施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法、主要工序施工方法

分項工程主要施工方法備在技術(shù)方面，積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。編制實施先進(jìn)的施工機械設(shè)備及測試、檢驗器具。并進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，認(rèn)真格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供設(shè)施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實水、電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。分2路基土石方工程。不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。挖施工工藝框圖行保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場并聽候處的安全，首先修建臨時便道,①在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路②在護(hù)道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水①填料選擇：對進(jìn)場碎石進(jìn)行試分析，檢測其篩孔通過率是否②試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進(jìn)行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m(全幅路基)，以確定壓實機械最③路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程b、方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平填土路基施工a按路基面平行線分層控制填料標(biāo)高，填料分層平行mb、對填料高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深c地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾e的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便基整修縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)工程e與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路質(zhì)量檢驗1工程概況管道作為雨水管道使用。通惠大道、四維路、萬年路、規(guī)劃路、東環(huán)年路、四維路、規(guī)劃路預(yù)埋支管)。所有雨水管及污水管全部采用承案雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預(yù)留嚴(yán)格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用M7.5用小型機具進(jìn)行夯實時，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前4路面工程厚二灰碎石基層,級配碎石、穩(wěn)定土、二灰碎石采用現(xiàn)場拌合，翻斗粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工、下承層準(zhǔn)備與施工測量施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。拌合生產(chǎn)中，確保含水量達(dá)到最佳值，以保證碾壓后的密與旋耕a近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工b、必須保證攤鋪人員的數(shù)量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)c后由專人負(fù)責(zé)清除集料離析部分，特別是局部集料a壓方案，以b、當(dāng)穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用15t。c由兩側(cè)路肩向路中心理生與交通管理a工程師檢驗合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不c，修整到規(guī)定的要求，挖補d養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施e層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛驗。本標(biāo)段設(shè)36cm厚二灰碎石基層，采用現(xiàn)場集中拌合,翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。因二灰碎石基層厚度為②碎石：碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質(zhì)石料和其a、碎石技術(shù)要求：石料強度分級≥2，石料壓碎值≤28%，針片狀顆粒含量≤15%，<0.075mm顆粒含量(沖洗法)≤1%，軟弱顆粒含b、碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%；磨光值(BPN)在一般路段不小于42，不良路段(指立體交叉，加速車道)大于47；視密度不④水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按JTJ056—③作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施①下承層準(zhǔn)備與施工測量段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高②拌和然后按拌合設(shè)備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計重量比計算各自刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠(yuǎn)，車上混合料b運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以c，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待d消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部。e合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅碾壓a，制定碾壓方案，以b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12tc線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5—1.7km/h。以后采用縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè) ⑥養(yǎng)生與交通管理a層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少c質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達(dá)到規(guī)定的要d除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施e基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車c，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑(撒)布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼灪笄嘞路鈱邮┕、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號、規(guī)格、用量滿足b、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布(撒布)均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫c一段基層作為試驗路段，以確定瀝d面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污e在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時，適。制B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補材料求的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝①、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料試驗路段③、試驗路段的施工目的速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施、路面試驗段的試鋪a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理b、通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌c、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度d度的對比關(guān)系，確定f。備雖然已進(jìn)行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損b是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的、瀝青混合料的運輸薄層油水(柴油：水為1：3)混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130~150℃。運輸中避免急剎車，續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10~30cm處停住，不能撞擊攤鋪。⑦、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130~150℃，攤做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新d每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進(jìn)行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會攤鋪機刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪地持續(xù)工作。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80~90％。。f成梯隊作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有5~10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距10~30m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻，縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約5~10cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進(jìn)行，并對未壓穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為100~120℃。終壓時用自重15t以上雙輪雙振動壓路機(關(guān)閉振動裝置)碾料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30cm。碾壓速度：初壓時用1.5~2.0km/h；復(fù)壓時鋼輪用2.5~3.5km/h，輪胎用3.5~4.5km/h，振動4~6km/h；終壓時鋼輪用2.5~3.5km/h，振動(不加振)2~3km/h。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10~20cm層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接(梯隊作業(yè)時)先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件(技術(shù)規(guī)范)的度儀作為輔助檢測。平整度用3m直尺量測，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測。質(zhì)量控制驗段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗，當(dāng)瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各混合料鋪筑現(xiàn)場對混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測，并隨時檢查厚度、壓鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔質(zhì)量檢測結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響。本標(biāo)段路面設(shè)5cm厚細(xì)粒式瀝青砼上面層，采用購買成品瀝青①、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料試驗路段于50m試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗路段的鋪筑。工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細(xì)書面說明，并報請、上面層試驗段試鋪a瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工c證配合比設(shè)計結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進(jìn)行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度e法測定密度的對比關(guān)系，確定瀝f生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃，以及全、修筑試驗段的目的。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實度、厚度的抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等⑤、施工準(zhǔn)備:在上面層施工前，首先對下面層進(jìn)行清理及必要的修補。用水平儀測定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪砼攤鋪與碾壓b、混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除、壓實混c施工的關(guān)鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施e、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130℃，開放交前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm，不留縱縫，