銀川機(jī)場(chǎng)黃河特大橋開(kāi)口施工方案改后

/銀吳客運(yùn)專(zhuān)線銀川機(jī)場(chǎng)黃河特大橋跨既有高速公路平安專(zhuān)項(xiàng)施工方案中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司2016年9月5日銀吳客運(yùn)專(zhuān)線銀川機(jī)場(chǎng)黃河特大橋跨既有高速公路平安專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、工程概況新建銀川至西安鐵路位于陜西、甘肅及寧夏自治區(qū)等三?。▍^(qū)）境內(nèi)，連接關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴東地區(qū)和沿黃城市帶，南北向穿越黃土高原中部。線路南起西北地區(qū)中心城市西安，向西北經(jīng)陜西省咸陽(yáng)市、甘肅省慶陽(yáng)市、寧夏自治區(qū)吳忠市后接入寧夏自治區(qū)首府銀川市。正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度617.049km，其中陜西省境內(nèi)163.407km，甘肅省境內(nèi)271.909km，寧夏自治區(qū)境內(nèi)181.733km。新建吳忠至銀川段客專(zhuān)鐵路（DK564+500～DK640+456.85），包括銀川地區(qū)相關(guān)配套工程及銀川站擴(kuò)能改造相關(guān)工程，線路長(zhǎng)度75.957公里，平均站間距18.34公里，最大站間距28.39公里，最小站間距12.422公里；新建吳忠、靈武西、河?xùn)|機(jī)場(chǎng)、銀川東站，車(chē)站到發(fā)線有效長(zhǎng)度為650米。二、主要施工內(nèi)容我項(xiàng)目主線里程DK620+069.9～DK620+190.4連續(xù)梁橋（60+2×100+60m）上跨京藏高速公路、主線里程DK620+674連續(xù)梁橋（48+80+48m）上跨望遠(yuǎn)互通立交，個(gè)別墩柱位于高速公路匝道之內(nèi)，機(jī)械設(shè)備無(wú)法干脆進(jìn)入進(jìn)行施工，需進(jìn)行合理的施工組織，保證平安的狀況下，施工匝道區(qū)域內(nèi)的樁基、墩身及梁體。支配施工時(shí)間:2016.9.10～2017.4.1。此2處鐵路主線和既有高速公路位置關(guān)系如下圖示：跨京藏高速示意跨望遠(yuǎn)互通立交示意三、施工方案1、跨京藏高速公路連續(xù)梁橋施工方案跨京藏高速公路（60+2×100+60m）連續(xù)梁橋287#墩、288#墩、289#墩位于京藏主線匝道之內(nèi)；我項(xiàng)目可由鄉(xiāng)村公路進(jìn)入287#墩、288#墩、289#墩施工現(xiàn)場(chǎng)，存在問(wèn)題為京藏高速公路（又名南環(huán)高速）涵2號(hào)匝道橋（線路里程CK0+072）橋下凈空為3.6m，無(wú)法滿足旋挖鉆機(jī)及混凝土運(yùn)輸車(chē)正常通行，需對(duì)該匝道橋下鄉(xiāng)村公路下挖1m，前后順接原路面，即可滿足施工車(chē)輛的正常通行，達(dá)到施工287#墩、288#墩、289#墩的條件。（1）涵2號(hào)匝道橋下鄉(xiāng)村公路施工方案原匝道橋下鄉(xiāng)村公路凈寬4m，側(cè)面有4m寬、0.8m深水渠1道，橋下凈空3.6m，如下圖示：為滿足施工要求，擬對(duì)橋下鄉(xiāng)村公路下挖1m，重新鋪筑混凝土路面，路面兩側(cè)進(jìn)行擋墻防護(hù)，對(duì)下挖路面及水渠做好前后順接，保證車(chē)輛通行及水渠流水通暢，如下圖示：鄉(xiāng)村道路開(kāi)挖施工時(shí)，需臨時(shí)封閉匝道橋內(nèi)鄉(xiāng)村公路，設(shè)置必要的警示標(biāo)牌，對(duì)原鄉(xiāng)村公路通行車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)，保證施工及通行車(chē)輛的順當(dāng)進(jìn)行，車(chē)輛導(dǎo)行示意如下：2）施工期間平安保障由于本方案沒(méi)有壓縮原路面寬度及水渠流水?dāng)嗝?，且鄉(xiāng)村公路車(chē)流量較小，故施工期間對(duì)該鄉(xiāng)村公路車(chē)輛通行影響較?。淮笮褪┕C(jī)械設(shè)備通行時(shí)，支配專(zhuān)人進(jìn)行短暫的道路封閉，即可完成設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)等工作。2、跨望遠(yuǎn)互通立交連續(xù)梁橋施工方案跨望遠(yuǎn)互通立交（48+80+48m）連續(xù)梁橋331#墩、332#墩位于望遠(yuǎn)互通立交匝道之內(nèi)，外部無(wú)法干脆進(jìn)入施工區(qū)域，必需對(duì)高速公路進(jìn)行必要的開(kāi)口，方可進(jìn)入，達(dá)到施工331#墩、332#墩的條件。