新型二手車流通體系建設(shè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)

PAGE新型二手車流通體系建設(shè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)XX籌備組年月 目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章項(xiàng)目總論 3（一）項(xiàng)目名稱 3（二）項(xiàng)目的發(fā)展方向 3（三）項(xiàng)目實(shí)施的必要性 3（四）項(xiàng)目發(fā)起單位簡(jiǎn)介 4第二章我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 5（一）國(guó)外二手車汽車市場(chǎng)的主要特點(diǎn) 5（二）中國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀 6（三）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)模式及特點(diǎn) 8（四）拍賣將是我國(guó)二手車銷售的主要發(fā)展趨勢(shì) 9第三章目標(biāo)定位 11第四章階段性目標(biāo) 11第五章項(xiàng)目商務(wù)模式 12（一）商業(yè)模式圖 12（二）業(yè)務(wù)流程圖 13（三）經(jīng)營(yíng)方式 13第六章公司發(fā)展預(yù)測(cè) 14第七章項(xiàng)目投資估算和資金籌措 17（一）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)資金需求 17（二）資金籌措 18（三）項(xiàng)目公司股權(quán)結(jié)構(gòu)計(jì)劃 18第八章項(xiàng)目投資效益分析 18（一）第一年銷售額預(yù)測(cè) 18（二）公司規(guī)模預(yù)測(cè) 19（三）項(xiàng)目三年收入預(yù)測(cè) 19（四）公司年運(yùn)營(yíng)成本估算（含分公司） 19（五）三年稅費(fèi)和利潤(rùn)估算 20第九章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防范 20第十章當(dāng)前需要解決的三大環(huán)節(jié) 21第十一章項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià) 22第一章項(xiàng)目總論（一）項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：體系建設(shè)項(xiàng)目。擬定公司名稱：（二）項(xiàng)目的發(fā)展方向綜合各方在科研、技術(shù)、市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)、資金等資源方面的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，共同將“新型流通體系建設(shè)項(xiàng)目”，打造成以互聯(lián)網(wǎng)為信息平臺(tái)；以連鎖加盟為經(jīng)營(yíng)平臺(tái)；以質(zhì)量認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化管理為服務(wù)平臺(tái)；延伸和突破現(xiàn)有二手車交易市場(chǎng)的傳統(tǒng)形式，開(kāi)辟一個(gè)嶄新、開(kāi)放、多維、立體的市場(chǎng)空間和場(chǎng)所，建立一個(gè)覆蓋全國(guó)、具有一流品牌的現(xiàn)代化二手車拍賣流通龍頭企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和資本市場(chǎng)的全面成功。（三）項(xiàng)目實(shí)施的必要性（1）二手車的交易模式改革勢(shì)在必行現(xiàn)代化的二手車交易模式在國(guó)外已經(jīng)非常成熟，在成熟市場(chǎng)，拍賣是二手車流通的一個(gè)重要方式。在中國(guó)，老交易模式已經(jīng)運(yùn)行了20年，改革勢(shì)在必行，二手車交易市場(chǎng)靠收過(guò)戶費(fèi)維持生計(jì)絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，希冀政府以準(zhǔn)入政策限制，發(fā)放發(fā)票范圍等限制，長(zhǎng)期保護(hù)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)收過(guò)戶費(fèi)不現(xiàn)實(shí)，因此，為了適應(yīng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，改革的要求已迫在眉睫，否則將被市場(chǎng)所淘汰。（2）二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的需要中國(guó)目前的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，實(shí)際上是物業(yè)服務(wù)物業(yè)管理，信息服務(wù)、過(guò)戶服務(wù)、管理等內(nèi)容，因此舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)必須轉(zhuǎn)型改制。