人行景觀橋工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

.第一節(jié) 編制說明編制依據(jù)根據(jù)設計圖紙、現(xiàn)行有關(guān)設計及施工規(guī)標準并結(jié)合本工程現(xiàn)場施工條件來編制本工程吊裝施工案。主要包括有：工程設計文件：*****人行景觀橋工程施工圖設計；技術(shù)規(guī)：現(xiàn)行有關(guān)設計、施工規(guī)和標準，與本工程分項相關(guān)的技術(shù)檢驗、評定標準；本工程現(xiàn)場施工條件。施工及驗收規(guī)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)》（GB50017-2003 ）《公路橋涵設計通用規(guī)》（JTGD60-2004）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)》（JTJ025-86）《城市橋梁設計規(guī)》（CJJ11-2011）《城市橋梁抗震設計規(guī)》（CJJ166-2011）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2008 ）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)》（CJJ69-95）《公路橋梁抗風設計規(guī)》（JTG/T60-01-2004 ）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)》（JTG/TF50-2011）《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-1994 ）《低合金鋼焊條》（GB/T5118-1995 ）《碳素鋼埋弧焊用焊劑》（GB5293-85）《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》 （GB985-88）《埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》（GB986-88）Word專業(yè)資料.《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》 （GB3323-87）《鋼焊縫手工超聲波探傷法及質(zhì)量分級法》 （GB11345-89）《涂裝前鋼材表面腐蝕等級和除銹等級》 （GB8923-88）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)》（GB50205-2001 ）第二節(jié) 工程概況工程概述擬建人行景觀橋位于**縣城中心區(qū)，橫跨**江，西起沿江路與啟明路交叉口附近，東至天岳廣場臨淵路。橋位西岸為老城區(qū)，主要道路有民建路、沿江路、啟明路，以及大型居民區(qū)、建設中的沿江風光帶，西側(cè)在建有宏遠城開發(fā)商項目；東岸為縣城新城區(qū)，已建成大型文化廣場——天岳廣場、大型居民區(qū)。人行景觀橋主橋為 136+69m 的中承式鋼結(jié)構(gòu)拱橋，跨中橋?qū)挒?m，兩端橋?qū)挒?m。吊索縱向間距為 5m。主梁采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高 1.4m；吊桿采用擠壓式鋼絞線，上下錨固采用耳板結(jié)構(gòu)。本橋拱橋跨徑較大，橋?qū)捿^窄，主梁通過吊索懸吊于主拱上，主梁與拱肋橫撐及橋臺之間設置支座連接，為半飄浮體系。橋跨中間設置橫向阻尼器。鋼箱梁是由橋面頂板、底板、腹板、縱隔板、橫隔板等組成的單箱單室薄壁結(jié)構(gòu)。主要材料采用 Q345D，標準鋼箱梁縱向為 5m一節(jié)，標準段橫向橋面寬度為 6m。鋼箱梁梁高1.4m，頂板板厚14mm，底板厚12mm，腹板厚為12mm。頂、底、腹板均采用一字形肋加勁。標準段普通橫隔板間距為 2.5m，厚為 16mm。根據(jù)制造、運輸、安裝的需要，全橋鋼箱梁共劃分為 3種類型，標準梁寬為 6m，邊支點拱肋處及橋臺處梁寬 8m,。梁段間均采用焊縫連接。主梁與吊桿錨固采用耳板型式。本橋拱肋分為大拱與小拱。大拱拱肋跨徑約 136m，矢高55.2m，矢跨比為1/2.46；Word專業(yè)資料.小拱拱肋跨徑約 69m，矢高 20.9m，矢跨比為 1/3.30。主拱兩端從橋面中央穿過主梁，大、小兩拱相交位置在橋墩處作外擴處理，以使大、小二拱肋均形成三點支撐的結(jié)構(gòu)。大小拱肋撐開位置與主梁中心線投影夾角分別約 5.69°和8.01°。拱肋采用鋼結(jié)構(gòu)，拱肋整體線形由斜線、圓曲線、多次拋物線組成，力求整體和諧，結(jié)構(gòu)受力合理。拱肋外形均為矩形斷面。