由于331#墩、332#墩分部于銀川繞城高速公路兩側(cè)，以最大限度減小對(duì)高速公路的干擾為原則，擬對(duì)該處高速公路主線中心樁號(hào)K1+710、匝道DK+210位置進(jìn)行開(kāi)口，開(kāi)口長(zhǎng)度16m，并在開(kāi)口處上下行200m位置設(shè)置臨時(shí)交通管制點(diǎn)，開(kāi)口處車(chē)輛通行時(shí)，對(duì)該路段進(jìn)行臨時(shí)封閉，保證通行平安；在開(kāi)口上下行2km范圍內(nèi)設(shè)置稚筒、警示標(biāo)牌、爆閃燈、指示牌等平安警示標(biāo)記，支配專(zhuān)職人員24小時(shí)輪班值守，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的處理，最大限度減小平安事故的發(fā)生，開(kāi)口示意如下：（2）施工期間平安保障施工前，必需按批復(fù)的交通疏導(dǎo)方案進(jìn)行不少于2天的交通試運(yùn)行，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好補(bǔ)充和完善交通疏導(dǎo)方案，經(jīng)試運(yùn)行保證車(chē)輛通行順暢、平安的前提下，方可起先施工作業(yè)。施工期間，項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職交通管制人員4人，24小時(shí)輪班進(jìn)行施工路段的線路巡察，協(xié)作交管部門(mén)對(duì)突發(fā)事故的處理；在各開(kāi)口1、開(kāi)口2處設(shè)置臨時(shí)隔離欄桿，開(kāi)口未運(yùn)用時(shí)，將波形板拆除處進(jìn)行封閉；同時(shí)在沿線設(shè)置提示、限速、爆閃燈等警示標(biāo)牌進(jìn)行交通疏導(dǎo)，夜間設(shè)置必要的施工照明等設(shè)施；施工車(chē)輛上下高速公路時(shí)，必需于開(kāi)口上下行500m范圍內(nèi)各設(shè)置2名交通疏導(dǎo)員手持紅旗對(duì)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)，保證開(kāi)口處車(chē)輛通行平安。此路段交通疏導(dǎo)示意如下：四、平安保障措施1、交通疏導(dǎo)平安組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：高速公路權(quán)屬部門(mén)高速公路權(quán)屬部門(mén)協(xié)調(diào)指導(dǎo)銀西鐵路銀吳客專(zhuān)指揮部相關(guān)管理部門(mén)檢查銀西鐵路銀吳客專(zhuān)指揮部相關(guān)管理部門(mén)檢查項(xiàng)目經(jīng)理部路口疏導(dǎo)組路口疏導(dǎo)組緊急狀況處理組緊急狀況處理組交通設(shè)施組交通協(xié)管組施工作業(yè)隊(duì)施工作業(yè)隊(duì)交通平安組織管理機(jī)構(gòu)框架圖2、交通疏導(dǎo)準(zhǔn)備工作（1）組織參和交通組織工作相關(guān)人員細(xì)致學(xué)習(xí)交通組織相關(guān)管理方法，對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教化和動(dòng)員，介紹本工程的工程狀況和特點(diǎn)，以及工程施工支配，讓每個(gè)參加施工的人員明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求，并充分相識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性和緊迫性。按合同文件的要求，主動(dòng)辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部交通組織管理規(guī)章制度。（2）配足、配齊用于交通組織的各種標(biāo)記、標(biāo)牌、水馬、隔離墩、及各類(lèi)誘導(dǎo)反光設(shè)施。并為每一個(gè)參和此項(xiàng)工作的職工配備齊全的平安防護(hù)用品及通訊設(shè)施。（3）配備專(zhuān)用車(chē)輛，用于交通組織工作的管理、實(shí)施、平安巡察。（4）成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠的專(zhuān)職平安員（兼設(shè)施維護(hù)員），24小時(shí)執(zhí)勤，并聽(tīng)從交警、路政等部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和平安組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)平安防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。五、平安設(shè)施布設(shè)要求在施工期間，我項(xiàng)目部將依據(jù)《道路交通平安法》、高管局及交警等相關(guān)法律法規(guī)及主管部門(mén)要求進(jìn)行平安設(shè)施布設(shè)，并平安專(zhuān)人進(jìn)行平安疏導(dǎo)及警示。