河南軌道交通深基坑開挖專項施工方案

站深基坑開挖專項方案目錄HYPERLINK\l"_Toc295851578"1編制目的-7-HYPERLINK\l"_Toc295851579"2編制依據和原則-7-HYPERLINK\l"_Toc295851580"2.1編制依據-7-HYPERLINK\l"_Toc295851581"2.2編制原則-7-HYPERLINK\l"_Toc295851582"2.3工期保障原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851583"2.4技術可靠性原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851584"2.5經濟合理性原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851585"2.6環(huán)保原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851586"2.7安全原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851587"3工程概況-8-HYPERLINK\l"_Toc295851588"3.1地理位置及管線-8-HYPERLINK\l"_Toc295851589"3.2工程地質及水文地質條件-9-HYPERLINK\l"_Toc295851590"3.2.1氣象特征-9-HYPERLINK\l"_Toc295851591"3.2.2工程地質-9-HYPERLINK\l"_Toc295851592"3.2.3水文地質條件-10-HYPERLINK\l"_Toc295851593"3.3基坑周邊管線情況-10-HYPERLINK\l"_Toc295851594"3.4設計概況-12-HYPERLINK\l"_Toc295851595"3.4.1圍護結構設計-12-HYPERLINK\l"_Toc295851596"3.4.2基坑開挖設計-13-HYPERLINK\l"_Toc295851597"3.4.3主要工程數量及主要材料-13-HYPERLINK\l"_Toc295851598"4深基坑施工的重點難點分析及對策-14-HYPERLINK\l"_Toc295851599"4.1地質狀況復雜，保證基坑施工中的安全穩(wěn)定是本工程的重點-14-HYPERLINK\l"_Toc295851600"4.1.1重難點分析-14-HYPERLINK\l"_Toc295851601"4.1.2對策-16-HYPERLINK\l"_Toc295851602"4.2地下水控制是本工程的重點-16-HYPERLINK\l"_Toc295851603"4.2.1重難點分析-16-HYPERLINK\l"_Toc295851604"4.2.2對策-16-HYPERLINK\l"_Toc295851605"5施工總體部署-17-HYPERLINK\l"_Toc295851606"5.1組織機構-17-HYPERLINK\l"_Toc295851607"5.2施工機械配置-17-HYPERLINK\l"_Toc295851608"5.3勞動力配置-18-HYPERLINK\l"_Toc295851609"5.4主要材料-19-HYPERLINK\l"_Toc295851610"5.5場地布置-19-HYPERLINK\l"_Toc295851611"5.5.1施工場地布置原則-19-HYPERLINK\l"_Toc295851612"5.5.2施工場地布置-19-HYPERLINK\l"_Toc295851613"5.5.3施工便道-20-HYPERLINK\l"_Toc295851614"5.5.4施工用水用電-20-HYPERLINK\l"_Toc295851615"5.6施工進度安排-20-HYPERLINK\l"_Toc295851616"5.6.1工期安排原則-20-HYPERLINK\l"_Toc295851617"5.6.2進度安排-20-HYPERLINK\l"_Toc295851618"6.1疏解原則-21-HYPERLINK\l"_Toc295851619"6.2疏解方案-21-HYPERLINK\l"_Toc295851620"6.3交通疏解安全保障措施-24-HYPERLINK\l"_Toc295851621"6.3.1交通疏解作業(yè)階段-24-HYPERLINK\l"_Toc295851622"6.3.2交通疏解實施階段-25-HYPERLINK\l"_Toc295851623"7圍護結構施工方案-25-HYPERLINK\l"_Toc295851624"7.1鉆孔樁施工工藝及技術措施-25-HYPERLINK\l"_Toc295851625"7.1.1鉆孔樁施工的順序-25-HYPERLINK\l"_Toc295851626"7.1.2鉆孔樁的施工工藝-26-HYPERLINK\l"_Toc295851627"7.1.3鉆孔樁施工方法及技術措施-27-HYPERLINK\l"_Toc295851628"7.1.4鉆孔樁質量檢驗標準-33-HYPERLINK\l"_Toc295851629"7.2攪拌樁施工方法和技術措施-34-HYPERLINK\l"_Toc295851630"7.2.1攪拌樁施工順序-34-HYPERLINK\l"_Toc295851631"7.2.2攪拌樁的施工工藝-34-HYPERLINK\l"_Toc295851632"7.2.3攪拌樁的施工方法要點-34-HYPERLINK\l"_Toc295851633"7.2.4質量控制措施-35-HYPERLINK\l"_Toc295851634"7.3蓋挖段施工-36-HYPERLINK\l"_Toc295851635"7.3.1鋼便橋總體方案-36-HYPERLINK\l"_Toc295851636"7.3.2主要材料-36-HYPERLINK\l"_Toc295851637"7.3.3計算荷載-36-HYPERLINK\l"_Toc295851638"7.3.4計算結果-37-HYPERLINK\l"_Toc295851639"7.3.5鋼便橋施工工序流程-37-HYPERLINK\l"_Toc295851640"7.3.6主要施工方法-38-HYPERLINK\l"_Toc295851641"7.4冠梁及內支撐施工-38-HYPERLINK\l"_Toc295851642"7.4.1冠梁及混凝土支撐