中國機長觀后感

中國機長觀后感

中國機長觀后感1

能承其重，方為英雄

機長，一機之長，他所擔當?shù)牟粌H僅是一個令人敬重的稱呼，更是對生命的守護。

什么人可以被稱為英雄？我信任大家的第一反響都是影視劇中飛天遁地無所不能還穿著披風的超人。他們或許是因奇遇有了超力量，亦或是擁有超過常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說的英雄是一位機長，一個用堅守與執(zhí)著挽救人民生命的機長。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如平常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風玻璃毫無征兆地爆裂脫落，狂風霎時如洪水猛獸般沖進來，把副駕駛員用勁往外推。艙內瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風灌進整個駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存。當時的兩位飛行員穿得非常薄弱，飛機的儀表都被掀翻，副機長半個身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機內。此時，用“冷風如利刃，凜凜狂風折“這句詩來形容一點也不為過。

在這種危機下，艙內的乘客慌張失措?！拔乙钪厝ィ　叭藗兇舐暫爸?，個個聲嘶力竭，卻又因可怕死亡而淚流滿面。機長劉長健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思索著，想著自己的女兒在等他回去給她過生日，想著一機艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠著自己的士氣和超群的駕駛技術，飛過烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱難、極度考驗心理素養(yǎng)的時刻，制造了了不起的奇跡，讓飛機安全備降成都機場。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們松了一口氣，他們不知道機長劉長健是怎么挺過來的。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖“的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓“的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執(zhí)著，挽救了一百多條的人命，制造了世界民航史上的奇跡。

這部電影告知我的，啟發(fā)人們的實在太多太多。有時候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護的東西，即使摔倒了，也沒有什么能阻擋你爬起來。機長的那份冷靜實屬寶貴，在那種恐懼的環(huán)境下，機長那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇于克制困難，絕不違反對乘客的諾言的精神值得我們每一個人學習。機長在生死關頭看到了生的盼望，他不是為了盼望而堅持，他是心里明白：只有堅持，才會觀察盼望。強大的心理素養(yǎng)讓他支撐起百條人命，讓他帶著人們安全回到地面。

人們說“欲戴皇冠，必承其重“，我要說“能承其重，方為英雄“。中國機長劉長健，就是這樣的英雄。這就是中國機長，中國的機長！

中國機長觀后感2

國慶節(jié)那天，爸爸帶我去看一部電影——《中國機長》。

電影講了滿兒要過生日了，他的機長爸爸要開飛機從四川到拉薩，送好乘客晚上回來才能給他過生日。

起飛前，機組人員都已收到這趟航班將會遇上強氣流，大家都要慎重！于是，機長與乘務人員做好了認真檢查！

哦，飛機威猛地撒腿跑了起來，很快上路了！它與平常一樣，向白云問好，與風兒唱歌……機艙內喧鬧非凡，有喝茶的，輕聲談天的，歡樂唱歌的，拍照的……有各種年齡的人，得意的小寶寶、真誠禮貌的拉薩小學生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、尊敬的老爺爺、慈愛的老奶奶，大家來自全國多地……上午7：00多，當飛機升至萬米高空后，正在平穩(wěn)操縱飛機的劉傳健機長，突然聽到“嘭”的一聲。接著大震驚，他快速向塔臺報告：成都，成都，現(xiàn)在有點故障，申請下降一下高度。塔臺（就是視頻中的ATC）回應：8633，請8400保持。劉機長和塔臺通話30秒后，右側的前擋風玻璃“轟”的一聲，整體爆裂。由于駕駛艙與機艙未關上門，所以，霎時間，空姐飛了起來，機艙內的食物、行李統(tǒng)統(tǒng)在飛，機身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐懼的是，一位飛行員立即從副駕駛室內飛了出去，鎮(zhèn)靜冷靜的劉機長閃電般的速度一把抓住他的褲腰，舍命地用手拉呀拉呀，高壓吸力太大，氣候太冷，就是拉不過來，于是他在外面凍得滿臉通紅，反而像剛被燙水燙的一樣，手腳直抖，整個人被狂甩，滿臉都是血……看得我好想立即把他從屏幕上拉過來?？团摾锏目战愫鸵恍┏丝投急粰C頭的氣流震蕩得直翻大跟斗，還有的也快要被吹到后面去了，而且嚴峻缺氧。