（1）交通限制區(qū)的劃分A警告區(qū)；B上游過(guò)渡區(qū)；C緩沖區(qū)；D作業(yè)區(qū)；E下游過(guò)渡區(qū)；F終止區(qū)。（2）各限制區(qū)布置要點(diǎn)A警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度按1000米設(shè)置。警告區(qū)內(nèi)每隔確定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)記，警告區(qū)內(nèi)須設(shè)置限制速度標(biāo)記、前方施工標(biāo)記、前方車(chē)道變窄標(biāo)記、禁止通行標(biāo)記等。B過(guò)渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。當(dāng)車(chē)輛行至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車(chē)速須小于40km/h，該區(qū)段設(shè)置警示燈及提示標(biāo)記。在上游過(guò)渡區(qū)前須設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)記，下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度須大于30米。C緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為50米，其和上游過(guò)渡區(qū)之間須設(shè)置路障。D作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度一般依據(jù)施工的須要而定。車(chē)道和作業(yè)區(qū)之間須設(shè)置隔離裝置。E終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度大于30米。在終止區(qū)的末端，設(shè)解除限制標(biāo)記。（4）各種交通標(biāo)記的設(shè)置：A禁令標(biāo)記①禁止通行標(biāo)記：設(shè)在上游過(guò)渡區(qū)的前方。②禁止超車(chē)標(biāo)記：設(shè)在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)處。③解除禁止超車(chē)標(biāo)記：設(shè)在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)處。④限制速度標(biāo)記：設(shè)在限制車(chē)速路段的起點(diǎn)，標(biāo)記牌上標(biāo)明所限的速度。⑤解除限制速度標(biāo)記：設(shè)在限制車(chē)速路段的終點(diǎn)處B警告標(biāo)記①前方施工標(biāo)記：設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處。②前方車(chē)道變窄標(biāo)記：設(shè)在車(chē)道變窄點(diǎn)前適當(dāng)距離處。C指示標(biāo)記各種直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)記：設(shè)在須要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。六、應(yīng)急預(yù)案為了對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)性事故，實(shí)行預(yù)防和限制措施，使各級(jí)人員在一旦發(fā)生突發(fā)性事故時(shí)，能作出應(yīng)急快速反應(yīng)，實(shí)施搶救措施，忙而不亂，發(fā)揮整體救災(zāi)效能，快速限制局面。最大限度地削減事故對(duì)人員造成的損害、對(duì)財(cái)產(chǎn)造成的損失，結(jié)合實(shí)際狀況，特制訂本預(yù)案。6.1成立施工平安領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：宋偉俊副組長(zhǎng)：張建國(guó)組員：王立國(guó)、郭培琪、侯永壽、董波、晉占山張軍、各部室負(fù)責(zé)人及工點(diǎn)工班長(zhǎng)組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)全面的平安管理工作，督促落實(shí)各項(xiàng)平安方案及平安規(guī)定的落實(shí)，對(duì)已批復(fù)的平安規(guī)章、制度、措施擔(dān)當(dāng)管理責(zé)任。副組長(zhǎng)：幫助組進(jìn)步行平安管理工作，負(fù)責(zé)檢查各項(xiàng)已批復(fù)的平安規(guī)章、制度、措施的落實(shí)狀況，負(fù)責(zé)職工的平安培訓(xùn)教化工作。組員：在組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下完成各項(xiàng)平安管理任務(wù)。6.