沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)工程環(huán)境影響報(bào)告

I 制依據(jù) 4評(píng)價(jià)工作內(nèi)容及重點(diǎn) 7價(jià)等級(jí) 8評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)時(shí)段 10價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 13環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 192工程概況 332.1項(xiàng)目基本概況 33 32.3工程線(xiàn)路走向及建設(shè)規(guī)模 342.4線(xiàn)路工程 352.5軌道工程 372.6車(chē)輛工程 372.7車(chē)站建筑 372.8通風(fēng)與空調(diào) 382.9給排水與消防 392.10車(chē)輛綜合基地 402.11工程占地及拆遷 502.12設(shè)計(jì)客流量 502.13運(yùn)營(yíng)方案 512.14施工方法 532.15工程籌劃 553工程分析 563.1工程環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析 563.2工程環(huán)境影響特征分析 573.3主要污染源分析 593.4建設(shè)規(guī)劃相符性分析 673.5相關(guān)規(guī)劃協(xié)調(diào)性分析 763.6“三線(xiàn)一單”相符性分析 794工程影響區(qū)域環(huán)境概況 834.1自然環(huán)境概況 834.2區(qū)域環(huán)境質(zhì)量概況 845聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 885.1概述 885.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) 885.3噪聲影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 935.4噪聲污染防治措施 1125.5評(píng)價(jià)小結(jié) 1186振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1216.1概述 1216.2振動(dòng)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 1216.3振動(dòng)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 1276.4振動(dòng)防治措施 1616.5評(píng)價(jià)小結(jié) 1747地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1867.1沿線(xiàn)地表水概況 1867.2地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查 1887.3地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1897.4地表水污染防治措施 1977.5小結(jié) 1988地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1998.1評(píng)價(jià)區(qū)水文地質(zhì)條件調(diào)查 1998.2地下水現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 2038.3地下水影響預(yù)測(cè)與分析 2078.4地下水污染防治措施 2139環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 2199.1概述 2199.2環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查 2199.3運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè) 2219.4運(yùn)營(yíng)期大氣污染減緩措施 2279.5評(píng)價(jià)小結(jié) 228體廢物環(huán)境影響分析 229 229期固體廢物環(huán)境影響 229期一般固體廢物環(huán)境影響及處置措施 233廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià) 234體廢棄物處置措施 235廢物環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 236險(xiǎn)廢物處理處置的管理要求 237小結(jié) 237態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 239 239態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 240態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)的影響 242福陵的影響和評(píng)價(jià) 251沈陽(yáng)東部生態(tài)功能保護(hù)區(qū)的影響 265態(tài)環(huán)境影響 270 278工期環(huán)境影響分析 280工方案合理性分析 280工期環(huán)境影響分析 283小結(jié) 294境保護(hù)措施技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與投資估算 295工期環(huán)境保護(hù)措施 295營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施 301劃、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)、管理性建議 303保投資估算 305境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃 307管理 307境監(jiān)測(cè)計(jì)劃 308工環(huán)保驗(yàn)收 310小結(jié) 312境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 313境經(jīng)濟(jì)效益分析 313境經(jīng)濟(jì)損失分析 317境經(jīng)濟(jì)損失分析 320小結(jié) 320境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 321概況 321環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 322環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 324水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 334水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 335空氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 336廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 336環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 337期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 338產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃相符性結(jié)論 339公眾意見(jiàn)調(diào)查結(jié)論 339評(píng)價(jià)總結(jié)論 339V附件2原環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于<沈陽(yáng)市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016-2022)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)>的審查意見(jiàn)》(環(huán)審〔2016〕107號(hào))附件3國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于沈陽(yáng)市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2018]1888號(hào))表及污染治理設(shè)施信息表本情況表信息表自查表12018年12月，《沈陽(yáng)市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)》2的居民住宅、、渾河水源涵養(yǎng)紅線(xiàn)區(qū)、。程民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司委托中海環(huán)境科技(上海)股份有限公司承擔(dān)沈陽(yáng)地鐵1(1)項(xiàng)目與相關(guān)規(guī)劃及環(huán)保要求的相符性；(2)施工期環(huán)境影響分析，運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響分析、振動(dòng)環(huán)境影響分析；3(3)對(duì)二環(huán)路網(wǎng)廊道生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)區(qū)、三環(huán)路網(wǎng)廊道生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)區(qū)、東(4)項(xiàng)目周邊公眾對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境保護(hù)方面的意見(jiàn)和建議。；線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》(2015)、《沈陽(yáng)市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)》。