跨鐵路施工方案

跨越隴海電氣化鐵路施工方案編制說明220千伏ⅠⅡ宋杏線改造工程跨越隴海電氣化鐵路施工技術(shù)方案是依據(jù)按安一、跨越情況1、六處交叉跨越點(diǎn)情況說明跨越情況由我公司負(fù)責(zé)施工的220千伏ⅠⅡ宋杏線路，于#5--#6(同塔三回架設(shè))檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K506+550公里處交叉跨越，地點(diǎn)在杏花營(yíng)火車站東。交叉角C)距軌頂最大高度為米。220千伏Ⅰ南交叉跨越平面示意圖跨越情況拆除#25-#24檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K506+967公里處交叉跨越，地點(diǎn)在杏花營(yíng)火南南南220千交叉跨越平面示意圖跨越情況拆除#27-#26檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K507+117公里處交叉跨越，地點(diǎn)在杏花營(yíng)火220千220千交叉跨越平面示意圖跨越情況南交叉跨越平面示意圖跨越情況除#14-#15檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K506+873公里處交叉跨越，地點(diǎn)在杏花營(yíng)火車南南交叉跨越平面示意圖跨越情況拆除#13-#14檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路K506+775公里處交叉跨越，地點(diǎn)在杏花營(yíng)火110千南交叉跨越平面示意圖隴海鐵路二、計(jì)劃施工時(shí)間定。施工時(shí)間以鐵路部門與施工單位具體協(xié)商時(shí)間為準(zhǔn)。三、跨越施工方案在每段線路跨越鐵路施工前，需在交叉跨越處搭設(shè)承力索，以支撐張力放線中人力展放的導(dǎo)引繩，并確保在放線時(shí)當(dāng)導(dǎo)引繩或牽引繩、導(dǎo)地線失去張力時(shí)由承力索支撐，使鐵路交通暢通無(wú)阻?？缭绞┕び?jì)劃利用線路的跨越鐵路兩端直線塔作為支撐塔在被跨鐵路及其電力線上方架設(shè)承力索跨越專用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封頂，組成封閉的跨越施工系統(tǒng)。點(diǎn)前:將施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好，將承力索拉至鐵路兩側(cè)待命。點(diǎn)中:將細(xì)絕緣繩將一側(cè)承力索跨過接觸網(wǎng)升空，剩余一根承力索運(yùn)用相同的方法跨過鐵路接觸網(wǎng)并升空，第一、二次跨越同時(shí)將承力索完成架設(shè)。點(diǎn)畢后:報(bào)請(qǐng)工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查，合格后清理施工現(xiàn)場(chǎng)，然后及時(shí)報(bào)請(qǐng)車站登記送電。點(diǎn)前:將一、二次跨越點(diǎn)防護(hù)網(wǎng)準(zhǔn)備好，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。點(diǎn)中:搭設(shè)一、二次跨越點(diǎn)絕緣防護(hù)網(wǎng)。點(diǎn)畢后:報(bào)請(qǐng)工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查，合格后清理施工現(xiàn)場(chǎng)，然后及時(shí)報(bào)請(qǐng)車站登記送電。利用絕緣循環(huán)繩牽引導(dǎo)引繩帶過牽引繩，開始線路點(diǎn)前:線路架線(或拆除)完畢，附件安裝好后，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。點(diǎn)中:利用已架好的導(dǎo)線將一、二次跨越點(diǎn)承力索拆除并收回。點(diǎn)畢后:報(bào)請(qǐng)工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查，合格后清理施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)然后報(bào)請(qǐng)車站登記送電。送電后嚴(yán)禁施工人員繼續(xù)工作。