鋼結(jié)構(gòu)部分為空心箱形斷面，在橋墩兩側(cè) 17-18m 附近設置鋼橫梁，鋼橫梁上設置支座與主梁相連，提高拱肋的橫向穩(wěn)定性。拱肋全寬 2m，大拱支點處拱肋高 4.8m，大拱頂點處拱肋高 2.4m；小拱支點處拱肋高 2.4m，小拱頂點處拱肋高 2.0m。鋼結(jié)構(gòu)拱肋頂、底板均厚20mm，腹板厚16mm，拱肋根部處頂、底板及腹板均加厚至 30mm。拱肋與吊桿錨固采用耳板型式。吊桿索體采 用符合 GB/T5224-2003 標準的鋼絞線為 斜吊桿，鋼絞線標準 強度1860MPa，低松弛高強度。斜吊桿在主梁順橋向標準水平索距為 5m，全橋共有斜吊桿 26對。索體層為 7根環(huán)氧噴涂鋼絞線，絞線束纏纖維高強聚脂帶，再擠塑雙層高密度聚乙烯（PE），鋼絞線符合 GB/T25823-2010 《單絲涂覆環(huán)氧涂層預應力鋼絞線》標準要求，。斜吊桿外設雙層 PE護套，外層顏色暫定為乳白色，最終色彩可根據(jù)景觀要求選用。斜吊桿在主梁上及拱肋上均采用采用叉耳栓吊于耳板上，在主梁上采用擠壓式錨具進行拉。斜吊桿兩端錨具（包括連接筒）在安裝就位前后均需在外表面涂上符合《無粘結(jié)預應力筋專用防腐潤滑脂》（JG3007-93）要求的專用防腐潤滑脂。分段劃分根據(jù)設計院人行景觀橋工程設計圖與橋址地形地貌狀況，以及生產(chǎn)、安裝、運輸?shù)染唧w情況，對人行景觀橋進行區(qū)段劃分：拱肋分為14個區(qū)段，共30件在工廠制作完成；主梁分為17個節(jié)段在工廠制作完成，為了便于運輸，鋼箱梁和懸臂在工廠分別制作完成后，到安裝現(xiàn)場組裝。Word專業(yè)資料.第三節(jié) 施工組織工期目標及保證措施1.1 工期目標吊裝施工從前期準備到完工撤場需 300個工作日；1.2 人員配備為保證施工按期完成，合理配置施工人員。項目 工藝 無損 除銹質(zhì)檢 安全 裝配 電焊 起重工種 管理 技術(shù) 電工 探傷 油漆員 員 工 工 工人員 員 員 工配置3 2 2 1 20 10 2 6 2 6人數(shù)1.3 資源配備為保證施工現(xiàn)場三通，電力資源應能滿足施工焊接設備及其它輔助設備使用 （300kW）。施工用輔材（焊絲、焊條、焊劑、碳棒、氧氣、乙炔、二氧化碳等）應配備足。1.4 機械設備配備序號設備設備工具名稱數(shù)量備注1半自動切割機62手動切割機53直流電焊機104二氧化碳氣體保護焊機155埋弧自動焊機26碳刨機2Word專業(yè)資料.71500kw空氣壓縮機4850噸汽車吊1外租9350噸汽車吊1外租1010噸手動葫蘆411風動砂輪機（100型）312100噸螺旋千斤頂813大型法蘭螺絲（拉力100噸）2414水平儀115經(jīng)緯儀116X射線探傷機117超聲波探傷儀118分體梁車419涂層測厚儀1質(zhì)量要求2.1 吊裝質(zhì)量2.1.1 起吊時鋼構(gòu)件不得發(fā)生扭曲及損傷；2.1.2 鋼構(gòu)件安裝必須平穩(wěn)，支點處接觸必須密、穩(wěn)固；2.1.3 鋼構(gòu)件安裝偏差應符合規(guī)和設計要求；項目 允偏差 說明±2（h≤2m）梁高 測量兩端腹板處高度±4（h＞2m）跨度l ±（5±0.15l） 測兩支座中心距離， l以m計Word專業(yè)資料.全長±15—腹板中心距±3測兩端腹板中心距蓋板寬度b±4—橫斷面對角線差4測兩端斷面對角線差旁彎3+0.1ll以m計拱度+10-5—支點高度差5—h為蓋板與加勁肋或加勁肋與加腹板平面度h/250，且不大于8勁肋之間的距離扭曲每米1，且每段不大于10每段以兩端隔板處為準2.2 焊接質(zhì)量2.2.1 所有焊縫均在全長圍進行外觀檢查，表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等缺陷；項目 焊縫類型 質(zhì)量標準橫向?qū)涌p不允直徑小于1mm，每米不多于3個，縱向?qū)涌p、主要角焊縫氣間距不小于20mm直徑小于 1.5mm，每米不多于 3其他焊縫個，間距不小于20mm焊腳主要角焊縫允偏差0～+2mm尺寸其他角焊縫允偏差-1～+3mm焊波角焊縫＜2mm(任意25mm圍高低差)Word專業(yè)資料.頂、底、腹板橫向受拉對接縫 不允豎加勁肋角焊腹板側(cè)受拉區(qū) 不允頂、底、腹板橫向受壓對接縫 ＜0.3mm咬邊縱向?qū)涌p、主要角焊縫 ＜0.5mm其他焊縫 ＜1.0mm咬邊深＜1mm，連續(xù)咬邊長度＜ 100mm，總長咬邊率＜ 10%≤3.0mm(焊縫寬b≤12mm)余高 對接焊縫 ≤4.0mm(15 ≤b≤25mm)≤4*b/25mm(b ≥25mm)余高修磨后 縱向?qū)涌p 不低于母材 0.5mm表面 橫向?qū)涌p 不低于母材 0.3mm平均未熔透 （箱形桿件）△≤2T+22.2.2 工地焊縫應在焊接完成 24小時后進行無損檢測，自檢 100%超聲波探傷，凡探傷出現(xiàn)缺陷必須返修，同一位置返修次數(shù)不得超過 2次；2.2.3 鋼構(gòu)件安裝焊縫的質(zhì)量標準必須符合設計要求和規(guī)的有關(guān)規(guī)定。