沙南湖路隧道第十九分冊盾構(gòu)段內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工圖審核意見

CX12-06勘察、設(shè)計成果審查記錄表項目名稱長沙南湖路湘江江隧道工程程設(shè)計階段施工圖設(shè)計送審圖冊名稱第三冊隧道道工程第十九分冊盾構(gòu)構(gòu)隧道內(nèi)部部結(jié)構(gòu)設(shè)計計各級審查結(jié)論專業(yè)審查意見圖紙深度及圖紙紙內(nèi)容滿足足施工圖設(shè)設(shè)計要求，圖圖紙質(zhì)量較較好。簽署：日期：20012-44-17項目審查意見圖紙深度及圖紙紙內(nèi)容滿足足施工圖設(shè)設(shè)計要求，按按意見修改改后同意送送下一級審審核。簽署：日期：20012-44-18分院審核意見圖紙深度及圖紙紙內(nèi)容滿足足施工圖設(shè)設(shè)計要求，總總體圖紙質(zhì)質(zhì)量較好。簽署：：日期：20012-4-27院級審定意見簽署：：日期：院級審核卡QR/TDI09-06頁碼：項目名稱長沙市南湖路湘湘江隧道工工程設(shè)計階段施工圖設(shè)計送審內(nèi)容第三冊隧隧道結(jié)構(gòu)第十九分分冊盾構(gòu)段內(nèi)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計設(shè)計專業(yè)結(jié)構(gòu)審核意見：處理情況及處理理者一、總體意見1、圖紙采用的規(guī)規(guī)范以及圖圖紙的深度度滿足施工工圖設(shè)計要要求。二、圖紙意見NHLSD-SS-SD--19-00011、荷載等級應(yīng)為城城-A級。2、車道板40mm一道變形形縫是否太太長，依據(jù)據(jù)是什么？？還有盾構(gòu)構(gòu)段變形縫縫應(yīng)設(shè)置一一道車道板板變形縫。3、說明中鋼筋的的保護(hù)層厚厚度及構(gòu)造造要求、施施工要求未未見，應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)充一條建建議參考管管片結(jié)構(gòu)配配筋圖的相相關(guān)說明。NHLSD-SS-SD--19-00021、車道板兩側(cè)僅支支撐在盾構(gòu)構(gòu)管片上，與與管片之間間僅靠手孔孔處的鋼筋筋進(jìn)行連接接是否可行行，建議在在車道板兩兩側(cè)與底部部回填層之之間的管片片內(nèi)側(cè)施做做一個連續(xù)續(xù)曲墻，使使整個下部部結(jié)構(gòu)連接接成一體。2、補(bǔ)充預(yù)埋管的的曲線半徑徑要求，預(yù)預(yù)埋管的間間距有誤，應(yīng)應(yīng)為中心距距。3、中隔墻上門孔孔的尺寸750**15000是否偏小小？補(bǔ)充門門孔縱向間間距布置要要求。4、-08圖中的右右側(cè)4-4應(yīng)為5-5。5、泵房由墻圍成成一個密封封體，應(yīng)設(shè)設(shè)置兩道檢檢修門。6、車道板在泵房房的位置設(shè)設(shè)置三個吊吊裝孔不妥妥，建議在在車道板底底設(shè)置水泵泵吊鉤，在在泵房層側(cè)側(cè)墻開檢修修門孔的方方式。7、疏散滑梯孔的的蓋板采用用螺栓固定定式的不妥妥，應(yīng)采用用側(cè)向開啟啟式的。審核人：2012-4--27一、總體意見1、無。二、圖紙意見NHLSD-SS-SD--19-00011、根據(jù)初步設(shè)計文文件，荷載載為公路—Ⅰ級。2、根據(jù)混凝土規(guī)范范要求剪力力墻現(xiàn)澆式式室內(nèi)伸縮縮縫間距不不大于455m，同時時根據(jù)慶春春路隧道內(nèi)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖圖紙確定為為40m。車道板施施工時盾構(gòu)構(gòu)隧道已完完成部分沉沉降，另盾盾構(gòu)隧道管管片和車道道板連接為為接觸式連連接，車道道板不用在在盾構(gòu)管片片變形縫處處設(shè)置變形形縫。3、已在圖紙中說明明明確，這這里不再增增加。NHLSD-SS-SD--19-00021、根據(jù)已有工程實實例，此法法可行。另另，連續(xù)曲曲墻施工難難度較大，不不易保證質(zhì)質(zhì)量。2、已補(bǔ)充修改。3、根據(jù)已有工程程經(jīng)驗確定定。門孔位位置已給出出里程，不不用給出間間距要求。4、已修改。5、檢修門采用與水水泵吊裝孔孔兼用的模模式進(jìn)行設(shè)設(shè)計。6、由于水專業(yè)要求求泵開啟的的水深為11.8m，側(cè)側(cè)墻沒有開開洞空間，采采用車道開開洞。