目前搬家行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

第目前搬家行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)搬家行業(yè)在我國(guó)大概是在上個(gè)世紀(jì)80年代末出現(xiàn)，早期的搬家行業(yè)準(zhǔn)入門檻很低，雖然數(shù)量龐大，但是大多數(shù)體系不健全、服務(wù)不周全，雜亂無(wú)章是詬病所在，隨著近年來(lái)我們的生活發(fā)生了轉(zhuǎn)變，對(duì)服務(wù)和素質(zhì)要求逐漸提升，貨運(yùn)行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。

近年來(lái)，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展以及我國(guó)物流需求回升的大背景下，細(xì)分領(lǐng)域的同城貨運(yùn)行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式的發(fā)展黃金期。相關(guān)機(jī)構(gòu)指出，同城貨運(yùn)目前達(dá)到萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，對(duì)于我國(guó)GDP發(fā)展起到的極大的推動(dòng)作用。

而伴隨著政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境、技術(shù)條件等方面的成熟，為市場(chǎng)穩(wěn)定利好發(fā)展提供了更多的土壤，技術(shù)變革和市場(chǎng)需求演化也催生了新的運(yùn)營(yíng)模式。整體第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平的升級(jí)，加之互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，倒逼搬家行業(yè)重新審視自身弊端，被迫升級(jí)，其中不乏產(chǎn)生了一批搬家貨運(yùn)的新貴企業(yè)。以搬運(yùn)幫為例，他們就建立自己的搬家貨運(yùn)平臺(tái)，緊跟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以物流行業(yè)的發(fā)展為鑒，實(shí)現(xiàn)了整體的全新突破。

與此同時(shí)，諸多社會(huì)資本也蠢蠢欲動(dòng)，認(rèn)為這是服務(wù)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化的最后一塊價(jià)值洼地，紛紛入場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)加持下的貨運(yùn)行業(yè)結(jié)束了“混戰(zhàn)”時(shí)期，“寡頭突圍戰(zhàn)”成為資本助力后的新戰(zhàn)事。

行業(yè)在高速發(fā)展并分化出不同的市場(chǎng)和運(yùn)作模式，受制于上游需求的高離散特性，市場(chǎng)集中度極低；市場(chǎng)中已有的頭部企業(yè)、綜合物流企業(yè)的跨界拓展以及外部待入的資本，三類角色在競(jìng)爭(zhēng)過程中根據(jù)自身特性將演進(jìn)出不同的發(fā)展路徑，在碰撞中持續(xù)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步發(fā)展。

我們看到市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種搬運(yùn)類別的APP，其中搬運(yùn)幫、貨拉拉、58速運(yùn)都是第一梯隊(duì)的典型代表。三者目前在行業(yè)內(nèi)可以說備受用戶青睞，同時(shí)也為廣大司機(jī)帶來(lái)進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)效益。這其中，企業(yè)的發(fā)展理念也深深影響到團(tuán)隊(duì)建設(shè)。搬運(yùn)幫整合共享資源（貨車、工人）通過平臺(tái)解決搬運(yùn)遲到、亂收費(fèi)、丟失物品、服務(wù)差等一系列亂象。其滿足市民多元化的搬運(yùn)需求，推動(dòng)資源節(jié)約綠色發(fā)展，讓搬家、貨運(yùn)更快速、更安全、更智能、更省錢。而貨拉拉業(yè)務(wù)方向定位為同城即時(shí)整車貨運(yùn)，意在整合社會(huì)運(yùn)力資源，搭建快速、平價(jià)、安心、專業(yè)的同城貨運(yùn)交易平臺(tái)。貨主通過貨拉拉平臺(tái)，可以快速匹配附近的貨車資源，并以低價(jià)獲得優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)；廣大貨車司機(jī)亦可借助貨拉拉迅速對(duì)接到客戶需求，大大提升貨車?yán)眯省?8速運(yùn)作為58到家核心業(yè)務(wù)，旨在建立全國(guó)最快速、最實(shí)惠的同城貨運(yùn)服務(wù)。

我們不難發(fā)現(xiàn)三者同樣作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，從企業(yè)背景以及渠道鋪設(shè)和發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，三款軟件同時(shí)存在共性也具有差異。不同的定位和出發(fā)點(diǎn)，都能帶來(lái)不一樣的效果。58速運(yùn)和貨拉拉在鋪設(shè)渠道和整合資源上面有獨(dú)到的規(guī)劃，而不同的是，搬運(yùn)幫則以人為本，直擊行業(yè)痛點(diǎn)并且以更為透明的價(jià)格來(lái)襯托其優(yōu)勢(shì)，從而更大程度地抓住用戶的視野。

在當(dāng)前市場(chǎng)模式中，運(yùn)力是企業(yè)組建產(chǎn)品的根基，無(wú)論是搭建自有車隊(duì)或管理第三方運(yùn)力的能力，都是企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力之一。而能否為運(yùn)力池提供優(yōu)質(zhì)的貨源，是企業(yè)吸收整合運(yùn)力的資本，更多的貨源也是企業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)的首要途徑。技術(shù)和效率將是行業(yè)今后的發(fā)展核心，但未來(lái)的五年內(nèi)，擁有運(yùn)力和貨運(yùn)的企業(yè)仍將掌握市場(chǎng)的最高話語(yǔ)權(quán)。

