長(zhǎng)合稿交通科研設(shè)計(jì)院

目第1章 編制目的及評(píng)價(jià)總體構(gòu) 編制依 環(huán)境功能區(qū) 評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)時(shí) 評(píng)價(jià)標(biāo) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與環(huán)境質(zhì)量控制目 因素的識(shí)別、分類、篩 評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)重 評(píng)價(jià)方 第2章工程概 項(xiàng)目建設(shè)意 推薦方案路線及主要控制 預(yù)測(cè)交通 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī) 主要工程數(shù) 附屬設(shè)施工 土石方平 取、棄土 施工生產(chǎn)生活 施工便 表土堆放 沿線筑路材 高填深挖路 不良地質(zhì)現(xiàn) 工期安 投資估算及籌 第3章工程分 產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃符合性分 工程施工工 工程施工工藝分 工程分 項(xiàng)目構(gòu)成和主要因 第4章環(huán)境現(xiàn)狀評(píng) 自然環(huán)境概 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng) 地表水環(huán)境現(xiàn)狀評(píng) 水環(huán)境現(xiàn)狀與評(píng) 環(huán)境空氣現(xiàn)狀與評(píng) 聲環(huán)境現(xiàn)狀與評(píng) 社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng) 第5章預(yù)測(cè)與評(píng) 生態(tài)預(yù) 地表水預(yù) 環(huán)境空氣影響分 5.5水評(píng) 社會(huì)預(yù) 固體廢棄物評(píng) 第6 對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的分 嘉陵江合川段國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)專題評(píng) 合川大口鯰縣級(jí)自然保護(hù) 北碚縣級(jí)自然保護(hù) 紅葉市級(jí)森林公 縉云山風(fēng)景名勝 統(tǒng)景風(fēng)景名勝 第7章方案比 推薦方 局部方案比 綜合比選結(jié) 第8章水土保持方 區(qū)域水土流失現(xiàn) 水土流失預(yù) 水土流失防治責(zé)任范 水土流失防治分區(qū)及水土保持措施總體布 水土保持方案投 水保措施的環(huán)保適宜性評(píng) 第9章公眾參 公眾參與的目 公眾參與的實(shí) 結(jié)果分 公眾參與意見(jiàn)反饋和采 公眾參與結(jié)論與建 公眾參與“四性”分 第10章環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素分 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù) 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的控制和防范措 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù) 相應(yīng)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急能 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分 小 第11章環(huán)境保護(hù)措施及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分 設(shè)計(jì)期環(huán)境保護(hù)措 施工期環(huán)保措 營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措 環(huán)保措施匯 第12章環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分 工程經(jīng)濟(jì)分 工程產(chǎn)生的效益分 環(huán)保投資估算及其效益分 環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分 第13章環(huán)境保護(hù)管理及監(jiān)測(cè)計(jì) 環(huán)境保護(hù)管 環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì) 環(huán)境監(jiān) 竣工環(huán)保驗(yàn)收內(nèi) 第14章評(píng)價(jià)結(jié) 工程概 產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃符合 環(huán)境概 及保護(hù)措 綜合結(jié) 附圖 擬建公路地理位置圖附圖 擬建公路路線平縱面縮圖附圖3 附圖4 擬建公路評(píng)價(jià)區(qū)影像及保護(hù)物種分布圖；附圖 擬建公路沿線水系分布圖附圖 擬建公路沿線水文地質(zhì)圖附圖 擬建公路沿線植被類型圖附圖 擬建公路沿線土地利用現(xiàn)狀圖附圖 擬建公路典型生態(tài)保護(hù)措施平面布置示意圖10擬建公路與嘉陵江合川段國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)位置關(guān)系圖;附圖11擬建公路與北碚縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)位置關(guān)系圖;附圖12擬建公路與紅葉森林公園位置關(guān)系圖附圖13擬建公路與縉云山-城國(guó)家級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)位置關(guān)系圖;附圖14擬建公路與統(tǒng)景風(fēng)景名勝區(qū)位置關(guān)系圖;附圖15擬建公路與重慶市“四山”建設(shè)區(qū)關(guān)系圖；附圖16擬建公路生態(tài)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)示意圖；附件附件 項(xiàng)目評(píng)價(jià)委托書(shū)附件 重慶市建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)要求通知書(shū)附件3 附件4 跨洞水庫(kù)的復(fù)函（渝宏水函[2014]9號(hào)；附件5 國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的影響分析專題報(bào)告的函》的復(fù)函（渝園林函[2014]30號(hào)；附件6 附件7 附件 環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告附件 確認(rèn)函附錄附錄1植物樣方表附錄2評(píng)價(jià)區(qū)兩棲動(dòng)物；附錄3評(píng)價(jià)區(qū)爬行動(dòng)物；附錄4評(píng)價(jià)區(qū)鳥(niǎo)類；附錄5評(píng)價(jià)區(qū)獸類；附錄6評(píng)價(jià)區(qū)魚(yú)類附表：公眾參與建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)登記前2015年前大部分規(guī)劃的高速公路將建成，屆時(shí)將形成“三環(huán)十二射線七聯(lián)線”為骨重慶三環(huán)高速公路合川至長(zhǎng)壽段位于合川區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)境內(nèi)，路線起于重慶三、北碚靜觀、三圣后與省道210K方案（0+000～25+21.585、22+66～73+800重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)了該項(xiàng)目的工程可行性研究工作，于2013年5月編制完成了《重慶三環(huán)高速公路合川至長(zhǎng)壽段工程工程可行性。2013年10月重 經(jīng)過(guò)了北碚區(qū)級(jí)自然保護(hù)區(qū)及紅葉森林公園、海地溝水庫(kù)、縉云山-城水環(huán)境、水環(huán)境等因素造成極大的影響和破壞，建設(shè)單位在設(shè)計(jì)單位和單位的積20155根據(jù)改線后的“工可”報(bào)告（2015年5月版），2015年6月，評(píng)價(jià)組在資料收集、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、認(rèn)真鉆研工程可行性和相關(guān)資料的基礎(chǔ)上編制完成了《重慶三環(huán)高速合川項(xiàng)目組在工作中，得到了重慶市環(huán)保局、合川區(qū)環(huán)保局、北碚區(qū)環(huán)保局、渝北區(qū)環(huán)保局以及項(xiàng)目沿線相關(guān)部門(mén)和群眾的大力支持，使得本項(xiàng)目工作得以順利完成項(xiàng)目1章總⑶對(duì)擬建公路在施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)周?chē)h(huán)境的影響進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，針對(duì)擬建公路減少由于工程建設(shè)而產(chǎn)生的環(huán)境影響，達(dá)到公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。本評(píng)價(jià)涉及嘉陵江合川段國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、合川大口鯰縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)、碚、-區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，以及洞水庫(kù)飲用水源。為了最大程度避免或減輕工程建設(shè)對(duì)上述生態(tài)敏感區(qū)及飲用水源地的影響，評(píng)價(jià)提出了路線方案優(yōu)化措施及工程防治措施。編制依2015.1.12002.10.28202.012000.4.29；1996.10.29⑽《中民固體廢物污染環(huán)境防治法（2013修正（2013.06.29；⒀《中民保（2013修正（，2013.6.29；2007.10.281998.12.27，2000.3.201992.2.12，1996.9.30，2000.1.291998.12.27，1993.8.1，1998.1.29，201.3.5，1994.12.1《建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)分類管理》（環(huán)境保護(hù)部令第33號(hào)，2015年6月日實(shí)施《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指 （2011年本號(hào)

