循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路論文范文

循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展思路論文范文循環(huán)經(jīng)濟(jì)（cycliceconomy）即物質(zhì)循環(huán)流動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，是指在人、自然資源和科學(xué)技術(shù)的大系統(tǒng)內(nèi)，在資源投入、企業(yè)消費(fèi)、產(chǎn)品消費(fèi)及其廢棄的全過程中，把傳統(tǒng)的依賴資源消耗的線形增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽可鷳B(tài)型資源循環(huán)來開展的經(jīng)濟(jì)。摘要：交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展所產(chǎn)生的影響是重大且深遠(yuǎn)的，交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)更是發(fā)揮著不可替代的作用，直接關(guān)系著全行業(yè)的協(xié)調(diào)開展。墓于此，本又主要從交通運(yùn)輸和社會(huì)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面著手，對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式進(jìn)展詳細(xì)討論，以此來為日后社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)開展提供一定的參考根據(jù)。關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;循環(huán)經(jīng)濟(jì);開展形式對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展而言，交通運(yùn)輸體系的完善發(fā)揮著重要作用，是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的重要途徑。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展腳步的不斷加快，對(duì)交通運(yùn)輸體系也提出了更高的要求。在這種情況下，交通運(yùn)輸部門需要對(duì)當(dāng)前的交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式進(jìn)展合理構(gòu)建，確保其內(nèi)部構(gòu)造和體系的全面性和系統(tǒng)性，從多個(gè)方面著手，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展提供充足的保障，以此來促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)程度的穩(wěn)步進(jìn)步。1交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開展體系的重要內(nèi)容，交通運(yùn)輸所發(fā)揮的作用是不可替代的，科學(xué)、完善的交通運(yùn)輸體系不僅可以將社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域有效聯(lián)絡(luò)起來，形成一個(gè)有機(jī)開展的整體，而且還可以保證社會(huì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利開展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)開展目的的順利實(shí)現(xiàn)?？梢哉f，無論哪一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展，都是以高效的交通運(yùn)輸體系為前提的，一旦交通運(yùn)輸系統(tǒng)癱瘓，那么該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展勢(shì)必會(huì)受到影響。正因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)之間具有如此嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)，從而使得交通運(yùn)輸體系的優(yōu)化與完善引起了各級(jí)政府部門的高度重視，并采取了諸多措施對(duì)其進(jìn)展完善，以期將其作用最大限度的發(fā)揮出來。2交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展管理的特征2。1外部循環(huán)的技術(shù)依托性眾所周知，交通運(yùn)輸行業(yè)在運(yùn)營(yíng)與開展中涉及了多個(gè)領(lǐng)域，與很多行業(yè)都有親密聯(lián)絡(luò)，比方說，環(huán)保部門、通信部門、交通部門以及給排水部門等，上述任何一個(gè)部門的開展現(xiàn)狀都有可能對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)開展造成影響。所以，交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)在開展過程中，必須高度依賴其他相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)建立嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)，并在此根底上做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的有效交融，給交通系統(tǒng)的合理構(gòu)建提供充足的技術(shù)保障，防止出現(xiàn)交通運(yùn)輸“斷鏈”的現(xiàn)象。2。2雙循環(huán)特征雙循環(huán)也是交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)主要特點(diǎn)，這一特點(diǎn)主要表達(dá)在交通資源的流動(dòng)上，這類資源主要以自然資源為主，當(dāng)其加人到交通運(yùn)輸體系中，就形成了新的交通運(yùn)輸產(chǎn)品，也就成為了交通運(yùn)輸資源的一個(gè)組成部分。