梁平河道橋梁施工圖設(shè)計說明

橋梁施工圖設(shè)計說明1概述1.1設(shè)計依據(jù)1）我公司與業(yè)主簽訂的設(shè)計合同。2）業(yè)主提供的片區(qū)規(guī)劃資料。3）實測現(xiàn)狀1：500地形圖。4）《重慶市梁平區(qū)水系連通及農(nóng)村水系綜合整治工程（新盛、文化、龍門鎮(zhèn)河道整治）工程地質(zhì)勘察報告》。5）業(yè)主單位提供的項目其他相關(guān)資料。6）國家和地方相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等。1.2對初步設(shè)計評審意見的執(zhí)行情況1、人行橋和公路橋的寬度需要統(tǒng)一考慮?；貜?fù)：已修改。2、新盛鎮(zhèn)3號橋需要調(diào)整方案?；貜?fù)：已調(diào)整。1.3工程概況重慶市梁平區(qū)水系連通及農(nóng)村水系綜合整治工程為重慶市農(nóng)村水系連通工程規(guī)劃建設(shè)項目。本工程分為三段，分別為新盛河新盛、龍門鎮(zhèn)段、文化河文化鎮(zhèn)段。本段項目梁平河道上共設(shè)置橋梁五座，分別為新盛河1號橋、新盛河2號橋、龍門鎮(zhèn)1號橋、龍門鎮(zhèn)2號橋、文化鎮(zhèn)1號橋。2采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）永久作用：結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土26kN/m3?；炷潦湛s及徐變：按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）規(guī)定取值。2）可變作用人群荷載：3.5kPa。車行荷載：公路-Ⅱ級。3）設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。4）主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：50年。5）設(shè)計安全等級：二級。6）地震動峰值加速度系數(shù)：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015），項目所在地區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，設(shè)計特征周期為0.40s，橋梁位于6度區(qū)，設(shè)防烈度為6度。本項目橋梁位于6度區(qū)，橋梁按6度設(shè)防。7）環(huán)境類別：I類。2.2主要采用及參考規(guī)范1）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范（2019年版）》（CJJ11—2011）2）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166—2011）3）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69—95）4）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2—2008）5）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362—2018）7）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363—2019）8）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18—2012）9）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310—2019）10）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4—2019）11）國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。3主要材料及性能要求3.1混凝土現(xiàn)澆鋼筋混凝土板、臺帽、耳背墻、橋墩均采用C40混凝土，樁基礎(chǔ)均采用C35混凝土，其他構(gòu)件混凝土標(biāo)號詳見相應(yīng)的設(shè)計圖紙。C40混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值fcd=18.4MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計值ftd=1.65MPa，彈性模量Ec=3.25×104MPa。C35混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值fcd=16.1MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計值ftd=1.52MPa，彈性模量Ec=3.15×104MPa。表3.1-1混凝土材料的最大水膠比和單位體積混凝土的膠凝材料用量混凝土強(qiáng)度等級最大水膠比最小膠凝材料用量（kg/m3）最大膠凝材料用量（kg/m3）C350.50300400C400.45320450混凝土耐久性具體要求詳見《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310—2019）。3.2普通鋼筋設(shè)計采用HPB300、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1—2017的規(guī)定），HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2—2018）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362—2018）的要求。除特別說明外鋼筋直徑≥22mm的鋼筋連接采用等強(qiáng)度直螺紋機(jī)械連接，連接等級達(dá)到Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）要求。HPB300鋼筋：抗拉設(shè)計強(qiáng)度fsd＝250MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk＝300MPa，彈性模量Es=2.1×105MPa。HRB400鋼筋：抗拉設(shè)計強(qiáng)度fsd＝330MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk＝400MPa，彈性模量Es=2.0×105MPa。4橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計4.1橋梁總體設(shè)計表4.1-1橋梁一覽表編號結(jié)構(gòu)形式交角（。）孔徑（孔-m）長度（m）寬度（m）新盛河1號橋鋼筋混凝土實心板904×10m43.74m3.0新盛河2號橋鋼筋混凝土實心板903×10m33.74m3.0龍門鎮(zhèn)1號橋鋼筋混凝土實心板903×10m33.74m3.0龍門鎮(zhèn)2號橋鋼筋混凝土實心板903×10m33.74m6文化鎮(zhèn)1號橋鋼筋混凝土實心板903×10m33.74m64.2上部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土實心板結(jié)構(gòu)，采用實心斷面；主梁頂?shù)酌嫠?。車行?0m跨梁高0.5m，懸臂長度0.75m，端部厚度為18cm，在根部加厚至35cm；人行橋10m跨梁高0.5m，懸臂長度0.5m，端部厚度為12cm，在根部加厚至25cm。4.3下部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋臺采用輕型臺，臺帽采用C40鋼筋混凝土，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。橋墩采用樁柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。樁基按照嵌巖樁設(shè)計。5橋梁耐久性設(shè)計結(jié)構(gòu)的防腐蝕耐久性設(shè)計是一個系統(tǒng)工程，它涉及到設(shè)計方法、施工質(zhì)量、監(jiān)理控制及管理部門后期維護(hù)等各方面的內(nèi)容，很大程度上取決于結(jié)構(gòu)施工過程中的質(zhì)量控制與保證以及結(jié)構(gòu)使用過程中例行檢測與正確維修，因此，建設(shè)、設(shè)計、施工及監(jiān)理四方單位應(yīng)緊密協(xié)作，共同解決結(jié)構(gòu)耐久性各項措施的實施。1）結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計依據(jù)本項目結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計依據(jù)交通運輸部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》JTG/T3310—2019和中國土木工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》CCES01－2004（2005年修訂版）提出的標(biāo)準(zhǔn)、要求進(jìn)行設(shè)計。2）結(jié)構(gòu)環(huán)境本項目結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別按Ⅰ類考慮。3）結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期本項目橋梁結(jié)構(gòu)工程設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。4）設(shè)計基本要求混凝土的各項指標(biāo)除須滿足現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范的要求外，同時也須滿足下列方面要求；（1）工作性能泵送混凝土坍落度：14±2cm，同時要求混凝土拌合物具有良好的坍落度、均勻性、保水性能。（2）力學(xué)性能混凝土強(qiáng)度等級符合設(shè)計要求，并保證有一定的富余。5）提高混凝土耐久性的具體措施（1）控制混凝土中鋼筋的保護(hù)層厚度各種混凝土構(gòu)件的鋼筋的保護(hù)層厚度擬定參見下表。表5-1主要混凝土構(gòu)件保護(hù)層厚度項目單位保護(hù)層厚度備注主梁mm30大氣區(qū)墩柱mm40大氣區(qū)樁mm70泥下區(qū)注：1、保護(hù)層厚度指最外側(cè)鋼筋表面至混凝土外邊緣距離。2、泥下區(qū)指陸地地面線以下范圍。（2）控制裂縫寬度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)通過增加配筋、增大截面尺寸等措施限制裂縫寬度。6施工方案施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2—2008）的要求，施工放樣時，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核。了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工。6.1施工方案上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工，下部結(jié)構(gòu)樁基采用鉆孔灌注樁，機(jī)械成孔。6.2材料總體要求1）混凝土對于本橋所使用混凝土，施工單位必須仔細(xì)研究確定施工工藝和所選用的材料，進(jìn)行混凝土最佳配合比設(shè)計與試驗，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法，嚴(yán)格執(zhí)行。宜使用同一廠家同一品牌的水泥，并應(yīng)盡可能采用同一料場的石料，砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。梁體混凝土試件應(yīng)在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施工中禁止采用現(xiàn)拌混凝土、現(xiàn)拌砂漿和袋裝水泥，必須使用預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂，并注明所使用的的預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿的性能指標(biāo)。2）鋼材普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)要求進(jìn)行施工。