二手車現(xiàn)代化拍賣新模式的建立，將充分發(fā)揮目前二手車交易市場(chǎng)聚集的市場(chǎng)人氣、集中交易、政策便利、一套龍服務(wù)、流通信息量集中等優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，擁有蓄勢(shì)待發(fā)的先機(jī)，實(shí)現(xiàn)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型改制，爭(zhēng)奪未來(lái)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。（四）項(xiàng)目發(fā)起單位簡(jiǎn)介（1）汽車與社會(huì)發(fā)展研究咨詢中心做為中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司立項(xiàng)的《建立現(xiàn)代化二手車交易商業(yè)平臺(tái)可行性》研究和《加快改革步伐，構(gòu)筑新型二手車流通體系》后續(xù)課題的承接單位，在二年多的時(shí)間里，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的支持下，在商務(wù)部牽頭，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院法制局、國(guó)家財(cái)政部、公安部、國(guó)家工商總局、國(guó)家稅務(wù)總局參與下，在北大經(jīng)濟(jì)學(xué)院、北大計(jì)算機(jī)系、清華大學(xué)汽車系等有關(guān)專家學(xué)者的指導(dǎo)下，共同和二手車交易市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者、廠商二手車交易的負(fù)責(zé)人一，全面研究并共同提出了自主創(chuàng)新的二手車流通科學(xué)體系。為增強(qiáng)中國(guó)二手車流通業(yè)綜合實(shí)力，建立各方面利益共贏，和諧發(fā)展，適應(yīng)汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展需求，確定了發(fā)展方向。（2）.股份成都99999股份為.集團(tuán)所控股的公司，是一家規(guī)范化股份制企業(yè)，公司現(xiàn)有全資、控股和參股公司二十余家，主要從事汽車銷售、汽配經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車拍賣、二手車交易、汽車維修、汽車裝飾和汽車后市服務(wù)以及汽車城的市場(chǎng)租賃和物業(yè)管理等。所投資建設(shè)的“中國(guó)99999”自1994年建成投入營(yíng)運(yùn)以來(lái)，取得了可喜的成績(jī)，出現(xiàn)了商家云集、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、秩序良好、市場(chǎng)繁榮的局面。市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十余年的打造，累計(jì)銷售各種汽車超過(guò)30萬(wàn)輛，銷售收入約300億元。商城連續(xù)多年被成都市和四川省授予“成都市文明市場(chǎng)”和“四川省文明市場(chǎng)”光榮稱號(hào)。

99999是中國(guó)西部最大的汽車專業(yè)化市場(chǎng)，是西部汽車發(fā)展進(jìn)程的重要標(biāo)志性市場(chǎng)，汽車的銷量一直穩(wěn)居全國(guó)汽車有形市場(chǎng)第二名，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)享有的美譽(yù)。（3）汽車交易市場(chǎng)是根據(jù)中國(guó)轎車進(jìn)入家庭日趨活躍的市場(chǎng)需求，經(jīng)北京市政府、原市委批準(zhǔn)，于1995年建成的。為國(guó)內(nèi)外各大汽車集團(tuán)提供汽車品牌展示與銷售的舞臺(tái)，為國(guó)內(nèi)外各大汽車企業(yè)和品牌經(jīng)銷商提供一個(gè)活躍的銷售市場(chǎng)，架起汽車廠家、商家、廣大消費(fèi)者之間的橋梁，為廣大消費(fèi)者提供了一個(gè)汽車消費(fèi)與服務(wù)的良好平臺(tái)。被譽(yù)為“中國(guó)車市的晴雨表”和“永不落幕的汽車博覽會(huì)”。（4）北京交易市場(chǎng)是由北京市機(jī)械設(shè)備成套局主辦，經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)成立的。位于東四環(huán)和東五環(huán)之間，北鄰京承、京昌高速公路，東鄰京沈、京津塘高速公路，南側(cè)與京開(kāi)、京石高速公路相連，交通便利，四通八達(dá)，地理位置極其優(yōu)越。周邊地區(qū)還匯聚了眾多的品牌汽車專賣店，獨(dú)立的汽配城、修理廠和裝飾改造等相關(guān)設(shè)施，具有濃厚的車城味道，是愛(ài)車族的最好選擇。