吊裝安全注意事項現(xiàn)場施工包括鋼構(gòu)件吊裝、調(diào)整、焊接、氣體切割等交叉作業(yè)。3.1 吊裝過程中應注意以下問題：3.1.1 通道無障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場地面要平整堅實；檢查有無底下筑物，如排水、供水、煤氣、電纜管線、井（坑）等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應以鋼梁、鋼板、枕木等切實加固。3.1.2 起重機伸臂及旋轉(zhuǎn)圍有無路樹、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻Word專業(yè)資料.礙。在溝邊吊裝，要根據(jù)溝擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝支撐較疏，則必須在溝邊打護土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始吊車進入作業(yè)。3.1.3 吊裝前應檢查吊裝機械是否正常可靠，各部件及操作系統(tǒng)有無異常，并試運轉(zhuǎn)。吊機支腳必須全伸，機身必須平衡。3.1.4 吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆，手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和吊環(huán)、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。3.1.5 鋼構(gòu)件在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在其連接部位劃出軸線、水平線及對合線，以便校正。禁在吊裝時由工人在構(gòu)件上懸空作業(yè)，禁超負荷起吊。3.1.6 吊裝鋼構(gòu)件捆扎起吊鋼絲繩時，應用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在鋼梁的表面，較大型鋼梁的外角位，應加工外圓的護角保護鋼絲繩，防止鋼梁焊接時產(chǎn)生電火花燒觸鋼絲繩。3.1.7 起吊鋼構(gòu)件的鋼絲繩與主梁的夾角不宜小于 60角度，禁止小于 45度角起吊，以免損壞預制梁或鋼絲繩。禁止用斜拉法起吊。起吊時吊機不準行駛和伸縮吊臂。3.1.8 使用單臺吊機吊裝時，構(gòu)件重量應控制在吊機額定起重量的 90%以。3.1.9 吊物吊離地面高度 10-30cm 后需稍微停留5分鐘，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)等受力正常，且鋼梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機切忌急起、急停，安裝時應均速緩慢下吊鉤就位，鋼梁就位后應即進行測量對線復核，確認無誤后，才允焊接，以作定位。3.1.10 吊機司機必須經(jīng)專門培訓，持證上崗。3.1.11 吊裝作業(yè)前應指派專人統(tǒng)一指揮，信號要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時。3.1.12 起重司機除對“停車”信號不管任人發(fā)出都得接受外，其他任信號都只接受當班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號。Word專業(yè)資料.3.1.13 吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，區(qū)域禁非作業(yè)人員入，進入吊裝現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽。3.1.14 高空作業(yè)必須戴安全帶，安全帶應掛在牢固可靠的地且高掛低用，高空作業(yè)人員不準穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。3.1.15 任人不準在起重臂下和回轉(zhuǎn)圍站立通行。3.1.16 高空作業(yè)人應走梯子，不得利用起重設備提升人員，非排除故障人員不準攀登起重臂。、3.1.17 起吊構(gòu)件必須有索引繩，已吊起構(gòu)件不準在空中久停，如必須暫停作業(yè)時構(gòu)件應放回地面。3.1.18 夜間吊裝或運輸構(gòu)件必須有足夠照明。3.1.19 六級以上大風、暴風和大霧天應暫停作業(yè)，高空作業(yè)人員一律下到地面。