41總論國(guó)家法律法規(guī)及規(guī)范性文件5，(20)國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)境保護(hù)部等部門(mén)關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工知》，國(guó)發(fā)[2013]37(24)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》，環(huán)發(fā)(26)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有(28)關(guān)于修改《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄》部分內(nèi)容的決定，(29)關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)政府信息公開(kāi)指南(試行)》的通(30)關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)事中事后監(jiān)督管理辦法(試行)》的通6意物環(huán)境影響評(píng)價(jià)指南>的公告》，環(huán)境辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于劃定并嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)(38)關(guān)于印發(fā)城市軌道交通、水利(灌溉工程)兩個(gè)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影地方法規(guī)及規(guī)范性文件3有關(guān)規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃文件(1)《沈陽(yáng)市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》；(2)《沈陽(yáng)市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》(2015)；(3)《沈陽(yáng)市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)》；7號(hào)。評(píng)技術(shù)導(dǎo)則及規(guī)范(1)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》(HJ453-2018)；(2)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)；(3)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)；(4)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)；(5)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)；(6)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(7)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2011)；(8)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)；(9)《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》(GB/T50452-2008)；標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T170-2009)(11)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》(HJ24-2014)；(12)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境(試行)》(HJ964-2018)。關(guān)設(shè)計(jì)文件和資料(1)《沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告》(中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)(1)工作內(nèi)容(2)評(píng)價(jià)重點(diǎn)8(1)生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)于特殊生態(tài)敏感區(qū)；線(xiàn)路距離清福陵重點(diǎn)保護(hù)區(qū)最近距離130m；AK7+630~AK8+120路段緊貼一般保護(hù)區(qū)邊緣地下敷設(shè)；本工程?hào)|三環(huán)站~中水街站 J態(tài)敏感性工程占地(水域)范圍20km2km面積2km2~20km2或長(zhǎng)度50km~100km積≤2km2m感區(qū)區(qū)(2)聲環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2008)及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》(HJ453-2018)等級(jí)劃分原則，本次聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)按一級(jí)評(píng)價(jià)開(kāi)(3)振動(dòng)環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)9(4)地表水環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)本工程產(chǎn)生的污水主要有車(chē)站乘客和工作人員產(chǎn)生的生活污水及停車(chē)場(chǎng)的評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-地表水環(huán)境》(HT2.3-2018)和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-城市軌(5)地下水環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)HJ6、以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地下水導(dǎo)則”)附錄A已建成的在用、備用、應(yīng)急水源或規(guī)劃的飲用水源)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)及其補(bǔ)給徑流區(qū)，.3-2建設(shè)項(xiàng)目地下水評(píng)價(jià)工作等級(jí)度度等級(jí)III類(lèi)(6)環(huán)境空氣評(píng)價(jià)工作等級(jí)(7)電磁環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》(HJ24-2014)和《電磁環(huán)境控制限值》GBkV管理。本項(xiàng)(8)土壤環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境(試行)》(HJ964-2018)中的相 (1)振動(dòng)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍地下線(xiàn)平面圓曲線(xiàn)半徑≤500m的室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲評(píng)價(jià)范圍擴(kuò)大到線(xiàn)路中心線(xiàn)(2)聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍(3)地表水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍(4)地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍(5)環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)范圍(6)城市生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍m境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)a。AK0+100AK2+300AK2+300AK10+600AK10+600AK14+000AK14+000AK16+313/(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本工程執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)，具體限值如下表所示。.5-2聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)限值噪聲標(biāo)準(zhǔn)(dB(A))4a類(lèi)聲有關(guān)問(wèn)題的通知”(環(huán)發(fā)[2003]94號(hào))，工程運(yùn)營(yíng)期評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的重點(diǎn)敏感建筑物(如學(xué)校、醫(yī)院等)室外晝間噪聲按60dB(A)、夜間按50dB(A)執(zhí)行，(2)排放標(biāo)準(zhǔn).5-3工程環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)制環(huán)境噪聲排GB2348-2008廠界環(huán)境噪聲排GB2523-2011級(jí)超過(guò)限值的幅度價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(1)環(huán)境振動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn).5-4工程沿線(xiàn)振動(dòng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)區(qū)地帶境振(GB10070-88)居民、文教區(qū)：晝間702、重點(diǎn)敏感建筑物 振動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按居民、文教區(qū)執(zhí)行，科研黨政機(jī)關(guān)、無(wú)住校的學(xué)校、無(wú)住院部的院夜間不對(duì)標(biāo)。4類(lèi)區(qū)(2)二次輻射噪聲限值動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T170-2009)，具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限 JGJT)4類(lèi)(3)文保單位振動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》(GB/T50452-2008)及本工程沿線(xiàn)文.5-6古建筑石結(jié)構(gòu)的容許振動(dòng)速度[v](mm/s)置30000-2900900物保護(hù)單位0.25表水環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水環(huán)境功能區(qū)管理意見(jiàn)的批復(fù)》(沈政[2000]30號(hào))，牤牛河為III類(lèi)水體，其余地表水體無(wú)環(huán)境功能區(qū)劃。本工程沿線(xiàn)地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 .5-7工程沿線(xiàn)地表水環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)系能區(qū)劃AK2+250~AK2+255AK4+860~AK4+880III類(lèi)CRAIIK~CRAIIK入場(chǎng)線(xiàn)高架跨越AK7+840~AK8+400地下鄰近(最近距離15.7m)；東陵公園站緊鄰東湖(2)排放標(biāo)準(zhǔn)城市污水處理廠集中處理。