汽車仿真行業(yè)行業(yè)發(fā)展現狀與市場前景分析報告

汽車仿真行業(yè)行業(yè)發(fā)展現狀與市場前景分析報告匯報人：李采原日期：2022-12-22目錄CONTENTS01020304汽車仿真行業(yè)格局與發(fā)展趨勢汽車仿真行業(yè)行業(yè)概述汽車仿真行業(yè)行業(yè)環(huán)境汽車仿真行業(yè)行業(yè)現狀第一章汽車仿真行業(yè)行業(yè)概述行業(yè)定義汽車仿真行業(yè)行業(yè)定義仿真技術是利用計算機建立模型進行科學實驗的過程，其中根據產品制造階段可分為CAD、CAE、CAM三種，而CA提三種技術的核心。仿真技術是利用計算機并通過建立模型進行科學實驗的一門多學科綜合性制作，具備經濟、可靠、實用、安全、重復使用等特點。仿真技術根據產品制造階段可分為CAD、CAE.CAM三種，其中CAD用于前期產品設計，CAE用于產品性能及結構分析，CAM用于產品生產制造的落地。CAD將工業(yè)設計以數字化模型的方式，協助工程技術人員完成產品設計，從而提升產品開發(fā)效率、降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期.CAE則是在CAD的基礎上進一步對現實世界進行仿真分析，實現全過程的科學化、信息化管理，不僅減少制造損耗，還能節(jié)約成本，諜賞的蛭優(yōu)良的工程質量。CAM是依靠CAD.CAE的數據進行產品生產，使產品快速落地。CAE是三種技術的核心及仿真領域的重點發(fā)展技術，其應用于多個產業(yè)，特別是汽車、航天等制造復雜，且試驗成本高的行業(yè)。未來隨著CAE愈發(fā)成熟，仿真技術運用范圍將不斷擴大。第二章汽車仿真行業(yè)行業(yè)發(fā)展環(huán)境政治環(huán)境1《關于做好2021年降成本重點工作的通知》對先進制造業(yè)企業(yè)按月全額退還增值稅增量留抵稅額。繼續(xù)執(zhí)行企業(yè)研發(fā)費用加計扣除75%政策，將制造業(yè)企業(yè)加計扣除比例提高到100%;鼓勵企業(yè)“上云用數賦智”，以數字技術賦能降本增效。推進智能制造示范工廣建設,支持企業(yè)開展智能化改造，持續(xù)推動工藝裝備升級和生產過程智能化提升。引導企業(yè)對標國際先進，加強成本管控，提升管理水平《關于加快推動制造服務業(yè)高質量發(fā)展的意見》從提升制造業(yè)創(chuàng)新能力、優(yōu)化制造業(yè)供給質量、提高制造業(yè)生產效率、支撐制造業(yè)綠色發(fā)展、增強制造業(yè)發(fā)展活力、推動制造業(yè)供應鏈創(chuàng)新應用等方面，加快推動制造服務業(yè)發(fā)展、以高質量的服務供給引領制造業(yè)轉型升級和品質提升《關于加快構建全國一體化大數據中心協同創(chuàng)新體系的指導意見》以深化數據要素市場化配置改革為核心，優(yōu)化數據中心建設布局，推動算力、算法、數據、應用資源集約化和服務化創(chuàng)新，對于深化政企協同、行業(yè)協同、區(qū)域協同，全面支撐各行業(yè)數字化升級和產業(yè)數字化轉型具有重要意義政治環(huán)境2《國家新一代人工智能標準體系建設指南》到2023年,初步建立人工智能標準體系，重點研制數據、算法、系統(tǒng)、服務等重點急需標準，并率先在制造、交通、金融安防、家居、養(yǎng)老、環(huán)保、教育、醫(yī)療健康、司法等重點行業(yè)和領域進行推進《關于推動先進制造業(yè)和現代服務業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》發(fā)展輔助設計、系統(tǒng)仿真、智能控制等高端工業(yè)軟件,建設鑄造、鍛造、表面處理、熱處理等基礎工藝中心。用好強大國內市場資源，加快重大技術裝備創(chuàng)新，突破關鍵核心技術，帶動配套、專業(yè)服務等產業(yè)協同發(fā)展《關于印發(fā)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》加快新能原汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成，開展智能工廠、數字化車間應用示范。加快產品全生命周期協同管理系統(tǒng)推廣應用，支持設計、制造、服務一體化示范平臺建設，提升新能原汽車全產業(yè)鏈智能化水平《關于加快構建全國一體化大數據中心協同創(chuàng)新體系的指導意見》以深化數據要素市場化配置改革為核心，優(yōu)化數據中心建設布局，推動算力、算法、數據、應用資源集約化和服務化創(chuàng)新，對于深化政企協同、行業(yè)協同、區(qū)域協同，全面支撐各行業(yè)數字化升級和產業(yè)數字化轉型具有重要意義經濟環(huán)境汽車制造企業(yè)增加將有利于汽車仿真軟件銷售增長及咨詢業(yè)務量提升。中國汽車制造企業(yè)數量從2016年的14,133家增長至2020年的15,686家社會環(huán)境10102由于車企未來更換軟件需重新調試及適應,轉換成本高，因此國產軟件實現滲透替代國際的難度極大，中國企業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。汽車企業(yè)購買汽車仿真軟件的驅動因素在于企業(yè)需快速上新車型滿足消費者需求。2020年,各主要車企至少上新2款車型。