乘務長與伙伴們舍命努力往前爬，由于阻力太大，他們特別困難地關了艙前門，并啟動了開關，每個位置上立即消失了氧氣面罩，每個人都努力戴好面罩快速吸氧，乘務長讓大家聽播音努力協(xié)作。

最不行思議的是飛機穿過厚厚的，黑壓壓的雷云，電閃雷鳴，它仿佛就是只英勇的小老鼠，而那雷云就仿佛是只巨大的貓，它們在決斗是你死我活，還是我死你生呢！最終失聯(lián)了的8633號飛機飛出了雷云區(qū)，機長憑借自己多年的閱歷迫降到了成都空軍基地。

機內，大家都不敢想象自己還活著，抱著大哭！機場上，記者、醫(yī)生、飛機工作人員、家長們都報以熱鬧的掌聲！大家淚流滿面！

??！我的心久久不能安靜……向他們敬禮！

中國機長觀后感3

《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班大事，一起國內外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃裂開，英雄機長劉傳健與機組帶著乘客安全返航的故事。整件事情的經過其實眾所周知了，這部電影整體以復原大事經過為主。

首先，《中國機長》這部電影的情感線比擬真實。不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務員面對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質疑時乘務長畢男一改效勞的和顏悅色嚴峻的制止他時，也真實的反映了乘務員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務長說其實突發(fā)狀況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住心情。

另外，《中國機長》的節(jié)奏特別緊湊，即便我?guī)е翦e的心理去看也會不知不覺被情節(jié)所感染而不太會關注技術細節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采納的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多一般群眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。

我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時候，也應當能明白，民航人也應當知道自己在電影“表達”上是不是“外行”。這個時候的取舍我覺得電影在復原真實狀況到達80%以上，戲劇手法有20%已經是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。

第三，《中國機長》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三局部，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這局部內容不行能實拍，所以飛越雪山和風擋裂開等飛行局部全都靠特效來完成。縱觀整個片子根本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。

究竟是專業(yè)的航空題材電影，特效局部特別精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機飛行而過的壓迫感通過圍繞立體聲呈現(xiàn)的.特別好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜愛看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺快樂的。

中國機長觀后感4

將于9月30日上映的電影《中國機長》，日前曝光“英雄機組來了”特輯?！按ê?·14”大事真實原型四川航空3U8633航班責任機長劉傳健、其次機長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務長畢楠等“中國民航英雄機組”成員集表達身，為《中國機長》打call。電影拍攝時，英雄機組全員還現(xiàn)身片場探班，參觀片場并與各位主演進展深入溝通，劉傳健機長表示：“整個劇組的工作狀態(tài)特別好，他們特別辛苦。信任電影《中國機長》會感染大家，盼望大家到電影院去看《中國機長》！”英雄機組探班言傳身教

在9月16日曝光的《中國機長》英雄機組主題特輯中，英雄機長劉傳健帶著“中國民航英雄機組”成員來到《中國機長》片場，了解影片拍攝狀況的同時，也與張涵予等各位主演進展了深入的溝通和探討。劇中張涵予扮演的劉長健就是以劉傳健為原型。

張涵予透露，“我跟劉機長始終保持著聯(lián)系，在幾個月的時間內，也見過好幾次面。在影片拍攝過程中，我也常常向劉機長請教問題?！眲鹘t表示，自己到片場探班時，發(fā)覺整個劇組都特別投入，這讓他感到特別欣慰，“通過《中國機長》，盼望業(yè)外的人對我們民航人有更多的了解。信任電影《中國機長》會感染大家，盼望大家到電影院去看《中國機長》！”

據悉，在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復飛”重返藍天，這也讓演員有時機近距離觀看人物原型的工作狀態(tài)。談及感受，扮演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“由于角色是豐富飽滿的真實人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物溝通探討，了解他們的感受。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實可信，是最重要的事。”真實呈現(xiàn)中國民航人群像

不僅張涵予等9位機組成員的角色有一一對應的原型人物，黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等扮演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。

電影《中國機長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與幫助，在中國民航宣教中心的協(xié)調組織下，上千名民航人參加了電影的創(chuàng)作與拍攝工作。

