山東防護(hù)堤船拋施工方案

濰坊市沿海防護(hù)堤（二期）工程（二標(biāo)段）XX第二工程有限公司防護(hù)堤船拋方案目錄1、工程概況 22、工程特點(diǎn) 33、施工總體思路 34、施工方法 44.1護(hù)底碎石、護(hù)底塊石船拋方法 44.2堤心石船拋方法 64.3質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 74.4質(zhì)量控制措施 85、安全生產(chǎn)保證措施 85.1船機(jī)使用安全 85.2施工船舶防突風(fēng)措施 96、環(huán)境保護(hù)措施 106.1、施工影響環(huán)境的因素 106.2、環(huán)境保護(hù)控制措施 107、設(shè)備、人員使用計(jì)劃 108、計(jì)劃安排 11船拋施工方案1、工程概況防護(hù)堤二標(biāo)段長(zhǎng)10414.037m，原泥面標(biāo)高為-1.0～+2.8m。防護(hù)堤為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，堤心采用開(kāi)山石，坡面坡度為1:1.5。外海側(cè)采用鋼筋混凝土柵欄板護(hù)面，護(hù)面下設(shè)墊層塊石，墊層塊石與開(kāi)山石堤心之間為10～100kg塊石。防護(hù)堤堤頂標(biāo)高為+6.5m，堤頂寬6.2m,堤頂外側(cè)設(shè)擋浪墻，擋浪墻頂面標(biāo)高為7.5m。堤腳處為防止波浪的淘刷，設(shè)100～150kg護(hù)底塊石，護(hù)底的寬度為堤腳前15.0m。護(hù)底塊石下設(shè)碎石墊層和土工布軟體排。2、工程特點(diǎn)拋石工程量大、工期緊，施工區(qū)域?yàn)闉┩浚钶^淺，水上施工難度大，軟體排要趁低潮人工鋪設(shè)，墊層碎石、護(hù)底塊石需趁高潮施工，施工作業(yè)時(shí)間受潮位影響很大。潮位特點(diǎn)，該海區(qū)屬于不規(guī)則半日潮海區(qū)，一般漲落潮各4小時(shí)，平潮2個(gè)小時(shí)。3、施工總體思路為了加快施工進(jìn)度，保證防護(hù)堤的按期合龍，我部對(duì)防護(hù)堤部分施工任務(wù)采用船拋。分為護(hù)底碎石、部分護(hù)底塊石船拋施工和堤心石船拋施工。碎石墊層、護(hù)底塊石船拋施工：為了加快堤心石的推進(jìn)速度，減少各工序之間的施工交叉。項(xiàng)目部采用超前護(hù)底，超前量在100米左右，軟體排鋪設(shè)趁低潮人工進(jìn)行鋪設(shè)，先用碎石袋壓排，碎石袋的數(shù)量要保證軟體排不會(huì)因漲落潮受破壞，之后利用民船載碎石趁高潮進(jìn)行攤鋪壓排，最后進(jìn)行護(hù)底塊石拋填。堤心石船拋施工：因施工區(qū)域?yàn)闉┩浚钶^淺，只能對(duì)部分區(qū)域堤心石采取船拋施工，根據(jù)施工區(qū)域的原泥面高程情況，我部將對(duì)老虞河圍堰以東2.17km區(qū)域采用船拋,里程為K11+924~K14+090，從兩端向中間推進(jìn)。4、施工方法4.1護(hù)底碎石、護(hù)底塊石船拋方法（1）護(hù)底碎石、護(hù)底塊石船拋采用載重量為300噸的自航民船進(jìn)行拋填，民船空載吃水在1.0米，滿(mǎn)載吃水1.5米。根據(jù)施工海域的水深特點(diǎn)，民船裝船和拋填都必須趁潮作業(yè)，因該海區(qū)屬于不規(guī)則半日潮海區(qū)，施工過(guò)程中需在臨時(shí)駁載碼頭設(shè)置一個(gè)水尺，派專(zhuān)人觀察水位的變化情況，當(dāng)水深達(dá)到達(dá)到民船空載的吃水深度，移船靠駁載碼頭進(jìn)行裝船，船裝滿(mǎn)時(shí)，潮位基本達(dá)到最高，移船去待拋石區(qū)域進(jìn)行定位拋填。護(hù)底船拋擬投入四艘300噸的民船，每次趁潮堤腳碎石拋填2船，方量為200方，護(hù)底塊石拋填兩船，方量為190方。（2）工藝流程：軟體排鋪設(shè)→驗(yàn)收→護(hù)底碎石拋填→驗(yàn)收→護(hù)底塊石拋填→驗(yàn)收。軟體排鋪設(shè)和護(hù)底碎石要在堤心石拋填前施工，超前量約100米，護(hù)底塊石拋填緊隨其后，并與堤心石推進(jìn)同步。4.1.1臨時(shí)駁載碼頭的選擇根據(jù)堤心石的推進(jìn)速度，為減少陸拋石與駁載石料間的互相干擾，臨時(shí)駁載碼頭設(shè)置在內(nèi)海側(cè)距離堤頭大于200米的位置，選擇長(zhǎng)度為20米左右的堤心，將其加寬10米。