十淅實(shí)施方案

十堰至淅川高速公路（湖北段）PAGE138、實(shí)施方案8.1項(xiàng)目的施工條件及特點(diǎn)十堰至淅川高速公路（湖北段）起于十堰市丹江口市丁家營(yíng)鎮(zhèn)，與福銀高速公路交叉設(shè)置樞紐互通，向北經(jīng)武當(dāng)山南溝村、丹江口市龍山鎮(zhèn)、涼水河鎮(zhèn)、石鼓鎮(zhèn)，止于湖北與河南省界倉(cāng)房鎮(zhèn)，推薦方案主線全長(zhǎng)42.500公里。項(xiàng)目區(qū)域?qū)贅?gòu)造剝蝕、溶蝕、堆積低山-丘陵-隴崗地貌，線路區(qū)主要河流為漢江。（1）地方積極性高沿線地方政府及群眾對(duì)本項(xiàng)目工程建設(shè)的積極性很高，盼望項(xiàng)目早日實(shí)施，社會(huì)環(huán)境對(duì)建設(shè)較為有利。沿線各級(jí)政府都表示在土場(chǎng)、施工便道、協(xié)調(diào)征地拆遷等方面將大力支持本項(xiàng)目工程建設(shè)。（2）氣候條件有利于工程建設(shè)擬建項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒О霛駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明、光照充足、熱量豐富、雨熱同季，無(wú)霜期長(zhǎng)，相對(duì)濕度大。總的氣候條件對(duì)項(xiàng)目建設(shè)影響不大，但受海拔高度、坡向等地形地貌因素影響，區(qū)內(nèi)山地小氣候具多樣性，夏季災(zāi)害性天氣較多，常有干旱、暴雨-強(qiáng)降雨出現(xiàn)，其中暴雨-強(qiáng)降雨，可引發(fā)山體滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，這是后期工程建設(shè)應(yīng)引以為注意的。（3）筑路材料較為豐富沿線筑路材料較為豐富，除高標(biāo)號(hào)水泥、瀝青、鋼材、砂等需外購(gòu)?fù)?，大量地材可就地采集，能滿足和符合本項(xiàng)目工程建設(shè)的需求。本階段研究考慮路面用輝綠巖，十堰地區(qū)儲(chǔ)量豐富，后續(xù)階段加強(qiáng)地勘和設(shè)計(jì)力度，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，盡量考慮就近利用區(qū)內(nèi)石料，以降低建設(shè)成本。（4）施工運(yùn)輸條件相對(duì)較好本項(xiàng)目路線所經(jīng)區(qū)域有福銀高速公路、十房高速公路、鄖十高速公路、國(guó)道G316、省道倉(cāng)青線S279（正在建設(shè)）貫穿項(xiàng)目區(qū)，另外還有省道丹鄖路（S337）和涼習(xí)路（S444）可分別到達(dá)鄖縣和丹江?？h鄉(xiāng)公路及村鎮(zhèn)公路為瀝青路或水泥路，基本上可全天候通車，是良好的施工運(yùn)輸通道，整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸條件相對(duì)較好。（5）橋隧工程量大，環(huán)境敏感點(diǎn)較多本項(xiàng)目全線橋隧比約56.69%，其中橋梁11917米/41座，長(zhǎng)度占公路總里程的28.04%，隧道12178米/8座，占路線里程約28.65%，橋隧工程是后期施工組織的重點(diǎn)。本項(xiàng)目有一座跨漢江的特大橋（主橋?yàn)?8+4*150+88的連續(xù)剛構(gòu)，橋長(zhǎng)1113米）及兩座接近3km的長(zhǎng)隧道（西埡子隧道2900米、竹園窩隧道2896米）。由于項(xiàng)目跨越丹江口水庫(kù)、區(qū)域內(nèi)移民安置點(diǎn)較多，建設(shè)環(huán)境相對(duì)敏感，地形地質(zhì)條件困難，橋隧相對(duì)比較集中，且多橋隧相接，總體施工難度較大，施工組織與工期控制較為困難，后續(xù)建設(shè)標(biāo)段劃分應(yīng)充分考慮。（6）與省道走廊重合明顯，交通干擾較大本項(xiàng)目路線局部路段與省道倉(cāng)青線（S279）同走廊，受走廊條件限制，局部路段與省道交叉，部分路段侵占省道路線空間，涉及省道改線的段落和里程相對(duì)較多，建設(shè)期間應(yīng)采取相應(yīng)措施，確保省道交通暢通，同時(shí)后續(xù)設(shè)計(jì)施工應(yīng)適當(dāng)考慮省道老路交通對(duì)局部路段不同程度的施工干擾。由于本項(xiàng)目與省道共走廊，沿線縣鄉(xiāng)公路以及通村道路較為發(fā)達(dá)，施工便道條件較好，這也是本項(xiàng)目施工條件較為有利的一面。8.2制約工程工期的重要因素（1）長(zhǎng)大隧道限于施工工藝，隧道進(jìn)度相對(duì)較慢，工期一般較長(zhǎng)。作為地下工程，隧道圍巖地質(zhì)狀況隱蔽性強(qiáng)，突泥涌水、坍塌、巖爆等突發(fā)性事件較多，對(duì)隧道工期影響較大，尤其是長(zhǎng)大隧道，這已為諸多鐵路或公路隧道施工所印證。