上海高職學(xué)校-航空機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案

附件2-1上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案二〇一二年七月目錄一、專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ) 1（一）行業(yè)背景與人才需求 1（二）專業(yè)建設(shè)優(yōu)勢 2（三）專業(yè)目前存在的問題分析 3二、專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想和目標 5（一）指導(dǎo)思想 5（二）專業(yè)發(fā)展目標 5（三）人才培養(yǎng)目標 5三、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容與舉措 7（一）優(yōu)化人才培養(yǎng)模式 7（二）課程改革與教學(xué)資源建設(shè) 8（三）師資隊伍建設(shè) 10（四）實訓(xùn)實習(xí)條件建設(shè) 12（五）人才培養(yǎng)質(zhì)量第三方評價及畢業(yè)生跟蹤調(diào)查 15（六）社會服務(wù)能力建設(shè) 16四、經(jīng)費預(yù)算 18五、專業(yè)建設(shè)的保障措施 19（一）組織保障 19（二）制度保障 19（三）資金保障 19一、專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)（一）行業(yè)背景與人才需求民用航空市場快速發(fā)展，航空維修人才需求旺盛中國民航在“十一五”已擁有1635架運輸類飛機，“十二五”期間每年引進的飛機將超過200架。據(jù)中國民航局有關(guān)部門預(yù)測，全國民航運輸飛機數(shù)量2010年將達到近1,600架，2020年達到4,000架。我國民用直升機、通用飛機在2005年為568架，而發(fā)達國家通用飛機與客運飛機的應(yīng)用量比例為5-6倍，因此，未來20年我國的民用直升機、通用飛機保有量及其維修市場將會有大的增長空間。高速增長的航空運輸市場意味著對航空維修市場的巨大需求。中國民航維修市場在航空運輸市場的帶動下也表現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2002年中國民航維修市場總量約11.9億美元，2007年增長至16.4億美元，年增長速度超過7.5%，其中發(fā)動機維修占總量的40%，航線維護、飛機大修及改裝、附件修理及翻修平分秋色，各占20%左右。隨著中國民航維修市場的快速增長，申請中國民用航空局（CAAC）維修許可證的國內(nèi)外維修單位數(shù)量越來越多，包括獨立維修單位、航空運營人的維修單位和制造廠家的維修單位。中國民航維修行業(yè)的發(fā)展水平直接影響中國民用航空器的運營安全和航空公司的運營成本，是中國民航業(yè)的重要基礎(chǔ)。隨著中國民航機隊規(guī)模的不斷擴大，相應(yīng)的維修市場需求將不斷增加，中國的維修市場在今后幾年將快速增長。另一方面，從人才需求來看，根據(jù)民航局2008年發(fā)布的《中國民航機務(wù)維修系統(tǒng)人力資源報告》中公布的數(shù)據(jù)，機務(wù)維修系統(tǒng)人機比呈逐年下降趨勢，人員增長速度持續(xù)落后于機隊增長速度，并且目前機務(wù)維修系統(tǒng)中成熟的機務(wù)維修人員比例不高，導(dǎo)致機務(wù)維修系統(tǒng)人力資源相對短缺，尤其是一線維修人員日趨緊張。按照2007年機務(wù)維修系統(tǒng)總?cè)藱C比48.3、航線人員人機比13.72、定檢人機比11.09計算，預(yù)計未來每年機務(wù)維修系統(tǒng)需要增加4800-7200人，其中航線和定檢一線維修人員需要2400-3700人，考慮人員流失，實際需求可能會更大。區(qū)域經(jīng)濟高速發(fā)展，航空維修人才需求增加作為中國經(jīng)濟最發(fā)達的中心城市之一的上海，擁有優(yōu)越的地理位置和良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。未來上海將構(gòu)建以浦東國際機場為核心的完善的國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)，著力打造集散樞紐、門戶樞紐、國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)樞紐為一體的大型航空復(fù)合樞紐，同時還是中國商用飛機項目的“總裝中心”、“研發(fā)中心”和“客服中心”，形成了完整的航空制造和維修產(chǎn)業(yè)鏈，這些都為航空機電設(shè)備維修專業(yè)未來的發(fā)展提供了巨大的機遇，也為未來的航空機電維修人才提供巨大的市場。層次需求目前高職畢業(yè)生在民航維修企業(yè)的一線崗位中大約占了30％的比例。相對于本科畢業(yè)生，高職學(xué)生在知識結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)英語水平上雖然有一定差距，但在專業(yè)知識上并不遜色，在實踐操作能力上更勝一籌。本科畢業(yè)生心理期望值較高，對分配在一線崗位工作的現(xiàn)實心理落差較大，造成頻頻跳槽的現(xiàn)象，缺乏穩(wěn)定性。而高職畢業(yè)生具有肯干、能干、工作穩(wěn)定的優(yōu)勢，所以頗受基層用人單位的歡迎。從我院對多家維修企業(yè)的調(diào)研結(jié)果來看，高職層次的機務(wù)專業(yè)畢業(yè)生，因其具有較高的實踐技能、職業(yè)定位準確、工作穩(wěn)定，下得去、留得住而廣受用人單位的歡迎。