施工-38-HYPERLINK\l"_Toc295851643"7.4.2鋼腰梁和斜撐支座安裝-39-HYPERLINK\l"_Toc295851644"7.4.3鋼支撐施工-40-HYPERLINK\l"_Toc295851645"7.5基坑開挖-43-HYPERLINK\l"_Toc295851646"7.5.1基坑開挖的施工順序-43-HYPERLINK\l"_Toc295851647"7.5.2施工準備-43-HYPERLINK\l"_Toc295851648"7.5.3測量放線-44-HYPERLINK\l"_Toc295851649"7.5.4土方開挖-44-HYPERLINK\l"_Toc295851650"7.5.5基坑穩(wěn)定性控制-47-HYPERLINK\l"_Toc295851651"7.6樁間掛網施工-49-HYPERLINK\l"_Toc295851652"7.6.1簡介-49-HYPERLINK\l"_Toc295851653"7.6.2鋼筋網施工-50-HYPERLINK\l"_Toc295851654"7.6.3安全防護措施-50-HYPERLINK\l"_Toc295851655"8基坑降水-50-HYPERLINK\l"_Toc295851656"8.1降水設計-50-HYPERLINK\l"_Toc295851657"8.1.1降水類型-51-HYPERLINK\l"_Toc295851658"8.1.2基坑總排水量計算-51-HYPERLINK\l"_Toc295851659"8.1.3單井最大允許出水量計算-51-HYPERLINK\l"_Toc295851660"8.1.4井點管埋設深度-52-HYPERLINK\l"_Toc295851661"8.1.5井點數量的確定-52-HYPERLINK\l"_Toc295851662"8.1.6井點間距的計算-53-HYPERLINK\l"_Toc295851663"8.1.7抽水設備的選擇-53-HYPERLINK\l"_Toc295851664"8.2降水井施工-53-HYPERLINK\l"_Toc295851665"8.2.1施工準備-53-HYPERLINK\l"_Toc295851666"8.2.2施工工藝流程-54-HYPERLINK\l"_Toc295851667"8.2.3井位測量放樣-54-HYPERLINK\l"_Toc295851668"8.2.4成孔-54-HYPERLINK\l"_Toc295851669"8.2.5清孔-54-HYPERLINK\l"_Toc295851670"8.2.6井管安裝-54-HYPERLINK\l"_Toc295851671"8.2.7填礫料封堵孔口-55-HYPERLINK\l"_Toc295851672"8.2.8洗井-55-HYPERLINK\l"_Toc295851673"8.2.9試抽水-55-HYPERLINK\l"_Toc295851674"8.2.10質量檢驗-55-HYPERLINK\l"_Toc295851675"8.3地面排水系統(tǒng)-56-HYPERLINK\l"_Toc295851676"8.3.1管路的安裝-56-HYPERLINK\l"_Toc295851677"8.3.2供電電纜敷設及配電系統(tǒng)安裝-56-HYPERLINK\l"_Toc295851678"8.3.3降水井封井處理-57-HYPERLINK\l"_Toc295851679"8.4基坑殘留水處理-57-HYPERLINK\l"_Toc295851680"8.5降水輔助措施-58-HYPERLINK\l"_Toc295851681"8.5.1降水監(jiān)測-58-HYPERLINK\l"_Toc295851682"8.5.2備用電源措施-59-HYPERLINK\l"_Toc295851683"9雨季和冬季施工方案-60-HYPERLINK\l"_Toc295851684"9.1雨季施工方案-60-HYPERLINK\l"_Toc295851685"9.1.1氣候特點-60-HYPERLINK\l"_Toc295851686"9.1.2雨季施工概要-60-HYPERLINK\l"_Toc295851687"9.1.3雨季施工準備-61-HYPERLINK\l"_Toc295851688"9.1.4雨期施工具體措施-63-HYPERLINK\l"_Toc295851689"9.1.5雨期施工注意事項-66-HYPERLINK\l"_Toc295851690"9.2冬季施工措施-66-HYPERLINK\l"_Toc295851691"9.2.1現(xiàn)場準備-66-HYPERLINK\l"_Toc295851692"9.2.2土方工程-67-HYPERLINK\l"_Toc295851693"9.2.3鋼筋工程-67-HYPERLINK\l"_Toc295851694"9.2.4砼工程-69-HYPERLINK\l"_Toc295851695"9.2.5機械設備冬季防寒措施-71-HYPERLINK\l"_Toc295851696"9.2.6防水卷材材施工-711-HYPERLINK\l"_Toc295851697"9.2.7盾構冬季季施工措施施-711-HYPERLINK\l"_Toc295851698"10管線及周邊邊建（構）筑筑物保護方方案-722-HYPERLINK\l"_Toc295851699"10.1管線保保護方案-722-HYPERLINK\l"_Toc295851700"10.1.1管線調查查-722-HYPERLINK\l"_Toc295851701"10.1.2管管線改遷-722-HYPERLINK\l"_Toc295851702"10.1.3管管線保護措措施-722-HYPERLINK\l"_Toc295851703"10.2周邊建建（構）筑筑物保護方方案-744-HYPERLINK\l"_Toc295851704"10.2.1建（構）筑筑物調查與與評估-744-HYPERLINK\l"_Toc295851705"10.2.2建（構）筑筑物風險源源的加固-755-HYPERLINK\l"_Toc295851706"10.2.3施工期間間的建（構構）筑物監(jiān)監(jiān)測-766-HYPERLINK\l"_Toc295851707"10.2.4建（構）筑筑物開裂沉沉降的處置置-777-HYPERLINK\l"_Toc295851708"11基坑施工監(jiān)監(jiān)測和測量量-788-HYPERLINK\l"_Toc295