路面大修換板壓漿施工方案

1一、工程概況公路(公路)位于省部，道路全長km,是連接市與的骨干通道。本次設汁范圍總里程Km.(其中大橋m;隧道m(xù))。本項目系對既有道路的路面進行大修，道路平面不作調(diào)整，路線走向同既有道路，仍維持原有各項技術指標不變。本項目路線全長m，其中大橋和隧道不在此次路面大修工程范圍內(nèi)(隧道內(nèi)只對破損板進行更換)，本次實際大修路線長度為 路面大修實施范圍內(nèi)水泥混凝土路面總長為km，該段水 泥路面較大面積出現(xiàn)了裂縫、破碎板、板角斷裂、錯臺、翻漿冒泥等典型病害.二、施工總體部署建立路面大修項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設五科 二室，全面保證本工程建設任務的優(yōu)質(zhì)、高效完成。項目部人員組成見附表一。組織機構(gòu)的主要職責及范圍：1、項目經(jīng)理：負責全面而正確地履行工程承包合同,貫徹落實質(zhì)量、安全、成本、工期、安全責任目標以及保證各生產(chǎn)要素最大限2、項目總工程師：負責總體施工組織方案、重大技術措施等事2活動；施工組織設計、計劃統(tǒng)計等工作。4、質(zhì)量安全科：主要負責工程質(zhì)量、安全管理、消防保衛(wèi)、環(huán)5、安全治安科：主要負責安全管理，治安巡邏，交通疏導，文明施工的維護與監(jiān)督。工程預結(jié)算、合同與索賠、資金收支、成本控制,工程預結(jié)算、合同與索賠、資金收支、成本核算等工作.運輸、工具管理、機械設備的租賃配套使用等工作。8、中心實驗室:負責項目試驗等工作，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。9、綜合辦公室：負責生產(chǎn)的后勤保障工作及安全，工地宣傳，環(huán)保等。負責協(xié)調(diào)經(jīng)理部與當?shù)卣?、部門、地方關系.2。2.2施工工期目標:為達到業(yè)主要求，保證月日前完成瀝青混凝土的攤鋪，路面換板必須在年月日前完成。2。2.4、安全目標：施工中貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，做到管生產(chǎn)必須管安全,并結(jié)合工程實際,制定安全保證措施,杜3絕一切安全隱患，不出現(xiàn)死亡及重大安全事故.K+~K+和K+~K+路面換板與壓漿分兩個施工段，每個換板施工段安排一個路面清除施工隊，一個路基鋪筑隊與換板施工隊組成流水作業(yè)面進行施工。三、施工準備拌和場建設右 m，設m3/h砼拌和站一座，占地m2。主要供應基層2、在拌和場及駐地建設中，首先進行拌和場及駐地建設的排水系統(tǒng)建設，拌和場應設置一定的坡度，堆料區(qū)的坡度為5％，其他地段坡度不小于2%，保持場內(nèi)排水暢通，駐地和拌和場內(nèi)的雨水、污水，必須集中處理，經(jīng)處理后才能排放。3、進出場道路采用水泥砼，厚22cm,下承層應作處理和補強，并設置縱橫向排水溝和盲溝，以利場地排水。4、硬化后的場坪應中間高四面低，利用雨水向場外排出，并且排水不至于形成集中沖刷而損毀附近的農(nóng)林經(jīng)濟作物和房舍構(gòu)4筑物等.5、多種規(guī)格的集料儲存必須以漿砌片石(寬度不少于50cm)嚴措施。儲料倉的容量總體上應滿足最大單批次砼連續(xù)施工的需要，并留有一定的余地，另外還應滿足運輸車輛和裝載機等機械設備作業(yè)要求。儲料倉必須用片石或磚砌而成，隔墻高度不低于2m,并用水泥砂漿抹面。倉內(nèi)地面形成向外側(cè)的排水坡面，外側(cè)墻體下部預留孔洞排水，保證倉內(nèi)無積水.7、拌和場供電采用接入當?shù)馗邏弘娋W(wǎng)為主和自發(fā)電為補充的方法，自備變壓器800KVA，發(fā)電機組200kw。8、拌和場生產(chǎn)用水一般采用地表水或河流水，炎熱季節(jié)施工枯竭時施工生產(chǎn)仍能正常進行,在拌和場附近挖日產(chǎn)600T水井一試驗室建設體，由實驗室負責工地實驗室的常規(guī)工作，并書面報請監(jiān)理處和業(yè)主中心試驗四、混凝土路面換板修復方案及工藝根據(jù)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，將破損嚴重的板塊挖除(包括施工影響厘米厚C35混凝土面層；斷角板及局部壞板破除砼面層及基層,經(jīng)清除后用C35砼面層與基層一次澆筑成型。挖除舊路面及拆除結(jié)構(gòu)物：根據(jù)換板設計方案,對要挖除的板塊5利用大型風炮機破除，挖機配合自卸汽車運輸。運輸時車輛一律采用環(huán)衛(wèi)專業(yè)渣土車，廢棄渣土按指定地點堆放,對部分板塊只爛局部邊角及大型風炮機不能施工的局部地方，采用液壓風鎬鑿除破碎混凝土板，并及時清運混凝土碎塊.挖至設計標高后，用挖機整平,人工將基坑四周炮機無法施工的邊角破除干凈，并將基底整平，采用沖擊式打夯機夯實基層，如挖到設計標高還有不適用材料，軟基等應報監(jiān)理工程師批準后全部挖除，超挖部分用合格材料回填，并橫向接縫，切縫深度不宜小于1/4板厚，最淺不宜小于50mm,并使用瀝青灌縫.錯誤!貧混凝土基層縱、橫向縮縫中不設拉桿和傳力桿，脹縫中應設傳力桿和脹縫板，脹縫位置應與面層脹縫對齊,板頂宜于貧混凝土基層表面齊平，傳力桿、脹縫板設置精度應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范要求(JTGF30-2003)。