河南高架快速化工程項(xiàng)目工地信息化與標(biāo)準(zhǔn)化成果匯報(bào)

鄭州市東三環(huán)（1107輔道）快快速化工程PPPP項(xiàng)目工地信息化與標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化成果匯報(bào)中電建路橋集團(tuán)團(tuán)團(tuán)有限公公司鄭州市東三環(huán)（1107輔道）快快速化工程PPPP項(xiàng)目二Ｏ一七年三月月月三十日日工地信息化與標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化成成果匯匯報(bào)一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目意義義義鄭州市東三環(huán)（1107輔道）PPPP項(xiàng)目是是河南省首個(gè)個(gè)以PPP模模式落地實(shí)施施的特大型重重點(diǎn)工程，開開啟了鄭州市市推廣運(yùn)用PPPP模式的的“破冰”之舉，是鄭鄭州市“井字+環(huán)線線”快速路系統(tǒng)統(tǒng)的重要組成成部分，對(duì)拓拓展城市空間間、改善交通通出行環(huán)境具具有重要的意意義。同時(shí)，該項(xiàng)目也也也是財(cái)政政部PPPP示范項(xiàng)項(xiàng)目，在在河南南省乃至至全國國市政路路橋PPPP項(xiàng)目建建設(shè)中都都具有有重要的的示范范意義。（二）工程簡(jiǎn)介介介鄭州市東三環(huán)（1107輔道）快快速化工程，位位于鄭州市中中心城區(qū)東部部，北起北四四環(huán)，南至南南四環(huán)，沿線線與多條快速速路相交，是是鄭州“環(huán)線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中中的東三環(huán)。本工程標(biāo)準(zhǔn)段紅紅紅線80m，全全線采用“高架+隧道道”的形式穿穿越越東部城城區(qū)，線線路全長(zhǎng)長(zhǎng)約220km，本本次實(shí)施施長(zhǎng)度度約14.668km，分分為高架架北段段（北四四環(huán)--金水東路路）110.119kkm、隧道段段（金水水東路路-商都路）222.788kmm、高架南南段段（經(jīng)南南八路路-南四環(huán)）111.711kmm。（三）項(xiàng)目投資資資本項(xiàng)目概算總投投投資約80億億元，其其中建建安投資資概算算約62億元元。合作作期限限為18個(gè)月月建設(shè)期期和112年運(yùn)營維維護(hù)期。（四）建設(shè)內(nèi)容容容主要工程建設(shè)內(nèi)內(nèi)內(nèi)容包括括：橋橋梁、隧隧道、地地面道路路、照照明、雨雨污水水、綠化化、交交通及其其它市市政管線線工程程。二、項(xiàng)目建設(shè)目目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“工期保證證、工工程質(zhì)優(yōu)優(yōu)、安全全文明明、綠色色環(huán)保保、科技技創(chuàng)新新、成本本可控控、管理理一流流、顧客客滿意意”的總體目目標(biāo)標(biāo)。（一）安全文明明明目標(biāo)不發(fā)生工傷死亡亡亡事故、不不發(fā)發(fā)生重大大機(jī)械械設(shè)備事事故、不不發(fā)生重重大交交通責(zé)任任事故故等一切切責(zé)任任事故。創(chuàng)建鄭州市、河河河南省安安全文文明標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工工地，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國國家AAA級(jí)級(jí)安全文文明標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化誠誠信工工地。（二）質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)標(biāo)創(chuàng)建河南省市政政政工程金金杯獎(jiǎng)獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)國家家優(yōu)質(zhì)工工程獎(jiǎng)獎(jiǎng)。（三）工期目標(biāo)標(biāo)標(biāo)建設(shè)總工期2444個(gè)月。北三環(huán)-隴隴海路段段高架架橋主線線已于于20166年年底建成成通車車。（四）環(huán)境保護(hù)護(hù)護(hù)目標(biāo)不發(fā)生環(huán)境污染染染事故，噪噪音音、廢水水、固固體廢棄棄物排排放符合合國家家規(guī)定，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)綠色低低碳施施工，創(chuàng)創(chuàng)建河河南省綠綠色示示范工程程。