承力索滑車鐵路南端塔承力網(wǎng)鐵路北端塔27m預(yù)緊繩索24m88m88m15m預(yù)緊繩地錨索地錨跨越鐵路承力索護(hù)網(wǎng)布置正規(guī)圖承力承力鐵路北端塔隴海電氣化鐵路鐵路南端塔跨越鐵力承力索護(hù)網(wǎng)布置俯瞰圖四、施工組織施工負(fù)責(zé)人安全監(jiān)護(hù)人其他施工人員普通工高級(jí)工162技工施工隊(duì)長(zhǎng)項(xiàng)目專責(zé)安全員:李麗電話:五、施工安全的保證措施1、管理組織機(jī)構(gòu)第一安全質(zhì)量責(zé)任人安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人安監(jiān)專責(zé)質(zhì)檢專責(zé)車安監(jiān)專責(zé)質(zhì)檢專責(zé)車一2一2、保證安全的措施隊(duì)隊(duì)隊(duì)跨越工作前必須上報(bào)鐵路局相關(guān)部門，各相關(guān)部門派人經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)后安全安全安全方可施工，鐵路工作人員不到場(chǎng)不允許施工，施工必須經(jīng)過鐵路各相關(guān)部門批準(zhǔn)。質(zhì)質(zhì)質(zhì)承力索搭設(shè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行帶電作業(yè)規(guī)程和安規(guī)相關(guān)規(guī)定。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，穿膠底鞋，高空作業(yè)必須扎安全帶，作業(yè)時(shí)安全帶打在牢固的地方，防治商空墜落。使用的牽引繩、鋼絲繩、絕緣繩等所有工器具必須有檢驗(yàn)合格證明，方可使技術(shù)、安全、質(zhì)量專責(zé)人員必須在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)各自專項(xiàng)工作。封網(wǎng)的施工操作全過程中，必須有鐵路部門的人員在場(chǎng)監(jiān)督和指導(dǎo)，并在鐵路部門提供的合理時(shí)間段進(jìn)行封頂操作。承力索跨越網(wǎng)搭設(shè)及導(dǎo)地線展放過程中，現(xiàn)場(chǎng)必須由具有帶電作業(yè)資質(zhì)的人員進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，并請(qǐng)鐵路運(yùn)行單位派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工。安排專人駐守兩端，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)看護(hù)，定期對(duì)承力索地錨、預(yù)緊繩地錨及固定處進(jìn)行巡視，如遇下雨、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)不間斷巡視，防止發(fā)生意外。施工前對(duì)使用的安全防護(hù)用具、工器具、設(shè)備必須按照方案中規(guī)定的規(guī)格型號(hào)進(jìn)行使用，不能以小代大。絕緣尼龍繩、承力索、封頂網(wǎng)使用時(shí)應(yīng)處于干燥狀態(tài)，不得沾染污物.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)擺放在干燥的防水布上，不得直接放在潮濕的地面上；潮濕天氣禁止進(jìn)行搭設(shè)及拆除承力索及封頂工作。施工操作中，應(yīng)注意不要使承力索的彎曲半徑小于承力索半徑的倍，使用前要檢查承力索是否有損傷。承力索展放和回收應(yīng)采取措施保證不接觸帶電導(dǎo)線，以防止灼傷承力索.操作過程中應(yīng)避免絕緣材料與地面、鐵塔等磨掛。施工中要保持通訊暢通，如信號(hào)中斷時(shí)，及時(shí)停止?fàn)恳途o線.由于作業(yè)期間被跨越線路帶電運(yùn)行，因此要時(shí)刻注意封頂網(wǎng)和被跨越線路間的距離及封頂網(wǎng)的受力情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行處理。在展放牽引繩、導(dǎo)、地線時(shí)如遇大風(fēng)，應(yīng)指定專人監(jiān)視牽引繩、導(dǎo)、地線的風(fēng)偏，如有可能偏出封頂網(wǎng)，應(yīng)適當(dāng)增加張力或停止工作.