昌贛2標(biāo)路基堆載預(yù)壓施工方案

-0-頁(yè)腳內(nèi)容 砌體施工方案目錄 -0-頁(yè)腳內(nèi)容 砌體施工方案 -1-頁(yè)腳內(nèi)容 砌體施工方案(2)國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和中國(guó)鐵路總公司頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。(5)我集團(tuán)公司以往積累的施工經(jīng)驗(yàn)，擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水(6)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等(7)客運(yùn)專(zhuān)線線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施細(xì)則(8)根據(jù)昌九城際鐵路公司關(guān)于印發(fā)《路基堆載預(yù)壓施工管理辦法》(暫行)的通知。(1)積極響應(yīng)招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工、架子隊(duì)建設(shè)等方款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容，充分結(jié)(2)突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。(3)堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主，綜合治理"的指導(dǎo)方針，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積(4)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)(5)根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源(6)根據(jù)本工程特點(diǎn)堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用0頁(yè)腳內(nèi)容 砌體施工方案選擇先進(jìn)的施工(7)有效保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益。(8)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行ISO14001環(huán)境管理CGZQ為：DK29+520.405~DK30+132.605段路基全長(zhǎng)612.2DKDK44.66米:DK51+513.475~8.74m。堆載高度為2.5~3m，路基主體填筑材料均為A、B組填料。B2.1、氣象特征平均氣溫29.5℃，極端最高氣溫極端最低氣溫-8℃。多年平均日照時(shí)間h56~238d左右。步減少；冬季受西伯利亞以及內(nèi)蒙古高原的干冷氣團(tuán)影響，降水1頁(yè)腳內(nèi)容 砌體施工方案，主汛期4~6月降水占全年的48%，7~9月約占mmmm大，約均風(fēng)速2.4m/s，多年平均最大風(fēng)速15m/s。最大風(fēng)速20m/s，風(fēng)向?yàn)槟?S)風(fēng)。地表水以河溝水、水塘水為主，溝渠縱橫，水塘星布，接受大氣降雨補(bǔ)給，地表水X、地質(zhì)特征、地震動(dòng)參數(shù)條件.3.1、交通條件公2頁(yè)腳內(nèi)容頁(yè)腳內(nèi)容3 砌體施工方案，采用路塹地段挖方?jīng)r地主要民族為漢族，當(dāng)?shù)刂伟草^好。路所經(jīng)地區(qū)無(wú)可能波及施工人員身體健康的污染水源及區(qū)域性病疫。3.6、主要工程數(shù)量程點(diǎn)DK29+520.405DK36+018.59DK36+885.85DK42+421.355DK51+513.475計(jì)DK30+132.605DK36+185.405DK37+187.47DK43+066.02DK52+506.92碼砌袋裝土(m3)工程數(shù)量土工布(m2)4822580782055預(yù)壓土(m3)6391841852573.7、建設(shè)相關(guān)單位建設(shè)單位：昌九城際鐵路股份有限公司設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢(xún)有限公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司 砌體施工方案(1)為確保路基堆載預(yù)壓后沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，根據(jù)相關(guān)文件要求將路肩沉降觀測(cè)樁可改為沉降板(位置距離路肩邊線約2米),和線路中心的沉降板一起觀測(cè)；(2)為保證沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)有效性，采取有效措施保護(hù)沉降板，防止堆載土對(duì)測(cè)桿的(3)嚴(yán)格相關(guān)文件要求進(jìn)行加載，確保預(yù)壓土密實(shí)性。首先，測(cè)量放出路基底層上邊線，按照設(shè)計(jì)寬度，對(duì)其進(jìn)行刷坡。保證路基寬度，定，需要在兩側(cè)堆碼砂袋。必須4.2、施工組織管理機(jī)構(gòu)劃分材材料廠財(cái)務(wù)部梁場(chǎng)三分部中鐵四局集團(tuán)昌贛客專(zhuān)CGZQ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部物資副經(jīng)理專(zhuān)職副書(shū)記常務(wù)副經(jīng)理總會(huì)計(jì)師總經(jīng)濟(jì)師總工程師項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)頁(yè)腳內(nèi)容4 