4。2工程材料技術質(zhì)量標準:用于水泥混凝土面板的粗集料應質(zhì)地堅硬，耐久、潔凈.水泥混凝土面板用的細集料應采用堅硬、耐久、潔凈的天然砂,機制砂或混合砂。此外，我們根據(jù)試驗和實際情況，確定混凝土的抗折強度不小于5MPa.4。3混凝土拌和。每臺攪拌站在投入生產(chǎn)前，必須進行標定和試拌，施工中應每15天校驗一次攪拌站的計量精度,不滿足時，應分析原因,排除故障，確保拌和計量精確度，攪拌站均采用計算機6自動控制系統(tǒng)，使用自動配料生產(chǎn)，并按需要打印每天對應路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)，根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間.拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經(jīng)常檢測，雨天施工應增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量?；炷恋臄嚢钑r間要嚴格控制，施工中如壓縮混凝土的攪拌時間會影響混凝土的均勻性.4.4混凝土運輸。根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，每個施當調(diào)整；自卸車運輸砼，最遠不能超過20km，運送混凝土的車輛裝料前，應清凈廂罐，灑水潤壁,排干積水。裝料時應挪動車位，防止離析；攪拌站卸料路差不能大于2米；混凝土運輸遇到交通堵塞，如果超過了初凝時間,應采取緊急措施處理。4。5混凝土振實?；旌狭喜捎貌迦胧秸駬v器振搗，振動梁刮平提漿，人工抹平。每車道路面應使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并注意路面板底。內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振.一般振搗時間不少于30秒。振搗時輔以人工補料，并隨時檢查振實效果,模板，拉桿，傳力桿和鋼筋網(wǎng)如出現(xiàn)位移，變形,松動，漏漿等情況，應及時糾正。4.6養(yǎng)生.宜使用保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。當晝夜溫差大干10℃或平均氣溫小于等于5℃時，應采用保溫養(yǎng)生措施。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土的抗折強度而定，不宜小于抗折的80％。養(yǎng)生的天數(shù)不宜少于14天.混凝土養(yǎng)生初期，嚴禁人員，車輛通過，在達到設計強度的70％后，施工人員方可繼續(xù)下步施工。7根據(jù)設計文件規(guī)定K0+000~K6+840和K20+413~K27+460段路面情況較好先對裂縫板壓漿、清灌縫處理。實測彎沉符合要求后方可進行路面下一步路面加鋪施工.壓漿施工工序:定板、布孔、鉆孔、壓漿、封口、養(yǎng)護。①定板：根據(jù)設計文件及凋查測量情況確定壓漿板位置，并用油漆漆作好標志。作好每塊壓漿板的詳細位置、損壞情況記錄.②布孔:按梅花狀布孔，每塊板布置4~5孔，用油漆作好鉆孔位置：對有少量斷裂的板塊(如板塊斷成二塊)，壓漿孔作適當調(diào)整,在斷縫兩側(cè)各增加1-2孔。鉆孔前由技術人員選擇布孔位置，孔位選擇在板的四邊,距板邊各50cm為宜。如遇裂縫板,則考慮在裂縫周邊布孔,孔位與裂縫間距要大于30cm。⑧鉆孔：采用鉆孔機鉆孔，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔應按確定的孔位前進行.鉆頭選擇直徑46mm，砼板塊+基層總厚約cm5cm—60cm之間，并不得小于55cm。用吹氣的方法形成空腔，以便于灰漿的初始分布,用3cm橡膠管安插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑—致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結(jié)合，防止漏漿，鉆孔后用紅漆在板面標注各孔壓漿順序.④制備灰漿混合料，根據(jù)設計要求的灰漿強度，按實驗室設計的配合比現(xiàn)場調(diào)制灰漿混合料.⑤板下壓漿：將灌漿栓塞打入孔中，錨固于水泥板塊，栓塞底部適當離開基層，軟管出料口套在栓塞上并固定好，錨固牢靠后，開支栓塞泵，待運轉(zhuǎn)正常后,啟動灌漿泵,同時打開攪拌機底部出料開關，開始連續(xù)地向泵內(nèi)送灰漿，直到觀察到灰漿從一個孔流入另一個孔,當觀察到板開始抬升或灰漿流動線路內(nèi)的壓力迅速升高時，81.0MPa之間某-值時，應保持穩(wěn)壓狀態(tài)2—3min以上，讓漿液在板底充分流動滲透,以達到擠密和充實的效果,然后打開卸荷開關,緩慢降壓，壓力回零.⑥封口:壓漿結(jié)束應立即拔出灌漿栓塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。如孔內(nèi)漿液下降，應從混凝上縫隙處取漿液填至混凝土板面平齊.在不會回復壓力，確?；覞{不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷,避免灰漿流入路面縫隙,防止污染路面。