施工期間建立天氣記錄本，詳細(xì)記錄天氣情況，如遇雷電、雨、雪、霧相應(yīng)牽引繩、導(dǎo)、地線在展放過程中，禁止與承力索、封頂網(wǎng)接觸，防止磨傷。3、保證安全的技術(shù)要求施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本施工方案，使全體施工人員明確任務(wù)，明確操作工藝，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，樹立安全意識(shí)，確保安全施工。施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(架空電力線路部分)(DL5009·2—2004)中的有關(guān)內(nèi)容，并在施工中認(rèn)真執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行我公司ISO9001質(zhì)量保證體系和QHSMS1800安全保證體系中的有施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行安全工作命令票制度，進(jìn)行站班會(huì)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴安全帽，正確使用安全防護(hù)用品。展放導(dǎo)引繩之前，先用φ16絕緣繩放過防護(hù)網(wǎng)，然后用絕緣繩適當(dāng)帶張力引渡導(dǎo)引繩過防護(hù)網(wǎng)，并與兩端已展放好的導(dǎo)引繩連接。尼龍繩引渡導(dǎo)引繩、導(dǎo)引繩牽引牽引繩與跨越架接觸時(shí)，兩繩的連接點(diǎn)必須采取措施(如纏黑膠布)使連接點(diǎn)平滑。防護(hù)網(wǎng)與鐵路的安全距離必須滿足要求。掛相應(yīng)的施工警示牌，放線期間派專人晝夜看守，以免發(fā)生危險(xiǎn)。跨越施工的絕緣繩、網(wǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)格、類別、用途整齊擺放在防水帆布上。搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)，展放導(dǎo)引繩工作應(yīng)在良好天氣進(jìn)行，遇到雨、霧及五級(jí)以上風(fēng)跨越系統(tǒng)完成后，必須經(jīng)項(xiàng)目部安全部門檢驗(yàn)合格后在進(jìn)行導(dǎo)引繩展放。安全部門要按要求填寫跨越架檢查記錄。施工人員應(yīng)樹立紀(jì)律觀念，統(tǒng)一指揮，令行禁止，服從施工負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)被跨鐵路過車頻率較高，在路軌上往來(lái)的施工人員應(yīng)注意安全，并協(xié)調(diào)好現(xiàn)六、越線承力索搭設(shè)對(duì)參加施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)介紹本次施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)的安全注意事項(xiàng)，做到分工明確，各負(fù)其責(zé).全面統(tǒng)一協(xié)調(diào)。施工前將所有工器具材料全部運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，鐵路南端塔為主要操作塔。施工前應(yīng)先同有關(guān)部門取得聯(lián)系，提出跨越申請(qǐng)?？缭近c(diǎn)兩側(cè)的放線滑車在鐵塔上均應(yīng)采取接地保護(hù)措施，在跨越前所有接地跨越施工期間需業(yè)主單位派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。2、搭設(shè)工作首先在兩端塔上分別掛設(shè)展放承力索的滑車(每根承力索在每基塔上用雙滑車，保證橫擔(dān)前后主材受力均衡，并使承力索掛點(diǎn)有雙保險(xiǎn))，滑車掛設(shè)位置:鐵路南端塔塔為主要操作塔，根據(jù)鐵塔的橫擔(dān)結(jié)構(gòu)，地線距鐵塔中心距離為3米，上相導(dǎo)線掛點(diǎn)距塔中心距離為米，中相導(dǎo)線掛點(diǎn)至鐵塔中心的距離為4米，下相導(dǎo)線掛點(diǎn)距離鐵塔中心距離為米。為使護(hù)網(wǎng)的遮護(hù)寬度能保護(hù)導(dǎo)、地線，采取措2米。考慮導(dǎo)線風(fēng)偏為米。