關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)（環(huán)發(fā)（環(huán)發(fā)［2003］94號(hào)，2003.5.27； 2001.1.8；號(hào)，2004.4； 2004.3.20；《關(guān)于進(jìn)一步做好基本農(nóng)田保護(hù)有關(guān)工作的意見(jiàn)》（資發(fā)[2005]196號(hào)2005.9.28；[2005]441號(hào)，2005.9.23《關(guān)于加強(qiáng)自然保護(hù)區(qū)管理有關(guān)問(wèn)題[環(huán)辦 號(hào)]，2004.1.12；》《關(guān)于實(shí)施《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）（環(huán)發(fā)[2012]11號(hào)》《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096－2008)，2008101環(huán)發(fā)2006[28號(hào)]，2006.2.14；發(fā)[2007]184號(hào)；號(hào)，2007.3.15；環(huán)境保護(hù)部關(guān)于發(fā)布《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)法[2010]7；，1999（1989《重慶市生態(tài)功能區(qū)劃（修編（2009210號(hào)〔2007〕15；《重慶市批轉(zhuǎn)重慶市地表水環(huán)境功能類別調(diào)整方案》（渝府[2012]4號(hào)容》，渝環(huán)發(fā)〔2007〕78號(hào)，2007年10月12日；方案《，渝府發(fā)[2008]81號(hào)； 2020渝建發(fā)[2002]47號(hào)；源保護(hù)區(qū)》，渝府辦〔2013〕40號(hào)；發(fā)〔2007〕26號(hào)；號(hào)，2000911渝府發(fā)[2005]67號(hào)； 45《重慶市重慶市環(huán)境保護(hù)“五大行動(dòng)”實(shí)施方案(2013-2017年)的通知》，渝府發(fā)〔2013〕43號(hào)；《重慶市關(guān)于大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施意見(jiàn)》（渝府[2013]86號(hào)《中共重慶重慶市關(guān)于科學(xué)劃分功能區(qū)域、加快建設(shè)五大功能區(qū)的意見(jiàn)》（渝府發(fā)[2013]14號(hào)； （J2.－20⑵《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008；⑶《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-1993；⑷《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009；（HJ19－201（HJ610－201⑺《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-⑻《公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006；B04－2010⑾《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（HJ/T91-2002；⑿《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-2008；⒀《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》（GB50434-2008；⒁《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-20144，201，20155環(huán)境功能區(qū)4號(hào)對(duì)沿線的嘉陵江、后河、御臨河、溝、楊家溝水庫(kù)、洞水庫(kù)等均劃定了水環(huán)境功能區(qū)劃。項(xiàng)目河流劃定的水環(huán)境功能區(qū)劃見(jiàn)表1.3-1。表1.3- 擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要地表水體的環(huán)境功能區(qū)序號(hào)1k3+00023溝45 6 線除合川大口鯰縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)（K2+550～K3+050、北碚縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)（K+000～K+40環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)，并參照渝環(huán)發(fā)〔2007〕39和渝環(huán)發(fā)〔2007〕78號(hào)水質(zhì)保護(hù)生態(tài)功能區(qū)、V1-2都市生態(tài)調(diào)控生態(tài)功能區(qū)。表1.4- 評(píng)價(jià)等級(jí)依依據(jù)HJ19-2011，工程長(zhǎng)度＜100km，總占地面積介于2-20km2之間，項(xiàng)目涉依據(jù)HJT2.3-1993，污水日排放量＜1000m3，水體污染物類別比較簡(jiǎn)單，本項(xiàng)依據(jù)HJ610-2011，項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的水環(huán)境問(wèn)題主要是可能引起局部水沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車(chē)站等大氣污染源）計(jì)算其等級(jí)，計(jì)算采用最大地面濃度占標(biāo)率Pi=(Ci/C0i)*100%。本項(xiàng)目沿線服務(wù)區(qū)等服務(wù)根據(jù)項(xiàng)目“工可”報(bào)告，工程計(jì)2015年開(kāi)工，201812月底竣工，總工期約3.5工期（20157月～201812月）和營(yíng)運(yùn)期（201920252033表1.4- 評(píng)價(jià)范評(píng)價(jià)范圍，局部地區(qū)根據(jù)水補(bǔ)、徑、排特征適當(dāng)擴(kuò)大。及與公路平行距離在200m以內(nèi)的水體。評(píng)價(jià)標(biāo)根據(jù)《重慶市關(guān)于調(diào)整萬(wàn)州區(qū)等31個(gè)區(qū)縣（自治縣）集中式飲用水別調(diào)整方案》（渝府發(fā)〔2012〕4號(hào)）以及《主城區(qū)集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)規(guī)定方案》（渝辦[2011]92號(hào)推薦線主要涉及的水體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1.5-1。表1.5- 項(xiàng)目沿線水體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況溝k33+000橋梁飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)，距離一級(jí)保護(hù)區(qū)5.4km。IIIIV1.5-2表1.5- 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄 單位：mg/L（pH除外NH3-III4IV6表1.5- 水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄 單位：mg/L（pH除外⑶[2008]135（K2+550～K3+050縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)（K27+600～K30+600，縉云山-城風(fēng)景名勝區(qū)（K0+000～K4+240、統(tǒng)景風(fēng)景名勝區(qū)（K44+811～K50+261）路段執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)表1.5-4。1.5- 環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo) 單位 2008G21030m4a路沿30m以外的敏感點(diǎn)執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。營(yíng)運(yùn)期：根據(jù)《重慶市環(huán)境保護(hù)局城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分規(guī)定調(diào)整方案》（渝環(huán)發(fā)〔2007〕39號(hào)）和《重慶市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于修正聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，因此，距高速公30m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，距高速公路30m24a4a類標(biāo)準(zhǔn)。（1.5-5表1.5- 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄 單位 晝夜2力侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指標(biāo)見(jiàn)表1.5-6。表1.5- 水力侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指侵蝕模數(shù)本項(xiàng)目污水排放為施工期施工人員的生活污水和營(yíng)運(yùn)期、服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施污水，由于溝、楊家溝水庫(kù)上游支流和后河下游均有飲用水源取水口，因此排污；嘉陵江、御臨河執(zhí)行Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，黑水灘河執(zhí)行Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，污水排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值見(jiàn)表1.5-7。表1.5- 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（摘錄 單位：mg/L（pH除外NH3-2011，1.5-8。表1.5- 建筑施界環(huán)境噪聲排放限 單位：施工期：瀝青煙執(zhí)行GB16297-96《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，具體濃度限值見(jiàn)表1.5-9，TSP執(zhí)行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的無(wú)組織排放濃度限值,1.5-10關(guān)廢氣的排放標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.5-11～1.5-12。表1.5- 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（摘錄排放濃度限值 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)限序號(hào)物最高允許排放速度排氣筒點(diǎn)濃度1（其它*199711日起設(shè)立（包括新建、擴(kuò)建、改建）表1.5- 飲食業(yè)單位的規(guī)模劃 大對(duì)應(yīng)灶頭總功率對(duì)應(yīng)排氣罩面總投影面積 小 最高允許排放濃度凈化設(shè)施最低去除效率下水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及社會(huì)環(huán)境的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，沿線敏感點(diǎn)分布見(jiàn)附圖3。表1.6- 擬建公路社會(huì)環(huán)境主要保護(hù)目1永久性占用土地497.44hm2。2重慶市兩江新區(qū)總體規(guī)劃\兩江新區(qū)龍盛片區(qū)控規(guī)概念規(guī)區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)區(qū)清平鎮(zhèn)總體擬建公路在K71+660~K51+800、K28+000~K26+000交通用地及遠(yuǎn)景城市建設(shè)用地，從草街—灘子片區(qū)北側(cè)經(jīng)過(guò)。