851709"11.1施工監(jiān)監(jiān)測-788-HYPERLINK\l"_Toc295851710"11.1.1監(jiān)監(jiān)測說明-788-HYPERLINK\l"_Toc295851711"11.1.2監(jiān)監(jiān)測實施方方法90HYPERLINK\l"_Toc295851712"11.2施工測測量15HYPERLINK\l"_Toc295851713"11.2.1測測量程序16HYPERLINK\l"_Toc295851714"11.2.2車車站施工控控制測量16HYPERLINK\l"_Toc295851715"11.2.3施施工控制測測量成果的的檢查和檢檢測17HYPERLINK\l"_Toc295851716"11.2.4施施工測量精精度的保障障措施17HYPERLINK\l"_Toc295851717"12噪聲、揚塵塵及大氣污污染、污水水、棄渣等等環(huán)保措施施18HYPERLINK\l"_Toc295851718"12.1預防噪噪音措施18HYPERLINK\l"_Toc295851719"12.2揚塵及及大氣污染染控制措施施18HYPERLINK\l"_Toc295851720"12.3預防地地表水和地地下水污染染的措施19HYPERLINK\l"_Toc295851721"12.4棄渣和和垃圾處理理措施19HYPERLINK\l"_Toc295851722"12.5防振振動措施20HYPERLINK\l"_Toc295851723"12.6城市生生態(tài)環(huán)境控控制措施20HYPERLINK\l"_Toc295851724"13施工保證措措施21HYPERLINK\l"_Toc295851725"13.1安全全保證措施施21HYPERLINK\l"_Toc295851726"13.1.1安安全保證體體系21HYPERLINK\l"_Toc295851727"13.1.2安全保證證措施21HYPERLINK\l"_Toc295851728"13.1.3基基坑開挖施施工安全技技術措施23HYPERLINK\l"_Toc295851729"13.1.4施工用電電安全保證證技術措施施25HYPERLINK\l"_Toc295851730"13.1.5施工起吊吊作業(yè)安全全保證技術術措施26HYPERLINK\l"_Toc295851731"13.2質量量保證措施施26HYPERLINK\l"_Toc295851732"13.2.1質量方針針26HYPERLINK\l"_Toc295851733"13.2.2質量目標標26HYPERLINK\l"_Toc295851734"13.2.3質量保證證措施26HYPERLINK\l"_Toc295851735"13.3雨季季施工措施施28HYPERLINK\l"_Toc295851736"13.4交通通運輸保障障措施29HYPERLINK\l"_Toc295851737"13.5文明明施工、環(huán)環(huán)境保護措措施30HYPERLINK\l"_Toc295851738"14深基坑工程程危險源辨辨識及應急急預案32HYPERLINK\l"_Toc295851739"14.1深基坑坑工程危險險源辨識32HYPERLINK\l"_Toc295851740"14.1.1周周邊建(構)筑物危險險源辨識32HYPERLINK\l"_Toc295851741"14.1.2基坑施工工危險源辨辨識32HYPERLINK\l"_Toc295851742"14.1.3地下管線線32HYPERLINK\l"_Toc295851743"14.1.4鉆孔樁及及攪拌樁施施工32HYPERLINK\l"_Toc295851744"14.1.5基坑開挖挖施工33HYPERLINK\l"_Toc295851745"14.1.6鋼支撐施施工33HYPERLINK\l"_Toc295851746"14.1.7施施工用電34HYPERLINK\l"_Toc295851747"14.1.8起重作業(yè)業(yè)安全防范范措施34HYPERLINK\l"_Toc295851748"14.1.8機械安全全防范措施施35HYPERLINK\l"_Toc295851749"14.2深基基坑工程應應急預案35HYPERLINK\l"_Toc295851750"14.2.1應應急預案領領導機構35HYPERLINK\l"_Toc295851751"14.2.2資源配置置37HYPERLINK\l"_Toc295851752"14.2.3應急響應應37HYPERLINK\l"_Toc295851753"14.2.4懸懸吊保護管管線破壞應應急措施40HYPERLINK\l"_Toc295851754"14.2.5基坑滲漏漏事故應急急措施40HYPERLINK\l"_Toc295851755"14.2.6基坑工程程事故的應應急措施41HYPERLINK\l"_Toc295851756"14.2.7事故處理理程序421編制目的通過編制嚴謹、周周密、科學學及詳細的的安全專項項施工方案案，確保單單項工程在在施工過程程中的質量量、安全和和進度能滿滿足規(guī)范、驗驗標和合同同要求，從從而最終實實現(xiàn)企業(yè)的的經營管理理方針。2編制依據和原則則2.1編制依據據《建筑地基基礎礎設計規(guī)范范》（GB500007--20022）；《建筑基坑支護護技術規(guī)程程》（JGJ1120-999）；《建筑樁基技術術規(guī)范》（JGJ94-2008）；《混凝土結構工工程施工質質量驗收規(guī)規(guī)范》（GB500204--20022）；《地下鐵道工程程施工及驗驗收規(guī)范》（GB50299-1999）(2003版)；《建筑與市政降降水工程技技術規(guī)范》（JGJ/T111-98）；《鋼筋焊接及驗驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）；《建筑地基基礎礎工程施工工質量驗收收規(guī)范》（GB500202--20022）；《鋼筋機械連接接通用技術術規(guī)程》（JGJ1107-22003）；《施工現(xiàn)場臨時時用電安全全技術規(guī)范范》（JGJ446-20005）；《建筑工程施工工質量驗收收統(tǒng)一標準準》（GB500300--20011）；《建筑施工安全全檢查標準準》（JGJ559-999）；鄭州市軌道交通通號線一期土土建施工合合同；鄭州軌道交通號線一期土土建工程施施工圖設計計車站工程程環(huán)路站主體圍圍護結構圖圖。