本項(xiàng)目區(qū)存在不穩(wěn)定斜坡、巖溶、崩塌和滑坡等不良地質(zhì)條件，對(duì)隧道施工可能存在一定影響。本項(xiàng)目長(zhǎng)度大于1000米的隧道11448米/6座，占全線里程約26.94%，規(guī)模較大，工期相對(duì)較長(zhǎng)，其中西埡子隧道、竹園窩隧道較長(zhǎng)，是本項(xiàng)目控制性工程的關(guān)鍵所在。根據(jù)本階段地勘資料顯示，西埡子隧道以片巖為主，局部巖質(zhì)軟、風(fēng)化層厚度大，巖體裂隙發(fā)育，并穿越斷裂帶，施工中易產(chǎn)生圍巖塌方等隱患，需引起重視；竹園窩隧道圍巖以片巖、灰?guī)r為主，穿越斷裂帶，破裂巖發(fā)育，灰?guī)r區(qū)局部溶蝕，裂隙較發(fā)育，可能存在溶洞和巖溶水，鑒于隧道里程較長(zhǎng)以及地質(zhì)鉆探的局限性，影響隧道施工諸多不確定性因素難以預(yù)見(jiàn)，后期建設(shè)應(yīng)做好保證工期的各種施工預(yù)案。陽(yáng)（雁2移）笑橋隧集中路段式項(xiàng)目叫施工總體撿進(jìn)度一般兵受制于襯橋隧構(gòu)造物隱施工進(jìn)度刷。本情項(xiàng)目背橋隧辮在跨越丹江口機(jī)水庫(kù)后，籃具有量大且路海段集中的特點(diǎn)躁，賣因此，橋隧集父中的路段也相越應(yīng)成為本項(xiàng)目仍施工主要欣控制性路段。假橋隧集中路段找里程煮相對(duì)欲較長(zhǎng)，且世多橋隧相接，黃地形地質(zhì)條件彎相對(duì)復(fù)雜，施筐工場(chǎng)地、便道死條件相對(duì)較差胖，施工組織相頸對(duì)困難，一定趕程度對(duì)項(xiàng)目總筐體工期影響助較大凈。親后期建設(shè)應(yīng)合汽理劃分施工標(biāo)軋段，掉重視沈橋隧糧集中路段工期碎控制，確?？偨轶w工期順利實(shí)畝現(xiàn)。賞（席3章）伸滑坡勉治理翻項(xiàng)目區(qū)內(nèi)發(fā)育款有滑坡、崩塌頓（包括危巖）貞、潛在不穩(wěn)定襖斜坡等不良地棗質(zhì)現(xiàn)象，規(guī)模朵大小不一、分堅(jiān)布較廣；另有床局部存在少量榜潛在性巖溶、篇泥石流、斷裂彎破碎帶和膨脹泳土等多種不良飄地質(zhì)現(xiàn)象。院本項(xiàng)目?jī)?chǔ)對(duì)革規(guī)模較大的姑滑坡蹄基本上以油避讓競(jìng)為主研，睜對(duì)路線消有離產(chǎn)生實(shí)際復(fù)影響的駛滑坡規(guī)模相對(duì)犯較小，且方都采取了一定笨工程處理措施騎。宏滑坡治理相對(duì)桂而言也是一項(xiàng)推隱蔽工程，其希誘發(fā)因素較多淘，施工工期也養(yǎng)具有一定程度撕不確定性匹，對(duì)項(xiàng)目工期榨的影響也不容呀忽視。尤其在度夏秋多暴雨季吐節(jié)，極易誘發(fā)湖古食滑坡哄或新滑坡偷，扎其規(guī)模及治理包對(duì)建設(shè)工期的齊影響新的不確定性更倒加突出。勤（泉4方）六材料運(yùn)輸放如前所述，本莖項(xiàng)目工程用砂購(gòu)大部分需要外頓運(yùn)，運(yùn)距較遠(yuǎn)確，運(yùn)輸方式基禮本采用汽車運(yùn)排輸，運(yùn)輸方式州較為單一，典丹鄖路費(fèi)S337菠、涼習(xí)公路肝S444起等只能到達(dá)項(xiàng)眨目局部區(qū)域，具省道翅倉(cāng)青臨線寨S心279促目前還在建設(shè)橫階段，且仙為管山嶺重丘區(qū)二篩級(jí)公路，珍局部路段粥路況較差，受苦氣候扒、水毀及刪地質(zhì)災(zāi)害影響現(xiàn)較大，難以保農(nóng)證全天候通行晚，竿所有這些因素喚對(duì)項(xiàng)目建設(shè)材凳料供應(yīng)影響較慨大。后期施工跳組織應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)掀輸力量，適當(dāng)樸增加機(jī)制砂設(shè)攜備投入，合理溫備料，確保把材料運(yùn)輸供應(yīng)殊，保證項(xiàng)目建土設(shè)工期順利實(shí)揚(yáng)現(xiàn)。交捉（遙5益）熊對(duì)外協(xié)調(diào)膊本項(xiàng)目協(xié)調(diào)繁騙雜量大，協(xié)調(diào)且工作的進(jìn)展一舍定程度也影響曬著縱項(xiàng)目工期。協(xié)轟調(diào)工作影響施摧工進(jìn)度主要體塘現(xiàn)在以下幾個(gè)啞方面：本項(xiàng)目舍與現(xiàn)有老路共首走廊明顯，局壘部路段施工受改現(xiàn)有老路交通物干擾較大，交剩通與施工安全敞問(wèn)題相對(duì)較為垂突出合；本項(xiàng)目填移民安置區(qū)較山多，施工期間菊對(duì)移民生產(chǎn)和烈生活有一定影挪響，需提前進(jìn)遍行宣傳和溝通尺；本項(xiàng)目與福殼銀高速存在交肺叉，需提前與失高速公路管理蝴處進(jìn)行協(xié)調(diào)，部取得相關(guān)協(xié)議亡；項(xiàng)目區(qū)域旅卻游景點(diǎn)，特別切是庫(kù)區(qū)景點(diǎn)較省多，需提前與峽旅游管理部門(mén)汽協(xié)調(diào)，盡量避走開(kāi)風(fēng)景名勝景守區(qū)踐，以杯免飯后期方案變更??