四好農(nóng)村路工程（青木關(guān)鎮(zhèn)）油化路基路面說明

2021年四好農(nóng)村路工程（青木關(guān)鎮(zhèn)）S3-01第1頁共19頁路基路面說明2021年四好農(nóng)村路工程（青木關(guān)鎮(zhèn)）S3-01第2頁共19頁（一）一般路基的設(shè)計原則1.1設(shè)計依據(jù)一般路基設(shè)計原則是根據(jù)沿線地形、地貌、水文、氣象等自然條件與地質(zhì)條件，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，設(shè)計完善的排水設(shè)施和防護工程，采取經(jīng)濟有效的病害防治措施配合農(nóng)田水利建設(shè)和自然環(huán)境等綜合設(shè)計。設(shè)計主要依據(jù)如下：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTGB02-2013）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2015）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG_F40-2017《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG-T-F20-2015）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2018）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）其它的規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計指導(dǎo)意見等1.2設(shè)計原則1.2.1路基寬度及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的布置路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：0.5m路肩+3.5m車行道+0.5m路肩。1.2.2路基的超高和加寬本項目超高和加寬與原道路一致。1.2.3路基設(shè)計標(biāo)高路基設(shè)計標(biāo)高采用路基中線標(biāo)高。（二）路基、路面排水設(shè)計（1）路基、路面排水設(shè)計原則1）本線路路基路面排水按自成系統(tǒng)的原則進行設(shè)計，布設(shè)排水構(gòu)造物時綜合考慮自然水系、農(nóng)田水利灌溉及橋涵位置，及時有效地排出路基范圍內(nèi)的地表水與地下水，確保路基、路面穩(wěn)定與行車安全。2）公路排水不應(yīng)與沿線農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生沖突，公路排水溝外應(yīng)設(shè)置擋水埂，防止外部水進入路基排水溝，同時注意減少公路排水對原有水系環(huán)境的破壞。3）路面排水按重現(xiàn)期5年設(shè)計，路界內(nèi)的坡面排水按重現(xiàn)期15年設(shè)計。4）邊溝采用漿砌條石砌筑，墊層為C20混凝土澆筑。（2）路基排水本段路基排水主要為地表排水，在挖方路段主要依靠兩側(cè)坡腳位置的路塹邊溝、跌水井等構(gòu)造將匯水接入橋涵排出路界。本次設(shè)計主要考慮挖方側(cè)邊溝，邊溝主要排除車行道路面和邊坡匯水，與路基兩側(cè)的橋涵進出水口或排水溝相連，路面與邊坡匯水通過豎向槽口直接流入排水溝。邊溝采用矩形邊溝，矩形邊溝截面尺寸為40cm×40cm(寬×深)，對于支線路口排水采用埋置波紋管接通邊溝。（3）路面排水路面水采用路拱橫坡分散漫流排水方式，不采用設(shè)路側(cè)攔水緣石的集中排水。單車道正常路拱橫坡均為2％。（

三）取土、棄土方案及節(jié)約用地的措施本項目補助資金有限，棄方只計運輸5公里，棄土場不單獨設(shè)計，由施工單位協(xié)同業(yè)主自行處置。（四）路面設(shè)計4.1設(shè)計依據(jù)（1）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）2013年版；（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（3）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）；（4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG_F40-2017；（5）《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）；（6）《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）；（7）《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）；（8）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE40-2011）。4.2路面結(jié)構(gòu)比選青木關(guān)鎮(zhèn)位于沙坪壩區(qū)核心區(qū)，區(qū)內(nèi)道路多為瀝青道路，結(jié)合現(xiàn)場情況和業(yè)主要求該部分道路采用瀝青道路。根據(jù)《重慶市農(nóng)村通組公路設(shè)計通用圖》，瀝青路面主要為以下兩種：（1）4cm厚AC-13細粒式瀝青混凝凝土（2）5cm厚AC-16中式瀝青混凝凝土。采用第（1）種路面結(jié)構(gòu)能節(jié)約成本，但本道路的多為“白改黑”，路面縱斷面線形不調(diào)整，本次設(shè)計路段有多段縱坡為14%，瀝青厚度較薄易出現(xiàn)擁包病害。采用細粒式瀝青混凝土的防滑性能較中粒式瀝青混凝土差。故推薦采用5cm厚AC-16中粒式瀝青混凝土路面。4.3路面設(shè)計（1）設(shè)計依據(jù)路面設(shè)計依據(jù)業(yè)主提供的交通量統(tǒng)計資料，日均交通量（混合交通量）見表4-3-1：交通量組成表4-3-2車類別交通量（次/日）小客車74中型車25大型車1根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）的規(guī)定全部折算為小客車的數(shù)量，采用的折算系數(shù)如下表4-4-2：各汽車代表車型及車輛折算系數(shù)表4-3-2車類別車輛折算系數(shù)說明小客車1.0座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車1.5座位＞19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t的貨車大型車2.57t＜載質(zhì)量≤20t的貨車根據(jù)折算系數(shù)表，本項目目前交通量折算成小客車的數(shù)量為113輛。本項目預(yù)測基準(zhǔn)年為2022年，交通量平均年增長率為8%，項目所屬路段交通量預(yù)測結(jié)果如表4-3-3。特征年交通量預(yù)測結(jié)果（單位：pcu/d）表4-3-3預(yù)測特征年2022202720322037機動車數(shù)量133166243358（2）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載路面設(shè)計按《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示。（3）土基回彈模量路線所經(jīng)地區(qū)屬自然區(qū)劃Ⅴ2區(qū)。路床頂面回彈模量值不低于40Mpa。