2.2編制原則則我公司以“至精精、至誠，更更優(yōu)、更新新”為宗旨，以以滿足顧客客期望為目目標，按照照“技術領先先、設計優(yōu)優(yōu)化、施工工科學、組組織合理、措措施得力”的指導思思想，遵循循下列原則則編制本施施工方案。2.3工期保障障原則根據業(yè)主對本合合同段的工工期要求，科科學組織施施工，確定定鉆孔樁、攪拌樁及基坑土方開挖工期，合理配置資源，使各工序的施工銜接有序，資源利用充分，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，從而確?？偣て?。2.4技術可靠靠性原則根據本合同段工工程特點，結結合我公司司在其他市市政工程施施工的成功功經驗，選選擇可靠性性高、可操操作性強的的施工技術術方案進行行施工，確確保工程安安全、優(yōu)質質、快速地地實施。2.5經濟合理理性原則針對本工程的實實際情況，本本著可靠、經經濟、合理理的原則比比選施工方方案，并配配備相應資資源，施工工過程實施施動態(tài)管理理，從而使使工程施工工達到既經經濟又優(yōu)質質、既快速速又安全的的目標。2.6環(huán)保原則則在施工場地的布布置、施工工機械的配配備、施工工方案的選選擇方面與與環(huán)保要求求相結合，確確保施工過過程對周邊邊自然環(huán)境境產生盡可可能小的影影響。2.7安全原則則為了保證本工程程的安全施施工，施工工技術方案案充分考慮慮其安全性性，并在方方案中制定定詳細的安安全措施及及突發(fā)事件件的處理預預案。3工程概況3.1地理位置置及管線鄭州市軌道交通通號線一期土土建工程環(huán)路站位于花園園路與徐寨寨路交叉口口處，車站站沿花園路路南北向平平行設置，偏偏花園路東東側。站位位的東北是是河南省電電視臺，東東南是河南南計劃生育育學校，西西北是河南南小轎車修修理有限公公司以及豫豫港汽車交交易市場，西西北是工業(yè)業(yè)信息大廈廈?；▓@路路為雙向四四車道，行行人眾多，交交通繁忙，且且道路下方方管線密集集。車站起起點里程為為DK133+9488.3，終點里里程為DK144+1355.9，工程地理理位置見圖圖3.1--1。圖3.1-1環(huán)路站平面位位置圖3.2工程地質質及水文地地質條件3.2.1氣象象特征鄭州屬于暖濕帶帶半干旱氣氣候，四級級分明，春春季干旱風風沙多，夏夏季炎熱雨雨集中，秋秋高氣爽日日照長，冬冬季寒冷雨雨雪多為主主要特征。多多年平均氣氣溫14..25℃，極端最最高氣溫443℃，極端最最低氣溫－－17.9℃。降水量量適中，但但年際變化化較大，年年內分布不不均，多年年平均降水水量6299.7mmm，最大10041.33mm，最最小3722.0mmm，降水多多集中在7－9月份，平平均降水量量335mmm，占多多年平均降降水量的53%，1、2、12月三個月月降水量330mm，不不足全年降降水的5%，多年平平均蒸發(fā)量量20588.6mmm，相對濕濕度66%。3.2.2工程程地質車站沿花園路南南北向，偏偏花園路東東側平行設設置，車站站場地起伏伏不大，地地形較平緩緩。最高海海拔90..03m，最最低海拔889.388m。最大大高差0..65m。地地貌類型屬屬于黃河沖沖積平原，含含水層屬中中等透水層層，富水性性中等；地地下水類型型為潛水，水水位埋深33.2～6.6m。本站地貌形態(tài)為為黃河沖洪洪積平原，場場地地形較較平坦，屬屬黃河沖洪洪積平原地地貌。車站站底板主要要座落在（4-3）細砂層上，局部在（4-1）粉土層上。基坑開挖時應采取適當加固措施，以防止砂層的崩塌對基坑造成的影響。天然地基開挖施工時應預留一定厚度的保護層，開挖到基礎高程后立即封底，防止基底隆起和涌砂。環(huán)路站穿越地層統(tǒng)計見表3.2-1。圍護結構地質縱剖圖見附圖3-1環(huán)路站穿越地層統(tǒng)統(tǒng)計表表3.2--1地層編號特征征高程范圍深度范圍1人工填土89..04～～86.1150～2.892-1粉土86.15～882.3882.89～6..662-3細砂82.38～881.5886.66～7..462-4粉質粘土81.58～880.27.46～8..843-1粉土80.2～755.38.84～133.743-2粉質粘土75.3～722.8113.74～116.2334-1粉土72.81～771.43316.23～117.6114-2粉砂71.43～667.18817.61～221.8664-3細砂67.18～661.48821.86～227.5664-4中砂61.48～554.05527.56～334.9994-5粉土54.05～550.734.99～338.3444-6粉質粘土50.7～499.1538.34～339.8993.2.3水文文地質條件件地地下水類型型、賦存方方式本區(qū)淺層含水層層以粉土、粉粉細砂為主主，局部為為中砂。含含水層屬中中等透水層層，富水性性中等。根根據區(qū)域資資料，鄭州州市東北郊郊地下水水水位年變幅幅為2.00m，場地地3～5年最高水水位高程為為89.993m，平平均84..40m，地地下水受城城市開采影影響，地下下水位變化化受人為控控制，歷史史最高水位位高程為888.0mm。滲滲透系數的的取值根據環(huán)路站站巖土詳堪堪報告，結結合附近基基坑降水工工程經驗，涌涌水量計算算和降水設設計所需各各層土的滲滲透系數建建議取下列列值：滲滲透系數K（m/d）建議值值表表3.2--2②-1粉土②-3細砂②-4粉質粘土③-1粉土③-2粉質粘土④-3細砂④-4中砂④-5粉土④-6粉質粘土⑥-1粉質粘土⑥-2粉土0.56.07.012.00.53.3基坑周邊邊管線情況況該站的地下管線線眾多，對對基坑的施施工造成較較大的影響響。對于車車站主體上上方得管線線施工前需需要進行遷遷移，需要要遷移的管管線見表33.3-1。