全國2017年10月自考00100國際運(yùn)輸與保險試題及答案

全國2017年10月高等教育自學(xué)考試國際運(yùn)輸與保險試題課程代碼：00100一、單項(xiàng)選擇題：本大題共18小題，每小題1分，共18分。在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是最符合題目要求的，請將其選出。1、自由轉(zhuǎn)船條款規(guī)定，轉(zhuǎn)船風(fēng)險由（C）-40A、承運(yùn)人承擔(dān) B、港方承擔(dān)C、貨方承擔(dān) D、承運(yùn)人與貨方各承擔(dān)一半責(zé)任2、一般來說，政策性保險和社會保險的主要實(shí)施方式是（D）-254A、互助保險 B、合作保險C、任意保險 D、強(qiáng)制保險3、保險產(chǎn)生的基礎(chǔ)是（A）-227A、風(fēng)險的客觀性 B、風(fēng)險的損失性C、風(fēng)險的不確定性 D、風(fēng)險的社會性4、我國通往朝鮮的鐵路干線是（B）-65A、濱洲線 B、沈丹線C、集二線 D、湘桂線5、《海牙議定書》規(guī)定，針對國際航空運(yùn)輸?shù)难舆t交貨事件，收貨人向承運(yùn)人提出異議的時間應(yīng)為貨物交由收貨人支配之日起（B）-138A、20日內(nèi) B、21日內(nèi)C、30日內(nèi) D、31日內(nèi)對《華沙公約》第26條規(guī)定的提出異議的時間，《海牙議定書》加以放寬。對行李的時限由3天延長到7天，對貨物由7天延長到14天，對延誤引起的損害索賠期則由14天延長到21天。6、海上保險單的轉(zhuǎn)讓，必須在（B）-319A、保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前進(jìn)行 B、保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同時進(jìn)行C、保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時進(jìn)行 D、保險標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之后進(jìn)行7、在集裝箱運(yùn)輸中，場站到門的運(yùn)輸方式最適宜于（C）-175A、整箱交，整箱接 B、整箱交，拆箱接C、拼箱交，整箱接 D、拼箱交，拆箱接8、郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)是（B）-158A、運(yùn)單 B、郵政收據(jù)C、郵件回執(zhí) D、貨物交付單9、世界上有關(guān)現(xiàn)代保險的最早立法是（B）-326A、《涉及保險單的立法》 B、巴塞羅那法典C、英國《1906年海上保險法》 D、《哈特法案》10、第三者只能向代理人起訴的情況為（A）-198A、代理人代表的是未公開的委托人 B、代理人代表的是顯名的委托人C、代理人代表的是隱名的委托人 D、代理人代表的是經(jīng)紀(jì)人11、我國出口企業(yè)按FOB或CFR條件成交出口并采用托收方式收款時，為保障自身的利益而投保的獨(dú)立險別為（D）-404A、平安險 B、水漬險C、一切險 D、賣方利益險12、在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間起橋梁作用，屬于中間人性質(zhì)的運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)是（C）-12A、外貿(mào)部門 B、交通運(yùn)輸部門C、貨運(yùn)代理人 D、海關(guān)13、長期以來，在國際海上救助中普遍采用的救助合同格式依據(jù)的原則是（C）-361A、“有效果、有報酬” B、“無效果、有報酬”C、“無效果、無報酬” D、“無論有無效果均有報酬”14、出口信用保險是（B）-267A、強(qiáng)制性保險 B、政策性保險C、責(zé)任保險 D、保證保險15、對以下貨物，《統(tǒng)一貨價》規(guī)定的運(yùn)費(fèi)加成率最低的是（A）-88A、零擔(dān)慢運(yùn)貨物 B、超限貨物C、快運(yùn)貨物 D、隨旅客列車托運(yùn)的整車貨物16、同中國人民保險公司簽訂有預(yù)約保險協(xié)議的各專業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口公司投保進(jìn)口貨物保險適用的費(fèi)率為（C）-418A、一般貨物費(fèi)率 B、指明貨物費(fèi)率C、特約費(fèi)率 D、特價費(fèi)率17、與航空運(yùn)輸險的承保責(zé)任范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險險別是（B）-453A、平安險 B、水漬險C、一切險 D、戰(zhàn)爭險18、以下選項(xiàng)中，屬于海上保險中默示保證范圍的是（D）-377A、航行途中不得轉(zhuǎn)船 B、船舶不得繞航C、貨物品質(zhì)必須符合合同要求 D、船舶必須適航二、多項(xiàng)選擇題：本大題共10小題，每小題1分，共10分。