（4）路面結(jié)構(gòu)層1)堆爐子公路、四合圖公路、華橋公路、凱運公路、柏樹口公路主線、柏樹口公路支線一、車頭廠路公路、車頭廠路公路支線一、車頭廠路公路支線二：◆面層：AC-16瀝青混凝土厚度5cm乳化瀝粘層油◆完好的舊混凝土基層（C30修補）處治合格路基2)堆爐子公路支線路面結(jié)構(gòu)：◆面層：AC-16中粒式瀝青混凝土5cm（整體加鋪）乳化瀝青透層油◆基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層碾壓合格路基錯車道結(jié)構(gòu)與相對應(yīng)的道路路面結(jié)構(gòu)一致，在征地允許情況下，位置可作適當(dāng)調(diào)整。（5）路基及水泥穩(wěn)定碎石基層驗收彎沉值路基驗收彎沉值:232(0.01mm)水泥穩(wěn)定碎石基層驗收彎沉值：55(0.01mm)4.4瀝青混凝土路面材料要求及施工要求路面施工必須按照設(shè)計要求，嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF20-2015）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG_F40-2017，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2018）的規(guī)定。瀝青混合料應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進行配合比試驗確定。4.4.1瀝青面層原材料技術(shù)要求1、瀝青材料技術(shù)要求瀝青：瀝青結(jié)合料必須具有較高的粘度，與集料有良好的粘附性，設(shè)計采用成品改性瀝青，其路用性能等級應(yīng)滿足PG76-22的技術(shù)要求（改性瀝青的基質(zhì)瀝青宜采用符合“道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)”要求的70號A級瀝青），瀝青材料指標(biāo)要求詳見下表。70號A級道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位瀝青標(biāo)號70號試驗方法針入度（25℃0.1㎜60～70T0604針入度指數(shù)PI——-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B），不小于℃47T060660℃動力粘度，不小于Pa.s190T062010℃延度，不小于㎝20T060515℃延度，不小于㎝100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于%2.2T0615閃點，不小于℃260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度（15℃g/㎝3實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后T0610或T0609質(zhì)量變化，不大于%±0.8殘留針入度比，不小于%61T0604殘留延度（10℃），不小于㎝6T0605SHRP性能等級PG64-22AASHTO1993M320-03參照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》的附錄表D來選定各路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù)。改性瀝青主要技術(shù)指標(biāo)要求表項目技術(shù)要求針入度(25?C,100g,5s)0.1mm40～60針入度指數(shù)PI≥0軟化點(TR&B)?C≥60運動粘度(135?C)Pa·s≤3溶解度%≥99彈性恢復(fù)25?C%≥65閃點≥230貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點差?C≤2.5道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位品種及代號陽離子陰離子PC-2PA-2破乳速度慢裂慢裂粒子電荷陽離子（+）陰離子（-）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.10.1粘度恩格拉粘度計E251～61～6蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%5050道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.3s8～208～20溶解度，不小于%97.597.5針入度（25℃0.1mm50～30050～300延度（15℃cm4040與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/32/3常溫儲存穩(wěn)定性：1d,不大于2d,不大于%1515注：1.粘度可選用恩格拉粘度計或瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計之一測定。2.表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗的要求、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗時應(yīng)采用工程上實際的石料進行試驗，僅進行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不要求此三項指標(biāo)。3.儲存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選用試驗時間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時也可用1d的穩(wěn)定性。4.當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下儲存或使用時，尚需按T0656進行-5℃5.如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運到現(xiàn)場稀釋后使用時，表中的蒸發(fā)殘留物等各項指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。2、集料技術(shù)要求（1）集料規(guī)格瀝青面層用集料應(yīng)嚴(yán)格分級加工堆放，并采取有效的隔離措施。用于軋制碎石的片石應(yīng)不帶風(fēng)化層，不帶泥土而且強度符合要求，其中粗集料是指粒徑大于2.36mm的集料。集料規(guī)格是否合理，級配是否穩(wěn)定對于瀝青混合料質(zhì)量有重要影響。為利于混合料級配設(shè)計和質(zhì)量控制，各層集料的分級建議如下：上面層：采用4種規(guī)格集料，按公稱粒徑分為：S16(0～3mm)、S14(3～5mm)、S12（5～10mm）、S10（10～15mm）。下面層：采用5種規(guī)格集料，按公稱粒徑分為：S16(0～3mm)、S14(3～5mm)、S12（5～10mm）、S10”（10～15mm）、S9’(15～20mm各粗集料、細集料的規(guī)格應(yīng)滿足下表的要求。瀝青面層粗集料規(guī)格規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519.01613.29.54.752.360.6S915～2010090-100-0-150-5S1010～1510090-1000-150-5S125～10-10090-1000-150-5S143～5-10090-1000-150-3瀝青面層細集料規(guī)格規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S160～310080～10050～8025～608～450～250～12（2）粗集料粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、耐磨、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，并檢測與瀝青的粘附性。