（二）專業(yè)建設(shè)優(yōu)勢本專業(yè)是上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院建院的首批專業(yè)，2012年開始招生。雖然建立較晚，但上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的建?；A(chǔ)——民航上海中專有著多年開辦機務(wù)維修專業(yè)的歷史，并且與上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作自2002年即開設(shè)了“航空機電設(shè)備維修”專業(yè)，先后培養(yǎng)中、高職畢業(yè)生5000余人，畢業(yè)生中已經(jīng)有相當(dāng)一部分成為航空維修企業(yè)的骨干。學(xué)院有著深厚的行業(yè)背景，擁有良好的實驗實訓(xùn)硬件條件，該專業(yè)還有飛機制造技術(shù)、航空電子設(shè)備維修等相近專業(yè)的支撐。目前學(xué)院已經(jīng)與中國東方航空股份有限公司、上海普惠航空發(fā)動機維修有限公司、上海吉祥航空公司等企業(yè)建立了良好的校企合作關(guān)系，為今后畢業(yè)生更好的就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。航空機電設(shè)備維修專業(yè)現(xiàn)有專任教師21名，兼任教師7名。其中：副教授2名，講師16名，骨干教師4名，雙師教師6名，校內(nèi)專職實習(xí)指導(dǎo)教師6名，持有“民用航空器維修人員執(zhí)照”的教師3名。同時還聘請了一些具有豐富實踐經(jīng)驗和較強動手能力的專業(yè)技術(shù)人員作為客座教授和實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)老師。航空機電設(shè)備維修專業(yè)目前不僅建有：鉗工、電工電子等基礎(chǔ)實驗實訓(xùn)室，還建有飛機機械維修、航空發(fā)動機維修、飛機鈑金與鉚接、飛機管路連接、飛機電氣標準線路施工、飛機外場維修停機坪等校內(nèi)專業(yè)實訓(xùn)室，新建的機務(wù)維修工程實訓(xùn)中心也將在2012年底竣工投入使用。學(xué)院擁有二十多臺退役航空發(fā)動機、五架退役民用飛機供專業(yè)教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)使用。2010年，學(xué)院先后取得了“CCAR-147部民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)機構(gòu)”、“CCAR-66部民用航空器維修人員執(zhí)照考試機構(gòu)”兩項資質(zhì)，成為上海地區(qū)唯一擁有這兩項基礎(chǔ)培訓(xùn)和技能鑒定資質(zhì)的學(xué)校。學(xué)院已先后為行業(yè)開展了近萬余人次的“民用航空器維修人員執(zhí)照考試”，為上海地區(qū)以及華東地區(qū)的民航運輸企業(yè)和維修企業(yè)開展機務(wù)維修人員在職培訓(xùn)約200人次，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。（三）專業(yè)目前存在的問題分析1．教學(xué)內(nèi)容與航空維修技術(shù)發(fā)展的要求存在差距我國現(xiàn)代飛機從國外引進和國內(nèi)生產(chǎn)相結(jié)合，新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展變化快，要求航空機電設(shè)備維修人員知識面廣、動手能力強。我院目前的航空機電設(shè)備維修教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標還不能完全適應(yīng)航空維修業(yè)發(fā)展的要求；實訓(xùn)項目與航空維修業(yè)的項目也有一定的差異，教學(xué)中理論與實踐的結(jié)合還不夠緊密；產(chǎn)學(xué)結(jié)合、工學(xué)結(jié)合的問題和矛盾在管理機制、時間調(diào)配、質(zhì)量控制等方面有待進一步完善和提高；融“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)方法和教學(xué)手段有待進一步加強和提高。2．師資隊伍建設(shè)仍然跟不上專業(yè)快速發(fā)展的需要高職教育的特色是注重學(xué)生基本技能和動手能力的培養(yǎng)，強調(diào)崗位綜合素質(zhì)的提高，因此對師資隊伍結(jié)構(gòu)的要求有其特殊性。雖然，我院重視“雙師”結(jié)構(gòu)和“雙師”素質(zhì)師資隊伍的建設(shè)，自2010年起開始從航空公司、維修企業(yè)引進具有一線機務(wù)維修工作經(jīng)驗的專門人才充實教師隊伍，但由于學(xué)院與民航維修企業(yè)薪酬方面的差距，在成熟的機務(wù)維修人才的引進方面一直開展得不是很順利，目前通過學(xué)院的努力，已引進了3名航空公司的“持照人員”，但這個數(shù)量還遠遠不能滿足學(xué)院航空機電設(shè)備維修專業(yè)未來的發(fā)展。對現(xiàn)有教師，在“雙師素質(zhì)”和“雙師結(jié)構(gòu)”的培養(yǎng)上，還缺乏有效的制度保障和激勵機制，加上現(xiàn)有教師的教學(xué)任務(wù)較重，到企業(yè)實習(xí)、培訓(xùn)的力度還有待加強。