在每小題列出的備選項(xiàng)中至少有兩項(xiàng)是符合題目要求的，請將其選出，錯選、多選或少選均無分。19、以下保險中，屬于一般附加險的是（BE）-393A、交貨不到險 B、偷竊、提貨不著險C、艙面險 D、拒收險E、包裝破裂險20、內(nèi)河使用的船舶主要有（ABCDE）-151A、內(nèi)河貨船 B、拖船C、推船 D、駁船E、河／海型船21、下列風(fēng)險屬于動態(tài)風(fēng)險的是（CE）-229A、盜竊 B、地震C、戰(zhàn)爭 D、死亡E、環(huán)境污染22、英國勞合社是一個（BC）-329A、保險公司 B、保險交易市場C、保險社團(tuán) D、保險協(xié)會E、保險經(jīng)紀(jì)人聯(lián)合會23、現(xiàn)行的國際航空運(yùn)輸公約主要有（ABD）-132A、《華沙公約》 B、《海牙議定書》C、《漢堡規(guī)則》 D、《瓜達(dá)拉哈拉公約》E、《國際貨協(xié)》24、銀行一般不接受的提單有（BD）-31A、清潔提單 B、不清潔提單C、已裝船提單 D、備運(yùn)提單E、指示提單25、國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式主要有（ABE）-192A、海陸聯(lián)運(yùn) B、海空聯(lián)運(yùn)C、陸空聯(lián)運(yùn) D、管道運(yùn)輸E、陸橋運(yùn)輸26、按安排方式劃分，再保險可分為（CDE）-277A、比例再保險 B、非比例再保險C、臨時分保 D、合同分保E、預(yù)約分保27、預(yù)約保險單和流動保險單共有的條款有（BDE）-446A、平均保險費(fèi)率條款 B、每船限額條款C、估價條款 D、地點(diǎn)條款E、注銷條款28、開展合理運(yùn)輸，能夠（ABCDE）-213A、節(jié)約運(yùn)輸耗費(fèi) B、降低流通費(fèi)用C、提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益 D、降低社會產(chǎn)品的最終成本E、提高產(chǎn)品在市場上的競爭能力三、名詞解釋題：本大題共6小題，每小題3分，共18分。29、無船承運(yùn)人-171答：在集裝箱運(yùn)輸中，以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨載，（1分）簽發(fā)自己的提單或者其他貨運(yùn)單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國際海上運(yùn)輸企業(yè)。（2分）30、班輪運(yùn)輸-24答：指船舶在固定的航線上、固定的港口間按照事先公布的船期表航行，（2分）從事客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)營方式。（1分）31、暫保單-443答：亦稱臨時保險單，（1分）是保險人簽發(fā)正式保險單前所出具的臨時證明。（2分）32、風(fēng)險管理-235答：是指風(fēng)險主體在對風(fēng)險進(jìn)行了全面的識別、分析與衡量的基礎(chǔ)上，采取合理的技術(shù)措施對風(fēng)險進(jìn)行預(yù)防與損失控制，并安排相應(yīng)的融資措施對損失進(jìn)行補(bǔ)償，（1分）以最小的成本使風(fēng)險造成的損失降到最低限度，使風(fēng)險主體的利益獲得最大安全保障，實(shí)現(xiàn)利潤最大化的一系列管理活動。（2分）33、共同海損-351答：是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸诤Ｉ线\(yùn)輸途中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，使航行中的船東、貨主及承運(yùn)人的共同安全受到威脅，為了解除共同危險，維護(hù)各方的共同利益并使航程繼續(xù)完成，（1分）由船方有意識地采取的合理的搶救措施所直接造成的某些特殊的貨物犧牲或支出的額外費(fèi)用稱為共同海損。（2分）34、咨詢代理-204答：是指專門從事有關(guān)國際貨物運(yùn)輸?shù)淖稍児ぷ鳎?