市場(chǎng)以品牌化管理，國(guó)際化操作流程為發(fā)展方向，以質(zhì)量保證為重點(diǎn)，以公平、公開(kāi)、公正為經(jīng)營(yíng)原則，以規(guī)范化管理為市場(chǎng)定位，是一個(gè)透明、安全和專業(yè)的二手車交易市場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)具備交易、評(píng)估、過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍、置換、拍賣和車輛保險(xiǎn)等功能，是北京市第一家集新舊車交易雙向全過(guò)程服務(wù)的綜合性交易市場(chǎng)。第二章我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)（一）國(guó)外二手車汽車市場(chǎng)的主要特點(diǎn)綜觀美、英、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，國(guó)家法規(guī)的政策導(dǎo)向和新舊車市場(chǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)這些國(guó)家二手車市場(chǎng)繁榮的關(guān)鍵原因。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)已進(jìn)入成熟期，顯示出如下市場(chǎng)特點(diǎn)：1、交易量巨大、已形成規(guī)模效應(yīng)：發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車的交易量，一般比新車高出一倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本二手車年銷量已連續(xù)6年超過(guò)其新車的銷量，德國(guó)和美國(guó)二手車年銷量已是新車銷量的2倍和2.5倍，英國(guó)則達(dá)到3.5倍。正因?yàn)橛腥绱她嫶蟮亩周囀袌?chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場(chǎng)。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車市場(chǎng)上，汽車報(bào)廢周期平均為8—12年，而汽車更新周期平均不到4年，可見(jiàn)二手車市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g可回旋，其中的作用是顯而易見(jiàn)的。2、價(jià)格較低、流通頻率高：在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為“汽車社會(huì)”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費(fèi)者對(duì)轎車的需求亦不同。部分中產(chǎn)階級(jí)及以上的消費(fèi)者買車以新車為主，他們注重的是車輛的可靠性而非價(jià)格，一般至多用上四五年，在車輛的可靠性開(kāi)始下降、意外故障逐漸增多時(shí)，他們就要換車了；而多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)以下的消費(fèi)者則以買二手車為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車的價(jià)格一般只有新車的一半左右，而且這類車再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價(jià)值損失遠(yuǎn)比購(gòu)新車小得多。這樣的二手車用過(guò)后可能再次賣掉，這時(shí)車價(jià)只有新車的20％－30％，主要流向收入低或者沒(méi)有收入的學(xué)生手中。另外還有一些較舊的車價(jià)格更低，僅有新車價(jià)的5％－10％，購(gòu)買這種二手車，雖然要花費(fèi)一定維修費(fèi)用，但總體上使用成本較低，很劃算。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車價(jià)格相對(duì)較低，以平衡市場(chǎng)供求量。3、二手車交易中拍賣占很大比例：發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和拍賣銷售體制，以及比較成熟的運(yùn)作模式。美國(guó)僅第一大拍賣公司Manheim，年拍賣成交量接近一千萬(wàn)輛，占二手車總交易量的22％。日本最大的二手車交易公司RSS，平均每20秒就能成交一輛二手車，每年的成交量接近300萬(wàn)輛，占到全日本全年交易總量的一半。（二）中國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀（1）銷量大幅度增加據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，僅去年1至11月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量就已經(jīng)達(dá)到了224.7萬(wàn)輛，超過(guò)2021年全年總量，同比增長(zhǎng)達(dá)27.57%，交易額總計(jì)達(dá)900.3億元，同比增長(zhǎng)51.9%。此外，在利潤(rùn)和銷量雙雙增長(zhǎng)的同時(shí)，二手車交易量的增速也比新車銷量增速高出4.38%。（2）二手車平均交易價(jià)格上升2021年，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的一大特點(diǎn)就是，在新車價(jià)格不斷下降的情況下，二手車平均交易價(jià)格卻出現(xiàn)了上升，平均交易價(jià)格超過(guò)4萬(wàn)元。二手車檔次在不斷提高，以往二手車市場(chǎng)中的主力如“小面”、“212”（3）汽車更新?lián)Q代頻率加快二手車逐步走向低齡化，車況也得到了提高。