九江長江大橋正橋鋼梁安裝吊索架施工工藝

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目錄一、概述二、吊索架的拼裝三、吊索架的使用四、吊索架的拆除五、吊索架的監(jiān)控和檢測六、安全質(zhì)量本卷須知

一、概述

九江長江大橋正橋鋼梁全伸臂法安裝，采用吊索塔架為鋪助設(shè)施，南岸第九孔（180米孔跨）鋼梁，使用雙層吊索塔架，吊索塔架直接在#9墩鋼梁上弦設(shè)計位置處組拼，不設(shè)走行機構(gòu)、雙層吊索塔架的構(gòu)成分三個系統(tǒng)（參見一及圖一）

⑴主體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，即中心柱、支承座、墊座；⑵張拉系統(tǒng)，即內(nèi)、外吊索、上下錨箱和燕子板；⑶輔助系統(tǒng)，萬能桿件、走行機構(gòu)（北岸）和支撐結(jié)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)總重約900噸，由F0/23B塔式起重機完成拼裝作業(yè)，為了減少高空作業(yè)及吊裝次數(shù)，先在鋼梁予拼場將主體結(jié)構(gòu)及輔助結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組拼成單元體（共計80吊）。

當鋼梁懸臂安裝至117米，進行內(nèi)索的掛索和張拉工作，內(nèi)索張拉完畢，繼續(xù)拼裝鋼梁到135米，中止拼梁，安裝外索上、下錨箱、掛索、張拉。

待鋼梁拼裝完第八孔（216米孔跨）前18米，并完成其他規(guī)定工作后，吊索架即可卸載并拆除。

為保證吊索架的施工安全與質(zhì)量，施工時應(yīng)嚴格依照《九江長江大橋鋼梁架設(shè)規(guī)則》、《鐵路橋涵施工規(guī)范》及本工藝的有關(guān)規(guī)定施工及嚴格檢查。

二、吊索架的拼裝

吊索架的拼裝工作由南斯拉夫塔吊（F0/23B）和7035吊機（輔助吊裝立柱端部結(jié)構(gòu)件）共同完成。

㈠F0/23B塔式起重機的拼裝

1、塔吊的組拼與拆除依照“使用操作說明書〞及處發(fā)設(shè)計圖510一14一186一187、510一14一206一207進行。

2、塔吊的拼裝使用應(yīng)嚴格執(zhí)行“南斯拉夫塔吊（F0/23B）拼裝工藝及“F0/23B塔式起重機使用操作說明書〞。

㈡吊索架工作平臺的拼裝

工作平臺是為了保證施工人員安全而設(shè)置的，在鋼梁上弦頂面吊索架位置處要滿鋪腳手板，其下方也要掛好安全網(wǎng)。

㈢吊索架的拼裝

因南岸吊索塔架結(jié)構(gòu)件中，部分由北岸倒運來，（見附錄一），故吊索架的拼裝不完全按正常工序施工，組拼時應(yīng)根據(jù)具體狀況，在不違反施工原則的條件下適當調(diào)整。

1、按吊索架結(jié)構(gòu)尺寸，確定中心立柱軸線位置，并確切放線。2、吊索架結(jié)構(gòu)的組拼

吊索架的組拼依照由內(nèi)向外，自下而上的順序逐段進行。詳見圖510一14一21一510一14一219，塔架全高分五段組拼，即塔架底節(jié)段，中間三個標準節(jié)段和頂節(jié)段，每一節(jié)段拼裝完畢應(yīng)及時檢查，確認合格后，方可進行下一節(jié)段的安裝，特別是使用精制螺栓的部位，必需上足、擰緊，以免壓縮量過大影響安裝。

