渭南師院經(jīng)濟(jì)地理學(xué)課件第6章 跨國(guó)公司區(qū)位

第六章跨國(guó)公司區(qū)位我國(guó)古時(shí)的重要通商之路------絲綢之路我們耳熟聞詳?shù)耐鈬?guó)品牌……我們的國(guó)產(chǎn)名牌也走向世界…….跨國(guó)公司概念：

跨國(guó)公司就是指具有全球性經(jīng)營(yíng)動(dòng)機(jī)和一體化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，在多個(gè)國(guó)家擁有從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的分支機(jī)構(gòu)，并將它們置于統(tǒng)一的全球性經(jīng)營(yíng)計(jì)劃之下的大型企業(yè)。

目前，全球大約有6.5萬(wàn)家跨國(guó)公司,它們大約控制著世界生產(chǎn)總值的30%,世界貿(mào)易的60%,技術(shù)研究開(kāi)發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)移的80%,以及海外直接投資的90%.你知道還有哪些世界著名的跨國(guó)公司?它們的主要業(yè)務(wù)是什么?聯(lián)合利華為什么選擇合肥歷時(shí)8年，合肥升級(jí)為聯(lián)合利華全球四大生產(chǎn)基地之一

，從2002年至今，這家老牌世界500強(qiáng)企業(yè)逐步將分布在全國(guó)各地的工廠集中遷移到合肥市，并以飛速發(fā)展的實(shí)例，證實(shí)其8年搬遷史的戰(zhàn)略性意義。截至2008年底，聯(lián)合利華工業(yè)園累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值200億，累計(jì)稅收近30億，直接解決就業(yè)2400多人，間接解決就業(yè)3000人。而二期建設(shè)后，合肥將出產(chǎn)聯(lián)合利華旗下所有的日化產(chǎn)品以及茶葉等食品。第一節(jié)跨國(guó)直接投資區(qū)位選擇第二節(jié)跨國(guó)公司不同組分的區(qū)位選擇第三節(jié)跨國(guó)公司對(duì)投資區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響直接投資：指投資者直接開(kāi)廠、設(shè)店從事經(jīng)營(yíng)，或者投資購(gòu)買(mǎi)企業(yè)相當(dāng)數(shù)量的股份，從而對(duì)該企業(yè)具有經(jīng)營(yíng)上的控制權(quán)的投資方式?？鐕?guó)直接投資區(qū)位探討的三個(gè)問(wèn)題：為何跨國(guó)投資？選擇在何國(guó)家投資？選擇在投資國(guó)的何地點(diǎn)建立機(jī)構(gòu)？

第一節(jié)跨國(guó)直接投資區(qū)位選擇一、跨國(guó)直接投資原因（一）產(chǎn)品周期理論（弗農(nóng)，1960‘s）產(chǎn)品發(fā)展階段主要投資地對(duì)他國(guó)的影響方式欠發(fā)達(dá)國(guó)家成熟產(chǎn)品階段標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品階段部分生產(chǎn)區(qū)位轉(zhuǎn)移其他發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)達(dá)國(guó)家的都市中心新產(chǎn)品階段直接投資產(chǎn)品出口圖5.17產(chǎn)品周期模式圖式，(資料來(lái)源：據(jù)教材本章參考文獻(xiàn)[2]改繪)鞏固一下如何？（二）折衷理論（鄧寧，1970‘s）技術(shù)優(yōu)勢(shì)管理優(yōu)勢(shì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)壟斷優(yōu)勢(shì)品牌優(yōu)勢(shì)融資優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)要素優(yōu)勢(shì)投資環(huán)境優(yōu)勢(shì)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)分支機(jī)構(gòu)銷(xiāo)售分支機(jī)構(gòu)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)企業(yè)所有權(quán)優(yōu)勢(shì)國(guó)外區(qū)位優(yōu)勢(shì)內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)相互結(jié)合相互結(jié)合相互結(jié)合

1．跨國(guó)投資的優(yōu)勢(shì)