廢水排放執(zhí)行《遼寧省污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (DB21/1627-2008)表2標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)植物油、LAS執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水.5-8本工程污水排放擬采用的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要污染物標(biāo)準(zhǔn)值(mg/L)圍DB1/1627-2008場(chǎng)BOD2015B等級(jí)下水環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目地下水水質(zhì)執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-2017)中III類(lèi)水1pH6.5~8.5≤0.52450≤0.00231000鐵≤0.34≤3.0錳5250砷≤0.016250汞≤0.0017≤1.0鎘≤0.0058≤0.05鉻(六價(jià))≤0.0590≤3.0≤1.0≤0.05氣環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《關(guān)于同意沈陽(yáng)市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃管理意見(jiàn)的批復(fù)》(沈政[2000]15號(hào))，本工程部分區(qū)段(AK6+500~終點(diǎn))、6個(gè)地下車(chē)站(東三環(huán)站、劃關(guān)系示意圖表1.5-10環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位:mg/m3NO2PM10PM2.544(2)排放標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)食堂油煙執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB18483-2001)，最高允許排放濃度(mg/m3)0率(%)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB14554-93)表1中的一級(jí)、二級(jí)(新擴(kuò)改建)標(biāo)準(zhǔn)限值，具體限值如下表所示。標(biāo)準(zhǔn)值一級(jí)(新擴(kuò)改建)標(biāo)準(zhǔn)值二級(jí)(新擴(kuò)改建)態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)《沈陽(yáng)市人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)管理工作的通知》(沈、三環(huán)路網(wǎng)廊道生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))和渾河水源涵養(yǎng)紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))，沿沈陽(yáng)市植物園紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))和東陵公園紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))邊緣地下經(jīng)過(guò)；分別在東陵序號(hào)紅線(xiàn)區(qū)面積(km2)1區(qū)/新寧街站~東大營(yíng)站區(qū)間地下穿越二環(huán)路網(wǎng)廊道生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)區(qū)(新立堡東街)2道生區(qū)農(nóng)業(yè)大學(xué)站~東三環(huán)站區(qū)間地下穿越三環(huán)路網(wǎng)廊道生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)區(qū)(繞城高速公路)34/.525紅/世博園站~世博園東站(AK13+950~AK15+400)區(qū)間沿S104地下敷設(shè)，緊貼沈陽(yáng)市植物園紅線(xiàn)區(qū)。世博園站局部位于沈陽(yáng)市植物園紅線(xiàn)區(qū)內(nèi)，在紅線(xiàn)區(qū)內(nèi)設(shè)置2個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。名稱(chēng)類(lèi)別朝代置關(guān)系系(緩沖區(qū))的位置關(guān)系清福陵世界文遺產(chǎn)古墓葬清AK7+630~AK8+120東三環(huán)站~中水街站(AK6+480~AK9+750)內(nèi)，東三環(huán)站距離重點(diǎn)保護(hù)區(qū)最近約970米，距離一般保護(hù)區(qū)最近約650米。東陵區(qū)(約4.49km)；均采用地下敷設(shè)方式。在嚴(yán)格保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置東陵公園站、世表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程沿線(xiàn)水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)系處河床寬(m)體最近/距離(m)AK2+250~AK2+2555/100mAK4+860~AK4+880III類(lèi)/410mCRAIIKCRAIIK1+500III類(lèi)/190mAK7+840~AK8+400(最近湖下水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)境保護(hù)目標(biāo)分場(chǎng)噪聲影響。.6-4工程沿線(xiàn)聲環(huán)境敏感點(diǎn)一覽表序號(hào)區(qū)離/m區(qū)備注規(guī)模能N1亭亭3構(gòu)6/N2新城經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)亭3構(gòu)6公/亭.8.0N3繼續(xù)教育學(xué)院站亭7層構(gòu)00年前后/N4民生活園號(hào)風(fēng)亭亭6層構(gòu)074a類(lèi)/N5亭亭構(gòu)43棟/1.6-5滿(mǎn)堂停車(chē)場(chǎng)及其出入場(chǎng)線(xiàn)附近噪聲敏感點(diǎn)一覽表序號(hào)區(qū)離/m區(qū)備注代規(guī)模N1院/沈陽(yáng)市場(chǎng)距主變電站：172.4m3層構(gòu)代4棟院/沈陽(yáng)市/動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2區(qū)相對(duì)距離(m)件能1區(qū)站AK0+100AK0+2607年代區(qū)線(xiàn)半2AK0+140AK0+260.1.19區(qū)線(xiàn)半3AK0+300AK0+42071區(qū)隧4AK0+420AK0+5503年代區(qū)5AK0+575AK0+64007年代區(qū)6AK0+500AK0+635.89區(qū)7區(qū)AK0+635AK0+67006年代區(qū)8AK0+690AK0+97061區(qū)9AK0+685AK0+97064區(qū)AK1+020AK1+05026區(qū)新城經(jīng)AK1+035AK1+080.8362層為底商，3層為行政辦公公區(qū)AK1+370AK1+435.4444公區(qū)半AK1+440AK1+460.6631宅區(qū)/半學(xué)前教AK1+470AK1+500322000年前/半?yún)^(qū)相對(duì)距離(m)件能育后區(qū)南區(qū)AK1+480AK1+87008區(qū)半AK1+730AK1+79042300年前后區(qū)半二期AK1+920AK2+050065區(qū)半街AK2+530AK2+570.100年前后區(qū)AK2+640AK2+88074a類(lèi)東陵稅派出所AK3+420AK3+48000年前后公4a類(lèi)AK4+210AK4+280.55年代4a類(lèi)半AK4+210AK4+2800.15區(qū)半經(jīng)濟(jì)管大AK5+030AK5+300400年前后區(qū)半AK5+350AK5+4206.1300年前后公4a類(lèi)獸醫(yī)診所AK5+445AK5+515310年前后4a類(lèi)AK5+620AK5+650410年前后公4a類(lèi)半小區(qū)AK6+080AK6+3309204a類(lèi)半?yún)^(qū)AK6+655AK6+720.810年前后校4a類(lèi)民生活園/姝欣幼兒園AK6+660AK7+11074a類(lèi)半?yún)^(qū)相對(duì)距離(m)件園能AK6+910AK6+9601.827區(qū)半AK6+740AK6+900.86園4a類(lèi)曲AK6+900AK6+9102區(qū)半AK6+920AK7+510.0/684a類(lèi)半AK10+360AK10+430.4/408年前后區(qū)半AK10+860AK11+0504.44區(qū)街半AK10+870AK11+03092區(qū)街半AK11+060AK11+5602區(qū)街曲AK11+170AK11+56058住區(qū)街半AK12+440AK12+800.452區(qū)/半AK12+660AK12+79050區(qū)/半世茂國(guó)風(fēng)盛京(在建)AK13+060AK13+480.23.22區(qū)/曲AK13+230AK13+4405區(qū)/半AK13+470AK13+84020區(qū)/半AK13+480AK13+80038區(qū)/半AK14+560AK14+65039區(qū)半CRAⅠK+000CRAⅠK+380/2區(qū)街曲CRAⅠCRAⅠ.0/8街曲區(qū)相對(duì)距離(m)件能K+000K+380住區(qū)K+100K+460/52區(qū)/半K+000K+250/50區(qū)/曲K+600K+680.1/住區(qū)/半?yún)^(qū)相對(duì)距離(m)件路能區(qū)AK0+300AK0+500/////區(qū)/區(qū)AK4+450AK4+8005/////區(qū)/區(qū)AK11+590AK12+00000/////區(qū)/AK12+000AK12+290.1/////區(qū)/AK12+000AK12+670.64/////區(qū)/AK12+790AK12+9902.9/////區(qū)/區(qū)相對(duì)距離(m)件路能站博園站-終點(diǎn)AK15+200AK16+315.42/////區(qū)/岔區(qū)CRAⅠK+450CRAⅠK+800006/////區(qū)/CRKK0-CRKK002/////區(qū)/01.6-8沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線(xiàn)東沿線(xiàn)工程文物振動(dòng)保護(hù)目標(biāo)區(qū)間對(duì)線(xiàn)路關(guān)系1碑氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo).6-9大氣環(huán)境敏感目標(biāo)統(tǒng)計(jì)表A1城.03層2類(lèi)A2生活園6層A32~3層3棟2工程概況；安全、高效、快速、全線(xiàn)均為地下線(xiàn)。沿線(xiàn)共設(shè)18座地下車(chē)站(其中滂江街站為地面廳)、車(chē)輛段資[2006]652號(hào)《關(guān)于沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線(xiàn)一期延伸線(xiàn)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》)。