分）根據(jù)委托人的委托，提供有關(guān)咨詢（包括情報、情況、資料、數(shù)據(jù)）和信息服務(wù)而收取一定報酬的人或機(jī)構(gòu)。四、簡答題：本大題共6小題，每小題5分，共30分。35、保險人承保貨運(yùn)險考慮的主要風(fēng)險因素有哪些？-414答：（1）貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)；貨物的包裝。（1分）（2）運(yùn)輸船舶；運(yùn)輸路線及?？康母劭?。（1分）（3）運(yùn)輸季節(jié)因素。（1分）（4）投保險別。（1分）（5）無形風(fēng)險因素。（1分）36、簡述國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成。-73答：（1）運(yùn)單正本。（1分）（2）運(yùn)行報單。（1分）（3）運(yùn)單副本。（1分）（4）貨物交付單。（1分）（5）貨物到達(dá)通知單。（1分）37、組織合理運(yùn)輸，應(yīng)做好哪幾個方面的工作？-217答：（1）合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。（2分）（2）正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸中轉(zhuǎn)港口。（1分）（3）提高貨物包裝質(zhì)量，改進(jìn)包裝方法。（1分）（4）提高裝載技術(shù)。（1分）38、如何理解運(yùn)輸業(yè)是一個獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門？-4答：（1）運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)是在生產(chǎn)過程之后的流通過程中進(jìn)行的，它表現(xiàn)為生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)。（2分）（2）在運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)過程中，不能生產(chǎn)出任何新的、有形的物質(zhì)產(chǎn)品。（1分）（3）運(yùn)輸通過使商品位置發(fā)生移動，使商品的交換價值增大。（1分）39、簡述代位追償構(gòu)成的條件。-305答：（1）損失必須是第三者因疏忽或過失產(chǎn)生的侵權(quán)行為或違約行為所造成的，（1分）而且第三者對這種損失，根據(jù)法律的規(guī)定或雙方在合同中的約定負(fù)有賠償責(zé)任。（2分）（2）第三者的這種損害或違約行為又是保險合同中訂明的保險責(zé)任。（2分）40、簡述保險合同的主體和客體。-313答：（1）保險合同的主體是指合同中所確定的享有合同權(quán)利和承擔(dān)合同義務(wù)的人。（2分）保險合同的主體有保險人、投保人和被保險人。（1分）（2）保險合同的客體是投保人或被保險人對保險標(biāo)的所具有的可保利益。（2分）五、計算題：本大題共2小題、每小題8分，共16分。41、一批從上?？者\(yùn)前往巴黎的一般貨物，重30公斤，體積為0.24立方米。根據(jù)一般貨物運(yùn)價表的規(guī)定，貨物重30公斤以下的，運(yùn)費(fèi)為17.50元，30公斤以上至45公斤以下的為15.00元，45公斤以上的為12.50元，計算該批貨物的運(yùn)價。-126答：轉(zhuǎn)化單位：0.24立方米＝240000立方厘米240000立方厘米折算為240000/6000＝40千克，按從高計價原則，按體積重量計。（2分）用30千克以上運(yùn)價計算：40×15＝600元（2分）用較高一級重量分界點(diǎn)計算：45×12.50＝562.50元（2分）二者比較取其低者，故運(yùn)費(fèi)按562.50元收取。（2分）-12642、某貿(mào)易公司出口到某國玉器10箱，CIF價為300000美元，投保海洋運(yùn)輸貨物一切險、罷工險，總保險費(fèi)率為4％，買方要求按CIF價加二成投保，則應(yīng)交保險費(fèi)為多少？-421答：保險費(fèi)＝CIF×投保加成×保險費(fèi)率（2分）＝300000×120%×4%（2分）＝14400（2分）保險人應(yīng)付保險費(fèi)為14400美元。（2分）六、案例題：本大題8分。43、一批貨物已投保了平安險，分裝兩艘貨輪駛往目的港。一艘貨輪在航行中遇暴風(fēng)雨襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞而發(fā)生部分損失；另一艘貨輪在航行中則與流冰碰撞，貨物也發(fā)生了部分損失。問：保險公司對于這兩次的損失是否都應(yīng)給予賠償？-391答：不能。保險公司