車站內需需改遷的管管線狀況表表3.3-1種類管線材質管線規(guī)格埋深（m）產權單位長度（m）方案走向污水管線砼DN8004.1市政290臨時遷改基坑縱向砼DN4004.65市政280臨時遷改基坑縱向砼DN5004.45市政68臨時遷改橫跨基坑砼DN6004.45市政78臨時遷改橫跨基坑砼DN6004.45市政72臨時遷改橫跨基坑雨水管線磚混□800×30001.65市政210臨時遷改基坑縱向磚混□1000×50001.5市政182臨時遷改基坑縱向磚混□1200×40001.6市政35臨時拆除橫跨基坑磚混□1200×40001.6市政35臨時遷改橫跨基坑砼DN3001.3市政30臨時拆除橫跨基坑給水管線鑄鐵DN6001.6市政240臨時遷改基坑縱向鋼管DN12003.2市政260臨時遷改基坑縱向鋼管DN14003.3市政43換管保護橫跨基坑鑄鐵DN3001.3市政25臨時遷改橫跨基坑鑄鐵DN3001.4市政10臨時遷改橫跨基坑通訊管線PVCDN100＜1.5電信公司500臨時遷改基坑縱向PVCDN100＜1.5網通公司320臨時遷改基坑縱向PVCDN100＜1.5移動公司320臨時遷改基坑縱向PVCDN100＜1.5聯(lián)通公司325臨時遷改基坑縱向PVC□800×3000＜1.5廣電公司290臨時遷改基坑縱向PVC□200×2000＜1.5廣電公司305臨時遷改基坑縱向磚混□1000×100001.5電通10懸吊保護橫跨基坑PVC□200×20001.2軍用230懸吊保護基坑縱向PVCDN1001.8待定230臨時遷改基坑縱向PVCDN500.8待定90臨時遷改橫跨基坑電力管線磚混□600×50000.9市政110永久遷改橫跨基坑磚混□1000×100001.1市政30懸吊保護橫跨基坑PVCDN1500.7市政22永久遷改橫跨基坑PVCDN50＜0.5市政142臨時遷改橫跨基坑PVCDN50＜0.5市政440臨時遷改基坑縱向燃氣鋼管D2191.5燃氣公司265臨時遷改基坑縱向鋼管D2190.8燃氣公司35臨時遷改橫跨基坑3.4設計概況況3.4.1圍護護結構設計計環(huán)路站車站主體結結構為地下下雙層雙跨跨結構，工工程有效站站臺中心里里程為DK144+0200.00，車站總長1877.6m、標標準段寬118.7m，盾構段段寬22..9m，深17..25m，車車站主體結結構在有效效站臺中心心位置頂板板覆土厚度度為3m，車站站兩端盾構構端頭井長長度為144.0m，盾盾構井處車車站側墻外外擴2.000m。圍圍護結構采采用φ10000@12000鉆孔灌灌注樁,止水帷幕幕采用φ850@@600攪攪拌樁?；迂Q向設3道道支撐加一一道換撐,,首道支撐撐采用6000x9000的混凝凝土支撐，其其它各道內內支撐均采采用φ609（t=166）鋼管支撐撐。樁頂設設冠梁，冠冠梁上設鋼鋼筋混凝土土擋墻支護護，擋墻在在施工期間間應保證安安全。鉆孔孔灌注樁嵌嵌固深度為為11m；第第一道混凝凝土撐水平平間距標準準段為8mm，其余各各道鋼支撐撐水平間距距2.5mm、3.0mm；腰梁采采用2II45bb。車站南南北兩側設設有活塞風風道及風井井和四個出出入口。車車站主體及及附屬結構構均采用明明挖法施工工，本站為盾構過站站站。圖3.4-1鉆鉆孔樁與攪攪拌樁的位位置關系（局局部）圖3.4-2圍圍護結構斷斷面圖3.4.2 基坑開挖挖設計基坑開挖是本項項工程安全全施工的制制約關鍵，也也是施工時時對周圍建建筑物產生生較大影響響的工序之之一。車站站主體采用用明挖順做做法施工，局局部采用蓋蓋挖法。施施工中本著著先撐后挖挖的原則，分分層分段開開挖。3.4.3主要要工程數量量及主要材材料本工程的主要工工程量如表表3.4-1所示：：基坑主要要工程量表3.4-1序號工程項目材料及規(guī)格單位數量備注1土方開挖m362266.006回填m316860.3362冠梁（含抗浮梁梁）砼m3514.3C30鋼筋t87.43砼支撐、腰梁、聯(lián)聯(lián)系梁砼m3660.6C30鋼筋t107.24鋼支撐Φ609×16mmmt11685鋼圍檁2I45bt225.66Φ1000mm旋挖樁樁C30水下砼m37969.3鋼筋t1221.57Φ850mm攪拌拌樁實樁m134304深基坑施工的重重點難點分分析及對策策4.1地質狀況況復雜，保保證基坑施施工中的安安全穩(wěn)定是是本工程的的重點4.1.1重難難點分析本車站施工范圍圍內含各種種土層和砂砂層，其中中砂層較厚厚，且分布布離散。地地質條件復復雜。根據據地質詳堪堪報告，各各巖土層的的工程地質質條件評價價如下。（1）雜填土層<11>水平方向上分布布廣泛，垂垂直方向上上分布不均均勻，結構構松散，尚尚未完成自自重固結。人人工填土未未經處理加加固，不適適宜作為天天然地基。特特別是雜填填土，夾雜雜有建筑垃垃圾，樁基基施工時應應考慮其穿穿透的困難難性。（2）粉土層<2--1>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布極不均勻勻，局部未未見，稍密密狀，基坑坑開挖時自自穩(wěn)性較差差，應給予予注意。（3）細砂層<2--3>在水平方向上零零星分布，垂垂直方向上上分布不均均勻，局部部夾粉砂。呈呈中密～中密密狀?；涌娱_挖時自自穩(wěn)性較差差，設計及及施工應充充分考慮到到該層土的的土質不均均性、狀態(tài)態(tài)和密實度度的影響。（4）粉質粘土層<<2-4>>水平方向上呈零零星分布，垂垂直方向上上分布不均均勻。呈可可塑狀。（5）粉土層<3--1>在水平方向上分分布較廣，局局部未見，垂直直方向上分分布嚴重不不均。中密密狀態(tài)，自自穩(wěn)性差，當當位于基坑坑內時，開開挖易坍塌塌。（6）粉質粘土<3--2>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布嚴重不均均，土質的的均勻性一一般，局部部夾粉砂。中中密-密實狀態(tài)態(tài)，飽水。滲滲透性好，為為主要含水水層。設計計及施工應應充分考慮慮到該層砂砂土的不穩(wěn)穩(wěn)定性、狀狀態(tài)和密實實度的影響響。（7）細砂層<4--3>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質的均勻勻性一般。呈呈密實狀，飽飽水。滲透透性好，為為主要含水水層。設計計及施工應應充分考慮慮到該層砂砂土的不穩(wěn)穩(wěn)定性、狀狀態(tài)和密實實度的影響響。（8）中砂層<4--4>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質的均勻勻性一般。呈呈密實狀，飽飽水。滲透透性好，為為主要含水水層。設計計及施工應應充分考慮慮到該層砂砂土的不穩(wěn)穩(wěn)定性、狀狀態(tài)和密實實度的影響響。（9）粉土層<4--5>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質的均勻勻性一般。中中密-密實狀態(tài)態(tài)多呈透鏡鏡體狀分布布。（10）粉質粘土土層<4-66>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質的均勻勻性一般。呈呈可塑-硬塑狀。本本層滲透性性差，是相相對隔水層層，具有一一定的自穩(wěn)穩(wěn)性，但應應適時支護護。