擬建公路K21+900~K24+980建公路占用重慶合川工業(yè)園區(qū)的交通用地。本項(xiàng)目線位及已取得重慶市規(guī)3交通設(shè)施：合川環(huán)線高速東段、渝長(zhǎng)高速、渝鄰高速公路、沙溪規(guī)劃道路、草街道規(guī)劃道路、清平規(guī)劃道路、碚金路、靜觀至三圣公路、210改線工程、麻柳至拆遷水泥電桿681根，拆遷電力電訊線完善及建立綜合施的占用及破壞4森林公園、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。生態(tài)環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表1.6-2。表1.6- 擬建公路生態(tài)環(huán)境主要保護(hù)目 106°13'28"1122m 區(qū)內(nèi)的 保護(hù)區(qū)總面積1898hm2，是以保護(hù)區(qū)施工和運(yùn)營(yíng)期水涌失對(duì)推薦方案K27+300～K30+450于森林公園內(nèi)，包含110m的路基和3040m的隧隧道出口位運(yùn)營(yíng)期水涌失對(duì)水文地?cái)M建公路K44+811～K50+261K47+362~K48+484共御臨河畔，總面積8.82平方公里。景區(qū)、大塘天池景區(qū)，總共8個(gè)景運(yùn)營(yíng)期水涌失對(duì)水文地?cái)M建公路K0+000～K4+240一級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)1.04km。以路基縉云山-城風(fēng)景名勝區(qū)由北碚勝組景區(qū)共占地170平方公里，山”建設(shè)擬建公路以隧道形式下穿四山，K20+420~K21+000K27+300~K27+410位于重點(diǎn)控制建設(shè)260m橋梁620m2376.15平方公里為禁建區(qū)、評(píng)價(jià)區(qū)有自然植被743555711評(píng)價(jià)區(qū)有魚(yú)類5，16，75127種，其中有國(guó)家級(jí)保護(hù)魚(yú)類1種擬建公路地表水環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表1.6-3通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏收料及咨詢合川區(qū)、北表1.6- 擬建公路地表水環(huán)境主要保護(hù)目12離飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)1.2km。3溝45橋位下游5.4km為 6嘉陵 后 御臨圖1.6- 擬建公路地表水環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景擬建線路對(duì)沿線水井泉點(diǎn)的影響主要是施工期水質(zhì)污染以及隧道修建對(duì)水量疏干距離發(fā)生變化。擬建公路水環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表1.6-4。 工程評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)水環(huán)境保護(hù)目（人口1 2 3路右9km內(nèi)水使用4 /溫泉自然流量2l/s，5 /根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬建公路沿線主要聲、氣敏感點(diǎn)共有53處，學(xué)校1村莊，各敏感點(diǎn)附近無(wú)渣場(chǎng)和施地。各環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與擬建公路的相關(guān)關(guān)系見(jiàn)表53（3838-2002）II類、IV類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。⑸生態(tài)控制目標(biāo)：持區(qū)域生態(tài)平衡，維持生態(tài)系統(tǒng)的完整性，防止生態(tài)環(huán)境的破壞和生態(tài)功能的。項(xiàng)目的因素進(jìn)行篩選。詳見(jiàn)各階段因素矩陣篩選表1.7-1。表1.7- 因素矩陣篩選占地路基路面橋涵隧道綠化復(fù)墾□○○○○□□□■□○○□□□□●●□□■□●□●●●■●□■●●□□■●●●■□□■●□□●●●●■□□●●□□□●水●●量●●■□●●●■□●□●□□□●●●●●□□□1.7-1可知，施工期的長(zhǎng)期不利影響主要為工程占地對(duì)植被和農(nóng)業(yè)的影響（要為行駛對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響以及綠化和復(fù)墾對(duì)農(nóng)業(yè)、植被、水土保持和生活質(zhì)量表1.7- 要素及影響因影 ☆★☆★居民生活質(zhì)量（拆遷、交往便利性★○☆★☆○土地占用（基本農(nóng)田、林地★○★○★★★★★○地面水質(zhì)pH、COD、BOD5☆○☆○☆★★○汽車(chē)尾氣有害物○☆注：★顯著影響☆一般影響○社會(huì)環(huán)境：拆遷安置、基礎(chǔ)設(shè)施、各類規(guī)劃、、旅游以及礦產(chǎn)資源；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：化學(xué)品事故。評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)重為都會(huì)對(duì)沿線的環(huán)境帶來(lái)一定的影響。根據(jù)⑵生態(tài)評(píng)⑶地表水評(píng)設(shè)施工期生產(chǎn)和生活廢水、隧道施工廢水、營(yíng)運(yùn)期沿線服務(wù)區(qū)、、隧道管理所、養(yǎng)⑷水評(píng)①查明隧址區(qū)水開(kāi)采利用現(xiàn)狀與規(guī)劃，含水層之間以及與地表水之間的水力聯(lián)②查明隧址區(qū)和淺層水系統(tǒng)特征、隧址區(qū)水動(dòng)態(tài)特征、水化學(xué)特征及③分析預(yù)測(cè)隧道建設(shè)對(duì)水水位、流向的影響程度④隧址區(qū)居民用水情況，評(píng)價(jià)工程施工期、運(yùn)營(yíng)期對(duì)附近居民用水的影響。分析評(píng)價(jià)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)期對(duì)水水位的影響、地質(zhì)環(huán)境擾動(dòng)的影響及其存在的環(huán)境地質(zhì)⑤提出合理的工程處理措施、建議。針對(duì)隧道施工可能出現(xiàn)的水問(wèn)題，如作為生產(chǎn)、生活用水的重要井、泉漏失，針對(duì)水體污染提出合理的治理措施。⑸聲評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行預(yù)價(jià)和對(duì)比分析，為施工期和營(yíng)運(yùn)期噪聲治理和環(huán)境管理提理提供依據(jù)；同時(shí)對(duì)隧道內(nèi)和汽車(chē)尾氣的主要污染物CO濃度進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，提出⑺社會(huì)評(píng)在擬建工程沿線典型的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、村等地，采采訪、填寫(xiě)表及報(bào)、電、等布級(jí)、社會(huì)各界對(duì)該項(xiàng)工程建設(shè)的意見(jiàn)和要求。對(duì)各類意見(jiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，將結(jié)時(shí)反饋給建設(shè)、設(shè)計(jì)單位，對(duì)意見(jiàn)進(jìn)行合理性分析并給與答復(fù)。⑾品風(fēng)險(xiǎn)分⒁經(jīng)濟(jì)損益分⒂環(huán)境管理與計(jì)（特別是特殊生態(tài)敏感區(qū)、重要生態(tài)敏感區(qū)）占用耕地（特別是基本農(nóng)田、取/棄渣場(chǎng)以及生態(tài)恢復(fù)等為重點(diǎn)的生態(tài)評(píng)價(jià)；鎮(zhèn)感應(yīng)洞暗河系統(tǒng)的影響評(píng)價(jià)為重點(diǎn)的水評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)方表1.9- 各評(píng)價(jià)專題評(píng)價(jià)方法一覽預(yù)價(jià)聲、水

環(huán)境質(zhì)量現(xiàn) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī) 現(xiàn)有噪聲源分 資源開(kāi)發(fā)條 生活質(zhì) 噪聲敏感點(diǎn)分布 土地利用 產(chǎn)業(yè)結(jié)預(yù)測(cè)與公眾公眾參 Ⅲ圖1.9- 評(píng)價(jià)工作技術(shù)路線2章工程概況K22+668～K73+800（K0+000～K25+211.585，25.211km；K22+668.302～K30+650，長(zhǎng)7.982km；渝北區(qū)段樁號(hào)范圍K30+650～K73+800，長(zhǎng)43.908km。見(jiàn)表2.2-1。表2.2- 長(zhǎng)合路路段分布情況長(zhǎng)度1234線路的主要控制點(diǎn)有：項(xiàng)目起點(diǎn)、草街規(guī)劃區(qū)、嘉陵江特大橋、合川保合公社鴨兒凼暗河交匯處、華鎣山隧道（與渝廣高速公路共用，納入渝廣高速公路、金刀峽、統(tǒng)預(yù)測(cè)交通表2.3-2。晝間16小時(shí)（6：00～22：00）和夜間8小時(shí)（22：00～6：00）車(chē)流量比為8： 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 單位：小客車(chē)（輛）/近期（2019年遠(yuǎn)期（2033年全線平 車(chē)型比例構(gòu)成預(yù)近期中期遠(yuǎn)期表2.4- 項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)項(xiàng)mmmmmm2m/5mm77.101km13920m/27（不含互通區(qū)橋梁6010/579102220207m/10座，其中：特長(zhǎng)隧7240m/212507m/7460m/112座：其中，4樞紐互通，849644.36hm2。表2.4- 擬建公路項(xiàng)目組成及主要工程量1234567m涵座％座4座樞紐互通，8座處座處1處1座9處1處1處處占地面積-電線主要工程數(shù)2%，中間帶2.032.02×3×3.75米，路拱橫坡2%，中間帶寬3.0米，分隔帶內(nèi)考慮綠化和設(shè)置通訊管線。路基斷面型式詳見(jiàn)路基標(biāo)準(zhǔn)斷面圖（2.5-。的，必須加以考慮。對(duì)于僅考慮平曲線的因素，由于硬路肩寬達(dá)2.5米，一般停車(chē)視距要邊坡率。砂巖屬硬質(zhì)巖，挖方邊坡率采用1:0.5～1:0.75；泥巖、砂巖互層挖方邊坡率可采用1:0.75～1:1；土層挖方邊坡率則采用1:1～1.25。挖方邊坡設(shè)計(jì)也應(yīng)注意填挖平衡，避免出現(xiàn)大的棄方或借方。對(duì)于需要大量填方的借方路段，1：1.58.0m時(shí)，8.0m1：1.75，8.0m以上采用邊坡率1：1.52.0m護(hù)坡道。路拱排水：行車(chē)道及硬路肩橫坡采用2%，土路肩橫坡采用4%，路面排水采取自由漫流2m間距栽植常綠灌木，并植草。路堤護(hù)坡道以2m間距栽植常綠灌木，并植草。柵處以3m間距度且密度達(dá)到要求的植物防眩光，少量種植色彩鮮艷的花草及灌木調(diào)節(jié)的視覺(jué)疲勞，但不宜過(guò)多，以免分散的注意力。栽植方式以2m間距栽植常綠灌木，10m間距栽植色葉4km100m長(zhǎng)的花灌木進(jìn)行點(diǎn)綴，地面栽植地被植物覆蓋地表。