對專業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)力度還顯不夠，能夠適應(yīng)高職教育的專家型、大師級的人才缺乏，一定程度上制約著本專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量和效果。3．教學(xué)實訓(xùn)實習(xí)設(shè)備不能完全滿足實訓(xùn)教學(xué)的需要由于航空維修業(yè)特有專業(yè)的實訓(xùn)實習(xí)設(shè)備價格昂貴，完全靠購買是不可能實現(xiàn)的，多年來我們一直積極爭取上級主管部門以及行業(yè)內(nèi)的各航空企業(yè)對學(xué)院的辦學(xué)提供支持和幫助，采用校企合作的方式，從有關(guān)航空公司、維修企業(yè)調(diào)撥了一批發(fā)動機及航空附件，乃至航空器，在教學(xué)中發(fā)揮了積極作用。但是這些實訓(xùn)裝備無論在數(shù)量和種類上，特別是新型設(shè)備、新的實訓(xùn)項目方面，都還不能完全滿足本專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)的要求，需要加大建設(shè)力度。在充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)虛擬機務(wù)維修實訓(xùn)、虛擬車間、計算機輔助教學(xué)等方面還需要大量的實訓(xùn)實習(xí)設(shè)備作保障。

二、專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想和目標（一）指導(dǎo)思想依據(jù)要把我院建成“培育適應(yīng)高等職業(yè)教育發(fā)展需要、體現(xiàn)行業(yè)特色的辦學(xué)理念，致力于打造職業(yè)技術(shù)教育、在職繼續(xù)教育和成人學(xué)歷教育的國內(nèi)一流的示范性高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院”這一總體目標，立足華東，服務(wù)民航。以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，依托行業(yè)、服務(wù)交通，面向社會，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合之路，重點培養(yǎng)適應(yīng)上海民航業(yè)發(fā)展需要的，具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)技能型人才”為指導(dǎo)思想，堅持“優(yōu)先發(fā)展示范專業(yè)，重點建設(shè)骨干專業(yè)，開拓創(chuàng)建新興專業(yè)，及時主動調(diào)整短線和劣勢專業(yè)”為基本原則，努力實現(xiàn)專業(yè)建設(shè)和師資隊伍的最有利配置，更好地適應(yīng)學(xué)院和本系的發(fā)展需要。依托我院培養(yǎng)綜合民航應(yīng)用型人才的優(yōu)勢，立足上海、服務(wù)長三角經(jīng)濟區(qū)，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和人才市場的需求，精心打造“航空機電設(shè)備維修專業(yè)”品牌。堅持“為學(xué)生服務(wù)、以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位”的基本原則，根據(jù)民航機務(wù)維修行業(yè)的發(fā)展情況，設(shè)計開發(fā)新的相關(guān)專業(yè)或?qū)I(yè)方向，及時調(diào)整老的相關(guān)專業(yè)或?qū)I(yè)方向，力求以靈活可變的課程設(shè)置來適應(yīng)行業(yè)飛速發(fā)展對人才能力要求的不斷變化，使所培養(yǎng)人才的能力始終符合行業(yè)的需求。（二）專業(yè)發(fā)展目標近年來，我院組織力量對航空機電設(shè)備維修專業(yè)進行了廣泛的專業(yè)調(diào)研和詳細的就業(yè)分析，在此基礎(chǔ)上進一步明確了航空機電設(shè)備維修專業(yè)定位。在已有基礎(chǔ)上，通過提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項目的實施，將本專業(yè)建成“教學(xué)理念先進，師資力量雄厚，教學(xué)設(shè)施一流，教學(xué)資源豐富，特色鮮明，就業(yè)質(zhì)量高，具有較強的專業(yè)競爭力”的業(yè)內(nèi)知名的航空維修特色專業(yè)，成為民用航空維修業(yè)高端技能人才培養(yǎng)的重要基地，為航空維修業(yè)輸送專門人才。（三）人才培養(yǎng)目標培養(yǎng)面向航空公司、民航維修企業(yè)，適應(yīng)民航現(xiàn)代化生產(chǎn)、管理和服務(wù)一線需要，具有創(chuàng)新精神和良好機務(wù)職業(yè)素養(yǎng)，具備飛機機械維修專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和較強實踐能力，德、智、體、美全面發(fā)展，從事飛機機械維修生產(chǎn)一線工作的高素質(zhì)技能型人才。

