施工項(xiàng)目成本糾偏淺議

/施工項(xiàng)目成本糾偏淺議【摘要】在公路建設(shè)施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工成本的最大關(guān)注是防止項(xiàng)目虧損。本文對(duì)出現(xiàn)虧損的緣由進(jìn)行了分析，對(duì)怎樣防止虧損提出了一些對(duì)策，值得施工企業(yè)借鑒?！娟P(guān)鍵詞】成本目標(biāo)虧損緣由糾偏對(duì)策在國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)僧多粥少的激烈競(jìng)爭(zhēng)條件下，項(xiàng)目經(jīng)理部的成本管理是一個(gè)特殊麻煩的問(wèn)題。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈，施工單位多數(shù)是低價(jià)中標(biāo)，合同報(bào)價(jià)的利潤(rùn)空間已壓縮到很小很小。項(xiàng)目經(jīng)理部在施工管理過(guò)程中，假如對(duì)成本管理稍有不慎，就會(huì)造成較大虧損。實(shí)行有效措施進(jìn)行項(xiàng)目成本管理是施工企業(yè)防止虧損，獲得利潤(rùn)，尋求生存發(fā)展的唯一出路。1項(xiàng)目成本分析1.1成本目標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部管理任何一項(xiàng)施工項(xiàng)目，為防止項(xiàng)目虧損，在起先施工之初，必需設(shè)定項(xiàng)目成本目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)的路徑。但是在施工過(guò)程中，因?yàn)槭┕l件的不確定性，往往會(huì)發(fā)生施工進(jìn)程偏離項(xiàng)目成本目標(biāo)路徑的現(xiàn)象，發(fā)生成本偏差。要分析項(xiàng)目成本偏差，首先要進(jìn)行項(xiàng)目成本構(gòu)成進(jìn)行分析，知道項(xiàng)目成本的構(gòu)成因素，從構(gòu)成項(xiàng)目的成本構(gòu)成因素入手，才可能達(dá)到分析項(xiàng)目成本偏差的目的。1.2項(xiàng)目成本分析手段項(xiàng)目成本分析的手段有以下三個(gè)方面。（1）統(tǒng)計(jì)核算。統(tǒng)計(jì)核算的主要內(nèi)容是對(duì)投入施工項(xiàng)目的工、料、機(jī)數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)。（2）業(yè)務(wù)核算。業(yè)務(wù)核算的主要內(nèi)容是對(duì)投入的工、料、機(jī)流向了哪些工分部分項(xiàng)工程進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)。（3）會(huì)計(jì)核算。會(huì)計(jì)核算的主要內(nèi)容是對(duì)投入的工、料、機(jī)所產(chǎn)出的工程價(jià)值和成本目標(biāo)進(jìn)行比對(duì)，確定成本目標(biāo)的偏差是正面偏差還是負(fù)面偏差，負(fù)面偏差就是項(xiàng)目虧損亮起的紅燈，也的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)者重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。1.3項(xiàng)目成本分析的目的（1）項(xiàng)目成本分析的第一個(gè)目的是：增加項(xiàng)目成本的透亮度和可控性。項(xiàng)目成本分析的目的就是為了找出構(gòu)成項(xiàng)目成本的因素，包括一般因素和敏感因素；有利于成本的穩(wěn)定因素和不利于成本的可變因素。