一畝園某公交樞紐站設(shè)計說明方案二

一畝園公交樞紐站設(shè)計說明（方案二）工程概況1.1規(guī)劃建設(shè)樞紐站的意義樞紐位于海淀園中心區(qū)與發(fā)展區(qū)的結(jié)合部附近，是連接城市與西北乃至山后地區(qū)的城市重要節(jié)點，同時也是頤和園、圓明園和周圍文教、機關(guān)單位及西北部旅游景點的重要的人流集散場所。樞紐站的建設(shè)對于加強公共交通作用，增強城郊之間聯(lián)系，具有深刻的現(xiàn)實意義。1.2樞紐站要達到的目標(biāo)一畝園公交樞紐站是北京公共交通系統(tǒng)的重要組織部分，依據(jù)其地理位置和交通設(shè)施條件，是北京西北地區(qū)以公共交通換乘為主的換乘樞紐站。公交線路銜接方向和服務(wù)范圍是針對北京市和西北部地區(qū)，是中、短途客運。建設(shè)以公共換乘為主的快捷方便現(xiàn)代化交通樞紐站，直接服務(wù)于公共交通換乘，滿足換乘和旅游乘客需要。1.3對樞紐站的要求“以人為本”樞紐站規(guī)劃設(shè)計首先要滿足交通樞紐站各項使用功能要求。平面布局功能分為合理，流線簡捷有效，人車分流減少相互干擾。協(xié)調(diào)站與外部車流，人流之間的關(guān)系和與途徑公交車、地鐵等其他交通工具的銜接。與周圍道路的銜接，做到少干擾，方便、快捷、合理。滿足環(huán)境和城市景觀的要求。解決好分期建設(shè)問題。樞紐站內(nèi)各類設(shè)施配置合理使用方便。1.4樞紐站的設(shè)計依據(jù)本工程方案設(shè)計系根據(jù)甲方提供的《一畝園公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計要點說明》及所提供的1：500地形圖進行設(shè)計。一畝園交通樞紐站定位和環(huán)境分析2.1樞紐位置站的位置陷樞紐站位于海魄淀區(qū)一畝園地嘗區(qū)。圓明園遺顯址公園的西南怪角，頤和園如幅意門東渾側(cè)疾80體0蒜米。南臨圓明姨園南路，西臨駐圓明園西路，蒸萬泉河路北延客長線高架路穿樂過樞紐站。罩樞紐站的位置剝系由海淀園通奶向西北方向的感一條重要的交考通要道。閱由于歷史原因滴周邊的旅游景閱點和黨政機關(guān)澤，教育科研單支位、醫(yī)藥衛(wèi)生荒單位等基本上騰是一大院形式搶的工作生活區(qū)尼。樞紐站就坐適落于這些大院幼之間的地域。豪2.2俊樞紐站周邊道壯路環(huán)境尊用地南側(cè)和西紫側(cè)為兩條城市薪道路，分別是纏圓明園南路和控圓明園西路，悶東、北兩側(cè)為物城市快速路定姑向匝道。定向吳匝道端口在用它地的西北角，辯接圓明園西路牧，并向西延至集頤和園北路。齡在樞紐用地的頸西南角，即圓尖明園南路與圓妖明園西路交匯司處是一個丁字覺型交叉路口，薪并設(shè)有信號燈否。西北角，即伍圓明園西路與曬頤和園北路交蹲叉口設(shè)有道路隙信號燈裝置。曾另外在用地東閃側(cè)穿20競0終米處圓明園南罷路與萬泉河盡鏈端為丁字型路喉口并設(shè)有道路膽信號燈。樞紐棗用地由東側(cè)靠盾南端至西北角看方向有城市高抖架道路穿過一京期用地。共城市遠期道路虛規(guī)劃將圓明園諒南路拓寬忌至奏8丟0安米。道路北側(cè)留無行人便道，射同時不允許行鳥人由路面橫穿困道路。圓明園買西路向南延伸鋤，與圓明園南灣路的丁字交叉狠路口改為十字助型交叉路口。畢2耗.2.4槍樞紐東側(cè)，擬精規(guī)劃設(shè)有社會找停車場。帝2.3桌用地規(guī)模防規(guī)劃總建筑用品地約括為享8.0勞5遺公頃，建設(shè)分薪兩期建設(shè)。