所有權(quán)優(yōu)勢(shì)，指一國(guó)企業(yè)擁有或是能獲得的國(guó)外企業(yè)所沒(méi)有或無(wú)法獲得的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。2．優(yōu)勢(shì)利用與跨國(guó)公司投資選擇當(dāng)一企業(yè)僅僅擁有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)時(shí)，它可將其優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)讓給其它企業(yè)以獲取收益；當(dāng)一企業(yè)擁有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)并在企業(yè)內(nèi)部利用這種優(yōu)勢(shì)時(shí)，它可通過(guò)產(chǎn)品出口獲取收益；只有當(dāng)企業(yè)內(nèi)部利用所擁有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)，并充分利用世界各國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)時(shí)，對(duì)外直接投資才會(huì)發(fā)生。由此可見(jiàn)，“折衷理論”正如其名，是上述各種投資理論的集大成者。二、跨國(guó)投資的國(guó)別選擇成本取向利潤(rùn)取向市場(chǎng)取向要素取向公司戰(zhàn)略取向。韓資企業(yè)在華投資的區(qū)位因子接近韓國(guó)，58.5%勞動(dòng)力成本低，52.3%優(yōu)惠政策，47.7%良好的運(yùn)輸條件，38.5%人際關(guān)系，26.2%地價(jià)低，24.6%技術(shù)勞動(dòng)力充足，20%文化接近，13.8%接近原料，12.3%接近市場(chǎng)，10.8%三.跨國(guó)投資的微觀區(qū)位選擇1、集中于經(jīng)濟(jì)中心區(qū)布局仿效東道國(guó)已有的投資格局,在經(jīng)濟(jì)中心區(qū)投資，可以減少因?qū)ν顿Y地情不了解所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和成本。案例，詳見(jiàn)教材P143。2、集中于邊界地區(qū)邊界地區(qū)，歷史上相鄰兩國(guó)（地區(qū)）交往較多，彼此了解加深，投資者所掌握的相關(guān)信息較多。政府在邊界地區(qū)建立“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”、“出口加工區(qū)”等，給予較優(yōu)惠的政策吸引外資，加強(qiáng)了這種邊界區(qū)位。案例，詳見(jiàn)教材P144。3、集中于社會(huì)聯(lián)系密切地區(qū)。一般來(lái)說(shuō)，語(yǔ)言和文化習(xí)慣的相同，可以減少對(duì)信息了解的障礙，加強(qiáng)投資者與當(dāng)?shù)馗饔嘘P(guān)方面的溝通；了解當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣、法律等，也利于避免勞資沖突。案例，詳見(jiàn)教材P144?？鐕?guó)公司的組織結(jié)構(gòu)：公司總部、區(qū)域總部、研究與開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。區(qū)位要求：由于區(qū)位需求條件不同，跨國(guó)公司各個(gè)組分的區(qū)位選擇具有較大差異。研究意義：研究跨國(guó)公司各組分區(qū)位選擇的一般性特征，不僅對(duì)解釋公司空間結(jié)構(gòu)，而且對(duì)公司空間戰(zhàn)略策劃，均具重要意義。第二跨國(guó)公司不同組分的區(qū)位選擇一公司總部的區(qū)位特征二公司研究與開(kāi)發(fā)（Ｒ&Ｄ）機(jī)構(gòu)的區(qū)位特征三公司生產(chǎn)單位的區(qū)位特征一、公司總部的區(qū)位特征(一)公司總部的區(qū)位要求

1．公司總部的功能它是整個(gè)企業(yè)的管理控制中心。負(fù)責(zé)關(guān)系企業(yè)命運(yùn)的高層戰(zhàn)略決策。

2．公司總部對(duì)區(qū)位條件的要求（1）便利的交通運(yùn)輸；（2）及時(shí)的信息獲取；（3）便于與關(guān)鍵人員隨時(shí)接觸。（4）擁有豐富高質(zhì)的管理和技術(shù)人才特例：Toyota—日本的豐田