扮演其次機長梁棟的杜江在承受采訪時表示，“作為演員，我們盼望《中國機長》這部電影是獻給全部觀眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給全部民航人的！”

扮演乘務長畢男的袁泉也表示，“通過前期培訓，通過幾個月的拍攝，我們越來越鄙視民航人。演好電影《中國機長》，是我們演員的責任?！?/p>

中國機長觀后感5

國慶節(jié)我去看電影了?？吹氖恰吨袊鴻C長》。看完之后，我難以表達我的感受。好啦！寧靜下來，聽我講故事吧！

這部電影是依據20xx年5月14日四川航空8633航班機組發(fā)生的真實大事改編。

川航3U8633正在從重慶飛往拉薩的過程中。當飛機飛到9800米的高空之后，駕駛艙的右座擋風玻璃突然裂開、脫落。一霎那，副機長——徐奕辰上半身被氣流吸出了駕駛艙外?？吹竭@里我又緊急又心疼。他那樣子呼吸肯定很困難吧！我心想到。機長劉長健臨危不懼。他邊用左手掌握飛機進入手動模式，另一只手死死地拉住副機長的衣服往下拽。不知過了幾分鐘，副機長才被機長拉回了座位上。瞧！機長劉長健似乎要暈倒似的。再看看徐奕辰的臉。

“哈哈哈！”

他的一只眼睛腫了起來。我一下子覺得又好笑又心疼。

“你還笑！”媽媽不滿地說：“你知不知道當時的溫度是零下40度啊！”

零下40度是什么人都能受得了的嗎？況且機長和副機長穿的都是短袖。要是我是機長，擋風玻璃一裂開，我就嚇尿褲子了。

鏡頭一轉、由于擋風玻璃的裂開、脫落，所以機艙快速失壓（飛機失壓，會使乘客缺氧，呼吸困難），一個在過道上的空姐——周雅文由于氣流顛簸。整個人飛了起來又重重地摔倒在了地上。原來就有腰傷的她，在乘務長呼叫后，忍著痛苦給了乘務長一個回應。

由于擋風玦璃的脫落，飛機消失劇烈顛簸，乘客們膽戰(zhàn)心驚。其中的一位男乘客過于恐驚火冒三丈。吵著鬧著要去見機長，乘務長畢男用斬釘截鐵的目光堅決地告知乘客。

“我們需要你們的信任，從飛行員至到乘務員。我們每一個人都經受了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，請信任我們的機長！我們會一起回去……”

看到這里我身臨其境，仿佛我就在四川8633這架飛機上一樣。

最終機長克制種種困難，使飛機安全降落在成都雙流機場。機長劉長健由于有20年的飛行閱歷，同時他也是軍用轟炸機轉民航的飛行員。他勝利的渡過了這道鬼門關。原來這是一場空難的，119條生命會白白消逝。但是，機長靠著極強的心理素養(yǎng)和超高的飛行技能化解了這場災難。

整個機組人員都很宏大，他們面對危急臨危不亂、堅決應對。

電影的結尾，這12個字讓我印象深刻：敬畏生命、敬畏職責、敬畏規(guī)章！

中國機長觀后感6

《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都明白，這部電影是依據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實大事改編的：

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)覺飛機右側內擋玻璃消失裂紋，馬上申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素養(yǎng)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，全部乘客平安。

經過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：

精湛的技術：信任每個人都驚異，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟識，還有橫滾，俯仰，油門的把握，繞飛天氣，顛簸，風切變不行預知的處變本領等等，就這一項，就夠學一輩子。

心理素養(yǎng)：飛行這個職業(yè)，是熬煉心理素養(yǎng)的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行熬煉心理素養(yǎng)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。

身體素養(yǎng)：信任許多業(yè)內人士，都會感慨，應對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能把握飛行，釋壓，低溫，氧氣淡薄這些致命的條件，仿佛在告知我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體熬煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉損害身體習慣的重要性。

團結協(xié)作：任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長對運控的把握本領，機組在飛機上的協(xié)同本領，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完善的協(xié)作，完善處理，不得不佩服。

態(tài)度作風：飛行是一個嚴厲的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前照舊對熟識的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了詳細了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品行，也是人生需要堅持的。

最終，感謝《中國機長》，讓我感悟學習到許多，非常感謝!