三、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容與舉措（一）優(yōu)化人才培養(yǎng)模式針對民航機務(wù)維修相關(guān)工作崗位需求，按照“訂單式”、“工學(xué)結(jié)合”等人才培養(yǎng)方式，改革人才培養(yǎng)方案，以工作過程為導(dǎo)向，實現(xiàn)學(xué)生實習(xí)過程與工作過程的有機結(jié)合，實施符合航空維修行業(yè)需求的工學(xué)交替、畢業(yè)前頂崗實習(xí)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。在職業(yè)能力系統(tǒng)化課程體系中，圍繞專業(yè)領(lǐng)域，將專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與可持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)內(nèi)容結(jié)合，將職業(yè)證書培訓(xùn)、學(xué)歷教育、可持續(xù)發(fā)展教育融為一體，從而構(gòu)建一個面向可持續(xù)發(fā)展教育的“雙證書”教學(xué)體系。（1）開展“2+1”校企全程合作訂單培養(yǎng)：根據(jù)企業(yè)對特定崗位的能力要求，為企業(yè)進行特定人才的培養(yǎng)。學(xué)院按照企業(yè)要求確定招生數(shù)量和標準，企業(yè)和學(xué)院共同制定教學(xué)計劃和大綱，企業(yè)全程參與學(xué)生的教育管理，企業(yè)文化和企業(yè)規(guī)章一開始就融入教學(xué)環(huán)節(jié)；學(xué)生理論教學(xué)和實踐教學(xué)在企業(yè)與學(xué)校之間交替進行。校企雙方按照“優(yōu)勢互補、資源共享”的原則互派教師參與對方教學(xué)活動。學(xué)習(xí)效果考核由學(xué)校和企業(yè)共同組織。學(xué)生在校期間取得學(xué)歷證書同時取得行業(yè)技能職業(yè)資格證書，學(xué)生就業(yè)由學(xué)校推薦，企業(yè)優(yōu)先錄用?！?+1”校企全程合作訂單培養(yǎng)模式能充分利用企業(yè)豐富的資源，很好地滿足企業(yè)對航空機電設(shè)備維修專業(yè)人才的需求，學(xué)生就業(yè)有保障。（2）開展“2+0.5+0.5”校企階段合作定制培養(yǎng)：學(xué)院根據(jù)行業(yè)崗位（群）在基本知識、能力和素質(zhì)方面對員工的共性要求，制定第一階段教學(xué)目標，在兩年的校內(nèi)學(xué)習(xí)中完成基本知識的學(xué)習(xí)、能力培養(yǎng)和素質(zhì)提高，再由企業(yè)從中選拔所需人才，學(xué)院和企業(yè)共同根據(jù)企業(yè)特定崗位對知識、能力和素質(zhì)不同要求開設(shè)不同專業(yè)方向課程模塊，用半年的時間將不同方向?qū)W生按相同課程模塊進行組合教學(xué)，最后半年學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)，實現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)與就業(yè)無縫連接。目前我院與上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司開展的“訂單式”人才培養(yǎng)合作項目即屬于這種培養(yǎng)模式，靈活的課程設(shè)置和將企業(yè)的崗前培訓(xùn)前移到學(xué)校的學(xué)習(xí)中，受到了用人單位的歡迎。“2+0.5+0.5”校企階段合作定制培養(yǎng)模式既解決了部分企業(yè)人才需求不大，難以獨立開班的矛盾，又解決了“2+1”校企全程合作訂單培養(yǎng)周期偏長的矛盾?？梢钥焖贊M足多企業(yè)、多崗位、少批量的特色專業(yè)人才需求。目前學(xué)院正與多家航空公司就“訂單式/定制式”培養(yǎng)航空機電設(shè)備維修專業(yè)高職人才的合作進行探討。人才培養(yǎng)模式改革項目計劃投入專項資金30萬元，主要建設(shè)內(nèi)容與資金預(yù)算見表1。表1航空機電設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式建設(shè)計劃建設(shè)內(nèi)容建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算合計（萬元）申請中央財政（萬元）地方財政（來源：上海市教委）（萬元）行業(yè)企業(yè)（來源：上級主管單位或行業(yè)贊助）（萬元）其他（來源：學(xué)校自籌）（萬元）總計（萬元）30201000人才培養(yǎng)方案2015500專業(yè)建設(shè)機制改革105500（二）課程與教學(xué)資源建設(shè)通過校企合作，優(yōu)化工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的教學(xué)方案，健全專業(yè)課程校企合作開發(fā)機制，突出職業(yè)教育課程體系在職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)中的地位。1.將實踐教學(xué)（包括實訓(xùn)）作為課程內(nèi)容，納入專業(yè)教學(xué)計劃，為學(xué)生獲取“雙證”創(chuàng)造條件。課程的配置方面，既要深化旨在強化學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)的專業(yè)課程建設(shè)，還需注重旨在培養(yǎng)學(xué)生的文化素養(yǎng)和擴大知識面的專業(yè)基礎(chǔ)與拓展類課程。依托校內(nèi)機務(wù)工程實訓(xùn)中心，與校外實訓(xùn)基地深度合作，探索與航空維修崗位真實工作過程融合的課程改革和課程體系建設(shè)。2.優(yōu)化核心課程及項目課程按照重構(gòu)的課程體系，通過引進及借鑒企業(yè)多媒體飛機維護培訓(xùn)軟件包、飛機維護模擬訓(xùn)練教學(xué)系統(tǒng)，開發(fā)2～3門與飛機機務(wù)維修工作任務(wù)中各工作項目相對應(yīng)的項目課程，設(shè)計相應(yīng)的項目教學(xué)方案。