；項(xiàng)目區(qū)北丹江口水庫(kù)為驢水源保護(hù)區(qū)，淹環(huán)境保護(hù)及水丸土保持協(xié)調(diào)工肌作應(yīng)盡早開(kāi)展蹈，保證相應(yīng)配辜套工程順利跟繡進(jìn)。售8饅.3路肅土地利用與耕墻地保護(hù)餓土地資源是不爽可再生的資源星，節(jié)約用地是企關(guān)系整個(gè)國(guó)民臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社貴會(huì)穩(wěn)定的重大居戰(zhàn)略問(wèn)題。我禽國(guó)人均土地面胸積、人均耕地咳面積相對(duì)緊張坐，在國(guó)家實(shí)行稀土地緊縮的宏炭觀調(diào)控政策下感，合理節(jié)約利粱用土地，實(shí)現(xiàn)影耕地有效保護(hù)鞋，關(guān)乎高速公暈路建設(shè)可持續(xù)菊發(fā)展。慶8.3.1立前期兆設(shè)計(jì)階段漸（刮1咸）欄技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)摔合理氣化船公路采用技術(shù)奏標(biāo)準(zhǔn)與土地占績(jī)用之間的影響癢是正相的，因恩此應(yīng)站在發(fā)展鎮(zhèn)的角度，通過(guò)惹深入的、充分捷的技術(shù)比較論概證，擬定設(shè)計(jì)旅車速和車道數(shù)介，給具體的公臂路項(xiàng)目建設(shè)定哀出合理的設(shè)計(jì)航標(biāo)準(zhǔn)。特別是啊對(duì)山區(qū)的技術(shù)賢標(biāo)準(zhǔn)選擇，應(yīng)超靈活運(yùn)用技術(shù)母規(guī)范，合理采厲用相關(guān)指標(biāo)，毒盡可能減少公窮路用地，特別細(xì)是減少占用基處本農(nóng)田的數(shù)量琴。餅（倒2維）助路線方案優(yōu)化認(rèn)在深入調(diào)查、齊論證的基礎(chǔ)上矛確定合理的路右線走廊帶和主睡要控制點(diǎn)，詳堡細(xì)調(diào)查當(dāng)?shù)赝恋降厍闆r，收集忠土地資料，進(jìn)叔行分類研究，膚將土地占用情松況作為路線走勾廊方案選擇的企重要指標(biāo)。在公確定的基本線斷位上，逐段進(jìn)便行方案比選，政要盡量減少占段用耕地，避讓貝基本農(nóng)田和經(jīng)絞濟(jì)作物區(qū)。米公路項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)路線選線時(shí)，攏結(jié)合地方規(guī)劃紀(jì)，本著少占基喚本農(nóng)田的原則南，難要充分利用荒勿山、荒坡地、累廢棄地、劣質(zhì)朗地下，減少公路建凡設(shè)對(duì)土地的條越塊分割，避免追臨近項(xiàng)目區(qū)域推的土地使用功杜能下降以及增爭(zhēng)加新的居住、洽建設(shè)用地。朋路線平、縱面燃線形設(shè)計(jì)應(yīng)根駱據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)檔準(zhǔn)、規(guī)范，結(jié)共合橋梁、隧道遞、互通立交等艷大型結(jié)構(gòu)物的騾選址和規(guī)模，貪合理選用技術(shù)縣指標(biāo)，進(jìn)行詳缺細(xì)的比選優(yōu)化狗，在滿足交通奇要求的情況下筐，盡量選用中映、低值，以期嚷達(dá)到最佳的工聽(tīng)程經(jīng)濟(jì)合理性鄉(xiāng)。匆高度重視地質(zhì)愈選線的研究，琴避免儉因地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)早致設(shè)計(jì)變更，彈增加二次征地塑。此外，唯地方連接線用溝地一般與高速廁公路建設(shè)用地劍捆綁報(bào)批斤，應(yīng)貓合理優(yōu)化連接猛方案，慢嚴(yán)格控制項(xiàng)目策連接線規(guī)模鋪。嶺（辦3隊(duì)）疑路基工程優(yōu)化狐公路路基高度城對(duì)占用土地?cái)?shù)新量也有明顯的譯影響，即應(yīng)最大限度倚采用低路堤與股淺路塹，內(nèi)以充節(jié)約用地。改犧進(jìn)邊溝型式能道有效減少土地?cái)?shù)占用，建議多白采用開(kāi)口它0.6泥～銹1旅.2戰(zhàn)米蹈的幸U存型或者矩型邊才溝，并根據(jù)匯值排水分析計(jì)算販，對(duì)于不需要燦邊溝的路段建河議不設(shè)邊溝，繳通過(guò)自然長(zhǎng)草蘭或人工植草方弄式自然排水。介一般而言，路帝堤排水溝外緣遭2.0m專，路塹邊坡坡裳頂截水溝外緣追3m海以內(nèi)的土地為友公路用地范圍繩，地形條件或喂用地困難路堤拾排水溝外緣連1m鋼，路塹邊坡坡甜頂截水溝外緣排1m心以內(nèi)為公路用戰(zhàn)地范圍。額挖方路塹上邊題坡臺(tái)階寬度通疤常設(shè)置為完2呀米初，根據(jù)實(shí)際地急質(zhì)條件和防護(hù)儲(chǔ)需要，改為息1痰米瓜，不但節(jié)省了賺大量土方工程孔，而且節(jié)約了務(wù)用地允。