2章工程概況圖2.5- 路基橫斷面擬建公路總占地644.36hm2。按占地性質(zhì)劃分，永久占地為536.29hm2，臨時(shí)占地為旱地、林地、草地為主。擬建公路占地統(tǒng)計(jì)情況詳見(jiàn)見(jiàn)表2.5-1。2.5-1擬建公路占用土地情況表單位：宅在建房時(shí)可以利用，其他的運(yùn)到鄰近的棄渣場(chǎng)處置。13920m/27座（不含互通區(qū)橋梁6010米/5座，大7910米/2218.1%2517處。擬建公路大、中橋梁設(shè)置情況見(jiàn)表2.5-2。2章 （米1~重力式預(yù)應(yīng)力砼梁2溝~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)3~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)4~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)5~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)6~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)7~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)8~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)9溝~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~重力式無(wú)預(yù)應(yīng)力砼梁~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~重力式無(wú)預(yù)應(yīng)力砼梁~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~重力式無(wú)預(yù)應(yīng)力砼梁無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~重力式無(wú)預(yù)應(yīng)力砼梁~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~重力式預(yù)應(yīng)力砼梁~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)~預(yù)應(yīng)力砼梁重力式無(wú)路隧道工程設(shè)置情況見(jiàn)下表2.5-3。 長(zhǎng)度隧道洞渣（萬(wàn)永久占地123456789邊墻底部，沿隧道兩側(cè)。襯砌背后的水通過(guò)環(huán)向排水盲溝、無(wú)紡布匯集到縱向盲溝以后，污染水，使水和污染水分離排放。10～30m5m30m，分三環(huán)實(shí)施，第一環(huán)10m，第二環(huán)長(zhǎng)20m30m5m不開(kāi)1.2～1.5倍靜水壓力，注漿材料以水泥漿液+水玻璃①隧狀318°∠32°，未見(jiàn)次級(jí)褶曲和斷層，構(gòu)造簡(jiǎn)單。隧道與巖層呈8～9°斜交，基本烈度6度。水貧乏，不會(huì)發(fā)生突水突泥，地溫?zé)o異常。隧址區(qū)未見(jiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，家河組、中統(tǒng)雷口坡組地層。隧道巖性以泥巖、砂巖為主，加白云巖、粉灰?guī)r互層為主，巖層產(chǎn)狀310°～335°∠30°～36°，未見(jiàn)次級(jí)褶曲和斷構(gòu)造簡(jiǎn)隧道與巖層呈61～采用前進(jìn)式、長(zhǎng)臂式開(kāi)采，平硐300m，+200m以上南側(cè)300m（與車(chē)山煤礦貫通、北坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。基本烈度6度，區(qū)域地質(zhì)整體穩(wěn)定性較好。無(wú)塌、度6。造。北西翼巖層產(chǎn)狀275～300°∠38～70°，南東翼地層產(chǎn)狀：100～120°∠20～45°；區(qū) 海底溝水庫(kù)暗河管道：順構(gòu)造展布方向發(fā)育的一暗河管道。由江北煤礦1966年8月1056m9萬(wàn)m3/h，720.34萬(wàn)m3/h1680萬(wàn)m350°東向延250m390m（364m80m6～8mCaCO3結(jié)晶，無(wú)鐘乳石、石筍等。穿水?dāng)?shù)日內(nèi)發(fā)生附近泉水（多出露于須煤層塌落流出黑水等現(xiàn)象。2010年5月時(shí)，加固除險(xiǎn)工程后海底溝水庫(kù)總庫(kù)容量1340萬(wàn)m3，當(dāng)時(shí)正逢海底溝水庫(kù)放水期，測(cè)得其出水量約2160m3/h,水溫19℃，其水質(zhì)為低礦化度（1687.00mg/L）SO4-Ca·Mg128.051280.03，PH7.44。80～140°∠15～20°，東翼地層產(chǎn)狀：280～290∠15～20°；區(qū)內(nèi)區(qū)松滯水，就近向地勢(shì)低洼、或地面被切割處排泄；基巖裂隙水受地形控制明顯，具有就地補(bǔ)給，就隧址區(qū)內(nèi)無(wú)高地應(yīng)力存在，無(wú)巖溶及巖溶水，無(wú)煤層、瓦斯、采空區(qū)，未見(jiàn)滑坡、崩塌、度6修280∠15°。、度6。、概質(zhì)探m，m標(biāo)高，且處于地?zé)崴Y源徑流方向的下游，故擬建隧道對(duì)統(tǒng)景溫泉風(fēng)景區(qū)地?zé)崴Y源無(wú)影響。.～.5萬(wàn)m3d～.5萬(wàn)m3/d0.5～1.0MPa。隧道穿越的構(gòu)造為明月峽背斜，明月山背斜構(gòu)造形跡總體呈北東向，為北東25～30o55o，55～70oF1、F2二條逆斷層，受斷層影響，軸部產(chǎn)狀局部有變化。水文地質(zhì)概況：遂址區(qū)發(fā)育排花洞暗河，據(jù)2011年6月廣西水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察實(shí)呈單管徑流形式，推測(cè)河位于槽家壩一帶的巖溶谷地，延伸長(zhǎng)約18.5km，未證實(shí)排花洞總體河匯水面積約34.61km2。河管道主要沿明月峽背斜軸部近西側(cè)發(fā)育，地深為25～35m（槽谷地帶）或50～150m（地帶。河最終由排花洞村一帶御臨河左185m178m8m，出口具跌水現(xiàn)裂隙寬約1.2～1.5m，沿出口向山里可劃船通過(guò)，現(xiàn)已發(fā)展為旅游景區(qū)。中僅排花洞排泄水，其溶洞發(fā)育方向沿背斜N20-30°E。主要的受控因素為背斜縱張N60°E50mN30°E，并迅速向下延伸。以上三個(gè)干溶洞發(fā)育規(guī)花洞為主要排泄點(diǎn)的通道，而此高程以上的暗河出口逐漸被取代，且轉(zhuǎn)為迅速向深部發(fā)育，以1～1.5萬(wàn)m3/d3-5萬(wàn)m3/d，若遇垂直巖溶管道0.3～0.5MPa。表2.5- 擬建公路互通式立交設(shè)置一覽 123456789麻柳至形B型互通。喇叭形A型互通式立交。渝鐵路?；ネㄐ褪綖榘攵ㄏ験型，匝道設(shè)計(jì)速度60km/h，最小半徑120m。要。匝道設(shè)計(jì)速度40km/h，最小半徑50m。采喇叭型。匝道設(shè)計(jì)速度40km/h，最小半徑60m，匝道上跨主線。通流量情況，結(jié)合地形條件，采用喇叭形A型。龍興互通：連接兩江新區(qū)規(guī)劃?rùn)M線道路，主要解決兩江新區(qū)片區(qū)上下三環(huán)A40km/h，50m。交叉外，其余均應(yīng)設(shè)置分離式立體交叉，全線共設(shè)置分離式交叉49處。附屬設(shè)施工 土石方平度初步，按水田表土剝離厚度30cm，旱地表土剝離厚度20cm，林草地表土剝離厚度10-表2.7- 擬建公路表土剝離數(shù)量估算剝離表土占地類型及面積度（萬(wàn)1234 擬建公路表土調(diào)配平衡 單位：萬(wàn)12-3-4-974.51萬(wàn)m3465.76萬(wàn)m3508.75萬(wàn)m3，不對(duì)外借方。擬建公路一般土石方平衡情況見(jiàn)表2.7-3。 建公路全線土石方平衡情況見(jiàn)表2.7-4，擬建公路全線土石方流向框圖見(jiàn)圖2.7-1。表2.7- 擬建公路土石方工程數(shù)量平衡表（自然方 單位：萬(wàn)長(zhǎng)度 長(zhǎng)度 表2.7- 擬建公路全線土石方（含表土）平衡方12-34圖2.7- 擬建公路土石方流向框圖2.7-1擬建公路土石方流向框圖2.7-1擬建公路土石方流向框圖取、棄土508.75m3，不對(duì)外借方。因此，本本方案依據(jù)《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-2008》中有關(guān)棄渣場(chǎng)選址①在以下區(qū)域不應(yīng)設(shè)置棄渣場(chǎng)：a）縣級(jí)以上劃定的崩塌滑坡區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)；b）縣級(jí)以上劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、保護(hù)建公路棄渣場(chǎng)規(guī)劃情況見(jiàn)下表，棄渣場(chǎng)平面布置情況見(jiàn)附圖10。表2.8- 擬建公路棄渣場(chǎng)規(guī)劃一覽臨時(shí)占地（mmmmm臨時(shí)占地（ 施工生產(chǎn)生活施工生產(chǎn)生活區(qū)包括預(yù)制場(chǎng)、路面材料拌合站、施地、施工駐地等。拌和站應(yīng)設(shè)且距離不宜小于300m。通常，施地首先利用路基區(qū)占地布設(shè)、不足部分進(jìn)行臨時(shí)征橋梁預(yù)制場(chǎng)22處，拌合場(chǎng)5處，施地20處，總占地11.00hm2（其中，橋梁預(yù)制場(chǎng)4.4hm2為臨時(shí)利用路基占地。擬建公路設(shè)置的施工生產(chǎn)生活區(qū)如表2.9-1所示。2.9-1擬建公路施工生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)置一覽表新增臨時(shí)占地112345箭沱灣樞紐互通三、施12石盤(pán)沱嘉陵江特大橋3石盤(pán)沱嘉陵江特大橋45白巖山隧道6獅子嶺隧道789三圣特大橋新增臨時(shí)占地三圣特大橋明月山隧道箭沱灣樞紐互通施工便施工便道總長(zhǎng)45.517km，臨時(shí)占地27.31hm2。擬建公路施工便道設(shè)置情況見(jiàn)下表。 擬建公路施工便道設(shè)置一覽長(zhǎng)度臨時(shí)占地123由于項(xiàng)目處于“工可”階段，施工便道長(zhǎng)度僅進(jìn)行估算，土石方數(shù)量尚確，待初步表土堆放土厚度初步，按水田表土剝離厚度30cm，旱地表土剝離厚度20cm，林草地表土剝離經(jīng)統(tǒng)計(jì)，擬建公路土地整治用土需求量為134.06萬(wàn)m3，實(shí)際剝離表土135.90萬(wàn)m3，2.11-1土地整治面積（長(zhǎng)設(shè)置見(jiàn)表2.11-2。表2.11- 擬建公路表土堆放場(chǎng)布設(shè)一覽（萬(wàn)沿線筑路材細(xì)～中粗粒長(zhǎng)石、石英砂巖、砂巖，巖石堅(jiān)硬致密，一般單軸抗壓強(qiáng)度Rb30Mpa左右，可用于橋涵、防護(hù)工程，基巖露，易于人工開(kāi)采，成材率在85%以上，儲(chǔ)量豐富；片石也可在合川區(qū)鹽井鎮(zhèn)、合川區(qū)大廟、合川區(qū)保合、合川區(qū)壩、北碚區(qū)金刀峽、渝北區(qū)5～10公里，汽車(chē)。區(qū)壩、北碚區(qū)金刀峽、渝北區(qū)統(tǒng)景、渝北區(qū)張關(guān)等灰?guī)r地區(qū)開(kāi)采三疊系雷口坡組、嘉陵江組灰?guī)r加工，汽車(chē)，運(yùn)距5～30公里，條件較好。合江段（重慶境106線江津白沙至塘河二級(jí)公路改建工程，運(yùn)距90公里。充。利用鹽井至合川、鹽井至雙鳳公路，運(yùn)距10公里。