為保證在風(fēng)偏條件下護(hù)網(wǎng)能保護(hù)被跨越鐵路及電力線路，需采取措施:a、上相導(dǎo)線滑車直接用鋼絲繩套懸掛橫擔(dān)上，中相導(dǎo)線滑車向塔身車應(yīng)向線路外側(cè)拉偏米，注意承力索與塔材接觸處墊麻袋片防止磨損，采用承力按要求布置承力索滑車后，考慮風(fēng)偏導(dǎo)地線位于護(hù)網(wǎng)中心，均滿足安規(guī)安全將承力索放置與鐵路北端塔大號(hào)側(cè)?？紤]承力索到位后錨固時(shí)對(duì)地夾角不得大于300，鐵路南端塔小號(hào)側(cè)承力索錨固位置也不小于50米，將承力索通過承力索滑車跨過鐵路南端塔。3、搭設(shè)承力索停電:在接到停電命令后，必須先進(jìn)行驗(yàn)電，在驗(yàn)明線路確無(wú)電壓后，立即在接觸網(wǎng)兩側(cè)掛上接地線，然后開始工作。龍繩相連，將Φ16絕緣尼龍繩帶張力跨過被跨越鐵路。力索越過被跨鐵路、線路。在架設(shè)承力索的過程中，要防止承力索與帶電線路的導(dǎo)線碰觸，避免灼傷承承力索跨過鐵路、線路后兩端連好，利用絞磨將承力索緊起來(lái)，帶上張力，第二處也要同時(shí)進(jìn)行承力索展放工作。4、防護(hù)網(wǎng)的掛設(shè)架通后開始掛設(shè)防護(hù)網(wǎng):專用小滑車連在承力索下，在鐵路北端塔一端防護(hù)網(wǎng)先上塔，鐵路南端操作塔端上塔。防護(hù)網(wǎng)上塔前，應(yīng)在地面用拉網(wǎng)繩連接好防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)撐和小滑車，利用機(jī)動(dòng)絞磨將整個(gè)防護(hù)網(wǎng)吊到塔上，塔上每根承力索下上一人配合另一端人員利用引渡繩將防護(hù)網(wǎng)拉到設(shè)計(jì)位置。從鐵路南端操作塔拉本端防護(hù)網(wǎng)至已到位的防護(hù)網(wǎng)接頭，安裝兩端防護(hù)網(wǎng)同時(shí)，帶上兩端預(yù)緊繩;防護(hù)網(wǎng)安裝完畢后，利用機(jī)動(dòng)絞磨調(diào)整承力索的弧垂，并利用預(yù)緊繩配合進(jìn)行，并使防護(hù)網(wǎng)與鐵路接觸網(wǎng)和電力線保持5米以上距離。錨上，同時(shí)按預(yù)定的預(yù)緊力利用預(yù)緊繩對(duì)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行固定，5、跨越施工護(hù)網(wǎng)固定好后，通過預(yù)先跨好的循環(huán)絕緣尼龍繩帶張力拉牽引繩，連接后立即牽引使?fàn)恳K離開護(hù)網(wǎng)，然后依次跨牽引繩，連通后依次牽引導(dǎo)、地線。在施工過程中牽張場(chǎng)牽引繩、導(dǎo)地線均應(yīng)設(shè)置良好可靠接地?？缭教幮柙O(shè)專人監(jiān)護(hù)，使?fàn)恳K及導(dǎo)地線不得與護(hù)網(wǎng)接觸，不得掉任何異物.發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知牽張場(chǎng)停車處理。牽引過程中，應(yīng)保證通訊暢通，各個(gè)施工點(diǎn)作業(yè)人員到崗就位。施工現(xiàn)場(chǎng)超過五級(jí)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止放線作業(yè)，并將所有導(dǎo)地線臨時(shí)錨固好。七、跨越施工應(yīng)采取的措施1、跨越施工前應(yīng)同鐵路管理部門聯(lián)系，報(bào)審本施工方案及其它有關(guān)資料，辦2、施工中邀請(qǐng)鐵路管理人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)工作，并建立簽到本，配合、防護(hù)人員不到場(chǎng)不開工；認(rèn)真聽取、采納鐵路管理人員對(duì)施工提出的意見。3、設(shè)備、工器具材料都要做認(rèn)真檢查不符合要求不能使用；防護(hù)網(wǎng)不能有磨4、施工前由方案制定部門帶領(lǐng)主要施工人員現(xiàn)場(chǎng)講解方案并對(duì)全體施工人員交底。承力索護(hù)網(wǎng)中心必須和遮護(hù)寬度的中心線重合。5、在施工范圍按鐵路管理部門要求設(shè)置警告標(biāo)示，同時(shí)兼顧夜間車輛夜間行6、安全監(jiān)護(hù)和看護(hù)人員應(yīng)配置警示服(反光衣)，便于工作和保證安全。在牽引過程中設(shè)專人看護(hù)防護(hù)網(wǎng)，做好防護(hù)不能掉線，牽引繩與導(dǎo)線連接可靠牢固。