3.1.20 高空作業(yè)員進行電焊、氣割的下，不得有易燃品，并設專人檢查防火，乙炔罐、氧氣瓶應放在安全的地，電焊機導線不準與鋼絲繩、纜繩觸碰，防止發(fā)生意外。3.1.21高空作業(yè)平臺，必須有圍護欄桿，其欄桿高度不應底于1.2米。3.1.22 吊裝時禁消除吊機力距檢測器電腦安全警示系統(tǒng)。3.1.23 起重作業(yè)中要做“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，視線不明不吊，捆綁不牢或掛鉤法不對不吊。3.1.24 鋼構(gòu)件跨度長，重心較高，必須在確實就位固定完畢并支撐牢固后，可摘除吊鉤。3.1.25 吊重物時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置，吊機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腳有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。Word專業(yè)資料.3.2 焊接及氣體切割注意：3.2.1 鋼構(gòu)件是一個導電體，在橋面布置電箱的同時要將鋼箱梁與地極連通，橋面走線要用簡易的木制托架分段將電線托起， 電線的走向盡量避開橋面材料運輸車輛路線。3.2.2 所有進入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽。夜間施工場地上要布置好足夠的照明設備，要在臨時護欄上鋪設尼龍安全網(wǎng)，防止上碎鐵和焊接、切割產(chǎn)生的火花跌落，臨時護欄的高度不應底于 1.2米。3.2.3 現(xiàn)場使用的電箱及電器設備要有專職電工 24小時進行巡查，發(fā)現(xiàn)有問題要馬上進行處理，及時消除安全隱患。3.2.4 電箱及使用易燃品提供動力的設備旁邊要配備干粉滅火器或 CO2滅火器。施工組織機構(gòu)4.1 施工組織機構(gòu)：項目經(jīng)理生產(chǎn)負責人技術(shù)主管 物資主管 計劃主管 質(zhì)量主管 安全主管 商務主管內(nèi)場加工班組 裝焊工程隊 裝焊工程隊 涂裝工程隊 運輸?shù)跹b隊班組 班組 班組 班組Word專業(yè)資料.4.2 質(zhì)量保證體系總經(jīng)理質(zhì)量經(jīng)理技術(shù)質(zhì)保師 質(zhì)量控制師 生產(chǎn)質(zhì)保師現(xiàn)場工藝員 現(xiàn)場檢驗員 現(xiàn)場施工員4.2.1 總經(jīng)理質(zhì)量職責貫徹執(zhí)行頒布的有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量面的法律、法規(guī)和條例。遵守交通、電力、通訊、公用事業(yè)、環(huán)保等部門的有關(guān)規(guī)定，對鋼結(jié)構(gòu)吊裝質(zhì)量負全責。負責制定鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量針和質(zhì)量目標，并付諸實施。保證項目實施全過程的全部活動符合質(zhì)量體系的要求。組織協(xié)調(diào)各部門工作，對各級部門質(zhì)量責任進行監(jiān)督和考核。組織進行鋼結(jié)構(gòu)桿件制造和運輸工作。負責接受監(jiān)理機構(gòu)對整個工程施工進度和質(zhì)量的監(jiān)督檢查。4.2.2 質(zhì)量經(jīng)理質(zhì)量職責按照質(zhì)量針和質(zhì)量目標的要求組織編制質(zhì)量計劃，并付諸實施，對鋼結(jié)構(gòu)吊裝質(zhì)量負Word專業(yè)資料.直接責任。組織協(xié)調(diào)技術(shù)和質(zhì)量工作；批準各類技術(shù)文件和質(zhì)量文件。負責組織重大工裝和設備的設計制造驗收工作。批準對重不合格品的處置案。組織質(zhì)量分析會，分析不合格原因，制定糾正和預防措施，并組織驗證。負責組織工藝紀律聯(lián)查。負責對監(jiān)理工程師指令落實情況的檢查。4.2.3 技術(shù)質(zhì)保師質(zhì)量職責按照質(zhì)量針和質(zhì)量目標的要求協(xié)助質(zhì)量經(jīng)理做好技術(shù)、質(zhì)量管理工作。負責編制編制工藝文件，組織繪制施工圖紙、工裝設計及編制各類工藝文件。組織實施技術(shù)交底和技術(shù)培訓工作。協(xié)助質(zhì)量經(jīng)理做好質(zhì)量分析會，對不合格原因及時制定改正和預防措施。批準一般不合格品的處置案。負責對監(jiān)理工程師指令落實情況。4.2.4質(zhì)量控制師質(zhì)量職責對質(zhì)檢工作的質(zhì)量負責。主編檢驗和試驗計劃及各工序分項檢驗指導書（檢驗規(guī)程）。組織對質(zhì)檢人員進行技術(shù)培訓。