而氣車仿真軟件在減少產品開發(fā)時間的同時能降低研發(fā)成本，提高車企競爭力社會環(huán)境2LOGO另一方面，政策鼓勵推動制造業(yè)向數字化轉型，提高生產效率亦會增加車企應用汽車仿真軟件推動產品研發(fā)及生產，從而帶動仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務的增長行業(yè)驅動因素研究資源投入穩(wěn)健增長為促進行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經費投入、落實稅收優(yōu)惠、鼓勵科研人才發(fā)展，全面推動科研事業(yè)發(fā)展，同時帶動科研服務市場增長，廣泛運用于各個研究領域，未來市場空間將進一步釋放供需平衡促進市場發(fā)展汽車仿真行業(yè)產業(yè)處于快速增長時期，由于汽車仿真行業(yè)行業(yè)的產品及服務模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強的相互依賴、相互促進關系，汽車仿真行業(yè)市場在良好的供需作用機制下保持穩(wěn)定發(fā)展行業(yè)驅動因素商業(yè)應用領域不斷拓展從應用領域來看，汽車仿真行業(yè)行業(yè)產品廣泛的運用于醫(yī)學、藥學、檢驗學、衛(wèi)生免疫學、食品安全、農業(yè)科學等民營領域行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務主體趨于多元化第三章汽車仿真行業(yè)行業(yè)現狀行業(yè)現狀汽車仿真技術為車企帶來巨大的經濟效益，在政策及車企往數字化轉型的背景下，汽車仿真市場將快速增長，2025年汽車仿真市場規(guī)模將達26.6億元，5年復合增長率為20.4%行業(yè)現狀LOGO制造行業(yè)向數字化轉型另一方面，政策鼓勵推動制造業(yè)向數字化轉型，提高生產效率亦會增加車企應用汽車仿真軟件推動產品研發(fā)及生產，從而帶動仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務的增長中國汽車仿真軟件廠商收入來源為仿真軟件銷售及仿真業(yè)務咨詢服務。其中，一套較為基礎的企業(yè)版汽車仿真軟件便高達100萬元人民幣。但是相較于汽車仿真欽件的花費，汽車仿真欽件為車企節(jié)省的大量研發(fā)費用及研發(fā)時間使車企更愿意購買汽車仿真欽件。汽車仿真軟件為車企帶來巨大的經濟效益，能有效地優(yōu)化產品性能，未來汽車仿真軟件市場需求格不斷擴張未來汽車仿真市場需求不斷擴大行業(yè)現狀汽車仿真技術能在研發(fā)過程中減少試驗次數，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產品上市時間，使車企能在短時間內推出多款車型,搶占市場份額行業(yè)現狀汽車仿真技術為車企帶來巨大的經濟效益，在政策及車企往數字化轉型的背景下，汽車仿真市場將快速增長，2025年汽車仿真市場規(guī)模將達26.6億元，5年復合增長率為20.4%行業(yè)熱點汽車仿真行業(yè)行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數量少、銷售單價高等特點。熱點二科研服務市場持續(xù)增長熱點一汽車仿真行業(yè)應用領域廣泛熱點三行業(yè)產品質量整體提高汽車仿真行業(yè)行業(yè)產品質量有待提升制約汽車仿真行業(yè)行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內產品質量參差不齊，導致研究結果可靠性難以保證，產品喪失市場競爭力。汽車仿真行業(yè)行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產品質量主要靠企業(yè)自主檢測保障，監(jiān)管難度大。中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)產品主要集中在中低端領域，高端領域被外資企業(yè)壟斷，產品品質有待進一步提升。汽車仿真行業(yè)行業(yè)技術提升，多元化科研服務平臺持續(xù)擴張，促進高價值服務企業(yè)品牌形成。行業(yè)產品化發(fā)展，集研發(fā)、生產、銷售于一體的綜合性科研服務企業(yè)逐漸增多。行業(yè)制約因素國際政府施壓中國整車廠使用的仿真軟件皆為國際企業(yè)開發(fā)，易受國際政策影響。其中，仿真領域應用最廣的MATLAB軟件便因政治因素美國政府禁止對中國多家學校及企業(yè)開放。2020年5月，美國商務部和安全局宣布，將33家總部設在中國和開曼群島的政府機關和商業(yè)組織列入實體清單，美國Math-Works公司禁止高校、公司使用其開發(fā)的MATLAB軟件，對汽車行業(yè)造成重大影響。由于中美關系仍處于緊張態(tài)勢，美國對中國持續(xù)打壓將對中國汽車仿真技術產生負面影響在仿真軟件上國際企業(yè)一直處于領先地位，中國仿真軟件開發(fā)商難以打入市場。首先，國際軟件具有先發(fā)優(yōu)勢，由于仿真軟件運用較為復雜，需對工程師進行培訓，所以對整車廠而言，轉換成本高。其次，國際軟件集成程度高，中國仿真軟件功能較為零散，導致其難以進入市場。國際企業(yè)長期保持壟斷地位對中國仿真軟件開發(fā)企業(yè)造成強烈打壓國際企業(yè)保持壟斷軟件開發(fā)周期長工業(yè)軟件行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，工業(yè)軟件的復雜度高，專業(yè)性強，產品迭代升級快。企業(yè)需投入大量資金及時間進行研發(fā)，且在產品開發(fā)階段企業(yè)處于零營收狀態(tài)。