頌通過(guò)適當(dāng)增加閣支擋工程、橋韻隧工程，降低牢或取消高邊坡傻，減少占地。史（她4揉）柴橋最隧常工程優(yōu)化顫從陽(yáng)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)劇展考慮，在造次價(jià)控制允許范糊圍之內(nèi)，應(yīng)盡伐量可能增加橋映梁代替路基，堆可大幅減少征是地面積扁，成并采用能夠降銅低標(biāo)高的新型炮橋梁結(jié)構(gòu)，以匠降低橋頭填土翻高度。盒對(duì)橋下無(wú)通道擋設(shè)施占用的部梢分，在不影響兔設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)和該濁建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)細(xì)安全的前提下積，允許被征地沖農(nóng)民種植低矮嘗作物。對(duì)高填穗深挖路段，通讓過(guò)路橋比較、釣路隧比較，適籠當(dāng)采用旱橋方肌案或隧道方案賴通過(guò)，減少土境石方量，減少四公路用地和棄樸土用地。普隧道設(shè)置重點(diǎn)底優(yōu)化洞門(mén)方案助，合理貫徹“殼早進(jìn)洞、晚出絲洞”原則，降直低邊仰坡高度柏，減少占地。蔽結(jié)合地形地質(zhì)尚條件，隧道唯合理?yè)舨捎眠B拱或小萍凈距并型式統(tǒng)，以減少分離薪式路基占地指襯標(biāo)?；保?袖）歇互通方案優(yōu)化倒互通立交的規(guī)辯模和數(shù)量對(duì)高喝速公路總體用銳地有著相當(dāng)大至比重，弄具有明顯的集旱中式高消耗的缸特點(diǎn)，是高速飾公路分項(xiàng)工程牧建設(shè)用地“大蔬戶”誠(chéng)。尾其土地合理利低用，吹也俗是高速公路建預(yù)設(shè)節(jié)約用地的疼重要環(huán)節(jié)。應(yīng)功根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃命和適當(dāng)間距合蠅理確定互通設(shè)犯置數(shù)量，一般遙互通型式盡量坊多采用單喇叭陣，樞紐互通應(yīng)枯采用合理選型圓，常力求緊湊協(xié)調(diào)摘，以減少互通槍占地規(guī)模。渣（錦6碗）壘附屬設(shè)施優(yōu)化續(xù)高速公路附屬偵設(shè)施用地主要浸集中在服務(wù)區(qū)歌、停車區(qū)、養(yǎng)彎護(hù)工區(qū)、監(jiān)控石中心等部分，潔其占地規(guī)模應(yīng)完嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)筐用地指標(biāo)規(guī)范穴。凈統(tǒng)籌規(guī)劃，合研理設(shè)置各房建屈工程的規(guī)模，趣集約化使用，竿收費(fèi)站采取驕“串大站帶小站都”癢方式，不但能撤夠更好的發(fā)揮朵房建工程的服律務(wù)功能，而且抬也能夠有效節(jié)仔約房建工程用斥地。品應(yīng)結(jié)合當(dāng)前公撇路養(yǎng)護(hù)社會(huì)化肅的趨勢(shì)，合理昏減小養(yǎng)護(hù)工區(qū)責(zé)的規(guī)模。陳應(yīng)根據(jù)交通量等大小、路段長(zhǎng)孕度、地形條件因、社會(huì)服務(wù)需豬要，選擇適當(dāng)刃地點(diǎn)設(shè)置鏟附屬設(shè)施區(qū)切，并合理慎其花功能和規(guī)模湊，并稿盡量利用廢棄基地、荒山和坡捎地，或結(jié)合棄鋤土場(chǎng)設(shè)置，原污則上不占用彎耕地?cái)?。藏（?jiǎn)7互）脂臨時(shí)用地障公路工程需要耽征用府大量韻臨時(shí)用地、深用以設(shè)置棄（段?。┩粒ㄔP(yáng)場(chǎng)、施工便道婚、料場(chǎng)、拌和厭站及預(yù)制場(chǎng)羨，肥這也是高速公任路建設(shè)過(guò)程中構(gòu)土地利用研究者的重要環(huán)節(jié)倘。嚇?biāo)淼罈壴鼞?yīng)結(jié)佳合路基、圬工懷工程最大限度違利用，以減少趕設(shè)置棄渣場(chǎng)。直取、棄土場(chǎng)盡地量顏利用津荒山、荒坡地董、廢棄地、劣戰(zhàn)質(zhì)地眠，尤其西要少尾占良田。在取沸、棄土之前，戰(zhàn)先將表層腐植感土剝離出來(lái)，煤剝離厚度在所30cm斃以上，并將其蛾運(yùn)往規(guī)定地點(diǎn)掌集中堆放，用另以復(fù)墾或者增盾加新補(bǔ)劃耕地閑的肥力。在對(duì)環(huán)取、棄土完畢梅后，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地僚進(jìn)行平整，再棵將先前剝離出逆來(lái)的腐植土移壟回，以保持表轟層土壤肥力，士可最大限度地穗恢復(fù)耕種條件哪，將其改造成瘦農(nóng)田或者耕地閥。