從而對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行預(yù)料。通過(guò)以上三種核算，供應(yīng)項(xiàng)目成本形成過(guò)程數(shù)字資料，可以利用賬簿、報(bào)表反映成本現(xiàn)象，弄清成本的本質(zhì)，從而增加項(xiàng)目成本的透亮度和可控性。（2）項(xiàng)目成本分析的其次個(gè)目的是：找出施工項(xiàng)目保本盈利的有效途徑。隨施工施工進(jìn)度，動(dòng)態(tài)的、多形式的綻開(kāi)對(duì)項(xiàng)目成本跟蹤分析和預(yù)料，從而達(dá)到項(xiàng)目成本分析和施工相結(jié)合，剛好發(fā)覺(jué)成本走勢(shì)的負(fù)面偏差，發(fā)覺(jué)施工中的不利環(huán)節(jié)。對(duì)項(xiàng)目成本時(shí)行分析，明確成本波動(dòng)的影響因素，重點(diǎn)針對(duì)負(fù)面偏差進(jìn)行訂正，以達(dá)到提高經(jīng)營(yíng)管理水平，降低經(jīng)營(yíng)成本的目的，為施工企業(yè)找出一條保本盈利的有效路途。2成本偏差分類(lèi)及計(jì)算此處所說(shuō)的項(xiàng)目成本偏差一般都是指負(fù)面偏差。項(xiàng)目成本的偏差分析，主要是工程成本偏差的數(shù)量分析，找出成本偏差的量化指標(biāo)，從而進(jìn)一步分析這些偏差量產(chǎn)生的緣由，實(shí)行措施，把這些偏差降下來(lái)，降到趨近于零以致等于零。為此，我們首先應(yīng)相識(shí)到成本偏差有哪些類(lèi)別。2.1支配偏差預(yù)算成本和支配成本相比之間的差額，即稱(chēng)為支配偏差。它是項(xiàng)目成本事前限制的一個(gè)指標(biāo)，也是檢驗(yàn)施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的一個(gè)預(yù)料指標(biāo)。支配偏差=預(yù)算成本-支配成本=合同包價(jià)-支配成本（2-1）這里，對(duì)于施工項(xiàng)目部而言，中標(biāo)后的預(yù)算成本就等于合同包價(jià)。當(dāng)支配偏差>0，項(xiàng)目有盈利；當(dāng)支配偏差≤0，項(xiàng)目無(wú)盈利或有虧損2.2實(shí)際偏差支配成本和實(shí)際成本之間的差額，它反映施工項(xiàng)目成本限制的實(shí)績(jī)，也是考核項(xiàng)目成本限制水平的依據(jù)。實(shí)際偏差=支配成本-實(shí)際成本（2-2）當(dāng)實(shí)際偏差>0，表示成本未超支；當(dāng)支配偏差≤，成本支出平衡或超支。3成本影響因素分析影響工程成本的因素是多方面的，其敏感因素是工、料、機(jī)，事實(shí)上對(duì)于工程成本偏差因素的分析就是對(duì)投入工程的工、材、機(jī)數(shù)量進(jìn)行分析，投入的數(shù)量干脆體現(xiàn)在工程成本上。因此限制工、料、機(jī)數(shù)量的投入是限制工程成本最根本的方法，當(dāng)工、料、機(jī)的投入出現(xiàn)偏差時(shí)，工程成本必定出現(xiàn)偏差。3.1人工費(fèi)偏差因素分析在實(shí)行按定額承包方式進(jìn)行勞務(wù)分包時(shí)，把勞動(dòng)力用量指標(biāo)分包到每個(gè)獨(dú)立工區(qū)或獨(dú)立分部、分項(xiàng)工程上，這只是為限制勞動(dòng)力用量確立了支配前提，詳細(xì)還應(yīng)當(dāng)考慮以下一些影響支配前提的敏感因素：（1）按實(shí)物工程量和施工定額，計(jì)算人工須要量時(shí)，實(shí)物工程量的精確性和套用定額的正確性是第一個(gè)敏感因素，實(shí)物工程量比實(shí)際數(shù)量偏大、套用的定額偏高都會(huì)導(dǎo)致成本超出。