根據(jù)本路段實際情況，經(jīng)過各類試驗后，上面層粗集料、下面層粗集料技術(shù)要求應(yīng)滿足下表。當(dāng)采用酸性石料作為粗集料，瀝青與石料的粘附性和瀝青混合料的水穩(wěn)定性不符合要求時，建議摻加適量抗剝落劑。使用時，須確認抗剝落劑具有長期的抗水損壞效果，須按試驗規(guī)程檢驗，選用耐熱、揮發(fā)性小、耐久性好、不致在拌和和使用過程中喪失作用的抗剝落劑。面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法石料壓碎值，不大于%24T0316洛杉機磨耗損失，不大于%26T0317表觀相對密度，不小于——2.60T0304堅固性，不大于%12T0314針片狀顆粒含量，不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%151218T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%3T0320粗集料磨光值PSV，不小于——42T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于——5級T0616T0663（3）細集料細集料不采用天然砂，應(yīng)采用石灰?guī)r等堿性硬質(zhì)碎石軋制的機制砂作為細集料，按國標(biāo)GB/T14684-2001≤建筑用砂≥中Ⅱ類以上機制砂標(biāo)準(zhǔn)。細集料須潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。其規(guī)格和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求為了提高機制砂潔凈程度，保證機制砂0.075mm篩孔通過率小于12%的規(guī)格要求及顆粒形狀，應(yīng)采用立式?jīng)_擊破碎設(shè)備生產(chǎn)機制砂，同時必須安裝有效除塵裝置。細集料規(guī)格要求規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)(mm)4.752.361.180.60.30.150.075S160～310080～10050～8025～608～450～250～12細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度—≥2.50T0328堅固性（>0.3mm部分）%≥12T0340水洗法<0.075mm顆粒含量%≤12T0310亞甲藍值g/kg≤25T0349砂當(dāng)量%≥65T0334棱角性（流動時間）S≥30T03453、礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用，如下表所示。本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求表4-5-13項目單位質(zhì)量要求試驗方法表觀密度，不小于g/cm32.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%75～100T0351外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)%<4T0354加熱安定性實測記錄T03554.4.2瀝青混合料配合比設(shè)計要求1、面層AC-16型瀝青混合料AC-16瀝青混合料礦料級配范圍如下表所示。AC-16型密級配瀝青混凝土礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-1610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8AC-16型瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。AC-16型瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗指標(biāo)單位AC-16輕交通擊實次數(shù)（雙面）次50試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV%3～6穩(wěn)定度MS不小于kN5流值FLmm2～4.5車轍試驗動穩(wěn)定度（次/mm）不小于3000-10℃彎曲試驗破壞應(yīng)變（με）不小于2000瀝青與石料的粘附性(級)不小于5殘留穩(wěn)定度（48h）（％）不小于80凍融劈裂強度比（％）不小于75滲水系數(shù)（ml/min）不大于120路面現(xiàn)場空隙率（％）不大于7礦料間隙率VMA（%）設(shè)計空隙率（%）相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA及VFA技術(shù)要求（%）不小于211312413514615瀝青飽和度VFA（%）65～802、其他材料（1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青必須滿足下表的PCR的技術(shù)要求。改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位品種及代號試驗方法PCR破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子(＋)T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于％0.1T0652粘度恩格拉粘度E251～10T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量不小于％50T0651針入度（100g，25℃,5s）dmm40～120T0604軟化點不小于℃50T0606延度（5℃）不小于cm20T0605溶解度(三氯乙烯)不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3T0654貯存穩(wěn)定性1天不大于%1T06555天不大于%5T0655表注：①破乳速度、與集料粘附性、拌和試驗，與所使用的石料品種有關(guān)。工程上施工質(zhì)量檢驗時應(yīng)采用實際的石料試驗，僅進行產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不對這些指標(biāo)提出要求；②貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選擇試驗天數(shù)，通常采用5天，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時也可選用1天。個別情況下改性乳化瀝青5天的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達到均勻一致并不影響正常使用，此時要求改性乳化瀝青運至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并不斷地進行攪拌，否則不準(zhǔn)使用。③當(dāng)改性乳化瀝青或特種改性乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時，尚需按T0656進行－5℃4.4.3施工組織瀝青路面施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量進行檢查評定，達到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。1.開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位進行技術(shù)交底。2.施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙、合同文件、攤鋪方式、機械設(shè)備、施工條件等確定瀝青路面施工工藝流程、施工方案，進行詳細的施工組織設(shè)計。