3.以專業(yè)核心課程為基礎(chǔ)，到2013年底，建設(shè)1－2門院級精品課程，健全精品課程教學(xué)運作機制，推廣專業(yè)課程標準化建設(shè)以及精品課程建設(shè)成果的推廣應(yīng)用。以培養(yǎng)職業(yè)核心能力為中心，開發(fā)具有工學(xué)結(jié)合特色的教材2本。4.完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系成立校企共建共管的質(zhì)量監(jiān)控小組，按照教學(xué)質(zhì)量內(nèi)外監(jiān)控、自我約束與外部監(jiān)督相結(jié)合的原則，以學(xué)院為主體，根據(jù)“項目導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式需要和針對“基于航空機電設(shè)備維修課程體系”的教學(xué)特點和規(guī)律，建立工學(xué)模塊教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系及校企共管的教學(xué)管理機制，進行教學(xué)質(zhì)量標準體系、教學(xué)過程監(jiān)控與評價體系和教學(xué)質(zhì)量信息反饋與持續(xù)改進體系的設(shè)計和建設(shè)。達到教學(xué)內(nèi)部規(guī)范性和外部適應(yīng)性相協(xié)調(diào)的目的。課程與教學(xué)資源建設(shè)預(yù)期總投入80萬元，具體投入見表2。表2課程與教學(xué)資源建設(shè)項目預(yù)期資金投入建設(shè)內(nèi)容建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算合計（萬元）申請中央財政（萬元）地方財政（來源：上海市教委）（萬元）行業(yè)企業(yè)（來源：上級主管單位或行業(yè)贊助）（萬元）其他（來源：學(xué)校自籌）（萬元）總計（萬元）80403010課程體系建設(shè)505優(yōu)質(zhì)核心課程與精品課程建設(shè)3015105工學(xué)特色項目化教材編寫1055教學(xué)手段改革505教學(xué)質(zhì)量體系建設(shè)505數(shù)字教學(xué)資源庫252005（三）師資隊伍建設(shè)（1）引進或培養(yǎng)專業(yè)帶頭人建設(shè)期內(nèi)，從航空維修生產(chǎn)單位或國內(nèi)民航運輸企業(yè)或相關(guān)院校引進具有扎實理論基礎(chǔ)，又有豐富實踐經(jīng)驗，教育教學(xué)研究和管理能力較強，副高以上職稱、碩士研究生以上學(xué)歷，熱愛教育事業(yè)，熟悉和掌握民航飛機維修技術(shù)發(fā)展方向，年齡在45歲以下的專業(yè)技術(shù)人員1名作為專業(yè)帶頭人；在現(xiàn)有副高以上職稱、碩士以上學(xué)位骨干教師中新增培養(yǎng)專業(yè)帶頭人1名。每年專業(yè)帶頭人必須帶隊到國內(nèi)相關(guān)院校或航空維修企業(yè)研修，及時掌握國內(nèi)同類專業(yè)的發(fā)展和建設(shè)情況，每2～3年出國進修或?qū)I(yè)考察1次，開闊視野，了解國外航空維修的技術(shù)水平。建立專業(yè)帶頭人后備隊伍，加強梯隊建設(shè)，鼓勵專業(yè)帶頭人后備人員在工作中不斷提高專業(yè)水平，以確保本專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（2）引進和培養(yǎng)骨干教師建設(shè)期內(nèi)，引進2名、培養(yǎng)3名骨干教師。注重從航空維修企業(yè)引進既有理論基礎(chǔ)又有專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗的本科以上學(xué)歷、中級以上職稱、年齡在40歲以下的中、青年工程技術(shù)人員充實教師隊伍，使其占引進教師總數(shù)的50%以上，校內(nèi)實訓(xùn)指導(dǎo)教師主要引進具有航空企業(yè)工作經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員和能工巧匠，使教師的“雙師”結(jié)構(gòu)更加合理。（3）通過產(chǎn)學(xué)合作和工學(xué)結(jié)合提高師資水平每年選拔1～3名骨干教師出國進修或訪問，拓展教師的視野，加強教學(xué)團隊建設(shè)，提高全體教師的專業(yè)水平；建立專業(yè)教師在國內(nèi)航空維修企業(yè)頂崗實習(xí)、專業(yè)調(diào)研、專業(yè)實踐制度，要求專業(yè)教師每2年必須到航空維修企業(yè)培訓(xùn)實習(xí)累計半年以上，以豐富實踐經(jīng)驗，積累實際工作經(jīng)歷，提高實踐教學(xué)能力；不定期開展由校內(nèi)實訓(xùn)指導(dǎo)教師或聘請校外專家為新引進的教師上技能課，盡快提高新教師的專業(yè)知識和技能水平，幫助新教師盡快勝任高職教師崗位。（4）教師培訓(xùn)和技能認證組織教師參加“中國民用航空器維修人員執(zhí)照”基礎(chǔ)部分和機型部分的培訓(xùn)和考試，在2年內(nèi)使專任教師獲取“民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照或機型執(zhí)照”的比例達到20%以上，提高教師的實踐能力水平。