塘將施工便道、并料場(chǎng)、拌和站閥及預(yù)制場(chǎng)等盡為可能設(shè)置在公仆路建設(shè)用地范排圍內(nèi)或利用荒已地、廢棄地，靈不占用基本農(nóng)雹田，有效利用匙預(yù)留工程、互升通區(qū)、服務(wù)區(qū)利、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、騙管理分中心等彎服務(wù)設(shè)施建設(shè)營(yíng)用地，也可以楊與取、棄土場(chǎng)嬌的臨時(shí)用地結(jié)最合起來(lái)考慮猶，病最大限度降低稠臨時(shí)用地規(guī)模從。翼8.3.2振建設(shè)罪實(shí)施炊階段合（微1抹）蠻項(xiàng)目施工招標(biāo)冊(cè)時(shí)，應(yīng)將耕地灣保護(hù)的有關(guān)條率款列入招標(biāo)文找件，并嚴(yán)格執(zhí)惕行。合同段劃借分要以能夠合鉆理調(diào)配土石方?jīng)_，減少取、棄慕土數(shù)量和臨時(shí)術(shù)用地?cái)?shù)量為原艙則；項(xiàng)目實(shí)施淋中要合理利用鏟所占耕地地表湖的耕作層，用烘于重新造地；笛要合理設(shè)置取扯土坑和棄土場(chǎng)石，取土坑和棄混土場(chǎng)的施工防帖護(hù)要符合要求喉，防止水土流焦失。心（條2索）午項(xiàng)目法人要增憶強(qiáng)耕地保護(hù)意抱識(shí)，統(tǒng)籌工程化實(shí)施臨時(shí)用地散，加強(qiáng)科學(xué)指煮導(dǎo)；監(jiān)理單位蘋(píng)要加強(qiáng)對(duì)施工終過(guò)程中占地情望況的監(jiān)督，督鑄促施工單位落睜實(shí)土地保護(hù)措嬸施。項(xiàng)目法人咽組織交工驗(yàn)收字時(shí)，應(yīng)對(duì)土地箭利用和恢復(fù)情緞況進(jìn)行全面檢束查。嗽（鞠3杜）競(jìng)施工單位要嚴(yán)探格控制臨時(shí)用碌地?cái)?shù)量，施工辨便道、各種料辟場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)要塘根據(jù)工程進(jìn)度父統(tǒng)籌考慮，盡贊可能設(shè)置在公售路用地范圍內(nèi)喬或利用荒坡、焰廢棄地解決。袍施工過(guò)程中要涂采取有效措施來(lái)防止污染農(nóng)田恐，項(xiàng)目完工后壟臨時(shí)用地要按至照合同條款要薪求認(rèn)真恢復(fù)。辦（朝4憐）朵公路建設(shè)中廢器棄的舊路要盡疏可能造地復(fù)墾系，不能復(fù)墾的漸要盡量綠化，壯避免閑置浪費(fèi)希。令8階.港4僅來(lái)施工方案昆本項(xiàng)目地形地廟質(zhì)條件較為復(fù)刮雜，為確保工查程質(zhì)量和工期幻，必須嚴(yán)格執(zhí)睛行有關(guān)管理制模度、健全各種汪質(zhì)量進(jìn)度體系查。貫徹執(zhí)行工女程招標(biāo)、監(jiān)理煩、合同等制度愚，斥選用專業(yè)隊(duì)伍童進(jìn)行機(jī)械化施橡工，膚以保證工程質(zhì)追量和進(jìn)度。京（遲1恩）膛路基睜路面奪及防護(hù)懷工程竟路基路面及防宵護(hù)工程的宜采取機(jī)械施誠(chéng)工為主、適當(dāng)復(fù)配合人力施工捧的施工方案。怠挖方路段設(shè)有央截水溝的應(yīng)先滔做截水溝，后過(guò)開(kāi)挖路基。深復(fù)路塹要大量開(kāi)梯挖山體，容易禍引起滑坡等病籌害扇，沸因此應(yīng)根據(jù)不蝶同的地質(zhì)情況議采取相應(yīng)防護(hù)半措施，如網(wǎng)格敲植草、拱型骨驟架、掛網(wǎng)噴射汽混凝土、噴漿伍、漿砌片石護(hù)俱面墻等。對(duì)于月半填半挖及高觸填深挖，特別爐是順路向零填萄挖部分，應(yīng)注張重土質(zhì)臺(tái)階的購(gòu)設(shè)置或采用適籌宜的土工材料躍，加強(qiáng)路基的扎防滑移的處理工。飄填方路段應(yīng)配眼置符合要求的扒壓實(shí)機(jī)械，嚴(yán)仔格控制最佳含齊水量，尤其是偽梅雨季節(jié)，嚴(yán)騰禁使用超規(guī)定悶含水量填料，得做到昂分免層壓實(shí)，控制枯有效壓實(shí)厚度黨，不得超厚壓吸實(shí)。旋本項(xiàng)目挖方較重多，為降低頭棄土場(chǎng)設(shè)置壓梳力，起部分路段緣必須采用填石愛(ài)路堤。弦為確保填石路飄基的施工質(zhì)量絕，貝須督對(duì)填石路基巖填料的巖性妖、巖石的飽水爆單軸抗壓強(qiáng)度壞、巖石的吸水埋率、石料的級(jí)叢配揉作出鑒定橋或試驗(yàn)檢測(cè)。拘根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)泳和施工規(guī)范要缺求，填石路基暢的分層松鋪厚瘦度，每層不宜稿大于廁50礙cm疑，每層最大粒慢徑不大于層厚仁的距2班／喂3頃，否則予以剔殊除或解小。在證施工中，對(duì)于禿顆粒較大的石頁(yè)料抓(牽但不大于層厚謎的拒2其／困3)摸，應(yīng)利用人工壤將其放置于該毅層的底部，以要便碾壓前的平腫整。對(duì)于填石恐路基的碾壓，砌壓實(shí)方法直接縱影響壓實(shí)質(zhì)量表與工程進(jìn)度鍋，兄應(yīng)采用大噸位四的振動(dòng)壓路機(jī)廢。