3.開工前，施工單位應(yīng)對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人進行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨上崗操作。4.施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，測量校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)路面中心、邊緣全部基本標(biāo)樁，測量精確度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。5.施工工地應(yīng)建立具備相應(yīng)資質(zhì)的現(xiàn)場試驗室，能夠?qū)υ牧稀⑴浜媳群吐访尜|(zhì)量進行檢測和控制，提供符合交工檢驗、竣工驗收和計量支付要求的自檢結(jié)果。6.各種橋涵、通道等構(gòu)筑物應(yīng)提前建成，確有困難不能通行時，應(yīng)有施工便道。施工時應(yīng)確保運送道路基本平整、暢通，不得延誤運輸時間或碾壞基層或橋面。施工中的交通運輸應(yīng)配備專人進行管制，保證施工有序、安全進行。7.攤鋪現(xiàn)場和攪拌場之間應(yīng)建立快速有效的通訊聯(lián)絡(luò)，及時進行生產(chǎn)調(diào)度和指揮。4.4.4青混凝土層施工技術(shù)要求1、施工前的材料與設(shè)備檢查（1）瀝青路面施工應(yīng)在進行了完善的目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和試拌試鋪工作后進行，此項工作直接關(guān)系到瀝青路面質(zhì)量，建議委托有經(jīng)驗的咨詢單位參與完成；（2）普通瀝青混合料拌和、壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的等粘溫曲線確定，改性瀝青混合料拌和、壓實溫度建議由瀝青廠家提供。（3）工程開始前，必須對材料的存放場地、防雨和排水措施進行確認，不符合本規(guī)范要求時材料不得進場。進場的各種材料的來源、品種、質(zhì)量應(yīng)與招標(biāo)及提供的樣品一致，不符要求的材料嚴(yán)禁使用。（4）使用成品改性瀝青的工程，應(yīng)要求供應(yīng)商提供所使用的改性劑型號、基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢測報告。使用現(xiàn)場改性瀝青的工程，應(yīng)對試生產(chǎn)的改性瀝青進行檢測。質(zhì)量不合格的不可使用。（5）施工前應(yīng)對瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設(shè)備進行調(diào)試，對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進行認真檢查、標(biāo)定，并得到監(jiān)理的認可。（6）正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進行的目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)果，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用。（7）應(yīng)根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式，配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。（8）本項目設(shè)置的拌和樓、拌和場地的硬化處理等，其建設(shè)需經(jīng)業(yè)主組織驗收，待批準(zhǔn)后投入使用。（9）每個瀝青混凝土施工作業(yè)面必須配備性能良好、型號相同、出廠日期和使用年限接近、壓實功能接近的瀝青混合料攤鋪機三臺（其中一臺備用）。為了減少混合料離析，攤鋪機應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度配備合理長度和大小的螺旋布料器，要求最外側(cè)螺旋邊沿距側(cè)向擋板的距離不超過30cm。2、下承層的檢查、清掃與驗收（1）基層的檢查與驗收①質(zhì)量檢驗：按規(guī)范要求對基層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷按規(guī)定進行修復(fù)。②對基層表面的污染物必須刷洗清掃干凈，對于局部被水泥及砂漿等雜物污染沖刷不掉的，若不侵占層厚，可不清除，否則應(yīng)用人工將表面水泥砂漿鑿除。粘土塊等污物必須清除干凈。（2）下面層的檢查與驗收①檢查下面層的工程質(zhì)量與基層的粘結(jié)性，對下面層的局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂、油污染等）按規(guī)定進行修復(fù)。②將下面層表面浮動混合料掃至路面以外，表面雜物應(yīng)清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。③鋪筑上面層前，對下面層表面應(yīng)進行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青，粘層瀝青噴灑后應(yīng)進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踐踏，不粘車輪時可攤鋪上面層。3、試驗路鋪筑（1）各層路面鋪筑前均應(yīng)做試鋪路段，試驗路鋪筑長度應(yīng)不小于100～200m，且應(yīng)在直線段上鋪筑試驗路段，施工前應(yīng)提出詳細的施工計劃、施工組織設(shè)計、確保施工質(zhì)量技術(shù)措施等，并經(jīng)批準(zhǔn)后實施；（2）試驗路鋪筑過程中，各參建單位應(yīng)一起對試驗路進行跟蹤觀測，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求；（3）試驗路鋪筑結(jié)束后應(yīng)對試驗路進行質(zhì)量檢測，檢測頻率應(yīng)比正常路段適當(dāng)增加，施工單位應(yīng)根據(jù)試驗路鋪筑情況及試驗檢測結(jié)果及時向業(yè)主提交試驗路總結(jié)報告，業(yè)主應(yīng)組織相關(guān)單位對試驗路進行綜合評定并確定是否正式開工。4、路面施工（1）拌和在正式施工前，應(yīng)根據(jù)試驗路段的施工經(jīng)驗提出詳細的施工計劃、施工組織設(shè)計、確保施工質(zhì)量技術(shù)措施等，并經(jīng)審查、批準(zhǔn)后實施。①把好原材料質(zhì)量關(guān)；②瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓等工序施工應(yīng)由專業(yè)的施工技術(shù)人員管理、把關(guān)；③要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正；④拌和樓的控制室要逐盤打印各種材料的用量和拌和樓運行情況，并定期對拌和樓的計量系統(tǒng)進行校核。（2）運輸①拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，按前、后、中分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，同時應(yīng)對每車混合料的溫度進行檢測；②瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料；③運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境；④連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（3）攤鋪①連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。