（五）揚(yáng)塵防治治治目標(biāo)堅(jiān)決貫徹執(zhí)行七七七個(gè)百分分之百百：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)圍擋擋率100%%；工地物物料料堆放覆覆蓋率率100%%；；路面硬硬化率率100%%；；車輛沖沖洗率率100%%；；濕法作作業(yè)率率100%%；；渣土車車密閉閉運(yùn)輸率1000%；遠(yuǎn)程程監(jiān)控聯(lián)聯(lián)網(wǎng)率率100%。（六）科技創(chuàng)新新新目標(biāo)推廣應(yīng)用工程建建建筑業(yè)十十項(xiàng)新新技術(shù)，創(chuàng)創(chuàng)建建河南省省建筑筑業(yè)新技技術(shù)應(yīng)應(yīng)用示范范工程程，爭(zhēng)創(chuàng)全全國國建筑業(yè)業(yè)新技技術(shù)應(yīng)用用示范范工程。三、工地信息化化化與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化（一）信息化技技技術(shù)的運(yùn)運(yùn)用1.1項(xiàng)目生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)管理信信息化化系統(tǒng)項(xiàng)目生產(chǎn)管理信信信息化系系統(tǒng)主主要有基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施層、系系統(tǒng)統(tǒng)界面、應(yīng)應(yīng)用用層三部分分構(gòu)構(gòu)成，其其中應(yīng)應(yīng)用層能能夠解解決公司司、分分公司、項(xiàng)項(xiàng)目目部間對(duì)對(duì)重要要項(xiàng)目的的進(jìn)度度、質(zhì)量量、安安全等施施工過過程的深深度參參與，管管理人人員在電電腦端端系統(tǒng)便便能實(shí)實(shí)時(shí)查看看現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工信信息。預(yù)制梁從鋼筋制制制安的第第一道道工序開開始就就安裝有“RFIDD芯芯片”，芯片記記錄錄了預(yù)制制梁的的相關(guān)信信息。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員員通過過手持終終端掃掃描梁體體的芯芯片，將將這些些施工人人員、責(zé)責(zé)任人、驗(yàn)驗(yàn)收收人員、質(zhì)質(zhì)量量參數(shù)等等生產(chǎn)產(chǎn)過程信信息登登記保存存，上上傳至服服務(wù)器器數(shù)據(jù)庫庫，管管理人員員在電電腦端系系統(tǒng)能能實(shí)時(shí)查查看現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工信息息。1.2可視化管管管理系統(tǒng)統(tǒng)在施工現(xiàn)場(chǎng)線性性性安裝3600°監(jiān)控探頭頭，監(jiān)監(jiān)控圖像像無障障礙傳送送至監(jiān)監(jiān)控中心心，并并行傳送送至各各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)辦公公室?？梢暬夹g(shù)作為為為信息化化技術(shù)術(shù)的擴(kuò)展展，為為梁場(chǎng)管管理提提供了全全方位位的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)景景掌握，通通過過在梁場(chǎng)場(chǎng)建立立多方位位的高高清可網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)調(diào)控的攝攝像頭頭，項(xiàng)目目管理理人員通通過統(tǒng)統(tǒng)一管理理界面面能在電電腦或或者手機(jī)機(jī)上實(shí)實(shí)時(shí)查看看現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工作實(shí)實(shí)況，著著力促進(jìn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理。1.3二維碼信信信息管理理技術(shù)術(shù)使用二維碼技術(shù)術(shù)術(shù)具有存存儲(chǔ)信信息容量量大、獲獲取信息息便捷捷、成本本低，易易制作等等特點(diǎn)點(diǎn)被廣泛泛應(yīng)用用，使用用二維維碼管理理梁體體基礎(chǔ)信信息，使使繁雜的的梁體體信息管管理工工作變的的更加加快捷、直直觀觀。二維碼能夠直觀觀觀的反應(yīng)應(yīng)累計(jì)計(jì)完成量量，架架梁所屬屬位置置，每道道工序序驗(yàn)收時(shí)時(shí)間及及責(zé)任人人，能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)問題題可追蹤蹤制。