土～復(fù)興～三圣公路，運(yùn)距25公里。鄰高速公路，運(yùn)距45公里。復(fù)盛～龍興～石船～麻柳公路，運(yùn)距45公里。30010～30充儲(chǔ)量。含泥量為0.6%，細(xì)度模數(shù)為2.5。湖南岳陽(yáng)洞庭湖邊，火車(chē)運(yùn)至長(zhǎng)壽區(qū)，運(yùn)距1100公里，再汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至工地，運(yùn)距50公里，開(kāi)采及條件良好，而且每年可以補(bǔ)充儲(chǔ)量。該料場(chǎng)正在供應(yīng)的工程有重慶南川至涪陵高速公路、國(guó)家高速公路成渝環(huán)線重慶江津至合江段（重慶境）等。合川區(qū)鹽井鎮(zhèn)嘉陵江邊灰?guī)r分布廣，水泥廠眾多，水泥可選用重慶水泥廠水泥。重慶水泥廠為重慶市生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量好、價(jià)格低的水泥廠之一，材料可通過(guò)鹽井至合川、鹽井至雙鳳公路，運(yùn)距10公里。通過(guò)三匯～壩～清平～土主公路，運(yùn)距25公里。陵至長(zhǎng)壽、G319國(guó)道公路，運(yùn)距100公里。根據(jù)工可，本項(xiàng)目所需砂礫石料、骨料全部就近。根據(jù)“誰(shuí)開(kāi)發(fā)、誰(shuí)保護(hù)、誰(shuí)造建設(shè)單位應(yīng)該到合法的砂石料場(chǎng)，并在合同中明確水土流失防治責(zé)任歸砂石料場(chǎng)高填深挖路本項(xiàng)目沿線有高填路段（填方大于20m）和深挖路段（挖方大于30m）。本公路路基高填深挖路段情況見(jiàn)表2.13-1。表2.13- 項(xiàng)目沿線高填深挖路段統(tǒng)計(jì)長(zhǎng)度123不良地質(zhì)現(xiàn)表2.14- 項(xiàng)目沿線不良地質(zhì)路段起訖里長(zhǎng)度類不良地質(zhì)概處治措18米。28米。38米。48米。58米。68米。78米。起訖里長(zhǎng)度類不良地質(zhì)概處治措88米。98米。砂巖呈不等厚互層，夾9～14層灰紫色透鏡狀長(zhǎng)石砂巖（單層厚5～20米，最厚可達(dá)100米）。9～14（單層厚5～20米，最厚可達(dá)100米）；中統(tǒng)下沙溪廟組紫紅色、雜色泥巖及黃綠色頁(yè)巖、紫紅、暗紫紅色泥巖、砂質(zhì)泥巖夾2～5層不穩(wěn)定的厚3～15米的青灰色、灰紫色厚層長(zhǎng)石石英砂巖。 砂巖呈不等厚互層，夾9～14層灰紫色透鏡狀長(zhǎng)石砂巖（單層厚5～20米，最厚可達(dá)100米）。起訖里長(zhǎng)度類不良地質(zhì)概處治措30～76°。9～14（單層厚工期安

2章20157月開(kāi)工，201812表2.15- 擬建公路項(xiàng)目實(shí)施建議計(jì)劃34123412341234投資估算及籌根據(jù)“工可”報(bào)告，本項(xiàng)目估算總投資100.77億元，其中：建安費(fèi)71.37億元，平均每公里造價(jià)13297.3萬(wàn)元。籌措按項(xiàng)目資本金占總投資的25％，其余75％申請(qǐng)國(guó)內(nèi)貸款方案考慮。額為總造價(jià)（扣除利息）的75%，建設(shè)期3.5年，額分配為0.2： 利息為6.55%。3章工程分析《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)（2011年本（2013年修訂）中公路及道路（含城市年）中，因此，評(píng)價(jià)認(rèn)為擬建項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)（2011》鼓勵(lì)建設(shè)擬建的重慶三環(huán)高速合川至長(zhǎng)壽段符合《關(guān)于重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立公路、鐵路、、水運(yùn)相協(xié)調(diào)的綜合交通體系。符合的《重慶市公路水路“十二五”交通規(guī)（渝府發(fā)〔〕號(hào)）的“到2015年基本慶市生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃（渝府發(fā)〔〕號(hào)）中關(guān)于要綠化在《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中，長(zhǎng)壽至合川高速公路為重慶高速公路規(guī)劃的“三環(huán)”，規(guī)劃里程76公里。該項(xiàng)目的建成有效緩解都市區(qū)進(jìn)出城交通重慶市環(huán)境保護(hù)局于2015年3月對(duì)該報(bào)告書(shū)出具了意見(jiàn)。量減少對(duì)施地周邊自然半自然生態(tài)系統(tǒng)的影響；避免對(duì)重點(diǎn)野生保護(hù)動(dòng)物的生境造成破壞；應(yīng)避讓保護(hù)區(qū)范圍，不得穿越保護(hù)區(qū)區(qū)和緩沖區(qū)，確實(shí)需穿越保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)，規(guī)劃實(shí)施階段，嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施界噪聲限值》，查處施工噪聲超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的行為；當(dāng)施地位于居民集中區(qū)附近時(shí)，強(qiáng)噪聲的機(jī)械夜間作業(yè)；鼓勵(lì)使用低噪聲地表水：規(guī)劃實(shí)施階段，對(duì)水環(huán)境的影響可通過(guò)合理設(shè)置施和加強(qiáng)管理來(lái)減緩，施；施工機(jī)械修理場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易的隔油沉淀池，對(duì)施工機(jī)械沖洗及維修產(chǎn)生的油污水進(jìn)行收集處理；公路沿線施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理后，用于肥田或綠化施肥；飲用水源保護(hù)區(qū)設(shè)置施工營(yíng)地。洞再修洞門(mén)，然后采用在明洞里暗洞施工、小型進(jìn)洞的方法，這樣既可保護(hù)洞口山坡，最大限度保護(hù)水；防水施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（紅外線探水、TSP及地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)等），盡量減少對(duì)水影響；在水發(fā)育地段，采用超前注漿或結(jié)合地形、富水情況采用徑向注漿堵水；對(duì)水較豐富路段，加密環(huán)向盲溝間距，限量排放；隧道施站應(yīng)遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)；各施工設(shè)置專職環(huán)境保護(hù)管理人員，指導(dǎo)和管理施工現(xiàn)場(chǎng)；筑路材規(guī)劃實(shí)施階段，在施工營(yíng)地設(shè)置旱廁和箱，施工人員生活做好定期收集交與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)處理；拆遷房屋、建筑物的建筑部分用于施工營(yíng)地和臨時(shí)占地中場(chǎng)地平整，其余運(yùn)送附近的建筑收納點(diǎn)；施工機(jī)械的機(jī)修油污集中處理；按計(jì)劃和施工的操作規(guī)程，嚴(yán)格控制并盡量減少余下的物料，一旦有余下的材料，將其存放好，妥善保管，可供周邊地區(qū)修補(bǔ)鄉(xiāng)村道路或建筑使用；對(duì)收集、、、處置固體廢物的設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理和，保證其正常運(yùn)行和使用。《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》內(nèi)容與國(guó)家、區(qū)域的相關(guān)規(guī)劃、法律法、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地址公園等環(huán)境敏感區(qū)域，下一步工作中需進(jìn)一步優(yōu)化各條線位，污染防治、生境保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)措施。在嚴(yán)格本次評(píng)價(jià)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施及風(fēng)險(xiǎn)防范措施，集約利用資源，最大限度避讓環(huán)境敏感區(qū)，嚴(yán)格控制不良，把對(duì)環(huán)境的影響降至最低。從環(huán)境保護(hù)的角度看，《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》合理可行。規(guī)劃篇章意見(jiàn)簡(jiǎn)線位繞避方案，確因工程地質(zhì)等因素制約無(wú)法避讓的，應(yīng)按規(guī)定完善相關(guān)程序，并采靈活調(diào)整公路技術(shù)等級(jí)等方式，集約用地，嚴(yán)格控制占用耕地和林地的數(shù)量；景觀設(shè)地表水環(huán)境保護(hù)要求，進(jìn)一步優(yōu)化涉河線位選址，盡量繞避飲用水源保護(hù)區(qū)以及Ⅰ、Ⅱ類水環(huán)境功能區(qū)等水環(huán)境敏感區(qū)域，避免對(duì)飲用水源造成不良。優(yōu)化高度重視水資源保護(hù)，勘察設(shè)計(jì)，對(duì)隧道位于巖溶發(fā)育地區(qū)，施工可能引起水大量漏失的，應(yīng)優(yōu)選繞避線位方案，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，以降低隧道開(kāi)擬建公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中的“三環(huán)”，符合《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》。同時(shí)，擬建公路合理布設(shè)了涵洞、橋梁、隧道等，設(shè)置必要的動(dòng)物通道；盡量集約用地，嚴(yán)格控制占用耕地和林地的數(shù)量；評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)水水質(zhì)良好，隧道開(kāi)挖可能會(huì)導(dǎo)致隧址區(qū)淺層水輕微下降，對(duì)隧道頂部居民人畜飲水產(chǎn)生一定影響，提出了高速公路建設(shè)單位預(yù)留專項(xiàng)用于隧道、工程沿線居民生活用水和生產(chǎn)用水及受工程影響的補(bǔ)償。綜上，本評(píng)價(jià)報(bào)告嚴(yán)格按照規(guī)劃篇章結(jié)論及意見(jiàn)執(zhí)行生態(tài)選線、避讓措市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》篇章協(xié)調(diào)一致的。3.1-1工程施工工3.1-1⑴填筑路基施工不在同一時(shí)間填筑，則先填地按1：1的邊坡分臺(tái)填筑，如同時(shí)填筑則應(yīng)分層交疊銜2m。填筑過(guò)程中每層完成以路基中心為界形成4%橫坡以便排水。⑵路塹開(kāi)挖基開(kāi)挖前對(duì)沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。