應(yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。②用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。③要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。④攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進行，路表溫度低于15℃時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（4）碾壓①瀝青混合料的壓實是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟；初壓應(yīng)盡量在較高溫度下進行，一般采用雙鋼輪振動壓路機；復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓，一般采用輪胎壓路機，當(dāng)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時，不得向壓路機涂油或油水混合液，必要時可噴涂清水或皂水。②壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別，通過試鋪確定。③為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。④在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。⑤要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。⑥壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。5、透層材料及施工技術(shù)要求（1）透層材料的技術(shù)要求用于半剛性基層的透層材料應(yīng)滿足表8-5-20的技術(shù)要求。透層乳化瀝青應(yīng)采用高滲透性乳化瀝青，但必需注意，如果采用陰離子乳化瀝青，則生產(chǎn)透層陰離子乳化瀝青乳化設(shè)備必須單獨配置，不得采用生產(chǎn)粘層陽離子乳化瀝青的設(shè)備生產(chǎn)，以避免陰離子乳化劑與陽離子乳化劑在生產(chǎn)中交叉影響，從而影響乳化瀝青質(zhì)量。透層油的乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法破乳速度慢裂T0658離子電荷+T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1T0652粘度道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于%40T0651溶解度，不小于%97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（25℃），不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性：1d，不小于5d，不小于%%15T0655透層油的用量通過試灑確定，不宜超出下表要求的范圍。瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表用途乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）半剛性基層PC-2PA-20.7～1.5（2）透層的施工技術(shù)要求①材料準(zhǔn)備和施工設(shè)備要求透層材料進場前應(yīng)進行取樣檢測，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)要求合格后方可進場。透層油的噴灑設(shè)備采用灑布車，為了對半剛性基層表面進行有效處理，所需的機械設(shè)備還應(yīng)包括灑水車、空壓機。②透層施工技術(shù)要求A、選用合適的灑布設(shè)備，適用的透層油灑布車應(yīng)有獨立的油泵、噴灑嘴、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計、氣泡水準(zhǔn)儀和軟管并配有瀝青循環(huán)攪拌裝置，以上設(shè)備都要處于良好的工作狀態(tài)。B、用于半剛性基層的透層油宜緊跟在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。C、確?；鶎颖砻娓蓛簟矠⑼笇佑颓?，須用空壓機或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈（基層污染嚴(yán)重時，應(yīng)先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈，若粘土塊無法吹走，必須用水刷洗干凈），盡量使基層表面骨料外露，同時基層表面應(yīng)干燥，基層含水量不得超過3%，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。D、為保證灑布的均勻性及灑布量的準(zhǔn)確性，必須進行現(xiàn)場試灑、標(biāo)定，確定灑布車的檔位和車速等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。E、控制好灑布量。施工時應(yīng)保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩(wěn)定。經(jīng)常用鐵盤檢測灑布量，當(dāng)用量不符合要求時，及時通過改變行車速度調(diào)整灑布量。F、為避免乳化瀝青污染基層兩側(cè)的構(gòu)造物（路緣石、泄水槽、綠化植物等），在噴灑透層油時應(yīng)在構(gòu)造物上作適當(dāng)?shù)母采w或在噴灑管的一側(cè)作適當(dāng)?shù)恼趽酢、當(dāng)氣溫高且濕度小的情況下進行透層施工時，基層表面過于干燥，噴灑在基層表面上的透層油往往會形成油滴狀附于基層表面，不宜擴散和滲透。因此在噴灑乳化瀝青之前，先在基層上均勻噴灑少量水，使基層表面濕潤，使其便于擴散和滲透，在基層表面形成均勻的瀝青薄膜。但是，灑水不能過多，以免影響瀝青的滲入速度，能達到表面濕潤即可。H、灑布中保證車速均勻，不隨意變速、轉(zhuǎn)變或急剎車，以免產(chǎn)生漏油，或油量集中，對漏灑部位，以人工補油。I、灑布透層油后進行嚴(yán)格的交通管制，嚴(yán)禁車輛通行，直至透層油全部滲透。6、未盡事宜按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。4.5水泥混凝土基層材料及施工要求4.5.1水泥混凝土基層材料本項目水泥混凝土路面采用C30混凝土，抗彎拉強度不低于4.5MPa；維修材料首選中粗砂，當(dāng)采用特細砂時，細度模數(shù)不能少于1.0，水泥采用不低于42.5級。(1)特細砂配制特細砂路面混凝土的特細砂；采用質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈天然砂。其質(zhì)量要求應(yīng)符合以下表規(guī)定。特細砂質(zhì)量要求項目細度模數(shù)含泥量(%)泥塊含量(%)云母含量(%)軟物質(zhì)(%)碳化物及硫酸鹽含量(折算成SO)(%)堅固性(硫酸納溶液5次循環(huán)后)有機物含量(比色法)有機物質(zhì)指標(biāo)≥1.0≤3≤1≤2≤1.0≤1.0≤8顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色不宜混合雜物(2）水泥：采用道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強度不低于42.5Mpa，抗折強度不低于7.0Mpa。