1.4BIMMM技術(shù)在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)階段的的應(yīng)用用在設(shè)計(jì)過程中，通通過BIMM模型的建建立，進(jìn)行工工程量復(fù)核、碰碰撞檢查等，提提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)計(jì)中的問題，減減少工程的返返工。依托BIM模型型，建建立施工工管理系系統(tǒng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)信息息查詢?cè)?、進(jìn)度度管理理、質(zhì)量量管理理、造價(jià)價(jià)控制制等，同同時(shí)也也為后期期的管管理、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)單單位提供供完整整詳實(shí)的的數(shù)據(jù)據(jù)。1.5基于BIIIM技術(shù)的高高架橋5D信信息管理理系統(tǒng)統(tǒng)針對(duì)107輔道道快快速化工程程程施工特特點(diǎn)，施施工總承承包方方中電建建路橋橋集團(tuán)有有限公公司與華華北水水利水電電大學(xué)學(xué)聯(lián)合開開發(fā)了了城市高高架橋橋5D施工管管理平臺(tái)臺(tái)系統(tǒng)統(tǒng)，作為BIIM技術(shù)在施施工中應(yīng)應(yīng)用的的延續(xù)。“城市高架橋555D信息管理理系統(tǒng)”，在施工工過過程中進(jìn)進(jìn)行應(yīng)應(yīng)用，實(shí)實(shí)現(xiàn)了了橋梁施施工過過程的動(dòng)動(dòng)態(tài)管管理，從從形象象進(jìn)度、施施工工成本、材材料料管理、資資源源投入等等全方方位的過過程管管理，并并與提提前輸入入的計(jì)計(jì)劃數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行行對(duì)比，提提出出信息預(yù)預(yù)警。（二）智能數(shù)控控控裝備的的運(yùn)用用2.1步履式頂頂頂推設(shè)備備頂推設(shè)備沿梁中中中線在各各支墩墩分配梁梁上布布置1個(gè)小頂頂推單元元（機(jī)機(jī)械系統(tǒng)統(tǒng)），每每墩頂布布置22臺(tái)液壓泵泵站站（液壓壓系統(tǒng)統(tǒng)），主主控臺(tái)臺(tái)（電控控系統(tǒng)統(tǒng)）安置置在拼拼裝平臺(tái)臺(tái)上。頂推設(shè)備沿梁中中中線在各各支墩墩分配梁梁上布布置1個(gè)小頂頂推單元元（22*5000噸噸），每每墩頂頂布置2臺(tái)液液壓泵站站，主主控臺(tái)安安置在在拼裝平平臺(tái)上上。每一一次頂頂推前，在在頂頂推前進(jìn)進(jìn)方向向上箱梁梁所在在墩和前前一個(gè)個(gè)墩布置置頂推推設(shè)備。2.2智能張拉拉拉系統(tǒng)2.3智能制漿漿漿系統(tǒng)智能制漿壓漿系系系統(tǒng)主要要由智智能制漿漿設(shè)備備和壓漿漿系統(tǒng)統(tǒng)組成。該該設(shè)設(shè)備可提提高孔孔道壓漿漿漿液液質(zhì)量，從從漿漿液源頭頭做到到質(zhì)量可可控，使使壓漿所所用的的漿液始始終處處于規(guī)范范設(shè)計(jì)計(jì)要求的的流動(dòng)動(dòng)度范圍圍內(nèi)，減減小操作作工人人職業(yè)健健康危危害，使使制漿漿對(duì)工人人的健健康危害害減到到最小。2.4智能壓漿漿漿系統(tǒng)智能壓漿系統(tǒng)由由由主控電電腦、智智能壓漿漿臺(tái)車車、循環(huán)環(huán)管路路組成。系系統(tǒng)統(tǒng)通過指指令控控制壓漿漿臺(tái)車車進(jìn)行壓壓漿，使使?jié){液在在循環(huán)環(huán)管道內(nèi)內(nèi)滿管管路持續(xù)續(xù)循環(huán)環(huán)，排凈凈管道道內(nèi)空氣氣。系系統(tǒng)利用用計(jì)算算機(jī)智能能技術(shù)術(shù)，保證證漿液液質(zhì)量、壓壓力力大小、穩(wěn)穩(wěn)壓壓時(shí)間等等重要要指標(biāo)符符合規(guī)規(guī)范要求求，確確保壓漿漿飽滿滿密實(shí)。2.5智能蒸汽汽汽養(yǎng)護(hù)系系統(tǒng)在箱梁養(yǎng)護(hù)方面面面，梁場(chǎng)場(chǎng)從節(jié)節(jié)能減排排方面面考慮，引引進(jìn)進(jìn)綠色環(huán)環(huán)保自自動(dòng)蒸養(yǎng)養(yǎng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行粱體體養(yǎng)護(hù)護(hù)，它采采用電電能加熱熱，具具有耗水水少、低低耗能、零零排排放、產(chǎn)產(chǎn)生蒸蒸汽量大大、移移動(dòng)方便便、操操作簡(jiǎn)單單等特特點(diǎn)，能能精準(zhǔn)準(zhǔn)控制粱粱體蒸蒸養(yǎng)溫度度及濕濕度，使使粱體體養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間縮縮短2d以上上。