開州道路、交通施工圖設(shè)計說明

道路工程施工圖設(shè)計說明概述工程概況項目區(qū)位開州區(qū)隸屬于重慶市，位于重慶市東北部，三峽庫區(qū)小江支流回水末端，北依大巴山，南近長江，西與四川省接壤。2011年，被重慶市政府列入“民生工業(yè)試點園區(qū)”，被表彰為“渝東北優(yōu)秀園區(qū)”。獲得過“2013中國休閑小城”、“全國糧食生產(chǎn)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號。三次獲得“全國雙擁模范城（縣）”稱號（2000年、2003年、2011年），2016年是開州區(qū)第四次獲此殊榮。該區(qū)域區(qū)位條件優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，發(fā)展?jié)摿薮螅邆淞思涌彀l(fā)展的條件和實力。項目的實施，提升開州區(qū)的經(jīng)濟(jì)實力和綜合競爭力，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。本項目位于重慶開州區(qū)浦里新區(qū)趙家組團(tuán)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，為小區(qū)道路,道路四周為現(xiàn)狀道路，交通便利。項目所處區(qū)域周邊基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，交通配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，廠房地塊內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施未完善，嚴(yán)重制約了其招商引資和區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會的建設(shè)。本項目的建成將完善區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)周邊地塊開發(fā)建設(shè)，進(jìn)一步帶動廠房綜合配套的全面發(fā)展，為推動趙家組團(tuán)建設(shè)快速穩(wěn)步健康發(fā)展提供保障。本次設(shè)計趙家組團(tuán)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房及配套工程（一期）小區(qū)道路共5條道路，目前廠房周邊的道路部分已建成道路，廠房地塊已平場。工程規(guī)模本次設(shè)計項目道路包含5條道路，分別為橫一路、橫二路、縱一路、縱二路、縱三路，總長776.736m,設(shè)計車速20Km/h，均為小區(qū)道路，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)參照城市支路設(shè)計。橫一路起點接縱一路，路線呈東西走向，沿線與縱二路、縱三路相交后，繼續(xù)向東延伸，止于園區(qū)現(xiàn)狀道路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長209.112m。橫二路起點接縱一路，路線呈東西走向，向東延伸，止于園區(qū)現(xiàn)狀道路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長187.349m?？v一路起點接橫一路，路線呈南北走向，沿線與園區(qū)現(xiàn)狀道路相交，繼續(xù)向北延伸，止于橫二路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長191.379m，工程量計算范圍為K0+013.55-K0+178.408?？v二路起點接橫一路，路線呈南北走向，向北延伸，止于園區(qū)現(xiàn)狀道路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長94.446m，工程量計算范圍為K0+016-K0+090.469?？v三路起點接橫一路，路線呈南北走向，向北延伸，止于園區(qū)現(xiàn)狀道路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長94.45m，工程量計算范圍為K0+016-K0+090.404。本項目主要設(shè)計內(nèi)容包括道路工程、排水工程（雨污水、給水、消防）、照明工程、交通工程等附屬工程。施工工期為2020年2月～2020年8月，共6個月。工程設(shè)計范圍及主要設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容為：道路工程、排水工程（雨污水、給水、消防）、照明工程、交通工程等附屬工程。本設(shè)計說明為道路、交通工程設(shè)計說明，其他專業(yè)設(shè)計詳見相關(guān)設(shè)計。設(shè)計依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計依據(jù)甲方與我司簽訂的合同；《趙家組團(tuán)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房及配套工程（一期）》工程地質(zhì)勘察報告（直接詳勘），重慶迪賽因建設(shè)工程設(shè)計有限公司，2019.11；業(yè)主提供的項目區(qū)現(xiàn)狀1：500地形圖；本公司《趙家組團(tuán)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房及配套工程（一期）》建筑施工圖設(shè)計圖紙；現(xiàn)場踏勘收集的其他相關(guān)資料；有關(guān)工程技術(shù)法規(guī)、規(guī)范等資料?，F(xiàn)場踏勘收集的其他相關(guān)資料；采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》（GB/T50805-2012）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007-2011)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)《城市道路線路設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》(CJJ169-2012)《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》(CJJ194-2013)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》(CJJ152-2010)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328-2018）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）交通部標(biāo)準(zhǔn)（參考規(guī)范）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61—2005）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG／TD81-2017）地方標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計規(guī)范》（DBJ50/T-178-2014）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-145-2012)對規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次設(shè)計道路技術(shù)指標(biāo)參照《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)規(guī)范執(zhí)行，均滿足規(guī)范要求。