中國機長觀后感7

《中國機長》這部國慶檔熱門電影，筆者看后思緒萬千。

首先，這部影片改編自一起真實大事：20xx年5月川航3U8633迫降大事。

在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風玻璃突然裂開，歐豪扮演的副駕駛半個身子瞬間被吸出艙外，張涵予扮演的機長靠著多年的專業(yè)素養(yǎng)，鎮(zhèn)靜冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部安全帶回了地面。

我想說的是，硬核實力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長演活了，讓筆者幾次感動淚目。

而袁泉扮演的乘務長，是“穩(wěn)定軍心”的存在，掌握室里靠機長，機艙里就靠她了。

她像一枚定海神針，穩(wěn)住了119位乘客的心情。一位乘客在最終下機時感動地對她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”

這部電影的勝利，張涵予、袁泉功不行沒。歐豪、杜江、張?zhí)鞇?、李沁等演員的表現(xiàn)也可圈可點。

《中國機長》表現(xiàn)的是中國航空史上的一次奇跡，川航機組人員事后都獲得了不小的嘉獎，機長被授予“中國民航英雄機長”，稱得上實至名歸。

走出影院，許多觀眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思索。究竟，這是一起迫降大事，畢竟是什么緣由導致玻璃破裂？影片中好像仍沒有交待。

據權威媒體報道，迫降大事發(fā)生后，中國民航局成立調查組。在該大事發(fā)生一年后，有關部門已提交了中期調查報告，但最終的調查還沒完成。

有業(yè)內人士表示，類似的飛機故障緣由調查，既是一個科學、專業(yè)的過程，也是一個簡單、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結論的。但筆者認為，《中國機長》大熱，社會關注度較高，盼望相關部門在符合相關程序前提下，盡快查清事故緣由，回應公眾的關切。

航運具有特別性，安全怎么強調也不為過。

在筆者看來，《中國機長》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。

在影片結尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C長歡呼，稱他為“救命恩人”。但機長走出機艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客賠禮：愧疚，沒能把大家安全送到拉薩。

一位現(xiàn)實中的機長在看過《中國機長》后評論說，在航運界，沒人想當一位英雄，只想把大家平安送回家。

影片提示我們，尤其是那些從事公共運輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實履責。

中國機長觀后感8

今日晚上媽媽下班比擬早，說要帶我們去看電影，我和弟弟快樂地叫了起來，特別興奮。

到了電影院，媽媽讓我們選要看什么電影，有《中國機長》、《攀登者》、《我和我的祖國》還有《雪人奇緣》，媽媽問講解員什么好看？媽媽又問了《中國機長》是講什么的，講解員說《中國機長》是一個真實故事改編的，弟弟1一聽就說要看《中國機長》，媽媽同意了，她選好了座位，就坐在候場室等候。等啊等，最終到了進場時間。媽媽拿著票，在屋子里開頭找座位，我們找到了座位坐了下來，就開頭了。

開頭講的是，一個機長在家里預備好了工作。和家人告了別，就上路了，到達機場之后，他和其他同事吃完飯，開頭查看天氣預報有沒有特別狀況。在飛機上效勞的乘務員，也開頭了工作，他們說假如遇到了氣流，就應當對乘客們說請，信任我們，我們受過專業(yè)的訓練，讓乘客們鎮(zhèn)靜下來。就這樣她們快樂地上了飛機。機長在這里在這里指一指在那里畫一畫，沒有什么特別狀況，就上飛機，預備工作。過了一會兒乘客們都上了飛機，預備開頭起飛。剛開頭飛機飛行的一切正常，可是擋風玻璃突然裂開了一道縫，緊接著擋風玻璃就碎了下來，機長旁邊的一位同事，上半身就猛地飛了出去。擊掌抓住那位同事的褲子不讓他飛出去，飛機上面也突然顛簸了一下，乘客們都特別的可怕，飛機上突然吵了起來，小孩子哭了，大人在飛機上開頭相互吵了起來。飛機上的信號也沒有了，指揮臺也聯(lián)系不到了他們。始終在呼叫他們。但是飛機上又遇到了雷電，高山，機長特別的聰慧，看到云層中有一道裂縫就從中間飛過去。雖然指揮臺聯(lián)系不到他們，但是可以看到他們的定位，他們清楚地看到了飛機從中間飛過去，就在立刻飛過去的時候。指揮臺突然看不到他們的信號了。心里。特別的懼怕他們回不來，但是機長心中想，我肯定要把乘客帶到陸地上去我肯定可以，加速沖過去。就這樣機長握緊把握速度的東西往前推，飛機加了速就飛了出去，在最終降落的時候，他們由于超重，還比原來的速度快了四十公里，到了陸地上剎不住閘，剎閘的桿也失靈了，另一個人用腳踩了剎閘器，他們再用力把剎閘桿拉了回去。就這樣他們得救了，一會兒醫(yī)戶人員，消防人員，警察同志也都來了，飛機檢查員來檢查一下飛機的受損程度，又看了一下?lián)躏L玻璃。對機長發(fā)出了贊美，你也太牛了吧！就這樣，機長回到家里，和家人團聚了！