2.6智能保護(hù)護(hù)護(hù)層、強(qiáng)強(qiáng)度測(cè)測(cè)定儀2.7數(shù)控立式式式鋼筋彎彎曲中中心操作人員通過觸觸觸摸屏（HMMI）對(duì)所需需加工的的鋼筋筋圖形進(jìn)進(jìn)行編編輯，包包括各各邊長(zhǎng)度度和彎彎曲角度度的設(shè)設(shè)定，編編輯完完成并將將指令令下發(fā)到PLLC（可編輯輯邏輯控控制器器）后，PLLC即可按照照指定尺尺寸通通過脈沖沖方式式控制伺伺服電電機(jī)的左左右行行走和上上下彎彎曲，自自動(dòng)完完成鋼筋筋加工工，彎曲曲速率率為1.688t/h左右右，是傳傳統(tǒng)設(shè)設(shè)備的1～22倍。通過數(shù)控鋼筋設(shè)設(shè)設(shè)備加工工的鋼鋼筋標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，避避免了人人工彎彎曲的誤誤差。鋼鋼筋數(shù)控控剪切切線與數(shù)數(shù)控立立式雙頭頭鋼筋筋彎曲中中心配配套使用用，使使人員由由傳統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備的666人減少到到555人。2.8數(shù)控鋼筋筋筋滾焊機(jī)機(jī)樁基鋼筋籠采用用用滾焊機(jī)機(jī)集中中加工制制作；；鋼筋加加工采采用數(shù)控控自動(dòng)動(dòng)化集中中加工工。（三）建筑業(yè)新新新技術(shù)應(yīng)應(yīng)用工程自開工建設(shè)設(shè)設(shè)以來，高高度度重視技技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新與質(zhì)質(zhì)量管管理工作作，在在施工工工藝方方面，積積極引引進(jìn)先進(jìn)進(jìn)的設(shè)設(shè)備和新新技術(shù)術(shù)，應(yīng)用用了《建建筑業(yè)十十項(xiàng)新新技術(shù)》中中88大項(xiàng)、155子項(xiàng)，解解決決了工程程中的的重難點(diǎn)點(diǎn)，在在保證工工程質(zhì)質(zhì)量安全全的前前提下，有有效效控制了了工程程進(jìn)度及及成本本，創(chuàng)造造實(shí)施施了“上跨連霍霍高高速公路路步履履式連續(xù)續(xù)鋼箱箱梁頂推”，實(shí)現(xiàn)了“四千榀預(yù)預(yù)制制梁吊裝裝零事事故”，并于20016年122月底實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了了北三環(huán)-南南三環(huán)高高架橋橋梁通車車的目目標(biāo)，得得到設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理和和業(yè)主的的高度度認(rèn)可。（四）綠色施工工工技術(shù)4.1揚(yáng)塵防治治治“7個(gè)1000%”鄭州市東三環(huán)（1107輔道）快快速化工程在在建設(shè)過程中中，嚴(yán)格落實(shí)實(shí)市委、市政政府關(guān)于揚(yáng)塵塵治理“7個(gè)1000%”要求，把揚(yáng)揚(yáng)塵防治工作作當(dāng)作社會(huì)責(zé)責(zé)任、企業(yè)責(zé)責(zé)任承擔(dān)，站站在企業(yè)經(jīng)營營發(fā)展的高度度，以高度的的責(zé)任感、使使命感對(duì)待揚(yáng)揚(yáng)塵防治工作作。本項(xiàng)目被被中共鄭州市市委、市政府府授予“2016年年度鄭州市大大氣污染防治治工作先進(jìn)單單位”。這也是鄭鄭州市在建近近三千家施工工項(xiàng)目工程中中唯一獲獎(jiǎng)項(xiàng)項(xiàng)目。4.2環(huán)境（噪噪噪音、粉粉塵）實(shí)實(shí)時(shí)在線線監(jiān)測(cè)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)間隔一定距距距離設(shè)置置環(huán)境境監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)對(duì)噪聲、揚(yáng)揚(yáng)塵塵等情況況實(shí)現(xiàn)現(xiàn)全天候候自動(dòng)動(dòng)定量監(jiān)監(jiān)測(cè)，檢檢測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)實(shí)時(shí)時(shí)傳送。