若研發(fā)出的產品不符合行業(yè)趨勢和市場需求或技術的升級迭代進度與預期不符，將對企業(yè)生存形成重大考驗產品質量問題前期籌劃活動執(zhí)行效果評估質量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產品發(fā)展落后汽車仿真行業(yè)行業(yè)缺乏完備的質量控制和質量保證體系，生產商缺乏統(tǒng)一的生產標準，行業(yè)內產品質量良莠不齊，導致產品的可靠性難以保證，喪失產品市場競爭力。中國國家政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設置嚴格限制，因此，汽車仿真行業(yè)行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產品質量主要依靠生產企業(yè)自主檢測，汽車仿真行業(yè)行業(yè)產品質量的監(jiān)管難度加大在中低端產品領域，仍然有較大比例的產品依賴于進口渠道。此外，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于汽車仿真行業(yè)行業(yè)的發(fā)展行業(yè)發(fā)展建議LOGO研發(fā)成本高汽車仿真技術能在研發(fā)過程中減少試驗次數，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產品上市時間，使車企能在短時間內推出多款車型，搶占市場份額行業(yè)壟斷在5年內以國際企業(yè)為主導的競爭格局將不會發(fā)生變化，但長期來看，隨著中國政策大力推動汽車仿真核心技術發(fā)展，中國企業(yè)有望實現新的突破從而打破壟斷用戶粘性差集CAD、CAE、CAM一體的綜合軟件平臺能增強用戶粘性，擴大品牌影響力，從而為企業(yè)帶來營收高增長第四章汽車仿真行業(yè)格局與發(fā)展趨勢競爭格局競爭格局1醫(yī)療行業(yè)受經濟周期影響較弱，于汽車仿真行業(yè)企業(yè)而言具有“低風險、高收益”的特點，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)市場企業(yè)數量眾多，同質化競爭現象日趨嚴重，成為制約中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司數量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務方式，服務模式單一，同質化現象嚴重，為中國汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：（1）價格戰(zhàn)引發(fā)收益率報價逐年下降：部分汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司為抓住優(yōu)質客戶資源，依靠價格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時“唯價格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財務風險：汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財務風險，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。

競爭格局2中國政府正大力推動社會資本進入汽車仿真行業(yè)行業(yè)，對汽車仿真行業(yè)行業(yè)產品需求被迅速拉動，需求量呈現上升趨勢，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)進軍國民經濟大產業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經來臨。汽車仿真行業(yè)行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當前，市場上50%以上的汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內合資、外商獨資等，純內資本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)數目較少，約占汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)總數的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進入汽車仿真行業(yè)行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設備融資租賃業(yè)務。中國本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)根據租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)具有設備技術優(yōu)勢，主要與母公司設備銷售聯動，以設備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨立系汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)產業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務；（3）銀行系汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。行業(yè)發(fā)展趨勢LOGOCAD、CAE、CAM一體化能增強用戶粘性，是產品的發(fā)展趨勢，同時軟件亦將集成更多學科的仿真分析，形成強大且多