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2022-2023學(xué)年高一下物理期末模擬試卷考生須知:1.全卷分選擇題和非選擇題兩部分,全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂;非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2.請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、(本題9分)如圖所示,發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí),先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火使其沿橢圓軌道2運(yùn)行,最后再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步圓軌道1.軌道1、2相切于Q點(diǎn),軌道2、1相切于P點(diǎn).則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、1軌道上正常運(yùn)行時(shí),下列說法中正確的是()A.衛(wèi)星在軌道1上的周期小于在軌道1上的周期B.衛(wèi)星在軌道2上的速率始終大于在軌道1上的速率C.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí),經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速率小于經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速率D.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí),經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于經(jīng)過P點(diǎn)的加速度2、(本題9分)火星和木星沿各自的橢圓軌道繞太陽(yáng)運(yùn)行,根據(jù)開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律可知:A.太陽(yáng)位于木星運(yùn)行軌道的中心B.火星和木星繞太陽(yáng)運(yùn)行速度的大小始終相等C.火星與木星公轉(zhuǎn)周期之比的平方等于它們軌道半長(zhǎng)軸之比的立方D.相同時(shí)間內(nèi),火星與太陽(yáng)連線掃過的面積等于木星與太陽(yáng)連線掃過的面積3、(本題9分)如圖所示,一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)在半徑為R的半球形容器中(容器固定)由靜止開始自邊緣上的A點(diǎn)滑下,到達(dá)最低點(diǎn)B時(shí),它對(duì)容器的正壓力為FN.重力加速度為g,則質(zhì)點(diǎn)自A滑到B的過程中,摩擦力對(duì)其所做的功為()A. B. C. D.4、(本題9分)兩點(diǎn)電荷相距r,它們之間的庫(kù)侖引力為F,若它們的電量都加倍,兩點(diǎn)電荷的距離也加倍,它們之間的作用力為()A.F B.2F C.4F D.5、(本題9分)玩具汽車停在模型橋面上,如圖所示,下列說法正確的是A.橋面受向下的彈力,是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了彈性形變B.汽車沒有發(fā)生形變,所以汽車不受彈力C.汽車受向上的彈力,是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了彈性形變D.汽車受向上的彈力,是因?yàn)槠嚢l(fā)生了形變6、(本題9分)下列關(guān)于機(jī)械能守恒的說法正確的是()A.物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受合力為零,其機(jī)械能守恒B.物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能守恒C.物體在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能守恒D.物體沿斜面勻速下滑時(shí)機(jī)械能守恒7、(本題9分)如圖為過山車以及軌道簡(jiǎn)化模型,不計(jì)一切阻力,以下判斷正確的是A.過山車在圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)B.過山車在圓軌道最低點(diǎn)時(shí)乘客處于失重狀態(tài)C.過山車在圓軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度應(yīng)不小于D.過山車在斜面h=3R高處由靜止滑下通過圓軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力大小等于其重力8、(本題9分)如圖所示,為轎車中的手動(dòng)變速桿,若保持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不變,將變速桿推至不同擋位,可獲得不同的運(yùn)行速度,從“1”~“6”擋速度增大,R是倒車擋.某型號(hào)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW,在水平路面上行駛的最大速度可達(dá)180km/h.假設(shè)該轎車在水平路面上行駛時(shí)所受阻力恒定,則該轎車()A.以最大牽引力爬坡,變速桿應(yīng)推至“1”擋B.以最大牽引力爬坡,變速桿應(yīng)推至“6”擋C.以額定功率在水平路面上以最大速度行駛時(shí),其牽引力為1200ND.以54km/h的速度在水平路面上勻速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為60kW9、水平光滑直軌道ab與半徑為R的豎直半圓形光滑軌道bc相切,一小球以初速度v0沿直線軌道向右運(yùn)動(dòng),如圖所示,小球進(jìn)入圓形軌道后剛好能通過c點(diǎn),然后小球做平拋運(yùn)動(dòng)落在直軌道上的d點(diǎn),重力加速度為gA.小球到達(dá)c點(diǎn)的速度為2gRB.小球到達(dá)b點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為5mgC.小球在直軌道上的落點(diǎn)d與b點(diǎn)距離為2RD.