統(tǒng)計(jì)顯示，目前市場(chǎng)上，3年以內(nèi)的準(zhǔn)新車占交易總量的34.51%，比前年同期增長(zhǎng)0.54%；3至10年內(nèi)的二手車占交易總量的57.55%，但卻比前年下降了2.8%；而使用年限在10年以上的老舊車僅占交易總量的7.94%。更多低齡化車的進(jìn)入，無(wú)疑提升了二手車的身價(jià)。（4）2021年二手車市場(chǎng)將迎來(lái)大發(fā)展對(duì)于今年的二手車市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)人士普遍表示樂(lè)觀。因?yàn)?，汽車的平均置換周期一般為5至6年，那么2021年、2021年“井噴”時(shí)期市場(chǎng)銷售的799萬(wàn)輛新車，在今年將進(jìn)入更新期。同時(shí)，市場(chǎng)環(huán)境的改善、消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，以及汽車保有量的積累，這都為二手車的發(fā)展提供了契機(jī)。去年，國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)人均可支配收入增長(zhǎng)率首次超過(guò)了GDP增長(zhǎng)率，人們收入的增加直接擴(kuò)大了市場(chǎng)的內(nèi)需，這也帶動(dòng)了汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，同時(shí)也帶動(dòng)二手車市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。今年，政府加大惠農(nóng)政策的實(shí)施，使廣大農(nóng)民迅速富裕起來(lái)，這使本來(lái)就對(duì)二手車市場(chǎng)有很大需求的農(nóng)村，有機(jī)會(huì)逐步將需求勢(shì)能轉(zhuǎn)化成實(shí)際行動(dòng)。（5）競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈隨著二手車流通政策法規(guī)的不斷完善，二手車流通環(huán)境將有利于行業(yè)健康、快速發(fā)展，稅收不公、行業(yè)準(zhǔn)入、誠(chéng)信缺失等制約行業(yè)快速發(fā)展的一系列問(wèn)題，將分別在2021年得到徹底或部分解決。同時(shí)，絕大多數(shù)二手車流通企業(yè)將完成原始資本積累，逐漸走向品牌經(jīng)營(yíng)階段，跨地區(qū)的大型和超大型二手車流通企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)，而一直對(duì)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)垂涎已久的國(guó)外企業(yè)，也將會(huì)大舉進(jìn)軍。（三）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)模式及特點(diǎn)（1）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)模式汽車交易市場(chǎng)，即在一個(gè)大型的市場(chǎng)內(nèi)眾多二手車銷售商把各種各樣品牌的車型集中在一起賣，消費(fèi)者來(lái)到這里，幾乎可以見(jiàn)到市面上的所有車型。交易市場(chǎng)既是二手汽車的集市，也是汽車銷售商的集合。（2）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)品牌多樣、車型齊全、可以做到貨比三家，隨著現(xiàn)代化的汽車交易市場(chǎng)的建設(shè)，以及一站式的購(gòu)車服務(wù)，加強(qiáng)了售中、售后服務(wù)，增強(qiáng)了汽車交易市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。當(dāng)前，因?yàn)槎鄶?shù)消費(fèi)者都是買自己的車，對(duì)車不太了解，肯定會(huì)有貨比三家的過(guò)程，就希望多看一些品牌和車型，另外我國(guó)汽車交易的手續(xù)特別多，消費(fèi)者在消費(fèi)的過(guò)程中都煩辦理各種手續(xù)，而大的汽車交易市場(chǎng)一般都有金融、稅務(wù)、工商、保險(xiǎn)、車管等相關(guān)職能部門(mén)入駐現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，消費(fèi)者買車很便利。從多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣來(lái)分析，各種車都有的大型交易市場(chǎng)這樣的銷售模式對(duì)消費(fèi)者很有吸引力，從這個(gè)意義上說(shuō)，大型汽車交易市場(chǎng)目前在我國(guó)具有強(qiáng)大的生命力。（3）舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的劣勢(shì)目前的二手車市場(chǎng)主要被小規(guī)模的個(gè)體戶所占據(jù)，他們收售的車輛質(zhì)量無(wú)法保證，價(jià)格混亂，給買、賣雙方都造成了很多的障礙。