關(guān)于機械類實習(xí)報告模板集合五篇

關(guān)于機械類實習(xí)報告模板集合五篇一周的測繪實習(xí)轉(zhuǎn)瞬間過去了，在這一周里我的收獲許多，我們實習(xí)地點是三棟美術(shù)畫室比擬專業(yè)。本次測繪實習(xí)剛開頭接觸時感覺還可以，認(rèn)為比擬簡潔一個差速器長度大小還不超過一米，翻開整個減速器用不了非常鐘，教師布置的任務(wù)是每個人畫兩張零件圖和一張裝配圖，自認(rèn)為畫圖不錯的我很自信的認(rèn)為兩天之內(nèi)肯定可以搞定，但接下來的日子里讓我深刻的熟悉到作為一名學(xué)機械的人要走的路還很長。

首先先說一下畫零件圖時的心得和感受，周一拿到減速器、畫板和一些測量工具，當(dāng)天上午由孫教師為我們講解了減速器內(nèi)部構(gòu)造以及各個部件的名稱和作用，在講解的過程中我意識到上學(xué)期所學(xué)《機械制圖》中的內(nèi)容學(xué)問在這次實習(xí)中將會廣泛的用到，于是回到宿舍后我將上學(xué)期的學(xué)問進展了梳理其中包括各種數(shù)據(jù)如何標(biāo)注、查找數(shù)據(jù)的方法、零件圖中應(yīng)有哪幾項數(shù)據(jù)、各種零件類別以及如何做好圖紙版面設(shè)計。經(jīng)過教師講解和學(xué)問的梳理讓我糊涂地熟悉到此時實習(xí)的根本目的就是將大一時所學(xué)的《機械制圖》這本書的學(xué)問有機的和實際測量進展結(jié)合，到達學(xué)以致用的目的。清晰之一點后，下午我將減速器里面的零件進展歸類，將軸和齒輪進展分類編號，然后將教師給我們的參考書進展翻閱，通過例如圖紙與實際零件進展比擬明確我應(yīng)當(dāng)進展測量的數(shù)據(jù)有哪些，做到心里有數(shù)。到了其次天星期二今日我給自己的任務(wù)是測量數(shù)據(jù)，在別人看來測量零件是最簡潔的，但我認(rèn)為最重要的環(huán)節(jié)就是測量，假如測量不夠精準(zhǔn)的話，將影響后面的數(shù)據(jù)查詢包括偏差、精準(zhǔn)度、所測等級等，同時還會影響到圖紙的繪制。我首先畫的零件圖是中軸，主要數(shù)據(jù)就是軸的直徑，測量時還比擬簡單但在查詢偏差時

就遇到麻煩了，不知道使什么樣的精度等級和協(xié)作等級，看書也是一頭霧水，最終沒方法只有向教師問詢，在這里我要特殊感謝我的實習(xí)教師孫金榮教師她幫我解決不上難題并且在繪圖上準(zhǔn)時幫我訂正錯誤。通過教師的指導(dǎo)我順當(dāng)?shù)赝瓿闪酥休S零件圖的繪制，我其次個零件圖畫的是斜齒有了前面的閱歷，斜齒畫起來就比擬順手了，不過還是遇到了麻煩就是數(shù)據(jù)的計算和整理，由于斜齒的數(shù)據(jù)較多因此需繪制表格，雖然比擬麻煩但仔細看指導(dǎo)書后還是找的了一些門路，比方粗糙度與軸連接的地方精度要高一些并且通過精度等級很簡單就查到了數(shù)值，在整個繪圖過程中應(yīng)當(dāng)擅長總結(jié)，才不會多走彎路。通過零件圖的繪制讓我熟悉到本次實習(xí)不僅任務(wù)量大并且還要細心對待每一個數(shù)據(jù)，只有理論和實踐相結(jié)合才能發(fā)覺問題走向成熟。