參與組織工藝裝備的驗收和首件驗證工作。參與重不合格的分析處理。組織檢驗、測量和試驗設備的校準。參與組織工藝紀律聯(lián)查。Word專業(yè)資料.及時反饋質(zhì)量信息。4.2.5 生產(chǎn)質(zhì)保師質(zhì)量職責對施工計劃實施質(zhì)量負責。按照工地配套需要組織編排生產(chǎn)作業(yè)計劃。協(xié)調(diào)組織各部門配套生產(chǎn)，保證施工進度。抓好文明生產(chǎn)，注意保護環(huán)境。第四節(jié) 運輸案裝運工具本工程鋼結(jié)構(gòu)件分段劃分出現(xiàn)了超長、超寬、件多。在充分考證運輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運輸案，對線路的選擇應進行實地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運輸警示標記、保障車輛等；大件運輸應遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。運輸2.1 前期準備工作2.1.1 根據(jù)制作提供的詳細資料：如分段總數(shù)，每個分段外型尺寸、單件重量、運輸先后次序、日期等，作運輸可行性分析，對無法解決的問題及時反饋給制作以便及時調(diào)整、修改計劃，確保施工期。2.1.2 選擇好行車路線，行車路線確定后對有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應變和應急案和準備，以便迅速排除，保證行車暢順。2.1.3 對所有參與運輸?shù)剀囕v做好維護保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運輸任務。2.1.4 安規(guī)定辦理三超物件運輸行駛手續(xù)。Word專業(yè)資料.2.1.5 準備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。2.1.6 對所有參加此次工程人員進行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識。2.2 運輸路線2.3 運輸過程控制2.3.1 根據(jù)施工計劃，合理調(diào)度車輛，滿足進度要求。2.3.2 對不能用平板車裝載的超長件，用 3軸炮架車裝運。2.3.3 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險標志放置是否適當?shù)?，分段裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。2.3.4 每臺車配一名有經(jīng)驗的起重工人跟車，負責在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時下車指揮。2.3.5 每趟運輸指定專人負責指揮，隨指揮車在前面開路。2.3.6 每臺車配對講機一臺，以隨時保持聯(lián)系。2.3.7 每次運輸前由當次指揮者向司機，起重工講清楚每個分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。特別事項3.1 工地圍個別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。3.2 個別地的排柵或圍壁需在超寬車通過時臨時拆除，待車輛通過后再裝復。工地現(xiàn)場應預留一定空地，以便于車輛到達時進行吊裝就位。第五節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)吊裝現(xiàn)場吊裝工藝流程：臨時支架測量定位→臨時支架裝焊→主拱肋節(jié)段吊裝→輔拱肋節(jié)段吊裝→拱肋成型調(diào)Word專業(yè)資料.整→焊接→臨時支架拆卸→主梁吊裝→主梁成型線型→焊接→整橋涂裝。吊裝前準備工作鋼構(gòu)件安裝前，必須對土建完工的墩柱、支座進行安裝前的檢測（驗收） ，包括標高、中心線、偏差值，并對超差采取措施進行糾正。1.1 標高：將墩柱的實測標高（由土建單位提供）與圖紙理論標高相比較。1.2 中心線：墩柱的中心線關(guān)系到鋼構(gòu)件的擺放位置和成橋狀態(tài)時整座橋的線型，墩柱上的十字中心線由土建單位用測量儀器放出并用油漆作出醒目標記，再由安裝單位將期延長至利于安裝對線的位置并進行標示。1.3 偏差值：標高及中心線偏差應控制在規(guī)允的圍之。臨時支架的架設2.1 臨時支架的結(jié)構(gòu)形式：本工程共設有 18處臨時支架，由φ609*16mm 鋼管組成鋼管矩陣，采用現(xiàn)場加工形式，按照每處臨時支架具體凈空情況駁接鋼管，直接支撐拱肋的重量，臨時支架的基礎在橋梁基礎施工時由土建單位同步完成；臨時支架形式主要是：采用1*4根φ609mm*16mm 鋼管組成，鋼管橫橋向單排 2根，管中間距3.5m，順橋向兩排管管中的間距為 3.5m，臨時支架高度向每 2.5m位置各設1道剪力撐和水平撐，以增加鋼管矩陣整體剛度和穩(wěn)定性。