水泥的各項化學(xué)成分、物理指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2014）表3.1.2中重交通路面的相應(yīng)指標(biāo)要求。路面用水泥的化學(xué)成分和物理指標(biāo)水泥性能特重、重交通路面鋁酸三鈣不宜＞9.0%鐵鋁酸四鈣不宜＜12.0%游離氧化鈣不得＞1.5%氧化鎂不得＞6.0%三氧化硫不得＞4.0%堿含量Na2O+0.658K2O≤0.6%混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土出磨時安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗必須合格標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量不宜＞28%燒失量不得＞5.0%比表面積宜在300~450m2/kg細度（80μm）篩余量不得＞10%初凝時間不早于1.5h終凝時間不遲于10h28d干縮率*不得＞0.09%耐磨性*不得＞3.6kg/m2注：*28d干縮率和耐磨性試驗方法采用《道路硅酸鹽水泥》（GB13693）標(biāo)準(zhǔn)(3)集料①碎石應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、潔凈的軋制碎石。粗集料級別應(yīng)不低于Ⅱ級。②碎石的最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm，分三個粒級，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2015）中表3.3.2的要求，粗集料應(yīng)按下表控制級配。粗集料的級配要求級配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通過百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～100～5③碎石及細集料的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中表3.3.1和表3.4.1的要求，見下表：碎石技術(shù)要求項目技術(shù)要求壓碎值＜15%堅固性（按質(zhì)量損失計）＜8%針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計）＜15%含泥量（按質(zhì)量計）＜1%泥塊含量（按質(zhì)量計）＜0.2%硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計）＜1%有機物含量(比色法)合格表觀密度＞2500kg/m3松散堆積密度＞1350kg/m3空隙率＜47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應(yīng)小于0.1%④細集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，且砂中硅含量不應(yīng)低于25%，并應(yīng)符合下表要求：細集料技術(shù)指標(biāo)項目技術(shù)要求氯化物（氯粒子質(zhì)量計%）＜25堅固性（按質(zhì)量損失計%）＜0.02云母（按質(zhì)量計%）＜8天然砂含泥量（按質(zhì)量計%）＜2.0天然砂泥塊含量（按質(zhì)量計%）＜1.0有機物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質(zhì)量計%）＜0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計%）＜1.0表面密度＞2500kg/m3松散堆積密度＞1350kg/m3孔隙率＜47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，由砂配制的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%⑤砂應(yīng)符合下列要求應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂；砂的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定細集料標(biāo)準(zhǔn)級配范圍砂分級方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（%）粗砂90～10089～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10(4)外加劑鑒于本項目車流量大，有快速開放交通的要求，應(yīng)采用外加劑，提高早期強度、減少混凝土成熟期的質(zhì)量缺陷和工作性(振動粘度)，以滿足提前開放交通要求。路面損壞部分維修處治可摻加適量的質(zhì)量優(yōu)良的混凝土外加劑，如JM2早強劑，但廠家必須提供質(zhì)量檢測報告。(5)水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。對水質(zhì)有疑問按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》中3.5.1要求指標(biāo)進行檢驗，合格者方能使用。(6)C30混凝土的配合比C30混凝土設(shè)計彎拉強度不小于4.5Mpa(抗壓強度不小于30PMa)。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進行配合比試驗確定。4.5.2水泥混凝土基層施工要求待基層達到要求后，可進行混凝土路面的施工。由于該項目路面寬度為3～4米，因此采用全幅施工，施工中注意調(diào)整橫坡，橫向縮縫間距為5m，采用假縫，混凝土路面縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縫，施工接縫處設(shè)置橫向施工縫并設(shè)置傳力桿。（1）施工準(zhǔn)備工作A．試鋪試驗路段a.下承層的檢查水泥混凝土澆筑前，對表面的浮土、積水等應(yīng)清除干凈。水泥混凝土澆筑前，應(yīng)保證作業(yè)面表面的濕潤。b.通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)：驗證用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和時間。確定每一作業(yè)段的合適長度。做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號準(zhǔn)確。確定鋼模脫模劑及用量，確定模板固定方式及彎曲度（彎道）、垂直度等，確定拆模、抹光、壓紋、切縫時間。嚴(yán)格組織拌和、運輸、振搗、等工序，縮短延遲時間。（2）水泥混凝土路面的施工檢查A．施工現(xiàn)場的檢查a.應(yīng)在水泥混凝土澆筑前，對放樣進行復(fù)核，檢查模板間寬度、模板高度及路拱度、線型。b.對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水、表面要灑水濕潤。c.混合料車進場后，要有專人指揮停放、卸料。d.振搗棒拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；振動時應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以至造成離析。振動梁運行過程中不得有空洞、凸起，保證平整度。澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正?；炷翐v實后24小時之間，不得受到振動。