五末，即到2025年，在保證全國煤炭總體產(chǎn)量不下降的情況下，全國煤礦數(shù)量控制在4000處左右，其中建成1000處以上的智能化生產(chǎn)煤礦。而一個煤礦一般擁有多個采煤工作面以及掘進工作面，且伴隨產(chǎn)能擴大還會增加建設，由此可知目前煤礦智能化的滲透率極低，對照政策要求，僅至2025年期間的提升空間廣闊。綜上而言，我國當下智能礦山市場需求空間巨大，供給產(chǎn)能難以覆蓋需求增長。根據(jù)安永（中國）企業(yè)咨詢發(fā)布的《智慧賦能煤炭產(chǎn)業(yè)新萬億市場》，已有生產(chǎn)型礦井單礦智能化改造升級費用約在1．49億元人民幣至2．63億元人民幣之間，新建型礦井單礦改造費用約在1．95億元人民幣至3．85億元人民幣之間，結合全國數(shù)千座煤礦的存量，我國煤礦智能化建設將創(chuàng)造萬億級的廣闊智能礦山領域市場。智能制造發(fā)展路徑和目標十四五及未來相當長一段時期，推進智能制造，要立足制造本質，緊扣智能特征，以工藝、裝備為核心，以數(shù)據(jù)為基礎，依托制造單元、車間、工廠、供應鏈等載體，構建虛實融合、知識驅動、動態(tài)優(yōu)化、安全高效、綠色低碳的智能制造系統(tǒng)，推動制造業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉型、網(wǎng)絡化協(xié)同、智能化變革。到2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)大部分實現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡化，重點行業(yè)骨干企業(yè)初步應用智能化；到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化網(wǎng)絡化，重點行業(yè)骨干企業(yè)基本實現(xiàn)智能化。2025年的主要目標是：轉型升級成效顯著。70%的規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡化，建成500個以上引領行業(yè)發(fā)展的智能制造示范工廠。制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品良品率、能源資源利用率等顯著提升，智能制造能力成熟度水平明顯提升。供給能力明顯增強。智能制造裝備和工業(yè)軟件技術水平和市場競爭力顯著提升，市場滿足率分別超過70%和50%。培育150家以上專業(yè)水平高、服務能力強的智能制造系統(tǒng)解決方案供應商。基礎支撐更加堅實。建設一批智能制造創(chuàng)新載體和公共服務平臺。構建適應智能制造發(fā)展的標準體系和網(wǎng)絡基礎設施，完成200項以上國家、行業(yè)標準的制修訂，建成120個以上具有行業(yè)和區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。推進中小企業(yè)數(shù)字化轉型加快實施中小企業(yè)數(shù)字化促進工程，針對中小企業(yè)典型應用場景，推廣一批符合中小企業(yè)需求的數(shù)字化產(chǎn)品和服務。支持專精特新小巨人企業(yè)發(fā)揮示范引領作用，開展裝備聯(lián)網(wǎng)、關鍵工序數(shù)控化、業(yè)務系統(tǒng)云化等改造，推動中小企業(yè)工藝流程優(yōu)化、技術裝備升級。依托數(shù)字化服務商，提供數(shù)字化咨詢診斷、智能化改造、上云用云等服務。加強安全保障加強智能制造安全風險研判，同步推進網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全和功能安全，推動密碼技術深入應用。實施企業(yè)網(wǎng)絡安全分類分級管理，督促企業(yè)落實網(wǎng)絡安全主體責任。完善國家、地方、企業(yè)多級工控信息安全監(jiān)測預警網(wǎng)絡，加快建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全技術監(jiān)測服務體系。探索建立數(shù)據(jù)跨境傳輸備案與監(jiān)管機制。建立符合政策標準要求的技術防護體系和安全管理制度。