⑦養(yǎng)護：灌漿后的2小時內(nèi)禁止車輛通過灌漿區(qū)，一般養(yǎng)護期五、施工現(xiàn)場組織5。1各工區(qū)施工員根據(jù)設計院提供的施工圖以及現(xiàn)場監(jiān)理確認需換的破損板及局部破損板作上相應標記，各施工隊根據(jù)所作標記分左右幅施工.我部經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)本工程段施工段右幅車壞板率遠大于左幅車道，為保證施工速度，要求各工區(qū)施工隊從右幅開5.2適當控制作業(yè)點長度為達到本工程的工期要求，我部將換班作業(yè)區(qū)域劃分為兩個工區(qū)，每個工區(qū)又分3個專業(yè)施工隊進行流水作業(yè),3個專業(yè)施工隊分合理安排搭接間歇時間,平行推進，既要滿足進度要求，又不要造成窩工或停工待料的現(xiàn)象.95.3加強暢通安全管理提高混凝土早期強度和合理布點是從技術和施工方案上解決施工與安全暢通矛盾的手段。也就是說。在正常情況下能夠保證施工人員安全。車流暢通。但如果出現(xiàn)非正常情況．如出現(xiàn)交通事故．問題就會接踵而來．因此加強安全管理是加快施工進度、確保施工質(zhì)量的重要前提。加強暢通與安全管理的具體措施有以下幾個方面:現(xiàn)異常情況及時報告：b)暢安人員要加大巡查力度.檢查督促各施工點值班人員值勤．并隨時準備應付各種非正常情況的出現(xiàn)：c)施工現(xiàn)場必須設立明顯的標志，如施工提示標志、窄行標志、安全標志、安全筒等：d)能開放交通的及時開放交通,并將現(xiàn)場清理干凈：e)要文明施工,施工材料、機具應合理堆放，如出現(xiàn)堵車，不論由何種原因引起，都應及時主動地疏導交通.換板是處治水泥混凝土路面病害的重要措施。但在交通量大、路面較窄的情況下施工，由于混凝土路面不能及時開放交通，就存在著施工質(zhì)量、施工進度和安全暢通之間的矛盾。我們既要保證質(zhì)量，又要保證車輛暢通，還要有一定的施工進度，這就要求我們必須合理有效的組織施工。六、工期的保證措施6.1保證工期的組織措施1、選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系,保證施工機械的完好率；保證各種物資、設備按時足額到位;搞好工作和生活環(huán)境建設，全方位保障施工生產(chǎn)。2、抓好控制工程、加強網(wǎng)絡計劃管理,盡量增加工作面,應用網(wǎng)絡技術，合理安排施工順序抓住關鍵線路.3、科學組織，加強協(xié)作，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。4、抓好資金管理,確保資金投入，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障;確保建設資金?？顚?、搞好對外關系，確保施工生產(chǎn)順利進行。6、在面板混凝土澆注時，為確保施工連續(xù)性，與商品砼公司建立聯(lián)系，當現(xiàn)場攪拌砼供應不上時,采用商品砼進行補充，確保工1、編制好實施性施工組織設計工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。2、組織措施入現(xiàn)場,了解情況，解決主要矛盾，堅持用一流的思想,一流的管理，一流的質(zhì)量,一流的速度安全按期完成工程。3、管理保障措施施工協(xié)調(diào),解決問題要快。做到重、難點早下手、重點抓,爭分奪秒，施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍;在設備上要選用新型、施工能力強的機械投入施工。確保工程優(yōu)質(zhì)、快速的竣工。4、對施工進度進行監(jiān)控施工進度采用如下監(jiān)控方法:投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關的工期要求，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置,實現(xiàn)工期目標.對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導，跟5、積極推廣先進經(jīng)驗和先進技術，提高勞動生產(chǎn)率。積極推廣先進經(jīng)驗和先進技術，提高勞動生產(chǎn)率.向“四新"要6.3工期保證體系具體內(nèi)容詳見《工期保證體系框圖》(附后)。工期保證體系框圖七、質(zhì)量保證措施工期保證體系框圖技術保證制度保證經(jīng)濟保證我們的質(zhì)量方針是：質(zhì)量第一，顧客至上。匯編計劃機具配備齊全責任狀匯編計劃機具配備齊全責任狀務院[2000]279號令的有關要求及規(guī)定執(zhí)行。落實計劃提供本項目推行ISO9001質(zhì)量保證標準，具體內(nèi)容詳見《質(zhì)量保質(zhì)量的主要因素，虛心聽取設計與監(jiān)理工程師的意見,采取改進措統(tǒng)籌安排季施統(tǒng)籌安排季施進進將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤，劃種質(zhì)量保證組織機構(gòu)公司總工辦業(yè)主公司企管辦實現(xiàn)工程施工進度計劃監(jiān)理工程師質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量目標：質(zhì)量等級為合格，工程質(zhì)量保修按中華人民共和國國務院[2000]279號令定執(zhí)行。