砌體施工方案序序號(hào)姓名職務(wù)職稱(chēng)注1項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師負(fù)責(zé)預(yù)壓總施工部署2李文剛總工程師高級(jí)工程師負(fù)責(zé)預(yù)壓總體技術(shù)工作3前安全總監(jiān)工程師負(fù)責(zé)預(yù)壓安全質(zhì)量工作4亮物資副經(jīng)理材料工程師負(fù)責(zé)預(yù)壓物資保障工作5工程部長(zhǎng)助理工程師負(fù)責(zé)預(yù)壓方案編制工作查6盛好滿實(shí)驗(yàn)室主任助理工程師負(fù)責(zé)預(yù)壓試驗(yàn)檢測(cè)工作7測(cè)量主管測(cè)量工程師負(fù)責(zé)沉降觀測(cè)工作8沈軒宇機(jī)械主管機(jī)械工程師負(fù)責(zé)預(yù)壓機(jī)械保證工作序號(hào)序號(hào)工種工作內(nèi)容1負(fù)責(zé)路基預(yù)壓材料運(yùn)輸2挖機(jī)司機(jī)6負(fù)責(zé)路基預(yù)壓整平3壓路機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)路基預(yù)壓碾壓4平地機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)路基預(yù)壓整平5推土機(jī)2負(fù)責(zé)路基預(yù)壓攤鋪、整平6灑水車(chē)司機(jī)2負(fù)責(zé)路基預(yù)壓灑水除塵7普工配合現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械施工，邊坡整修44.3、機(jī)械及測(cè)量設(shè)備體的配備方法是：以需要1234臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)222頁(yè)腳內(nèi)容5 砌體施工方案55臺(tái)26臺(tái)27臺(tái)4局部人工夯實(shí)預(yù)壓土8灑水車(chē)臺(tái)24.3-2測(cè)量及試驗(yàn)儀器設(shè)備序號(hào)序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)1全站儀LEICATS06套22DINI03套23水準(zhǔn)儀DSZ2套24HSP-50把25K套24.4-1路基堆載預(yù)壓計(jì)劃表路基工點(diǎn)路基工點(diǎn)DK29+520.405~DK30+132.605DK36+018.59~DK36+185.405DK36+885.85~DK37+187.47DK42+421.355~DK43+066.02DK51+513.475~DK52+506.92開(kāi)始時(shí)間2017/6/12017/6/122017/12/132016/9/32016/9/142017/3/152016/9/62016/9/172017/3/182017/6/12017/6/122017/12/132016/11/102016/11/21完成時(shí)間2017/6/112017/12/122017/12/232016/9/132017/3/142017/3/252016/9/162017/3/172017/3/282017/6/112017/12/122017/12/232016/11/202017/5/21持續(xù)時(shí)間堆載期預(yù)壓期卸載期堆載期預(yù)壓期卸載期堆載期預(yù)壓期卸載期堆載期預(yù)壓期卸載期堆載期預(yù)壓期序號(hào)123456789頁(yè)腳內(nèi)容6頁(yè)腳內(nèi)容7 砌體施工方案路基工點(diǎn)路基工點(diǎn)載期開(kāi)始時(shí)間2017/5/22完成時(shí)間2017/6/1持續(xù)時(shí)間序號(hào)(1)路基堆載預(yù)壓是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一，位于軟土地基、土質(zhì)不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，且經(jīng)過(guò)一個(gè)程中進(jìn)行的，填筑施工要與設(shè)備施工過(guò)程沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：路基填位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測(cè)(2)觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。(3)預(yù)壓土填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行堆載土邊坡修整，并將土工布回折2~3米至預(yù)KN/m3，預(yù)壓的荷載不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載。預(yù)壓土的橫斷面邊坡破率(5)預(yù)壓施工前在現(xiàn)場(chǎng)選擇試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，預(yù)壓過(guò)程中可進(jìn)行地基豎向變形、(6)堆載預(yù)壓荷載分級(jí)逐漸施加，確保每級(jí)荷載下地基的穩(wěn)定性。一般預(yù)壓土填筑每層厚度不大于0.4m，填筑完成后采用中型碾壓機(jī)壓實(shí)。預(yù)壓土填筑過(guò)程中第一層填筑土采用輕型機(jī)具攤鋪后壓實(shí)，防止壓破土工織物。預(yù)壓土柱高度指土柱頂面相對(duì)于基床表層底面的高差。 砌體施工方案施工準(zhǔn)備→基床底層表面清理→土工膜鋪設(shè)→觀測(cè)基樁埋設(shè)→預(yù)壓土分層填筑→沉降觀測(cè)→觀測(cè)基樁埋設(shè)→預(yù)壓土分層填筑→沉降觀測(cè)→工后沉降評(píng)估→預(yù)壓土卸載(1)路基基床底層填筑完成并驗(yàn)收合格。(2)預(yù)壓施工前現(xiàn)場(chǎng)選擇試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，對(duì)地基豎向變形、側(cè)向位移、空隙項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)。(3)由測(cè)量人員放出基床底層頂面邊線，用白灰將堆載預(yù)壓填筑范圍及土工布鋪設(shè)(4)完善排水系統(tǒng)。后，清理頂面，使表面平整、無(wú)坑洼，按照測(cè)量放好的鋪設(shè)范圍白灰線鋪設(shè)一層土工布(縱橫向斷裂強(qiáng)度不小kNmgmCBR小于2.0KN)，土工布之間搭接寬按自卸汽車(chē)每車(chē)的方量和松鋪厚度計(jì)算每10延長(zhǎng)米范圍內(nèi)的卸料車(chē)數(shù)，以達(dá)到控制8頁(yè)腳內(nèi)容9頁(yè)腳內(nèi)容 砌體施工方案即開(kāi)始碾壓。