工程建設(shè)條件建設(shè)區(qū)域自然條件（1）氣象、水文開州縣地處亞熱帶濕潤區(qū)，受東南季風(fēng)影響，且縣境北部有高山屏障，因此境內(nèi)氣候溫和，雨量充沛，日照充足，雨熱同季，四季分明。春季多低溫陰雨和寒潮；夏季長，氣溫高，降水豐富常有暴雨，易誘發(fā)洪澇、滑坡災(zāi)害；秋季氣溫下降快，多陰雨；冬季短，氣候溫和少雨。此外工作區(qū)垂向氣候分帶明顯，境內(nèi)氣候要素水平差異小而垂直差異大，由于境內(nèi)地貌復(fù)雜，高差懸殊，又深受東南暖濕季風(fēng)影響，氣候隨海拔增高而出現(xiàn)亞熱帶、暖溫帶、中溫帶、寒溫帶等垂直遞變。因此，氣候類型多樣，各類生物資源豐富。開州區(qū)多年平均氣溫18.4℃，月平均最低氣溫7.1℃；月平均最高氣溫29.2℃，極端最低氣溫-6.9℃（1997年1月30日）；極端最高氣溫41.8℃（1959年8月23日）。多年平均降雨量1049.3mm，年最大降雨量1356mm，月最大降雨量445.9mm（1979年9月），日最大降雨384mm（2014年8月31日）。年內(nèi)降雨分布不均，降雨主要集中在5～9月，占全年降雨量的68.81%。場地內(nèi)無地表水體分布。地形地貌擬建場地地形屬侵蝕剝蝕低山河谷地貌，整體地勢較平坦，坡角在0°～2°之間，擬建場地內(nèi)最低點高程184.86m（ZK40），最高點高程186.24m（ZK20），相對高差1.38m。地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)位于龍洞壩背斜東南翼，無次生褶皺及斷層。本區(qū)構(gòu)造形跡主要定型于燕山運動，喜山運動以來經(jīng)歷了多次整體抬升和相對穩(wěn)定的過程，以夷平作用為主，全新世以來該區(qū)相對穩(wěn)定，無明顯斷裂活動或差異性升降活動。巖層產(chǎn)狀為150°∠15°。巖體為中厚層狀結(jié)構(gòu)，層面較發(fā)育，裂隙面平直，多無充填，無膠結(jié)物，層面結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。區(qū)內(nèi)未見斷裂發(fā)育，巖體中主要發(fā)育二組構(gòu)造裂隙：裂隙產(chǎn)狀分別為LX1：81°∠70°，張開3～5mm，裂面平直，延伸長一般5～8m，裂隙間距0.4～1.0m，裂面光滑，局部泥質(zhì)充填，屬結(jié)合差的硬性結(jié)構(gòu)面。LX2：262°∠85°，張開9～18mm，裂面較平直、粗糙，無粘土充填，延伸長一般5～10.0m，裂隙間距0.3～0.9m，結(jié)合差，局部泥質(zhì)充填、充水，屬硬性結(jié)構(gòu)面。按照《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)（2009版）附錄A表A.0.4判定巖體屬層狀結(jié)構(gòu)。地層巖性經(jīng)野外地質(zhì)調(diào)查，場地地層自上而下主要分布有：第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系沖洪積粉質(zhì)粘土夾碎石、砂土（Q4al+pl）；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖。現(xiàn)將地層巖性特征及分布規(guī)律自上而下（由新到老）分述如下：2.4.1土層（1）第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）：人工素填土：雜色，粉質(zhì)粘土夾碎石夾砂泥巖碎塊石，松散狀態(tài)，稍濕-飽和，碎石含量約為30%，呈次棱角狀、棱角狀，粒徑為2-15cm，系新近平場所拋填而成，時間約3年。厚度5.60（ZK10）～25.50m（ZK27），分布于階地全部地區(qū)。（2）第四系沖洪積粉質(zhì)粘土夾碎石夾碎石（Q4al+pl）：褐黃色，主要由粘土礦物、細(xì)沙、少量砂泥巖碎石組成組成，粘土呈可塑狀態(tài)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，稍有光澤反應(yīng)，無搖震反應(yīng)。碎石粒徑1-8cm。厚度1.20（ZK30）～19.60m（ZK39），分布于階地大部分地區(qū)。（3）第四系沖洪積砂土（Q4al+pl）：褐黃色，由粘土礦物、粉細(xì)砂等組成，呈散粒狀，粘粒含量約占50-60%，稍密，稍濕-飽和。厚度1.30（ZK45）～2.40m（ZK10），分布于階地局部地區(qū)。2.4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）：該層分布于整個勘察場地，下伏于第四系土層之下，分布連續(xù)穩(wěn)定，巖性為泥巖、砂巖。泥巖：紫紅色,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造，以粘土礦物為主，局部含砂質(zhì)結(jié)核或團(tuán)塊。砂巖：灰白色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成分為長石，石英次之?；鶐r面特征及基巖風(fēng)化帶特征場地內(nèi)基巖面整體起伏不大，與原始地形起伏基本一致，一般傾角2～10°。強(qiáng)風(fēng)化帶：該層在所有鉆孔中均有揭露，厚度0.40-7.70m。強(qiáng)風(fēng)化帶內(nèi)巖體較破碎，網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，巖體多呈塊狀、碎塊狀，用手捏易碎，強(qiáng)度極低。中風(fēng)化帶：巖體較完整，巖芯呈柱狀、長柱狀，強(qiáng)度較高。水文地質(zhì)（1）松散堆積層孔隙水該類型地下水主要由大氣降雨補(bǔ)給為主，儲存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大。場地內(nèi)第四系土層主要由素填土和局部粉質(zhì)粘土組成，粉質(zhì)粘土為相對隔水層，且分布厚度小，填土主要為砂泥巖塊碎石，其間充填有粉質(zhì)粘土，填土結(jié)構(gòu)松散，透水性好。（2）基巖裂隙水基巖中地下水主要集中在巖體裂隙中，巖層中構(gòu)造裂隙總體不發(fā)育～較發(fā)育，不利于地下水賦存和接受補(bǔ)給，基巖中地下水水量有限，呈脈狀分布。由于地下水主要由大氣降水補(bǔ)給，水量受季節(jié)和氣候影響明顯。本場地基巖巖性以粘土類巖石為主，巖石本身不透水，巖體構(gòu)造裂隙不發(fā)育～較發(fā)育、裂隙張開度小，因此裂隙水水量小。不良地質(zhì)現(xiàn)象及主要工程地質(zhì)問題經(jīng)調(diào)查，勘察范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、活動性斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也無地下洞室、地下構(gòu)筑物，未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。目前場地主要的工程地質(zhì)問題主要為擬建工程場平。地震按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）附錄A，該區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計地震分組為第一組。按《中國地震動動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）該區(qū)Ⅱ類場地基本地震動峰值加速度為0.05g，基本地震動加速度反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震烈度為Ⅵ度。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008），本次勘察范圍內(nèi)建筑工程的抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，應(yīng)按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度確定其抗震措施和地震作用，達(dá)到在遭遇高于當(dāng)?shù)乜拐鹪O(shè)防烈度的預(yù)估罕遇地震影響時不致倒塌或發(fā)生危及生命安全的嚴(yán)重破壞的抗震設(shè)防目標(biāo)。素填土、未來填土、砂土剪切波速取120m/s，為軟弱土；粉質(zhì)粘土夾碎石剪切波速取180m/s，為中軟土?；鶐r剪切波速經(jīng)驗值：強(qiáng)風(fēng)化基巖大于500m/s，小于800m/s，中風(fēng)化基巖大于800m/s。地震穩(wěn)定性評價砂土僅2個鉆孔存在，場地內(nèi)零星分布，故不考慮地震時砂土液化問題。場地素填土為松散狀態(tài)，可能產(chǎn)生震陷，建議對填土進(jìn)行壓實措施。場地不存在滑坡、崩塌等地震穩(wěn)定性問題。水文地質(zhì)條件勘察區(qū)處于河谷地貌，勘察區(qū)內(nèi)素填土、粉質(zhì)粘土夾碎石為透水層，有利于地表水和大氣降水下滲，能及時將地表水和大氣降水下滲。砂巖為透水層，泥巖為相對隔水層，利于地表水和大氣降水下滲。地下水類型主要為第四系松散層類孔隙水和基巖裂隙水兩類。（1）第四系松散層類孔隙水勘察區(qū)內(nèi)的第四系土層主要分布于丘間洼地內(nèi)，素填土、砂土、粉質(zhì)粘土夾碎石為透水層，勘察區(qū)覆蓋層較厚，地勢較低，儲水條件較好，存在地下水，主要受降雨補(bǔ)給。（2）基巖裂隙水該類水主要賦存于砂、泥巖風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙中，泥巖為相對隔水層，砂巖為透水層，主要受大氣降水補(bǔ)給，通過砂泥巖風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙等通道向深層地下水補(bǔ)給，或者在地勢低洼含隔水層交接處以泉的形式出露地表。根據(jù)本次鉆探揭露，勘察區(qū)在勘探深度內(nèi)的基巖裂隙水的補(bǔ)給條件較好，地下水活動跡象明顯。地下水的分布區(qū)域鉆孔為整個勘察范圍，鉆孔地下水水位埋深的大致范圍在7.60-15.30m，鉆孔地下水水位高程的大致范圍在169.92-178.21m。地下水量及水位受降雨量及降雨時間控制，勘察期間存在降雨，持續(xù)時間約三天，推測場地地下水屬于中等水位，地下水位在強(qiáng)降雨期間可能進(jìn)一步上升，基礎(chǔ)施工時應(yīng)予以重視；基礎(chǔ)施工時，應(yīng)配備相應(yīng)的抽水設(shè)備，建議完善場地周邊的排水系統(tǒng)。（3）抽水試驗及巖土體滲透性1）土體滲透性本次選取ZK38鉆孔做簡易抽水試驗。