e.吸水完成后立即抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。f.抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓紋時應(yīng)掌握好水泥混凝土表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試捏水泥混凝土，確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，提供壓紋器過往軌道。g.拆模時應(yīng)小心，不得損邊掉角。h.壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面。（3）后場質(zhì)量控制混合料拌和場（后場）是控制水泥混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為確?；旌狭隙挤腺|(zhì)量要求，應(yīng)主要檢查以下內(nèi)容：A．開料拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足1-2天的攤鋪用料。B．每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高，要嚴(yán)格控制好水灰比。C．每1-2小時檢查一次拌和情況，檢查配合比、水灰比是否變化。D．裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。（4）水泥混凝土路面的養(yǎng)生A．水泥混凝土澆注成型后，邊側(cè)模板的允許最早拆模時間達到規(guī)范要求后方可拆模進行養(yǎng)生。B．養(yǎng)生方法：應(yīng)濕潤混凝土，然后人工覆蓋薄膜。在7天內(nèi)加強保濕養(yǎng)生，21天內(nèi)常規(guī)養(yǎng)生。C．養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通，不允許任何車輛通行。（5）水泥混凝土路面的檢驗施工結(jié)束后，應(yīng)對以下內(nèi)容進行檢查：對已成型的段落的混凝土抗折強度、厚度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度進行抽檢。（6)路面接縫處理本項目路面設(shè)置的接縫有縱向施工縫、橫向縮縫、橫向施工縫和脹縫四種。A.縱向施工縫：縱向施工縫沿路中線布設(shè)，其間距以車道砼板塊寬度為準(zhǔn)，采用拉桿。B.橫向縮縫及施工縫：垂直于路中線布設(shè)，間距5米?？s縫一般采用機械切割的假縫形式，在脹縫左右的三條縮縫采用平縫加傳力桿型。C.脹縫：垂直于路中線布設(shè)，除交叉口設(shè)脹縫外，一般路段平均每隔100米左右設(shè)一道（冬季施工）；夏季施工時脹縫間距可根據(jù)要求進行調(diào)整。E.橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深7cm，寬5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。切縫機開始切縫時間(晝夜平均溫度－5℃，開始切縫時間4天；晝夜平均溫度0℃，開始切縫時間3天；晝夜平均溫度15℃，開始切縫時間2天；晝夜平均溫度20℃，開始切縫時間1.5天；晝夜平均溫度≥25℃，開始切縫時間1天）。這里的開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。F.在鋸縫處澆灌瀝青膠泥。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。4.6水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)要求水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥含量5%。用于基層的水泥穩(wěn)定級配碎石7天無側(cè)限抗壓強度不小于3.0MPa且不大于4Mpa，壓實度不小于98%。4.6.1原材料技術(shù)要求1、水泥應(yīng)采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，其強度等級不應(yīng)低于42.5級。水泥用量不得小于試驗室試配的最小水泥用量要求。水泥進場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，并應(yīng)對品種、強度等級、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收。不同強度等級、廠牌品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。2、集料級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅干凈的粒料，基層集料最大粒徑宜小于31.5mm，級配組成如下表?；鶎蛹系募壟涞念w粒組成范圍表4-6-1層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）37.531.5199.54.752.360.60.075基層10090～10060～8029～4915～326～200～5液限<28%，塑性指數(shù)<9水泥穩(wěn)定級配碎石基層集料壓碎值不大于30%。水泥穩(wěn)定碎石集料堆放場地必須全部采用碎石硬化，場地布局合理、分隔清晰、排水設(shè)施完善，同時細集料應(yīng)設(shè)置防雨棚，不但應(yīng)具有水穩(wěn)場地要求的條件，而且應(yīng)設(shè)有專用石塊堆放場地和塊石分揀區(qū)以及應(yīng)設(shè)置有專用廢料堆放場地，以能夠滿足四檔以上集料堆放要求，同時各檔集料應(yīng)設(shè)置混凝土分隔墻。水泥穩(wěn)定碎石所用碎石應(yīng)預(yù)先分成4各不同粒級，然后摻配，使顆粒組成符合上表所列的級配范圍。集料粒級分級為：0～4.75、4.75～9.5、9.5～19.0、19.0～31.5mm四級，并分級堆放。3、水干凈的河水或飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。對水質(zhì)有疑問時，應(yīng)檢驗下列指標(biāo)，合格者方可使用。硫酸鹽含量（按SO42-計）小于0.0027mg/mm3。含鹽量不得超過0.005mg/mm3。PH值不得小于4。不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。4.6.2水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計要求1、組成設(shè)計要求水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥含量5%。用于基層的水泥穩(wěn)定級配碎石7天無側(cè)限抗壓強度不小于3.0MPa且不大于4Mpa，壓實度不小于98%。集料的取樣必須取自實際生產(chǎn)使用的拌合廠堆放集料，不得在石料加工廠取樣試驗，并嚴(yán)格按《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）取樣方法進行。水泥結(jié)合料劑量通過試驗確定，工地實際采用水泥劑量按增加0.3%執(zhí)行。水泥穩(wěn)定集料材料的壓實度及七天無側(cè)限抗壓強度表4.6.2層位穩(wěn)定類別壓實度（%）抗壓強度（MPa）基層集料≥973～42、混合料設(shè)計步驟半剛性基層耐疲勞性能、低溫抗裂性能差等使有些半剛性基層瀝青路面上的裂縫多，抗沖刷能力差，軟夾層多，并多發(fā)生早期破壞。半剛性基層混合料的目標(biāo)配合比、及施工過程中的配合比檢驗、控制是直接影響路面結(jié)構(gòu)強度的重要過程?