要求預(yù)壓土在填筑工底層土工布，以上填筑層分級(jí)逐漸勻性，一般碾壓2~4遍；碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速(宜為2-3km/h)，最大速度不超過(guò)5.2-4堆載預(yù)壓處理橫斷面設(shè)計(jì)示意圖圖5.2-5橋頭段堆載預(yù)壓處理縱斷面設(shè)計(jì)示意圖 砌體施工方案測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能的沉降與邊樁的位移量，中心地基砌砌體施工方案準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及降板觀測(cè)方法期觀測(cè)沉降板測(cè)桿頂面測(cè)點(diǎn)高程。沉降部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上。根據(jù)頻次要求定期采集單點(diǎn)沉降 砌體施工方案(4)觀測(cè)精度要求(5)觀測(cè)頻率觀觀測(cè)頻次沉降量突變兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)第1~3個(gè)月第4個(gè)月~軌道工程施工前軌道工程施工期間第2~3個(gè)月觀測(cè)階段填筑或堆載堆載預(yù)壓或路基施工完畢軌道工程鋪設(shè)后2~3次／天(1)根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于6個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作不少于兩種類(lèi)型曲線回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)。(2)沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，間隔不少于3個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。(3)軌道鋪設(shè)前最終的沉降預(yù)測(cè)應(yīng)符合其預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性的基本要求，即從路基填筑完 砌體施工方案(4)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)總沉降量與通過(guò)實(shí)測(cè)資料預(yù)測(cè)的總沉降量之差值不宜大于10mm。采用常用的規(guī)范雙曲線、修正雙曲線、固結(jié)度對(duì)數(shù)配合法(三點(diǎn)法)、指數(shù)曲線法、(1)由于影響沉降計(jì)算的因素較多，沉降計(jì)算的精度無(wú)法達(dá)到要求，必須通過(guò)對(duì)沉(2)通過(guò)沉降觀測(cè)和評(píng)估來(lái)確定路基的真實(shí)壓縮模量Es,以確定軌道工程結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的附加工后沉降；(3)如觀測(cè)到的沉降量超過(guò)設(shè)計(jì)沉降量計(jì)算值的20％時(shí)，經(jīng)過(guò)排除人為錯(cuò)誤與設(shè)備故障，可盡早檢查設(shè)計(jì)，采取措施確保工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求。載具備卸載條件。，載預(yù)壓土方底層，機(jī)械施工時(shí)預(yù)留0.2~0.5米厚度保護(hù)層，剩余部分由人工清除，防止污染基床底層和破壞基床底層整現(xiàn)場(chǎng)管理人員先將沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)管，臨時(shí)沉降底沉降板拆除至基床底層頂面10cm以上左右，繼續(xù)進(jìn)頁(yè)腳內(nèi)容 砌體施工方案(1)選擇優(yōu)質(zhì)的預(yù)壓土，合適的碾壓機(jī)械，填筑過(guò)程中，分層碾壓，確保壓實(shí)厚度，(2)施工過(guò)程中，做好臨時(shí)排水設(shè)施，防止雨水浸泡預(yù)壓土；(3)在填筑預(yù)壓土之前，在基床底層頂鋪設(shè)土工布，隔離路基防止預(yù)壓土污染路基，(4)做好工后沉降樁的保護(hù)，確保路基工后沉降觀測(cè)的及時(shí)和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，為預(yù)壓土(5)充分保證預(yù)壓時(shí)間，在沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)合格，通過(guò)沉降觀測(cè)結(jié)果評(píng)估完成后，方(6)在堆載過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)觀測(cè)樁為的保護(hù)，領(lǐng)導(dǎo)小組”，分部經(jīng)理隊(duì)成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織(1)施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46－2005)施明書(shū)。絲、分 砌體施工方案。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一樹(shù)或腳手架上，架空線裝設(shè)檢須用絕緣子固定，配電導(dǎo)(2)施工機(jī)械安全保證措施人管理。的檢查制度和工作中注意觀察、工作后他技術(shù)保證措施1、雨季施工保證措施(1)成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，指揮部、施工雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨(2)成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足頁(yè)腳內(nèi)容 砌體施工方案(3)與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象