畫完零件圖接下來要完成的便是裝配圖，在畫裝配你要對整體有一個很好的把握，才能選好圖紙和比例，由于我們組的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。在畫之前要做好的是本組內(nèi)部的分工，要有測量組，數(shù)據(jù)處理組和制圖組，我在制圖組中數(shù)據(jù)組將處理好的數(shù)據(jù)給我，然后就要一點點進展繪制這期間每動一筆都需要數(shù)據(jù)的支持不能憑自己的感覺去畫，作為學(xué)機械的人最重要的一點就是要實事求是，不行馬虎。對于國標(biāo)零件像螺釘、螺母以及軸承，就要依據(jù)所選國標(biāo)進展篩選，通過表格形式將其列出。畫完裝配圖后的感受就是一個字累，往往重復(fù)的都是一個動作就是看數(shù)據(jù)劃線、看數(shù)據(jù)劃線，不過畫完之后比擬有成就感，以為每一筆都有自己的心血在里面很充實。

原本以為很簡潔的實習(xí)，在你投入到其中時，就變得簡單有意思起來。將理論和實際結(jié)合起來說得簡單但真正操作起來要留意的事情太多了，理論是死的，但實際是活的，將兩者結(jié)合起來需要做的人要有急躁能鉆研，遇到問題時不放過，

這不是較真，而是一種態(tài)度。對于學(xué)機械的人這種品質(zhì)必不行少，由于我們做的事，就是毫米必爭的事。雖然機械測繪實習(xí)只有短短一周，但它賜予我閱歷將會伴隨我整個大學(xué)生涯甚至是一輩子，這就是我在這一周收獲的最重要的東西。

機械類實習(xí)報告篇2

這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參加實踐活動的很重要的一局部，在xxx等教師的帶著下我們見習(xí)了柳州工程機械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠?？梢哉f我們在這2周的實習(xí)中學(xué)到了許多在課堂沒學(xué)到的學(xué)問,受益匪淺：

1.實習(xí)目的：

通過它讓我們穩(wěn)固、驗證已學(xué)過各技術(shù)根底課(如機械制圖、材料成形技術(shù)、互換性與技術(shù)測量、機械設(shè)計、材料成形原理、掌握工程根底等)所獲得的根本理論及根本學(xué)問及其在生產(chǎn)實際中的應(yīng)用。

通過對機械產(chǎn)品的制造過程的觀看、了解，讓我們初步把握機械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的根本學(xué)問及所要解決的根本問題，為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計打下良好的根底。

過現(xiàn)場實習(xí)、觀看，我們每個人的學(xué)問面擴大了。實習(xí)使我們獲得了根本生產(chǎn)的感性學(xué)問，同時又熬煉和培育了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)治理的根本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際學(xué)問，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的根底。

2.實習(xí)內(nèi)容：

①把握機械加工工藝方面的學(xué)問及方法

②了解切削刀具方面的學(xué)問，熟識常用刀具的構(gòu)造、選擇、用途等

③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的學(xué)問，特殊是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解企業(yè)生產(chǎn)治理模式，學(xué)習(xí)先進的治理方式方法

⑤熟識、穩(wěn)固鑄造工藝及設(shè)備方面的學(xué)問

3.實習(xí)時間：

①柳州工程機械廠-------------6月21日成天

②柳州東風(fēng)汽車廠-------------6月22日下午

③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④柳州力風(fēng)塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日成天

⑥整理，寫實習(xí)報告-----------6月24日---7月2日

定點實習(xí)廠

柳州東風(fēng)汽車廠簡介

東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽。

19xx年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并快速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品行局。

自從19xx年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的`事業(yè)就上了一個臺階。XX年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面對公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)力量。

柳州汽車廠六個進展歷程

(1)建廠期：上世紀(jì)50年月，主要以農(nóng)用機械為主。

(2)19xx年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。

(3)19xx年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時參加了中國其次汽車制造廠，采納東風(fēng)品牌。

(4)19xx年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍(平頭車)。

(5)19xx年：以75%的股權(quán)參加?xùn)|風(fēng)集團，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。