堅持質(zhì)量第一質(zhì)量質(zhì)量是企業(yè)的生命讓業(yè)主滿意提高質(zhì)量意識全員調(diào)查改進工作質(zhì)量質(zhì)量是經(jīng)營的基礎工序質(zhì)量保證體系施工與技術保證體系質(zhì)量檢查保證體系工程質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量評定達到目的施工與技術保證體系質(zhì)量檢查保證體系工程質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量評定達到目的工序質(zhì)量檢驗分部工程質(zhì)量檢驗單位工程質(zhì)量檢驗制度化開展小組管理活動制組組度織保保制組組度織保保不定期進行質(zhì)量評定分析會定期開展質(zhì)量教育活動保證質(zhì)量目標，讓業(yè)主滿意7。4質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)流程各工程施工隊(班組)在每一道工序過程及完成后，由自檢員按設計圖和技術規(guī)范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)自檢組核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后,方可進行下一工序的施質(zhì)量檢查控制程序框圖、質(zhì)量檢查組織機構(gòu)及運轉(zhuǎn)方式圖、內(nèi)部質(zhì)量管理體系的職能分配及相互關系圖附后。質(zhì)量檢查控制程序框圖質(zhì)量檢查控制程序框圖報監(jiān)理工程師批準開工每(道)步工序完工后不合格施工人員自檢報監(jiān)理工程師批準開工不合格不合格填報質(zhì)量驗收單合格質(zhì)安科派人檢查合格監(jiān)理工程師進行檢查不合格不合格分項工程已完工質(zhì)安科派人全面檢查驗收合格報請監(jiān)理工程師驗收監(jiān)理工程師進行驗收合格進入下一個分項工程流程質(zhì)量檢查組織機構(gòu)及運轉(zhuǎn)方式圖不合格微機數(shù)據(jù)核算ISO質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)符合設計實驗室配比設計要求質(zhì)安部總工程師審核監(jiān)理合格工程師審批合格質(zhì)安科監(jiān)督現(xiàn)場施工試驗室各類測量隊控制放樣數(shù)據(jù)儀器常規(guī)檢測計算機室配比計施工放樣數(shù)據(jù)分析預防措施外形外形檢測優(yōu)化計算改進措施7.5確保工程質(zhì)量的保證措施1、調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，選派優(yōu)秀項目經(jīng)理及高理人員參與施工。2、隊以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員,制定相應對策和質(zhì)量崗位責任制，卓有成效的推行全面質(zhì)量管理和目標責任制管理,從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。3、建立嚴格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量一票否決權(quán),堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，并在施工中加強檢查落實，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位"監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣，對工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工重做。1、各部門密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)快速建成本公路的重要意義,樹立起建設瀏大公路的榮譽感、責任感和使命感。2、把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分析解決存在問題，引導創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。3、在各施工隊競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要議題，實行一票否決制.立即結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類工藝和技術質(zhì)量標準細則.2、堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度.3、認真貫徹ISO9001標準，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善管理工作。