隨著堤心的推進(jìn)，臨時(shí)駁載碼頭也不斷向前推移，暫定每隔1000米設(shè)置一個(gè)（間隔距離根據(jù)實(shí)際施工情況而定）。石料提前存放在加寬段上，施工過(guò)程中要不斷對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)給。當(dāng)水位達(dá)到民船的空載吃水深度時(shí)，民船?？颗R時(shí)駁載碼頭，利用反鏟進(jìn)行裝船，裝船的過(guò)程中安排專(zhuān)人時(shí)刻觀察潮位和船吃水深度的變化，適當(dāng)調(diào)整民船和駁載碼頭的距離，以免船底被塊石劃破。4.1.2土工布軟體排鋪設(shè)（1）軟體排加工、制作軟體排的幅寬根據(jù)工程實(shí)際情況選擇確定，由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，按照我單位施工時(shí)的鋪設(shè)能力及設(shè)計(jì)要求，確定每塊軟體排的長(zhǎng)度，寬度按斷面設(shè)計(jì)確定。施工過(guò)程中注意，軟體排在制作時(shí)候一定要保持平行、繃緊。制作完成后折疊，為防止土工材料因日曬而老化，要及時(shí)用防曬材料進(jìn)行覆蓋。（2）軟體排運(yùn)輸軟體排制作完成后由平板車(chē)運(yùn)至駁載碼頭，人工倒運(yùn)到交通船上，運(yùn)輸?shù)绞┕^(qū)域進(jìn)行鋪設(shè)。（3）軟體排鋪設(shè)使用GPS按照計(jì)算好的坐標(biāo)，對(duì)軟體排內(nèi)外邊線(xiàn)進(jìn)行放樣，放樣點(diǎn)用竹竿立標(biāo)，間距約30～50m。根據(jù)立標(biāo)點(diǎn)施工人員對(duì)標(biāo)將內(nèi)外邊線(xiàn)標(biāo)志加密至5～10m，保證軟體排鋪設(shè)邊線(xiàn)位置準(zhǔn)確。鋪排前，將鋪排區(qū)域進(jìn)行全面清查工作。對(duì)沿線(xiàn)清基范圍內(nèi)的廢棄物、樹(shù)木、雜物等進(jìn)行人工拆除、挖掘、清理。鋪設(shè)定位時(shí)必須考慮排體橫向收縮、定位等鋪設(shè)作業(yè)可能產(chǎn)生的誤差的影響；每塊軟體排的鋪設(shè)位置必須據(jù)前一塊已鋪相鄰排的實(shí)際邊線(xiàn)位置修正后確定，鋪設(shè)時(shí)，相鄰軟體排間的搭接長(zhǎng)度按1.5m控制，確保的實(shí)際搭接寬度在整塊排長(zhǎng)范圍內(nèi)任一位置均不小于1.0m。防止風(fēng)浪破壞軟體排，鋪排完成后緊接著用袋裝碎石壓排。碎石袋用交通船運(yùn)到鋪排施工區(qū)域，人工進(jìn)行拋填。4.1.3碎石墊層施工（1）施工工藝流程軟體排驗(yàn)收→民船運(yùn)輸石料到現(xiàn)場(chǎng)→拋錨粗定位→gps精確定位→碎石墊層拋填（2）主要施工方法軟體排鋪設(shè)完成需及時(shí)進(jìn)行碎石壓排，碎石在臨時(shí)碼頭裝船，趁高潮駁載到待拋石區(qū)域的標(biāo)桿處進(jìn)行拋錨粗定位，再利用gps精確定位。拋石船順軸線(xiàn)方向定位，利用反鏟從內(nèi)向外拋填。拋填前要先對(duì)待拋石區(qū)域的軟體排頂面進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)高程控制碎石的拋填厚度，施工過(guò)程中要派專(zhuān)人指揮反鏟進(jìn)行拋填，以免出現(xiàn)漏拋和多拋的現(xiàn)象。施工時(shí)，使用GPS按照計(jì)算好的坐標(biāo)，對(duì)待拋石區(qū)域進(jìn)行拋放標(biāo)桿，標(biāo)桿的間距和拋石民船長(zhǎng)度相符。民船在駁載碼頭裝碎石后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)浮漂或竹竿位置下錨粗定位（船順堤定位），測(cè)量人員利用gps，控制移船精確、拋石位置和邊線(xiàn)，最后拋石工指揮，反鏟拋填，拋石工根據(jù)水砣打水控制拋石厚度。拋石過(guò)程中，要勤復(fù)核船位，以免因拖錨走錨導(dǎo)致船位變化。4.1.4護(hù)底塊石的拋填護(hù)底塊石拋填緊隨碎石墊層之后施工，碎石墊層拋填完成后，低潮時(shí)載石船就無(wú)法在碎石上面坐底施工，所以護(hù)底石海上施工只是對(duì)部分護(hù)底石進(jìn)行拋填，載石船只能定位到碎石外邊線(xiàn)以外的位置，利用反鏟把護(hù)底石拋到碎石墊層上面，一個(gè)船位把船上的護(hù)底石全部拋完，拋填長(zhǎng)度約25米，寬度約5米。