（5）發(fā)揮專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會、校外專家和兼職教師的作用充分利用學(xué)院的地理優(yōu)勢，定期邀請專業(yè)建設(shè)委員會成員、校外專家來校講學(xué)和指導(dǎo)工作，同時進一步深化與航空維修企業(yè)，尤其是與作為校外實習(xí)基地的航空維修企業(yè)的合作。在2013年，從上述企業(yè)中新增聘請5名專業(yè)技術(shù)人員和能工巧匠擔(dān)任兼職的校內(nèi)實訓(xùn)、校外實習(xí)指導(dǎo)教師，保證學(xué)生實訓(xùn)實習(xí)的質(zhì)量，使本專業(yè)兼職教師與專任教師人數(shù)的比例逐步達到1:1。（6）教師培養(yǎng)與培訓(xùn)相銜接將教師培養(yǎng)常態(tài)化，使教師培養(yǎng)貫穿在假期培訓(xùn)和日常培訓(xùn)中，使教師的培養(yǎng)具有連貫性，逐步提高教師執(zhí)教素質(zhì)。預(yù)期投入：本項目預(yù)期總投入100萬元，如表3所示。表3航空機電設(shè)備維修專業(yè)師資隊伍建設(shè)計劃建設(shè)內(nèi)容建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算合計（萬元）申請中央財政（萬元）地方財政（來源：上海市教委）（萬元）行業(yè)企業(yè)（來源：上級主管單位或行業(yè)贊助）（萬元）其他（來源：學(xué)校自籌）（萬元）總計（萬元）100503020專業(yè)帶頭人引進和培養(yǎng)15555骨干教師培養(yǎng)201055“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)15105兼職教師隊伍建設(shè)1055師資培訓(xùn)和技能認資隊伍建設(shè)機制505（四）實訓(xùn)實習(xí)條件建設(shè)1、校內(nèi)實訓(xùn)基地硬件建設(shè)（1）按照“工學(xué)結(jié)合”要求，仿真飛機機務(wù)維修職業(yè)環(huán)境，完成機務(wù)工程訓(xùn)練中心的建設(shè)并投入使用；（2）完成飛機復(fù)合材料修補實訓(xùn)室的項目建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)方案論證、啟動設(shè)備采購工作；（3）完成航空發(fā)動機及附件實訓(xùn)室的擴建規(guī)劃，完成飛機維修測量實訓(xùn)室的項目建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)方案論證，啟動設(shè)備采購工作。計劃新（擴）建校內(nèi)實訓(xùn)室4個，校內(nèi)實訓(xùn)基地硬件建設(shè)總投資300萬元，具體建設(shè)內(nèi)容見表4，實訓(xùn)實習(xí)室設(shè)備清單見表5。表4航空機電設(shè)備維修專業(yè)實訓(xùn)硬件建設(shè)計劃建設(shè)內(nèi)容建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算合計（萬元）申請中央財政（萬元）地方財政（來源：上海市教委）（萬元）行業(yè)企業(yè)（來源：上級主管單位或行業(yè)贊助）（萬元）其他（來源：學(xué)校自籌）（萬元）總計（萬元）300200100航空發(fā)動機及附件實訓(xùn)室402020飛機起落架收放系統(tǒng)維修實訓(xùn)室20200飛機復(fù)合材料修補實訓(xùn)室20014060飛機維修測量實訓(xùn)室402020表5航空機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)實訓(xùn)實習(xí)設(shè)備清單序號實訓(xùn)室名稱及配套設(shè)備來源數(shù)量單價（萬元）合計（萬元）總計（萬元）3001航空發(fā)動機及附件實訓(xùn)室20（1）發(fā)動機臺架定制1套2020(2)發(fā)動機維修專用工具購置10套2202飛機起落架收放系統(tǒng)維修實訓(xùn)室20（1）MD11飛機起落架臺架定制1套30303飛機復(fù)合材料修補實訓(xùn)室200（1）沉流式工業(yè)除塵器購置1套4242（2）調(diào)膠、粘接除廢氣系統(tǒng)購置1套3232（3）打磨工作臺定制2套24（4）調(diào)膠、粘接工作臺定制6臺212（5）復(fù)合材料熱補儀及附件購置2套3060（6）醫(yī)用低溫保存箱購置1臺33（7）砂帶機購置3臺39（8）立式帶床購置1臺22（9）移動式吸塵器（防爆式）購置2臺24（10）紅外線烤燈購置2臺816（11）烘箱購置1臺66（12）鉆銑床購置1臺33（13）復(fù)合材料存放柜購置1臺11（14）六角工作臺購置2臺24（15）調(diào)膠臺購置1臺224飛機維修測量實訓(xùn)室40（1）測量工作臺購置10臺0.88（2）三坐標測量儀購置1臺66（3）測量投影儀購置1臺44（4）萬能工具顯微鏡購置1臺55（5）飛機維修常用量具購置10套110（6）標準量塊、標準件購置5套15（7）多媒體投影設(shè)備購置1套11（8）柜式空調(diào)（1臺）購置1套112、實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)通過校企合作，優(yōu)化工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的教學(xué)方案，將實踐教學(xué)（包括實訓(xùn)）作為課程內(nèi)容，納入專業(yè)教學(xué)計劃，依托校內(nèi)機務(wù)工程實訓(xùn)中心，與企業(yè)深度合作，探索與航空維修崗位真實工作過程融合的課程改革和課程體系建設(shè)。