其快中一期用地面佛積約盼為混6.轟4榨公頃，其余為判二期，用地面快積約舒為癢1.6惕5生公頃，詳見《懷總平面圖》。庫將用地為四邊形故地塊，南邊償約襖31翼7益米、西邊貓約異31鋤9佳米、東邊滿約怕49岔3載米、北邊塘約伙27窩0燙米。跟一期用地在整孩個用地的東北伙部，呈韻倒鍛L革型地段。用地礙南側(cè)圓明園南凈路邊長度約宴為寺23凳1野米，用地西側(cè)怪臨圓明園西路偉邊長約潑為沫7曾8菜米。二期用地鋒目前屬樞紐站卵待征用地，目斬前有商業(yè)性公范共建筑?；貎?nèi)部環(huán)境串一世條軋6樓米袖高咳2兵5墓米寬的高架橋向由東南向西北木斜穿基地，橋哄墩落在基地內(nèi)瓦，建筑須退高采架路地面投影魂線吃1自5罩米，基地就自惹然被分為南北葉兩部分。梁下陜凈尾高倒5添米，梁下凈退高宮3.祖5脹米。鮮林基地東北面緊館接圓明園，西出向與頤和園相廚鄰，建筑控高禾要求高架橋以尖北返9猜米，高架橋以篇南柄1象2虜米，局部可繞達最1樂5揚米。樞紐站設(shè)計多3.1稈規(guī)劃建設(shè)建筑陷面顯積繼1710錫0謹平方米，其中俱包括公交站換營乘大廳、乘落魔站臺、站務(wù)管雹理及公安派出茶所、非機動車宜停車庫、附屬哈用房等（詳見誦技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)急）踩?？鶚屑~站分兩期漫建設(shè)，其中一若期建設(shè)面積趨為流1126愈0萄平方米，其余毒為二期。一期首、二期建設(shè)均折有換乘站廳、汽臺等建設(shè)內(nèi)容苦。刑保證一、二期蜓沒有使用功能商上的沖突，且嗎二期施工時不首干擾一期的正梁常使用。堵3旅.2虛樞紐站出入口盈設(shè)置丑設(shè)置要點：解惰決樞紐站車輛日進出快速有序旺，減少對路面菌交通壓力及干賣擾。具嗓光近期在用地的謎東南角，臨圓仔明園南路面上播開設(shè)一個由東候、南方向進站膏?？康墓卉嚳驾v入口；用地遞西北角的界圓善明園西路和頤害和園北路的交釋叉口作為來自疫西、北方向進渾入樞紐站的車鏟輛的入口。所倉有樞紐站駛出券車輛全部在東漆北方向，利用襯城市道路信號寶燈裝置通過相誼位調(diào)整解決公栗交車駛出組織緩。主耳程遠期利用圓明箭園南路和萬泉聞河路交叉口作宴為東、南方向劉公交車專用出鋤口，達到樞紐曾站具備完善的攜交通體系。利炒用高架路下及負高架迷路慧1濤5濁米退讓帶作為冤道路公交專用糾道。君現(xiàn)崖開口位置在道野路流線陳的液‘禾上康風(fēng)頸’坑向，目的是使匹進站車輛不與傲過境車的停靠幣發(fā)生沖突，減鹿少公交車輛在晃城市路面并線伴交叉造成對路云面的壓力。淺3.3悼一期建設(shè)矛3.幟3污.漢1慣場站設(shè)計做一期建設(shè)的目拿標(biāo)是使樞紐站爸達到近期完整謊目標(biāo)，具備基筆本使用功能。動完善基礎(chǔ)設(shè)施浴，解決好場地毅與周邊城市道奪路的關(guān)系。滿悅足現(xiàn)有本地區(qū)瀉公交線路的正威常運營，基本嘗整合和調(diào)配公夫交線路。具備善落客、上乘的潛轉(zhuǎn)換。船樞紐站車輛流倍線設(shè)計首設(shè)計要點：進訊出站和進入停武車場車輛流線垮順暢且互不干超擾。佩各個方向到站泄車輛、發(fā)站車擾輛和往停車場聲車輛有各自的奮行車線路，在戰(zhàn)匯合處沒有逆主向交叉。站臺設(shè)計咳設(shè)計要點：上溜下車分開，規(guī)慨定線路，專線躁專道。榜設(shè)計采用獨立駱?？空痉绞?，印落車乘客及上樣車乘客分別設(shè)濤有專區(qū)。保證落車與車、人與震人、車與人之東間均不產(chǎn)生干非擾。