ZK38鉆孔孔深34.30m，其中素填土13.70m，初始水位4.10m。場地勘察范圍內(nèi)水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，對鉆孔恢復(fù)水位的觀測表明場地地下水與河水有很強(qiáng)的水力聯(lián)系，二者呈互補(bǔ)關(guān)系。場地環(huán)境類型為Ⅱ類。透水層主要為粉土層透水性強(qiáng)，因此場地滲透類型屬A類。特殊性巖土評價（1）素填土雜色，稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土夾泥巖碎塊石。塊石粒徑2-15cm，含量約5～25%，呈次棱角狀，為新近堆填，為拋填土，結(jié)構(gòu)松散。素填土均勻性差。素填土均為平場和切坡的棄土，據(jù)調(diào)查，周邊無化工類廠房，素填土對混凝土及混凝土中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。當(dāng)未對填土壓實處理時，環(huán)境地坪易產(chǎn)生沉降變形，建議對填土壓實處理，壓實系數(shù)需滿足設(shè)計要求。樁基施工時在填土層中容易出現(xiàn)塌孔。建議進(jìn)行強(qiáng)夯處理。（2）風(fēng)化巖強(qiáng)風(fēng)化基巖土質(zhì)不夠均勻，密實度較高，穩(wěn)定性較好，承載力相對較高；本項目涉及的強(qiáng)風(fēng)化基巖一般不具有“壓縮性大、密實度低、穩(wěn)定性差、產(chǎn)生不均勻沉降”等特殊性質(zhì)，可不進(jìn)行特殊處理。（3）填土施工與質(zhì)量基本要求為減少填土不均勻沉降、負(fù)摩阻力、濕陷性等對地基/基礎(chǔ)產(chǎn)生的不利影響，需對（現(xiàn)狀/未來）填土進(jìn)行處理；可采取壓實/夯實（強(qiáng)夯置換）進(jìn)行處理。填土的填料不得使用淤泥、膨脹土、耕植土及有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。當(dāng)有積水時，應(yīng)提前開溝放水，清除淤泥及腐植土，并在底部鋪填散粒材料進(jìn)行碾壓。填土壓實質(zhì)量根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)類型及填土部位以壓實系數(shù)和含水量指標(biāo)控制，壓實系數(shù)≥0.95（地基主要受力層范圍以下）或0.97（地基主要受力層范圍以內(nèi)），或按設(shè)計要求處理（下同）；地坪墊層以下及基礎(chǔ)地面高程以上的壓實填土，壓實系數(shù)不應(yīng)小于0.94；含水量宜為最優(yōu)含水量ωop（建議進(jìn)行現(xiàn)場實測），最優(yōu)含水量ωop對粘性土可取塑限，對粉土可取14%～18%。應(yīng)注意采取地表排水措施，必要時設(shè)置反濾層。地基壓實過程中應(yīng)加強(qiáng)對周邊環(huán)境的監(jiān)測。進(jìn)行初步設(shè)計時，當(dāng)壓實系數(shù)≥0.94，含少量硬質(zhì)塊體的填土承載力特征值一般可達(dá)130～150kPa，壓實填土最終承載力、變形等參數(shù)需由現(xiàn)場原位測試確定。建議對壓實填土進(jìn)行專門的填方設(shè)計。場地適宜性判定擬建場地內(nèi)及其周邊無滑坡、泥石流、危巖、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，亦無墓穴、人防硐室等對工程不利的埋藏物。場地內(nèi)水文地質(zhì)條件中雜；環(huán)境水及土層對砼、砼中鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；地震基本烈度為6度。擬建場地適宜修建。相鄰構(gòu)筑物影響（1）地下管網(wǎng)的影響擬建場地周邊的管網(wǎng)主要為淺埋市政管網(wǎng)，包括電信、電力、排水、給水、燃?xì)獾仁姓こ坦芎?，無軍用光纜。市政工程管網(wǎng)埋深較小。場地西北側(cè)和東北側(cè)人行道淺埋管網(wǎng)緊鄰用地范圍邊界，本次擬建工程平場標(biāo)高與道路標(biāo)高接近，建設(shè)項目對現(xiàn)狀管網(wǎng)影響較小。（2）相鄰構(gòu)筑物的影響本次設(shè)計道路為小區(qū)內(nèi)部道路，道路與周邊建筑、綠化用地標(biāo)高一致，道路對地下及地面建筑物影響較小。結(jié)論及建議場地及其周邊地質(zhì)環(huán)境已經(jīng)查明。擬建場地內(nèi)無斷層通過，未見全新活動斷裂/發(fā)震斷裂等其他構(gòu)造痕跡，構(gòu)造對場地影響小；無埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物；無滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶、采空區(qū)、邊坡失穩(wěn)等不良地質(zhì)；除填土外無軟弱土、濕陷土、紅粘土及膨脹土等特殊性巖土；無易液化粉細(xì)砂、粉土及震陷性軟土等，巖土地震穩(wěn)定性好。場區(qū)內(nèi)主要持力層（基巖）分布連續(xù)，層位/性質(zhì)穩(wěn)定，下臥層無土洞、溝浜、破碎帶/軟弱夾層、防空洞等不利埋藏物。場地及地基總體穩(wěn)定，適宜本項目建筑物的修建；填土處理、環(huán)境水治理及相鄰建構(gòu)筑物保護(hù)?，F(xiàn)有人類工程活動對擬建工程的不利影響小，現(xiàn)有相鄰建構(gòu)筑物之間的影響不大，后期均需進(jìn)一步監(jiān)控，考慮未來人類工程活動、相鄰建構(gòu)筑之間的影響。場地水文地質(zhì)條件中等復(fù)雜，勘察期間地下水總體貧乏，水、土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，雨季應(yīng)考慮環(huán)境水的影響。本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。應(yīng)加強(qiáng)施工及運營環(huán)境的控制，當(dāng)?shù)叵滤?、施工擾動、開挖卸荷、爆破等不利作用較明顯時設(shè)計參數(shù)建議值應(yīng)視情況作適當(dāng)調(diào)整。本項目地質(zhì)條件可能造成的風(fēng)險總體不大，仍需有針對性加強(qiáng)監(jiān)控、預(yù)防措施等投入，并建議視情況加強(qiáng)組織專家論證。場地回填時應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行分層壓實/夯實，壓實系數(shù)不應(yīng)小于設(shè)計值，同時應(yīng)避免回填施工對基礎(chǔ)損傷。本工程基礎(chǔ)深度大部分是按剖面鉆孔揭露地質(zhì)情況進(jìn)行推測的，部分地段的異常地質(zhì)情況有不可預(yù)見性，宜按一樁一孔進(jìn)行施工勘察。場地內(nèi)局部地段可能存在巖石抗壓強(qiáng)度較低（巖石抗壓強(qiáng)度建議值系根據(jù)各統(tǒng)計單元內(nèi)巖石抗壓強(qiáng)度試驗值按一定數(shù)理方法統(tǒng)計為主要依據(jù)，統(tǒng)計值滿足一定的變異系數(shù)范圍時數(shù)據(jù)可用，滿足詳細(xì)勘察階段要求；變異系數(shù)本身是客觀地質(zhì)狀態(tài)不均勻性的反映，抗壓強(qiáng)度建議值可能無法完全反映局部地質(zhì)異常情況，可通過后期施工勘察/超前鉆探、施工取樣驗證等方式解決），可能存在局部持力層超深現(xiàn)象，工程投資預(yù)算/設(shè)計時應(yīng)考慮以上因素。采用人工處理地基時其承載力、變形參數(shù)等需由現(xiàn)場原位測試確定，建議進(jìn)行專項的人工處理地基設(shè)計。建議加強(qiáng)地表水/地下水管控，避免對邊坡/地基產(chǎn)生不利影響。建議后期根據(jù)壓實后現(xiàn)場測試的波速測試值進(jìn)行地震效應(yīng)的復(fù)核，并可根據(jù)實測數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。建設(shè)場地地物條件本次設(shè)計趙家組團(tuán)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房及配套工程（一期）小區(qū)道路共5條道路，目前廠房周邊的道路部分已建成，廠房地塊已平場，建設(shè)設(shè)施完善。工程建設(shè)條件本次設(shè)計項目位于開州區(qū)趙家組團(tuán)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，工程范圍內(nèi)市政設(shè)施較完善，具有完整的道路、供水、供電及排水系統(tǒng)，汽車可以直接到達(dá)，所以道路施工條件好，水電接入方便，總體工程建設(shè)條件良好。其他工程建設(shè)外部條件比較好，交通運輸條件好，工程用的材料，水泥，砂石等可從市場購買，且工程使用原材料供應(yīng)充足，滿足本工程建設(shè)需要。道路排水系統(tǒng)概況外側(cè)現(xiàn)狀道路有萬開高速、天邦大道等，內(nèi)部有現(xiàn)狀的園區(qū)道路，園區(qū)內(nèi)暫無存在電力、通訊、雨污水管管線，本次管網(wǎng)設(shè)計綜合考慮現(xiàn)狀道路、規(guī)劃管網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計，保證排水系統(tǒng)的暢通。項目范圍外部已有成型雨、污水系統(tǒng)，能夠滿足周邊地塊的建設(shè)生產(chǎn)需要和周邊居民的日常生活。筑路材料石料由周邊地區(qū)解決，石料主要有砂巖。石質(zhì)堅硬、強(qiáng)度較高。開州區(qū)本地的混合砂均可使用，運輸方便。本地的大型水泥廠等可就近解決鋼材和水泥等用料問題，木材也可從市內(nèi)市場購買，方便快捷。沿線交通運輸條件對外有萬開高速公路，對內(nèi)有天邦大道、園區(qū)現(xiàn)狀道路等，故項目區(qū)內(nèi)配套較成熟，有非常便捷的聯(lián)系，可依托其完善的配套。通過共享這些資源，可極大的節(jié)約建設(shè)成本。