從這個電影中我知道了機長堅決的信念，和過硬的技術。贏得了全部飛機上人民和乘務人員的喝彩！

中國機長觀后感9

在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧，游覽九天。相傳當年魯班曾做出一只機關大鳥，盼望能載人飛行，可是限于當時的技術條件及材料，僅僅實現(xiàn)了飛行，沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當時的“火箭”推力上天飛行，然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟創(chuàng)造了飛機，人類最終可以實現(xiàn)上天的幻想，隨著科技的進展，到現(xiàn)在飛機已經是一種安全高速的交通工具。

然而在享受著飛機的高速便捷效勞時，也擔當著飛機帶來的風險?？蜋C的飛行高度一般是6000－12023米之間。究竟是借助外物的飛行，我想每個乘坐飛機的人，或多或少都會有一點點缺乏安全感，尤其是當飛機的確遇到故障的時候。

飛機的安全事故，是全部交通工具中發(fā)生率最小的，將近百萬分之一；但飛機一旦發(fā)生事故，結果往往是機毀人亡。電影《中國機長》里四川航空的3U8633恰恰就遇到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關頭，是機長劉長健臨危不亂，靠著自己精湛的駕駛技術，將飛機安全降落，確保了整個飛機以及乘客的人生財產安全。該片的拍攝是依據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實大事改編；是的，這就是現(xiàn)實生活中的真實情節(jié)。

作為特種設備安全檢驗人員，對于安全事故，總有著一種獨特的使命。特種設備安全運行事關人民群眾生命和財產安全，一旦發(fā)生事故，后果也是不堪設想。電影里中國機長憑一己之力挽救了全機人員的性命。我們特檢人其實也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設備打交道，特種設備的事故發(fā)生率要比飛機高，因此我們的每一次檢驗都要有電影里中國機長的那種高度責任感。曾經有一段對話讓我印象非常深刻，“你們的飛機那么貴，飛起來是什么感覺？”“是很貴，所以每次飛的時候，我都把它抗在肩上?！碧胤N設備的份量，其實也很重，我盼望每個檢驗人員，在檢驗的時候也能把它抗在肩上。

此外還要留意到，中國機長能夠在極端狀況下讓飛機勝利安全著陸，靠的其實是自身精湛的駕駛技術。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗技術，特殊是在各種高科技飛速進展的今日，各種新型特種設備層出不窮，相應的檢規(guī)及技術安全標準也時時更新。我們每個檢驗人員都要常常給自己學習充電，在檢驗中遇到的各種新問題都要主動鉆研、積極摸索。對于每個特檢人員而言，擁有過硬的檢驗技術以及豐富的檢驗閱歷才是保證特種設備安全運行的重要屏障。

中國機長觀后感10

影片描述了一個真實的故事，詳細而清楚地再現(xiàn)了8633飛機事故的整個過程，從機長和乘務組早起吃早飯預備登機，到過程中乘務組熱心為乘客效勞，事故總在一呼一吸間突然到來，由袁泉所扮演的乘務長帶著全體乘務人員維持秩序，提示乘客安全事項，機長和副機長患病著巨大的風流攻擊，與塔臺信號失聯(lián)等狀況接踵而至，最終憑借著全組人的齊心協(xié)力把119名乘客安全送回地面。