座，其中1座為換乘車(chē)站。最大站間距為2.79km(東陵公園~中水街)，最小站間距為1.18km(伯官大街~世博園)，平均站間距約為1.64km。設(shè)滿(mǎn)堂停車(chē)博園東站km，均為地下線(xiàn)kV車(chē)場(chǎng)內(nèi)基段、高架線(xiàn)段圍。(2)出入線(xiàn)：一般200m，困難150m。均不(2)區(qū)間隧道的線(xiàn)路最小坡度宜采用3‰；困難條件下可采用2‰。。(4)車(chē)站站臺(tái)范圍內(nèi)的線(xiàn)路應(yīng)設(shè)在一個(gè)坡道上，坡度宜采用2‰。當(dāng)具有。(6)道岔宜設(shè)在不大于5‰的坡道上。在困難地段應(yīng)采用整體道床，尖軌(7)線(xiàn)路坡段長(zhǎng)度不宜小于遠(yuǎn)期列車(chē)長(zhǎng)度，并應(yīng)滿(mǎn)足相鄰豎曲線(xiàn)間的夾直(8)兩相鄰坡段的坡度代數(shù)差等于或大于2‰時(shí)，應(yīng)設(shè)圓曲線(xiàn)型的豎曲線(xiàn)(9)車(chē)站站臺(tái)有效長(zhǎng)度內(nèi)和道岔范圍內(nèi)不得設(shè)置豎曲線(xiàn)，豎曲線(xiàn)離開(kāi)道岔(10)正線(xiàn)坡度大于24‰，連續(xù)高差達(dá)16m以上的長(zhǎng)大陡坡地段，應(yīng)根據(jù)(12)豎曲線(xiàn)與緩和曲線(xiàn)或超高順坡段在有砟道床地段不得重疊。在無(wú)砟道5‰。(1)鋼軌：正線(xiàn)、配線(xiàn)采用60kg/m鋼軌。(2)扣件：采用彈性扣件。(1)車(chē)輛選型(2)列車(chē)編組M動(dòng)車(chē)Tc車(chē)T的拖車(chē)Mp受電弓的動(dòng)車(chē)1式站臺(tái)2式站臺(tái)3式站臺(tái)4式站臺(tái)5式站臺(tái)6式站臺(tái)7式站臺(tái)8式站臺(tái)9式站臺(tái)部三層島式站(1)區(qū)間隧道通風(fēng)、事故機(jī)械通風(fēng)/排煙系統(tǒng)車(chē)站每端與活塞風(fēng)道并聯(lián)設(shè)置一臺(tái)事故風(fēng)機(jī)TVF，為可逆轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)，并(2)車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)變頻、可逆的車(chē)站通風(fēng)機(jī)(SVF)，同時(shí)兼做車(chē)站公共區(qū)排煙風(fēng)機(jī)和區(qū)間隧道事故(3)車(chē)站設(shè)備與管理用房通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)。(1)給水系統(tǒng)原則上每個(gè)車(chē)站由附近道路上兩條不同的市政自來(lái)水管段上各引入1根給(2)排水系統(tǒng)污水管網(wǎng)建成后通過(guò)市政污水管網(wǎng)。水主要為檢修、洗車(chē)等產(chǎn)生的含油(包括洗滌劑、SS)廢水。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)洗車(chē)庫(kù)2.10車(chē)輛綜合基地10.1停車(chē)場(chǎng)組務(wù)包括：(1)承擔(dān)本線(xiàn)部分車(chē)輛的運(yùn)用、停放、車(chē)輛技術(shù)檢查等日常維修和保養(yǎng)任(2)承擔(dān)本線(xiàn)部分車(chē)輛的雙周三月檢任務(wù)。(3)承擔(dān)乘務(wù)員的換班及休息任務(wù)。(4)負(fù)責(zé)本場(chǎng)的行政、技術(shù)管理和后勤管理等工作。布置圖如附圖7所示。場(chǎng)出入線(xiàn)接軌方案(1)方案比選水街出入線(xiàn)起自中水街站，在車(chē)站大里程端接軌，在正線(xiàn)左右線(xiàn)半徑分別為(2)單邊接軌方案意圖圖(3)方案比較及推薦意見(jiàn)軌暢選(1)高架上跨沈吉鐵路(2)框構(gòu)下穿沈吉鐵路(3)方案比較及推薦意見(jiàn)0-2方案比選表沈吉鐵路路影響大河流洪水位影響較大U型槽及高架段對(duì)鐵路南側(cè)地塊切割側(cè)地塊影響較小線(xiàn)CRAKCRAK設(shè)K.10-3伯官大街站出入線(xiàn)線(xiàn)路形式及長(zhǎng)度CARK3-CARⅡK1+160CARK0-CARⅡK1+844.10.2車(chē)輛段側(cè)通過(guò)段內(nèi)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引出內(nèi)燃調(diào)機(jī)庫(kù)線(xiàn)1股、特種車(chē)庫(kù)線(xiàn)3股、平板車(chē)存放線(xiàn)22.11工程占地及拆遷2.12設(shè)計(jì)客流量線(xiàn)路長(zhǎng)度(公里)客運(yùn)量(萬(wàn)人次/日)(萬(wàn)人次/高峰小時(shí))線(xiàn)路長(zhǎng)度(公里)/日)3(萬(wàn)人次/高峰小時(shí))704(公里)人次/日)3萬(wàn)人次/小時(shí))早晚高峰占全日客流比例(%).2%.0%.8%2.13運(yùn)營(yíng)方案6660:0059236236236:00-21:00:00-22:00666:00-23:00666路為重工街-東大營(yíng)街。力表高峰小時(shí)最大斷面流量(人次/小時(shí))7270352編組輛數(shù)(輛/列)666列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)載客量(人)高峰小時(shí)客車(chē)對(duì)數(shù)(對(duì))高峰小時(shí)發(fā)車(chē)間隔(min)000設(shè)計(jì)輸送能力(人次/小時(shí))20038003800輸能力分別為每小時(shí)29200、本工程初、近、遠(yuǎn)期均開(kāi)行大小交路套跑方案，大交路為十三號(hào)街-世博園2.14施工方法(1)地下車(chē)站的總表型1鋼管支撐2鋼管支撐3鋼管支撐4鋼管支撐5鋼管支撐6mm800鋼7鋼管支撐8鋼管支撐9鋼管支撐島式(局部地(2)區(qū)間隧道.14-2本工程區(qū)間隧道施工方法一覽表號(hào)(雙延m)覆土厚度(m)1起點(diǎn)~新惠街站道5.1~14.992新惠街站~新3新寧街站~東4東大營(yíng)街站~10.41~21.28明號(hào)(雙延m)覆土厚度(m)5農(nóng)業(yè)大學(xué)站~10.23~18.876東三環(huán)站~東10.03~21.247東陵公園站~59.958.75~31.378中水站~伯官10.25~33.22m度與9伯官大街站~9.41~14.97世博園站~世11.47~27.57線(xiàn)146-5.012.4~3.52.15工程籌劃3工程分析3.1.1環(huán)境要素識(shí)別期以點(diǎn)為主。構(gòu)澆筑始發(fā)/到。列車(chē)運(yùn)行(不利影●地下段振動(dòng)，地面車(chē)站風(fēng)亭及停車(chē)場(chǎng)的噪聲等環(huán)境污染影響。主變電所的噪聲、電磁輻射等環(huán)境污染影響。列車(chē)運(yùn)行(有利影觀影響為主，以對(duì)城市自然生態(tài)環(huán)境影響為輔(對(duì)城市綠地等產(chǎn)生影響)。3.1.2評(píng)價(jià)因子篩選示。.1-2工程環(huán)境影響識(shí)別與篩選矩陣圖境環(huán)境觀持水廢別II期2程11211活動(dòng)期備： (1)施工期環(huán)境影響識(shí)別(2)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響識(shí)別站及隧道內(nèi)留存的施工粉塵和裝修材料散發(fā)的氣味通過(guò)空氣處理箱由風(fēng)井排入示意圖3.3.1噪聲污染源測(cè)點(diǎn)距施工設(shè)備距離(m)Lmax(dB(A))1挖掘機(jī)5253機(jī)545556測(cè)點(diǎn)距施工設(shè)備距離(m)Lmax(dB(A))7585955555576-8655。3-2主要噪聲源分析表術(shù)參數(shù)旋轉(zhuǎn)噪聲是葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)形成的周向不均勻氣流與蝸殼、特別是與風(fēng)舌的相互作用所致，其噪聲頻譜呈中低頻特性地下車(chē)站采用集成閉式系統(tǒng)加安全門(mén)，開(kāi)、閉式運(yùn)行。車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的送、排風(fēng)管上和通風(fēng)機(jī)前后安裝消聲器。片式消聲器一般設(shè)置長(zhǎng)度為：新渦流噪聲是葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)使周?chē)鷼怏w產(chǎn)生渦流，在空氣粘滯力的作用高頻特性聲場(chǎng)聲術(shù)參數(shù)機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備噪聲噪聲主要由主變壓器、冷卻風(fēng)機(jī)噪聲組成。變壓器噪聲是由交替變磁場(chǎng)激發(fā)金屬零部件和空氣間隙周期性振動(dòng)而引發(fā)的電磁噪聲(1)環(huán)控系統(tǒng)噪聲源強(qiáng)3-3風(fēng)亭噪聲源強(qiáng)A聲級(jí)(dB(A))量距離(2.0m)處量距離(5.5m)處亭量距離(5.5m)處(2)高架源強(qiáng).3-4高架路段噪聲源強(qiáng)推薦值mh件路(3)停車(chē)場(chǎng)噪聲源強(qiáng)車(chē)速度極低(<5km/h)，噪聲級(jí)較小。本工程主變電站位于滿(mǎn)堂停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，主車(chē)場(chǎng)一起預(yù)測(cè)，不再單獨(dú)評(píng)價(jià)。.3-5停車(chē)場(chǎng)主要固定噪聲源源強(qiáng)站庫(kù)離(m)55531313(dB(A))75-804h計(jì)4h計(jì)4h計(jì)3-6出入場(chǎng)線(xiàn)噪聲源強(qiáng)(dB(A))3.3.2振動(dòng)污染源等施工作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)。強(qiáng)值如下表所示。表3.3-7主要施工機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)源強(qiáng)參考振級(jí)單位：dB動(dòng)源178-80234機(jī)5漿機(jī)/動(dòng)源6一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》(沈環(huán)審字[2020]4號(hào))批復(fù)的沈陽(yáng)地鐵3號(hào).3-8地下線(xiàn)路振動(dòng)源強(qiáng)推薦值車(chē)速(km/h)源強(qiáng)(dB)B型車(chē)3.3.3水污染源(1)施工期水污染源(2)營(yíng)運(yùn)期水污染源3-9各車(chē)站生活污水水質(zhì)污染物(mg/L，pH)HBOD5水7.5~8.007.5~8.05DB1/1627-20080水污染物(mg/L，pH)HBOD5活污水7.5~8.007.5~8.00DB21/1627-20080/GBT2-2015/////水廢水出水水質(zhì)類(lèi)比已運(yùn)營(yíng)地鐵場(chǎng)段檢修廢水水質(zhì)(未處理)。