并不得影響鐵路的日常維護(hù)工作。9、嚴(yán)格按鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，施工完畢應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，使之10、嚴(yán)格按照鐵路部門的施工要點(diǎn)程序安排施工步驟。在施工要點(diǎn)前，施工人員提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)附近做準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好后，向工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人跨報(bào)情況，由工務(wù)或供電部代為登記，施工單位簽字確認(rèn)，準(zhǔn)備停電。鐵路接觸網(wǎng)停電后，有工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知施工負(fù)責(zé)人開始施工，并按照工作計(jì)劃進(jìn)行施工，嚴(yán)格遵守鐵路管理部門的安全規(guī)定，在鐵路管理部門劃定的工作范圍內(nèi)施工作業(yè)。一個(gè)施工要點(diǎn)工作完畢后，報(bào)請(qǐng)工務(wù)段、供電段等部門現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查，合格后清理施工現(xiàn)場(chǎng)，不影響鐵路安全運(yùn)行，保證鐵路供電設(shè)備的安全距離，然后報(bào)請(qǐng)車站登記送電。送電后嚴(yán)禁施工人員繼續(xù)工作。八、應(yīng)急預(yù)案為了便于指揮、協(xié)調(diào)和反應(yīng)迅速特成立應(yīng)急小組組長(zhǎng):李凱副組長(zhǎng):苑明智楚敏成員：閆生海趙超高杰王海軍(1)應(yīng)急小組組長(zhǎng)職責(zé)①分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類別，潛在后果，現(xiàn)有資源控制緊急情況行動(dòng)的類型。②指揮協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng).③與公司應(yīng)急指揮部、公司各部門及外部應(yīng)急人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。④直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動(dòng).⑤最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全.⑥協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織.⑦應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動(dòng).⑧應(yīng)急評(píng)估，確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級(jí)別。⑨決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的安全性。應(yīng)聽從指揮、服從安排、全力做好現(xiàn)場(chǎng)搶救、安全保衛(wèi)、醫(yī)療救護(hù)、善后處理、后勤保障、危險(xiǎn)源評(píng)估、技術(shù)支持等工作。:高空墜落、觸電、跑線等。3、針對(duì)以上危險(xiǎn)點(diǎn)制定防范措施①登高作業(yè)人員必須穿軟底鞋.系安全帶，上下瓷瓶串須使用速差保護(hù)器。②牽張?jiān)O(shè)備必須由可靠接地，已停電線路兩端掛接地線。③緊線、錨線、卡線時(shí)要做雙保險(xiǎn)，防止跑線、掉線發(fā)生.④防線過程中，牽張?jiān)O(shè)備必須專人指揮，不得隨意更換.⑤所用工器具必須合格符合規(guī)范要求，使用前必須進(jìn)行認(rèn)真檢查，不得使用⑥展放、牽引、緊線等工作必須在通訊暢通的情況下進(jìn)行，否則立即停止4、基本處理常識(shí)①外傷急救原則上先搶救，后固定，再搬運(yùn)，并注意采取措施，防止傷情加重或污染，需要送往醫(yī)院的，立即送往醫(yī)院。②傷口滲血時(shí)，用較傷口稍大的消毒紗布覆蓋傷口，進(jìn)行包扎。