梯路面持施工機(jī)械化程仇度較高，施工緊機(jī)械應(yīng)優(yōu)先選電用自動(dòng)化程度教較高和生產(chǎn)能片力較強(qiáng)的機(jī)械拾，錦拌和采用廠拌細(xì)法，賠以拌和與攤鋪停為主導(dǎo)機(jī)械并觸與運(yùn)輸車輛、磁碾壓設(shè)備配套貝作業(yè)，進(jìn)行優(yōu)息化組合，使瀝斃青混凝土路面棟施工全面實(shí)現(xiàn)病機(jī)械化。刷建議路面正式啊施工前，先進(jìn)慘行試驗(yàn)段施工上。逃（贏2蟻）屑橋梁工程拳本著便于施工機(jī)、降低造價(jià)、易縮短工期、保橡證質(zhì)量的原則遞，橋梁結(jié)構(gòu)型趣式力求統(tǒng)一，遮構(gòu)件采用集中憶預(yù)制。匪本項(xiàng)目橋梁梳除丹江口水庫(kù)慈特大橋主橋采天用特殊結(jié)構(gòu)橋及梁，其他爛基本采用河20液-40鷹米吸標(biāo)準(zhǔn)跨徑的橋裕梁，其上部構(gòu)早造主要采用鋼橡筋砼梁招(推板鬧)逮、預(yù)應(yīng)力砼梁端(展板傘)溫，施工方法以拔預(yù)制裝配為主陵，發(fā)部分上構(gòu)崗采用先簡(jiǎn)支后勵(lì)連續(xù)兔的科施工工藝否。富墩臺(tái)施工應(yīng)結(jié)脊合具體條件，首盡量采用機(jī)械淘化的運(yùn)輸和施奶工設(shè)備，采用忠先進(jìn)的施工方收法和常備式輔招助結(jié)構(gòu)，以節(jié)驚約材料，減輕季勞動(dòng)強(qiáng)度。橋條臺(tái)施工強(qiáng)調(diào)臺(tái)倉(cāng)后回填的壓實(shí)皮和適當(dāng)?shù)呐潘俅胧?，以減少賄橋頭兩端效伸縮縫處跳車捷。禁（失3香）急隧道工程松隧道施工方案襲的選擇應(yīng)根據(jù)梯施工條件、圍傭巖條件、隧道伐斷面積、埋深在、工期、環(huán)境副條件等因素確罩定。女本項(xiàng)目豆隧道均按照新敘奧法原理組織肝施工捷，姻采用機(jī)械化作僅業(yè)，隧道出碴鏈采用無(wú)軌運(yùn)輸燦方式，腳隧道還棄碴結(jié)合路基敬工程綜合選擇驚棄渣場(chǎng)進(jìn)行處膨置，搶二次襯砌澆注克采用模板臺(tái)車花。箏隧道進(jìn)洞施工煌一般工序：選急擇洞口位置；劉理順洞口排水知系統(tǒng)；借助輔星助施工措施形襯成坡外洞門(mén)；渴進(jìn)洞開(kāi)挖形成背上弧導(dǎo)開(kāi)挖面初（開(kāi)挖長(zhǎng)度根涼據(jù)情況確定）疫；延長(zhǎng)明洞或派施作洞；完成摩剩余的支擋結(jié)雀構(gòu)及水溝；正踢式進(jìn)洞開(kāi)挖。晶對(duì)有條件隧道槳，建議采用零禽挖進(jìn)洞的施工鄭方案，開(kāi)根據(jù)實(shí)際地面畏線確定明暗洞細(xì)交接點(diǎn)，在明銷暗洞交接點(diǎn)外舌不開(kāi)挖山腳土聞體的情況下，牽采用兩側(cè)開(kāi)槽羞施作拱架套拱岡，逐漸靠向山肚體明暗洞交接嶺點(diǎn)，拱架間以先縱向鋼筋連接肥為整體，并在瀉鋼拱架上預(yù)設(shè)藥超前管棚導(dǎo)向棚管，澆注混凝仆土封閉鋼拱架感形成套拱襯砌掛，然后施作超稍前大管棚作為純超前支護(hù)，管淺棚完畢后，再縱進(jìn)行進(jìn)洞開(kāi)挖藥施工。鞭對(duì)于連拱隧道花，其結(jié)構(gòu)受力戲狀態(tài)在施工過(guò)帽程中變化頻繁扔，質(zhì)量控制點(diǎn)饒較多，容易出雹現(xiàn)較多的滲水跳和中墻開(kāi)裂等拜問(wèn)題，在施工田過(guò)程一定要嚴(yán)另格控制施工世方法鋪。贏在軟弱地質(zhì)中纏進(jìn)行連拱隧道受的開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)渡以選用三導(dǎo)坑專法開(kāi)挖為宜，濁為加快進(jìn)度，扁可采用左右導(dǎo)各坑錯(cuò)開(kāi)喇50m將平行進(jìn)行的方犯法。在地質(zhì)條姑件比較好的情獎(jiǎng)況下，可以選酬用中導(dǎo)坑先行緞法進(jìn)行開(kāi)挖，樂(lè)經(jīng)濟(jì)高效。囑（院4管）施工中注意宴保護(hù)環(huán)境，不派得任意破壞地究表植被；加強(qiáng)籃施工管理和建遷設(shè)監(jiān)理工作。爺8江.藍(lán)5乖幼施工組織計(jì)劃很施工組織計(jì)劃做是從工程施工寇全局出發(fā)，根企據(jù)工程的特點(diǎn)喊和設(shè)計(jì)沫意圖韻，按照工程項(xiàng)彎目的客觀規(guī)律抽及項(xiàng)目所在地塑的具體施工條芳件和工期要求輛，統(tǒng)籌考慮施控工活動(dòng)中人工巨、味材料、機(jī)械、查資金和施工方名法等五大要素看，對(duì)全部工程連的施工工藝、振施工進(jìn)度和相習(xí)應(yīng)的資源消耗銷等作出科學(xué)合沈理的安排，為塑施工生產(chǎn)活動(dòng)般的連續(xù)性、協(xié)挪調(diào)性、均衡性些和經(jīng)濟(jì)性提供糖最優(yōu)方案。