Philips—荷蘭的飛利普(二)公司總部的實(shí)際區(qū)位

1．區(qū)位主要大都市區(qū)。

2．區(qū)位選擇原因大都市區(qū)具有以下三種優(yōu)勢(shì)：

具有公司之間當(dāng)面接觸可能性；提供金融、法律、廣告等方面服務(wù)的便捷性；具有與其它大都市高度接近性。圖5.18跨國(guó)公司總部和區(qū)域總部集中地（全球尺度）注意：東京、紐約、倫敦；新加坡、洛杉磯等全球性中心城市是跨國(guó)公司總部所在地圖5.19美國(guó)主要公司總部的區(qū)位(國(guó)家尺度）)注意：紐約、舊金山、洛杉磯、芝加哥等國(guó)內(nèi)中心城市也是跨國(guó)公司總部區(qū)位。(資料來(lái)源：BergmanEF,RenwickWH.IntroductiontoGeography:People,Places,andEnvironment.NewJersey:

Prentice-Hall,Inc,1999.472)圖6.4位于德國(guó)慕尼黑的寶馬公司總部3、公司總部的區(qū)位變化1）在宏觀尺度上，跨國(guó)公司一般很少將其總部從其母國(guó)移往它國(guó)，至多是跨國(guó)公司將其總部的一部分遷往它國(guó)。2）在一國(guó)之內(nèi)，公司總部在都市間遷移則時(shí)有發(fā)生。3）在都市區(qū)內(nèi)，總部由市中心外移現(xiàn)象也是有的。圖5.20殼牌公司在美國(guó)的總部區(qū)位變化（1912—1990）(資料來(lái)源：教材本章參考文獻(xiàn)[36],344頁(yè))注意：公司總部的遷移要符合公司市場(chǎng)戰(zhàn)略的變化；弄清每次遷移的市場(chǎng)戰(zhàn)略需求變化123456案例分析與思考——20世紀(jì)初期至70年代殼牌公司（美）總部在國(guó)內(nèi)的區(qū)位變化殼牌公司（美）總部的區(qū)位變化（1912-1970年）時(shí)間（年）總部區(qū)位區(qū)位變化之因公司名稱1912-1940舊金山銷(xiāo)售東印度群島的剩余原油。加州殼牌公司1912-1919塔爾薩向大陸中部（俄克拉荷州）擴(kuò)張，經(jīng)營(yíng)煉油廠與零售石油產(chǎn)品。羅克塞那公司1919-1940圣路易斯（密西西比州）占領(lǐng)密西西比沿岸及東部市場(chǎng)；20年代后又在南部沿海建立或購(gòu)買(mǎi)一批煉油廠，生產(chǎn)規(guī)模超過(guò)加州。羅克塞那公司殼牌石油公司1929-1939福爾里弗（馬薩諸塞州）開(kāi)拓大西洋沿岸中部各州和新英格蘭的石油市場(chǎng)，之后又?jǐn)U大至全國(guó)性的市場(chǎng)，聯(lián)系加強(qiáng)。東部殼牌公司殼牌石油公司（3家合并而成）1940—紐約圣路易斯地位下降，而紐約的重要經(jīng)濟(jì)地位和方便的交通、通訊條件。殼牌石油公司1970—休斯敦紐約地價(jià)上升，公司總部擴(kuò)張成本增加，同時(shí)墨西哥灣沿岸的休斯敦等城市通訊設(shè)施完備和早期建立的機(jī)構(gòu)已有一定的規(guī)模殼牌石油公司東風(fēng)汽車(chē)公司總部搬遷