2.2 臨時支架焊接臨時支架安裝完后應對其焊接牢固，使其形成整體。2.3 臨時支架施工要求2.3.1 準確測量放線：由安裝單位提供要架設臨時支架的位置，由土建單位放出該位置上線路中心線與臨時支架中心線的交點，及拱肋在該點處的標高，安裝單位根據(jù)該交點和拱肋的外形尺寸及重量確定該位置上臨時支架截面積的大小、及擺放位置。Word專業(yè)資料.2.3.2 臨時支架各構(gòu)件材料必須完好無損，起吊時不得發(fā)生扭曲和損壞。2.3.3 臨時支架立柱必須豎直，連桿必須穩(wěn)固，各支點接觸必須密穩(wěn)固。2.3.4 臨時支架所使用的原材料，事前必須經(jīng)過檢查，凡有傷殘的不能使用，歪扭的必須進行調(diào)正，駁接口需保證駁接截面大于原材料截面。2.3.5 臨時支架搭設及拱肋吊裝期間，禁行人、車輛在臨時支架下通過及逗留。2.3.6 臨時支架高度應考慮拱肋成拱狀態(tài)時的下?lián)隙?。水中施工便?.1 由土建單位根據(jù)安裝單位的要求搭設水中施工便橋。3.2 水中施工便橋必須滿足 350噸汽車吊在其上面工作的要求；施工便橋橋面的高度不得低于人行景觀橋橋面標高。拱肋吊裝4.1 拱肋計劃用1臺350噸吊機單機分段吊裝。拱肋在就位過程中，應保證其平穩(wěn)下落，使拱肋各部構(gòu)件不超出容應力。每節(jié)段拱肋就位前后，均應檢查其相關(guān)尺寸，并作出記錄，拱肋就位后先與臨時支架進行焊接臨時固定，并設置臨時拉索。4.2 拱肋就位后，格檢查相關(guān)參數(shù)及尺寸，確定達到設計要求后再進行焊接成型。主梁吊裝拱肋焊接完成后，依照先主拱、后輔拱、由拱中間向兩側(cè)的次序，依次拆除臨時支架，對主梁進行吊裝并并用拉索固定至設計位置進行焊接。工地焊接及質(zhì)量要求6.1 由于工地焊接條件和作業(yè)環(huán)境的惡化，應更格控制，其檢驗要求和質(zhì)量指標應不低于工廠焊接。工地焊接焊縫一般縱向宜從跨中向兩端，橫向宜從中線向兩側(cè)對稱進行。焊接環(huán)境要求為：風力≤5級；溫度≥5℃；相對濕度≤ 80%禁止雨天焊接；箱 CO2Word專業(yè)資料.保護焊時必須使用通風防護設備。禁焊接火花隨意掉落，必須采取遮擋措施。6.2 工地焊接時，如發(fā)現(xiàn)板塊翹曲變形，必須在矯正達到允偏差圍后才能施焊。施焊時，應特別注意避免接頭板面錯位、扭曲或間隙過大，凡有此類情況，未經(jīng)校正，不得施焊。6.3 質(zhì)量要求6.3.1 所有焊縫均在全長圍進行外觀檢查，表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等缺陷；項目焊縫類型質(zhì)量標準橫向?qū)涌p不允直徑小于1mm，每米不多于3個，縱向?qū)涌p、主要角焊縫氣間距不小于20mm直徑小于1.5mm，每米不多于3其他焊縫個，間距不小于20mm焊腳主要角焊縫允偏差0～+2mm尺寸其他角焊縫允偏差-1～+3mm焊波角焊縫＜2mm(任意25mm圍高低差)頂、底、腹板橫向受拉對接縫不允豎加勁肋角焊腹板側(cè)受拉區(qū)不允頂、底、腹板橫向受壓對接縫＜0.3mm咬邊縱向?qū)涌p、主要角焊縫＜0.5mm其他焊縫＜1.0mm咬邊深＜1mm，連續(xù)咬邊長度＜100mm，總長咬邊率＜10%Word專業(yè)資料.≤3.0mm(焊縫寬b≤12mm)余高 ≤4.0mm(15 ≤b≤25mm)對接焊縫≤4*b/25mm(b ≥25mm)余高修磨后 縱向?qū)涌p 不低于母材 0.5mm表面 橫向?qū)涌p 不低于母材 0.3mm平均未熔透 （箱形桿件）△≤2T+26.3.2 焊縫應在焊接完成 24小時后進行無損檢測，自檢 100%超聲波探傷，凡探傷出現(xiàn)缺陷必須返修，同一位置返修次數(shù)不得超過 2次；6.3.3 鋼構(gòu)件安裝的質(zhì)量標準必須符合下表要求：項目 允偏差 說明±2（h≤2m）梁高 測量兩端腹板處高度±4（h＞2m）跨度l ±（5±0.15l） 測兩支座中心距離， l以m計全長 ±15 —腹板中心距 ±3 測兩端腹板中心距蓋板寬度 b ±4 —橫斷面對角線差 4 測兩端斷面對角線差旁彎 3+0.1l l以m計拱度 +10 -5 —支點高度差 5 —h為蓋板與加勁肋或加勁肋與加腹板平面度 h/250，且不大于 8勁肋之間的距離Word專業(yè)資料.扭曲 每米1，且每段不大于 10 每段以兩端隔板處為準安全計算7.1 臨時支架安全計算7.1.1 主要材料的選用：鋼管柱： φ609*16鋼管（Q235）柱底： δ20鋼板或砼混凝土剪力撐： [16、L75*87.1.2 安全計算本工程在主跨鋼桁架上設有 18組臨時支架，主要驗算受力構(gòu)件是鋼管柱。