鐵路100米長鋼軌(60kgm)普通平車運輸裝車作業(yè)標準

鐵路100米長鋼軌（60kg/m）普通平車運輸裝車作業(yè)標準1、范圍本標準規(guī)定100米長鋼軌（60kg/m）普通平車運輸裝車作業(yè)程序、項目、內(nèi)容和質(zhì)量標準。本標準適用于鐵路管轄范圍內(nèi)的國家鐵路，國家鐵路控股合資鐵路，國家鐵路接軌專用線、專用鐵路100米長鋼軌普通平車運輸裝車作業(yè)。2、規(guī)范性引用文件下列文件對于本標準的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本標準。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標準。《鐵路貨物運輸規(guī)程》《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》《鐵路貨物裝載加固管理實施細則》3、術(shù)語和定義3.1座架安裝于平車車地板上，具有支承、隔離分層和橫向限位作用的鋼制支架。3.2普通座架除具有特殊功能或安裝于特殊位置的座架之外的、結(jié)構(gòu)相同的所有轉(zhuǎn)梁式座架。3.3鎖定座架焊接有拉牽環(huán)、具有縱向鎖定功能的座架。3.4端部座架用于NX70、NX70H型平集共用車矩形裝載加固方案，安裝在車組兩端車輛的內(nèi)端、插板遠離底梁的座架。3.5端車座架用于換長1.5和換長1.3普通平車矩形裝載加固方案，70t共用平車矩形裝載加固方案，安裝在車組兩端車輛的內(nèi)端、插板遠離底梁的座架。3.6次端車座架用于換長1.5和換長1.3普通平車矩形裝載加固方案，70t共用平車矩形裝載加固方案，安裝在車組兩端數(shù)第2輛車的外端、插板遠離底梁的座架。3.7混裝座架僅用于100m長定尺和短尺鋼軌混裝方案，安裝在車組一端車輛的內(nèi)端、插板遠離底梁的座架。3.8緊固裝置具有縱向鎖定鋼軌作用的裝置，由夾板、墊塊、緊固螺栓組成。4、裝載加固裝置a裝車單位應建立健全裝載加固裝置使用、管理、維修、報廢制度。b每次裝車前，對裝載加固裝置進行檢查保養(yǎng)，并按技術(shù)條件要求及時維修；每套裝載加固裝置每完成10次運輸由產(chǎn)權(quán)單位進行一次全面檢修，確保技術(shù)狀態(tài)良好。c裝載加固裝置產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、租借由申請單位提出，報鐵路局貨運處同意。5、裝車基本流程5.1裝車前準備a檢查車輛選用；b檢查待裝貨物；c檢查裝載加固材料和裝置。5.2按裝載加固方案裝車5.3裝載完畢a檢查裝載加固狀態(tài)；b拍照留存影像資料。5.4路企交接a票據(jù)交接；b現(xiàn)車交接檢查；c完成簽認。6、裝車流程控制6.1計劃受理a計劃貨運員審查100m長鋼軌裝車清單、貨物運單，確定裝車計劃和計劃裝載加固方案。b車站復審方案人員審核裝車計劃、裝車清單、貨物運單相符，復審裝載加固方案。6.2裝車前準備a企業(yè)運輸員核對現(xiàn)貨，確認裝車清單、現(xiàn)貨、貨物運單及裝載加固方案記載品名一致。b裝車單位負責車輛選用檢查：檢查平車車型（重點是標重及換長）、車組中編組輛序符合方案規(guī)定，貨車地板、端板（側(cè)板）、用于拉牽拴結(jié)的丁字鐵或支柱槽狀態(tài)，車體傾斜、車輛高差，有無車輛部門扣修通知。凡貨車技術(shù)狀態(tài)不良或車輛部門有扣修通知的嚴禁使用、發(fā)現(xiàn)車型及編組輛序錯誤、車輛高差大于20mm須進行處理。c檢查加固材料和裝置數(shù)量及狀態(tài)。裝車單位指派專人，負責檢查裝載加固裝置外觀狀態(tài)、結(jié)構(gòu)組件，尤其是鎖緊裝置質(zhì)量狀態(tài)是否符合使用要求，禁止混淆加固裝置型號、禁止使用報廢或存在裂紋及形變等質(zhì)量狀態(tài)不良的加固裝置。納入重點檢查的加固材料和裝置如下：1)滑動座架10個，鎖定座架4個。每個座架包括如下部件：座架框架1件，隔梁3件，拉緊螺栓1件，螺母2件，止動墊片1件。