十堰直面城市轉(zhuǎn)型困惑“靠山、分散、隱蔽”東風(fēng)（中國(guó)）汽車(chē)公司發(fā)展戰(zhàn)略與總部區(qū)位變化東風(fēng)汽車(chē)（原二汽）歷經(jīng)30多年的建設(shè)和發(fā)展，現(xiàn)已建成具有生產(chǎn)能力50多萬(wàn)輛，年銷(xiāo)售收入近800億元，躋身國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)三強(qiáng)的國(guó)有特大型企業(yè)集團(tuán)，擁有十堰、襄樊、武漢、廣東、上海五大開(kāi)發(fā)生產(chǎn)基地，并在云南、廣西、新疆、浙江、遼寧、四川等?。ㄊ?、區(qū)）建有生產(chǎn)基地、具有雄厚的技術(shù)研發(fā)能力和完備的試驗(yàn)體系，現(xiàn)已基本形成了重、輕、中、轎等寬系列的多品種的產(chǎn)品格局。在“融入發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)合作”的戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，東風(fēng)汽車(chē)公司立足湖北，面向全國(guó)、寬系列發(fā)展、全面國(guó)際合作的發(fā)展格局基本形成，總部的體制和職能將相應(yīng)發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。為加速推進(jìn)新體制調(diào)整到位和理順各方面關(guān)系，經(jīng)有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，東風(fēng)汽車(chē)公司決定按既定發(fā)展布局規(guī)劃，于2003年9月將總部從湖北十堰市遷往武漢市，2005年已全部實(shí)現(xiàn)。圖5.21東風(fēng)汽車(chē)公司組織結(jié)構(gòu)框架圖東風(fēng)汽車(chē)有限公司神龍汽車(chē)有限公司東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司東風(fēng)本田零部件有限公司東風(fēng)本田汽車(chē)（武漢）有限公司東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限公司東風(fēng)朝陽(yáng)恩益有限公司東風(fēng)南充汽車(chē)有限公司武漢東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司東風(fēng)四平輕型客車(chē)有限公司東風(fēng)四平改裝車(chē)有限公司中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口有限公司東風(fēng)特種商用車(chē)有限公司籌備組惠州東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車(chē)工程研究院襄樊管理部十堰管理部東風(fēng)汽車(chē)公司東風(fēng)汽車(chē)工業(yè)投資有限公司東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司東風(fēng)（十堰）實(shí)業(yè)公司結(jié)論：1、公司總部區(qū)位變化與公司的地理擴(kuò)張及其公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化有關(guān)；2、公司總部從中等城市遷往大都市區(qū)（如十偃市向武漢市）是規(guī)模經(jīng)濟(jì)與業(yè)務(wù)拓展的需要，而且還與對(duì)完善的交通、通信條件追求有關(guān)；3、公司總部的變化還會(huì)引起公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與制度創(chuàng)新的變化。

R&D的重要性公司間的競(jìng)爭(zhēng)，在某種意義上，就是技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)。在技術(shù)發(fā)展日益迅速、技術(shù)創(chuàng)新的生命周期日益縮短的時(shí)代，技術(shù)對(duì)公司增長(zhǎng)的作用更顯重要。二、公司研究與開(kāi)發(fā)(R&D)機(jī)構(gòu)的區(qū)位特征1、研究與開(kāi)發(fā)（R&D）的過(guò)程

階段I——研究階段（應(yīng)用科學(xué)與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究）；階段II——研制階段（產(chǎn)品設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）；階段III——生產(chǎn)階段（適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的規(guī)模生產(chǎn)）。2、R&D的區(qū)位要求

1.接近科研機(jī)構(gòu)和貿(mào)易組織－－以獲取市場(chǎng)需求信息和科技支持；

2.接近數(shù)量充足、高素質(zhì)的勞動(dòng)力供應(yīng)地－－以滿足研究、開(kāi)發(fā)和試制生產(chǎn)等對(duì)勞動(dòng)力的需求；

