吉利汽車(chē)收購(gòu)案ppt

吉利汽車(chē)跨國(guó)并購(gòu)案

--------吉利汽車(chē)收購(gòu)DSI公司

背景

目前在受金融危機(jī)影響、全球經(jīng)濟(jì)前景暗淡的狀況下，許多企業(yè)，特別是資源性企業(yè)深陷經(jīng)濟(jì)泥淖的情況下，中國(guó)企業(yè)憑借相對(duì)充足的現(xiàn)金流和國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)海外并購(gòu)的政策，已經(jīng)掀起了一輪強(qiáng)有力的海外并購(gòu)潮?？鐕?guó)并購(gòu)的熱潮才剛剛開(kāi)始，將會(huì)有越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)尋求跨國(guó)并購(gòu)，而原因卻是多種多樣。有專家認(rèn)為，最重要的原因或許在于：企業(yè)目前不得不依靠走全球化道路來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樯虡I(yè)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則發(fā)生了變化。國(guó)家政策支持

近幾年來(lái)，為支持企業(yè)海外并購(gòu)，政府制定了一系列相關(guān)的政策，鼓勵(lì)和支持有條件的企業(yè)對(duì)外投資，把成熟技術(shù)和設(shè)備與國(guó)外生產(chǎn)條件和資源結(jié)合起來(lái)。在產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)政策方面，國(guó)家發(fā)改委2007年5月頒布了《境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)暫行管理辦法》，商務(wù)部上月發(fā)布了《境外投資管理辦法》，將進(jìn)一步改革境外投資管理體制，推進(jìn)境外投資便利化，大力支持中國(guó)企業(yè)“走出去”參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與競(jìng)爭(zhēng)。與現(xiàn)行規(guī)定相比，《辦法》僅保留了商務(wù)部對(duì)少數(shù)重大境外投資的核準(zhǔn)權(quán)限，同時(shí)，對(duì)外投資的核準(zhǔn)程序也大大簡(jiǎn)化。關(guān)于吉利汽車(chē)公司浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。1997年進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過(guò)200億元，連續(xù)七年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)五年進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”，是“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)。集團(tuán)總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟(jì)南等地建有汽車(chē)整車(chē)和動(dòng)力總成制造基地，擁有年產(chǎn)40萬(wàn)輛整車(chē)、40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力。關(guān)于DSI自動(dòng)變速器公司

澳大利亞這家公司的名字叫DSI，是Drivetrain

SystemsInternational

的英文縮寫(xiě)。DSI自動(dòng)變速器公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的自動(dòng)變速器專業(yè)公司，也是全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車(chē)整車(chē)企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一，該公司已有80多年歷史，

擁有優(yōu)秀的澳大利亞工程師、技術(shù)工人和自主的自動(dòng)變速器研發(fā)技術(shù)，以及處于汽車(chē)行業(yè)前沿的技術(shù)創(chuàng)新力，其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動(dòng)及全驅(qū)動(dòng)大扭矩自動(dòng)變速器，為福特、克萊斯勒及韓國(guó)雙龍等世界著名汽車(chē)公司配套，目前正在研發(fā)世界先進(jìn)水平的八速前后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器、DCT雙離合變速器及CVT無(wú)級(jí)變速器。受全球金融危機(jī)的影響，DSI公司的部分客戶在市場(chǎng)上受到嚴(yán)重沖擊，2009年2月中旬，DSI公司進(jìn)入破產(chǎn)程序。收購(gòu)動(dòng)機(jī)

在國(guó)內(nèi)擁有8個(gè)生產(chǎn)基地的吉利汽車(chē)，顯然想有更大的作為。2009年3月27日，吉利汽車(chē)收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州舉行。這不僅意味著民營(yíng)吉利首次染指海外業(yè)務(wù)，更標(biāo)志中國(guó)沒(méi)有自動(dòng)變速器的空白得到了彌補(bǔ)。

收購(gòu)過(guò)程

2009年1月，隨著最大客戶雙龍破產(chǎn)，已有80多年歷史的DSI也快到了步其后塵的地步。該公司的最大股東是位中國(guó)人，他從中國(guó)區(qū)總代理做起，逐漸擁有了18.75%的股權(quán)，公司面臨破產(chǎn)時(shí)，他開(kāi)始四處尋找能接手的中國(guó)企業(yè)。之后，這家股東找到吉利，希望對(duì)方收購(gòu)剩余股權(quán)，事后按照4：6重新分配股份，吉利對(duì)這門(mén)找上門(mén)來(lái)的生意表現(xiàn)出極濃厚的興趣。在2009年3月27日，吉利汽車(chē)宣布成功收購(gòu)全球第二大汽車(chē)自動(dòng)變速器公司——DSI公司。李書(shū)福以漂亮的“暗渡陳倉(cāng)”手法，為吉利汽車(chē)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功“加碼”，贏得業(yè)界的一片稱贊聲。此舉被稱為國(guó)際金融危機(jī)后國(guó)內(nèi)企業(yè)的“海外抄底第一單”。收購(gòu)效果這次吉利全資收購(gòu)DSI，更重要的是看重DSI公司80多年來(lái)積累下來(lái)的完整的設(shè)計(jì)和制造能力?？梢钥隙?，通過(guò)對(duì)這些技術(shù)能力的消化和吸收，吉利不僅在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造等方面可以少走彎路，較快地產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)吉利自身技術(shù)人才的成長(zhǎng)也大有裨益，可以在原有小扭矩自動(dòng)變速器的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，強(qiáng)化吉利自動(dòng)變速器的研發(fā)與生產(chǎn)能力。因此，收購(gòu)該公司，對(duì)吉利汽車(chē)技術(shù)水平和綜合實(shí)力的提升，都將產(chǎn)生非常積極的影響。DSI的變速器的特點(diǎn)是檔次高、全系列覆蓋，而吉利汽車(chē)的產(chǎn)品多是小排量車(chē)的。整合后的吉利變速器在產(chǎn)品體系將趨于完整，核心競(jìng)爭(zhēng)力也將大大增強(qiáng)

啟示不可否認(rèn)，跨國(guó)公司近年來(lái)引入中國(guó)的技術(shù)絕大多數(shù)并非是其最先進(jìn)的，有些甚至是已經(jīng)處于衰退期的成熟技術(shù)，盡管如此，絕大多數(shù)技術(shù)仍高于國(guó)內(nèi)水平?？鐕?guó)并購(gòu)可以推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，并通過(guò)技術(shù)外溢和擴(kuò)散等途徑帶動(dòng)國(guó)內(nèi)同行業(yè)企業(yè)的技術(shù)升級(jí)。在電梯業(yè)，國(guó)企業(yè)先后與瑞士迅達(dá)、美國(guó)奧的斯、日本三菱和日立分別在北京、天津和廣州建立四個(gè)合資企業(yè)。十年間，中國(guó)電梯行業(yè)在技術(shù)上進(jìn)步了30年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)量提高了幾百倍。在四家合資電梯企業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，有