道路工程設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計技術(shù)指標(biāo)設(shè)計指標(biāo)采用《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)標(biāo)準(zhǔn)，滿足規(guī)范要求?？v一路、縱二路、縱三路、橫一路、橫二路主要技術(shù)指標(biāo)表項目名稱單位規(guī)范值道路名稱縱一路縱二路縱三路橫一路橫二路道路等級-參照城市支路小區(qū)道路設(shè)計車速km/h40、30、2020圓曲線最小半徑（不設(shè)超高）m70/緩和曲線最小長度m20/平曲線最小長度m60/最大縱坡%80.370.4最小縱坡%0.3凸曲線最小半徑m150//5000//凹曲線最小半徑m150/////極限豎曲線最小長度m20//30//最小坡長m60//76.892//停車視距m＞20最小凈空m＞4.5設(shè)計洪水頻率1/25暴雨重現(xiàn)期年5地震動峰值加速度g0.05荷載標(biāo)準(zhǔn)車輛：BZZ-100；人群：3.5KN/m2路面設(shè)計年限年10平面設(shè)計平面控制條件：廠房建筑設(shè)計、現(xiàn)狀地形、現(xiàn)狀道路、現(xiàn)狀園區(qū)道路標(biāo)高、周邊地塊場平標(biāo)高，為影響本次設(shè)計道路的平縱橫的因素。本項場地已進(jìn)行場平。施工圖設(shè)計是在初步設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行深化設(shè)計。橫一路起點接縱一路，路線呈東西走向，沿線與縱二路、縱三路相交后，繼續(xù)向東延伸，止于園區(qū)現(xiàn)狀道路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長209.112m。橫二路起點接縱一路，路線呈東西走向，向東延伸，止于園區(qū)現(xiàn)狀道路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長187.349m?？v一路起點接橫一路，路線呈南北走向，沿線與園區(qū)現(xiàn)狀道路相交，繼續(xù)向北延伸，止于橫二路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長191.379m。縱二路起點接橫一路，路線呈南北走向，向北延伸，止于園區(qū)現(xiàn)狀道路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長94.446m?？v三路起點接橫一路，路線呈南北走向，向北延伸，止于園區(qū)現(xiàn)狀道路，為小區(qū)道路，設(shè)計車速為20km/h，為雙向兩車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬8m，道路全長94.45m。5條道路沿線與相交道路交叉口均采用平面交叉形式，5條道路全線為直線，平面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均滿足《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)規(guī)范要求。道路縱斷面設(shè)計縱斷面高程控制條件：：廠房建筑的標(biāo)高、現(xiàn)狀的園區(qū)道路高程；故縱斷面設(shè)計不作比選設(shè)計，綜合考慮整個廠房的排水方向，減少工程浪費。施工圖設(shè)計是在初步設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行深化設(shè)計。橫一路接縱一路，起點樁號K0+000,標(biāo)高為185.727m，終點順接現(xiàn)狀道路園區(qū)道路，終點樁號K0+209.112，標(biāo)高為185.100m。全線共設(shè)1段縱坡，道路縱坡為0.3%，縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均滿足《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)規(guī)范要求。橫二路接縱一路，起點樁號K0+000,標(biāo)高為185.022m，終點順接現(xiàn)狀道路園區(qū)道路，終點樁號K0+187.349，標(biāo)高為184.460m。全線共設(shè)1段縱坡，道路縱坡為0.3%，縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均滿足《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)規(guī)范要求。縱一路接橫一路，起點樁號K0+000,標(biāo)高為185.727m，終點接橫二路，終點樁號K0+191.379，標(biāo)高為185.022m。全線共設(shè)1段縱坡，道路縱坡為0.37%，縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均滿足《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)規(guī)范要求?？v二路接橫一路，起點樁號K0+000,標(biāo)高為185.513m，終點順接現(xiàn)狀道路園區(qū)道路，終點樁號K0+094.446，標(biāo)高為185.080m。全線共設(shè)1段縱坡，道路縱坡為0.46%，縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均滿足《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)規(guī)范要求。縱三路接橫一路，起點樁號K0+000,標(biāo)高為185.303m，終點順接現(xiàn)狀道路園區(qū)道路，終點樁號K0+094.45，標(biāo)高為185.125m。全線共設(shè)2段縱坡，道路縱坡均為0.3%，全線共設(shè)1處豎曲線，凸曲線半徑為5000m，最小坡長為76.892m，最小豎曲線長36m，縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均滿足《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)規(guī)范要求。道路橫斷面設(shè)計（1）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖設(shè)計道路橫斷面各組成部分的取值根據(jù)設(shè)計交通量、交通組成、設(shè)計車速、地形條件和抗震設(shè)防等因素，并且符合道路建設(shè)的基本原則和相關(guān)規(guī)范的具體要求。其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖如下：5條道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖分幅形式：8m=4.0m（車行道）+4.0m（車行道）；（2）路基的橫坡機(jī)動車道采用拋物線型路拱，采用橫坡度為1.5%，坡向路邊；漸變采用變次拋物線型路拱。超高及加寬的設(shè)置根據(jù)《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》規(guī)范，支路圓曲線半徑小于150m進(jìn)行超高設(shè)計，圓曲線半徑R不大于250m，需設(shè)置加寬。本次設(shè)計的5條道路均為直線，故均無超高加寬設(shè)計。平交口設(shè)計5條道路交叉路口均采用平面交叉設(shè)計，為“T”型及“十字”型路口，以上交叉口人行過街采用斑馬線停車等候方式過街。交叉口轉(zhuǎn)角處的緣石宜做成圓曲線或復(fù)曲線。本項目最小轉(zhuǎn)彎半徑為9-12m，滿足交叉口緣石轉(zhuǎn)彎半徑要求。路基設(shè)計（1）路床根據(jù)《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-145-2012)路床填料應(yīng)均勻、密實，并符合下表規(guī)定。路床土最小強(qiáng)度和壓實度要求路床頂面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實度要求（%）0～3069430～80494路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。