4、技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工驗收的要求.5、工程開工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實施性施工組織設計,分項工程開工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交施工組織設計,并按審批的施工組織設計組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。6、同建設單位、設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設計并做到簽證手續(xù)齊全。7、加強專業(yè)技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。驗管理制度八、安全生產(chǎn)保證措施建立健全安全生產(chǎn)保證體系(詳見《安全生產(chǎn)管理保證體系框針對本工程，將成立安全生產(chǎn)領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長;安全部為專職管理部門，下設專職安全員；各施工隊設安全生產(chǎn)小分組，由施工隊隊長任小分組安全活動經(jīng)安全獎懲條安全活動經(jīng)安全獎懲條安全管理措系統(tǒng)安全教三職工教育防塌方防觸電防火災防淹亡防高空墜落防交通事故定期檢查不定期檢查項項目經(jīng)理(組長)項項目總工程師(副組長)安安全部項目部專職安全員安全生產(chǎn)小分組安全管理組織機構(gòu)圖安全方針：安全第一預防為主安全領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工無重大機械事故，無倒塌事故，年輕安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查獎懲兌現(xiàn)提高安全意識各業(yè)務部室副隊長正、副班長各工班安全員、安全監(jiān)督全生產(chǎn)消除事故隱患消除事故隱患測能力確保施工全過程安全目標實現(xiàn)經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設共青團安全監(jiān)督。2、堅持“安全第一，預防為主"的方針，強化安全保證實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全.3、按照我公司頒布的《安全生產(chǎn)責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。專職安全員對安全技術措施的招待情況進行監(jiān)督檢查，并作Ⅱ、安全保證措施(1)嚴格按照國家安全標準制定施工安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)合同》及《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部2007年第1號令)的規(guī)定，配備必要的安全生產(chǎn)和勞動保護措施，加強對項目部人員的安全教育，并發(fā)放安全工作手冊和勞動保護用具。 (2)按照施工方案中制定的針對本標段的不良地質(zhì)所采取的具體方案，認真組織落實，不可減化或削弱。 (3)設立專職安全員，并建立值班制度，施工中的工(4)堅持各項施工安全管理規(guī)章制度，并進行獎罰. (5)經(jīng)常定期檢查各種施工機械、機具、電、水、風路的完好狀態(tài)，防止意外事故發(fā)生.(6)嚴格按勞動保護規(guī)定進行施工作業(yè)。 (7)正確處理進度與安全的關系，合理安排工序，不 (8)經(jīng)常對施工人員進行作業(yè)安全注意事項教育，增強九、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施我項目部在施工中將嚴格執(zhí)行《公路建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》及《環(huán)境保護法》有關要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施，經(jīng)理部將委任一名環(huán)保和水土保持負責人,經(jīng)常對所屬工地檢查、評比獎優(yōu)罰劣，把環(huán)保和水土保持工作當成一項重要、經(jīng)常性的工作來抓,使在施工期間公路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的社會環(huán)境受到的影響減到最低限度。1、成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護和水土保持領導小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保和水土保持設施和技術人員，認真學習環(huán)保和水土保持知識，共同搞好環(huán)保和水土保持工作。2、采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道3、聘請環(huán)保專家現(xiàn)場指導,與當?shù)丨h(huán)保部門簽訂聯(lián)合開展《環(huán)境保護和水土保持管理體系》附后.