4.3車輛沖洗洗洗自動(dòng)化化感應(yīng)應(yīng)施工車輛出入沖沖沖洗設(shè)備備均安安裝有自自動(dòng)化化感應(yīng)裝裝置，降降低人員員參與與度、節(jié)節(jié)約水水資源。4.4噴淋沖洗洗洗智能增增壓全線沿圍擋上方方方均安裝裝有噴噴霧設(shè)施施，并并根據(jù)管管線距距離在適適當(dāng)位位置設(shè)置置增壓壓控制系系統(tǒng)，使使全線噴噴淋保保持霧狀狀均勻勻。4.5噴淋沖洗洗洗定時(shí)開開啟合理控制噴淋設(shè)設(shè)設(shè)施作業(yè)業(yè)時(shí)間間，定時(shí)時(shí)啟閉閉，專人人維護(hù)護(hù)。4.6“四節(jié)一一一環(huán)?！贝胧┑轿晃缓侠硪?guī)劃施工場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地，總總平面面布置緊緊湊，充充分利用用工廠廠化集中中加工工，減少少土地地使用，選選擇擇周邊材材料供供應(yīng)商，降降低低運(yùn)雜及及損耗耗。使用太陽能等清清清潔能源源、LLED節(jié)能燈燈具、空空氣能能熱水器器等，做做到廢水水循環(huán)環(huán)利用，垃垃圾圾分類，節(jié)節(jié)約約用水。（五）裝配式施施施工理念念的融融入橋梁施工采用裝裝裝配化技技術(shù)，橋橋梁上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)全面使使用預(yù)預(yù)制梁和和鋼混混組合梁梁代替替?zhèn)鹘y(tǒng)的的混凝凝土現(xiàn)澆澆梁，橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)在工工廠內(nèi)制制作完完成后運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械械化安安裝。5.1裝配式預(yù)預(yù)預(yù)制梁5.2裝配式鋼鋼鋼臺(tái)座預(yù)制梁臺(tái)座使用裝配式鋼臺(tái)座代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼筋混凝土臺(tái)座，既可以滿足剛度要求，又可以根據(jù)不同的梁長(zhǎng)進(jìn)行靈活組拼，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制梁臺(tái)座使用裝配式鋼臺(tái)座代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼筋混凝土臺(tái)座，既可以滿足剛度要求，又可以根據(jù)不同的梁長(zhǎng)進(jìn)行靈活組拼，實(shí)現(xiàn)了“一模多用”的效果。5.3裝配式鋼鋼鋼筋安裝裝箱梁鋼筋采用工工工廠化集集中加加工，在在鋼筋筋綁扎胎胎架綁綁扎完成成后，整整體吊裝裝至制制梁臺(tái)座座，縮縮短了鋼鋼筋制制安工序序的時(shí)時(shí)間，提提高了了臺(tái)座使使用效效率。5.4裝配式鋼鋼鋼結(jié)構(gòu)橋橋梁（六）工藝質(zhì)量量量標(biāo)準(zhǔn)化化6.1標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)預(yù)預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)實(shí)行“首件認(rèn)可可，樣樣板引路路”，示范引引領(lǐng)領(lǐng)質(zhì)量不不斷提提升。6.2鋼筋加工工工廠標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化6.3鋼模板工工工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化6.4混凝土施施施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化（1）混凝土的的澆澆筑（2）混凝土的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)箱梁混凝土噴淋淋淋養(yǎng)護(hù)系系統(tǒng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)箱梁梁混凝凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)全覆覆蓋，臺(tái)臺(tái)座兩兩側(cè)設(shè)置置排水水溝，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用用水收集集、沉沉淀以后后二次次用于道道路灑灑水、車車輛沖沖洗。（3）成品的保保護(hù)護(hù)（七）安全文明明明生產(chǎn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化7.1生產(chǎn)辦公公公標(biāo)準(zhǔn)化化辦公設(shè)施、生活活活營地統(tǒng)統(tǒng)一部部署，彰彰顯企企業(yè)文化化，施施