其路床頂面設(shè)計回彈模量值應(yīng)不小于30MPa。（2）填方路基設(shè)計①路基填筑、壓實和填筑要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2/3。為保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，路基壓實必須引起高度重視。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型深度范圍（cm）壓實度（％）填方0-30≥9430-80≥9480-150≥93>150≥90零填及挖方0-30≥9430-80-注：壓實度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）規(guī)定取值.路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能上輕型碾壓設(shè)備進(jìn)行輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井等均應(yīng)填充設(shè)計標(biāo)高后，再進(jìn)行開挖，周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實，其壓實度應(yīng)不小于92%，填土材料采用砂礫等適水性材料或石灰土，具體填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)詳見《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。采用振動壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。（3）土質(zhì)路堤a、填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。b、淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。填料最小強(qiáng)度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～306100下路床30～804100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及路塹路床0～30610030～804100d、液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。（4）填石路堤a、土石混填路基質(zhì)量檢測采用密度法，其最大干密度壓（或標(biāo)準(zhǔn)干密度）采用公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的重型擊實法求得，且石料含量不同，其標(biāo)準(zhǔn)干密度也不同，質(zhì)量檢測應(yīng)采用相同含石量所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。b、填石路基采用如下參數(shù)：不同巖性填料的填石路基干密度和孔隙率分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）壓實干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.8~1.5≤400小于層厚2/3由試驗確定≤23下路堤＞1.5≤600小于層厚2/3由試驗確定≤25②填方邊坡坡率邊坡坡率為1:1.5，邊坡坡高小于8m。邊坡為臨時性邊坡。③基底處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時，路堤可直接填筑在天然地面上，但應(yīng)清除地表腐植土及樹皮草根等；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，應(yīng)按陡坡路堤進(jìn)行處理，路堤填筑前須在斜坡表面上開挖1～2米寬的臺階，做成坡度為2%～4%的反向橫坡，以防路基滑動而影響其穩(wěn)定性。（3）挖方路基根據(jù)地勘資料，結(jié)合實際地形進(jìn)行挖方邊坡設(shè)計，在土層及強(qiáng)風(fēng)化巖層內(nèi)按坡率1：1.5開挖，邊坡高度小于8m。（4）填挖交界路基處理半填半挖路基的挖方幅應(yīng)在路槽下超挖80cm后再回填，以減小路基橫向不均勻沉降。為了降低填挖方路段的不均勻沉降對路面的破壞，本次設(shè)計在路床頂面以下50cm處設(shè)置一層土工格柵。土工格柵布設(shè)要求詳見“填挖交界處設(shè)計圖”。處理段落為橫一路K0+190-K0+210、橫二路K0+150-K0+170、縱一路K0+050-K0+070、縱二路K0+070-K0+090、縱三路K0+070-K0+090。具體處理段落及工程量以現(xiàn)場為準(zhǔn)。（5）零填路基當(dāng)填方高度小于1.5m時，視為零填路基，對路床范圍（即路面底面以下滿足規(guī)范要求且含水量適度時0～80cm）填料或表土應(yīng)認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR，可采取挖翻后壓實處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時，則應(yīng)采取換填砂礫或碎石方式進(jìn)行處理，考慮施工拌和的難度及質(zhì)量保證等因素，多數(shù)情況下均選用換填方式處理，摻灰處理時，生石灰粉摻入量不小于5%，處理后上、下路床壓實度均不得小于96%。當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實時，也應(yīng)對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式及壓實度同零填路基。處理道路為橫一路、橫二路、縱一路、縱二路、縱三路全部路基。具體工程量以現(xiàn)場為準(zhǔn)。路基防護(hù)根據(jù)現(xiàn)場踏勘及與業(yè)主確定，道路兩側(cè)地塊即將開發(fā)，邊坡為臨時邊坡，不作防護(hù)設(shè)計。土石方平衡5條道路總挖方為4772m3，總填方為566m3；棄方為4206m3，棄方由業(yè)主結(jié)合廠房建設(shè)時序確定位置。路面設(shè)計車行道路面設(shè)計1、累計當(dāng)量軸次及交通等級本著安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，路面結(jié)構(gòu)做如下設(shè)計：路面等級：高級路面（瀝青瑪蹄脂路面）設(shè)計使用年限：10年設(shè)計交通等級：中級利用HPDS2006軟件進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)合交通量分析，按重型交通控制，路面設(shè)計以單軸雙輪組100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量軸次為1.42×107，以路面設(shè)計彎沉值Ls：24.9(0.01mm)以及允許拉應(yīng)力，用雙圓荷載下的彈性層狀體系理論進(jìn)行計算，瀝青面層上層厚度40mm滿足設(shè)計要求，其他路面層厚度均參照進(jìn)行驗算。路面結(jié)構(gòu)組合4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層0.4kg/m2改性乳化瀝青粘層6cm厚改性中粒式密級配瀝青砼AC-20C下面層改性乳化瀝青稀漿封層厚0.7cm(1kg/m2)0.7cm厚改性乳化瀝青稀漿封層乳化瀝青透層油0.8kg/m220cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm厚4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層新舊瀝青路面銜接處理瀝青路面與水泥砼路面銜接瀝青路面與水泥混凝土路面相接時，其間應(yīng)設(shè)置至少3m長的過渡段；過渡段的路面采用兩種路面呈階梯狀疊合布置，其下面鋪設(shè)的變厚度混凝土過渡板的厚度不得小于20cm過渡板與水泥混凝土面層相接處的接縫內(nèi)設(shè)置拉桿，采用25@40cm，L=70cm的鋼筋。水泥混凝土面層毗鄰該接縫的1~2條橫向接縫應(yīng)設(shè)置長脹縫。在橫一路、橫二路、縱二路、縱三路終點與園區(qū)現(xiàn)狀水泥路面順接處采用瀝青與水泥砼銜接處理方式。附屬工程設(shè)計緣石路緣石采用C30混凝土預(yù)制，尺寸15x35x100cm。路緣石高出車行道路面15cm。路緣石表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1∶3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石、花帶石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。強(qiáng)夯根據(jù)地勘資料，場地內(nèi)大部分為素填土，且深度較深，應(yīng)對填土進(jìn)行預(yù)處理。