這個電影的勝利之處在于真實，清楚，讓人有身臨其境，為劇中人揪心的感覺，尤其一些急躁擔心的心情混著孩子的哭聲，真實地再現(xiàn)了人們在遇到危急時的擔心狀態(tài)，就是這樣真實的心情和情感讓我們感同身受，更覺電影藝術的宏大。

一、專業(yè)才是王道。

影片中印象最深刻的還數(shù)張涵予扮演的劉長建機長了，在女兒六歲生日當天，他帶著女兒的期盼上了飛機，帶著對女兒的承諾堅持到了最終，他要陪女兒回來過生日。在那樣惡劣的天氣條件下，他冷靜，鎮(zhèn)靜，不慌不忙，用自己專業(yè)的飛行技術一次又一次讓飛機避開危急，最終安全著陸，我佩服劉機長的專業(yè)，或許換了一個人做不到這么安全地著陸，我想：每個行業(yè)都需要專業(yè)過硬，信念夠強。這兩樣東西能帶給人信任感，也能讓自己的專業(yè)得到充分發(fā)揮。

二、敬畏生命，敬畏職責。

還記得飛機著陸之后劉機長說的兩句話：敬畏生命，敬畏職責”，這就是他對這份工作的態(tài)度，確實，機長每次飛行都擔負著整個飛機乘客的生命安全，頂著巨大的壓力，這份壓力需要他們單獨承受，并且能夠在危難中抗住壓力，砥礪前行。我想：我們每個人都該對自己的工作奉以肯定的信條，有這樣的信條，才能讓我們走的更加堅決，活的更加坦蕩。

三、團隊的力氣是制勝法寶。

這部影片也讓我看到了團隊力氣的強大，面對乘客和機長雙方的是乘務長帶著的乘務員們，她們要對機長報以極大的信任，要對乘客報以極大的寬容，調和雙方的觀念，并設法讓乘客對機長也報以足夠的信任，這需要整個乘務組堅決的信念和急躁的講解。同時，整個機組也要對對方交付足夠的信念，信任，才能讓整個飛行任務順當完成，在這部影片中，我見證了整個機組團結的力氣，也看到了他們信任對方的眼神，更感受到了流淌在他們心中的默契，這就是團隊的力氣！

這部影片帶給我許多，有感動，有欣慰，有鄙視，我看到了我們國家眾多人口會聚在一起的力氣，看到了眾多行業(yè)相輔相成，相互協(xié)作，也看到了每個家庭中小確幸的美妙，這也許就是生活的意義吧，小家成大家，大家成國家。

中國機長觀后感11

什么是英雄?信任許多人的第一反響都是飛天循地、無所不能的超人。他們天生擁有著超力量或是在偶然間獲得非凡的奇妙?？蛇@終究是虛渺的，真正的英雄，是百煉終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點滴積存，方成精品。

“欲戴皇冠，必承其重。”機長，一機之長，他們身上所擔負的，不僅僅是一個布滿榮譽的稱呼，更是每一日緊急的訓練，每一次備飛的精細，是日復一日的堅守與執(zhí)著，是對一百多條生命的守護。

“嚓?！卑察o的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭?shù)氐纱罅搜郏?zhèn)靜自若的劉機長此時也皺了皺眉，伸出去檢查碎點的手有些抖動?！皼]有受力點?！泵碱^皺的更深了。

突如其來的風擋裂開立刻將機翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐懼。“咔，咔?！庇蛛S著幾聲炸裂的輕響，細小的裂痕瞬間布滿了風擋，觸目驚心?！芭?”隨著一聲巨響，風擋瞬間爆裂，副駕的徐副機長被咆哮的狂風猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時速九百余公里的寒風中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500余米的青藏高原，沒有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著足以擊穿耳膜的狂風向兩位衣著薄弱的機長襲來……整個飛機已被籠上一層危急的白色。

其次機長梁棟從座位被狠狠甩到過道上，幾次努力站起都由于猛烈顛簸無果，客艙受到駕駛艙強勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時，不管是身體薄弱的孩子，老人，還是頭等艙從前蠻橫的男乘客，都義無反顧地伸出手，在極度缺氧的環(huán)境中，用最大的力氣將他推向前去。