隨著時(shí)間的推移，這些資源會(huì)逐漸被消耗，會(huì)有部分資源可以循環(huán)利用，其他不可重復(fù)利用的資源也可以進(jìn)展加工處理作為外部資源應(yīng)用到交通運(yùn)輸系統(tǒng)外部。3交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式的關(guān)鍵問題在交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展過程中，假設(shè)想要從根本上將開展目的實(shí)現(xiàn)，必須對(duì)以下幾個(gè)問題給予足夠重視：3。1交通運(yùn)輸裝備優(yōu)化晉級(jí)的再利用和減量化這`問題需要考慮的內(nèi)容有兩個(gè)，一是對(duì)交通運(yùn)輸裝備的合理利用。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)開展腳步的不斷加快，交通運(yùn)輸裝備也在進(jìn)展不斷優(yōu)化和完善，一批新裝備加人之后，勢(shì)必淘汰未L舊設(shè)備，為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸裝備的合理利用，交通運(yùn)輸部門需要加大對(duì)廢舊運(yùn)輸設(shè)備的回收力度，將設(shè)備的應(yīng)用價(jià)值最大限度發(fā)揮出來。二是要盡可能減少刊各類能源的消耗，在國(guó)粼節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃》中，對(duì)于石油的節(jié)約使用給予了高度重視，在這`政策下，社會(huì)各領(lǐng)域紛紛用履了相關(guān)口乍，比方說，利用電池和乙醇來代替石油，盡可能減少亡〔油使用量，同時(shí)也可以降低碳排放量，實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的合理保執(zhí)。3。2交通根底設(shè)施建立養(yǎng)護(hù)的資源減量化想要實(shí)現(xiàn)工程建立與養(yǎng)護(hù)的資源減量化，相關(guān)部門需要從三個(gè)方面人手，首先要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展情況和詳細(xì)需求對(duì)交通根底設(shè)施進(jìn)展合理建立和布局，實(shí)現(xiàn)各類資源的合理優(yōu)化，并在此根底上利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展完善，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)國(guó)土資源的有效開發(fā)和利用。其次要實(shí)在進(jìn)步公路建立質(zhì)量，進(jìn)步工程的耐久性。不斷開發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)、新材料，延長(zhǎng)工程使用壽命，防止由于工程重復(fù)施工導(dǎo)致的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。最后要進(jìn)步對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，根據(jù)公路等級(jí)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)制進(jìn)展改革和完善，確保各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作均可以在實(shí)際工作中得到有效落實(shí)，在公路工程維護(hù)中發(fā)揮作用。3。3交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理效勞的資源循環(huán)再生一方面，交通運(yùn)輸管理部門需要利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建交通運(yùn)輸信息化平臺(tái)，并根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展需求進(jìn)步該平臺(tái)的綜合才能和復(fù)用才能，比方說，自動(dòng)化技術(shù)和智能技術(shù)的使用，功能模塊的重用技術(shù)研究等;另一方面，要不斷對(duì)管理技術(shù)進(jìn)展完善，盡可能利用最先進(jìn)的管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的科學(xué)管理，這些技術(shù)主要包括交通生態(tài)技術(shù)、集成化交通技術(shù)以及代謝技術(shù)等。4交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式分析通過上文的分析我們已經(jīng)對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展的關(guān)鍵問題有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為了確保循環(huán)經(jīng)濟(jì)的作用可以得到充分發(fā)揮，在對(duì)其開展形式進(jìn)展構(gòu)建的時(shí)候，要對(duì)上述關(guān)鍵問題進(jìn)展綜合考慮，確保開展形式具有科學(xué)性和可行性。歸納起來，交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式的構(gòu)建可以從以下幾個(gè)方面著手：4。1行業(yè)開展與管理形式研究形式設(shè)計(jì)是科學(xué)對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的開展具有重要意義，目前在此方面常用的形式主要有兩類，即行業(yè)開展形式和行業(yè)管理形式。其中，行業(yè)開展形式主要是通過對(duì)該行業(yè)開展中所涉及的增長(zhǎng)因素和環(huán)境因素進(jìn)展充分考慮，并在此根底上分析不同情況下的行業(yè)開展規(guī)律，然后以此為根據(jù)制定實(shí)在可行的行業(yè)開展方針。后者那么主要是以行業(yè)開展為依托，根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的管理形式，對(duì)其開展形式進(jìn)展探究，并結(jié)合實(shí)際情況做出合理的調(diào)整與改變，使該形式適宜當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)的開展需求。