（11）粉質粘土土層<6-1>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質的均勻勻性一般。呈呈可塑-硬塑狀。本本層滲透性性差，是相相對隔水層層，具有一一定的自穩(wěn)穩(wěn)性，但應應適時支護護。（12）粉質粘土土層<6-2>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質的均勻勻性一般。呈呈可塑-硬塑狀。本本層滲透性性差，是相相對隔水層層，具有一一定的自穩(wěn)穩(wěn)性，但應應適時支護護。以上地層自穩(wěn)能能力差，力力學性能差差異大，車車站基坑支支護施工時時，應特別別重視基坑坑圍護結構構的安全穩(wěn)穩(wěn)定性。4.1.2對策采取大直徑高密密度鉆孔灌灌注樁以及及咬合三軸軸攪拌樁基基坑圍護措措施，基坑坑開挖時嚴嚴格遵循“豎向分層層、縱向分分段、先支支后挖、隨隨挖隨撐、快快速封底”的的原則則，處理好好開挖和支支撐的關系系，嚴格按按照“時空效應應原理”組織施工工。防止流流砂涌水等等事故發(fā)生生，避免因因不均勻沉沉降而對其其它建（構構）筑物產產生影響，充充分保證基基坑的穩(wěn)定定及周邊已已有建（構構）筑物的的正常安全全使用。采采用信息法法施工，加加強對基坑坑的監(jiān)測，及及時把反饋饋信息指導導現(xiàn)場施工工，確?；娱_挖安安全。4.2地下水控控制是本工工程的重點點4.2.1重難點點分析本車站地下穩(wěn)定定水位在地地面以下55.6～6.2米，地地下水位高高，砂層較較厚，在基基坑開挖過過程中容易易出現(xiàn)流砂砂、管涌以以及基坑突突涌等事故故，控制地地下水應在在基坑開挖挖前引起高高度重視。4.2.2對策為了防止出現(xiàn)流流砂、管涌涌以及基坑坑突涌等事事故的發(fā)生生，基坑開開挖前采取取坑外止水水，坑內降降水的措施施?？油庵怪顾O計采采用三軸攪攪拌樁止水水帷幕，其其施工質量量直接關系系到所有后后續(xù)施工能能否順利進進行。施工工前必須進進行成樁工工藝試驗，確確定水泥參參量、水灰灰比、下沉沉以及提升升速度等參參數后方可可進行大批批量施工。止止水帷幕樁樁施工前必必須進行垂垂直度檢查查，確保樁樁間咬合效效果，防止止發(fā)生管涌涌，影響工工程安全。止止水帷幕與與懸吊保護護管線相交交處止水帷帷幕施工困困難，施工工中應采取取旋噴樁加加固和后續(xù)續(xù)注漿等措措施進行連連接處理，確確保止水帷帷幕的完整整性?？觾炔捎霉芫M進行降水。降降水井深度度和設置形形式以及間間距等參數數應經過嚴嚴格計算后后確定。本本站基坑底底部土層為為中細砂，滲滲透系數較較大，如遇遇強降雨，可可能引起地地下水水位位上升，發(fā)發(fā)生基底涌涌水、涌砂砂，影響施施工進度與與工程安全全，布置降降水井時予予以重點考考慮。5施工總體部署5.1組織機構根據本工程的特特點及管理理體系，本本工程深基基坑開挖施施工中設置置管理組織織機構。5.2施工機械配配置5.2.1根據據總體施工工進度要求求擬分期分分批投入土土方開挖設設備，主要要機械設備備詳見表55.2-11。深基基坑開挖主主要施工機機械配備表表表5.2-11工序名稱序號機械設備名稱型號規(guī)格單位數量備注鉆孔樁施工1旋挖鉆機臺1柴油機動力2汽車吊QY25臺13泥漿泵臺6按2個泥漿池布置4泥漿拌合機臺25潛水泵臺46反鏟挖掘機PC120臺27鋼筋彎曲機GQW40臺28鋼筋切斷機GQ40A臺29鋼筋調直機GT4-10臺210交流電焊機BX1-4000A臺20按2個鋼筋籠加工平平臺土方開挖11長臂反鏟挖掘機機臺212反鏟挖掘機PC200臺413反鏟挖掘機PC120臺214渣斗3方個215碴土運輸車輛30

其他施工16鋼筋彎曲機GQW40臺4冠梁、砼支撐梁梁17鋼筋切斷機GQ40A臺2冠梁、砼支撐梁梁18鋼筋調直機GT4-10臺1冠梁、砼支撐梁梁19交流電焊機BX1-4000A臺15冠梁、砼支撐梁梁20對焊機UN1-1000臺1冠梁、砼支撐梁梁21電渣壓力焊BX1-6300臺3冠梁、砼支撐梁梁22直螺紋滾絲機臺1冠梁、砼支撐梁梁23木工圓盤鋸臺2冠梁、砼支撐梁梁24污水泵臺4基坑降水25潛水泵臺12基坑降水26空壓機6m3臺2鑿毛、噴砼27攪拌機GS500臺1噴砼28噴漿機TK96-1臺1噴砼29三軸攪拌樁機攪拌樁30灰漿攪拌機攪拌樁31灰漿泵攪拌樁32千斤頂個2鋼支撐33高壓電動油泵臺2鋼支撐34行吊10t臺1鋼支撐35汽車吊25t臺1配合支撐安裝36履帶吊50t臺1開挖過程中配套套的小型機機具根據進進度情況酌酌情進場。5.2.2為了了加強現(xiàn)場場的管理，在在保證工期期的情況下下擬在本項項工程投入入以下勞動動力，如情情況發(fā)生變變化再進行行適當調整整。5.3勞動力配置置根據本工程的特特點及施工工要求，施施工生產人人員配備如如表5.3-11：施工及管管理人員計計劃表表5.3-11序號工種（崗位名稱稱）人員配備備注1生產副經理12現(xiàn)場技術負責人人23質檢員24試驗員25安全員26施工員47調度員28旋挖鉆工人109吊車司機810電工411鋼支撐加工及安安裝1012噴射砼施工（含含人工開挖挖）813冠梁、支撐梁1613鋼筋工2014文明施工10合計（人）101注：根據施工現(xiàn)現(xiàn)場生產的的需要，隨隨時增加人人員，保證證施工進度度，確保工工期。5.4主要材料料圍護結構施工主主要需用材材料為商品品混凝土、鋼鋼材、水泥泥，項目部部按需備齊齊所有材料料，確保不不因原材料料原因影響響工程安全全、質量和和進度。圍圍護結構施施工所需主主要材料見見5.4--1所示。圍護結構構施工主要要材料表表表5.4--1材料類型單位數量備注鋼材t3045商品混凝土m310377水泥t32235.5場地布置5.5.1施工場場地布置原原則在滿足施工生產產需要的前前提下，充充分考慮市市容與環(huán)境境保護，盡盡量減少擾擾民；臨建建設施及其其它設施布布置安全、經經濟、合理理、實用；；生活、生生產設施盡盡量分離；；場地布置置充分考慮慮工程實際際進展情況分階段段布置。5.5.2施工場場地布置因環(huán)站施工場地比較較緊張，施施工場地內內只考慮臨臨時大會議議室、接待待室、監(jiān)理理辦公室、現(xiàn)現(xiàn)場值班室室、材料室室、工區(qū)主主任辦公室室、實驗室室、男女衛(wèi)衛(wèi)生間的布布置。項目目部辦公、生生活住宿在在豫港小汽汽車內租用用。環(huán)路站為滿足花園路路交通疏解解，車站二二期交通導導改后，將將從十字路路口分開按按南北兩個個區(qū)域進行行圍閉，目目前考慮在在車站南北北兩端各設設一個泥漿漿池及鋼筋筋加工場，泥泥漿池在基基坑中間布布置，鋼筋筋籠加工場場靠基坑東東側布置?