適用于種植草皮和其他用途的表土應(yīng)于指定地填筑前基填筑前基底檢填料選路基成圖3.2- 填筑路基圖3.2- 路塹施工工藝流程⑶路面工程⑷橋涵施工平整場(chǎng) 圍堰筑平整場(chǎng) 圍堰筑圖2.6- 橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流圖3.2- 橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程現(xiàn)現(xiàn)圖3.2- 橋梁擴(kuò)大樁基礎(chǔ)施工工藝流程⑸隧道施工用能在隧道開(kāi)挖斷面內(nèi)發(fā)揮高效率的機(jī)械，裝渣能力與每次開(kāi)挖土石方量及車(chē)輛容量掌子面掌子面臺(tái)車(chē)鉆孔、通出初期出初期防水保溫二次圖3.2- 隧道施工工藝流程⑹棄渣棄渣場(chǎng)首先施工擋渣和排水設(shè)施。棄渣前剝離表土，并將表土集中堆置處理，對(duì)其臨時(shí)堆料場(chǎng)地采取必要的防護(hù)措施。棄渣時(shí)應(yīng)從低處分層堆棄，經(jīng)壓實(shí)后再堆棄上一層。棄渣結(jié)束后回填表土并恢復(fù)植被或復(fù)耕。⑺臨時(shí)堆渣場(chǎng)施堆渣前對(duì)占地范圍內(nèi)表土進(jìn)行剝離，并將表土集中堆置處理，在場(chǎng)地邊緣設(shè)置排水溝，下游方向設(shè)置編制土袋攔擋。施工完畢后進(jìn)行場(chǎng)地清理，回填表土并恢復(fù)植被或復(fù)⑻施工便道、施工營(yíng)地施均需做出合理安排調(diào)運(yùn)計(jì)劃，注意工程項(xiàng)目先后銜接，保證筑路材料及時(shí)滿足工程所需工程施工工藝分①征地拆遷：影響沿線居民生活的安定性，并對(duì)受拆遷影響者和征地影響者造成直③路基施工：直接開(kāi)挖或填土不及時(shí)做好擋護(hù)和防水臨時(shí)工程，將造成水土流失；高填深挖產(chǎn)生水土流失和影響景觀；施工過(guò)程中如果沒(méi)有很好的縱向調(diào)運(yùn)，可能造成同時(shí)可能引起水土流失；路基施工過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵和噪聲；物料過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵和噪⑦路面施工：拌和站噪聲的影響、施地噪聲、物料車(chē)輛影響以及拌合施工其他施工工藝大致相同，見(jiàn)圖3.3-1。擾動(dòng)河岸邊坡增加水的柴油及柴油燃燒擾動(dòng)河岸邊坡增加水的柴油及柴油燃燒注水、鉆挖后產(chǎn)圖3.3- 橋梁施工工藝流程產(chǎn)污環(huán)節(jié)⑶隧道施工工藝產(chǎn)生污染物分隧道施工工藝可能的影響環(huán)節(jié)分析3.3-2所示掌子面臺(tái)車(chē)鉆孔、通掌子面臺(tái)車(chē)鉆孔、通產(chǎn)生泥土等棄粉塵等氣態(tài)出初期防水保溫二次噪采用成品聚圖3.3- 隧道施工工藝流程產(chǎn)污環(huán)節(jié)⑷臨時(shí)工程施工分項(xiàng)目構(gòu)成和主要因公路建設(shè)工程對(duì)沿線的程度和范圍與工程建設(shè)各個(gè)階段的實(shí)際進(jìn)展密切相施工期和營(yíng)運(yùn)期三個(gè)階段進(jìn)行分析。⑴勘察設(shè)計(jì)期因區(qū)源劃附人量關(guān)。③線位的布設(shè)可能會(huì)遇到野生保護(hù)動(dòng)植物以及古樹(shù)名木，也可能破壞野生保護(hù)動(dòng)物④線位的布設(shè)涉及到農(nóng)田、林地、草地等土地類型的永久性或臨時(shí)性占用問(wèn)題，從⑥互通立交、分離式立交、高架橋及大型橋梁以及沿線附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)涉及到與周⑦線位布設(shè)及設(shè)計(jì)方案選擇會(huì)影響沿線河流水文、農(nóng)田灌溉、水利設(shè)施、防洪、水⑵施工期因擬建工程征地涉及到永久性和臨時(shí)性占地（工程推薦方案永久占地約536.29hm2，其中占用水田224.25hm2、旱地192.60hm2、林地51.43hm2、荒草地49.58hm2、塘堰2.67hm2產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響（工程推薦方案拆遷建筑物面積約10.61萬(wàn)m2。生境破壞。同時(shí)，路基工程開(kāi)挖與填筑將破壞地表原有植被，形成的露松散的地表和邊⑥路基、路面施工過(guò)程中，容易產(chǎn)生粉塵污染，瀝青熬制與拌和設(shè)施排放出的瀝青煙也會(huì)對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響。瀝青混凝土拌和站或工程、各種構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)及散體建材或廢渣，以及施工營(yíng)地管理不當(dāng)，會(huì)對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)生影響。⑦施地、施工便道等施工期臨時(shí)工程以及棄渣場(chǎng)將占用一定數(shù)量的土地，由64.84hm2工程臨時(shí)用地也將對(duì)當(dāng)?shù)馗刭Y源和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生短期影響。同時(shí)，棄渣作業(yè)和過(guò)程⑧施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)生噪聲和廢氣污染，會(huì)影響施工人員身心健康、沿線居民區(qū)⑨工程施工會(huì)影響現(xiàn)有公路正常的交通環(huán)境，對(duì)沿線居民生產(chǎn)活產(chǎn)生一定的影⑶營(yíng)運(yùn)期因①交通量的增長(zhǎng)與項(xiàng)目影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、旅游資源開(kāi)發(fā)、居民生活質(zhì)量②隨著交通量的增加，交通噪聲將影響鄰近公路居民的正常生活和休息環(huán)境；汽車(chē)尾氣中所含的多種污染物，如CO、NOx和石油類物質(zhì)，會(huì)對(duì)公路沿線的環(huán)境空氣造成一③服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、等附屬設(shè)施的生活污水和洗車(chē)廢水排放會(huì)影響受納水④突發(fā)通事故會(huì)影響公路的正常營(yíng)運(yùn)，公共安全；若因品車(chē)輛在⑤隧道洞口排放出的大氣污染物，將對(duì)洞口附近的環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響⑥由于局部工程防護(hù)穩(wěn)定和植被恢復(fù)需一定的時(shí)間，水土流失在工程營(yíng)運(yùn)初期可能⑦各類環(huán)境工程和土地復(fù)墾工程的實(shí)施將恢復(fù)植被、改善被破壞的生態(tài)環(huán)境，減少根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，確定本項(xiàng)目的構(gòu)成3.4-1表3.4- 項(xiàng)目構(gòu)成與主要環(huán)境問(wèn)題總挖方量：1110.41萬(wàn)m3；總填方量：601.66萬(wàn)m3；永久棄方量：508.75萬(wàn)m3；占用耕地、林地，造成植被破壞，生物量損失房屋拆遷和居民安置問(wèn)題。拆遷建筑物面積：10.61m2施工期：水土流失及對(duì)河流地表水的污染。營(yíng)運(yùn)期：地表徑流污水，品風(fēng)險(xiǎn)事故，臨時(shí)占地植被破壞，生物量損失短期影響。施工期：施工材料堆放、生活污水產(chǎn)廢水生活排放對(duì)周?chē)Ｖ行纳钗鬯钆欧艈?wèn)題。心的一小時(shí)向西拓展，也是增強(qiáng)沿線各區(qū)縣與兩江新區(qū)和江北機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系，其建設(shè)536.29hm2416.85hm2108.07hm2，主要占用土地類型為筑物10.61萬(wàn)m2。工活通阻計(jì)充分考慮了營(yíng)運(yùn)期公路對(duì)沿線居民的阻隔影響。項(xiàng)目全線設(shè)置互通式立交12處，其中座樞紐互通，849處，通道及天42154不可穿越的橋梁外，平均每公里約1.8處，最大限度的減少了公路建設(shè)對(duì)道路兩側(cè)居民的⑸旅游資源、古施工過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響詳見(jiàn)3.4-2表3.4- 施工過(guò)程生態(tài)環(huán)境的影響分大中小√綠針葉林、帶竹林、山地灌叢、山地草叢及農(nóng)作物?！獭?√√施工生產(chǎn)√時(shí)間長(zhǎng)短有密切關(guān)系。同時(shí)產(chǎn)生生活等環(huán)境問(wèn)題。路基、互通立交、、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、大橋、隧道等工程建設(shè)將使植被生境破壞，生物失去生長(zhǎng)環(huán)境，影響的程度是不可逆的。公路永久征地536.29hm2，其中占用耕地416.85hm2，公路建設(shè)占地會(huì)使沿線的植被受到破壞。公路建設(shè)過(guò)程中，臨時(shí)用要有棄渣場(chǎng)、施工便道、拌和場(chǎng)、施工營(yíng)地、預(yù)制場(chǎng)、植被受到破壞，從植被分布現(xiàn)狀的結(jié)果看，以項(xiàng)目直接影響的植被類型主要是水田、區(qū)，對(duì)其生存不會(huì)造成。施工期間，臨時(shí)征地區(qū)域的鳥(niǎo)類和獸類將原來(lái)的領(lǐng)壞、水土流失、土方過(guò)程產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵等。本工程無(wú)取土場(chǎng)，棄渣場(chǎng)占地面積6.762。工程棄土將不可避免造成一定的農(nóng)業(yè)損失和植被損失。棄土施工前后通過(guò)保存地表工程施工便道、施工生產(chǎn)生活工程新建及加寬施工便道總長(zhǎng)45.517km，臨時(shí)占27.31hm2，施工生產(chǎn)生活區(qū)新臨時(shí)占11hm2⑴生活污水排放源案設(shè)橋梁27座。推薦方案跨河橋梁共有4座。橋墩涉水的橋梁基礎(chǔ)施工中產(chǎn)生的淤泥、和居民區(qū)，對(duì)較小。影響較大的為橋梁、隧道施工，其施工營(yíng)地人員比較集中，pH、SS、COD和BOD5等。式中：Qs—每人每天生活污水排放量(t/人·d)根據(jù)上式，計(jì)算得到施工人員每人每天排放的生活污水量約0.09t。水質(zhì)指標(biāo)濃度見(jiàn)表3.4-3。 施工營(yíng)地生活污水成分及濃度 單位：高低高低1懸浮物4253水量（沖洗廢水）少于1.0t/d，其主要污染物為SS，濃度可達(dá)到3000～5000mg/L。污染物經(jīng)常性的主要有pH、SS，有可能的有石油類、COD，可能性較小的NH3-N、TP、TN，其主要污染物監(jiān)測(cè)平均濃度見(jiàn)表3.4-4。染和河道阻塞，因此施工期應(yīng)嚴(yán)格控制臨河路段的開(kāi)挖線、土石方開(kāi)采和等工程，做表3.4- 隧道施工廢水主要成分及濃度NH3-///項(xiàng)目沿線設(shè)置了9處、服務(wù)區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處及中心1處。服務(wù)區(qū)一般設(shè)有公廁、商場(chǎng)、餐廳、停車(chē)場(chǎng)、維修站和。服務(wù)區(qū)污水主要由生污染因子有COD、石油類和SS。停車(chē)區(qū)、和中心的污水主要由人員生活污水表3.4- 高速公路附屬設(shè)施污水濃度 式中：QS──生活污水排放量(t/人*d)；表3.4- 沿線附屬設(shè)施污水產(chǎn)生、排放統(tǒng)計(jì)情 濃度單位臨時(shí)人員/產(chǎn)生量服務(wù)設(shè)施附近無(wú)敏感水體，處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入周邊農(nóng)每處—9 —//2———（橋）結(jié)果見(jiàn)表3.4-7。