(6)XX年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司

生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線

XX年生產(chǎn)力量：大車60000輛小車30000輛

乘龍精神：獨立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民

通過在柳汽公司車橋廠的實習(xí)，我們比擬全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培育我們收集資料的力量及提高分析問題的力量，使我們更好地學(xué)習(xí)、把握機械工程專業(yè)學(xué)問。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的詳細分析。并登記了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。詳細如下：(對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)

由于汽車轉(zhuǎn)彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時消失滑動、滑拖現(xiàn)象，必需使用差速器調(diào)整兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件構(gòu)造比擬簡潔，在構(gòu)造上成對稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個，屬于大批量生產(chǎn)。

毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種外形簡單的零件毛胚，特殊是具有簡單內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件本錢低廉。其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以掌握，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的構(gòu)造簡單程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分別，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進展，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在許多狀況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應(yīng)當(dāng)考慮的緣由

機械類實習(xí)報告篇3

一、實習(xí)目的

最終等到了實習(xí)的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習(xí)，那時候可以說是急迫地期盼著這一天的到來，由于大家再也無法滿意于課堂教學(xué)，盡管從同學(xué)朋友那里了解到實習(xí)并非像想象中的那樣是一件歡樂的事情。

驀然回首，轉(zhuǎn)瞬為期一周的銑工實習(xí)完畢了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!由于我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的學(xué)問的同時還熬煉了自己的動手力量。而且也讓我更深刻地體會到宏大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于銑工實習(xí)的有關(guān)的學(xué)問與我銑工實習(xí)過程中的留意事項的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又感動。擔(dān)憂的是，假如那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出刺眼的的光線令人眼花繚亂;感動的是，等待了將近一年的銑工實習(xí)就要開頭了。這是作為學(xué)生的我們第一次進入工廠當(dāng)令人敬重的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。

其實，對我們這些工科的學(xué)生來說這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好時機，又將全面地檢驗我們學(xué)問水平。銑工實習(xí)是機械類各專業(yè)學(xué)生必修的實踐性很強的技術(shù)根底課。學(xué)生在銑工實習(xí)過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機械制造的根本工藝學(xué)問、根本工藝方法和根本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進展工程實踐綜合力量的訓(xùn)練及進展思想品德和素養(yǎng)的培育與鍛練。

銑工實習(xí)是培育學(xué)生實踐力量的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，特別重要的也特殊有銑工實習(xí)又是我們的一次實際把握學(xué)問的時機，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加糊涂地熟悉到肩負的責(zé)任。

通過教師的講解。我最終明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡潔，故在機械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

二、詳細內(nèi)容

本次實習(xí)，我主要是做銑工，所謂銑工就是依據(jù)設(shè)計零件圖紙用銑床(加工零件的設(shè)備)進展零件加工的技術(shù)工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑臺要放在便于工作和光線相宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要常常檢查，發(fā)覺損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電開工具時，要有絕緣愛護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進展操作加工時要有防護網(wǎng)。

5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避開碰傷已加工的外表。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件肯定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，

機械類實習(xí)報告篇4

一、實習(xí)目的

1.通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。

2.熟識主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進展工藝分析的方法。

3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀、夾、量具的構(gòu)造及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。

6.參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工，以擴大學(xué)生的專業(yè)學(xué)問面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。

二、實習(xí)內(nèi)容與要求

1.機械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程狀況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：

了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2)軸類零件的加工：

了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的詳細加工工藝(技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等)。

3)齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3.了解刀、夾、量具的構(gòu)造及使用方法，常用機床型號及其特點。

4.裝配工藝：

1)了解機械設(shè)備的構(gòu)造特點及其裝配工藝;

2)了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗工程和檢驗方法;

3)了解主要零部件在加工車間的檢驗狀況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。

三、實習(xí)地點

山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速大路10公里，煙青一級大路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294.9萬元，下設(shè)鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。

經(jīng)營范圍：機械(汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件)制造銷售、電子產(chǎn)品討論開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進口業(yè)務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達百萬件，其中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備近400臺套。

鑄造設(shè)備主要有：

Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應(yīng)電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風(fēng)機等，年鑄造噸位量2萬余噸。