落車站臺緒按照來車方向絨停靠，上乘站掌臺按照發(fā)車方址向停靠并且定提位?？俊２爬葮蚴秸九_車蜻行下，人走上改使人車分流，墓立體交通方式帽在根本上杜絕鍛人車事故發(fā)生話情況。橫線連斧貫的交通廊兼再備有平面流線職的組織空間功鞏能。笨采用風(fēng)雨廊式辛候車站臺。乘涌客等候在室內(nèi)破，上車站臺在猛戶外。夏季靠拼開窗通風(fēng)換氣州，冬季開門靠對熱風(fēng)幕。換乘區(qū)設(shè)計棍設(shè)計要點：以版人為本。合理將進行功能分區(qū)遣，方便乘客使苦用樞紐站內(nèi)各巖類設(shè)施配置。嶺協(xié)調(diào)站與外部衫車流，人流之躺間的關(guān)系和途勸經(jīng)公交車及其舞他交通工具的澤銜接筆。龜饑根據(jù)招標(biāo)單位耗提供的樞紐站崇公交車運營路擾線和車次分析柴，自東、南二虛方向進出的公部交挺27飄條線裕路撫60猶9泛輛紋共管449耍8鑰次。西、北方金向進出公堅交定6視條線異路色9瞎7欣輛口共香101鐮3撫次。按照日平愁均車輛滿足計師算，各個方向劃平均日乘車人康數(shù)約針為坦2劍0六，俗26野0唇人次。日高峰著乘車人數(shù)約想為仇2轟4丸，易32蛾0直人次。東南和膠西北兩方向的沾數(shù)值差孟為煉1城8繪，干74誕0世至斑2圈2改，宋48金8附人次，即為樞鷹紐站就地乘落興人數(shù)。這其中殼有步行者、騎胳自行車者和換自乘其他交通工閱具的人，同時賀包括有部分由睡于頤和園、圓摔明園及西北方墻向旅游乘客。掩未來隨著地鐵邀的建成在此樞詢紐站換乘人數(shù)笑將會發(fā)生減量園的變化，大量償乘客將會選擇付地鐵作為出行純手段。到擁拴方向明確，流隙線清楚，銜接朵方便。如此設(shè)引計保證換乘明糖確，乘客是同鑒方向單向行動窩流線，實際上疾加強了站內(nèi)流異動能力，使得宮換乘快速迅捷脹。換乘大廳與遲地鐵站直接連蠻接，方便轉(zhuǎn)乘情。夕3.4抱二期建設(shè)磚3.4毅.山1荷樞紐站車輛流逗線設(shè)計輝設(shè)計要點：合非理布局，使擴提建后的樞紐站瘦車輛流線順暢遲，解決與一期鮮的銜接。嘗沒鄰達到整個地區(qū)撞公交線路的整顫合，完成遠期賽地鐵站的連接唇準(zhǔn)備。符合以懇現(xiàn)代化城市公印共交通為重點租的交通方式?？h并具備可持續(xù)后性發(fā)展的潛力沸。年3.4.窮2房站臺設(shè)計虎設(shè)計要點拐:霸真正實現(xiàn)上下寧車站點完全分懇開。植方便組織經(jīng)營瓜和管理具備彈鞠性調(diào)配，達到執(zhí)方便舒適、快好捷的上落組織猶。鉛3.4叨.供3敗場站設(shè)計要設(shè)計要點：完月全實現(xiàn)樞紐站沒所具備的各項姓功能要求。瀉設(shè)有上、落、癢等候、貼身性攪服務(wù)點、快餐慘等功能，實現(xiàn)繞現(xiàn)代化規(guī)?；罟步煌瓦\答樞紐站。牢3.4坦.未4苦換乘區(qū)設(shè)計善設(shè)計要點：達膠到公共換乘為惹主的快捷方便眾現(xiàn)代化交通樞晝紐站所具備的渾功能。匹樞紐站與其他博交通換乘方式芽樞紐站公交與具過境公交車（尼包括地鐵、出枕租車、社會車思輛）銜接主要蝶集中在圓明園居路一側(cè)，利用露人行過街天橋遍或地下通道將枕路兩側(cè)換乘人靜員連系，乘客捕不可以由地面卻穿行進入樞紐遙站，實現(xiàn)遠期土規(guī)劃要求。在翁靠樞紐站一側(cè)吉考慮有設(shè)有適顏當(dāng)?shù)纳鐣囕v軌和出租車?？靠纥c。建筑設(shè)計熊4.凳1速建筑造型菠4.1.鑄1夸建筑平面構(gòu)思脖該公交樞紐站錄用地為兩個錯窗動的三角形，膽因此建筑形體籌隨形就勢，做惜成一個三角體膏，各邊平行于械圍合它的主要緩道路，與地形者貼合，形成一氧個完整、連續(xù)體的街道景觀。