表3.4- 西安至三原公路橋面徑流中污染物濃度測(cè)定20~4040~60石油類分別見(jiàn)表3.4-8、表3.4-9。表3.4- 混凝土攪拌機(jī)的測(cè)試測(cè)點(diǎn)距施工地點(diǎn)距離最大聲級(jí)1parkerLB1000型(英國(guó)22LB30型(西筑23LB2.5型(西筑24MARINI(意大利2 道路施工機(jī)械噪聲測(cè)試 測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離最大聲級(jí)Lmax[d（A]1ZL4052ZL5053PY16A54YZJ10B55CC215657ZL1658T14059W4-60C5發(fā)電機(jī)組(2臺(tái)FKV-1221JZC3501場(chǎng)所如攪拌站、拌和站等施所施工機(jī)械噪聲對(duì)附近居民的影響。其中施工期道路交通150m范圍內(nèi)，施工機(jī)械噪聲影響主要在距離上述施所200m范圍內(nèi)；部分路段交通噪聲的影響已經(jīng)存在，但會(huì)因公路建設(shè)帶來(lái)的車(chē)輛增加而有所加重，考慮工程施工期道路車(chē)輛的不連續(xù)性，其造成的影響也是有限的。上述新增加的噪聲影響均會(huì)隨著施工過(guò)程的結(jié)束而降低或。車(chē)型分為小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)3類，各類型車(chē)在離行車(chē)線7.5m處參考點(diǎn)的單車(chē)能量平均輻射噪聲級(jí)按表3.4-10計(jì)算。表3.4- 各類車(chē)型平均輻射噪聲 單位中型式中：SL──分別表示小、中、大vi—該車(chē)型的預(yù)測(cè)車(chē)速，km/hv[kuk ] 1 2ku 3 uiN單車(chē)道小[im1式中：vi——i型車(chē)預(yù)測(cè)車(chē)速u(mài)i——N單車(chē)道小時(shí)——i——m——其它車(chē)型的系數(shù)V——表3.4- 預(yù)測(cè)車(chē)速常用系數(shù)取值m果，具體見(jiàn)表3.4-12。表3.4- 運(yùn)營(yíng)期各車(chē)型單車(chē)噪聲排放源營(yíng)運(yùn)初期營(yíng)運(yùn)中期（2025年?duì)I運(yùn)遠(yuǎn)期（2033年大中小大中小大中小晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜瀝青煙。主要污染環(huán)節(jié)為灰土攪拌及混凝土拌和作業(yè)，瀝青的熬制、拌合，材料的和周?chē)h(huán)境產(chǎn)生TSP、瀝青煙污染。另外，車(chē)輛行駛將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染?！?.01mg/m3，THC60m左右≤0.16mg/m3根據(jù)類似工程實(shí)際資料，目前公路施工灰土攪拌均采用站拌形式，并配有除塵設(shè)施，根據(jù)已建類似工程實(shí)際資料，灰土拌和站下風(fēng)向50m處TSP濃度為8.90mg/m3；下100mTSP濃度1.65mg/m3下風(fēng)150m處符合環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)日均值0.3mg/m3TSP50~200m范圍內(nèi)，在此范圍以外施工期施工車(chē)輛的往來(lái)將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染。根據(jù)類似施工現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)引起的揚(yáng)塵現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，灰土車(chē)輛下風(fēng)向50m處TSP的濃度為11.625mg/m3；下風(fēng)向100mTSP9.694mg/m3150mTSP5.093mg/m3，超過(guò)環(huán)境QJ=

36001iB—NOx排放量換算成NO2排放量的因原國(guó)家環(huán)保于2005年4月15日發(fā)布了《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方34號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家Ⅲ、Ⅳ階段型式核運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期擬選用《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段數(shù)。采用單車(chē)排放限值見(jiàn)表3.4-13。表3.4- 歐標(biāo)車(chē)輛單車(chē)尾氣排放系 單位：g/輛1標(biāo)準(zhǔn)（營(yíng)運(yùn)近期3標(biāo)準(zhǔn)（營(yíng)運(yùn)中期4標(biāo)準(zhǔn)（營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期根據(jù)各預(yù)測(cè)年預(yù)測(cè)交通量、車(chē)型比、晝夜比、小時(shí)比和計(jì)算的車(chē)速分別計(jì)算得到各路段NOx的日均排放源強(qiáng)，并根據(jù)相關(guān)系數(shù)，換算得到NO2日均排放源強(qiáng)。NO2排放量測(cè)算結(jié)果見(jiàn)表3.4-14⑴施工期固體廢物主要包括廢棄土石方、拆遷建筑和施工人員生活，其中廢棄土石方和拆遷建筑運(yùn)往就近的棄渣場(chǎng)處置，生活集中收集后運(yùn)送至鄰近的垃圾處理場(chǎng)處置。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)77.101km，常駐施工人員最多按500人計(jì)，生活產(chǎn)生量按1.0kg/人.天計(jì)，則施工期間產(chǎn)生的生活為500kg/d。常駐人員10人，臨時(shí)人員1000人計(jì)；中心常駐人員以2人計(jì)。SS31.81t/a。參考已建成高速公路服務(wù)設(shè)施類比數(shù)據(jù)，項(xiàng)目附屬設(shè)施產(chǎn)生的生活主要為食物圾、塑料瓶、塑料袋、包裝紙等。根據(jù)營(yíng)運(yùn)期主要站點(diǎn)的布設(shè)情況，營(yíng)運(yùn)期的生活和污泥均在各服務(wù)設(shè)施點(diǎn)集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門(mén)定期運(yùn)送至的城市處理廠統(tǒng)一處理處置。表3.4- 擬建公路沿線服務(wù)設(shè)施生活產(chǎn)生量（人每處—9處小—2—24章環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)自然環(huán)境概擬建公路位于重慶市中部地區(qū)，地理坐標(biāo)為東經(jīng)106°34'～106°53'，北緯29°40'～29°55'，西起合川區(qū)臺(tái)村，接三環(huán)高速銅梁至合川段沙溪立交，合川區(qū)位于盆地東部，地處重慶市門(mén)。地理座標(biāo)在東經(jīng)，69582356.21北碚區(qū)位于東經(jīng)106°18′14″～106°56′53″，北緯29°39′10″～渝北區(qū)位于重慶主城東北部，地跨東經(jīng)106°27'30"～106°57'58"、北緯區(qū)、沙坪壩區(qū)隔江相望，西連北碚、合川區(qū)，北接省市華鎣市，幅員1452平方公里。00二年八月，K線K0+000～K12+500段位于渝西方山丘陵區(qū)，K線K12+500～K25+212、K22+668～K77+101段位于中部構(gòu)造平行嶺（低山）率達(dá)3:1。在河流，斷續(xù)分布有一～五級(jí)階地。K000～12+0020～400米，界較平緩，泥巖相對(duì)較多，為淺丘、緩丘，相對(duì)高差數(shù)十米至數(shù)百米，其外部形態(tài)，1°時(shí)為桌狀或塔狀丘，10～30°時(shí)為開(kāi)，丘陵的組合形態(tài)可分為圓頂?shù)匦魏推巾敼鹊匦巍Ｅ_(tái)地（K線K12+500～K25+212、K22+668～K77+101）500～1000米，背斜褶皺抬升低山：位于K線K12+500～K25+211.585、本項(xiàng)目與重慶渝北至四川高速公路（重慶段）共用華鎣山隧道部分、K27+200～K33+100、K45+700～K49+000、K68+500～K72+400段；以重慶褶皺束構(gòu)造為背景的低峰在1000米以上外，海拔一般600～1000米，切割深度400～600米，山體寬度一般7），臺(tái)面投影面積一般大于臺(tái)坡投影面，臺(tái)坡高度一般大于30米K72+400～K77+101；海拔高程一般在260～450米，由侏羅系巖層在地殼相對(duì)緩慢抬升的過(guò)程中，由流水侵蝕切割而成，形態(tài)上可分為桌狀丘、臺(tái)狀丘、K0+000～K12+500段為揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)重慶臺(tái)坳川中臺(tái)拱寺臺(tái)穹（Ⅰ1－Ⅱ1－Ⅲ2－Ⅳ3（Ⅰ1－Ⅱ1－Ⅲ1－Ⅳ2揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)（1北以城巴斷裂帶與秦嶺地槽褶皺系分界；區(qū)內(nèi)揚(yáng)子準(zhǔn)地這些地區(qū)缺失泥盆系、石炭系、三疊系下統(tǒng)；早二疊世末，開(kāi)始臺(tái)區(qū)整體下沉發(fā)生隱伏滑脫，不少斷裂發(fā)生滑移，在斷裂兩側(cè)形成扭動(dòng)構(gòu)造。（Ⅰ1－Ⅱ1：的影響，三疊系后本區(qū)進(jìn)入沉積階段。⑵相當(dāng)于6度，動(dòng)峰值加速度為0.05g；動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，其抗冬季多霧，霧日年平均40148天，偶見(jiàn)降雪，無(wú)霜期長(zhǎng)。西部地區(qū)年平均氣溫17.7°C，最高36°C、最低5.4°C，最高溫度41.7°C、最低溫度-3.5°C，一年中最熱為7、8、9三個(gè)月，最冷為1月；年平均相對(duì)濕度79.992%64.31085.3mm多集中在5～9月，年平均日照時(shí)數(shù)1243.8小時(shí)。（K2+800（K23+200（K30+000（K40+700（K58+700（K61+900（K78+400擬建公路沿線水系圖見(jiàn)附圖5。及其間的各種過(guò)渡類型，泥巖類原生多孔性在成巖階段已經(jīng)，砂巖孔隙性雖與和基巖（紅層）裂隙水大多局限在向斜地區(qū)的特點(diǎn)，而不同構(gòu)造單元及其間背斜、水運(yùn)移、件山脊及發(fā)育較晚的一系列橫向水形網(wǎng)，對(duì)于碎屑巖孔隙、裂隙層間水的縱向補(bǔ)給、及碳酸鹽巖巖溶水的形式賦存。各類型水的埋藏、分布、富水性受地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)生態(tài)環(huán)境方生物資源方⑴GPS地面類型及植被?、貵PS讀出測(cè)點(diǎn)的海拔值和 間和市場(chǎng)相結(jié)合的方法進(jìn)行。樣方布點(diǎn)原則：盡量在擬建公路穿越和接近擬建公路穿越的地方設(shè)置樣方，因素，盡量避免取樣誤差。方法：林地植被樣方面積為20m×20m，灌叢和草叢樣方面積為5m×5m和1m×1m，實(shí)際情況下略有改變，對(duì)樣方內(nèi)植物進(jìn)行全面。共22個(gè)植被樣方，樣方覆蓋了所有植被類型，對(duì)面積較大的植被類型，設(shè)置了多個(gè)樣方。22個(gè)樣方表見(jiàn)附錄1。⑷動(dòng)物資源方國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)種類。方法主要有樣、樣點(diǎn)法、和資料查詢。