③傷口呈噴射狀出血或鮮紅血液涌出時(shí)，立即用清潔手指壓迫出血點(diǎn)近心端止住血液流出，然后使用止血帶或有彈性的布止血并包扎傷口，及時(shí)送往醫(yī)院:嚴(yán)禁使用鐵絲、電線等做止血帶。④高出墜落、擠壓、撞擊傷者外觀無(wú)出血但面色蒼白、脈搏細(xì)弱，氣促，冷汗淋漓，四肢厥冷，煩躁不安，神智不清等狀態(tài)，應(yīng)迅速平躺、抬高下肢、保持溫暖，迅速送往醫(yī)院；如路途遠(yuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，可少量給傷員飲糖鹽水。2、骨折處理現(xiàn)場(chǎng)搶救應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，嚴(yán)禁將骨折處盲目復(fù)位，做好臨時(shí)固定處理，在處理后盡快送往醫(yī)院救治。①肢體骨折急救使用夾板、竹片、木棍等將斷骨上下兩個(gè)關(guān)節(jié)固定，避免骨折部位移動(dòng)，以減少疼痛，防止傷勢(shì)惡化。②開放性骨折，伴有大量出血，首先進(jìn)行止血，在固定，并用干凈布片覆蓋傷口，迅速送往醫(yī)院救治。切勿將外露的斷骨推回傷口內(nèi)。防止感染。3、發(fā)生人身觸電發(fā)現(xiàn)有人身觸電者應(yīng)立即切斷電源，或用絕緣工具、干燥木棒、木板使觸電者脫離電源，一面采用觸電急救法急救，一面通知醫(yī)院和應(yīng)急小組，并及時(shí)將傷單單位根張臺(tái)個(gè)。4、發(fā)生接觸網(wǎng)斷線1、當(dāng)發(fā)生接觸網(wǎng)斷線時(shí)，施工人員應(yīng)第一時(shí)間通知供電人員和應(yīng)急小組，施工人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施工負(fù)責(zé)人將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通知供電段配合人員。2、積極配合開封供電段事故搶修人員，嚴(yán)格執(zhí)行開封供電段配合施工事故搶常狀態(tài)，縮短停電或中斷行車時(shí)間。九、工器具材料表序號(hào)123456789承力索絕緣護(hù)網(wǎng)手扳葫蘆滑車絕緣引渡繩循環(huán)絕緣繩鋼絲繩套手板葫蘆規(guī)格5*30、10*30量448842284428承力索端頭用承力索用引渡承力索用引渡牽引繩用懸掛邊相承力索滑車掛內(nèi)側(cè)承力索滑車邊相滑車預(yù)偏用收緊承力索調(diào)整承力索及預(yù)緊繩繩槽徑適用承力索外徑繩固定絞磨承力索等固定預(yù)緊繩等用跨引渡繩用*埋深10鋼絲繩卡線器單線飛車地錨起重滑車元寶卡鐵絲細(xì)尼龍繩286422根根個(gè)臺(tái)根個(gè)個(gè)米根風(fēng)偏計(jì)算(新建ⅠⅡ宋杏)新建線路導(dǎo)線;LG-400/35,風(fēng)偏計(jì)算如下：x-跨越點(diǎn)與新建線路最近桿塔距離(m)本次跨越的值取80mh-新建線路放線張力，導(dǎo)線取15000N。W1-新建線路導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量為∕m。d—新建線路導(dǎo)線直徑為。W4(10)--在最大風(fēng)速下導(dǎo)線單位長(zhǎng)度風(fēng)荷重，其計(jì)算公式如下(按10米∕秒考慮)。風(fēng)偏計(jì)算(新建杏閆線)新建線路導(dǎo)線LGJ-185／25,，風(fēng)偏計(jì)算如下x-跨越點(diǎn)與新建線路最近桿塔距離(m)本次跨越的值取56mh-新建線路防線張力，導(dǎo)線取15000N。W4(10)--在最大風(fēng)速下導(dǎo)線單位長(zhǎng)度風(fēng)荷重，其計(jì)算公式如下(按10米／秒考慮)。導(dǎo)線風(fēng)偏計(jì)算：Zx=W4(10)×[X(1-x)／(2h)＋λ／w1]=×[62×(179－62)／(2×15000)＋／=(米)承力索受力計(jì)算(新建ⅠⅡ宋杏)(一)承力索受力圖i.對(duì)最低網(wǎng)端處取力矩(m+n)01212121根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得被跨越物高度再加上護(hù)網(wǎng)至被跨越線路的距離10+7=17米，求12120承力索受力計(jì)算(新建杏閆線)QV×L一ω×L/2×cosθ一ω×m×(L－n－m/2)一Q×(L－n)＝0A1