如果不進(jìn)行相應(yīng)的工程措施處理，場地回填區(qū)域?qū)⒊霈F(xiàn)大規(guī)模的不均勻沉降、地面開裂、變形等不良現(xiàn)象，尤其在巖土界面傾角較陡的地段，填土的不均勻沉降、變形產(chǎn)生的水平分力，將對基礎(chǔ)的完整性、穩(wěn)定性造成破壞，進(jìn)而影響場地內(nèi)道路、管網(wǎng)、綠化等設(shè)施安全，因而建議采用夯實處理，經(jīng)現(xiàn)場檢測，滿足承載力要求后方可作為路基持力層。本次設(shè)計對5條道路路基進(jìn)行強(qiáng)夯處理，具體處理段落及工程量詳見“強(qiáng)夯平面圖”，處理段落及工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生為準(zhǔn)。強(qiáng)夯施工要點1）填料要求：填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物。應(yīng)選用級配較好得粗粒土為填料，回填土填至路槽底1.0m處。2）強(qiáng)夯位置：強(qiáng)夯每7m為一夯擊層，最底部一層填土厚度小于5m時，不再強(qiáng)夯。路面設(shè)計標(biāo)高下1.5m位置強(qiáng)夯后，再分層碾壓回填至路床頂面。3）設(shè)計指標(biāo)確定：采用強(qiáng)夯加固處理，每一次的單擊夯擊能為3000KN.m，夯擊間距5m×5m梅花型布置，每一遍每一夯點夯n次。第n次檢驗貫入度是否與第n-1次貫入度之差小于5cm，且土體隆起高度≤10cm，“n”具體取值由現(xiàn)場試驗所得。檢驗質(zhì)量以壓實度控制，10米深度范圍內(nèi)的壓實度要求達(dá)到90%。強(qiáng)夯區(qū)域的有效加固深度均確定為7m，對所有強(qiáng)夯區(qū)域，第一遍夯完后，用新土將夯坑填平，再分層碾壓回填，填至距上一次強(qiáng)夯高度約7m處再進(jìn)行強(qiáng)夯再進(jìn)行下一遍夯擊，最后一遍連續(xù)夯擊得能量500KN.m，采用滿夯，錘印彼此搭接。4）強(qiáng)夯最佳含水量須根據(jù)試驗報告取值。5）每遍強(qiáng)夯的時間間隔不小于一周至兩周的時間。6）根據(jù)錘重及能量得不同，布置2個強(qiáng)夯試驗區(qū)，每一夯點夯擊次數(shù)按照現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)于夯沉量關(guān)系曲線確定，應(yīng)符合土體豎向位移最大而側(cè)向位移最小的原則。7）夯錘采用圓形帶有氣孔的錘，且錘底面積不小于4m。8）強(qiáng)夯時第一遍按布置圖圓圈中的編號1進(jìn)行，第二遍按編號2進(jìn)行。9）強(qiáng)夯時可在夯點附近設(shè)置塊片石盲溝，以利于孔隙水的排除，有利于土體固結(jié)。10）對于壓實度的檢測：每200m每壓實層測4處，每處采用探坑開挖法檢測，每0.45米為一層。11）強(qiáng)夯時影響范圍15米，在15米范圍以外，對建筑物的影響較小，強(qiáng)夯過程中須采取有效措施對沿線管線及涵洞進(jìn)行保護(hù)或避開現(xiàn)狀管線及涵洞。12）強(qiáng)夯時注意觀察周邊建筑物的穩(wěn)定和安全，以免沖擊波對其造成破壞。交通工程工程概述本次設(shè)計萬州經(jīng)開區(qū)高峰園雷家片區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)項目二期小區(qū)道路共5條道路，目前廠房周邊的西經(jīng)大道、經(jīng)峰路、高峰大道已建成道路。本次設(shè)計項目道路包含5條道路，分別為縱一路、縱二路、縱三路，橫一路、橫二路，總長776.736m,設(shè)計車速20Km/h，均為小區(qū)道路，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)參照城市支路設(shè)計。設(shè)計依據(jù)及采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計依據(jù)設(shè)計合同及委托書《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；道路專業(yè)設(shè)計圖紙采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中華人民共和國《道路交通安全法》《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（05MR601）《視覺信號表面色》（GB/T8416-2003）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）《安全色》（GB2893-2008）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB14886-2006）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）交通工程總體設(shè)計本次道路交通工程設(shè)計總體原則:以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計理念，按照道路交通工程的設(shè)計原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。同時結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對道路沿線實施各行其道，人車分離，安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計。經(jīng)與業(yè)主確定，本次設(shè)計道路為小區(qū)道路，設(shè)計僅為標(biāo)線設(shè)計。道路交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序,減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,并應(yīng)做到車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明。標(biāo)線布設(shè)主要依據(jù)GB51038-2015、《GB5768-2009》的規(guī)定,使之與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。（1）道路交通標(biāo)線具體布設(shè)原則:①各路段同向行車道間設(shè)置白色車行道分界線和邊緣線；②在邊緣線邊設(shè)置雙向反光道釘；③在需要的地方設(shè)置導(dǎo)向白色箭頭，文字標(biāo)記等；④道路中心線為黃色標(biāo)線；（2）交通標(biāo)線的種類和布設(shè)交通標(biāo)線的種類主要是：分道線、中心線、邊緣線、導(dǎo)流標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭等。交通標(biāo)線材料：采用摻有玻璃珠的熱熔涂料,膜厚１.8毫米以上。①道路車道分界線線寬15厘米，采用劃2-空4進(jìn)行施劃，即劃線長2米,空4米。②出入口和道路渠化標(biāo)線根據(jù)道路的具體狀況按國標(biāo)GB51038-2015、GB5768-2009要求進(jìn)行施劃。③道路地面箭頭采用3米。④車行道邊緣為白色實線,線寬15厘米。⑤單黃線寬15厘米，采用劃2-空4進(jìn)行施劃，即劃線長2米,空4米。施工要求和注意事項（1）為提高地面與涂膜的粘結(jié)力，須在道路上先涂抹底漆，底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆為干燥之前，不得進(jìn)行涂料劃線。（2）標(biāo)線涂敷同事應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3——0.4kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時間。交通標(biāo)線的有效性決定于目標(biāo)顯示度、易讀性、公認(rèn)度三方面，因此施工要注意以下幾方面：（1）標(biāo)線施工前應(yīng)將材料樣品、施工方法報監(jiān)理工程師，并噴涂一段試驗標(biāo)線，以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求，施工機(jī)具和工藝是否合適。（2）標(biāo)線位置以道路中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對于人字線要先按設(shè)計圖紙在路面放大樣圖，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后，方可動工。（3）認(rèn)真檢查施工機(jī)械設(shè)備，標(biāo)線施工完后，要對其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。