2)緊固裝置4套，每套緊固裝置包括6根緊固螺栓、12個螺母、2塊夾板和數(shù)塊墊塊。3)加固材料：Φ12.5mm鋼絲繩（破斷拉力不小于81.04KN），配套鋼絲繩夾。d裝車單位指定人員檢查加固裝置型號正確、在車組上安放輛序正確，座架整體高差不大于20mm，否則應采取整改措施。e召開車前會，向裝車工組傳達裝車計劃，重點布置裝載加固要求、裝車注意事項。f裝車單位放下平車端板，捆綁提鉤桿，清掃車地板,將平集共用車的集裝箱鎖頭反扣。6.3裝車時作業(yè)a檢查車組均處于車鉤自然緩沖狀態(tài)下；可采取在端車上標畫鋼軌裝載位置輔助定位檢查線等措施，并指定專人檢查貨物裝載定位情況，保障各層貨物在車組上吊裝位置居中，防止裝載偏重；鋼軌吊放時，裝卸工組平穩(wěn)操作，各層鋼軌排擺整齊。b裝車工組使用技術(shù)狀態(tài)良好且符合規(guī)定的力矩扳手及相應作業(yè)工具固定鎖緊裝置。鎖緊螺母、防松螺母力矩嚴格符合方案要求（每處鎖緊螺母緊固力矩不小于320N·m；防松螺母緊固力矩不小于100N·m）。c裝車工組每完成一層鋼軌鎖緊，須重點自查鎖緊裝置狀態(tài)，有無夾板開裂、螺桿滑絲等鎖緊裝置故障、損壞，或隔離塊未與鋼軌擠緊密貼等鎖緊不良問題，否則須及時、正確處理。d標畫檢查線。裝載加固完畢，以顏色醒目油漆在鋼軌兩端各層鋼軌端部側(cè)面，各層鋼軌鎖定座架的鎖緊裝置夾板與鋼軌接觸處，緊固螺母、防松螺母、夾板接觸處，標畫檢查線。6.4裝車完畢后作業(yè)a裝車單位作業(yè)負責人、企業(yè)運輸員會同裝車班組檢查貨物裝載加固狀態(tài)，使用力矩扳手復測鎖緊螺母、防松螺母力矩，檢查鎖緊裝置對各層鋼軌的整體鎖緊狀態(tài)；檢查殘留物、懸掛物清理。b裝車單位對每一車組貨物裝載加固狀態(tài)拍照存檔，照片內(nèi)容重點反映車號、端車處貨物端部裝載狀態(tài)，各鎖定座架鎖定裝置狀態(tài)。6.5路企交接檢查a票據(jù)交接，將貨物運單及裝車清單傳交貨運室制票，辦理運輸。b現(xiàn)車交接檢查，車站裝載加固小組成員、貨運員會同企業(yè)運輸員在運輸協(xié)議指定地點，雙面協(xié)同聯(lián)檢：1)檢查車輛型號、輛序及車輛選用情況。2)檢查長鋼軌整體裝載均衡對稱，每層擺放支數(shù)符合方案要求。3)檢查貨物裝載不偏載，鋼軌裝載支數(shù)左右相等。4)檢查貨物裝載不偏重，鋼軌端部長短差距符合方案要求。5)檢查鋼軌座架型號及擺放位置正確。6)檢查座架底部圓鋼鉤焊接方法正確；或座架底部墊板與車輛連接正確，螺母使用個數(shù)、緊固程度。7)檢查運輸座架編號噴涂清晰，編號方法正確。8)檢查鎖定座架拉牽方法正確，拉牽位置及鋼絲繩使用鋼絲繩夾緊固符合要求。9)重點檢查緊固裝置狀態(tài)。使用力矩扳手逐顆復檢緊固螺母、防松螺母力矩值符合要求。10)檢查鋼絲繩與車輛接觸處防磨措施采取得當。11)檢查車組端車端板處于關(guān)閉狀態(tài)。12)檢查車輛提鉤桿使用鐵線捆綁。13)檢查車輛風管折角塞門及防跳裝置使用鐵線捆綁。14)檢查“禁止溜放”標識牌安插。c各方在裝車質(zhì)量流程簽認表上完成簽認。d貨運員與企業(yè)運輸員路企交接簽認完畢，生成打印貨車調(diào)送車，放行車輛。6.6裝車站每日通過鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)追蹤貨車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題時，及時分析處理。7、其他相關(guān)要求a發(fā)送站貨運管理及交接檢查人員應熟悉貨運規(guī)章、路局《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》實施細則、裝載加固方案有關(guān)預應力梁裝載及交接檢查的具體要求和業(yè)務知識，b自裝車單位須選派技術(shù)業(yè)務熟悉、責任心強的現(xiàn)場作業(yè)管理及裝卸人員負責預應力梁裝車工作，各管理作業(yè)人員須熟悉貨物裝載加固方案及加固裝置作業(yè)要求。加強作業(yè)人員培訓，預應力梁裝載須由熟練人員裝車，并保持裝車人