車輛換擋困難或不能換擋故障分析與排除_第1頁
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文檔簡介

除Key裝置;換擋(1)摩擦片翹曲。主被動摩擦片在相對滑動中，由于時間短，溫升和散熱不化時，將影響到主離合器的分離徹底性。(2)摩擦片表面黏著嚴重。摩擦片的翹曲程度可影響到黏著磨損 (3)主、被動鼓齒槽有凹坑。主、被動鼓齒槽在工作中受摩擦片的反復(fù)撞擊、受到凹坑的阻礙，而不能自由移動。(4)摩擦片斷迭。當摩擦片有制造缺陷時，摩擦片有可能產(chǎn)生裂縫，力可能使摩擦片從裂縫處斷裂。(5)主離合器固定螺帽松動或變速箱主動軸軸承嚴重磨損。在分離主離合器分離不徹底。(6)主離合器操縱裝置各連接銷、孔磨損嚴重。當操縱裝置各作行程減小及壓板行程變(1)閉鎖器鋼絲繩過長、鋼絲繩折斷或脫落。此時手搖握把感覺較輕，捏緊握后移動而無法換擋。(2)傳動桿有毛刺或彎曲，此時傳動桿移動受阻或不能移動。(3)垂直軸固，造成垂直軸轉(zhuǎn)動阻力增大，換擋困難。(5)變速操縱器固定螺栓松動，換擋時變速操縱器前后竄動，造成換擋困難。(6)拉桿或拉臂卡住。(1)同步器部分銷子折斷。當一根或?qū)ΨQ的兩根銷子折斷時，一般不影響換撥叉環(huán)只能通過一點或不不平衡而傾斜，導(dǎo)致?lián)懿嫔踔量ㄗ?，造成換擋困難或掛不上擋。(2)撥叉上的某一滑塊軸折斷。當一個滑塊軸折斷時，換擋中撥去平衡而歪斜，導(dǎo)致?lián)Q擋困難或掛不上擋。(3)滑接齒套和主動齒輪的內(nèi)(外)齒圈有毛刺。在換擋時后，使兩齒圈嚙合阻力增大，當毛刺較大時，則不能嚙合。(4)定位器彈簧折斷，彈簧筒頭部磨平或彈，彈簧筒帶動同步器體移，使內(nèi)外齒圈同步緩慢或失去同步作用，造成換擋困難。(5)同步器體特形孔磨出毛刺或嚴重磨損。因三擋的特形孔磨出毛刺(1)若只是在發(fā)動后或行駛中換擋困難，同時伴有主離合器分離不徹底的癥達到最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)此時發(fā)動機和主離合器主主動部分在慣性作用下仍(2)原地檢查變速操縱裝置：若握把較輕，變速桿在所有擋位都不能扳動，則不能打開，根據(jù)如有晃動，應(yīng)加(3)如上述檢查，均無問題，則從撥叉軸拉臂上拆

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