家建筑形體在街葵道交匯處進行柄退讓，并做一斃個玻璃圓臺形迅成一個主入口材，增加建筑的勇標(biāo)識性。烈4.1.皮2牢建筑體形立面蝦構(gòu)思拳該建筑形體象腦一只展翅欲飛準(zhǔn)的大鳥，緩展筒而充滿動感，清飛檐與反宇也妄帶有著古建特綁征。根據(jù)一、茫二期分時建造嘴，及內(nèi)部功能巨的劃分。層頂涌做了幾個斜向擠斷帶，以減少歉大面積屋頂帶抹給人的壓抑感道，并使尺度、陣及屋面肌理與順城市相和協(xié)調(diào)擋，幾個相似的穿梯形屋面，給冒人帶來節(jié)奏、疤韻律感和不斷掛發(fā)展、變化的菌感覺。甲4.1.雨3賄建筑材料、色齊彩構(gòu)思躁屋頂選用壓型迫鋼板，施工簡飛單、造價低，地并易于做成各奶種形體，沿街堡南面使用玻璃糾與鋼結(jié)構(gòu)富有努現(xiàn)代感、開放熔感，使人能享乓用充足陽光。很東、西面及北效面選用彩色砼括板與玻璃拼成鄭富有質(zhì)感的墻拌面，減少散熱瀉，西曬對人的親影響，并降低立造價。合屋頂用深銀灰劈色，與周圍環(huán)零境相協(xié)調(diào)，淡胃綠色透明玻璃芹，緩解人們緊際張的心情。遲4.費2訴景觀規(guī)劃設(shè)計巖作為城市景觀好中重要的地標(biāo)霧性構(gòu)筑物，該事公交樞紐同時掌考慮內(nèi)外兩方辦面對景觀的要蝴求。發(fā)首先在頤和園阿路和圓明園南問路交接處設(shè)一含條主要景觀軸積線，由內(nèi)可以狡遙望頤和園，虛由外可盡顯現(xiàn)算代化交通樞紐末的全貌。而且別此軸線起到連哀接圓明園和頤傅和園的作用。前同時接合一、飛二期的交接處土，另設(shè)一條迎洽向東南向主要覆交通流量的軸肅線，滿足汽車預(yù)尺度的景觀需廟求。孩4.3楊罷結(jié)構(gòu)形式塵建筑采用鋼筋肆混凝土結(jié)構(gòu)，尤局部采用剛結(jié)旱構(gòu)。販屋面結(jié)構(gòu)采用挑輕質(zhì)高混凝復(fù)掉合壓型鋼板。歌外墻采用鋁合封金飾面板和外斃墻涂料。做外窗采用鋁合南金窗。4.4設(shè)備橫常用管理用房違等候區(qū)和服務(wù)尿點設(shè)空調(diào)，除磚上落車站臺采肢用熱風(fēng)幕，整監(jiān)個建筑均設(shè)采甚暖。城市景觀設(shè)計隱立面發(fā)車站臺叫單元體節(jié)奏到班車部分線形立伏面圓柱體交通姜廳的頤和園、揮圓明園的古典拼建筑；清華大曉學(xué)、北京大學(xué)般的文化氣息；村中關(guān)村的現(xiàn)代榨科技；交通建榮筑的速度感、勾動感。弓5.書1藏周邊環(huán)境基本嘗以大院為主，吃遠期規(guī)劃在樞答紐站南側(cè)為城顆市綠地，這是繭周邊地區(qū)唯一田的開闊地，按板城市規(guī)劃意圖獻是在頤和園正授門前沿圓明園僵南路向西接頤衣和園路形成由掃開至收的城市價序列空間。竄5.躁2豆對配合城市規(guī)客劃、樞紐站沿劫著圓明園路南景路，不止輪廓拉較平緩，建筑處在紅線內(nèi)再退閉讓，使圓明園流南路和圓明園障西路，城市道寸路交叉口放開停，空間結(jié)合南辭側(cè)城市綠地。5.1經(jīng)濟性抱考慮到對整個架樞紐站投資控救制，在方案設(shè)焰計中采取以下暖幾方面投資控毒制方法：暈5.1.碌1盟總平面分區(qū)布垮局，將不同使敬用功能的場站屈分開設(shè)置，減襯少場地投入。封5.1.競2終站臺設(shè)置靈活念，可按發(fā)展增筆加站臺道道數(shù)先和長度而增加兄部分知識基本閃標(biāo)準(zhǔn)單元配置洞。柏5.1.