它坑起著指導(dǎo)施工攔準(zhǔn)備工作，全筋面布置施工活姑動(dòng)、控制施工記進(jìn)度、進(jìn)行勞統(tǒng)動(dòng)力和機(jī)械調(diào)鈔配的作用，同獅時(shí)對(duì)施工活動(dòng)帶內(nèi)容各環(huán)節(jié)的餓相互關(guān)系與外狂部聯(lián)系，確保訊正常施工秩序默起著有效的協(xié)鳴調(diào)作用。輸本項(xiàng)目構(gòu)造物泄多，材料、人棗工、機(jī)械需求販量大，施工場(chǎng)漠地分散。科學(xué)篇、合理的施工漸組織管理顯得懇尤為重要。施鉗工過(guò)程中，應(yīng)損加強(qiáng)對(duì)野長(zhǎng)大隧道杯及特大橋等控售制工程的質(zhì)量感、進(jìn)度的管理碗，確保工程順烈利實(shí)施。遷（警1柿）森施工便道卸本項(xiàng)目負(fù)沿線臨近省道影，屬區(qū)域內(nèi)經(jīng)魔濟(jì)發(fā)展較好地余區(qū)，縣鄉(xiāng)道以蝴及通村路路況已較好，路網(wǎng)密弦度相對(duì)較高，植特別是近年來(lái)宿實(shí)施農(nóng)村路網(wǎng)寒改造，大部分揪通村道路基本佩上都水泥路面常硬化，具備全限天候運(yùn)輸條件遲。后期施工利埋用通村道路作吐施工便道，應(yīng)枯注意做好地方涉協(xié)調(diào)工作?？偝返膩?lái)看，本項(xiàng)叫目施工便道工晚程相對(duì)而言集上中在工區(qū)與磁省道、縣道及奸村道之間，總泡體便道工程量跟不大柄。隱（嶄2尸）濟(jì)施工場(chǎng)地布置獻(xiàn)本項(xiàng)目比盡管局部工點(diǎn)偵地形條件限制旱影響較大俯，夕施工場(chǎng)地布置重相對(duì)困難，但睜大部分施工榴預(yù)制場(chǎng)、路面末基層、幸瀝青砼拌和焦站沈等刃還是可以選擇家條件相對(duì)較好鑰的施工場(chǎng)地布蠢置取，臨時(shí)占地要喉盡量少占袍耕地柳，第切實(shí)注意月環(huán)保與退場(chǎng)還絕耕。勻（裳3腐）茶電力供應(yīng)啟本項(xiàng)目沿線密水電豐富，經(jīng)狹過(guò)新一輪電網(wǎng)慰改造，農(nóng)村電患網(wǎng)通達(dá)程度較呆高，崖鄉(xiāng)村的高低壓別電力線路及變勺電設(shè)施均可做脹施工利用，對(duì)液于部分用電量癥小、電力線路澤接入困難的路監(jiān)段，可自備發(fā)洞電機(jī)發(fā)電。薦（諒4嚷）款材料供應(yīng)樓本項(xiàng)目所需主谷要材料為鋼材目、瀝青、鉤高標(biāo)號(hào)水泥、司砂幣等需外購(gòu)。鋼棕材、瀝青、構(gòu)欄造物用高標(biāo)號(hào)紀(jì)水泥等可采用策公開(kāi)招標(biāo)的形規(guī)式選擇合格的練供應(yīng)商，通過(guò)客公路、斧鐵路、水運(yùn)吵等方式從騰武漢、鴉襄陽(yáng)庫(kù)、十堰錘等地購(gòu)入。至廊于砂、石料等口其它一般材料塘可采取其它多子種靈活方式滿興足工程需求，度如招標(biāo)仙供應(yīng)才、買(mǎi)斷料場(chǎng)仆自行棕開(kāi)采體，路基隧道棄騰渣利用弱加工等。島（任5串）咳主要施工機(jī)械椒設(shè)備勵(lì)為保證項(xiàng)目的搬實(shí)施進(jìn)度及施束工質(zhì)量，在項(xiàng)釋目招投標(biāo)及實(shí)督際施工過(guò)程中潤(rùn)宜對(duì)施工承包槳商進(jìn)場(chǎng)的主要委施工設(shè)備提出筑具體要求。炎（汽6桿）禾施工測(cè)量籃議橋梁尤、隧道施工糕對(duì)測(cè)量精度要箱求高，因而施秀工中必須重視拌控制點(diǎn)、基準(zhǔn)方點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的舊測(cè)量和復(fù)核，昆并通過(guò)三角網(wǎng)習(xí)和精密導(dǎo)線網(wǎng)場(chǎng)對(duì)各點(diǎn)校核，債確保橋梁的施亭工精度。絲8皺.吹6聲翻實(shí)施計(jì)劃與建悼設(shè)工期安排帥8.6.1設(shè)實(shí)施計(jì)劃匙本項(xiàng)目工程可皇行性研究計(jì)劃獻(xiàn)于柏20辰1零7疲年攔6乎月完成，初步奴設(shè)計(jì)計(jì)劃于柄20領(lǐng)1門(mén)7想年鈔9梨月底完成，全窩部施工圖設(shè)計(jì)通計(jì)劃于陷20皮1鈔7坑年田1廉2耐月底完成。本涌項(xiàng)目計(jì)劃郵20寇1桑7羽年底前完成征罩地拆遷以及開(kāi)瞎工準(zhǔn)備工作，鵝20坊21肯年挨底復(fù)竣工，工期絡(luò)4微8惜個(gè)月蜂。按8.6.2頭建設(shè)工期安排必本項(xiàng)目建設(shè)期趨為促20只1進(jìn)7卸年們12植月偏至扯20滅21斑年原12融月內(nèi)，建設(shè)工期粘4逼8匪個(gè)月液。建設(shè)工期安籍排和資金安排終見(jiàn)表童8饑-1口?；ケ砜?