（2）人工承包單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的接受是其次個(gè)敏感因素，單價(jià)偏低或偏高都對(duì)成本產(chǎn)生負(fù)面影響，承包單價(jià)偏低影響工人的生產(chǎn)主動(dòng)性和勞動(dòng)效率導(dǎo)致施工成本增加，偏高干脆導(dǎo)致成本超出。（3）定額外補(bǔ)助用工數(shù)量的限制。依據(jù)實(shí)際狀況，往往按定額計(jì)算出來(lái)的定額人工須要量偏低，須要給勞務(wù)承包單位在額之外補(bǔ)助確定比例的人工量，一般限制在定額人工須要量的2%～5%之間，視工程難易程序而定，技術(shù)簡(jiǎn)潔的工程如土方工程取下限，技術(shù)性困難的工程如橋梁工程取上限。（4）特殊用工。施工過(guò)程中往往會(huì)有很多突發(fā)事務(wù)須要特殊用工，如山洪暴發(fā)、事故搶險(xiǎn)、領(lǐng)導(dǎo)檢查、特殊趕工、夜間加班等等，都會(huì)導(dǎo)致人工費(fèi)增加。（5）人工嘉獎(jiǎng)或獎(jiǎng)金。對(duì)在質(zhì)量上、進(jìn)度上有突出表現(xiàn)的工點(diǎn)、工區(qū)和單項(xiàng)工程班組賜予確定的人工嘉獎(jiǎng)，這是必不行少的，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理合理駕馭。3.2材料費(fèi)偏差分析實(shí)行勞務(wù)分包形式將工程量分包給各獨(dú)立工點(diǎn)、工區(qū)或勞務(wù)分包單位進(jìn)行施工時(shí)，工程用材料是由施工項(xiàng)目部干脆限制的。導(dǎo)致材料費(fèi)偏差的敏感因素有：（1）材料用量因素的影響。當(dāng)材料管理限制不嚴(yán)，材料發(fā)放無(wú)支配、無(wú)定量指標(biāo)、無(wú)審批亂發(fā)放時(shí)，必定導(dǎo)致材料用量超出支配，其結(jié)果是不言而喻的，材料成本費(fèi)超支。（2）材料選購(gòu) 價(jià)格因素的影響。材料選購(gòu) 價(jià)格是一種不行預(yù)見(jiàn)性因素，市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律限制，這屬于風(fēng)險(xiǎn)性范圍。工程風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移方式有兩種，一種是內(nèi)部消化，一種的向社會(huì)轉(zhuǎn)移。盡量選購(gòu) 到合理價(jià)格的材料是施工項(xiàng)目部限制材料成本超支的唯一方法。（3）材料保管因素的影響。在一般狀況下，材料保管費(fèi)是和材料選購(gòu) 數(shù)量同步增減的，庫(kù)存材料越多，保管費(fèi)越多。材料保管費(fèi)率一般規(guī)定為2.5%，假照實(shí)際保管費(fèi)率>2.5%，則保管費(fèi)超支，反之則保管費(fèi)節(jié)約。假如因?yàn)楸９懿簧贫鴮?dǎo)致材料變質(zhì)或材料流失，對(duì)材料成本超支的影響將是不行估量的，因此建立健全材料管理制度是限制材料保管因素影響的關(guān)鍵。（4）材料質(zhì)量因素的影響。假如購(gòu)進(jìn)或運(yùn)用了質(zhì)量不合格的材料而導(dǎo)致工程返工或干脆將不合格材料廢棄，對(duì)材料成本超支的影響將也是不行估量的，因此建立健全材料選購(gòu) 管理制度是限制不合格材料因素影響的關(guān)鍵。3.3機(jī)械費(fèi)偏差分析施工所運(yùn)用的機(jī)械主要有兩個(gè)的方面來(lái)源，一是自有機(jī)械，二是租賃機(jī)械。不管是自有機(jī)械或租賃機(jī)械，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，影響機(jī)械運(yùn)用費(fèi)的因素主要有兩個(gè)：一是機(jī)械的完好率；二是機(jī)械的運(yùn)用率。