；旌狭吓浜媳仍O(shè)計宜按照規(guī)范方法（或采用體積設(shè)計法）進行。半剛性基層混合料設(shè)計應(yīng)遵循以下步驟：①目標(biāo)配合比設(shè)計根據(jù)所選用的三條S型級配曲線，進行基層混合料7天無側(cè)限抗壓強度試驗。最佳水泥劑量的確定根據(jù)以下原則：A、宜選用以礦料級配中下限中值為基準(zhǔn)的“S”型級配；條件允許時，選用骨架密實型礦料級配）B、強度標(biāo)準(zhǔn)基層選用3～4MPa之間；C、水泥劑量不宜大于5%；D、強度平均值最好不大于5MPa。根據(jù)試驗結(jié)果，綜合考慮以上原則確定礦料級配和最佳水泥劑量。②配合比驗證根據(jù)各標(biāo)段目標(biāo)配比進行水泥穩(wěn)定集料混合料的試拌、試鋪工作，檢驗拌合的準(zhǔn)確性、強度以及攤鋪時是否離析。當(dāng)混合料的級配、水泥劑量不滿足要求或攤鋪離析時，應(yīng)調(diào)整配合比設(shè)計。4.6.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要求與質(zhì)量控制1、路面基層施工前路基質(zhì)量檢查基層鋪筑前，應(yīng)對路基的高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等外形進行全面檢查，平整度較差的路段應(yīng)加鋪調(diào)平層并碾壓密實，使路基能滿足設(shè)計的要求。主要進行以下項目檢驗：路基沉降檢查：路基完成后，沉降速率應(yīng)小于2mm/月，才可鋪筑基層。碾壓檢驗：用12~15噸三輪壓路機以低檔速度（1.5~1.7km/h），碾壓3~4遍，不得有松散、翻漿、彈簧等現(xiàn)象，檢驗頻度要求全面、隨機。路基強度檢驗：當(dāng)采用承載板檢驗時，每100~200米至少布置一個測點，每個測點在上、下行車道中至少有三個數(shù)據(jù)。當(dāng)采用彎沉檢驗時,每20米至少4個數(shù)據(jù)。對于承載板檢驗數(shù)據(jù)或?qū)崪y彎沉值不能滿足E0值要求時，應(yīng)找出其周圍限界，進行局部處理，直到滿足要求。如果采用彎沉檢驗，建議作承載板與彎沉的對比檢驗。平整度檢驗：應(yīng)每50米至少檢查一處，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在2cm以內(nèi)。2、一般要求（1）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。（2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線(測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制)。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。（3）下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。建議兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長于30天。3、混合料的拌和（1）施工單位應(yīng)考慮經(jīng)濟、便利、環(huán)保等方面，宜選擇在地勢較高、地質(zhì)情況較好、周圍環(huán)境干燥的地點。并盡量不占用耕地，料廠需要硬化?？紤]到集料含水量對水泥穩(wěn)定基層縮裂的影響較大，應(yīng)在拌和場細集料堆放處設(shè)置防雨棚。應(yīng)隨時保持拌和廠的整潔，減少污染。(2)開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足3-5天的攤鋪用料。(3)每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5%，但是，實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量應(yīng)小于5.5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。(4)每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要求按溫度變化及時調(diào)整。(4)拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。4、混合料的運輸（1）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。（2）應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成最終時間超過2h時，必須予以廢棄。5、混合料的攤鋪（1）攤鋪前應(yīng)將基層下層適當(dāng)灑水濕潤。（2）攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。（3）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。（4）攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。（5）基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。（6）攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。（7）在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。6、混合料的碾壓（1）每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。（2）碾壓應(yīng)注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓(遍數(shù)適中，壓實度達到90%)→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→最后膠輪碾壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓(注意檢測壓實時間)。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。（3）碾壓時應(yīng)重疊1／2輪寬。（4）壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進行鏟平處理。（5）壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.8-2.2km/h。（6）壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（7）嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（8）碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（9）為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強度，應(yīng)有一定的超寬。（10）重視基層養(yǎng)生，養(yǎng)生完畢后即可進行下階段的施工。7、橫縫設(shè)置（1）水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。（2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：①人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。②方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)略高出方木。③將混合料碾壓密實。④在重新開始攤鋪混合