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目成立應(yīng)急6.3應(yīng)急組織的分工職責(zé)組長(zhǎng):主要緊急源和緊急場(chǎng)所負(fù)全面管理責(zé)任，在緊急事故發(fā)生時(shí)對(duì)副組長(zhǎng)及各個(gè)應(yīng)急小組起指揮、協(xié)調(diào)作用。副組長(zhǎng):主要緊急源和緊急場(chǎng)所負(fù)干脆管理責(zé)任，在組長(zhǎng)的授權(quán)下干脆支配各功能小組進(jìn)行搶救救援活動(dòng)。通訊聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)人員、機(jī)械的協(xié)調(diào)和調(diào)配；保證各所轄作業(yè)隊(duì)能快速反應(yīng)，確保和組長(zhǎng)及外部聯(lián)系暢通，內(nèi)外信息反饋快速，負(fù)責(zé)重大緊急源的監(jiān)控，保持通訊設(shè)施的暢通。醫(yī)療救援組：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)傷員的臨時(shí)包扎和最近醫(yī)院的聯(lián)系，幫助外部救援機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)傷員直至醫(yī)療幫助，并指定人員護(hù)理。警戒保衛(wèi)組：設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒保衛(wèi)線，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救援工作的正常運(yùn)行，清理現(xiàn)場(chǎng)閑雜人員，疏通高速交通，確保交通暢通。后勤保障組:負(fù)責(zé)事故期及事故后的日常事務(wù)工作。應(yīng)急物資組：供應(yīng)合格的搶險(xiǎn)搶修或救援物資及設(shè)備，保障各組人員必需的防護(hù)品、救援用品及其他物品。技術(shù)支持組：提出搶險(xiǎn)搶修及避開(kāi)事故擴(kuò)大的臨時(shí)方案和措施，并指導(dǎo)各組人員實(shí)施方案。應(yīng)急救援隊(duì)：當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)急救援隊(duì)伍要通過(guò)事前支配和制定的應(yīng)急救援措施，利用一切力氣快速限制事故的發(fā)展并盡可能解除事故，救援和愛(ài)惜好現(xiàn)場(chǎng)人員和場(chǎng)外人員的生命平安，將事故對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低至最小限度。搶險(xiǎn)突擊隊(duì)的基本任務(wù)為：1）立刻組織營(yíng)救受害人員；2）快速限制緊急源，并對(duì)事故造成的危害進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測(cè)，測(cè)定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度；3）做好現(xiàn)場(chǎng)清潔，消退危害后果；4）向有關(guān)部門(mén)和媒介供應(yīng)詳實(shí)狀況；5）保存記錄，為后面事故調(diào)查工作做準(zhǔn)備。6.4應(yīng)急報(bào)告1）報(bào)告流程當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作、愛(ài)惜好現(xiàn)場(chǎng)，剛好搶救負(fù)傷人員和財(cái)產(chǎn)，并由事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立刻向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)報(bào)告（高速公路管理處和交警部門(mén)）。2）報(bào)告內(nèi)容突發(fā)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡和財(cái)產(chǎn)損失基本狀況，可能產(chǎn)生的后果、性質(zhì)，當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)狀況，初步削減傷亡和損失的應(yīng)急措施和其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的狀況。3）聯(lián)絡(luò)a、平安警戒組成員向現(xiàn)場(chǎng)指揮組報(bào)告事故時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡和財(cái)產(chǎn)損失基本狀況；醫(yī)療救援組成員和醫(yī)院急救中心取得聯(lián)系，報(bào)告事故地點(diǎn)、人員傷亡狀況，聯(lián)系醫(yī)務(wù)人員及救援車(chē)輛。b、指揮小組隨時(shí)和急救中心保持聯(lián)系并指揮疏散小組派專(zhuān)人在路口引導(dǎo)搶險(xiǎn)車(chē)輛、救援車(chē)輛，以便順當(dāng)精確到達(dá)