⑴因南岸不設(shè)走行系統(tǒng)，先按設(shè)計圖拼裝好支撐結(jié)構(gòu)段。

甲型墊座及支承座板暫擔(dān)憂裝，待塔架基本拼完后，由二處倒運來再安裝。⑵順支撐結(jié)構(gòu)拼裝內(nèi)桁8米高萬能桿件系統(tǒng)。

⑶當塔架內(nèi)桁8米萬能桿件系統(tǒng)拼好后，兩桁相聯(lián)組成穩(wěn)定框架。在此高度范圍內(nèi)進行

主桿部分桿件（上支承座和B段立柱）的拼裝，形成吊索架底節(jié)段完整結(jié)構(gòu)。

⑷因F0/23B型塔吊在安裝前端上錨箱時受吊重吊距限制，吊索架內(nèi)桁從底層橫向聯(lián)結(jié)系統(tǒng)塔吊近4米范圍內(nèi)（見圖510一14一196）暫擔(dān)憂裝（現(xiàn)場可根據(jù)施工狀況，先安裝再局部拆除），以便塔吊盡可能靠近作業(yè)，待前方上錨箱吊裝完畢再將未裝桿件補齊。

⑸當?shù)跛骷艿坠?jié)拼好后，由隊技術(shù)室進行自檢，然后由安檢科、施工科及總工程師檢查

合格后，方可進行下一節(jié)段的拼裝工作。

⑹塔架中間三個標準段和頂節(jié)段的拼裝接高仍依底節(jié)段原則進行，在安裝第一個標準節(jié)段時，應(yīng)在塔架四個角拉好纜風(fēng)繩，隨著塔架的逐步接高，應(yīng)分別在高度為30米及42米處塔架四角拉好纜風(fēng)繩，當塔吊拼裝完畢后應(yīng)在高52米處再拉一層纜風(fēng)繩。

⑺安裝頂部大拉板應(yīng)選擇在無風(fēng)無雨的晴天進行，并應(yīng)有切實可行的安全技術(shù)措施，為避免一對大拉板上軸孔錯位，應(yīng)將四根錨軸一同裝上定位，以保證軸孔同心。

⑻根據(jù)施工需要，在塔頂安裝30噸臨時節(jié)點，以便安裝上錨箱和吊索。

3、甲型墊座支承在兩聯(lián)鋼梁的端豎桿節(jié)點板上，該處系由兩塊節(jié)點板外加一塊拼接板組合而成，頂面平整度恐難達到設(shè)計要求。為此，在施工中，應(yīng)予先測量該節(jié)點板處平整度，準備一定數(shù)量薄鋼板或鉛板（0.5一1.0mm）抄平墊實，使墊座與節(jié)點板頂面密貼。不容許支承面不平整和微小的偏斜。

4、墊座為倒T型，分上下兩層，上墊座頂面與吊索架下支承座板之間的初始凈空高度為300mm，為使墊座上的底層鑄鋼塊受力均勻。宜在墊層頂面襯墊厚20mm或以上的整塊鋼板，并在此鋼板的上下各襯墊一層石棉板（厚1一3mm）以增加摩阻力。下層墊座頂面放置千斤頂處應(yīng)同上墊座頂面作同樣處理。

5、在吊索架作業(yè)時不得使墊座及鑄鋼塊上沾油、沾水、應(yīng)保持枯燥環(huán)境。

6、吊索架在組拼完畢后尺寸應(yīng)滿足如下要求：中至中（兩立柱墊座間）1250±10mm兩立柱高低差（橫向）＜4mm

吊索架中軸線橫向?qū)挾?2500±10mm（自下而上選點檢測）吊索架高度誤差±50mm吊索架垂直度90±5′㈣安裝內(nèi)索錨箱及掛索

1、安裝下錨箱：在吊索架拼裝前，應(yīng)先將前方的下錨箱預(yù)先安放在吊索架工作平臺上，見圖二。

2、安裝上錨箱：

⑴先安裝好上錨箱拼裝用腳手架及工作平臺。

⑵因內(nèi)索上錨箱重量超過塔吊起重能力，須將內(nèi)索上錨箱按錨箱拉板，箱體及箱內(nèi)分派梁三件分別起吊安裝聯(lián)結(jié)為整體。

⑶上錨箱的安裝：要按其索力作用線方向臨時固定，以免與頂部拉板局部碰撞。見圖三。3、為了避免燕子板的軸孔錯位，在鋼梁拼裝中，安裝燕子板時應(yīng)將該銷軸一同裝上定位，待該節(jié)點高強螺栓終擰后，再卸去銷軸，兩塊燕子板對應(yīng)軸孔同心，所有錨箱的組拼亦應(yīng)采取此法，以避免兩塊對應(yīng)板軸孔錯位造成穿銷軸困難。