pH/6.8~8.80//7.6~8.80//污染物(mg/L，pH)HS水6.5~8.8DB1/1627-2008/GBT2-2015////3.3.4空氣污染源(1)施工期大氣污染源染(2)運(yùn)營(yíng)期大氣污染源揮3.3.5固體廢物坑開(kāi)挖施工產(chǎn)生的泥漿沉淀。量本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢棄物主要包括一般工業(yè)固廢(廢棄零部件等)、危險(xiǎn)廢棄物(廢油、含油污泥及廢蓄電池)以及生活垃圾。(1)生活垃圾。(2)一般固廢(3)危險(xiǎn)廢物根據(jù)《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》(2019年修訂稿)以及《危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)通則》(GB5085.7)等，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物危險(xiǎn)性進(jìn)行判定。本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢油屬于“車(chē)輛、機(jī)械維修和拆解過(guò)程中產(chǎn)生的廢發(fā)動(dòng)機(jī)油、制動(dòng)器油、自動(dòng)廢蓄電池屬于“廢棄的鉛蓄電池、鎘鎳電池、氧化汞電池、汞開(kāi)關(guān)、熒光粉和陰3.4.1工可方案與建設(shè)規(guī)劃方案對(duì)比分析本項(xiàng)目與沈陽(yáng)市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)情況對(duì)比如(1)線(xiàn)路走向線(xiàn)路長(zhǎng)度(公里).21車(chē)站(座)91(2)運(yùn)營(yíng)方案：.4-2運(yùn)營(yíng)方案與建設(shè)規(guī)劃對(duì)比表2.小交路：重工街~東陵路，初、hh考慮，大交路十三號(hào)街~世博園20對(duì)/h，小交路重工街~東陵路10對(duì)/h按單一交路考慮，十三號(hào)街~世博園(3)車(chē)站分布4-3車(chē)站對(duì)比表112233445鐵路換乘條件，更好服務(wù)周邊客流5667整為沿中水街敷設(shè)78路口設(shè)置899位至雙馬樞紐處(4)車(chē)輛基地-4車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)對(duì)比表占地面積(公頃)停車(chē)列為(列).10(1)增設(shè)東三環(huán)站農(nóng)業(yè)大學(xué)與東陵公園站間距約2.35km。該段線(xiàn)路設(shè)農(nóng)業(yè)大學(xué)、東陵公園站，解方案意見(jiàn).4-5建設(shè)方案東陵公園站后區(qū)間線(xiàn)位方案.87km；設(shè)農(nóng)業(yè)大公園三座。無(wú)島等景好(2)東陵公園至終點(diǎn)站位位東陵公園后區(qū)間線(xiàn)路方案對(duì)比圖化，提升綜合交通樞紐接駁水平，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益”的基本原則。3.4.2建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見(jiàn)概要規(guī)劃(2016-2022)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)>的審查意見(jiàn)》(環(huán)審〔2016〕107號(hào))，對(duì)提出如下意見(jiàn)：(1)結(jié)合沈陽(yáng)市城市發(fā)展特點(diǎn)和方向、人口分布、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等要求，(2)線(xiàn)路穿越中心城區(qū)以及已建、擬建集中居住區(qū)、文教區(qū)等環(huán)境敏感目，采取有效的減振降噪措施。(3)車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地等選址應(yīng)與《沈陽(yáng)市城市總體規(guī)劃(2011~2020)》做好協(xié)調(diào)，確保線(xiàn)路方案符合城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和相關(guān)(4)《報(bào)告書(shū)》提出的線(xiàn)路走向、敷設(shè)方式、車(chē)輛段及車(chē)站等優(yōu)化調(diào)整建(5)建立噪聲、振動(dòng)、地下水等影響的長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)機(jī)制，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)3.4.3與規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見(jiàn)相符性分析對(duì)照原環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于<沈陽(yáng)市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016-2022)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)>的審查意見(jiàn)》(環(huán)審〔2016〕107號(hào))，論述本工程與其相符性，3.4-6本工程與規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見(jiàn)的相符性意見(jiàn)評(píng)的執(zhí)行情況性1結(jié)合沈陽(yáng)市城市發(fā)展特點(diǎn)和方向、人口分布、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等要求，統(tǒng)籌考慮軌道交通對(duì)城市布局的路、車(chē)站布局與城市綜合交通樞紐、大型綜合商業(yè)中心等有序銜接。切實(shí)做好《建設(shè)規(guī)劃》與沈陽(yáng)市方案，體現(xiàn)綠色發(fā)展理念和土地資源集約節(jié)約利用的“適應(yīng)沈陽(yáng)市2本工程正線(xiàn)采用地下線(xiàn)敷設(shè)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲影響采取了3，確保線(xiàn)路方境保護(hù)要求?！こ探y(tǒng)籌優(yōu)化了大型車(chē)輛場(chǎng)模。4建立噪聲、振動(dòng)、地下水等影響的長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)機(jī)用地控制，在用地控制區(qū)域內(nèi)不宜新建居民住宅、場(chǎng)、綜合基地等周邊土地的規(guī)劃控制和集約利用。優(yōu)化車(chē)站出入口、風(fēng)亭、風(fēng)冷機(jī)組、主變電所等配套設(shè)施的布局和景觀設(shè)計(jì)，確保與城市環(huán)境和城市風(fēng)貌協(xié)調(diào)，避免對(duì)周邊學(xué)校、醫(yī)院、集中居住區(qū)、文物保護(hù)單位等造成不良影響。環(huán)評(píng)報(bào)告中提出了環(huán)境管理等局和景觀設(shè)計(jì)；對(duì)車(chē)站出入5《建設(shè)規(guī)劃》中所包含的近期(一般為五年內(nèi))建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)結(jié)合《報(bào)告書(shū)》提出的指導(dǎo)意見(jiàn)做好環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，落實(shí)規(guī)劃環(huán)評(píng)提出的環(huán)境保護(hù)要和集中居住區(qū)、文教區(qū)等線(xiàn)路，應(yīng)對(duì)其影響方式、范圍和程度做出深入評(píng)價(jià)，充分論證方案的環(huán)境合協(xié)調(diào)性分析、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查等方面的內(nèi)容可以適當(dāng)簡(jiǎn)化。1號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)工程全部為地下聲、振動(dòng)、生態(tài)等專(zhuān)題。對(duì)工保護(hù)單位和集中居住區(qū)、文教報(bào)告書(shū)對(duì)與有關(guān)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查等方面的內(nèi)容進(jìn)行了適當(dāng)3.5.1《沈陽(yáng)市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》(1)規(guī)劃期限為2011—2020年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。(2)城市性質(zhì)：遼寧省省會(huì)、國(guó)家中心城市、國(guó)家先進(jìn)裝備制造業(yè)基地、(3)規(guī)劃層次：規(guī)劃分為市域、中心城區(qū)兩個(gè)層次。(4)城市發(fā)展目標(biāo)(5)中心城區(qū)規(guī)劃的空間結(jié)構(gòu)。根據(jù)《沈陽(yáng)市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》，沈陽(yáng)市將形成以“金廊、銀3.5.2生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)相關(guān)規(guī)劃根據(jù)《沈陽(yáng)市人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)管理工作的通知》(沈、三環(huán)路網(wǎng)廊道生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))和渾河水源涵養(yǎng)紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))，沿沈陽(yáng)市植物園紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))和東陵公園紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))邊緣地下經(jīng)過(guò)；分別在東陵區(qū)(約4.49km)；均采用地下敷設(shè)方式。在嚴(yán)格保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置東陵公園站、世113號(hào))：(一)本辦法第十二條規(guī)定可以建設(shè)的項(xiàng)目；(二)不破壞主體生態(tài)功能的生態(tài)農(nóng)業(yè)、旅游等設(shè)施。