移動模架造橋機(jī)現(xiàn)澆箱梁施工

移動模架造橋機(jī)現(xiàn)澆箱梁施工某橋南引橋第一聯(lián)、第二聯(lián)和第三聯(lián)40m跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用移動滑模系統(tǒng)現(xiàn)澆，共18×2（兩幅）跨，單跨C50混凝土517m3，梁重1352t,一至三聯(lián)混凝土總量為16038m3。擬投入MZ40m下行式移動模架造橋機(jī)2臺，砼運(yùn)輸車4部，砼輸送泵2臺，波紋管卷制機(jī)1臺，水泥拌漿機(jī)和2臺，壓漿泵2臺，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備4套，鋼筋加工設(shè)備2套，汽車起重機(jī)2臺，混凝土拌和站1個，勞力180人。移動模架造橋機(jī)是采用大型滑模設(shè)備，現(xiàn)場整孔一次性澆筑，逐跨完成橋梁施工的新工藝。移動模架造橋機(jī)利用承臺作為支撐托架的支承點(diǎn)，模板及施工荷載由主梁承擔(dān)，模板系統(tǒng)與主梁聯(lián)為一體，并于橋軸線分開，使得支架順利通過墩身，拆裝方便。澆注第一跨梁段時，其主梁支承于兩支撐托架上，當(dāng)施工后續(xù)梁段時，其前支點(diǎn)支于支撐托架上，后支點(diǎn)則利用門吊支于已澆梁段上，各支點(diǎn)采用大噸位千斤頂，極方便脫模，造橋機(jī)現(xiàn)澆箱梁施工順序如下：鋼立柱及托架橫梁安裝→造橋機(jī)拼裝→造橋機(jī)就位，調(diào)整造橋機(jī)主梁支點(diǎn)→側(cè)模安裝就位→安裝底?！ё惭b→預(yù)拱度設(shè)置及模板調(diào)整→綁扎底模及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→綁扎頂板鋼筋→箱梁砼的澆筑、養(yǎng)生→內(nèi)模脫?！A(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿→落梁、拆卸底?！鞓驒C(jī)移位準(zhǔn)備→滑?？v移→就位，進(jìn)行第二孔的工作循環(huán)。1、準(zhǔn)備工作：⑴、鋼箱梁拼裝：此項工作在首段箱梁澆筑前進(jìn)行，拼裝工作場地約需30m×60m。拼裝前應(yīng)根據(jù)每段梁的跨徑和工作縫的位置，確定出鋼箱支點(diǎn)的加固位置，然后進(jìn)行焊接加固，加固用工字鋼或厚鋼板全部焊接。每段鋼箱節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接?；Ｇ皩?dǎo)梁可在首段澆筑跨內(nèi)拼裝，然后滑模前移，拼裝后導(dǎo)梁，最后將滑模向前牽引在澆筑孔內(nèi)就位。⑵、鋼立柱安裝：鋼立柱是鋼箱支承于墩臺承臺上的臨時支承，它承受著鋼箱及箱梁砼的重量，因此技術(shù)要求嚴(yán)格。鋼立柱下的砼墊塊，是用來支承和調(diào)整鋼立柱使用高度的臨時結(jié)構(gòu)物，要按計算高度，提前澆筑或預(yù)制安裝。⑶、托架橫梁的安裝：用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋將兩半套托架橫梁、鋼立柱圍墩身連成整體，以托架同墩身的摩擦力、鋼立柱的支承力承擔(dān)系統(tǒng)施工的荷載。⑷、托架滑撬：墩身兩端各安一個托架，它放在縱梁上，以高強(qiáng)螺栓與縱梁相連。每個托架上安裝2臺3000kN和２臺1000kN千斤頂，以千斤頂頂升鋼箱至澆筑箱的正確位置。在托架上縱向每隔1.6m安裝兩組滑撬，在每組滑撬上再安裝兩組２塊聚四乙烯滑板。2、側(cè)模安裝就位：側(cè)模安裝就是將側(cè)模懸掛在鋼箱上，側(cè)模就位實(shí)際上是將兩側(cè)鋼箱通過橫向滑移裝置向內(nèi)側(cè)滑至設(shè)計要求位置，以待安裝底模。3、安裝底模：當(dāng)鋼箱及側(cè)模就位后，將底模對號入座，逐塊安裝于側(cè)模上。安裝過程中，要注意底模與側(cè)模聯(lián)接處的平整度，銷子要安裝牢固。對于兩塊底模之間的間隙，要用木板和防水膠合板嵌緊，以防漏漿。4、支座安裝：此項工作要在已做好的支座墊石上進(jìn)行。