“互聯(lián)網(wǎng)+駕校”推廣方案

“互聯(lián)網(wǎng)+駕?！蓖茝V方案2015年12月，國家出臺(tái)相關(guān)規(guī)定：在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。但是因?yàn)轳{校的利潤(rùn)比較大，相對(duì)來說利潤(rùn)點(diǎn)比較單一，除了前期的報(bào)名費(fèi)以及后期的考試費(fèi)用以外，出去灰色收3.數(shù)據(jù)全國當(dāng)前每年駕駛學(xué)員人數(shù)突破2000萬。據(jù)20XX年不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：北京、上海50萬以上；天津、重慶35萬以上；15個(gè)計(jì)劃單列市，平均超過13萬，其中廣州、深圳等超過30萬；以上城市學(xué)車比例超過1.5%。在人口偏少的海南省，人口826萬，年駕駛學(xué)員超過10萬，比例為1.2%;中部的江西省，人口總數(shù)4368萬，年駕駛學(xué)員超過26萬，比例為0.6%。山西省統(tǒng)計(jì)局公布20XX年全省人口變動(dòng)情況抽樣調(diào)查主要數(shù)據(jù)公報(bào)，根據(jù)抽樣調(diào)查推算，我省20XX年底常住人口為3647.96萬人，5—64歲人口為2759.95萬人，占常住人口的75.65%。以太原市為例，cl本地平均費(fèi)用大概3500元，外地3600元。伴隨著相關(guān)商業(yè)模式的出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)之于傳統(tǒng)行業(yè)的改善也日漸精進(jìn)，絕大局部人在選擇駕校的時(shí)候都會(huì)在用戶習(xí)慣逐漸從pc端向移動(dòng)端轉(zhuǎn)移，當(dāng)前為止，移動(dòng)端的用戶遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于pc端的，相對(duì)于傳統(tǒng)的線下辦公的方式，用戶更加青睞于移動(dòng)端的線上app的使用。開始探索“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新模式。未來的幾年內(nèi)，駕校行業(yè)壁壘消失，國家干凡是參與報(bào)名的駕校學(xué)員，均可享受到專車服務(wù)，學(xué)員能夠合理的安排自己的時(shí)間，我們會(huì)安排專車接送每一位成功考取駕照的消費(fèi)者，都是保險(xiǎn)公司的潛在客戶，駕校通過與保險(xiǎn)公司的合作，--購保險(xiǎn)的全套服務(wù)，既拓展了駕校的利潤(rùn)點(diǎn)，通過消費(fèi)者的個(gè)人消費(fèi)愛好，消費(fèi)水平消費(fèi)類型方面等綜合考量該用消費(fèi)習(xí)慣，最終制定出適合該消費(fèi)者租車其他等多種需求，具有很大的開發(fā)潛力，所以要改變傳統(tǒng)的思維方式，以互聯(lián)網(wǎng)思維來對(duì)待自己的學(xué)就希望領(lǐng)證以后再也不要聯(lián)系我了。而互聯(lián)網(wǎng)駕校則是把學(xué)員當(dāng)做最重要的資源，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和大數(shù)據(jù)是也能夠來我這里?買車可不能夠通過我?修車是不是也能夠通過我?等等“互聯(lián)網(wǎng)+駕?！蹦Ｊ綆淼谋憬荩罱K在用戶之間形成良好的口碑2.報(bào)名突擊都是教練帶著我，不用再單獨(dú)給教練塞錢，也不用給教練買煙，每次練車教練都會(huì)給你準(zhǔn)備一瓶礦泉水，從學(xué)車開始到拿本，半路沒有任何費(fèi)用，是真的沒有，(當(dāng)然不包括當(dāng)?shù)亟还芩拶M(fèi))(1)一人一車(2)三人一車(3)十人一車(1)學(xué)生班：(4580)(僅供參考)18-24周歲學(xué)生專享一車最多3人，科目二一車三人，科目三一車三人，集訓(xùn)根據(jù)實(shí)際考試指標(biāo)訓(xùn)練(2)社會(huì)班：(4980)(僅供參考)服務(wù)上乘，性價(jià)比高一車最多3人，科目二一車三人，科目三一車三人，集訓(xùn)根據(jù)實(shí)際考試指標(biāo)訓(xùn)練