3.接近新產(chǎn)品的使用者－－以便及時(shí)對(duì)樣本及新產(chǎn)品的性能、消費(fèi)者偏好提供反饋意見(jiàn)，并引導(dǎo)消費(fèi)。3、R&D的實(shí)際區(qū)位及特點(diǎn)1）趨于大都市區(qū)和大科研集中區(qū)，即在空間上傾向于公司總部所在地。2）不同類型跨國(guó)公司的R&D區(qū)位有所不同母國(guó)市場(chǎng)型公司很少在海外建立R&D；東道國(guó)市場(chǎng)型公司，在公司母國(guó)建立有R&D機(jī)構(gòu)的同時(shí)，也趨于在海外市場(chǎng)建立較高層次的R&D機(jī)構(gòu)；世界市場(chǎng)型公司趨于在適宜區(qū)位建立國(guó)際性和相對(duì)獨(dú)立的特定研究實(shí)驗(yàn)室（基于全球戰(zhàn)略取向）。圖5.22美國(guó)大公司R&D區(qū)位及其變化（1965—1977）(資料來(lái)源：教材本章參考文獻(xiàn)[39])注意：R&D區(qū)位與公司總部分布的關(guān)系圖5.23英國(guó)卡德伯里·施韋普斯公司主要生產(chǎn)機(jī)構(gòu)及總部和R&D區(qū)位（1984）(資料來(lái)源：據(jù)教材本章參考文獻(xiàn)[41],152頁(yè)改編)注意：應(yīng)能分析公司各分部的區(qū)位特點(diǎn)??！所有權(quán)母國(guó)研發(fā)機(jī)構(gòu)海外研發(fā)機(jī)構(gòu)美國(guó)/加拿大303126日本968歐盟119179世界其他150表1

最大500家跨國(guó)公司擁有的實(shí)驗(yàn)室

1、全球集中生產(chǎn)型2、市場(chǎng)地生產(chǎn)型3、專業(yè)化生產(chǎn)型4、跨國(guó)一體化生產(chǎn)型三、公司生產(chǎn)單位的區(qū)位特征（自學(xué)掌握，P153-155）圖6.10跨國(guó)生產(chǎn)單位的幾種組織型式（資料來(lái)源：教材本章參考文獻(xiàn)[1],202頁(yè)）

2002年11月3日，2002年中國(guó)航空航天高峰論壇在珠海舉行，歐洲空中客車(chē)公司中國(guó)公司總裁馬樂(lè)德在作題為《A380—21世紀(jì)新的飛行方式》的演講。案例A380的機(jī)艙制作現(xiàn)場(chǎng)最新的“空中客車(chē)”A380于2004年5月誕生，它的一般客艙可以容納800多人，比747型和400型客機(jī)多35%的載客量，成為歐洲人的一大驕傲。

空中客車(chē)A380的部件生產(chǎn)：法國(guó)南特碳增強(qiáng)材料：中央機(jī)翼蒙皮板法國(guó)南特機(jī)身機(jī)翼結(jié)合點(diǎn)法國(guó)南特中央翼盒組裝法國(guó)莫特駕駛艙結(jié)構(gòu)德國(guó)布來(lái)梅機(jī)身單件加工德國(guó)諾登哈姆機(jī)身殼：自動(dòng)鉚接德國(guó)施塔德垂直機(jī)翼蒙皮板西班牙伊列斯卡斯碳增強(qiáng)材料：后機(jī)身板英國(guó)布勞頓外側(cè)機(jī)翼板制造英國(guó)布勞頓桁條機(jī)翼板加強(qiáng)板英國(guó)布勞頓桁條成形英國(guó)布勞頓桁條處理英國(guó)布勞頓裝配架上的機(jī)翼組裝工廠：西班牙赫塔費(fèi)新組裝廠西班牙伊列斯卡斯高級(jí)復(fù)合材料中心西班牙雷亞爾港新組裝廠德國(guó)漢堡主要部件組裝廠英國(guó)布勞頓桁條組裝廠+全新西廠房探究1：