⑴、根據(jù)箱梁砼收縮徐變，彈性變形，氣溫影響以及施工過程中箱梁的臨時固定支座的設(shè)置，計算確定支座上滑板預(yù)偏值。⑵、將支座砼墊石鑿毛，在其上鋪２－３ｃｍ厚與墩身標(biāo)號相同的砂漿，然后立即將支座吊裝就位，調(diào)整好標(biāo)高后，并用砂漿填滿搗實(shí)，錨固螺栓孔內(nèi)的砂漿也同樣搗固密實(shí)。5、預(yù)拱度設(shè)置及模板調(diào)整：當(dāng)側(cè)模及底模安裝就位后，要調(diào)整各支點(diǎn)處的模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處于澆筑砼時的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)留拱度。預(yù)拱的設(shè)置由安裝在鋼箱上的墊塊和側(cè)模連接處鋼框架支承立柱上的調(diào)整螺栓來完成，各支點(diǎn)的預(yù)拱度值由綜合計算分析而定，預(yù)拱度理論值的計算主要考慮如下因素：⑴、鋼箱的彈性變形⑵、恒載⑶、砼梁產(chǎn)生的彈塑性變形⑷、支點(diǎn)沉降6、綁扎底板及腹板鋼筋鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進(jìn)行，在底板鋼筋綁扎前，要首先完成內(nèi)模軌道的鋪設(shè)，即沿底?？v向安放兩排砼預(yù)制塊，并通過預(yù)留孔用螺栓與底模固定，然后在預(yù)制塊上鋪設(shè)兩道鋼軌，軌道鋪設(shè)完畢，即可開始底板和腹板鋼筋綁扎。在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時，要按設(shè)計圖要求的位置，綁扎縱向預(yù)應(yīng)力束管道定位筋，然后安裝管道。管道要平順。接長部分要用膠帶紙裹緊。定位鋼筋要編號，并與箱梁模板號相對應(yīng)，其焊接位置由管道座標(biāo)計算而定。鋼筋綁扎完成后要由質(zhì)檢人員檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。7、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)施工：將鋼鉸線和穿束機(jī)等運(yùn)到施工現(xiàn)場，放置在已完成的橋面上，將鋼鉸線從預(yù)應(yīng)力管道一端連接穿至另一端，穿束時，兩端工作人員要密切配合，控制好預(yù)留長度（一般60～80cm）。當(dāng)穿到位置后，立即用手提式電動砂輪鋸將鋼鉸線垂直切斷。一束鋼鉸線全部穿完后，要順序完成錨固頭的制作和聯(lián)接器的安裝等工作。8、內(nèi)模就位：首段箱梁的內(nèi)模可由吊車直接吊入，以后各段內(nèi)模就位均利用滑模前導(dǎo)梁的卷揚(yáng)機(jī)，沿內(nèi)模軌道拖拉就位。內(nèi)模就位后，利用各自液壓系統(tǒng)調(diào)整好內(nèi)模板標(biāo)高和外形尺寸，并用防浮螺栓將每節(jié)內(nèi)模與底模上的砼預(yù)制塊固定。內(nèi)模與側(cè)模間距用條型砼預(yù)制塊加以控制。內(nèi)模安裝好，并檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序。9、頂板鋼筋綁扎：頂板鋼筋綁扎要按設(shè)計及施工規(guī)范要求進(jìn)行。綁扎過程中，同時按要求安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道及壓漿管。10、箱梁砼澆筑：砼澆筑采用泵送。其順序?yàn)椋好柯?lián)第一段梁從后端開始向前澆筑，其余各段均從前懸臂端向后端澆筑。砼澆筑按箱梁的橫斷面縱向分段、水平分層地連續(xù)澆筑，一次性澆筑完成。⑴、底板澆筑時泵車輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口，將混合料送入底板。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿砼并振搗密實(shí)，以防澆筑腹板砼時冒漿。⑵、兩側(cè)腹板砼要同步進(jìn)行，以保持模板支架受力均衡。每層砼澆筑厚度應(yīng)符合規(guī)范要求且振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過振現(xiàn)象。