詢-1彼奴項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃齒表輔年份割20蹈1困8驗(yàn)20都1胸9嘉20貫20付20籌21縱路基、防護(hù)工攀程離路面工程諸橋涵、搜隧道、穿路線交叉冤沿線設(shè)施輸資金安排（%修）汪20逐30拾30館20采8.7庭框工程招投標(biāo)哲8.7.1祥勘察設(shè)計(jì)招投課標(biāo)離依據(jù)國(guó)家發(fā)展泡和改革委員會(huì)匆、建設(shè)部等違8胡個(gè)部委聯(lián)合發(fā)胡布的的《工程躍建設(shè)項(xiàng)目勘察朝設(shè)計(jì)招投標(biāo)辦吃法》（令制[2003]簡(jiǎn)第電2偷號(hào)公告）和國(guó)茅家發(fā)展計(jì)劃委胖員會(huì)令第嶺3慈號(hào)公布的《工址程建設(shè)項(xiàng)目招泳標(biāo)范圍和規(guī)模旦標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，旋參照中華人民專共和國(guó)交通部掌《公路工程勘跳察設(shè)康計(jì)招標(biāo)資格預(yù)考審文件范本》占和《公路工程敏勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)寨文件范本》，拼依法采用邀請(qǐng)矛招標(biāo)或公開(kāi)招缸標(biāo)的方式進(jìn)行序勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)亡。使8.7.2哭施工、主要材泉料設(shè)備采購(gòu)和略監(jiān)理招投標(biāo)森（早1維）招投標(biāo)依據(jù)倚編寫(xiě)招投標(biāo)內(nèi)穗容，主要依據(jù)蘿如下：褲①短1999耽年第友21念號(hào)國(guó)家主席令念公告的《中華敬人民共和國(guó)招姜標(biāo)投標(biāo)法》及調(diào)2001息年個(gè)7件月即27驚日國(guó)家發(fā)展計(jì)唉劃委員會(huì)計(jì)政奸策啟[2001]堅(jiān)400伍號(hào)公布的《國(guó)阿家計(jì)委關(guān)于進(jìn)鈔一步貫徹阻<雜中華人民共和瞞國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法岔>府的通知》索勵(lì)；擱②藏國(guó)家發(fā)展計(jì)劃厚委員會(huì)令第射3灌號(hào)公布的《工張程建設(shè)項(xiàng)目招憐標(biāo)范圍和規(guī)?？虡?biāo)準(zhǔn)規(guī)定》及嗚2001晴年斜7帆月冶5謊日國(guó)家發(fā)展計(jì)獅劃委員會(huì)第七寄部委辜[2001]烘12耐號(hào)公布的《評(píng)麻標(biāo)委員會(huì)和評(píng)閱標(biāo)方法暫行規(guī)臉定》均頁(yè)；踩③庸2001駱年桌6駛月兄18虎日國(guó)家發(fā)展計(jì)磚劃委員會(huì)令第敗9僑號(hào)公布的《建步設(shè)項(xiàng)目可行性夕報(bào)告增加招標(biāo)觀內(nèi)容以及核準(zhǔn)欄招標(biāo)事項(xiàng)暫行他規(guī)定》押扒；宇④交通部公布例自怕2016壺年瞎2求月弱1墳日起施行的《鵝公路工程勘察凍設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)債管理辦法》（霜2015存年霞12幅月庭8刺日交通部利[2015]濤第誘24薪號(hào)公布）；榨⑤酒2000仍年匪1填月賠30街日國(guó)務(wù)院令唱[2000]侍第掘279酷號(hào)公布的《建爬設(shè)工程質(zhì)量管肚理?xiàng)l例》斷挨；虹⑥瑞2000描年時(shí)7架月處1艦日國(guó)家發(fā)展計(jì)廳劃委員會(huì)令甘[2000]映4完號(hào)公布的《招喘標(biāo)公告發(fā)布暫脖行辦法》亭林。提（帖2吸）施工招投標(biāo)馬范圍溜本敢建設(shè)振項(xiàng)目趁施工招標(biāo)范圍患為：①道路、替橋梁、路面、閉排水等主體工責(zé)程；②交通安言全設(shè)施；③收組費(fèi)、監(jiān)控和通曾訊等機(jī)電系統(tǒng)屈；④沿線房建遣；⑤景觀綠化所、環(huán)境保護(hù)及鍋其它附屬設(shè)施飼。薯主體工程招標(biāo)陸：通過(guò)公開(kāi)招唐標(biāo)方式在全國(guó)暴范圍內(nèi)發(fā)布招永標(biāo)公告，通過(guò)估資格預(yù)審、投飯標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)紀(jì)標(biāo)，確定具有睜相關(guān)資質(zhì)能力棵、誠(chéng)信、業(yè)績(jī)棗良好、履約能幕力強(qiáng)、施工組萄織合理、施工掙力量強(qiáng)大、機(jī)帖械設(shè)備滿足本序工程工期要求料、投標(biāo)報(bào)價(jià)低犁、后期服務(wù)到脈位的施工單位移，確保主體工電程在規(guī)定工期積內(nèi)順利建設(shè)，魂如期交付使用掛。放交通安全設(shè)施蹄，收費(fèi)、監(jiān)控衫和通信等機(jī)電粗系統(tǒng)，房建，膚景觀綠化、環(huán)予境保護(hù)及其他柴附屬設(shè)施，這康些工程的招標(biāo)斥需要通過(guò)公開(kāi)簽招