剩余區(qū)域的護(hù)底塊石待堤心石推進(jìn)到此斷面再進(jìn)行陸上拋填，并利用長(zhǎng)臂反鏟下到護(hù)底石上對(duì)外面船拋的5米進(jìn)行平整。4.2堤心石船拋方法（1）概述根據(jù)水深特點(diǎn)，項(xiàng)目部將對(duì)K11+924~K14+090區(qū)域的堤心石進(jìn)行船拋，從兩端向中間推進(jìn)，拋填高度為+2.0米，頂寬9.5米,該區(qū)域的泥面平均高程為-0.5米，需拋填總量約為13825方，每天可拋填4船，總量約600方，需23個(gè)工作日。（2）工藝流程原泥面測(cè)量→測(cè)量控制、放中心標(biāo)→運(yùn)料方駁駐位→倒駁→拋石民船趁高潮定位→機(jī)械拋填（3）主要工序施工方法eq\o\ac(○,1)測(cè)量控制拋石前對(duì)施工區(qū)域原泥面進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，拋設(shè)中心標(biāo)，并經(jīng)常對(duì)標(biāo)進(jìn)行校核，確保位置準(zhǔn)確，前后成一直線(xiàn)。拋石過(guò)程，根據(jù)中心標(biāo)拋錨粗定位，在利用gps精確定位。eq\o\ac(○,2)石料運(yùn)輸及拋填石料運(yùn)輸采用2艘1000噸自航方駁，拋填采用6艘300噸的自航民船，民船空載吃水1.2米，滿(mǎn)載吃水1.6米。自航方駁從萊州海上運(yùn)料至施工現(xiàn)場(chǎng)附近的深水海域，進(jìn)行拋錨駐位，再用吃水相對(duì)較淺的自航民船倒駁，趁高潮運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定位，機(jī)械拋填，反鏟的有效拋填距離為3.5米。拋石船平行與軸線(xiàn)定位，兩艘船一組平行站位，拋填從待拋石區(qū)域兩端向中間推進(jìn)。（4）操作要點(diǎn)eq\o\ac(○,1)為了減少漲、落潮對(duì)拋填區(qū)域堤頭和堤兩側(cè)原泥面的沖刷，確保船拋堤心石的安全性，拋填的高程選擇為+2.0米，潮水可從堤頂漫過(guò)。eq\o\ac(○,2)船拋的兩個(gè)端點(diǎn)擬用大于150kg的塊石拋填，并對(duì)兩個(gè)端點(diǎn)以外30米的范圍采用全斷面超前護(hù)底，確保船拋兩個(gè)起點(diǎn)的穩(wěn)定性，并利于后續(xù)堤心的銜接。eq\o\ac(○,2)船拋需連續(xù)施工，堤心石拋完后，外海側(cè)護(hù)底緊隨其后。eq\o\ac(○,3)陸上推進(jìn)堤心和船拋堤心閉合前，要勤測(cè)堤頭原泥面高程，若變化較大，沖刷大于50cm，需及時(shí)采取全斷面超前護(hù)底進(jìn)行防護(hù)。4.3質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)=1\*GB3①石料的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定；=2\*GB3②拋石斷面平均輪廓線(xiàn)不得小于設(shè)計(jì)斷面，坡面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1頂部邊線(xiàn)±100每一斷面（5～10m一個(gè)斷面）1或2用鋼尺量2頂部標(biāo)高±4001-2m一個(gè)點(diǎn)拉線(xiàn)尺量或用測(cè)深水砣檢查3理坡±2004.4質(zhì)量控制措施=1\*GB3①?lài)?yán)把進(jìn)料關(guān)，并在進(jìn)料時(shí)嚴(yán)格按照質(zhì)量監(jiān)督、檢查，不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)拋填。=2\*GB3②測(cè)量控制要嚴(yán)格，確保位置準(zhǔn)確,坡度、厚度符合設(shè)計(jì)要求。eq\o\ac(○,3)gps要勤比對(duì)，各拋石標(biāo)要安設(shè)準(zhǔn)確，按時(shí)進(jìn)行標(biāo)位復(fù)核，確保位置準(zhǔn)確。5、安全生產(chǎn)保證措施5.1船機(jī)使用安全（1）施工運(yùn)輸船舶作業(yè)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行《海上交通安全法》，遵守當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)規(guī)定的有關(guān)航行規(guī)則，進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)按照當(dāng)?shù)貪O政部門(mén)劃定的航行路線(xiàn)航行，保障船舶航行、停泊、作業(yè)的安全。