6.3上部結(jié)構(gòu)施工要點在施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀全套圖紙，對關(guān)聯(lián)的相關(guān)圖紙和高程數(shù)據(jù)，應(yīng)相互對照復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后方能放線施工，并注意上部構(gòu)造預(yù)埋件的埋設(shè)，以及預(yù)埋鋼筋（包括護(hù)欄的預(yù)埋鋼筋等）的埋設(shè)。所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除、恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。1）上部結(jié)構(gòu)施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件編制詳細(xì)的施工方案，待各方認(rèn)可后方可進(jìn)行施工。2）上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工，支架應(yīng)嚴(yán)格控制剛度。滿堂支架架設(shè)前應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行處理。施工前均應(yīng)對滿堂支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于澆筑重量的110%，以消除地基和滿堂支架的非彈性變形。施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)施工需求對滿堂支架進(jìn)行設(shè)計及必要的驗算，以保證施工安全和混凝土的澆筑質(zhì)量。3）支架應(yīng)預(yù)留施工拱度，因結(jié)構(gòu)自重及上部荷載產(chǎn)生的變形很小，該部分所需拱度可不考慮。4）鋼筋接長時，宜避開受力較大處，并按施工技術(shù)規(guī)范要求接頭錯開布置。5）綁扎與安裝鋼筋時，一定要有良好的定位措施，各種預(yù)埋件位置一定要準(zhǔn)確。6）為便于支架的拆卸，應(yīng)在滿堂支架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備。7）支架卸落應(yīng)按擬定的程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)完成，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落。卸落支架時，應(yīng)設(shè)專人對主梁撓度和墩臺的位移等情況進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)有異常時，應(yīng)暫停卸落，查明原因并采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)進(jìn)行。6.4下部結(jié)構(gòu)施工要點1）基礎(chǔ)施工前須對孔樁坐標(biāo)、基礎(chǔ)平面位置、線路及結(jié)構(gòu)高程進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，須對原地面進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工。2）基礎(chǔ)施工時應(yīng)注意承臺開挖施工對周邊環(huán)境的影響，探明管線位置，做好遷改和保護(hù)措施。施工時如與地質(zhì)鉆孔所提供資料不符時，應(yīng)及時通知地勘單位與設(shè)計部門。3）樁基礎(chǔ)采用機(jī)械成孔，施工前要求對樁基孔位中心點進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，施工過程中要求準(zhǔn)確放樣，并應(yīng)保證樁基孔位的垂直度。4）為了檢測鉆孔樁的質(zhì)量，每根樁均應(yīng)埋設(shè)聲測管，樁基超聲波檢測按照100%執(zhí)行，檢測結(jié)束后每根鋼管均需壓漿封實，壓漿強(qiáng)度不小于樁身強(qiáng)度。5）橋臺與臺后路堤的施工順序應(yīng)該為：先施工好橋臺及橋梁的梁部，待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，再進(jìn)行臺后路堤的施工，以防止填土推傾橋臺。嚴(yán)禁在施工橋臺時，或施工橋臺之前就進(jìn)行臺后的路堤施工。6）臺背填土應(yīng)選用透水性良好的砂性土或砂礫土，填土的內(nèi)摩擦角不得小于35°，分層填筑夯實，分層厚度不宜大于20cm，壓實度同道路，并應(yīng)做好排水處理。7）為減小土體的水平推力，臺后填土不得用大型機(jī)械推土筑高和填壓的方法。7注意事項及建議1）施工單位在施工放樣之前，必須對各橋臺控制性里程樁號、基礎(chǔ)坐標(biāo)、橋梁頂面、橋臺等各部位高程及臨時支架高程、設(shè)計標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計算，若發(fā)現(xiàn)計算結(jié)果與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位復(fù)查。2）本橋梁使用的各種材料必須符合設(shè)計提出的技術(shù)要求，按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行檢驗，妥善保管，并滿足現(xiàn)行有效的規(guī)范、規(guī)程要求。特別要注意鋼筋現(xiàn)場防腐（這些材料均為本棧道的主要受力材料）。橋梁各構(gòu)件鋼筋的砼保護(hù)層必須滿足設(shè)計要求并采取措施加以保證（對橋梁的耐久性起重要作用）。3）施工應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）進(jìn)行。4）施工時若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與資料不符，請及時與有關(guān)部門協(xié)商處理。施工中應(yīng)加強(qiáng)基坑驗槽工作，若遇特殊情況應(yīng)及時與設(shè)計、地勘單位聯(lián)系。5）施工過程中應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，盡可能減少對環(huán)境的破壞：橋梁施工中棄方不得亂堆亂放，以防沖毀農(nóng)田，淤積溝河；施工隊伍產(chǎn)生的固體垃圾應(yīng)作掩埋處理，生活廢水、施工機(jī)械廢水處理后方可排入溝河。6