為什么一架飛機(jī)要由許多國(guó)家共同生產(chǎn)？------這是由生產(chǎn)的全球化決定的。有利于世界各國(guó)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，促進(jìn)資源的合理配置。（一）跨國(guó)公司與投資地聯(lián)系的理論分析（自學(xué)了解）圖5.24跨國(guó)投資企業(yè)的三種聯(lián)系系統(tǒng)第三節(jié)跨國(guó)公司對(duì)投資區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響（二）跨國(guó)公司對(duì)投資區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響特點(diǎn)（要求能結(jié)合實(shí)際區(qū)域分析）1、廣泛性，如資本和金融、技術(shù)、貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)聯(lián)系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)家能力、就業(yè)、依賴和經(jīng)濟(jì)扭曲等六個(gè)方面（狄肯，1992）2、層次性直接影響：就業(yè)、稅收、基礎(chǔ)設(shè)施等。間接影響：原料，燃料聯(lián)系；半成品，零部件聯(lián)系，勞動(dòng)力及服務(wù)聯(lián)系，信息聯(lián)系，技術(shù)聯(lián)系等。間接影響還可依據(jù)所通過(guò)的中間機(jī)構(gòu)的多少，有層次之別。3、區(qū)域性，即可能加劇投資地區(qū)域發(fā)展的不平衡性4、多面性積極性的影響，如投資企業(yè)可吸納一定就業(yè)人員，間接帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)就業(yè)人員的增加；消極性的影響，如可能也會(huì)取代一些原應(yīng)由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供的就業(yè)機(jī)會(huì)。5、差異性不同源地的跨國(guó)公司可具有不同的區(qū)域格局；公司規(guī)模、投資戰(zhàn)略、所屬產(chǎn)業(yè)部門(mén)所帶來(lái)的影響的差別也很明顯；在經(jīng)濟(jì)水平較高的地區(qū)，跨國(guó)投資易于借助廣泛的聯(lián)系，擴(kuò)散其影響。6、時(shí)間性，即不同時(shí)間的影響程度是不同的。（三）跨國(guó)公司與投資地的相互作用關(guān)系（自學(xué)了解）1、跨國(guó)公司與投資地關(guān)系特點(diǎn)1）互補(bǔ)性2）競(jìng)爭(zhēng)性3）變化性2、影響跨國(guó)公司與投資地關(guān)系的主要因素1）社會(huì)政治背景2）結(jié)構(gòu)狀況3）相對(duì)地位本章的思考題，詳見(jiàn)教材中（略）跨國(guó)投資對(duì)東道國(guó)的影響跨國(guó)公司在華投資現(xiàn)狀、影響思考？跨國(guó)公司直接投資對(duì)東道國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響1、有利于引入資金2、有利于引入先進(jìn)技術(shù)和管理

(1)技術(shù)轉(zhuǎn)移與溢出效應(yīng)。（2）技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)與激勵(lì)效應(yīng)。3、有利于配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。4、對(duì)就業(yè)的影響

投資與勞動(dòng)的互補(bǔ)效益和替代效應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展對(duì)就業(yè)需求的影響具有雙重性5、對(duì)東道國(guó)環(huán)境的負(fù)面影響6、跨國(guó)企業(yè)對(duì)東道國(guó)的幾種互動(dòng)關(guān)系（1）與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的關(guān)系

溢出效應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)外商壟斷的加劇與保護(hù)民族工業(yè)的矛盾在許多方面表現(xiàn)出壟斷的趨勢(shì)（2）跨國(guó)公司與東道國(guó)政府的相互抉擇（3）跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)目的與政府目標(biāo)的矛盾（3）跨國(guó)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)和合作（4）本國(guó)企業(yè)內(nèi)部之間的競(jìng)爭(zhēng)和合作桑塔納大眾引入帕薩特本章論題交流指導(dǎo)1、全球化與信息化條件下，談?wù)勀銓?duì)企業(yè)擴(kuò)張或增長(zhǎng)影響因素的看法？首先，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)背景不同，企業(yè)對(duì)“擴(kuò)張”理解不同。其次，列舉影響不同企業(yè)“擴(kuò)張”的因素差異第三，企業(yè)“擴(kuò)張”進(jìn)程中的，企業(yè)戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)（注意分析不同擴(kuò)張模式與企業(yè)擴(kuò)張的關(guān)系）………………2、談?wù)効鐕?guó)資本的轉(zhuǎn)移對(duì)“海西”戰(zhàn)略實(shí)