振搗器采用插入式高頻振搗器，每層混凝土必須在初凝之前及時覆蓋新的砼，以確保腹板砼澆筑的連續(xù)性。⑶、當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋點(diǎn)后，要開始澆筑頂板砼。其澆筑順序?yàn)橄葷仓虚g，后澆兩側(cè)翼緣板，但兩側(cè)翼板要同步進(jìn)行，振搗時，先用插入式振搗器，后用平板式振搗器進(jìn)行振搗整平。為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)線高度進(jìn)行砼澆筑。⑷、在完成第二次抹面后，立即噴灑養(yǎng)生劑，覆蓋養(yǎng)生。當(dāng)砼達(dá)到初凝后，根據(jù)氣候情況，另外采用塑料布，草袋或土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。11、內(nèi)模脫模：當(dāng)一段梁的砼全部澆筑完以后，一般24小時左右，即可脫內(nèi)模和拆除端模，操作時先拆卸側(cè)模底角模，再利用內(nèi)模液壓系統(tǒng)將頂模兩邊的角模降縮，落降頂模，卸掉側(cè)模攔桿，然后利用滑模前方的卷揚(yáng)機(jī)牽引內(nèi)模支架，沿軌道向前移，此時側(cè)模收縮脫位，待每節(jié)內(nèi)模都脫離原位后，再將所有內(nèi)模反向牽引1～2m，讓出張拉千斤頂所需的作業(yè)面，方完成內(nèi)模卸脫工作。12、施加預(yù)應(yīng)力和管道灌漿：當(dāng)箱砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度并滿足設(shè)計齡期要求后，就可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉前要作好如下準(zhǔn)備工作：⑴、檢查鋼束孔道是否暢通，將墊板喇叭口清理干凈，然后用空壓機(jī)吹清管道。⑵、安裝錨頭和夾片。將鋼鉸線逐根穿入錨頭的孔眼內(nèi)，然后將錨頭順著鋼鉸線推至錨墊板處，并靠緊。將夾片套入鋼鉸線上，并推入錨頭的錐形孔中。⑶、安裝千斤頂：將與錨具規(guī)格相對應(yīng)的限板套在鋼束上，并推至錨頭處，將張拉千斤頂懸掛在一活動支架上，用兩個梳形導(dǎo)向叉，將鋼鉸線疏分，使鋼鉸線的分布與千斤頂內(nèi)的孔眼對準(zhǔn)，在每根鋼鉸線端頭均套上一個導(dǎo)向帽殼，使其順利穿過千斤頂盤孔。⑷、張拉與錨固：張拉時按張拉力和延伸率雙向控制，按設(shè)計要求的順序進(jìn)行張拉，張拉至設(shè)計控制力時，穩(wěn)定持荷5min錨固。將鋼束的實(shí)際延伸量與計算值相比較，其誤差應(yīng)小于6%，否則應(yīng)查明原因給予處理。張拉過程中，要及時作好記錄，且記錄要整齊、準(zhǔn)確。⑸、管道灌漿：張拉完停置８h左右，觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具穩(wěn)定后，即可進(jìn)行灌漿。壓漿前，先將管道用空壓機(jī)吹干凈，并在錨頭上安上封錨堵帽。壓漿時，在管道末端設(shè)一控制開關(guān)，當(dāng)管道末端冒出濃漿后，即可封堵，為使管道充滿水泥漿，要保持0.7MPa的壓力二分鐘，再按下控制開關(guān)，至此，灌漿結(jié)束。壓漿工作要一氣呵成，中間不得停頓。⑹、封錨：壓漿48h后，即可封錨砼施工，封錨前，應(yīng)先清除錨端壓漿溢出的散漿，對梁體砼進(jìn)行鑿毛，濕潤，再按設(shè)計要求進(jìn)行澆筑砼。13、落梁拆底模及滑?？v移：⑴、在前方橋墩預(yù)先安裝墊梁、支腿及縱向鎖定機(jī)構(gòu)U形支架。⑵、箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完畢后，解除底模與側(cè)模的聯(lián)接銷釘，將各支點(diǎn)處的千斤頂回縮，使鋼箱側(cè)模板脫離砼箱梁（即落梁），拆除1號模架。⑶、后支點(diǎn)油缸頂高200mm左右，控制主梁縱向傾角，安裝縱向位移裝置，聯(lián)好縱移油缸。后支點(diǎn)油缸收回，前后支點(diǎn)落在托輥輪箱上，解除前后支點(diǎn)油缸與支腿的聯(lián)接，解除整機(jī)縱向鎖定機(jī)構(gòu)。