4、掛索：

⑴由F0/23B吊機起吊單根索到上錨箱附近，然后依靠塔架頂部30噸吊點輔助將吊索穿掛到上錨箱內(nèi)，使吊索上端錨頭通過大螺母與弧形墊圈支承在分派梁頂面上。

⑵內(nèi)索一端的錨頭亦通過大螺母依次支掛在下錨箱內(nèi)的分派梁上。

⑶當鋼梁伸臂拼裝到117米時，測量兩桁前后燕子板軸孔中心與吊索架中心立柱頂部內(nèi)索拉板軸孔中心的幾何座標關(guān)系，與以下數(shù)據(jù)進行比較，以確定內(nèi)索掛索安裝長度及引伸桿

長度。

⑷吊索本身長度是固定的，為了便于調(diào)整掛索長度，內(nèi)索上錨箱設(shè)計成可調(diào)式結(jié)構(gòu)，調(diào)整范圍-18cm，吊索兩端錨頭通過大螺母亦能進行長度調(diào)整，其調(diào)整量為±15cm，

+42

兩端相加調(diào)整量可達-33+27

cm。在使用單層吊索架時宜將上錨箱及吊索上端錨頭調(diào)到讓掛

索長度偏長方向，實際上此項工作在安裝內(nèi)索上錨箱時應(yīng)一并考慮。

⑸按現(xiàn)場測量計算長度在內(nèi)索下錨箱中接裝引伸桿，其裝配圖：見圖五。

三、吊索架的使用㈠單層吊索架吊索的予緊

吊索的予緊是掛索后，在下錨箱內(nèi)用YCD200拉伸機，連同引伸桿一起張拉吊索，讓吊索的錨頭通過匹配的大螺母支架在錨箱內(nèi)的分派梁上來完成的。見圖四。

1、吊索的予緊應(yīng)遵循對稱、平衡、同步的原則，在每個錨箱內(nèi)六根索予緊的先后順序亦應(yīng)遵循上述原則，兩桁的前（后）錨箱中的拉伸機并聯(lián)，用同一臺油泵供油。

2、在下錨箱中進行吊索予緊作業(yè)，脫去引伸機，讓吊索錨頭支承在錨箱分派梁上，并墊好弧形墊圈，經(jīng)檢測各索受力均勻后，吊索予緊作業(yè)即告完。

3、若檢測時各索受力相差超過允許值時，應(yīng)進行調(diào)整，使每根索受力均勻，設(shè)計予張

索力為55噸/索，相應(yīng)張拉行程約為

㈡單層吊索架起頂張拉吊索

+90

450mm，誤差-0mm

單層吊索的初張拉是通過頂高吊索塔架來達到張拉吊索的，因此在吊索架起頂時，兩桁應(yīng)保持同步、頂力一致、頂高量一致。

1、按設(shè)計圖10一29一22要求設(shè)置起頂用YQ一500千斤頂，每桁4臺，兩桁共8臺，按設(shè)計起頂高度，2臺千斤頂并聯(lián)使用，由同一電動油泵供油，以便同步。

2、吊索架頂高量418mm，相應(yīng)索力751噸/桁。

3、支承座底板與墊座頂面間用鑄鋼塊墊實抄平，讓中心立柱直接承受吊索拉力，此時千斤頂稍稍回油脫離支承座一間隙，千斤頂打好保險箍，互為保險。

4、測量每根索力，量出頂高量，同時記錄油泵讀數(shù)，以便復(fù)核索力是否與設(shè)計相符，假使每根吊索間之索力在起頂張拉后相差較大時，應(yīng)查明原因，再進行調(diào)整。

5、當頂高量與所需的索力值不能完全調(diào)整一致時，應(yīng)以索力為準，相應(yīng)調(diào)整頂高量，以保證索力的確鑿性。

6、在起頂過程中，需用儀器測量吊索架是否同步垂直升降。㈢雙層吊索架的使用

1、當單層吊索架張拉完并完全符合要求后，即可繼續(xù)鋼梁的拼裝工作。

2、當鋼梁繼續(xù)拼裝至135米時，雙層吊索架開始使用。外索的施工程序仍按掛索、予緊、張拉三個步驟進行，其中掛索和予緊兩個步驟和方法同內(nèi)索，只是在予緊力予定為50噸/索時，引伸桿伸長約800mm（2×400mm），見圖六、圖七、圖八、圖九。