進行處進行處理《環(huán)境保護、水土保持組織機構(gòu)圖》如下圖所示項目經(jīng)理項目總工程師施工管理人員對現(xiàn)場進行總投入相應對現(xiàn)場布置進項目副經(jīng)理制定有關制度規(guī)定達不到要求安排有關人員按施工過程全面檢查達到要求水土及生態(tài)環(huán)大氣環(huán)境及粉固體廢棄物噪聲環(huán)境污染坑處治施工材料存放處理其它落實保證并提高保證并提高確保國家、地方有關環(huán)保法律、法規(guī)標準及業(yè)主要求得到有效地貫徹執(zhí)行；確保工程項目合同要求實施兌現(xiàn)率100%;確保環(huán)境投訴處理率100%，教育培訓覆蓋率達到①我項目部在施工過程中嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》有關要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī),采取必要的措施防止施工中燃料、化學物質(zhì)、污水、廢料和垃圾等物質(zhì)對環(huán)境污染；防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對到最低限度。②我項目部將積極主動地與當?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，定期向民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護,委任一名環(huán)保負責人，經(jīng)常到工地進行檢查，獎優(yōu)罰劣。把環(huán)保工作當成一項重要常性的工作來抓。③污水、廢油處理來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理,并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后才能排放。加強對施工機械的維修保養(yǎng)，遇到漏油，漏水的機械修好后再繼續(xù)參與施工,廢油回收后集中存放，統(tǒng)一處理。施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后，才能排放到河流或溝溪中?？拷钏吹膶τ阢@孔施工中排放出的泥漿、清洗拌合設備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，采取過濾、沉淀妥善處理，然后廢渣棄放到指定地點，不污染環(huán)境和影響附近居民生活。④廢物、垃圾處理施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理或運至監(jiān)理工程師和當?shù)丨h(huán)保部門都同意的地點放置，如無法及時處理或運走，則加以掩蓋以防散失。如果廢棄材料有毒或?qū)θ藗兩眢w有害,將在監(jiān)理工程師和環(huán)保部門批準設置的永久性廢料棄置區(qū)予以封閉，以防污染⑤減少灰塵污染運輸易產(chǎn)生飛揚的材料時，加以覆蓋，防止灰塵灑落。及時清理施工現(xiàn)場,安排專人灑水，保證材料具有一定濕度避免塵土飛揚.晴天需對施工道路定時灑水防塵。粉塵污染的主要污染源-砼拌和、施工車輛、機械運行和運輸產(chǎn)生的揚塵,采取有效措施減輕施工現(xiàn)場的大污染，保持人民健康，如：①拌和設備有較好的密封,或有防塵設備.②施工通道、砼拌和站經(jīng)常進行灑水處理.③施工時泥漿作妥善處理,嚴禁向河流或農(nóng)田排放。⑥減少噪聲污染施工時盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準，否則不得在夜間安排噪聲很大的機械施工,運輸車輛安裝消聲器且加強維修保養(yǎng),一切非施工噪聲都盡量避免,通過有效的管理和技術手段將施工噪聲降低到最低程度。臨時駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業(yè)主代表的重要工作場所，應切實加強駐地的衛(wèi)生管理.9．2.4垃圾要求有固定的棄置場所并設置垃圾箱。務.交通安全是施工中的重中之重，為優(yōu)質(zhì)高速完成該工程，在必要的地方設置交通管制人員，配合交警部門當班管理。在施工生產(chǎn)區(qū)設置施工硬質(zhì)圍擋封閉作業(yè)。1、保護生態(tài)環(huán)境，做好水土保持工作,加強對施工人員的教育和管理，嚴格遵守國家及地方政府的有關法規(guī)、條例。2、建立健全水土保持保證體系，堅持“預防為主，綜合防治,全面規(guī)劃"原則,抓住水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保不污染和破壞水源、植被和土地。3、施工前邀請地方環(huán)保和土地主管部門共同對沿線水文、地質(zhì)、植被情況進行調(diào)查，并制定出施工期間詳細的水土保持保證措施.4、施工中盡量減少植被破壞，廢棄的砂、石、土必須運至規(guī)定的地點堆放。工程竣工后,生活、生產(chǎn)用地等，必須進行復耕或植樹種草，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。十、文明施工保證措施10.1.1組織機構(gòu)現(xiàn)場文明施工直接管理由項目經(jīng)理部