小球從c點(diǎn)落到d點(diǎn)所需時(shí)間為210、(本題9分)一個(gè)質(zhì)量為m的小球,用長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩懸掛于O點(diǎn),小球在水平力F的作用下,從最低點(diǎn)P緩慢地移到Q點(diǎn),如圖所示,則在此過程中()A.小球受到的合外力做功為mgL(1-cosθ);B.拉力F做功為FLsinθ;C.小球的重力勢(shì)能增加mgL(1-cosθ);D.水平力F做功使小球的機(jī)械能增加mgL(1-cosθ);11、如圖所示,一木塊放在光滑水平面上,一子彈水平射入木塊中,射入深度為d,平均阻力為f.設(shè)木塊離射入點(diǎn)s遠(yuǎn)時(shí)開始勻速前進(jìn),下列判斷正確的是A.f·s量度子彈損失的動(dòng)能B.f·d量度子彈損失的動(dòng)能C.f·s量度木塊動(dòng)能改變量D.f(s+d)量度子彈損失的動(dòng)能12、(本題9分)如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道,半徑OA水平,OB豎直,一個(gè)質(zhì)量為的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開始自由下落,不計(jì)空氣阻力,小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒有壓力.已知PA=2.5R,重力加速度為g,則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過程中:A.重力做功2.5 B.動(dòng)能增加0.5C.克服摩擦力做功 D.機(jī)械能減少1.5二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫在題中橫線上)13、(6分)(本題9分)(1)一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,使用兩根不同的輕質(zhì)彈簧a和b,得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示,下列表述正確的是___A.a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng)B.a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小C.a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大D.測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比(2)如圖所示,是探究某根彈簧的伸長(zhǎng)量x與所受拉力F之間的關(guān)系圖:彈簧的勁度系數(shù)__N/m;14、(10分)(本題9分)某學(xué)習(xí)小組做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖所示。圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出的,沿木板滑行,這時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W。當(dāng)用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí)(每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致),每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打在紙帶上的點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)多次測(cè)量數(shù)據(jù)畫出W-v圖象,探究功與速度變化的關(guān)系。(1)實(shí)驗(yàn)中,小車會(huì)受到摩擦阻力的作用,可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡摩擦阻力,則下面操作正確的是_____A.放開小車,能夠自由下滑即可B.放開小車,能夠勻速下滑即可C.放開拖著紙帶的小車,能夠自由下滑即可D.放開拖著紙帶的小車,能夠勻速下滑即可(2)在正確操作情況下,某同學(xué)打了一條紙帶如圖所示,打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s,則小車離開橡皮筋后的速度為______m/s.三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說明(本題共36分)15、(12分)(本題9分)如圖,真空中xOy平面直角坐標(biāo)系上的ABC三點(diǎn)構(gòu)成等邊三角形,邊長(zhǎng)L=1.0m.若將電荷量均為q=+1.0×10-6C的兩點(diǎn)電荷分別固定在A、B點(diǎn),已知靜電力常量k=9.0×109N·m1/C1.求:(1)兩點(diǎn)電荷間的庫(kù)侖力大小;(1)C點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向.16、(12分)(本題9分)A、B兩小球同時(shí)從距地面高為h=15m處的同一點(diǎn)拋出,初速度大小均為vo=10m/s。A球豎直向下拋出,B球水平拋出,空氣阻力不計(jì),重力加速度g取10m/s2。求:(1)B球經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落地?(2)A球經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落地?(3)A球落地時(shí),A、B兩球間的距離是多少?17、(12分)(本題9分)如圖甲所示,在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×103kg的汽車,正以10m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),汽車前方的水平路段BC較粗糙,汽車通過整個(gè)ABC路段的v-t圖象如圖乙所示(在t=15s處水平虛線與曲線相切),運(yùn)動(dòng)過程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率保持20kW不變,假設(shè)汽車在兩個(gè)路段上受到的阻力(含地面摩擦力和空氣阻力等)各自有恒定的大?。?1)求汽車在AB路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力Ff1;(2)求汽車剛好到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的加速度a;(3)求BC路段的長(zhǎng)度.