，F(xiàn)場場地布置如如附圖4-1所示。5.5.3施工便便道充分考慮施工期期間場地內內交通負載載以及工程程的工期因因素，在基基坑東側設設置一條77.5m寬施工便便道，施工工便道采用用C20鋼筋筋砼，鋼筋筋為Φ12@1150×150mmm，雙向向單層布筋筋，砼厚220cm。5.5.4施工用用水用電生產及生活用水水從市政水水網的供水水點接口，用用DN150的鋼管引引入施工現(xiàn)現(xiàn)場，工地地現(xiàn)場給水水主管采用用DN80的PVC管沿沿基坑南側側布置，供供生產和生生活用水。給給水主管路路沿線每隔隔25m左右右設置一個個給水接口口，給水接接口裝DNN50帶閥閥門的三通通接口。5.6施工進度安安排5.6.1工期期安排原則則確保施工安全和和工程質量量，避免顧顧此失彼；；合理進行行工序安排排，最大限限度地減少少工程施工工的相互干干擾；盡可可能開展平平行作業(yè)，以以減少施工工投入、縮縮短施工工工期；盡量量做到各主主要工序的的均衡生產產。5.6.2 進進度安排本工程土方開挖挖與支撐進進度指標以以及進度計計劃安排如如下。1進度指標標序號分項工程工程量日進度計劃工期1鉆孔灌注樁362根(樁長長25.001m)12根/天(2臺樁機)30天2三軸攪拌樁730根(樁長長33m)32根/天(2臺設備)23天3土方開挖量62294m331100m3//天56天4主體結構8段(187m，每段段約24m)4段/60天(1個個工作面)120天2進度計劃劃如下表所所示主要施工項目開始時間完成時間鉆孔灌注樁2011-8--12011-9--1三軸攪拌樁2011-8--152011-9--8土方開挖與鋼支支撐安裝2011-9--152011-111-11具體見附圖5--2環(huán)站總體施工工計劃橫道道圖。6交通疏解解方案6.1疏解原則則根據鄭州市政府府暢通工程程的要求，盡盡量做到少少占交通，優(yōu)優(yōu)化交通管管理方案，加加強交通管管理，提高高運行效率率為施工基基本原則。6.2 疏解方方案環(huán)路站在施工過程程中結合現(xiàn)現(xiàn)場實地情情況，將該該位置道路路交通車輛輛分為五期進行疏疏解分流，從從而既對道道路暢通得得到了保障障也促使地地鐵車站順順利施工，具體如下下：（1）第一期交通疏疏解第一期交通疏解解僅對東側側人行道路路進行臨時時車道改建建，南北來來往車輛保保持原狀進進行正常通通行。在一一期交通疏疏解臨時改改建道路施施工期間，首首先要將影影響車站主主體圍護結結構施工范范圍內的相相應的管線線做好遷改改預埋施工工。本次交通疏解占占用花園路路路面及東東側綠化帶帶為施工區(qū)區(qū)，拓寬花花園路西側側綠化帶，南南北向道路路向西側偏偏移。施工工圍檔面積積約54441.477m2?；▓@路路方向利用用花園路西西側人行道道及綠化帶帶實施交通通組織，道道路寬度225.5mm，各向3車道和1人非混行行車道。交交叉口南北北向進口道道為3車道，2直行1直右，出出口3車道。環(huán)路維持現(xiàn)現(xiàn)狀。施工工圍擋與建建筑物間距距離大于66m，滿足足消防通道道要求及周周圍居民出出行。在花花園路至環(huán)路立交出出口前設置置可變信息息誘導標志志，在徐寨寨路至經三三路交叉口口、花園路路至東風路路交叉口和和花園路至至渠東路交交叉口設置置施工提示示標志，提提醒司機提提前繞行。本本次疏導占占道時間約約為4個月。見下下圖3.2-1。（2）第二期交通疏疏解第二期交通疏解解主要施工工車站主體體及圍護結結構，施工工圍擋劃分分為兩個施施工區(qū)域，在在二期交通通導改時分分別對車站站兩施工區(qū)區(qū)域同時進進行圍擋圍圍蔽，車站站蓋挖段圍圍蔽在第一一施工區(qū)域域中，且對對徐寨十字字路口位置置預留雙向向四車道進進行交通疏疏導，待蓋蓋挖段施作作完成后，再再將預留在在圍擋外的的四車道移移至蓋挖路路面，以此此方法進行行十字路口口位置交通通疏導，確確保該處交交通正常通通行。為確?；▓@路南南北車輛正正常通行，在在車站西側側共設置110股車道道，其中有有6股機動車車道、2股公交車車道和2股非機動動車道，分分別對由北北往南和由由南往北的的車輛分流流。施工圍圍擋需占用用花園路整整個雙向6車道約400.7m。本期疏導占占道時間約約為4個月。見見下圖3.2-2。圖3.2-1第第一期疏解解方案平面面布置圖圖3.2-2第第二期疏解解方案平面面布置圖（3）第三期交通疏疏解第三期交通導改改中僅將十十字路口導導改出去的的車道，全全部改移至至蓋挖路面面上，方可可進行車站站剩余圍護護結構施工工，三期車車站圍護結結構完工后后，在車站站頂板回填填過程中，將將車站兩側側出入口范范圍內影響響施工的管管線全部規(guī)規(guī)劃遷改至至車站頂板板上方，然然后開始兩兩側主體結結構施工。施施工圍擋分分為兩處，分分別位于花花園路與環(huán)路交叉口口南北兩側側。本期交交通疏導占占道時間約約為10個月。見見下圖3.2-3。圖3.2-3第第三期疏解解方案平面面布置圖（4）第四期交通疏疏解第四期施工部分分附屬結構構，在未開開始全部交交通導改之之前，利用用現(xiàn)有空間間對部分能能施工的部部位搶先進進行施作。本本期交通導導改主要為為東側1號出入口口及風亭、2號出入口、2號風亭等部位分別位于花園路與花園路交叉口西南，西北，花園路西側出入口，圍擋面積分別為392㎡，653.6㎡，879.9㎡，1323.3㎡，927.5㎡，需占用十字路口西側花園路整個雙向6車道及西側人行道。本期交通疏導占道時間約為3個月。見下圖3.2-4。圖3.22-4第四期疏疏解方案平平面布置圖圖（5）第五期交通疏疏解第五期交通疏解解施工環(huán)路站東側側剩余出入入口及風亭亭結構，施施工圍擋分分為三處，均均位于花園園路東側，圍圍擋面積分分別為1166㎡，978..0㎡，11777.6㎡，需占占用花園路路東側車道道。本期交交通疏導占占道時間約約為2個月。見見下圖3.2-5。圖3.2-5第第五期疏解解方案平面面布置圖五期施工要按本本方案對應應每期分段段施工圍擋擋，待所有有臨時遷改改管線均遷遷至指定線線路上后，及及時進行后后期回填恢恢復路面及及交通。6.3交通疏解解安全保障障措施交通疏解道路及及相關設施施嚴格按照照設計要求求進行施工工。交通疏疏解實施期期間，嚴格格按照交通通部門的管管理程序進進行交通疏疏解管理，確確保交通疏疏解安全。6.3.1交通通疏解作業(yè)業(yè)階段交通疏解作業(yè)階階段應維護護好交通秩秩序，做好好交通疏解解作業(yè)人員員的安全防防護。