（2）運(yùn)輸船舶及交通船均配備甚高頻專(zhuān)用通訊設(shè)備和航行衛(wèi)星定位系統(tǒng)。（3）項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)人收聽(tīng)記錄天氣預(yù)報(bào)，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)、船舶通報(bào)，各船舶24小時(shí)保持高頻電話(huà)和手機(jī)通暢。（4）施工船舶在航行或施工作業(yè)時(shí)，駕駛員要加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，遇到可能相互干擾的船只時(shí)主動(dòng)用高頻電話(huà)、聲號(hào)、燈號(hào)與對(duì)方取得聯(lián)系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。（5）風(fēng)力小于等于6級(jí)時(shí)，根據(jù)風(fēng)向，以已完防護(hù)堤和鑫環(huán)圍堰為掩護(hù)，就近拋錨避風(fēng)；風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，船舶提前航到濰坊小港避風(fēng)。5.2施工船舶防突風(fēng)措施施工海區(qū)及附近海域突風(fēng)來(lái)勢(shì)迅猛，對(duì)施工船舶具有較大影響，由于突發(fā)性強(qiáng)、瞬時(shí)風(fēng)力大，所以加大了防范突風(fēng)工作的難度。采取必要措施，充分做好船舶防突風(fēng)預(yù)備工作，對(duì)保障施工安全尤為重要。防突風(fēng)的重點(diǎn)應(yīng)在于加強(qiáng)平時(shí)的準(zhǔn)備工作以及防突風(fēng)措施的落實(shí)上，同時(shí)提高防范意識(shí)，引起全體職工高度重視。各船舶應(yīng)針對(duì)突風(fēng)特點(diǎn)制定防突風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練，在實(shí)際操作中不斷完善改進(jìn)，提高全體船員應(yīng)急防突風(fēng)技能。船舶配備足夠防御突風(fēng)的錨系設(shè)施，在施工作業(yè)定位中，錨系的配置既要滿(mǎn)足施工要求，還要充分考慮到能滿(mǎn)足防御突風(fēng)的能力，能在突風(fēng)到來(lái)時(shí)快速撤離到施工點(diǎn)以外安全距離，保障工程安全和船舶安全。施工海域船舶應(yīng)指派專(zhuān)人注意觀察遠(yuǎn)處天空的氣象變化，盡可能的早些分辨、發(fā)現(xiàn)突風(fēng)來(lái)臨的征兆，盡早展開(kāi)防突風(fēng)部署。在強(qiáng)風(fēng)和突風(fēng)襲擊船舶時(shí)，全體船員應(yīng)在船長(zhǎng)指揮下按照防風(fēng)部署開(kāi)展工作，船員還應(yīng)注意自身安全，甲板人員扎緊袖口、領(lǐng)口等并穿好救生衣，系好救生繩奮力抗擊強(qiáng)風(fēng)和突風(fēng)的襲擊?？箵魪?qiáng)風(fēng)突風(fēng)的錨泊船舶應(yīng)指派有經(jīng)驗(yàn)的水手在船艏艉的安全區(qū)域密切看守錨鏈，并隨時(shí)向控制室報(bào)告情況，根據(jù)錨鏈?zhǔn)芰η闆r，快速收放錨鏈適當(dāng)調(diào)整，做到均衡受力，防止走錨和斷纜的危險(xiǎn)發(fā)生。海上調(diào)度人員應(yīng)嚴(yán)把氣象關(guān)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際氣象海況不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)下達(dá)停工令，組織船舶進(jìn)行撤離，以確保人員、船舶、工程的安全。6、環(huán)境保護(hù)措施6.1、施工影響環(huán)境的因素6.1.1船舶、機(jī)械等產(chǎn)生噪音，形成噪音污染；6.1.2拖輪等船舶機(jī)械產(chǎn)生廢水污染海水，產(chǎn)生廢氣污染空氣；6.2、環(huán)境保護(hù)控制措施為盡量減小或杜絕以上等方面對(duì)環(huán)境造成的不利影