4。2評(píng)價(jià)體系建立評(píng)價(jià)體系的建立可以從宏觀和微觀兩個(gè)方面著手，其中，宏觀評(píng)價(jià)主要指的是在某一范圍內(nèi)，對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容主要包括規(guī)劃設(shè)計(jì)程度和實(shí)際開展程度。通過對(duì)各個(gè)指標(biāo)的分析，分析開展過程中存在的優(yōu)缺點(diǎn)，為日后此方面工作的開展提供充足的參考根據(jù)。而微觀評(píng)價(jià)那么主要是指從纂個(gè)詳細(xì)方面人手，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)展分析、討論和評(píng)價(jià)，并在此根底上提出相應(yīng)的完善措施進(jìn)展改進(jìn)。就目前交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的開展現(xiàn)狀來看，在評(píng)價(jià)體系建立方面還存在一些缺乏之處，需要相關(guān)部門對(duì)其給予高度重視。4。3相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展過程中所涉及的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都是針對(duì)微觀評(píng)價(jià)而言的。這些標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)象主要是交通運(yùn)輸產(chǎn)品，比方說，產(chǎn)品是否達(dá)標(biāo)、是否滿足交通運(yùn)輸系統(tǒng)的循環(huán)需求，還有哪些地方有待改進(jìn)、利用哪種技術(shù)才可以使產(chǎn)品到達(dá)最優(yōu)等，這些都是標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所需研究的內(nèi)容，只有制定科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才可以進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的開展形式。4。4現(xiàn)狀與需求分析對(duì)于現(xiàn)狀與需求的全面分析是當(dāng)前交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式構(gòu)建的根底，只有理解當(dāng)前的現(xiàn)狀與需求，才可以找到開展形式建立的重點(diǎn)，并在此根底上采取針對(duì)性的措施對(duì)開展形式進(jìn)展完善，使其可以充分符合當(dāng)前交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展需求，實(shí)現(xiàn)開展目的。5結(jié)語綜上所述，交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)全面而又系統(tǒng)的工程，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開展與推動(dòng)具有重要意義。在新的社會(huì)開展形式下，交通運(yùn)輸部門需要對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式中存在的問題進(jìn)展全面、系統(tǒng)的分析，并在此根底上結(jié)合自身開展的實(shí)際情況，制定實(shí)在可行的解決對(duì)策。只有這樣，才可以進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式，將其作用最大限度的發(fā)揮出來，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)開展提供保障。參考文獻(xiàn)：[1]張金生，何曉曉。交通運(yùn)偷科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式討論「J〕。建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，xx（20）[2]李福軍。交通運(yùn)偷科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的開展管理探析「J〕。商業(yè)文化月干，{，2022（22）?！菊块_展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是河南作為經(jīng)濟(jì)大省緩解資源短缺的必然選擇，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)開展的根本途徑。河南循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展處于起步階段，目前正面臨整體規(guī)劃缺失、公眾參與缺乏、鼓勵(lì)機(jī)制乏力、法規(guī)體系不全、技術(shù)進(jìn)步緩慢等諸多困難和障礙。【關(guān)鍵詞】循環(huán)經(jīng)濟(jì);現(xiàn)狀;問題自上世紀(jì)90年代初河南施行可持續(xù)開展戰(zhàn)略以來，全省各級(jí)黨委和政府注重經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，積極開展環(huán)保產(chǎn)業(yè)和清潔消費(fèi)，加強(qiáng)工業(yè)污染的防治，加快推進(jìn)再生資源利用，減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，為河南開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)奠定了根底。循環(huán)經(jīng)濟(jì)在我省一些市區(qū)已經(jīng)獲得了明顯的成效。比方鶴壁市作為我省唯一的國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，進(jìn)一步探究開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的路子，為全省做出了示范。