施工要點路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-145-2012)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機(jī)碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm。填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（%）（支路）填方路基上路床0～30≥94下路床30～80≥94上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹路床0～30≥9430～80-說明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實度不應(yīng)低于表列挖方要求。路床平整度：≤±15mm中線高程：+10mm、-20mm橫坡：±0.3%且不反坡路基頂面交工驗收彎沉值LS=276.2(0.01mm)路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至排水通道中。路基分層填筑時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，范圍建議為2m，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。對石方路塹，嚴(yán)格控制超挖，若有超挖，超挖部分應(yīng)采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴(yán)禁用土回填，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。根據(jù)《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-145-2012)路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表：項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路塹路床0～3061030～80410路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應(yīng)小于90％。當(dāng)路基穿過水塘或水田時，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達(dá)不到要求時，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜4%的臺階,并用小型夯實機(jī)加以夯實后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)全部清除或翻挖后再回填分層壓實。（3）填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。涵洞、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填，應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓(夯)實，宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理。部位填料最低壓實度（％）重型擊實標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂上30cm以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9580cm以下砂90采用振動壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-145-2012)、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及其他相關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。底基層、基層水泥穩(wěn)定級配碎石底基層路床通過驗收后，方可施工底基層，底基層為4%水泥穩(wěn)定級配碎石。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：96％平整度：≤15mm中線高程：+5,-20mm橫坡度：±0.5%厚度容許偏差：+20,-15mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：1.5～2.5Mpa彎沉值：≤80（0.01mm）（2）材料要求通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）37.510031.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中，強(qiáng)度等級32.5或42.5級普通礦渣硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥、復(fù)合水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時間大于3h，終凝時間小于10h，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于53mm，級配組成如上表。水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于35%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和須均勻，并嚴(yán)格掌握厚度。③碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實厚度不應(yīng)超過15cm，18～20t壓路機(jī)時壓實厚度不超過20cm，壓實厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無明顯輪跡為止。④施工時，最低氣溫要求5℃以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層通過驗收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：97%平整度：不大于12mm厚度容許偏差：不大于20mm中線高程：+5，-15mm橫坡度：±0.5%且不反坡寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥2.5～4MPa彎沉值：≤40（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑宜小于37.5mm，級配組成如下表：通過下列篩孔（mm）的重量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工技術(shù)要求施工要求同底基層，基層、底基層施工需嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范要求。稀漿封層、透層材料（1）改性乳化瀝青、煤瀝青稀漿封層采用改性乳化瀝青，透層采用液體瀝青，需滿足下表技術(shù)要求，道路用液體石油瀝青技術(shù)需滿足規(guī)范《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）表。改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658離子電荷陽離子(+）T0653篩上剩余量(1.18mm)(%)不大于0.1T0652粘度恩格拉粘度1～10T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，)(秒)8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量≥50T0651針入度（100g，25℃，5s）40-120（0.1mm）T0604軟化點（℃）≥50T0606延度（5℃）（cm）≥20T0605溶解度（三氯乙烯）（%）≥97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T0654貯存穩(wěn)定性1d（%）≤1T06555d（%）≤5T0655瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表基層類型乳化瀝青液體瀝青規(guī)格用量（L/㎡）規(guī)格用量（L/㎡）無結(jié)合料粒料基層PC-2PA-21.0-2.0AL(M)-1或2AL(S)-1或21.0-2.3半剛性基層PC-2PA-20.7-1.5AL(M)-1或2AL(S)-1或20.6-1.5瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表下臥層類型乳化瀝青液體瀝青規(guī)格用量（L/㎡）規(guī)格用量（L/㎡）新建瀝青層或舊瀝青路面PC-3PA-30.3-0.6AL(R)-3或6AL(S)-3或60.3-0.5水泥混凝土PC-3PA-30.3-0.5AL(M)-1或2AL(S)-1或20.2-0.4（2）石料需滿足有關(guān)規(guī)范技術(shù)要求（石料、級配等）。