行業(yè)集中度較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)離散化，升級(jí)空間可觀。沙化的市場(chǎng)需求和地方品牌林立導(dǎo)致短期內(nèi)仍無(wú)法在市場(chǎng)上出現(xiàn)有絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力的巨頭。未來(lái)，隨著區(qū)域市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，企業(yè)加速在垂直領(lǐng)域的渠道管理，市場(chǎng)會(huì)穩(wěn)步但慢速的聚合。對(duì)比國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的高度集中化以及同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，同城貨運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)方式仍是以局部的，垂直行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)為主。直到出現(xiàn)革新性的技術(shù)或平臺(tái)，解決當(dāng)前市場(chǎng)沙化需求分散的痛點(diǎn)之前，行業(yè)的離散競(jìng)爭(zhēng)還將繼續(xù)維持。

此外，隨著新技術(shù)的涌入，越來(lái)越多的物流場(chǎng)景在標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)分之后呈現(xiàn)出融合的態(tài)勢(shì)，同城貨運(yùn)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)者不僅需要面對(duì)來(lái)自客戶和運(yùn)力供應(yīng)端的壓力，還要去面對(duì)來(lái)自跨領(lǐng)域物流巨頭進(jìn)入市場(chǎng)所帶來(lái)的潛在沖擊。

家之所以稱之為家，而不是房間，是因?yàn)槔锩嬗形覀內(nèi)辗e月累的生活習(xí)慣。每一個(gè)人搬家，都希望最大可能保留原來(lái)的生活方式，以減少搬家?guī)?lái)的陌生感和不適感。有過搬家經(jīng)歷的人，回憶一般都不會(huì)太美好。相信對(duì)于常年租房的消費(fèi)者來(lái)說，搬家往往可以書寫成一部血淚史。搬家是個(gè)苦差事，用戶痛點(diǎn)到底在哪里？總結(jié)起來(lái)，痛點(diǎn)大致有以下幾點(diǎn)：一是東西數(shù)量繁多、種類復(fù)雜，大小不一，形狀、材質(zhì)各異，很難整理；二是東西可能損壞，甚至可能丟失，造成不可挽回的損失；三是東西搬到新家后，還要再一次歸置整理，需要花很長(zhǎng)時(shí)間和精力來(lái)適應(yīng)新的擺設(shè)和格局；四是搬家過程中，費(fèi)用與服務(wù)是否匹配，可能存在收費(fèi)亂象及標(biāo)準(zhǔn)不明確或統(tǒng)一等問題。

一般來(lái)說，C端業(yè)務(wù)模式主要服務(wù)于小B客戶和散客，臨時(shí)性需求衍生靈活的貨運(yùn)模式，痛點(diǎn)在于需求分散，偶發(fā)性明顯。企業(yè)基于LBS技術(shù)，通過搭建共享貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)客戶需求和運(yùn)力的最優(yōu)匹配。由于其客群分散、黏性低、需求頻率不穩(wěn)定等特征，在保障物流服務(wù)信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)耐瑫r(shí)，需要兼顧服務(wù)評(píng)價(jià)體系和售后客情管理，能夠確保和收派兩端的客戶交互，最大程度優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，在發(fā)展過程中關(guān)注用戶管理和運(yùn)力管理的平衡與進(jìn)化。

傳統(tǒng)搬家模式往往存在較大弊端，其中的價(jià)格爭(zhēng)議成為一個(gè)核心表現(xiàn)。而行業(yè)目前并沒有較為統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，因此改善整體局面并提供一站式服務(wù)就成為搬家貨運(yùn)行業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。而這些，恰好是搬運(yùn)幫最突出的地方。搬運(yùn)幫APP直擊用戶痛點(diǎn)，經(jīng)過專業(yè)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，搬運(yùn)幫24小時(shí)為用戶提供服務(wù)，同時(shí)努力創(chuàng)新和完善服務(wù)細(xì)節(jié)，將搬家服務(wù)推向極致。一站式服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在搬運(yùn)幫APP上表現(xiàn)的淋漓盡致，用戶也得到更突出的表現(xiàn)。無(wú)論是搬家貨運(yùn)還是物流，未來(lái)搬運(yùn)幫勢(shì)必成為行業(yè)內(nèi)的旗幟性代表，讓搬家搬運(yùn)領(lǐng)域呈現(xiàn)新生態(tài)。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未成熟普及之前，同城貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了較為漫長(zhǎng)的混沌發(fā)展時(shí)期，一方面未形成較大的市場(chǎng)規(guī)模，另一方面受到市場(chǎng)需求沙化的特征，也沒有出現(xiàn)爆發(fā)性的適配技術(shù)和普適的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迅速發(fā)展的情況下，有效帶動(dòng)了各領(lǐng)域的智能化更迭。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步加深，搬家、城市貨運(yùn)行業(yè)也正在逐步向O2O模式轉(zhuǎn)變。通過線上線下的結(jié)合實(shí)現(xiàn)全新的配送方式，O2O模式最大的特點(diǎn)就是改善行業(yè)的痛點(diǎn)、降低空載率、增加