除此之外，租賃機(jī)械的租賃單價(jià)也會(huì)對(duì)機(jī)械成本產(chǎn)生確定的影響。（1）機(jī)械完好率偏差影響計(jì)算，機(jī)械完好率的計(jì)算公式為：機(jī)械完好率=×100%（3-1）若上式計(jì)算結(jié)果≥100%，則證明機(jī)械的完好率比期望值還高，當(dāng)然實(shí)際施工中，上式計(jì)算結(jié)果總是<100%，志向的狀態(tài)是上式結(jié)果越接近100%越好。（2）機(jī)械利用率偏差影響機(jī)械運(yùn)用率=×100%（3-2）上式支配結(jié)果≥100%，則證明機(jī)械運(yùn)用率比期望值還高。但實(shí)際施工中，上式計(jì)算結(jié)果總是<100%，志向的結(jié)果當(dāng)然也是使之趨近于是100%，直到等于100%最好。（3）租賃機(jī)械的租賃單價(jià)影響。合理駕馭租賃機(jī)械的單價(jià)，經(jīng)常核算租賃機(jī)械對(duì)成本的影響效果，是特殊必要的。4成本偏差緣由分析項(xiàng)目成本的偏差諸因素產(chǎn)生偏差的緣由分析是我們的最終目的。找出引起成本偏差的緣由，才好針對(duì)性的實(shí)行措施，有效地限制施工成本。4.1偏差緣由的理論結(jié)構(gòu)一般說(shuō)來(lái)，引起偏差的緣由是多方面的，有客觀(guān)緣由、主觀(guān)緣由、社會(huì)緣由，也有人為緣由。圖4-1形象的概括了全部偏差緣由的理論上的存在。盡可能的全部列出產(chǎn)生偏差的理論緣由，編制出成本偏差理論緣由結(jié)構(gòu)圖。然后對(duì)號(hào)入座找出成本偏差的實(shí)際緣由，針對(duì)實(shí)際緣由實(shí)行相對(duì)對(duì)策。項(xiàng)目成本的結(jié)構(gòu)組成大致可以歸納為以下三個(gè)方面：第一方面：客觀(guān)緣由。（1）自然客觀(guān)緣由可能有：氣象、水文、地質(zhì)、地貌、人文、地理、交通、運(yùn)輸?shù)鹊?；?）社會(huì)客觀(guān)緣由可能有：物質(zhì)物價(jià)、水利電力、政策調(diào)整、材料質(zhì)量、材料數(shù)量、人為干擾等等。其次方面：主觀(guān)緣由。主觀(guān)緣由有：施工隊(duì)伍素養(yǎng)、機(jī)械配套水平、方案支配進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)力、合同風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策、質(zhì)量平安管控等等。第三方面：不行抗力緣由。不行抗力緣由有：洪水、暴雨、地震、泥石流、山體倒塌、斗爭(zhēng)、動(dòng)亂等等?？傊?，要從以上三個(gè)方面入手，把影響因素找詳找盡，越徹底越好。4.2項(xiàng)目成本實(shí)際緣由在分析了項(xiàng)目成本的理論緣由以后。比照理論緣由結(jié)構(gòu)閣。一條條地奩找實(shí)際緣由，如前面提到的人上贊超盤(pán)，它屬于社會(huì)緣由的物價(jià)類(lèi)，只要理論緣由結(jié)構(gòu)圖繪制得全面無(wú)遺，那么實(shí)際緣由就會(huì)找得越透徹。只有把引起成本偏差的全部實(shí)際緣由查找出來(lái)了。就為限制成本找出了問(wèn)題的關(guān)鍵所在。4.3項(xiàng)目成本偏差緣由的因果是分析方法項(xiàng)目成本偏差緣由分析可以用上面的理論緣由結(jié)構(gòu)圖法。也可以用因果樹(shù)分析方法。因果樹(shù)分析方法顯得更詳細(xì)、更好用.因果樹(shù)法它是針對(duì)某一個(gè)單項(xiàng)或分項(xiàng)工程進(jìn)行分析。下面我們用橋粱基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖為例，繪出它的偏差緣由的因果分析樹(shù)（見(jiàn)圖1）。