稀漿封層的礦料級配通過下列篩孔（mm）的重量百分率(%)(ES-2型)9.51004.7595～1002.3665～901.1845-700.630-500.318-300.1510-210.0755-15一層的適宜厚度（mm）4-7性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求：項目單位技術(shù)指標(biāo)試驗方法可拌合的時間s＞120手工拌合稠度cm2-3T0751粘聚力試驗30min（初凝時間）60min（開放交通時間）N.m（僅適用于快開放交通的稀漿封層）≥1.2≥2.0T0754負(fù)荷輪碾壓試驗（LWT）粘附砂量輪跡寬度變化率g/㎡%（僅適用于重交通道路表層時）＜450--T0755濕輪磨耗試驗的磨耗值（WTAT）浸水1h浸水6hg/㎡＜800--T0752施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗確定。④稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。面層、粘層面層設(shè)計為SMA-13和AC-20C瀝青砼路面，粘層采用乳化瀝青。必須先對基層、稀漿封層進(jìn)行驗收，達(dá)到要求后方可施工面層。5.4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：95%平整度：σ不大于2.0mm，IRI不大于5m/Km厚度容許偏差：總厚度-5%，上層厚-5%中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%寬度：±30mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.8mm彎沉值：≤24.6（0.01mm）（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）中A級70號瀝青的技術(shù)要求，如下表所示:試驗項目A級70號試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604軟化點(R&B)℃不小于46T060615℃延度cm不小于100T0605蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615閃點℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃）%不小于61T0604殘留延度（10℃）cm不小于6T0605應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）中的技術(shù)要求。改性劑采用SBSⅠ類改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為3％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見右表。聚合物改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS類（I-D）試驗方法針入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604延度5℃，5cm/min不小于20T0605軟化點T(R&B)，℃,不小于60T0606運動粘度（135℃）,Pa.s，不大于3.0T0625T0619閃點(℃)，不小于230T0611溶解度，不小于（%）99T0607彈性恢復(fù)25℃，不小于（%）75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，不大于（℃）2.5T0661TFOT(或RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化，不大于（%）±1.0T0610或T0609針入度比25℃，不小于（%）65T0604延度（5℃），不小于（cm）15T0605應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求（PCR）指標(biāo)要求試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658離子電荷陽離子(+）T0653篩上剩余量(1.18mm)(%)不大于0.1T0652粘度恩格拉粘度1～10T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，)(秒)8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量≥50T0651針入度（100g，25℃，5s）40-120（0.1mm）T0604軟化點（℃）≥50T0606延度（5℃）（cm）≥20T0605溶解度（三氯乙烯）（%）≥97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T0654貯存穩(wěn)定性1d（%）≤1T06555d（%）≤5T0655瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表下臥層類別液體瀝青乳化瀝青規(guī)格用量（L/㎡）規(guī)格用量（L/㎡）新建瀝青層或舊瀝青路面AL(R)-3～AL(R)-6AL(M)-3～AL(M)-60.3-0.5PC-3PA-30.3-0.6水泥混凝土AL(M)-3～AL(M)-6AL(S)-3～AL(S)-60.2-0.4PC-3PA-30.3-0.5②石料根據(jù)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求指標(biāo)要求石料壓碎值不大于%30洛杉磯磨耗損失不大于%35表觀相對密度不小于2.45吸水率%3.0針片狀顆粒含量（混合料）不大于%-堅固性不大于%20水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1軟石含量不大于%5粗集料與瀝青的粘附性（級）4上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足下表所示的質(zhì)量技術(shù)要求：細(xì)集料技術(shù)要求指標(biāo)要求砂當(dāng)量，不小于%50亞甲藍(lán)值，不大于g/kg-表觀相對密度，不小于2.45棱角性（流動時間），不小于s-堅固性不小于，%-含泥量（＜0.075mm的含量），不大于%5細(xì)集料建議使用機(jī)制砂，不采用天然砂和石屑，機(jī)制砂應(yīng)符合國標(biāo)GBT14684-2001中II類以上。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級配組成需滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)表8.1.7-7的要求。特別強(qiáng)調(diào)粗集料的1：3細(xì)長扁平顆粒含量必須<15%，1：5細(xì)長扁平顆粒含量應(yīng)<5%；洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28%；粗集料磨光值不小于42（BPN）；石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級配組成應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008))中8.1.7-9和表8.1.7-10的集料分級要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合規(guī)范要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位指標(biāo)試驗方法表觀密度，不小于t/m332.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%10090-10070-100T0351外觀--無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)--＜1T0353塑性指數(shù)%＜4T0354加熱安定性--實測記錄T0355④抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在上面層石料與瀝青的粘附性達(dá)不到5級或其他層石料與瀝青的粘附性達(dá)不到5級4級的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。(3)瀝青混合料級配組成及性能要求①瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求:瀝青混合料級配混合料類型SMA-13AC-20篩孔（mm）通過率%31.526.510019.090～10016.010078-9213.290～10062～809.550～7550-724.7520～3426-562.3615～2616-441.1814～2412-330.612～208-240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于AC路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3％，礦物纖維不宜少于0.4%。②混合料性能要求上面層細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂SMA-13和中面層AC-20下面層性能應(yīng)滿足下表所列要求瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型SMA-13AC-20試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥5.0≥5.0T0709流值，mm2～4