更由于舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)，實(shí)際上是物業(yè)服務(wù)物業(yè)管理、信息服務(wù)、過(guò)戶服務(wù)、管理等內(nèi)容，在二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的商業(yè)鏈中，不存在自己的價(jià)值環(huán)節(jié)和位置，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化二手車流通的新需求，因此實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，進(jìn)行新的商務(wù)設(shè)計(jì)成為當(dāng)務(wù)之急。（四）拍賣將是我國(guó)二手車銷售的主要發(fā)展趨勢(shì)(1)二手車拍賣是國(guó)際汽車市場(chǎng)主要流通方式日本全國(guó)汽車保有量7500萬(wàn)輛，新車年交易量為600萬(wàn)輛，二手車年交易量達(dá)850萬(wàn)輛，二手車年交易量是新車交易量的1.3倍。全國(guó)分布2.5萬(wàn)家二手車經(jīng)銷商，150家拍賣會(huì)場(chǎng)。目前，日本絕大多數(shù)（85%）的二手車交易都是通過(guò)拍賣的方式，將待售二手車傳遞給其他經(jīng)銷商，加速二手車在市場(chǎng)上的流通。

現(xiàn)場(chǎng)、視頻拍賣各顯神通，二手車拍賣會(huì)場(chǎng)的種類大致分為三種：實(shí)物拍賣會(huì)場(chǎng)、視頻拍賣無(wú)形會(huì)場(chǎng)以及實(shí)物會(huì)場(chǎng)與電視中轉(zhuǎn)拍賣會(huì)場(chǎng)。美國(guó)僅第一大拍賣公司Manheim，年拍賣成交量接近一千萬(wàn)輛，占二手車總交易量的22％。（2）二手車拍賣的發(fā)展勢(shì)頭在我國(guó)已初現(xiàn)端倪在上海、杭州、北京、深圳等地二手車拍賣已經(jīng)走出低谷，在上海二度車網(wǎng)近日舉辦的拍賣會(huì)上，共200輛，拍賣成交率60％，其中網(wǎng)絡(luò)拍賣成交80臺(tái)。（3）拍賣解決了二手車流通中的核心問(wèn)題拍賣解決了二手車價(jià)格問(wèn)題：二手車屬于商品，但它又具有不同于其他商品的特殊屬性，那就是惟一性。即使是同一條生產(chǎn)線上同一天下線的同一型號(hào)的車輛，因?yàn)槭褂萌说鸟{駛習(xí)慣、路面狀況、事故記錄等因素造成二手車的質(zhì)量狀況不同，進(jìn)而影響價(jià)格相差很大。正是因?yàn)槎周囘@種獨(dú)特的屬性，使得拍賣成為二手車流通過(guò)程中一個(gè)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。二手車商品的惟一性導(dǎo)致了二手車具有價(jià)格的不確定性。因?yàn)檐囕v的惟一特性，就造成了二手車在定價(jià)方面沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，理論上講商品只要本質(zhì)上存在差異就應(yīng)該在價(jià)格上有所區(qū)別，目前二手車的價(jià)格其實(shí)就是反映了市場(chǎng)價(jià)格，而非它的實(shí)際價(jià)值。因而“市場(chǎng)價(jià)格”就是二手車的惟一價(jià)格。拍賣就是反映市場(chǎng)價(jià)格的最公開(kāi)、最公平、最透明的手段。拍賣解決信息不對(duì)稱問(wèn)題:在信息經(jīng)濟(jì)學(xué)中，二手車市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究交易雙方信息不對(duì)稱時(shí)經(jīng)常運(yùn)用的經(jīng)典案例——在“二手車”市場(chǎng)里，假定買方?jīng)]有其他方法檢查舊車的質(zhì)量，而入市的僅是好車和次車，好車車主自然只愿以較高價(jià)成交，次車車主卻愿意以較低的價(jià)格脫手，而買主知道有一定的概率會(huì)買到次車便會(huì)壓價(jià)。假若市場(chǎng)里的次車達(dá)到一定比例，買主的壓價(jià)會(huì)更厲害，使得好車車主不會(huì)再往市場(chǎng)投入好車。結(jié)果，市場(chǎng)上只剩下了次車。這時(shí)，市場(chǎng)中就產(chǎn)生了“劣幣驅(qū)逐良幣”的效應(yīng)。解決二手車市場(chǎng)“失靈”或“逆向選擇”的關(guān)鍵就是努力克服交易雙方的信息不對(duì)稱。拍賣經(jīng)營(yíng)的核心是對(duì)所拍車輛的質(zhì)量檢測(cè)和認(rèn)證，保證參拍車輛的質(zhì)量真實(shí)性，保護(hù)競(jìng)拍者的知情權(quán)。而建立誠(chéng)信機(jī)制又是解決市場(chǎng)交易信息不對(duì)稱的有效途徑。拍賣是充分展示，公開(kāi)透明的過(guò)程，競(jìng)買者“心中有數(shù)”，有效地解決了交易信息不對(duì)稱的問(wèn)題。拍賣可以很好地解決二手車的跨地域流動(dòng)：因?yàn)榈赜虿煌?，二手車通過(guò)拍賣的方式實(shí)現(xiàn)跨地域流動(dòng)，解決了不同地區(qū)的交易需求。綜上所述，二手車拍賣必將在二手車流通中占有重要的地位。第三章目標(biāo)定位項(xiàng)目的發(fā)展是建立一個(gè)以上市為目標(biāo)，具有以標(biāo)準(zhǔn)為平臺(tái)、拍賣為主導(dǎo)、賣場(chǎng)為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)為先鋒、金融為后盾五個(gè)特征的現(xiàn)代化二手車新型拍賣流通企業(yè)。這個(gè)目標(biāo)已在二手車交易商業(yè)平臺(tái)公司第一次股東會(huì)議上得到發(fā)起股東的共識(shí)。