3、外索張拉采用YCD一200拉伸機進行，予計初張拉索力為110噸/索，由于外索初

張拉對內(nèi)索索力的影響，通過實測和計算后用長效測力儀調(diào)整，外索張拉后，鋼梁可繼續(xù)伸臂拼裝至180米到達墩頂，此時每組外索受力為800噸，每組內(nèi)索受力應(yīng)為1200噸。

與YCD一200拉伸機配套張拉備品見表二。四、吊索架的拆除

吊索架的拆除分以下幾個步驟進行：1、吊索架落頂。

2、抽出外索下錨箱的銷軸，予計落頂后外索的予緊力及掛索力均已消除，銷軸不受力，可以抽出之。

3、內(nèi)索接引伸桿，用YC一60A拉伸機張拉后將錨具退入導(dǎo)向管內(nèi)，消除予緊力。4、抽出內(nèi)索下錨箱的銷軸，利用50噸滑車組牽引下錨箱使錨箱不受力，可以抽出之。5、吊索架結(jié)構(gòu)拆除工作與安裝一致，拆除順序正好相反（支承座和甲型墊座最終階段拆除），其余不再贅述。

五、監(jiān)控及檢測

本橋鋼梁安裝，由于長伸臂、大變形的特點，對鋼梁桿力和吊索架索力，進行雙控，以鋼梁桿力為準。

監(jiān)控項目和檢測手段詳見《九江長江大橋鋼梁架設(shè)規(guī)則》表4、11、2（詳見附錄三）。六、安全質(zhì)量本卷須知

1、每根成品吊索均需試拉到240噸（二處已做）2、吊索不可接觸焊接、焰切作業(yè)，以免受損傷：

3、吊索在搬運、安裝中不得有急彎、碰撞和地面磨擦，吊索展平日要全長承托由輪胎車承托滑動，著地部分要用草席襯墊。

4、對吊索錨頭絲扣及配件，要認真檢查清理，不得磕碰、打毛，不得有雜物存留其間。5、單層吊索架在起頂張拉時，必需保持兩桁頂力一致，勿使吊索架兩桁間產(chǎn)生剪力差。6、吊索在予緊和初張拉中，必需保證拉伸機軸線與吊索錨頭軸線在同一線上，不得存在偏差。

7、所有起頂、張拉用之千斤頂、拉伸機、油表、油泵等均需事先校正檢查。8、吊索張拉后，嚴禁重物碰撞，并應(yīng)指定專人晝夜值班守護。9、吊索架頂部要設(shè)置避雷裝置。

10、鋼梁及吊索架所有作業(yè)點均需設(shè)置腳手架或工作平臺，并掛好安全網(wǎng)。11、上、下塔吊的工作人員步梯應(yīng)設(shè)置在內(nèi)桁萬能桿件系統(tǒng)桁架內(nèi)。12、所有施工人員必需根據(jù)作業(yè)性質(zhì)配帶安全設(shè)施。

13、一般常規(guī)施工作業(yè)，按《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》辦理，不得違章施工。附錄一吊索塔架北岸倒南岸部件

結(jié)構(gòu)名稱1、內(nèi)吊索2、內(nèi)索加長拉板3、外吊索4、內(nèi)索下錨箱5、內(nèi)索上錨箱6、外索下錨箱7、外索上錨箱8、內(nèi)索下錨箱銷軸9、內(nèi)索上錨箱銷軸10、外索下錨箱銷軸11、外索上錨箱銷軸12、立柱支承座13、立柱墊座甲數(shù)量24根4根16根4個4個4個4個4根4根4根4根2個2個單件重（t）225.42.6614.815.48.338.240.8570.760.630.578.488.6共重(t)52.821.642.659.261.633.332.93.43.02.522.2817.017.2圖號10一29一20210一29一24510一29一20210一29一24110一29一24210一29一24310一29一24410一29一20910一29一20910一20一21010一29一21010一29一24610一29一247