鋼管柱穩(wěn)定性計算：鋼管柱長度按最長 L=80000mm 計算，計算長度 l0=μL=0.7×8000=5600mm慣性半徑r=√（D2+d2）/4=√（6092+5772）/4=210.9mm抗彎模數(shù)wz=0.0982×（D4-d4）/D=0.0982 ×(6094-5774)/609=4.307 ×106mm3長細比λ=l0/r=5600/210.9=26.55截面毛面積F=29792mm 2，凈面積Fi=0.8F=23833mm 2單柱受力（主拱自重約 600噸，一組臨時支架間拱肋重量按 120噸計算，安全系數(shù)取值為2計算）N=120*2×103×9.8÷2÷4=294kN負載偏心率ε=M/N×F/wz=100N/N ×29792/（4.307×106）=0.692強度σ=N/（ψpdFi）294×103÷（0.969×23833）=12.73N/mm 2＜[σ]=205N/mm2 安全上式ψpd由偏心率ε、長細比λ確定，查表得ψpd=0.969Word專業(yè)資料.經(jīng)驗算，本臨時支支架滿足安全要求。7.2 吊機型號選擇：7.2.1 查中聯(lián) QA350-350 噸汽車吊機性能表：吊機主臂出桿 61m、旋轉(zhuǎn)半徑為10.0m、支腿全伸、全位 360°，額定起重量為 40.0t。起升高度為 h=√612-10.02=60.17m，主臂仰角80.56°吊，機轉(zhuǎn)盤離地面 1.5m，吊機吊鉤高約1.8m，選用12m 鋼絲繩。因此，實際吊機起升高度 h0=60.17+1.5-1.8-12* sin80.56°=48.03m，起升高度滿足48m以下的吊裝任務。7.2.2 通過查中聯(lián)重科 QA350-350 噸汽車吊機性能表：吊機主臂出桿 61m、副臂長11.3m旋轉(zhuǎn)半徑10.06m、支腿全伸、全位 360°，額定起重量為21.5t，起升高度為h=√72.32-10.062=71.6m，主臂仰角82°，鋼構(gòu)件最高起升高度為55.2m。吊機轉(zhuǎn)盤離地面1.5m，吊機吊鉤高約1.8m，選用12m鋼絲繩。因此，實際吊機起升高度h0=71.6+1.5-1.8-12*sin82 °=59.42m>55.2m ，起升高度滿足吊裝任務。7.3 鋼絲繩型號選擇：鋼構(gòu)件最重分段重量不超過 37t，4個吊點每個豎向受力 p=37×1.3/4=12.025t ，鋼絲繩與平面夾角60°，單根鋼絲繩受力p0=12.025/sin60 °=13.88t，吊裝用鋼絲繩為棉芯 6×19+1WRC?36(GB1102 -74)，破斷拉力493kN。滿足安全要求。表一：中聯(lián)QA350-350 噸汽車吊機起重數(shù)據(jù)表（ 1）QAY350起重特性表配重 107T 支腿跨距 9m工作 工作臂 長(m)半徑 半徑Word專業(yè)資料.15.620.9263136.141.246.351.456.5613350*17533.5260*1743.54235*17215844.52151304.5519815413056175148125110671571401231058370781261261181008067588912011511511095766458910110105105105907261554540101290888890806556524537.51214757478705650484235.514165764686551454338331618525658584440403430.618204850524037353228.8202243453634323026.8222438403331302824.92426323630282826232628322826252421.82830262624242220.33032242422222118.932Word專業(yè)資料.342120202017.634362119181816.536381918191715.6384016161614.7404215151513.84244131412.9444612.513124648121211.6485011.41150521110.452549.854569.356表二：中聯(lián)QA350-350 噸汽車吊機起重數(shù)據(jù)表（ 2）Word專業(yè)資料.