第四章階段性目標(biāo)（一）階段性目標(biāo)公司的發(fā)展階段：第一階段：2021年，試點(diǎn)階段，，樹(shù)立新型二手車評(píng)估認(rèn)定、會(huì)員制拍賣交易樣板模式，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；2021年，吸引風(fēng)投資金，將此經(jīng)營(yíng)模式成功復(fù)制于其它地區(qū)，樹(shù)立中國(guó)二手車流通領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)品牌。第二階段：2021年，公司二手車交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)一步擴(kuò)大功能至二手車整備、信貸和物流，將在全國(guó)360個(gè)城市中挑選優(yōu)秀的合作伙伴，并由其在所屬區(qū)域開(kāi)展業(yè)務(wù)，建立全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。第三階段：實(shí)現(xiàn)公司境外資本市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的成功；第四階段：為中國(guó)境外地區(qū)提供服務(wù)。（二）項(xiàng)目規(guī)劃理念概括地講可以歸納為：樹(shù)立示范，吸引風(fēng)投，加盟拓展。第五章項(xiàng)目商務(wù)模式（一）商業(yè)模式圖（二）業(yè)務(wù)流程圖業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)+：網(wǎng)絡(luò)CTOB業(yè)務(wù)系統(tǒng)+網(wǎng)絡(luò)BTOC卡通網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)公司BTOB業(yè)務(wù)車主出售二手車直屬經(jīng)營(yíng)點(diǎn)加盟經(jīng)銷店政府、軍隊(duì)、租賃、特殊行業(yè)批量更換車輛行業(yè)商業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格體系采購(gòu)行情基本評(píng)估價(jià)有形市場(chǎng)加聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)拍網(wǎng)上拍賣市場(chǎng)全國(guó)其他拍賣市場(chǎng)直屬經(jīng)營(yíng)點(diǎn)加盟經(jīng)銷店有形拍賣場(chǎng)登記二手車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)會(huì)員經(jīng)銷商顧客購(gòu)買二手車有形拍賣場(chǎng)登記二手車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拍賣市場(chǎng)會(huì)員經(jīng)銷商二手車拍賣—銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)：二手車交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)軟件全國(guó)二手車經(jīng)銷商主導(dǎo)業(yè)務(wù)：拍賣（三）經(jīng)營(yíng)方式可以歸納為軟件為平臺(tái)、拍賣為主導(dǎo)、賣場(chǎng)為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)為先鋒、金融為后盾五個(gè)方面。開(kāi)發(fā)二手車交易商務(wù)平臺(tái)軟件，利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行軟件系統(tǒng)，建立企業(yè)統(tǒng)一的信息體系和價(jià)格體系，積極支持、參與制定二手車評(píng)估商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以拍賣場(chǎng)為規(guī)?；灰椎闹黧w，二手車網(wǎng)站公布拍賣出展交易的二手車的評(píng)估等級(jí)信息，在拍賣的交易形式逐漸成熟的基礎(chǔ)上，完善科學(xué)、市場(chǎng)化的二手車交易價(jià)格體系，建立科學(xué)的二手車營(yíng)銷價(jià)格體系，架構(gòu)合理的利潤(rùn)空間，克服壓擠利潤(rùn)空間的交易競(jìng)爭(zhēng)方式給中國(guó)的流通領(lǐng)域造成的危害。在直屬和加盟二手車經(jīng)銷賣場(chǎng)，給經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估、整備完畢出售的車輛出具質(zhì)量認(rèn)證證書(shū)以及保修證書(shū)。以上市公司的股權(quán)架構(gòu)和經(jīng)營(yíng)要求吸引戰(zhàn)略投資風(fēng)險(xiǎn)投資，保障企業(yè)高速發(fā)展。第六章公司發(fā)展預(yù)測(cè)（一）2021年新型流通體系公司規(guī)模的預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)到2021年，中國(guó)二手車市場(chǎng)將有1150萬(wàn)輛的交易量，預(yù)計(jì)進(jìn)入二手車拍賣展賣的數(shù)量將占到80%的份額，即900萬(wàn)輛左右，領(lǐng)軍的10家二手車拍賣—銷售網(wǎng)絡(luò)公司將占據(jù)70%以上（640萬(wàn)輛）的份額。