1）維護交通秩序（1）嚴格按照交通疏疏解設計設設置維護、管管理標志、標標線等交通通工程設施施，并堅持持日常維護護管理和定定期更新，制制定并建立立道路交通通安全保障障體系；（2）協(xié)助交警保護事事故現(xiàn)場、疏疏導交通、清清除路障，并并提供有關關搶險救援援服務，密密切與交警警配合管制制交通工作作；（3）統(tǒng)一安排好路上上改造施工工順序，維維護路上改改造維修作作業(yè)交通安安全秩序；；2）交通疏解作業(yè)人人員的安全全防護（1）對于在道路上進進行的施工工人員，要要進行專門門的安全教教育和改造造作業(yè)操作作規(guī)程的訓訓練；（2）每個進入道路作作業(yè)工地的的工人都必必須身穿標標志服和頭頭戴安全帽帽。安全標標志服和安安全帽為鮮鮮艷的橘紅紅色，具有有反光功能能；（3）作業(yè)人員不得走走出作業(yè)區(qū)區(qū)，不得將將任何施工工機具伸到到或放到作作業(yè)區(qū)外；；嚴禁改造造人員在路路上攔截、搭搭乘其他過過往車輛；；（4）在車道以外的地地方進行作作業(yè)時，作作業(yè)人員不不得隨意進進入車道范范圍，作業(yè)業(yè)人員在施施工改造期期間，在不不實行交通通管制地方方嚴禁違反反交通規(guī)則則；（5）作業(yè)人員不準隨隨意變更交交通控制區(qū)區(qū)或擴大作作業(yè)區(qū)；（6）交通安全管理人人員在道路路上執(zhí)行任任務時必須須自覺遵守守有關規(guī)定定，穿著反反光標志服服；6.3.2交通通疏解實施施階段交通疏解實施階階段應嚴格格按照交通通部門的管管理程序進進行交通疏疏解管理。交通疏解實施階階段施工現(xiàn)現(xiàn)場應做到到以下幾點點：1）進出工地的車輛輛和人員嚴嚴格遵守市市內交通法法規(guī)，服從從交通管理理部門的指指令和管理理。接受交交通管理部部門和建設設單位監(jiān)督督檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)影響交交通的問題題，立即整整改。2）積極同交通部門門聯(lián)系，派派專人負責責協(xié)助交管管部門進行行交通疏導導，確保行行人和車輛輛行駛安全全。7圍護結構施工方方案7.1鉆孔樁施工工藝藝及技術措措施7.1.1鉆孔樁施工工的順序鉆孔灌注樁施工工順序：根根據地質補補堪顯示結結果，車站站地層處在在（1）地層到（12）地層，鉆孔灌注注樁根據地地層情況選選用旋挖鉆機成成孔，施工工采用跳孔孔的順序進進行施工，第第一序次每每兩個先鉆鉆孔之間要要跳開四個個孔，第二二序次鉆跳跳開四個孔孔中間的一一個，第三三序次鉆跳跳開四個孔孔中間的一一個，最后后序次鉆所所有剩余的的孔。施工工順序為Ⅰ→Ⅱ→→Ⅲ→Ⅳ→→Ⅴ。施工順順序如圖77.1-1所示：圖7.1-1鉆鉆孔樁施工工順序示意意圖每根樁的施工順順序為：平平整場地→測量放線→埋設護筒→鉆機就位→鉆孔→驗孔、清清孔→鋼筋籠安安裝固定→安放導管→水下砼灌灌注到設計計頂面標高高→拔護筒→鉆機移位位進行下一一根樁施工工。7.1.2鉆孔樁的施施工工藝灌注砼前準備工作灌注砼前準備工作鉆機移位灌注架就位灌注水下混凝土灌注架移位拆、拔護筒組裝灌注架制作砼試件砼質量控制測回淤試件養(yǎng)護二次清孔報檢合格施工準備樁位放線埋設護筒鉆機就位鉆進、掏碴一次清孔成孔檢查安放鋼筋籠下導管護筒制作修整制泥漿泥漿凈化鋼筋籠制作樁位復測測量孔深、斜度導管制作、檢驗、維修對中、調平檢查、發(fā)開孔令孔口回填圖7.1--2鉆孔樁施施工工藝流流程圖7.1.3鉆孔樁施工工方法及技技術措施施工方方法1）施工準備在樁基施工前，清清除設計樁樁位范圍內內的雜物、障障礙物，平平整場地，引引入施工便便道，平整整夯實并進進行硬化處處理，使機機械能順利利進場，作作為旋挖鉆鉆機行走和和施工使用用。調查鉆鉆孔樁施工工范圍內有有無地上、地地下管線及及構筑物，并并勘探定位位，與有關關單位協(xié)商商，經同意意后再進行行管線改移移或加固保保護。2）測量放線依據測量控制樁樁點，準確確測放樁位位，樁的中中心允許偏偏差不大于于-20mmm，并在樁樁的前后左左右距中心心2m處設置護護樁，作為為施鉆中樁樁位控制點點和檢查點點，以供隨隨時檢測樁樁中心和標標高。鉆孔孔時，樁位位中心用“十字交叉叉法”引至四周周并作出標標記，測量量孔深的基基準點可設設在護筒口口上或四周周的鋼筋上上并做紅漆漆標記，施施工過程中中要經常檢檢查復測，一一旦有破壞壞要及時進進行恢復。同同時測量鉆鉆孔樁位處處的水平標標高，以控控制鉆進深深度。3）護筒埋設護筒采用10mmm厚鋼板板加工，內內徑比設計計孔徑大20～40mmm，其上部部開設2個溢漿口口。埋設時時，當軟土土、淤泥層層較厚時，深深入到不透透水層粘土土內1.00m。護筒筒至少高出出地面300cm。以以防止雜物物、泥水流流入孔內，施工期間間護筒內的的泥漿應高高于地下水水位1.0米以上，在在受水位漲漲落影響時時，泥漿面面應高出最最高水位11.5米以上。為為保證樁的的施工精度度，要求護護筒埋設平平面位置偏偏差不得大大于5cmm，垂直振振動下沉，四四周用粘土土分層夯實實。4）對位旋挖鉆機利用自自身履帶移移至樁位處處，通過操操作室內電電腦控制系系統(tǒng)準確的的把鉆頭對對準樁位。同同時，把鉆鉆桿通過操操作室內鉆鉆桿垂直、傾傾斜控制儀儀調至垂直直狀態(tài)。5）鉆孔鉆孔前，應仔細細閱讀地質質鉆探資料料，弄清地地層情況，確確定分段的的鉆頭、鉆鉆速以及護護壁液的濃濃度等，為為快速鉆進進作好準備備。樁位對準后，裝裝配鉸刀片片，然后開開始鉆孔。鉆鉆到2m深度時時，提出鉆鉆頭，按規(guī)規(guī)定埋置護護筒，護筒筒周圍用素素土夯實。護護筒埋置完完畢后，繼繼續(xù)鉆孔。鉆鉆孔時向孔孔內加入護護壁穩(wěn)定液液（由納基基彭潤土和和燒堿制成成）進行護護壁。鉆孔孔深度由鉆鉆機操作室室內鉆孔深深度控制儀儀控制，鉆鉆至設計標標高后，停停止鉆孔。鉆鉆孔時，應應在地層變變化處撈取取渣樣，做做好記錄，判判斷是否與與設計相同同。鉆孔渣土由鉆筒筒直接提出出，暫時堆堆放在樁旁旁邊的空地地上，待土土方達到一一定數量，用用出渣車運運輸到渣土土堆放場地地。鉆孔泥泥漿由集中中設置的泥泥漿池存放放，主要存存放孔內灌灌注混凝土土時流出的的泥漿，為為下一個樁樁鉆孔用，該該泥漿可循循環(huán)使用。成孔采用粘土泥泥漿護壁，控控制泥漿比比重1.1～1.15，含砂率率不大于6%，粘度10～25s，膠體率率不低于95%，失水率率不大于30mll/30mmin，泥皮厚厚不大于33mm/330minn，PH值7～9。鉆孔保保持連續(xù)進進行，鉆進進過程中經