在增強專業(yè)技能訓(xùn)練的同時，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)規(guī)范素養(yǎng)，將社會主義核心價值體系、機務(wù)維修工作作風(fēng)融入人才培養(yǎng)全過程，強化職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)，推進素質(zhì)教育。積極開發(fā)實訓(xùn)項目課程，實訓(xùn)項目工單，實訓(xùn)評估單，實訓(xùn)指導(dǎo)書、教材，加強實訓(xùn)軟件建設(shè)，加強實訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)控，完成機務(wù)工程實訓(xùn)中心的制度建設(shè)和實訓(xùn)室的文化建設(shè)。實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)擬投入建設(shè)經(jīng)費30萬元，主要建設(shè)項目及經(jīng)費預(yù)算見表6。表6航空機電設(shè)備維修專業(yè)實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)計劃建設(shè)內(nèi)容建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算合計（萬元）申請中央財政（萬元）地方財政（來源：上海市教委）（萬元）行業(yè)企業(yè)（來源：上級主管單位或行業(yè)贊助）（萬元）其他（來源：學(xué)校自籌）（萬元）總計（萬元）302055開發(fā)專業(yè)實訓(xùn)項目，編寫實訓(xùn)項目工單、評估單161033完善校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)管理文件2002實訓(xùn)指導(dǎo)手冊、實訓(xùn)教材編寫752實訓(xùn)中心管理制度建設(shè)、文化建設(shè)5503、校企合作平臺建設(shè)成立以行業(yè)企業(yè)知名專家、技術(shù)骨干為主要成員的“航空機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會”，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)積極參與“航空機電設(shè)備維修”專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定、工學(xué)結(jié)合課程體系開發(fā)，確保專業(yè)培養(yǎng)目標始終緊貼飛機維修行業(yè)企業(yè)的人才需求。在與上海地區(qū)的民航運輸企業(yè)和航空維修企業(yè)密切合作的基礎(chǔ)上，積極拓展校企合作渠道，加強與華東地區(qū)的民航維修企業(yè)、飛機制造企業(yè)等的合作，建立長效合作機制，在人才培養(yǎng)目標定位、課程開發(fā)、技能鑒定與培訓(xùn)考證、生產(chǎn)和科技服務(wù)等方面進行緊密合作，拓展服務(wù)面向。實現(xiàn)專業(yè)教學(xué)要求與企業(yè)崗位技能要求對接。聘請企業(yè)技術(shù)骨干和學(xué)院專業(yè)教師共同組成實習(xí)管理機構(gòu)，建立實訓(xùn)實習(xí)運行、管理機制。優(yōu)化校外兼職教師庫。建立兼職教師遴選制度，進一步從民航維修企業(yè)、飛機制造企業(yè)和機務(wù)維修與訓(xùn)練機構(gòu)聘請技術(shù)專家或能工巧匠，完善、優(yōu)化航空機電設(shè)備維修專業(yè)兼職教師庫。兼職教師全程參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定、專業(yè)課程體系開發(fā)、學(xué)生畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)、學(xué)生頂崗實習(xí)訓(xùn)練、實驗實訓(xùn)條件建設(shè)、工學(xué)結(jié)合專業(yè)教材編寫等。建立校企員工互培機制。根據(jù)航空機電設(shè)備維修專業(yè)的主要職業(yè)崗位群和專業(yè)特點，每年寒暑假選拔專業(yè)教師（包括兼職教師）到民航運輸企業(yè)、民航維修企業(yè)和飛機制造企業(yè)進行頂崗實踐。邀請行業(yè)企業(yè)知名專家到學(xué)校講學(xué)，建立校企員工互培機制。本項目擬投入建設(shè)經(jīng)費50萬元，具體建設(shè)項目及經(jīng)費預(yù)算如表7所示。表7航空機電設(shè)備維修專業(yè)實訓(xùn)實習(xí)內(nèi)涵建設(shè)計劃建設(shè)內(nèi)容建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算合計（萬元）申請中央財政（萬元）地方財政（來源：上海市教委）（萬元）行業(yè)企業(yè)（來源：上級主管單位或行業(yè)贊助）（萬元）其他（來源：學(xué)校自籌）（萬元）總計（萬元）5030155校企合作建設(shè)費3015105聘請兼職教師、學(xué)校師生校外實訓(xùn)基地實習(xí)費20155（五）人才培養(yǎng)質(zhì)量第三方評價及畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤建立就業(yè)(用人)單位、行業(yè)協(xié)會、學(xué)生及其家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān)方共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標，并對畢業(yè)生畢業(yè)后至少五年的發(fā)展軌跡進行持續(xù)追蹤。