占據(jù)首位的二手車拍賣—銷售公司如果能夠拿到市場(chǎng)30%份額，拍賣展賣量將達(dá)到近200萬(wàn)輛。而在二手車交易市場(chǎng)的零售層面，作為拍賣公司的會(huì)員，具有采購(gòu)、物流、整備、零售功能的二手車銷售連鎖公司也將形成規(guī)模，前10家可能占領(lǐng)市場(chǎng)40%以上的份額。（二）公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)預(yù)測(cè)科技成立，并易商務(wù)平臺(tái)，2021年吸收新股東，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)建設(shè)，進(jìn)入實(shí)際經(jīng)營(yíng)操作。2021年，進(jìn)行股份改造，在股東二手交易市場(chǎng)單位成立北京拍賣公司、四川拍賣公司并開(kāi)始二手車交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型拍賣市場(chǎng)的具體操作，在股東二手交易市場(chǎng)單位組織二手車經(jīng)紀(jì)公司作組織拍賣市場(chǎng)直屬經(jīng)銷體系建設(shè)，建立正北中心新型注入能夠被業(yè)務(wù)的嘗試。卡通網(wǎng)站以及時(shí)代成信二手車商務(wù)平臺(tái)軟件；將合作轉(zhuǎn)型的三到五家二手車交易市場(chǎng)的交易車輛19萬(wàn)輛評(píng)估上網(wǎng)，成交車輛信息存檔，做到能夠?qū)崟r(shí)或每天及時(shí)更替。主持評(píng)估師網(wǎng)上交流平臺(tái)。使用和完善二手車交易平臺(tái)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)建議案，會(huì)員單位掛牌評(píng)估師上網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行培訓(xùn)和溝通，建立評(píng)估師之間的理解和信任關(guān)系。將二手車交易車交易車輛的60%轉(zhuǎn)型拍賣機(jī)制交易，爭(zhēng)取達(dá)到成交率60%，幫助合作轉(zhuǎn)型拍賣市場(chǎng)的三到五家二手車車交易市場(chǎng)將10萬(wàn)車輛拍賣，按評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估，將評(píng)估師掛牌，車輛評(píng)估結(jié)果上網(wǎng)公布并在汽車與社會(huì)雜志刊載出版相關(guān)信息。對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)積累數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，打造二手車交易價(jià)格平臺(tái)，引導(dǎo)信息公開(kāi)公平公正的交易。幫助二手車交易市場(chǎng)整頓采購(gòu)零售隊(duì)伍，團(tuán)結(jié)關(guān)鍵的二手車經(jīng)紀(jì)（經(jīng)銷）商成為時(shí)代成信二手車交易平臺(tái)經(jīng)銷公司的直屬成員，吸收個(gè)體收購(gòu)人員加入二手車交易平臺(tái)經(jīng)銷公司，給他們工作機(jī)會(huì)，也整頓了市場(chǎng)秩序，爭(zhēng)取在時(shí)代成信二手車交易商務(wù)平臺(tái)完成2萬(wàn)輛的二手車采購(gòu)經(jīng)營(yíng)額，將從拍賣場(chǎng)拍得的車輛、系統(tǒng)內(nèi)收購(gòu)車輛整備后零售，完成2萬(wàn)輛；完成轉(zhuǎn)型拍賣市場(chǎng)的三到五家建立二手車交易市場(chǎng)整備中心，整備3萬(wàn)輛車輛。作出樣板2021年年底準(zhǔn)備把新型交易模式推廣到全國(guó)15家二手車交易市場(chǎng)。（三）公司目標(biāo)銷售量預(yù)測(cè)年份全國(guó)二手車銷量預(yù)測(cè)萬(wàn)輛二手車網(wǎng)上展量萬(wàn)輛拍賣場(chǎng)展賣量萬(wàn)輛占全國(guó)二手車總銷比%拍賣場(chǎng)拍賣成交量萬(wàn)輛拍賣場(chǎng)成交量展賣量比%拍賣場(chǎng)整備中心整備量萬(wàn)輛直屬加盟經(jīng)銷店采購(gòu)量萬(wàn)輛比例%直屬加盟經(jīng)銷店銷售量萬(wàn)輛比例%2021260202139019123758320.520.5202154054437.962353950.950.920217001088612.395159412132132021900180144168659723643642021115023014161116090464464第七章項(xiàng)目投資估算和資金籌措（一）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)資金需求（1）網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用：主要包括網(wǎng)絡(luò)搭建、軟件更新、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)、人員、成本和設(shè)備費(fèi)用；示范樣板的建設(shè)費(fèi)用：包括廣告費(fèi)用、建設(shè)費(fèi)用等營(yíng)銷費(fèi)用。