第三章曲柄連桿機(jī)構(gòu)

第三章曲柄連桿 主要內(nèi)§§§§§§

§1發(fā)動(dòng)機(jī)縱剖視 發(fā)動(dòng)機(jī)橫剖視§1一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的二、組成（三部分§1三、曲柄連高熱負(fù)高機(jī)械負(fù)高主要內(nèi)§1 §§3 §4 §5 §6 §2體組成：機(jī)體（氣缸體）、氣缸蓋、氣缸襯墊以及油底殼氣缸機(jī)（氣缸體氣門§2體功要§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形

§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形平分

缺點(diǎn)：剛度較例子§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形 特征：氣缸體將上例子：解放§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形其他型

例子：奧迪A4§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形干 濕§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形§2.1缸體一、氣缸體結(jié)構(gòu)形氣缸§2.1缸體二、油底 機(jī)油和封閉機(jī)體或曲軸§2.1缸體三、發(fā)動(dòng)機(jī)的支§2.2缸蓋與氣缸蓋一、氣缸蓋概安裝于機(jī)體上方，構(gòu)冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的組承受氣體力和緊固螺與高溫燃?xì)饨佑|而承§2.2缸蓋與氣缸蓋一、氣缸蓋概要求材料§2.2缸蓋與氣缸蓋二、氣缸蓋結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：可縮短氣缸中心適用范圍：氣缸直徑105mm，氣缸數(shù)不超過(guò)6特征：每缸一蓋，稱優(yōu)點(diǎn)：剛度大、修理適用范圍：氣缸直徑于§2.2缸蓋與氣缸蓋二、氣缸蓋結(jié)§2.2缸蓋與氣缸蓋三、氣缸襯§2.2缸蓋與氣缸蓋四、氣缸蓋及襯墊安裝注意事 §2.2缸蓋與氣五、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體及氣缸主要內(nèi)§1 §2 §§4 §5 §6 §3塞連活活塞連

活塞連桿

§3塞連功用§3.1塞一、活功用：Pa的氣體壓力，并將此力通過(guò)活塞銷傳Pa選用膨脹系數(shù)小、導(dǎo)熱性能好、小，具有較好

平均速 §3.1塞一、活

頂 狀和壓縮比大小有 §3.1塞一、活

頂§3.1塞一、活

頭 構(gòu)造：頭部較厚，便§3.1塞一、活

頭

§3.1塞一、活活塞強(qiáng)制冷卻

頭§3.1塞冷卻油一、冷卻油活塞強(qiáng)制冷卻冷卻油冷卻油

頭§3.1塞一、活

裙 起至活塞底面的部 §3.1塞一、活活塞裙部形狀及變性

裙§3.1塞一、活活塞裙部形狀及變性機(jī)

3裙§3.1塞一、活

活塞銷 §3.1塞一、活

4活塞銷§3.1塞一、活

活塞銷§3.1塞一、活§3.1塞二、活塞

活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩氣環(huán)壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱，同時(shí) §3.1塞氣

§3.1塞氣§3.1塞氣§3.1塞氣 油

§3.1塞多穿通的排油小孔或狹§3.1塞油

§3.1塞三、活塞

§3.2桿小頭襯連桿大頭軸大頭

載荷：壓縮、拉伸等交變載§3.2桿§3.2桿一、連連桿小 桿 連桿大

§3.2桿一、連

§3.2桿一、連二、V型連

§3.2桿§3.2桿二、V型連

并列連

二、V型連

§3.2桿主副連副副連

二、V型連

§3.2桿叉形連

結(jié)構(gòu)：其中桿其主要內(nèi)§1 §2 §3 §§5 §6 §4軸飛輪扭轉(zhuǎn)減震器、扭轉(zhuǎn)減震器、皮帶平衡飛曲軸一、曲

§4.1工作條件:曲軸在周期性變化的氣體力、慣性力及其力矩的要求：足夠的剛度和強(qiáng)度，各工作表面要耐磨而且潤(rùn)滑良材料：45、40Cr、35Mn2等中碳鋼也有用球墨鑄構(gòu)造：前端（自由端）、后端（輸出端）、曲拐（若干后 曲 前后端安裝飛前端平衡重平衡曲柄臂動(dòng)平衡

§4.1一、曲

§4.1二、曲軸分

§4.1曲

支承全支 非全支 §4.1三、發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火相鄰兩缸不要連續(xù)發(fā)火（連續(xù)發(fā)火的兩缸盡可能遠(yuǎn)減輕減輕主軸承的載避免進(jìn)氣行程中可能發(fā)生的搶氣§4.1三、發(fā)火順

§4.1直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為6個(gè)曲拐布置在三個(gè)平面內(nèi)，夾角120三、發(fā)火順

§4.1§4.2功用：將作功行程中輸入曲軸的能量的一部分起來(lái)，§4.2主要內(nèi)§1 §2 §3 §4 §§6 §5柄連桿機(jī)構(gòu)的一、燃?xì)庾饔肞g

4

(pp'§5柄連桿機(jī)構(gòu)的一、燃?xì)庾饔?/p>

FN：側(cè)向力，加劇活塞和氣缸壁的磨損，對(duì)曲軸回轉(zhuǎn)中心的FS：連桿力，在曲柄銷中心分解為垂直于曲柄的切向力FT和FR§5柄連桿機(jī)構(gòu)的一、燃?xì)庾饔?/p>

FN：側(cè)向力，加劇活塞和氣缸壁的磨損，對(duì)曲軸回轉(zhuǎn)中心的FS：連桿力，在曲柄銷中心分解為垂直于曲柄的切向力FT和FR§5柄連桿機(jī)構(gòu)的二、慣性往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力 Pm(R

cosR2cos參參考、機(jī)設(shè)計(jì)》，1990等主編的《內(nèi)理工大 PmR §5柄連桿機(jī)構(gòu)的三、作用在活塞上的總作PPg主要內(nèi)§1 §2 §3 §4 §5 §§6燃機(jī)的平衡與扭轉(zhuǎn)一、內(nèi)燃機(jī)平作用在曲柄連桿機(jī)構(gòu)上的力有Pg、Pj、Pr，對(duì)于多缸機(jī)除了這些力，還有所形成的力矩。其中Pg在機(jī)體內(nèi)部達(dá)到平衡；側(cè)壓力所形成的反扭矩M’Pj與Pr隨α§6燃機(jī)的平衡與扭轉(zhuǎn)直列發(fā)動(dòng)機(jī)的平 Pm(R2cosR2cos PmR2cosmR

cos2 內(nèi)燃機(jī)的平衡

j§6燃機(jī)的平衡與扭轉(zhuǎn)直列四缸四沖程內(nèi)燃機(jī)的 §6燃機(jī)的平衡與扭轉(zhuǎn)直列四缸四沖程內(nèi)燃機(jī)的一次往復(fù)慣性力的 PmR2[coscos(180o)cos(360o)cos( 二次往復(fù)慣性力的j mR2[cos2cos2(180j cos2(360o)cos2(540o)]4mR2cosjrrr旋轉(zhuǎn)離心力的合rrr Pm

mR2m

mR2§6燃機(jī)的平衡與扭轉(zhuǎn)直列四缸四沖程內(nèi)燃機(jī)的一次往復(fù)慣性 McmR2[1.5Lcos0.5L 0.5Lcos(180o)1.5Lcos]旋轉(zhuǎn)離心力的

180ocMr c二次慣性力合力 Mj2 §6燃機(jī)的平衡與扭轉(zhuǎn)M

mR2[1.5Lcos0.5Lcos(180

0.5Lcos1.5Lcos(180o)]2Lm