培育安全服務機構，加大網(wǎng)絡安全技術產(chǎn)品推廣應用，提升診斷、咨詢、設計、實施等服務能力。礦山機械行業(yè)發(fā)展趨勢隨著環(huán)保力度的不斷加大和既要金山銀山也要綠水青山的高層指示，我國煤礦建設發(fā)展的唯一出路是必須實行礦井建設的綠色運行、高產(chǎn)高效。而煤礦輔助運輸系統(tǒng)是礦井建設的一個重要環(huán)節(jié)，煤礦建設的高產(chǎn)高效離開不開輔助運輸系統(tǒng)的高效運行。目前國內大部分煤礦暴露的安全隱患都是由于煤礦開采所需的材料、設備以及勞務人員需要進行多次中轉才能順利的從井底車場運輸至回采工作面造成的，現(xiàn)用的輔助運輸設備與目前現(xiàn)代化采掘系統(tǒng)格格不入，無論是對開采的高效性還是對開采人員的安全性都具有嚴重的制約性。所以煤礦輔助運輸設備未來的發(fā)展方向必須要走技術改造升級路線，只有進行技術改造才能實現(xiàn)礦井的現(xiàn)代化建設。礦山機械行業(yè)競爭格局上世紀90年代前，我國煤機企業(yè)基本為國企，包括計劃經(jīng)濟時代建立的煤機專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、大型煤炭企業(yè)自行建立的機械修造廠以及科研院所自主成立的生產(chǎn)企業(yè)。近年來隨著民營企業(yè)、外資企業(yè)的進入，目前我國煤機業(yè)呈現(xiàn)出國企、民營企業(yè)和外資企業(yè)相互競爭的多元化、差異化競爭格局，形成高端、中端、低端產(chǎn)品共存的局面。大型國企憑借其在經(jīng)驗、技術、資金等方面的優(yōu)勢，市場占有率相對穩(wěn)定，產(chǎn)品主要集中在煤機市場占比較高的三機一架及配套的輔助運輸設備；外資企業(yè)憑借其先進的技術水平，在產(chǎn)品性能等方面顯現(xiàn)出一定優(yōu)勢；中小型民營企業(yè)憑借自身靈活的經(jīng)營機制和高效的經(jīng)營效率，在技術研發(fā)上和市場營銷上更加具有針對性，在防爆柴油機混凝土攪拌運輸車、鏟板式搬運車等細分領域，市場份額增長迅速，在行業(yè)內已經(jīng)具有一定的優(yōu)勢。我國以前煤礦開采主要采用有軌運輸?shù)姆绞?，該類方式具有運輸組織難度大、效率低的缺點，制約了煤礦行業(yè)的發(fā)展。隨著大型煤礦陸續(xù)采用效率更高的無軌運輸車來開展井下生產(chǎn)，煤礦輔助運輸設備行業(yè)也相應發(fā)展起來。我國煤礦輔助運輸行業(yè)發(fā)展概況運輸是煤礦采、掘、機、運、通五大系統(tǒng)之一，一般分為主運輸和輔助運輸。煤礦井下除煤炭運輸以外的人員、材料、設備等各種運輸統(tǒng)稱為輔助運輸，煤礦井下輔助運輸是煤礦運輸系統(tǒng)不可或缺的一部分，輔助運輸設備效率高低決定了運輸時間長短，影響煤炭產(chǎn)量及機組利用率，輔助運輸對整個煤礦運行系統(tǒng)有著十分重要的影響。煤礦輔助運輸設備是在井下運送材料、設備和人員的設備，是煤礦運輸系統(tǒng)中的重要組成部分。在我國的煤礦井下平巷運輸時用機車運煤，設備、材料和人員也用機車運輸，如果采用帶式輸送機運煤，則應設置專用的輔助運輸設備。對于綜采機組工作面來說，輔助運輸也是一個重要的環(huán)節(jié)，因此綜采機組在調換工作面時，整件的重量大，運量也大，還要求專用的時間短，而輔助運輸設備就能滿足綜采機組的調換條件，并可以縮短機組調換工作面的占用時間，所以說輔助運輸對于提高煤炭產(chǎn)量及機組的利用率有著重要的意義。目前，盡管我國的煤礦開采技術突飛猛進的發(fā)展，但是井下輔助運輸除了少數(shù)的幾個現(xiàn)代化超大型礦井采用了一些新型高效的輔助運輸設備，國內大多數(shù)煤礦的輔助運輸仍是小絞車、小蓄電池機車等多段分散落后的傳統(tǒng)方式，與綜采綜掘等現(xiàn)代化系統(tǒng)很不相稱，已經(jīng)成為制約我國煤炭生產(chǎn)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，而且嚴重影響礦井全員效率和煤礦生產(chǎn)安全。近年來，我國一些新建大、中型礦井和改擴建礦井在這些方面進行了積極的實踐和探索，并初步取得較好的效果。煤機行業(yè)發(fā)展趨勢煤機行