（3）管理費(fèi)用：主要是辦公費(fèi)用、場(chǎng)地、人員工資及差旅費(fèi)等費(fèi)用。具體安排如下表：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目明細(xì)明細(xì)說(shuō)明金額1網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)費(fèi)用2軟件費(fèi)用33數(shù)據(jù)庫(kù)費(fèi)用24服務(wù)器租賃費(fèi)55網(wǎng)絡(luò)帶寬租賃費(fèi)106電腦設(shè)備107經(jīng)營(yíng)許可證辦理費(fèi)用589廣告費(fèi)用VI設(shè)計(jì)費(fèi)510平面廣告設(shè)計(jì)、印刷511多媒體廣告制作費(fèi)1012媒體廣告投放費(fèi)4513網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)51415示范樣板建設(shè)費(fèi)VI費(fèi)用516培訓(xùn)費(fèi)用517市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用1201819管理費(fèi)用辦公場(chǎng)地租賃1020辦公費(fèi)用1021銷售費(fèi)用1522人員工資8023不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)5024合計(jì)：400（二）資金籌措第一期資金籌措由汽車與社會(huì)發(fā)展研究咨詢按照二手車拍賣項(xiàng)目合作協(xié)議組建公司的要求，予以解決。第二期引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資戰(zhàn)略投資2021萬(wàn)，注入資金1500萬(wàn)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。第三期引進(jìn)投資8000萬(wàn)到1億）二手車經(jīng)銷公司擴(kuò)大交易額，和銀行合作以解決二手車交易擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模過(guò)程中資金流轉(zhuǎn)問(wèn)題，和銀行合作為二手車交易平臺(tái)進(jìn)行二手車交易經(jīng)紀(jì)商會(huì)員單位提供信貸服務(wù)，擴(kuò)大到上市規(guī)模。（三）項(xiàng)目公司股權(quán)結(jié)構(gòu)計(jì)劃詳見(jiàn)項(xiàng)目合作協(xié)議序號(hào)股東名稱擬投資金額公司股本比例1234第八章項(xiàng)目投資效益分析（一）第一年銷售額預(yù)測(cè)序號(hào)項(xiàng)目類別內(nèi)容或數(shù)值備注01拍賣金額突破20210萬(wàn)02網(wǎng)絡(luò)規(guī)模完成北京、成都樣板工程建設(shè)；03拍賣等經(jīng)營(yíng)收入1000萬(wàn)（二）公司規(guī)模預(yù)測(cè)序號(hào)項(xiàng)目類別數(shù)量備注01總辦人員5人02客服人員6人03技術(shù)人員3人04客戶經(jīng)理6人（三）項(xiàng)目三年收入預(yù)測(cè)序號(hào)年份銷售收入預(yù)測(cè)備注012021年突破1000萬(wàn)0220210年突破1500萬(wàn)032021年突破2500萬(wàn)04合計(jì)：三年5000萬(wàn)（四）公司年運(yùn)營(yíng)成本估算（含分公司）運(yùn)營(yíng)成本估算表：序號(hào)項(xiàng)目名稱計(jì)算說(shuō)明合（萬(wàn)）1固定資產(chǎn)投入20萬(wàn)元/年202場(chǎng)地租賃、設(shè)備維修費(fèi)403網(wǎng)絡(luò)租賃費(fèi)204水、電、氣、通信費(fèi)等估計(jì)每月約需2萬(wàn)元245員工工資和社保、醫(yī)保員工總?cè)藬?shù)20人，月均費(fèi)用16萬(wàn)元1926員工教育、福利、獎(jiǎng)勵(lì)基金員工工資總額的17.5％357管理費(fèi)含辦公、旅差、接待、車輛、治安、環(huán)保等308總公司廣告宣傳、營(yíng)銷費(fèi)日常廣告和廣告宣傳等509分公司營(yíng)銷費(fèi)用按照三個(gè)分公司計(jì)算45010遞延資產(chǎn)攤銷項(xiàng)目籌建期費(fèi)用攤銷10合計(jì)871（五）三年稅費(fèi)和利潤(rùn)估算序號(hào)項(xiàng)目名稱計(jì)算說(shuō)明年?duì)I業(yè)額規(guī)（萬(wàn)）1流轉(zhuǎn)稅費(fèi)合計(jì)按三年總收入5000萬(wàn)元的7.5％計(jì)算3752三年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)年經(jīng)營(yíng)收入—總成本—流轉(zhuǎn)稅費(fèi)12623企業(yè)所得稅按33％計(jì)算4164稅后利潤(rùn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)—所得稅846第九章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防范項(xiàng)目在實(shí)踐上也存在各種風(fēng)險(xiǎn)，可以歸納為存在的五大風(fēng)險(xiǎn)：經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)