（1）教育教學(xué)質(zhì)量信息反饋每學(xué)期采取學(xué)生網(wǎng)上全面測評與學(xué)生抽樣問卷調(diào)查結(jié)合的方式，反饋學(xué)生評教信息；每學(xué)期召開一次學(xué)生座談會，反饋學(xué)生評教信息。建立信息準確、可操作性強的信息反饋系統(tǒng)。對近幾屆畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查，反饋畢業(yè)生對專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的評價信息。（2）社會（學(xué)生家長）評價信息反饋建立與學(xué)生家長聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，建立通過學(xué)生家長收集社會評價信息的反饋體系，定期開展信息反饋工作。每學(xué)年采取“走出去、請進來”的方式，召開學(xué)生家長座談會，個別訪談，收集社會評價信息，并形成總結(jié)報告。（3）企（行）業(yè)（用人單位）評價信息反饋學(xué)校建立每年一次的畢業(yè)生跟蹤調(diào)查制度，全面反饋企業(yè)對畢業(yè)生質(zhì)量的評價信息。通過對畢業(yè)生及用人單位的走訪、邀請企業(yè)代表座談等方式，反饋畢業(yè)生對學(xué)校教育教學(xué)工作質(zhì)量的評價信息，定量分析專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量、畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量，及時反饋給專業(yè)系和學(xué)校教學(xué)管理部門。（4）適時修訂人才培養(yǎng)標準專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會每年召開專業(yè)建設(shè)研討會，以教育教學(xué)質(zhì)量反饋信息系統(tǒng)為依托，以滿足社會對高技能人才的規(guī)格需求為標準，在科學(xué)論證分析的基礎(chǔ)上，適時修訂人才培養(yǎng)方案，及時調(diào)整專業(yè)建設(shè)方向，及時調(diào)整教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量標準，及時調(diào)整課程標準。本項目擬投入建設(shè)經(jīng)費10萬元，具體建設(shè)內(nèi)容及經(jīng)費預(yù)算見表8。表8航空機電設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)第三方質(zhì)量評價項目建設(shè)計劃建設(shè)內(nèi)容建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算合計（萬元）申請中央財政（萬元）地方財政（來源：上海市教委）（萬元）行業(yè)企業(yè)（來源：上級主管單位或行業(yè)贊助）（萬元）其他（來源：學(xué)校自籌）（萬元）總計（萬元）1001000教育教學(xué)質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)建設(shè)40400學(xué)生、家長、企業(yè)走訪調(diào)查66600（六）社會服務(wù)能力建設(shè)以“CCAR-147部飛機維修培訓(xùn)機構(gòu)”、“CCAR-66部機務(wù)維修人員執(zhí)照考試考點”為平臺，以學(xué)院新建成的機務(wù)工程實訓(xùn)中心為依托，拓展校企合作內(nèi)涵，拓寬機務(wù)維修在職人員培訓(xùn)和維修人員執(zhí)照考試技能鑒定渠道，新增“CCAR-147部民用航空器發(fā)動機部件（PWT）維修基礎(chǔ)和項目”培訓(xùn)能力，建成“CCAAR-66部民用航空器維修人員執(zhí)照考試基本技能以及發(fā)動機部件（PWT）維修基本技能”考點，形成較強的專業(yè)技術(shù)服務(wù)能力。在加強實訓(xùn)、實習(xí)硬件建設(shè)的同時，同步加強實踐教學(xué)的軟件建設(shè)，重點是基本技能訓(xùn)練項目的開發(fā)，培訓(xùn)教學(xué)工單、實訓(xùn)指導(dǎo)書的編制，基本技能培訓(xùn)試題庫的建立，基本技能培訓(xùn)考核評估單、培訓(xùn)管理手冊、培訓(xùn)程序手冊、考點管理程序手冊等的編寫。建立學(xué)校機務(wù)維修培訓(xùn)可持續(xù)發(fā)展機制，加速校企合作，整合相關(guān)技術(shù)資源，提高技術(shù)服務(wù)范圍和質(zhì)量。利用自身軟硬件優(yōu)勢，采用定期與不定期相結(jié)合、培訓(xùn)基地與生產(chǎn)現(xiàn)場相結(jié)合等方式，在航空維修業(yè)內(nèi)積極開展技術(shù)培訓(xùn)、執(zhí)照考試技能鑒定，建設(shè)期內(nèi)完成各種技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定累計不少于1000人次。本項目擬投入建設(shè)經(jīng)費60萬，具體建設(shè)項目及經(jīng)費預(yù)算見表9。表9147培訓(xùn)能力拓展與社會服務(wù)項目建設(shè)計劃建設(shè)內(nèi)容建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算合計（萬元）申請中央財政（萬元）地方財政（來源：上海市教委）（萬元）行業(yè)企業(yè)（來源：上