參考答案一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、D【解析】A、衛(wèi)星繞中心天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng),由萬有引力提供向心力,,解得:,軌道1半徑比軌道1半徑大,所以衛(wèi)星在軌道1上的周期大于在軌道1上的周期,故A正確;B、在軌道2上P點(diǎn)的速度小于軌道1上P點(diǎn)的速度,根據(jù)得衛(wèi)星在軌道1上線速度小于衛(wèi)星在軌道1上線速度,所以在軌道2上P點(diǎn)的速度小于衛(wèi)星在軌道1上線速度,故B錯(cuò)誤;C、因?yàn)樾l(wèi)星在軌道上飛行只受引力,根據(jù)機(jī)械能守恒條件知道,衛(wèi)星在橢圓軌道上飛行時(shí)機(jī)械能守恒,由于遠(yuǎn)地點(diǎn)P的勢(shì)能大于近地點(diǎn)Q勢(shì)能,所以遠(yuǎn)地點(diǎn)P的動(dòng)能就小于近地點(diǎn)Q的動(dòng)能,經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速率大于經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速率,故C正確;D、衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)只受萬有引力,加速度,所以衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí),經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于經(jīng)過P點(diǎn)的加速度,故D正確;不正確的故選B.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住萬有引力提供向心力,先列式求解出線速度和角速度的表達(dá)式,再進(jìn)行討論,知道知道衛(wèi)星變軌的原理,衛(wèi)星通過加速或減速來改變所需向心力實(shí)現(xiàn)軌道的變換.2、C【解析】太陽(yáng)位于木星運(yùn)行軌道的焦點(diǎn)位置,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;根據(jù)開普勒行星運(yùn)動(dòng)第二定律可知,木星和火星繞太陽(yáng)運(yùn)行速度的大小不是始終相等,離太陽(yáng)較近點(diǎn)速度較大,較遠(yuǎn)點(diǎn)的速度較小,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;根據(jù)開普勒行星運(yùn)動(dòng)第三定律可知,木星與火星公轉(zhuǎn)周期之比的平方等于它們軌道半長(zhǎng)軸之比的立方,選項(xiàng)C正確;根據(jù)開普勒行星運(yùn)動(dòng)第二定律可知,相同時(shí)間內(nèi),火星與太陽(yáng)連線掃過的面積相等,但是不等于木星與太陽(yáng)連線掃過面積,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選C.3、A【解析】試題分析:在B點(diǎn)有:.得.A滑到B的過程中運(yùn)用動(dòng)能定理得,,得.故A正確.考點(diǎn):考查了動(dòng)能定理的應(yīng)用4、A【解析】
變化之前根據(jù)庫(kù)侖定律有:,變化之后有:聯(lián)立解得F′=F故A正確,BCD錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】
A.橋面受向下的彈力,是因?yàn)檐嚢l(fā)生了彈性形變產(chǎn)生的對(duì)橋面向下的壓力,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.汽車也會(huì)發(fā)生形變,汽車受到橋面向上的彈力,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;CD.汽車受向上的彈力,是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了彈性形變,選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤;6、B【解析】
A.物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受合力為零,則物體向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),動(dòng)能不變,重力勢(shì)能增加,故機(jī)械能不守恒,A錯(cuò)誤;B.物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí),只有重力做功,機(jī)械能守恒,B正確;C.物體在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)過程中,動(dòng)能不變,勢(shì)能變化,故機(jī)械能不守恒,C錯(cuò)誤;D.物體沿斜面勻速下滑時(shí),動(dòng)能恒定,勢(shì)能減小,機(jī)械能不守恒,D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】物體機(jī)械能守恒的條件是只有重力或者是彈力做功,根據(jù)機(jī)械能守恒的條件逐個(gè)分析物體的受力的情況,判斷做功情況,即可判斷物體是否是機(jī)械能守恒.也可以機(jī)械能的概念:機(jī)械能是動(dòng)能與勢(shì)能之和,進(jìn)行分析.7、CD【解析】