支腿全伸，107噸配重，主臂長61m主臂＋副臂主臂61+11.361+18.7561+26.7561+34.7561+42主臂仰角仰角（o）副臂安裝角（o）0o15o30o0o15o30o0o15o30o0o15o30o0o15o30o8221.515.812.713.48.96.8107.66.27.96.15.253.83.282802015.312.212.58.66.79.47.367.25.74.94.53.63.180781914.811.811.98.36.58.86.95.86.55.44.74.23.4378761814.411.611.18.16.38.16.55.665.14.53.83.22.976741713.811.410.37.86.17.66.25.45.64.74.33.633.874721613.311.19.87.5675.95.25.14.54.13.42.82.772701512.910.99.27.35.86.55.654.94.23.93.22.62.670681412.310.68.97.15.76.35.44.84.543.732.52.5686613.511.710.58.56.95.565.24.74.33.83.62.92.42.4666412.811.210.18.16.85.45.654.64.13.73.42.82.32.3646212.310.89.87.86.45.35.44.84.43.83.53.22.72.22.2626011.810.59.67.46.25.254.74.33.73.33.12.62.12.1605810.910.19.37.265.14.84.54.23.53.232.52.02.05856109.79.26.85.854.74.34.13.332.92.41.91.956549.59.196.55.64.94.44.243.12.92.82.31.81.8545298.58.56.35.44.84.143.832.82.72.21.71.752508.48.186.15.24.743.93.72.92.62.62.11.61.650457.37.16.85.754.53.63.63.52.62.42.41.91.51.545406.56.36.254.74.43.43.33.32.42.22.21.71.41.440355.75.65.64.44.24.33.33.23.22.22.12.11.61.41.335305.1553.83.73.73.13.13.12.1221.51.41.330倍率倍率吊鉤吊鉤第六節(jié) 安全文明施工案引言在總結(jié)近年來我公司安全管理經(jīng)驗的基礎上， 為了重點做好市平江縣汨羅江人行景觀橋鋼結(jié)構(gòu)的安全生產(chǎn)，預防事故發(fā)生，確保工程安全順利完成，特制定了安全、文明施工及環(huán)保措施。Word專業(yè)資料.健全組織機構(gòu)：2.1 貫徹執(zhí)行：“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)針和“管生產(chǎn)必須管安全”原則，在工程項目組明確規(guī)定工程項目經(jīng)理為該工程安全責任人，配備專職安全員，明確各安全職責，各級生產(chǎn)組織、各部門對各轄區(qū)的安全生產(chǎn)負責，形成分級管理，分線負責，縱橫結(jié)合，做到安全工作有組織、有落實。2.2 堅持安全生產(chǎn)的“五同時”，在工程的調(diào)度會、總結(jié)會、協(xié)調(diào)會、班前會把安全作為重要容，經(jīng)常研究、分析安全生產(chǎn)狀態(tài)，制定有力措施，抓好落實。2.3 做到安全工作的“三個先走一步”，即承接生產(chǎn)任務時，安全措施的落實先走一步；生產(chǎn)作業(yè)前，安全防護工作先走一步；生產(chǎn)作業(yè)時，事故隱患的檢查先走一步。制定工程安全管理規(guī)定，規(guī)程和落實重點防護措施，根據(jù)作業(yè)情況加強現(xiàn)場安全生產(chǎn)指導和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。實行重點控制管理制度：針對工程建造特點，把主要的精力和人員放在控制重點事故類別上，增加投入、完善防護設施：3.1 參加施工人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種各種安全操作規(guī)程。對于從事電氣、起重、焊接等特殊工種人員，應經(jīng)專業(yè)培訓，獲得合格證書，持證上崗。3.2 施工人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品，施工負責人和安全員應隨時檢查勞動用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。禁酒后上崗。3.3 施工所用的各種設備、設施應定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處在完好狀態(tài)，不合格的設備、設施禁使用。3.4 在生產(chǎn)技術(shù)設計時，采用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料，必須制定相應的安全技術(shù)措施，減少作業(yè)危險程度。Word專業(yè)