：(三)焚燒落葉、燒荒、露天燒烤、私搭亂建；(四)放牧，使用劇毒、高毒農(nóng)藥；(六)擅自取土、挖砂、采石、開(kāi)礦；(八)新建排污口，排放污水、有毒有害物質(zhì)或者傾倒固體廢棄物；(九)其他認(rèn)為破壞生態(tài)環(huán)境的行為。部生態(tài)功能保護(hù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃》是相符合的。(1)生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)相符性根據(jù)《沈陽(yáng)市人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)管理工作的通知》(沈、三環(huán)路網(wǎng)廊道生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))和渾河水源涵養(yǎng)紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))，沿沈陽(yáng)市植物園紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))和東陵公園紅線(xiàn)區(qū)(二類(lèi))邊緣地下經(jīng)過(guò)；分別在東陵區(qū)(約4.49km)；均采用地下敷設(shè)方式。在嚴(yán)格保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置東陵公園站、世工程實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)及相關(guān)部門(mén)提出的環(huán)保措施及管理要(2)環(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)相符性入顆粒物(PM10)、細(xì)顆粒物(PM2.5)平均濃度同比上升，二氧化硫(SO2)、臭氧(O3)相應(yīng)百分位數(shù)濃度同比下降。水環(huán)境功能區(qū)管理意見(jiàn)的批復(fù)》(沈政[2000]30號(hào))，牤牛河為III類(lèi)水體，其能區(qū)劃。根據(jù)《2019年沈陽(yáng)市環(huán)境質(zhì)量公報(bào)》，2019年，遼河干流沈陽(yáng)段水質(zhì)符合。。6dB(A)；夜間現(xiàn)狀超標(biāo)的敏感點(diǎn)為陵居民生活園、中旅藍(lán)爵公館、A夜間為49-58dB(A)；噪聲預(yù)測(cè)值晝間較現(xiàn)狀增加0-2dB(A)，夜間較現(xiàn)狀增加工程建成后，滿(mǎn)堂停車(chē)場(chǎng)周邊的1處敏感點(diǎn)(沈陽(yáng)市社會(huì)福利院/沈陽(yáng)市光榮院)，在未采取相應(yīng)環(huán)保措施時(shí)，初期、近期、遠(yuǎn)期噪聲貢獻(xiàn)值晝間為BA量為47~48dB(A)；晝夜噪聲均超標(biāo)，晝間超標(biāo)量為2dB(A)，夜間超標(biāo)量為B在未采取相應(yīng)環(huán)保措施時(shí)，工程運(yùn)營(yíng)初期，左線(xiàn)預(yù)測(cè)點(diǎn)室外振動(dòng)預(yù)測(cè)值在未采取相應(yīng)環(huán)保措施時(shí)，工程運(yùn)營(yíng)初期，右線(xiàn)預(yù)測(cè)點(diǎn)室外振動(dòng)預(yù)測(cè)值(3)資源利用上線(xiàn)相符性(4)環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單相符性合當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策。4工程影響區(qū)域環(huán)境概況1.1地理位置1.2地形地貌沈陽(yáng)城區(qū)東北-東南與輝山坡麓、天柱山相連，西北-西南與遼河平原相連，7.0m-56.0m之間，東陵公園至世博園區(qū)段場(chǎng)地4.1.3水系1.4氣象特征1.5地質(zhì)構(gòu)造防災(zāi)規(guī)劃基礎(chǔ)材料》，線(xiàn)路通過(guò)區(qū)段的地質(zhì)構(gòu)造為：沈陽(yáng)市區(qū)位于沈北凹陷地塊內(nèi)，大地構(gòu)造上處于遼東塊隆與下遼河-遼東灣塊陷危險(xiǎn)河干流沈陽(yáng)段水質(zhì)符合地表水環(huán)境質(zhì)量V類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，北沙河水質(zhì)劣于地表水環(huán)境4.2.1城市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況細(xì)顆粒物(PM2.5)平均濃度同比上升，二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)平一氧化碳(CO)相應(yīng)百分位數(shù)濃度同比上升，二氧化硫(SO2)、臭氧(O3)相(1)環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)I級(jí)(優(yōu))天數(shù)69天，II級(jí)(良)天數(shù)215天，III級(jí)(輕度污染)天數(shù)61天，IV級(jí)(中度污染)天數(shù)13天，V級(jí)(重度污染)天數(shù)6天，出現(xiàn)VI級(jí)(嚴(yán)重污染)天數(shù)1天。臭氧(O3)占39.5%、可吸入顆粒物(PM10)占6.2%。(2)環(huán)境空氣中主要污染物濃度2019年，沈陽(yáng)市城市環(huán)境空氣中主要污染物可吸入顆粒物(PM10)的年均一氧化碳(CO)的24小時(shí)平均第95百分位數(shù)濃度為1.9毫克/立方米，未降水酸度(pH)范圍在5.82-7.87之間，全年未出現(xiàn)酸性降水。4.2.2水環(huán)境質(zhì)量狀況標(biāo)準(zhǔn)；臥龍湖水質(zhì)劣于地表水環(huán)境質(zhì)量V類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。沈陽(yáng)市轄區(qū)內(nèi)城市集中式生(1)遼河干流沈陽(yáng)段水質(zhì)狀況(2)遼河沈陽(yáng)段支流河水質(zhì)狀況2019年，遼河沈陽(yáng)段7條主要支流河中，拉馬河拉馬橋斷面符合地表水環(huán)(1)渾河干流沈陽(yáng)段水質(zhì)狀況V污染物為氨(2)渾河沈陽(yáng)段支流河水質(zhì)狀況2019年，渾河沈陽(yáng)段4條主要支流河中，滿(mǎn)堂河榆樹(shù)苗圃橋斷面符合地表V氮和總磷的V氟化物、化凈水廠(地表水水源)。2019年，沈陽(yáng)市集中式生活飲用水水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)率錳、4.2.3聲環(huán)境質(zhì)量狀況2019年，沈陽(yáng)市城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量晝間總體水平一般。道路交通噪聲晝(1)區(qū)域聲環(huán)境狀況質(zhì)水平為“一般”。(2)區(qū)域聲環(huán)境聲源構(gòu)成2019年，沈陽(yáng)市晝間區(qū)域聲環(huán)境聲源構(gòu)成：以生活噪聲為主要噪聲源的網(wǎng)；噪聲為主要噪聲源的網(wǎng)格占網(wǎng)格總數(shù)7.5%；以施工為主要噪聲源的網(wǎng)格格總數(shù)的2.9%。由此可見(jiàn)，生活噪聲所占比例最大，是影響范圍最廣的5聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作內(nèi)容3、分析敏感點(diǎn)的主要噪聲源及影響情況，并根據(jù)對(duì)標(biāo)分析結(jié)果提出工程降評(píng)價(jià)量2.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查2.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)狀監(jiān)測(cè)按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)要求執(zhí)行。(2)監(jiān)測(cè)因子：等效連續(xù)A聲級(jí)。(3)監(jiān)測(cè)1天，分晝、夜各監(jiān)測(cè)一次，晝間測(cè)量選在6:00-22:00之間，夜(1)車(chē)站周邊敏感目標(biāo)現(xiàn)狀環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果本次評(píng)價(jià)對(duì)車(chē)站周邊各敏感目標(biāo)進(jìn)行聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，點(diǎn)位布設(shè)如附圖6(2)停車(chē)場(chǎng)附近敏感點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果區(qū)離備注(現(xiàn)有晝夜晝夜晝夜N1區(qū)城114F3242N2區(qū)0m；.0m；8m--2-26.5m；新惠街：27.7mN3區(qū)站6m；F442.2m4F65N4區(qū)2號(hào)2m；.2m；2mF/14F/2區(qū)離備注(現(xiàn)有晝夜晝夜晝夜N5區(qū)5m；.3m；5m11街：21.8m街22表5.2-2滿(mǎn)堂停車(chē)場(chǎng)及其出入場(chǎng)線(xiàn)周邊敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值單位：dB(A)臨距出入場(chǎng)線(xiàn)(高架)：站：172.4mF22(3)擬建停車(chē)場(chǎng)廠界現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果BA晝夜晝夜晝夜//////2.3聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)測(cè)。-6dB(A)；夜間現(xiàn)狀超標(biāo)的敏感點(diǎn)為中金啟城、沈陽(yáng)場(chǎng)廠界現(xiàn)狀噪聲評(píng)價(jià)5.3.1十三號(hào)街車(chē)輛段改擴(kuò)建工程聲環(huán)境影響分析預(yù)測(cè)參數(shù)A聲級(jí)(dB(A))量距離(2.0m)處量距離(5.5m)處亭量距離(5.5m)處.3-2高架路段噪聲源強(qiáng)推薦值kmh件路與停車(chē)場(chǎng)一起預(yù)測(cè)，不再單獨(dú)評(píng)價(jià)。.3-3停車(chē)場(chǎng)主要固定噪聲源源強(qiáng)站庫(kù)離(m)55531313(dB(A))75-804h計(jì)4h計(jì)4h計(jì)3-4出入場(chǎng)線(xiàn)噪聲源強(qiáng)(dB(A))預(yù)測(cè)模式(1)基本預(yù)測(cè)計(jì)算式LAeq,TR=10lg[(∑t100.1(LAeq,Tp))] 風(fēng)亭按(式5.3-2)計(jì)算，可為A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)或頻帶聲壓級(jí)，單位dB(A)；LAeqTRLPC(式5.3-2)Ci=Cd+Ca+Cg+Ch+Cf(2)幾何發(fā)散衰減：Cd (式5.3-3)風(fēng)亭當(dāng)量距離：Dm==，式中a、b為矩形風(fēng)口的邊長(zhǎng)，se為異形 (式5.3-4)Dm—聲源的當(dāng)量距離，m；當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)到風(fēng)亭的距離介于當(dāng)量點(diǎn)至2倍當(dāng)量距離Dm或最大限度尺寸之間時(shí)，其噪聲輻射的幾何發(fā)散衰減可按(式5.3-5)計(jì)算。 (式5.3-5)LAeq,TR=10lg[(∑nteq100.1(LAeq,Tp))] (式5.3-6)teq車(chē)通過(guò)時(shí)段的等效時(shí)間，s；qvlteq=l(1+0.8vl (式5.3-7)LAeqTpLpCn(式5.3-8)CnCvCtCdCCa+Cg+Cb+Ch+Cf(式5.3-9)聲速度修正，Cv中低速磁浮交通運(yùn)行噪聲速度修正按式(5.3-13)計(jì)算。、輕軌線(xiàn)路和軌道結(jié)構(gòu)修正，Ct.3-5不同線(xiàn)路和軌道條件噪聲修正值噪聲修正值(dB(A))徑(R)R<300mm≤R≤500mR>500m叉坡道(上坡，坡度>6‰)行噪聲幾何發(fā)散衰減，Cd(式5.3-14)向性修正，Cθθ—聲源和預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的連線(xiàn)與水平面的夾角，聲源位置為高于軌頂面以上0.5m，預(yù)測(cè)點(diǎn)高于聲源位置角度為正，預(yù)測(cè)點(diǎn)低于聲源位置角度為負(fù)，(°)。Cα(6)地面效應(yīng)引起的衰減，Cg插入損失，Cb(式5.3-21)(式5.3-22)Cb屏障后，受聲點(diǎn)處一次反射虛聲源S1的頂端繞射衰減，可參當(dāng)聲源與受聲點(diǎn)之間存在遮擋時(shí)(如高架線(xiàn)路橋面的遮擋等)，受聲點(diǎn)位于衰減，ChChChCh2(式5.3-23) (式5.3-24)B—沿聲傳播路線(xiàn)上的建筑物的密度，等于建筑物總平面面積除以總地面面積(包括建筑物所占面積)；(假定這一項(xiàng)小于在同一位置上與建筑物平均高度等高的一個(gè)屏障插入損Ch按下式計(jì)算。 (式5.3-26)p—沿城市軌道交通線(xiàn)路縱向分布的建筑物正面總長(zhǎng)度除以對(duì)應(yīng)的城市軌道Cg面效應(yīng)引起的衰減Cg(假定預(yù)測(cè)點(diǎn)與聲源之間不存在建筑群時(shí)的計(jì)算結(jié)果)大于(1)車(chē)場(chǎng)強(qiáng)噪聲設(shè)備如為空壓機(jī)、鍛造設(shè)備、風(fēng)機(jī)等可視為點(diǎn)聲源，其噪LPLPlg(式5.3-29)(2)預(yù)測(cè)點(diǎn)處的總等效聲級(jí)LAeq計(jì)算公式：(式5.3-30)(式5.3-30)5.3.4環(huán)控設(shè)備噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)dBA區(qū)稱(chēng)離晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜N1區(qū)1425通和社控設(shè)施運(yùn)行4F03350345N2區(qū).0m；3.0m；.8m----1-3-通和社控設(shè)施運(yùn)行N3區(qū)站.6m；F0044；4F0065N4區(qū)號(hào)風(fēng)亭.2m；6.2m；.2mF02/3通和社控設(shè)施運(yùn)行4F01/3N5區(qū)館.5m；5.3m；.5m2839通和社控設(shè)施運(yùn)行1739夜間較現(xiàn)狀增加0~8dB(A)；噪聲預(yù)測(cè)值晝間超標(biāo)量為2~6dB(A)，夜間超標(biāo).3-7預(yù)測(cè)點(diǎn)超標(biāo)狀況統(tǒng)計(jì)表4a類(lèi)晝夜晝夜(dB(A))預(yù)測(cè)點(diǎn)數(shù)量(個(gè))8722超標(biāo)數(shù)量(個(gè))8702280200169-324示。5.3-8風(fēng)亭距各類(lèi)區(qū)域敏感點(diǎn)的控制距離及噪聲限值感點(diǎn)感建(m)(dB(A))、文教、科研區(qū)的敏感點(diǎn)2類(lèi)、工業(yè)混合區(qū)的敏感點(diǎn)3類(lèi)4類(lèi)城市軌道交通兩側(cè)區(qū)域(地下線(xiàn))的4a類(lèi)晝夜晝夜新風(fēng)亭+排風(fēng)亭+活塞/新風(fēng)亭設(shè)置2m長(zhǎng)消聲器，排風(fēng)*1.9新風(fēng)亭設(shè)置2m長(zhǎng)消聲器，排風(fēng)m塞風(fēng)亭*.02、根據(jù)關(guān)于做好城市軌道交通項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知(環(huán)辦[2014]117號(hào))，風(fēng)亭排風(fēng)口的設(shè)置盡.3.5停車(chē)場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果價(jià)m(1)承擔(dān)本線(xiàn)部分車(chē)輛的運(yùn)用、停放、車(chē)輛技術(shù)檢查等日常維修和保養(yǎng)任(2)承擔(dān)本線(xiàn)部分車(chē)輛的雙周三月檢任務(wù)。(3)承擔(dān)乘務(wù)員的換班及休息任務(wù)。(4)負(fù)責(zé)本場(chǎng)的行政、技術(shù)管理和后勤管理等工作。市社會(huì)福沈陽(yáng)市光榮院出入場(chǎng)線(xiàn)(高F0022噪噪聲F0123F0123院/沈陽(yáng)市光榮院)，在未采取相應(yīng)環(huán)保措施時(shí)，初期、近期、遠(yuǎn)期噪聲貢獻(xiàn)值界噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)距聲離(距停車(chē)列檢庫(kù)41.1m，距洗車(chē)庫(kù)31.9m，距主變電//////(距停車(chē)列檢庫(kù)26.3m，距洗車(chē)庫(kù)//////(距停車(chē)列檢庫(kù)-/--/--/-(距主變電所//////GB008)中的1概述(1)首先，從聲源上進(jìn)行噪聲控制，選用低噪聲的設(shè)備及結(jié)構(gòu)類(lèi)型。(2)其次，為強(qiáng)化噪聲污染治理工程設(shè)計(jì)，主要是從阻斷噪聲傳播途徑和(3)最后，為體現(xiàn)“預(yù)防為主”的原則，結(jié)合城市改造和城市規(guī)劃，合理.4.2噪聲污染防治措施(a)風(fēng)亭在選址時(shí)，根據(jù)表5.3-9中的噪聲防護(hù)距離盡量遠(yuǎn)離噪聲敏感點(diǎn)，(b)盡可能充分利用車(chē)站設(shè)備、出入口及管理用房等非噪聲敏感建筑的屏(c)合理控制風(fēng)亭排風(fēng)風(fēng)速，減少氣流噪聲。政策》要求，建議：(2)科學(xué)規(guī)劃建筑物的布局，臨近噪聲源的第一排建筑宜規(guī)劃為商業(yè)、辦(3)結(jié)合城區(qū)改造，應(yīng)優(yōu)先拆除靠聲源較近的居民房屋，結(jié)合綠化設(shè)計(jì)和降低列車(chē)運(yùn)行噪聲對(duì)外環(huán)境的影響，主要包括：(1)定期修整車(chē)輪踏面(2)保持鋼軌表面光滑(3)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理(4)停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)高架段噪聲控制措施.4.3敏感點(diǎn)噪聲治理工程(1)降噪原則(2)防治措施設(shè)置原則(a)受聲點(diǎn)防護(hù)措施(b)消聲設(shè)計(jì)(3)防治措施及效果分析表5.4-1環(huán)控設(shè)備評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲治理措施及降噪效果分析表(采取措施后)單位：dB(A)稱(chēng)離達(dá)晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜投資(萬(wàn))N1站0011活塞風(fēng)亭設(shè)置2m長(zhǎng)施4F00320042N2站0m；.0m；8m---0-2-活塞風(fēng)亭設(shè)置2m長(zhǎng)施措施后噪聲維N36m；F0044默認(rèn)消聲器(2m)---4F0065N4站園2m；.2m；2mF00/1采用具有同等效果措施后噪聲維4F00/2N5站5m；.3m；5m0011新風(fēng)亭消聲器加長(zhǎng)施措施后噪聲維0022由上述表格可知，對(duì)新惠街站(1號(hào)風(fēng)亭)、東三環(huán)站(2號(hào)風(fēng)亭)、中水街站(1號(hào)風(fēng)亭)共3個(gè)車(chē)站的風(fēng)亭采取加強(qiáng)消聲處理的措施，并要求高風(fēng)亭的施出入場(chǎng)線(xiàn)噪聲影響，沈陽(yáng)市社會(huì)福利院/沈陽(yáng)市光榮院存在一定程度的超標(biāo)現(xiàn)象 保護(hù)對(duì)象(萬(wàn)元)4m、的消聲措施委會(huì)右民生活園號(hào)風(fēng)亭現(xiàn)狀評(píng)價(jià)6dB(A)；夜間現(xiàn)狀超標(biāo)的敏感點(diǎn)為陵居民生活園、中旅藍(lán)爵公館、A預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)夜間為49-58dB(A)；噪聲預(yù)測(cè)值晝間較現(xiàn)狀增加0-2dB(A)，夜間較現(xiàn)狀增加周邊敏感點(diǎn)聲環(huán)境預(yù)測(cè)結(jié)果工程建成后，滿(mǎn)堂停車(chē)場(chǎng)周邊的1處敏感點(diǎn)(沈陽(yáng)市社會(huì)福利院/沈陽(yáng)市光榮院)，在未采取相應(yīng)環(huán)保措施時(shí)，初期、近期、遠(yuǎn)期噪聲貢獻(xiàn)值晝間為量為47~48dB(A)；晝夜噪聲均超標(biāo)，晝間超標(biāo)量為2dB(A)，夜間超標(biāo)量為測(cè)結(jié)果業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。5.5.3噪聲污染防治措施方案(1)在滿(mǎn)足工程通風(fēng)要求的前提下，盡量采用低噪聲、聲學(xué)性能優(yōu)良的風(fēng)(2)盡可能充分利用車(chē)站設(shè)備、出入口及管理用房等非噪聲敏感建筑的屏(3)盡量選用低噪聲風(fēng)機(jī)。(1)地下區(qū)段噪聲治理措施對(duì)新惠街站(1號(hào)風(fēng)亭)、東三環(huán)站(2號(hào)風(fēng)亭)、中水街站(1號(hào)風(fēng)亭)(2)滿(mǎn)堂停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)噪聲防治措施(3)停車(chē)場(chǎng)噪聲治理措施(a)建議在設(shè)備選型時(shí)應(yīng)選擇低噪聲設(shè)備；對(duì)高噪聲設(shè)備如水泵、空壓機(jī)(b)車(chē)場(chǎng)內(nèi)禁止夜間進(jìn)行高噪聲車(chē)間的生產(chǎn)作業(yè)。