機械加工設(shè)備主要有：

數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備。

公司主要客戶：

國內(nèi)客戶：xxx

國際客戶：xxxx

質(zhì)量認(rèn)證：

xx年通過ISO9002：1994質(zhì)量體系認(rèn)證;

20xx年通過QS9000：1998質(zhì)量體系認(rèn)證;

20xx年通過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。

企業(yè)榮譽：

20xx年被評為“山東省機械行業(yè)連續(xù)三年(01-03)銷售收入百強企業(yè)”

20xx年被評為“山東省機械行業(yè)20xx年百強企業(yè)”、“煙臺市中小信用企業(yè)”、“A級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業(yè)”。

四、實習(xí)內(nèi)容

今日是第一次到機械廠實習(xí)，沒有什么預(yù)備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破裂門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多鋪張一分錢,就少一分錢和今日工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年月那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們簡樸的本質(zhì)和如火的熱忱。在這里，技術(shù)工人告知我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的外表許多。

在這些加工外表中，平面加工精度比孔的加工精度簡單保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告知我在工藝路線的安排中應(yīng)留意三個問題：

1)工件的時效處理箱體構(gòu)造簡單壁厚不勻稱，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消退內(nèi)應(yīng)力削減變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特殊周密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，快速充分地消退內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。

2)安排加工工藝的挨次時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定牢靠，有利與簡化夾具構(gòu)造檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工簡單。先加工批平面，把鑄件外表的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。

3)粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進展，有利于把已加工后由于各種緣由引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消退。

機械類實習(xí)報告篇5

對于機械專業(yè)大學(xué)生來說，畢業(yè)參與學(xué)習(xí)的意義何在呢?大家可以通過下面的機械專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告范文去了解。

實習(xí)目的

將所學(xué)的理論學(xué)問與實踐結(jié)合起來，培育勇于探究的創(chuàng)新精神、提高動手力量，加強社會活動力量，嚴(yán)厲仔細的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的根底。

單位簡介

××市××機械制造有限企業(yè)，是一家集熔模周密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。企業(yè)創(chuàng)立于1988年，位于××市××××工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、治理人員260余人。目前，企業(yè)已具備模具設(shè)計制造、熔模周密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)力量。

企業(yè)始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的治理理念，建立起了完善、科學(xué)的治理體系。質(zhì)量治理方面，企業(yè)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)治理方面，企業(yè)全面推行l(wèi)ean的治理思想并堅決不移的有效落實6s治理要求;信息治理方面，企業(yè)全面、有效運用金蝶企業(yè)的erp系統(tǒng);根底治理方面，企業(yè)貫徹“日事日畢，日清日高”的治理理念。

企業(yè)擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建立有兩條設(shè)備先進的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸周密鑄件的生產(chǎn)力量;機械廠擁有各種一般及高精、大型機加設(shè)備80余臺，具備來圖設(shè)計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的力量。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的抱負;百年進展，立足世界是我們的目標(biāo)。

實習(xí)過程

1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習(xí)教師的帶著下，首先對我們進展了一些安全教育和以及在實習(xí)過程中的安全事項和需留意的工程。比方在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必需穿長褲;制止在廠里吸煙，進廠后衣服不準(zhǔn)放開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習(xí)教師的允許狀況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān);

2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在教師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面學(xué)問，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。

鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種外形簡單的零件毛胚，特殊是具有簡單內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件本錢低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以掌握，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的構(gòu)造簡單程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。

所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分別，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進展，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在許多狀況下沖壓件可直接作為零件使用。

3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五局部，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，也許有五六百人同時在里面進展各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時候也進展過金工實習(xí)，做過一些零件，對機床也有肯定熟悉，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有肯定年月的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間也許是這些加工師傅的五六倍，根本不能進展工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的熟悉過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理，調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。

4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里也許有接近一百多人在進展零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進展飛類，一便于進展組裝，確定裝配方法，裝配挨次，所需工具;再進展清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，外表干凈美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進展調(diào)試，檢查運動件的敏捷性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。

5)質(zhì)保，銷售和售后處理

最終，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進展隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進展修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售局部，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)實行的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會

歷時將近一周的實習(xí)完畢，該次實習(xí)，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國