這是一場生與死的接力，而對手，是冷峻的大自然。

三步，兩步，一步……最終，他沖進了駕駛艙，當看到駕駛艙內的景象時，他目瞪口呆：飛機的儀表盤已經被狂風掀翻，徐副機長的襯衫被狂風扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機長用平常的熬煉，屏息凝神，駕駛飛機在沉沉云靄中穿行。此時，距離風擋裂開，已經過去了整整6分鐘。

“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里?！贝┻^風雨雷霆，從雪山擦塵而過，以超速超重狀態(tài)強制停下飛機，119名乘客無一受傷，他用行動詮釋了民航人的堅守與執(zhí)著。

他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風驟雨過雷霆，定護生命之周全”的英雄，用日復一日淬煉的底氣和實力，驚艷了世界，守護了228條生命。

這，就是中國機長!這，就是英雄!

中國機長觀后感12

《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是依據xxxx年5月14日，四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實大事改編的：

xxxx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)覺飛機右側內擋玻璃消失裂紋，馬上申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素養(yǎng)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，全部乘客平安。通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：

精湛的技術：

信任每個人都驚異，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能特別熟識，還有橫滾，俯仰，油門的把握，繞飛天氣，顛簸，風切變不行預知的處變力量等等，就這一項，就夠學一輩子。

心理素養(yǎng)：

飛行這個職業(yè)，是熬煉心理素養(yǎng)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行熬煉心理素養(yǎng)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。

身體素養(yǎng)：

信任許多業(yè)內人士，都會感慨，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能把握飛行，釋壓，低溫，氧氣淡薄這些致命的條件，仿佛在告知我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體熬煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉損害身體習慣的重要性。

團結協(xié)作：

任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長對運控的把握力量，機組在飛機上的協(xié)同力量，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完善的協(xié)作，完善處理，不得不佩服。

態(tài)度作風：

飛行是一個嚴厲的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風而言，卻是特別難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前照舊對熟識的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了詳細了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品行，也是人生需要堅持的。

最終，感謝《中國機長》，讓我感悟學習到許多，特別感謝！

中國機長觀后感13

《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都明白，這部電影是依據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實大事改編的：

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)覺飛機右側內擋玻璃消失裂紋，馬上申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素養(yǎng)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，全部乘客平安。

經過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：

精湛的技術：

信任每個人都驚異，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟識，還有橫滾，俯仰，油門的把握，繞飛天氣，顛簸，風切變不行預知的處變本領等等，就這一項，就夠學一輩子。

心理素養(yǎng)：

飛行這個職業(yè)，是熬煉心理素養(yǎng)的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行熬煉心理素養(yǎng)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。

身體素養(yǎng)：

信任許多業(yè)內人士，都會感慨，應對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能把握飛行，釋壓，低溫，氧氣淡薄這些致命的條件，仿佛在告知我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體熬煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉損害身體習慣的重要性。

團結協(xié)作：

任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長對運控的把握本領，機組在飛機上的協(xié)同本領，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完善的協(xié)作，完善處理，不得不佩服。

態(tài)度作風：

飛行是一個嚴厲的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前照舊對熟識的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了詳細了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品行，也是人生需要堅持的。

最終，感謝《中國機長》，讓我感悟學習到許多，非常感謝！

中國機長觀后感14

“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！币淮闻既坏臅r機觀賞了《中國機長》這部電影，刷新了我對英雄的概念……

《中國機長》是依據2023年5月14日四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實大事改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。生死關頭，他們臨危不亂、堅決應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，制造了世界民航史上的奇跡。

什么是英雄？我信任許多人的第一反響都會想到電影中那些飛天遁地、無所不能的超級英雄。他們亦或由于奇遇有幸獲得了超力量，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的“鈔”力量。但請不要遺忘，現(xiàn)實生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是一般人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在挽救生命、制造奇跡。

3U8633航班機長劉傳健說：“在萬里高空的險情中如此沉著，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，都隱蔽著堅守和執(zhí)著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細。制造奇跡的不是一個人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應對萬分之一的隱患。

當飛機出事后，雖然周遭只有一望無際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無援，除了有英勇堅決的機長、盡職盡責的乘務員，管制員的快速應變力量也為飛機的安全降落供應了重要保障，他們在聯(lián)系不到劉機長的狀況下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上全部可能經過的航班，光是機