6振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)下線(xiàn)平面圓曲線(xiàn)半徑≤500m路段的室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲評(píng)價(jià)范圍擴(kuò)大到線(xiàn)路中本次振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要工作內(nèi)容包括：(1)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的現(xiàn)有振源、振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的基本情況；(2)選擇具有代表性的振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)進(jìn)行振動(dòng)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)，分析其超標(biāo)程度和原因；(3)采用類(lèi)比測(cè)量法措施時(shí)各敏感點(diǎn)運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)、室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲的預(yù)測(cè)量、超標(biāo)量；(5)根據(jù)(1)監(jiān)測(cè)單位。(2)監(jiān)測(cè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測(cè)量方法》(GB10071-88)，對(duì)沿線(xiàn)文保單位振動(dòng)速度的監(jiān)測(cè)執(zhí)行《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》(GB/T(3)測(cè)量實(shí)施方案振動(dòng)速度測(cè)量選擇在振動(dòng)干擾較嚴(yán)重的晝間內(nèi)進(jìn)行，記錄時(shí)間每次不小于采用《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測(cè)量方法》(GB10071-88)中的“無(wú)規(guī)振動(dòng)”測(cè)行晝間監(jiān)測(cè)。測(cè)點(diǎn)位于鄰近軌道上方的建筑物室外0.5m處(要求硬質(zhì)地面)。.1現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果(1)沿線(xiàn)敏感點(diǎn)環(huán)境振動(dòng)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果(2)沿線(xiàn)文保單位振動(dòng)速度現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果根據(jù)《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》(GB/T50452-2008)，本次評(píng)價(jià)對(duì)沿站)相對(duì)距離(m)dB1站AK0+100AK0+260V1--2AK0+140AK0+260.1.1V2--3AK0+300AK0+420V3--4舍AK0+420AK0+550V4--5AK0+575AK0+6400V5--6AK0+500AK0+635.8V6//-/7AK0+635AK0+6700V7--8AK0+690AK0+970V8--9AK0+685AK0+970V9--院AK1+020AK1+0502V10--新委會(huì)AK1+035AK1+080.8V11//-/寧街站AK1+370AK1+435.44V12//-/房AK1+440AK1+460.663V13--/學(xué)AK1+470AK1+5003V14//-/南區(qū)AK1+480AK1+8700V15--巷AK1+730AK1+79042V16//-/巷二期AK1+920AK2+0500V17--營(yíng)街AK2+530AK2+570.1V18//-/AK2+640AK2+880V19--東AK3+420AK3+480V20//-/學(xué)AK4+210AK4+280.5V21--AK4+210AK4+2800.1--經(jīng)沈陽(yáng)續(xù)教AK5+030AK5+3004V22--AK5+350AK5+4206.1V23//-/站)相對(duì)距離(m)dB會(huì)-東三獸AK5+445AK5+515V24//-/AK5+620AK5+650V25//-/小區(qū)AK6+080AK6+33092V26--AK6+655AK6+720.8V27--民生AK6+660AK7+110V28--AK6+910AK6+9601.8--AK6+740AK6+910.8V29--AK6+900AK6+910--AK6+920AK7+510.0V30--AK10+360AK10+430.4V31//-/AK10+860AK11+0504.4V32--街(西區(qū))AK10+870AK11+0309V33--街AK11+060AK11+560V34--街AK11+170AK11+5605V35--街AK12+440AK12+800.4V36--/AK12+660AK12+790V37--/-世博京(在建)AK13+060AK13+480.23.2V38--/AK13+230AK13+440V39--/AK13+470AK13+840V40--/AK13+480AK13+800V41--/世博園期AK14+560AK14+650V42--CRAⅠK+380/V43--街CRAⅠK+380.0/V44--街CRKKK+460/V45--/站)相對(duì)距離(m)dBCRKKK+250/V46--/CRKKK+680.1/V47--/6.2-2工程沿線(xiàn)文物保護(hù)單位水平振動(dòng)速度限值結(jié)果表彈性波速(km/s)水平振動(dòng)速度限值(mm/s)南北方向結(jié)構(gòu)速度響應(yīng)(mm/s)東西方向結(jié)構(gòu)速度響應(yīng)(mm/s)碑.214大峰峰值(mm/s)大峰峰值(mm/s)求18917828328337338447740353652272142.2.2現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)(1)環(huán)境振動(dòng)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)與分析B(2)振動(dòng)速度現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)與分析值，滿(mǎn)足《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》(GB/T50452-2008)的要求。.1振動(dòng)預(yù)測(cè)方案(一)預(yù)測(cè)模式 DCBCTD(二)預(yù)測(cè)參數(shù)由式6.3-1和式6.3-2可知，建筑物室外(或室內(nèi))振級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)路振動(dòng)源(1)列車(chē)振動(dòng)源強(qiáng)(VLz0max)一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》(沈環(huán)審字[2020]4號(hào))批復(fù)的沈陽(yáng)地鐵3號(hào)車(chē)速(km/h)源強(qiáng)(dB)B型車(chē)(2)列車(chē)速度修正(CV) CV=20lg (3)軸重和簧下質(zhì)量修正(Cw)w車(chē)輛的參考軸重，14t；w車(chē)輛的軸重，t；wu輛的簧下質(zhì)量，t；B車(chē)輛軸重和簧下質(zhì)量均與此，本工程振動(dòng)影響預(yù)測(cè)不進(jìn)行軸重和簧下質(zhì)量修正。(4)輪軌條件修正(CR)050線(xiàn)路平面圓曲線(xiàn)半徑≤2000m+16×列車(chē)速度(km/h)/曲線(xiàn)半徑(m)(5)隧道型式修正(CT)0-5中硬土、堅(jiān)硬土、巖石隧道(含單線(xiàn)隧道和雙線(xiàn)隧道)(6)距離衰減修正(CD)CD條件有關(guān)，本次預(yù)測(cè)按照式6.3-5至式主要是典型的“上軟下硬”復(fù)合地層的結(jié)論，選用不利條件中硬場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)測(cè)，F(xiàn)由rbrcF—土層的調(diào)整系數(shù)；F—土層的調(diào)整系數(shù)；根據(jù)《沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)件(m/s)βαbc(m/s)βαbc~-0.06250<Vs≤500Vs≤800abc6(7)建筑物類(lèi)型修正(CB)I7層及以上砌體(磚混)或混凝土結(jié)構(gòu)(擴(kuò)展基礎(chǔ))×層數(shù)(最小取-13)7層及以上砌體(磚混)或混凝土結(jié)構(gòu)(樁基礎(chǔ))(最小取-10)3-6層砌體(磚混)或混凝土結(jié)構(gòu)-1.2×層數(shù)(最小取-6)1-2層砌體(磚混)、磚木結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)V0VI落在隧道同一巖石上0(8)行車(chē)密度修正(CTD)dt≤7.52TD+2.5dt≤15+1.5TD21TD+1.5Ddt≤400平均行車(chē)密度修正按照晝、夜間實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間分開(kāi)考慮室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測(cè)方案LAeq,Tp—單列車(chē)通過(guò)時(shí)段的建筑物室內(nèi)空間最大等效連續(xù)A聲級(jí)(16-200zdBA筑物室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲空間最大1/3倍頻程聲壓級(jí)Lp,i(16-200Hz)預(yù)測(cè)計(jì)算如LpiLVmidi(式6.3-9)LVmidi樓板中央垂向1/3倍頻程振動(dòng)速度級(jí)(16-200Hz)，參考振動(dòng)速度基準(zhǔn)值為1×10-9m/s，dB；式6.3-9適用于高度2.8m左右、混響時(shí)間0.8s左右的一般裝修的房間(面(16-200Hz)，參考振動(dòng)速度基準(zhǔn)值為1×10-9m/s，dB；.1環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)(1)預(yù)測(cè)結(jié)果述預(yù)測(cè)模式預(yù)測(cè)敏感點(diǎn)處的最大Z振級(jí)，預(yù)測(cè)結(jié)果如表表6.3-8沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)工程沿線(xiàn)現(xiàn)有振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)預(yù)測(cè)結(jié)果表(采取措施前)相對(duì)距離(m)/dB式型B(km/h)BB1V1R=1000m道6662.1.1V2R=1000m道69564905649053V3R=1500m道6664生宿舍V4道6665號(hào)0V5道65666.8V6道//6/1///6/6///6/6///70V7道6