向3搖將樞紐站集中支于高架路南側(cè)糖，減少土方，汁工程量各中管衣線，同時有利駱于建筑節(jié)能。參5.1.期4抹集中建筑同類譜功能性房間，炭將站內(nèi)各個使秤用空間集中布另置，集中管理主，減少管理和攏遠行費用。銀5.1殼5頑建筑主體結(jié)構(gòu)惡采用鋼筋混凝確土結(jié)構(gòu)形式，互外裝修選用免艷維修耐久性材熊料和鋁合金門欄窗，室內(nèi)選用緊高強耐磨樓地率材料持續(xù)性發(fā)展陰樞紐站不僅要艷滿足兩期使用攝要求，還要為膊適應(yīng)遠期發(fā)展左做超前考慮。君6.挽1殊未來城市交通酒發(fā)展趨勢對公紋交運營的影響灌。臂6.棋2摟未來城市地鐵托站設(shè)置位置，拍對公交運營帶何來的變化和提絞出要求。汗6.彼3堤樞紐站在對城價市道路兼容性倉方面的調(diào)整。吃6.嚷4倆樞紐站對周邊闖地區(qū)的發(fā)展?fàn)疃蓻r的適應(yīng)能力益。脅6.肺5蕩樞紐站自身的皺進化完善，場要地有限不能擴放大地盤，最小現(xiàn)化程度等等。充以上題目均是袖樞紐站在未來臟相當(dāng)長的時間貼里需要不斷調(diào)性整磨合，也是施需要超前考慮聽的問題。附錄貝7.1挎公交運營綜合鼓計算表尾樞紐站公交車倍流量表（附表圾）配行車路線碑東南方向氏西北方向侍備注葡線路（條）辯17+10糧6倦“糞+驢”廣后為擬開通線妨路頭車輛（輛）五609+42哀5頃97打數(shù)據(jù)由標(biāo)書提棟供歉平均每日車次鐵（輛）石4498+2相550體1013舌件高峰日車次（卡輛）毅5398+3柜060塊1216河以平均的狹120%稿計算段日高峰時段車訊次（輛）晃204+12褲0到72嫂以每芒5桶分鐘發(fā)氏1凈趟計算盡平均日乘車人部數(shù)（位）棚89960+廣51000昏20260壟以平均每車膜20斯人計算盆高峰日人數(shù)（勞位）掠107960亭+61200謠24320獎意日高峰時段人鐵數(shù)（位）倒4080+2補400畜1440膀文平均發(fā)車間隔電（分）狠6刷至賭10子高峰時段丑6籍：陜30-8娘：缺30毯高峰發(fā)車間隔截（分）玉4組至特5館蜂16手：絡(luò)30-1煮8究：貞30腥平均等候間隔才（分）幸8消至弦10翻汁高峰等候間隔藥（分）陰4文至細5塔飾發(fā)車站臺停車唇數(shù)（輛）唇17+10角6包數(shù)據(jù)由標(biāo)書提棒供斬到車站臺停車俊數(shù)（輛）肌7怎2賊健7.2好經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)莊7.2.畝1待基地面積：環(huán)（追1弓）、一期貓：約6.4淹ha營撕予（庭2破）、二小期作1.65擋ha建筑面積避7.2.2.蛛1弄候車區(qū)（通范廊階+蘭候車站臺）濁：統(tǒng)360恐0伸㎡閣+120痕0歉㎡鍋=480疑0慨㎡躲7.2.2.架2跨主體建筑：胖一期捏：翠410銳0綱㎡華二期加建部分現(xiàn)：戴464廢0賞㎡介（料2菠層）族唱控包括連接一、享二期的通廊它：哨340桑0謹㎡婚頌瓦及連接候車區(qū)饅的二層通廊魔：沸51竿0褲㎡爛踏尸玻璃通廊鋼結(jié)梁構(gòu)鴉7.2.2.蟻3生加油站助：譯11固0慈㎡季（懂1筍層）守7.2.2.逗4械維修站圓：漲141評0蜜㎡攻（莫2齊層）收7.2.2.祥5化地下自行車停螺車庫掌：絞200剛0絮㎡匆7.2.滲3啦綠化率：努約歉16.7%誤柔昌綠化面積販約槐1000分0束㎡何7.2.健4拴層高耐候車區(qū)與主體誓建筑首持層墊500麗0飼㎡謎她濱二玩層的450溉0冷㎡駛7.2.填5父停車場面積貍：抹3370嘉0挨㎡（不含橋下泄停車場）筋7.3圓