因果分析樹(shù)它顯得更直觀(guān)、更能形象地說(shuō)明問(wèn)題，在施工中常用這種直觀(guān)的方法進(jìn)行成本偏差緣由分析。以上是針對(duì)橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖繪制的偏差緣由因果分析樹(shù)，一項(xiàng)總體工程的全部分部、分項(xiàng)工程都可以繪出一個(gè)個(gè)大同小異的因果分析樹(shù)。應(yīng)當(dāng)留意的是在繪制因果分析樹(shù)時(shí)，要力求全面的把因果元素找得詳盡徹底，不漏掉任何緣由，尤其不要漏掉敏感緣由。依據(jù)因果樹(shù)圖形，我們就可以有針對(duì)性進(jìn)行糾偏處理，達(dá)到成本限制的目的。5限制目標(biāo)成本的糾偏對(duì)策成本限制出現(xiàn)偏差，不能任其發(fā)展，確定要實(shí)行糾偏措施。成本限制是目的，偏差緣由分析是關(guān)鍵，糾偏才是問(wèn)題的核心。沒(méi)有糾偏的核心工作.偏差緣由分析就失去了它的關(guān)鍵地位，也就是無(wú)法達(dá)到限制成本的目的。歸納糾偏措施，大致可以分為以下一些：5.1組織措施建立項(xiàng)目部有效精干的組織機(jī)構(gòu)，不因人設(shè)位，也不因位設(shè)人。而是組建成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、靈敏機(jī)動(dòng)、分工明確的動(dòng)態(tài)施工組織機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)的建立必需遵循以下四原則：目標(biāo)性原則；有效管理跨度原則；集權(quán)和分權(quán)相結(jié)合原則；責(zé)、權(quán)、力、利相匹配原則；在建立各級(jí)管理組織機(jī)構(gòu)的同時(shí)，還應(yīng)建立健全各級(jí)管理制度，實(shí)行有效的組織管理。5.2技術(shù)措施在施工準(zhǔn)備階段，要多作不同施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，在這方有很多方法可以接受。如：VE法（價(jià)值工程法）、CPM法（統(tǒng)籌法）、ABC分析法、量本利分析法等。以上這些方法，本文在此不作一一介紹，很多專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)有特地論述可以參閱。不但在施工準(zhǔn)備階段，還應(yīng)在施工階段留意技術(shù)措施的接受和調(diào)整，通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析得出的最佳施工方案，并不是完備無(wú)缺的同，還須要在施工過(guò)程中不斷檢驗(yàn)，調(diào)整、改進(jìn)。5.3經(jīng)濟(jì)措施項(xiàng)目成本管理，經(jīng)濟(jì)措施是最立竿見(jiàn)景的措施，大致可以歸納如下幾個(gè)經(jīng)濟(jì)措施：（1）支出要支配，用錢(qián)要審批，財(cái)務(wù)一只筆：（2）剛好精確記錄成本，收集、整理、核算實(shí)際發(fā)生的成本；（3）對(duì)工程的變更，要做到剛好、精確、不漏；（4）剛好結(jié)算應(yīng)收的工程款；（5）充分運(yùn)用合同條件，辦理好索賠；（6）按定額核算工程量和工、料、機(jī)消耗量是否一樣，堵住工、料、機(jī)的奢侈和漏洞。（7）建立健全經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰措施。6結(jié)語(yǔ)項(xiàng)目成本限制和項(xiàng)目成糾偏是一個(gè)很大的課題，是現(xiàn)代企業(yè)管理科學(xué)的核心內(nèi)容，是一門(mén)深邃的科學(xué)，深刻相識(shí)到駕馭這