行景觀質(zhì)量態(tài)環(huán)境質(zhì)量的定性和定量評(píng)價(jià)。下的遙感信息提取，最終賦予遙感圖像的生態(tài)學(xué)含義。本次遙感影像選用2014年12月3日Earth遙感影像，空間分辨率1-2米。統(tǒng)計(jì)采用ARCGIS地理信息系統(tǒng)軟件完成。23科37屬60種；子植物數(shù)量較少，僅5種，隸屬于3科5屬；被子植物表4.2- 評(píng)價(jià)范圍主要維管束植物數(shù)量統(tǒng)計(jì)占總數(shù)占總數(shù)占總數(shù)科3屬5種5評(píng)價(jià)范圍內(nèi)常見(jiàn)喬木主要有馬尾松（Pinusmassoniana）、柏木（Cupresus苦楝（Meliaazedarach）、香椿（Toonasinensis）、野漆（Toxicodendronspp.（uusabundgrofispp、馬桑（Coriarianepalensis）、火棘（Pyracanthafortuneana）、小果spp.quhoumspp.opoumau常見(jiàn)的草本植物有蕨（Pteridiumaquilinumvar.latiusculum）、白茅（Imperatand（Pteridiumaquilinu（Cynodondactyloas、山麥冬（Liriopespicata）、馬唐（Digitariasanguinalis、夏枯草（（Prunelaugasspppannubaaa選用最重要最常用的兩級(jí)，即植被型和群系。根據(jù)，評(píng)價(jià)范圍主要植被類型7（~3。4.2-2組 林 況見(jiàn)表4.2-3。表4.2- 評(píng)價(jià)范圍植被類型面積統(tǒng)計(jì)闊柏木、馬尾松、大頭桔叢57.62%，自然38.83%，自然植被主要以針葉林和灌叢及灌草叢為主。生態(tài)評(píng)價(jià)范圍植被類型見(jiàn)附圖7。而林冠亞層香樟樹(shù)平均高度為6m，為7cm。林下還有部分香樟樹(shù)以及大頭茶幼苗，但數(shù)量均較少，蓋度分別為3%和2%，而灌木層中，主要以水竹為主，水竹平均高度為1m，蓋度達(dá)到36%，而灌木層中還可常見(jiàn)油茶、菱葉冠毛榕以及寒莓，蓋度分別為16%、10%以及40%30%，而草本層還可常見(jiàn)叢生的聚花過(guò)路黃，平均高度不高，但馬尾松林（Form.馬尾松是評(píng)價(jià)范圍內(nèi)針葉林的主要代表樹(shù)種之一。一般分布在低山丘陵附形500.5～0.8。株高3.5～15米，胸徑2.5～20cm，以純主。層次明顯，通常為喬木、灌木、草喬木層多以馬尾松為單優(yōu)勢(shì)種，有些區(qū)域還有麻櫟、白櫟、野桐等等滲入。杭子梢、懸鉤子屬植物也較多；如喬木層郁閉度大，則灌木蓋度較小，以懸鉤子類為主；草本種類也因林下生境差異而有變化，如林下通風(fēng)向陽(yáng)，排水良好，則以芒萁為優(yōu)勢(shì)，五節(jié)芒次之；地勢(shì)平坦，喬木層郁閉度大的，其優(yōu)勢(shì)種不明顯，usunb610m0.68-2c6-8m。有些以柏木楝樹(shù)、油桐等，灌木層以黃荊、馬桑占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其次還有火棘、火棘、構(gòu)樹(shù)異0.0.6m50%，植物以藎草為主，白茅亦常形成馬尾松、大頭茶20m38cm5m5cm。林下草本則以紅蓋鱗毛蕨為主，蓋度達(dá)到40%，而還可常見(jiàn)淡竹葉，蓋度達(dá)到胸徑15cm左右；灌木層主要由楤木、細(xì)枝柃、川莓、檵木、馬桑等組成，高度0.65-2.5m，蓋度40%左右。草本層常見(jiàn)的種類有山麥冬、蝴蝶花、烏蕨、冷水花、蕓香草等，高度0.2-0.35m，蓋度30%左右。為白櫟，平均高度為18m15cm，而喬冠亞層白櫟平均高度為14m，胸徑為12cm。油茶的蓋度為10%；林下草本層主要包括芒和紅蓋鱗毛蕨，蓋度分別為10%和林場(chǎng)中毛竹生長(zhǎng)較大，平均高度為20m，26cm，而喬冠層中還可見(jiàn)大常見(jiàn)寒莓以及水竹，蓋度達(dá)到14%15%；林下草本層中主要以蕨為主，蓋度達(dá)到43%，而還可常見(jiàn)竹葉草、艾蒿、聚花過(guò)路黃以及毛茛。1.3m15%，灌木層中還可常見(jiàn)莢蒾、黃慈竹林（Form.株/公頃，林分郁閉度50%～80%。灌木層常缺失或蓋度較小，偶有勾兒茶、火0.4m，蓋度達(dá)到40%，草本層中還可見(jiàn)山麥冬、薹草等。12m25%，草本層中還可常見(jiàn)1.2m60%，草本層中其他，蓋度達(dá)到空心蓮子草草叢群落主要為空心蓮子草，平均高度達(dá)到0.4m，蓋度達(dá)到0.3m45%0.3m，蓋度為20%。而草本層中還可見(jiàn)竹葉草、小白酒草、爵床、酢漿草等。7~13cm；灌木層有油桐幼樹(shù)、油茶以及少量鹽膚木，優(yōu)勢(shì)物種為油1.2m15%，而草本層中以芒為優(yōu)勢(shì)物種，芒的平均高度為1m，蓋度為80%，而草本層中還可見(jiàn)蕨、魁蒿、截葉鐵掃帚等。者的蓋度均為18%。草本層艾蒿的蓋度最大，其次則是芒，艾蒿的平均高度為0.4m0.6m15%蓋度為15%，草本層中還包括野胡蘿卜、紫菀、雞眼草等。香樟 馬尾松馬尾松、大頭茶 白櫟 毛竹 慈竹鹽膚木灌 芒草蕨草 曼地亞紅豆杉幼油桐 旱地、水田作野生動(dòng)物現(xiàn)狀及評(píng) 評(píng)價(jià)區(qū)共有兩棲動(dòng)物1目6科9種（見(jiàn)附表。其中蛙科的種類最多。963種，說(shuō)明評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)兩棲動(dòng)物評(píng)價(jià)區(qū)的兩棲類中，淡肩角蟾、斑腿泛樹(shù)蛙和林蛙生境相對(duì)狹窄，在水內(nèi)中華大、澤陸蛙和黑斑側(cè)褶蛙是優(yōu)勢(shì)種。1）種類：評(píng)價(jià)范圍爬行類共有1目6科13種（見(jiàn)附錄3。其中游評(píng)價(jià)區(qū)的爬行類中，生境較單一的是蹼趾壁虎，僅在住宅區(qū)活動(dòng)，北草蜥、244355種（41237132數(shù)的7.27%；旅鳥(niǎo)1種，占評(píng)價(jià)范圍鳥(niǎo)類總數(shù)的1.82%。帶森林動(dòng)物群的原來(lái)面貌有極大的改變，而淪為帶次生林灌、草地和農(nóng)其2以森林灌叢為主要棲息地的鳥(niǎo)類有鳶、雀鷹、紅隼、灰胸竹雞、雉雞、環(huán)頸雉山斑鳩、鷹鵑、四聲杜鵑、大杜鵑、小杜鵑、黑卷尾、紅嘴藍(lán)鵲、喜鵲、畫(huà)眉通過(guò)實(shí)地、和查閱歷史資料，在評(píng)價(jià)范圍分布有獸類5目7科少，主要分布于林場(chǎng)內(nèi)，其活動(dòng)范圍較廣。其分布見(jiàn)附圖4。紅隼：小型猛禽。全長(zhǎng)35cm左右。棲息于山地森林、低山丘陵、荒漠草原、水生生物現(xiàn)狀及評(píng)目嘉陵江的水生生物現(xiàn)狀及影響分析見(jiàn)第6章。水體區(qū)域及附近也沒(méi)有“魚(yú)類三場(chǎng)”分布。到評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各種土地類型的面積。土地利用類型圖分布見(jiàn)附圖8。表4.2- 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)土地利用現(xiàn)狀面積比例價(jià)范圍總面積超過(guò)90%。林地面積1942.80hm2，占評(píng)價(jià)范圍總面積的41.45%，林地在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布地區(qū)還殘留少量帶常綠闊葉林。1469.45hm2，主要分布19.49hm20.42%，在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沿線呈斑塊狀71.95hm21.54%，主要是線路穿越的嘉陵江及94.31hm22.01%，主要為線路經(jīng)過(guò)的村莊、耕地、水域和建筑用地等五種拼塊類型，統(tǒng)計(jì)情況見(jiàn)表4.2-5。表4.2- 評(píng)價(jià)區(qū)土地利用情面積比例（Rd）、頻度（Rf）、和景觀比例（Lp）。（0.1×0.1km2，覆蓋全景，共4686個(gè)樣方）。Rd＝I的數(shù)目/Rf＝I出現(xiàn)的樣方數(shù)/景觀比例（Lp）=I的面積/優(yōu)勢(shì)度值（Do）={(Rd+Rf)/2+Lp}/2×100%4.2-6度值（56.46%）是各種土地利用類型中最大的，是評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的模地，說(shuō)明耕地重慶市“四山”建設(shè)山地區(qū)，面積共約2376.15平方公里，涉及……渝北區(qū)、江北區(qū)……14個(gè)區(qū)縣3880m長(zhǎng)的三圣隧道（K27+410~K31+290）穿越；銅鑼山路段，公路以2530m1#隧道（K45+745~K48+275）穿越；明月山路段，公路以3360m長(zhǎng)的明月山隧道（K68+640~K72+000）穿越?？梢?jiàn)，擬脈的重點(diǎn)控制建設(shè)區(qū)。合計(jì)有260m橋梁和620m路基位于“四山”建設(shè)區(qū)的重點(diǎn)控制建設(shè)區(qū)，總占地約5.03hm2。根據(jù)重慶市生態(tài)功能區(qū)劃（修編，本工程依次經(jīng)過(guò)的生態(tài)功能區(qū)主要有調(diào)控生態(tài)功能區(qū)（圖4.2-。擬建項(xiàng)擬建圖4.2- 工程與重慶市生態(tài)功能區(qū)劃的位置關(guān)V1-2都市生態(tài)調(diào)控生態(tài)功能區(qū)4034.00km2。地貌類型組合平均氣溫16.9～18℃、降雨量975～1300mm。該區(qū)主要為城市、農(nóng)村交錯(cuò)帶，區(qū)地表水環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)擬建公路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)涉及地表水主要有嘉陵江、楊家溝水庫(kù)、溝、1.3-11.6-3主要污染源分布及匯入，現(xiàn)場(chǎng)水質(zhì)總體較好。根據(jù)《重慶市關(guān)于調(diào)整萬(wàn)州區(qū)等31個(gè)區(qū)縣（自治縣）集中式飲用水源保護(hù)區(qū)》渝府辦〔2013〕40號(hào)文和重慶市關(guān)于主城區(qū)集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)劃定防范（渝辦[2011]92號(hào)核實(shí)，系見(jiàn)表4.3-1。表4.3- 擬建公路與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源地位置關(guān)系一覽1陸域范圍為20年一遇洪水位控制高程二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍：取水口上游2000下游100200米，為20年一遇洪水位控制高程以下區(qū)K2+800路右嘉陵建公路不涉及飲2陸域邊界向外延伸30米。k23+500路右，下游5.6里處為土涉及飲用水源保330K21+200水源二級(jí)保護(hù)區(qū)序號(hào)地4圓心，半徑為1000米所劃的水域面30米擬建公路位于水5游100米的整個(gè)水域；陸域范圍為洪水期正常水位河道邊緣水平縱深二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍：取水口上游2000下游100200米；水平縱深30m，陸域沿岸長(zhǎng)度與二級(jí)保7.54km為取水口，擬建項(xiàng)目距離水共布設(shè)5個(gè)水質(zhì)監(jiān)測(cè)斷面,1#監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于嘉陵江石盤(pán)陀特大橋斷面，為渝北監(jiān)測(cè)站2013.年1月所監(jiān)測(cè)；2#-5#監(jiān)測(cè)斷面為御臨河上的監(jiān)測(cè)斷面