A.過山車在豎直圓軌道上做圓周運(yùn)動(dòng),只有重力做功,其機(jī)械能守恒,動(dòng)能和重力勢(shì)能相互轉(zhuǎn)化,知速度大小變化,不是勻速圓周運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;B.在最低點(diǎn)時(shí),乘客的加速度向上,處于超重狀態(tài),故B錯(cuò)誤;C.在最高點(diǎn),重力和軌道對(duì)車的壓力提供向心力,當(dāng)軌道對(duì)車的壓力為零時(shí),速度最小,則得:所以過山車在圓軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度應(yīng)不小于,故C正確;D.過山車在斜面h=3R高處由靜止滑下到最高點(diǎn)的過程中,根據(jù)動(dòng)能定理得:解得;所以軌道對(duì)車的支持力為故D正確;8、AC【解析】AB、根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系P=Fv可知,當(dāng)速度最小時(shí),牽引力最大,變速桿應(yīng)推至“1”擋,故A正確,B錯(cuò)誤;C、在額定功率下以最高速度行駛時(shí),,故C正確;D、以54km/h的速度在水平路面上勻速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為,故D錯(cuò)誤;故選AC.【點(diǎn)睛】根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系P=Fv判斷轎車要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至的檔位,在額定功率下以最高速度行駛時(shí).9、CD【解析】
A.小球進(jìn)入圓形軌道后剛好能通過c點(diǎn),只有重力提供向心力mg=解得:v=故A錯(cuò)誤;B.由機(jī)械能守恒定律得:1由向心力公式有:F-mg=解得軌道對(duì)小球的支持力F=6mg,根據(jù)牛頓第三定律得:小球到達(dá)b點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為6mg,故B錯(cuò)誤;C.由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律得,水平位移x=vt=故C正確;D.小球離開軌道后,在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng),小球從c點(diǎn)落到d點(diǎn)所需時(shí)間為t=故D正確。10、CD【解析】
(1)在小球緩慢上升的過程中,始終處于平衡態(tài),合力為零,故合力做功為零,A錯(cuò)誤;(2)分析可知,拉力F為變力,故無法使用功的表達(dá)式來計(jì)算功;根據(jù)動(dòng)能定理得:,則拉力F做的功為,故B錯(cuò)誤;(3)重力勢(shì)能的增加量為:,C正確;(4)由題意可知,小球緩慢上升過程中,動(dòng)能不變,重力勢(shì)能增加,故系統(tǒng)機(jī)械能增加,由能量守恒定律可知,增加的機(jī)械能等于除重力以外,水平力F做的功.即水平力F做功,使得系統(tǒng)的機(jī)械能增加了,D正確.故本題選CD.11、CD【解析】
AC.木塊對(duì)子彈有一個(gè)阻力,根據(jù)牛頓第三定律,子彈對(duì)木板有一個(gè)向右的動(dòng)力,即大小等于f,在這個(gè)力的作用下木塊向前運(yùn)動(dòng)了s的距離,根據(jù)動(dòng)能定理可得fs=ΔE即fs量度木塊動(dòng)能改變量,A錯(cuò)誤C正確;BD.子彈在阻力f的作用下,運(yùn)動(dòng)了s+d的距離,根據(jù)動(dòng)能定理可知fs+dfs+d所以fd表示系統(tǒng)動(dòng)能減小的動(dòng)能,也可以說是系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能,B錯(cuò)誤D正確.12、BC【解析】
A、重力做功只與豎直高度有關(guān),故重力做功為:1.5mgR,A錯(cuò)誤;B、恰好到達(dá)B點(diǎn)有:,由動(dòng)能定理知由P運(yùn)動(dòng)B的過程中,合外力所做的功為:,故B正確;C、由P到B,由可得:克服摩擦力做功為:,故C正確;D、由以上分析知在由P運(yùn)動(dòng)到B的過程中,機(jī)械能的減少量為等于克服摩擦力所做的功,故為,D錯(cuò)誤.二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫在題中橫線上)13、C【解析】
(1)[1]由圖像可知,直線與橫軸交點(diǎn)的坐標(biāo)為彈簧的原長(zhǎng),可知a的原長(zhǎng)比b的短,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;根據(jù)F=kx可知,直線的斜率等于彈簧的勁度系數(shù),可知a的勁度系數(shù)比b的大,選項(xiàng)C正確,B錯(cuò)誤;由圖像可知彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比,但是與長(zhǎng)度不成正比,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選C;(2)彈簧的勁度系數(shù)為:;14、D0.36m/s【解析】
(1)[1]由于紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間有摩擦力,平衡摩擦力時(shí),放開拖著紙帶的小車,能夠勻速下滑即可A.放開小車,能夠自由下滑即可與分析不相符,故A項(xiàng)不符合題意;B.放開小車,能夠勻速下滑即可與分析不相符,故B項(xiàng)不符合題意;C.放開拖著紙帶的小車,能夠自由下滑即可與分析不相符,故C項(xiàng)不符合題意;D.放開拖著紙帶的小車,能夠勻速下滑即可與分析相符,故D項(xiàng)符合題意;(2)[2]C、D之間相鄰兩點(diǎn)間的距離相等,小
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