⑷、開啟主梁前半部分聯(lián)結(jié)梁，開啟3號、4號、5號模架，左右向外平移，避開墩身位置，準(zhǔn)備第一次前移過孔。⑸、啟動造橋機(jī)縱向移動油缸向前滑移，滑移時，箱梁兩側(cè)要同步進(jìn)行，速度應(yīng)平穩(wěn)，不宜超過0.5m/min，當(dāng)風(fēng)速大于20m/s時不能進(jìn)行移位工作。兩側(cè)同步向前推進(jìn)19m后停止，后支腿頂部與導(dǎo)梁末端分別分導(dǎo)鏈臨時鎖定錨固完畢。⑹、關(guān)閉主梁前半部分聯(lián)結(jié)梁，開啟后半部分聯(lián)結(jié)梁，關(guān)閉4號、5號模架，開啟2號、6號模架，解除后支腿頂部與導(dǎo)梁末端的臨時固接，準(zhǔn)備第二次前移過孔。⑺、啟動造橋機(jī)縱向移動油缸向前滑移，兩側(cè)同步向前推進(jìn)21m后停止，前后支點(diǎn)油缸與主梁聯(lián)結(jié)完畢，關(guān)閉主梁后半部分聯(lián)結(jié)梁以及2號、3號、6號模架。⑻、前后支點(diǎn)油缸頂升至工作狀態(tài)，安裝前支點(diǎn)處縱向鎖定機(jī)構(gòu)，倒運(yùn)橋面鎖定橫梁系統(tǒng)，造橋機(jī)就位完畢，進(jìn)入下一循環(huán)作業(yè)。14、注意事項：⑴、造橋機(jī)現(xiàn)場拼裝，其質(zhì)量的好壞直接影響到箱梁施工的工程質(zhì)量、進(jìn)度及施工安全。因此在拼裝時，應(yīng)嚴(yán)格按照造橋機(jī)的設(shè)計圖紙要求以及《鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行操作。對造橋機(jī)的構(gòu)（配）件必須經(jīng)過嚴(yán)格認(rèn)真的檢查，確保合格后方可使用，拼裝用的設(shè)備如扭矩扳手應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，保證機(jī)械設(shè)備的最佳使用狀態(tài)，杜絕工程事故隱患。⑵、鋼梁拼裝前將鋼梁節(jié)處連接板接觸面上浮銹清除干凈，并涂刷二次固化無機(jī)富鋅漆。高強(qiáng)螺栓連接面應(yīng)仔細(xì)檢查，逐一進(jìn)行表面處理，使其達(dá)到應(yīng)有的摩阻系數(shù)，聯(lián)接鋼梁的高強(qiáng)螺栓采取初扭、終扭，循環(huán)重復(fù)操作，終扭時要用扭力測力器測量，保證每一高強(qiáng)螺栓都達(dá)到設(shè)計扭矩值。⑶、托架現(xiàn)場組裝時，由于托架呈三角形且有一定高度，現(xiàn)場拼裝放置不穩(wěn)定，應(yīng)做一三角支架進(jìn)行支撐。吊裝托架，置入墩身預(yù)留孔時，應(yīng)對托架頂面用水準(zhǔn)儀抄平，以便使天車在板面上順利滑移。為防止墩身兩側(cè)托架在受力時傾覆，每對托架是由精軋螺紋對拉，嵌入墩身內(nèi)，因而安裝單側(cè)托架時在另一側(cè)臨時放置一扁擔(dān)梁，穿精軋螺紋拉緊，以防失穩(wěn)。⑷、鋼梁拼裝過程中，每拼兩節(jié)就應(yīng)向前移動一次，但移動距離要根據(jù)施工場地及鋼梁的平衡與否決定，一次移動不能太多，以免發(fā)生傾覆事故。鋼箱梁在拼裝完一段后，同時安裝外側(cè)模框架的支承立柱、外側(cè)?？蚣?、導(dǎo)梁上的液壓桁車、油泵及鋼梁上的人行道欄桿等附件，以免鋼梁移動后不便安裝。⑸、主梁拼裝完后，在主梁窗口處，置入橫梁，待全部橫梁安裝完畢，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向，順橋向準(zhǔn)確就位。在墩中心點(diǎn)處設(shè)全站儀或經(jīng)緯儀，放出橋軸線，按橋軸線方向調(diào)整橫梁，用銷子連接好，鋪設(shè)底板，軸線偏差控制在5mm以內(nèi)。然后安裝外腹板、肋板及翼緣板?；＝M裝時，各部件之間要求連接可靠，拼裝完后要通過認(rèn)真地全面檢查，確認(rèn)安全可靠后方可供上部結(jié)構(gòu)施工使用。⑹、滑?？v移前，要將兩側(cè)鋼箱梁向外移。橫移時，前、中、后三個支點(diǎn)要保持同步外移，相差不得