全市現(xiàn)已形成以鶴煤集團(tuán)為核心的煤炭開采及綜合利用產(chǎn)業(yè)，以萬和公司為核心的電力及電力轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)，以同力公司為核心的水泥余熱———發(fā)電和粉煤灰———水泥產(chǎn)業(yè)，以大用等企業(yè)為龍頭的畜產(chǎn)品加工及廢物回收利用產(chǎn)業(yè)等五大循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。周口作為農(nóng)業(yè)大市是豫東平原上全國(guó)重要的糧棉油消費(fèi)基地和生豬消費(fèi)、肉類出口基地。糧棉總產(chǎn)量和畜牧業(yè)均居河南首位，近年來，周口市委、市政府立足當(dāng)?shù)貙?shí)際、開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)全市農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品的深加工，目前已形成獨(dú)其特色的六大產(chǎn)業(yè)化鏈條，政府、企業(yè)和鄉(xiāng)村三方互動(dòng)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)成效顯著。如蓮花集團(tuán)的鏈條是：小麥加工成工業(yè)面粉，進(jìn)入谷朊粉廠別離出谷朊粉推向市場(chǎng)，消費(fèi)的小麥淀粉經(jīng)制糖、發(fā)酵，精制消費(fèi)出味精氨基酸等產(chǎn)品。小麥初加工過程中消費(fèi)的麩皮，味精消費(fèi)過程中產(chǎn)生的糖渣等，每年經(jīng)飼料公司加工成動(dòng)物飼料50萬噸，反哺農(nóng)業(yè)。味精消費(fèi)中發(fā)酵工段產(chǎn)生的高濃度有機(jī)水，經(jīng)濃縮、噴漿造粒和噴霧等工藝，每年消費(fèi)優(yōu)質(zhì)有機(jī)、無機(jī)復(fù)合肥20萬噸，回到大田。蓮花集團(tuán)與周圍的農(nóng)業(yè)自然而然形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)保效益平衡開展的統(tǒng)一體，并帶動(dòng)了近2萬人就業(yè)，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益。平頂山、焦作、義馬、永城等煤炭消費(fèi)基地，按照高效、清潔、充分利用的原那么，也廣泛開展了煤矸石、煤泥、煤層氣、礦井排放水以及煤共伴生資源的綜合開發(fā)利用、變廢為寶，使上游企業(yè)的廢料成為下游企業(yè)的原料，獲得了打破性進(jìn)展。盡管我省在開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面已開場(chǎng)起步，但從總體看，目前我省的循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論僅僅處于試驗(yàn)、示范的初級(jí)階段，普及面小、深度不夠、質(zhì)量不高，與其他循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展較快省份相比，存在著相當(dāng)大的差距。還面臨著很多實(shí)際困難和障礙，主要是：（一）開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要性認(rèn)識(shí)不夠深入，指導(dǎo)思想不夠明確，有關(guān)的法律法規(guī)不夠健全由于廣闊居民環(huán)境意識(shí)比較薄弱的一些地方政府迫于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)壓力無視環(huán)境保護(hù)，甚至對(duì)污染企業(yè)提供保護(hù)，地方保護(hù)主義相當(dāng)嚴(yán)重。還有很多企業(yè)指導(dǎo)者對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)本身和推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要性認(rèn)識(shí)缺乏。認(rèn)識(shí)的缺乏使堅(jiān)持利益為導(dǎo)向的企業(yè)的環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)，積極性也不高，這對(duì)更廣泛地在企業(yè)內(nèi)推行清潔消費(fèi)、開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了很大制約。導(dǎo)致在確定開展思路，制定規(guī)劃和政策措施上未真正轉(zhuǎn)到表達(dá)以全過程控制、從源頭回收、減少資源消耗和削減污染物排放的清潔消費(fèi)上來，與循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念還相差甚遠(yuǎn)。還有，一些相關(guān)的法律法規(guī)的建立也相對(duì)滯后，或已制定的也缺乏實(shí)際的可操作性，對(duì)企業(yè)在消費(fèi)經(jīng)營(yíng)中的行為難以標(biāo)準(zhǔn)。（二）缺乏對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展的統(tǒng)一總體規(guī)劃和管理。建立循環(huán)型消費(fèi)企業(yè)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)、城市再生資源回收及再消費(fèi)業(yè)體系、環(huán)保產(chǎn)業(yè)布局和不同區(qū)域的循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展形式上沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，政府部門對(duì)開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的職責(zé)劃分模糊不清，缺乏統(tǒng)一組織管理，存在多頭管理、無人負(fù)責(zé)、互相推諉的現(xiàn)象。（三）有效的鼓勵(lì)政策和合理的費(fèi)用機(jī)制尚未建立。目前，我省的環(huán)境容量尚未作為嚴(yán)格監(jiān)管的有限資源，企業(yè)和眾多消費(fèi)者支付的廢棄和排污費(fèi)不僅遠(yuǎn)低于污染損害補(bǔ)償費(fèi)，甚至也明顯低于污染治理的費(fèi)用。還有，由于再生資源的價(jià)格低于初次資源的價(jià)格，而政府又沒有制定相關(guān)的傾斜政策，使企