水泥混凝土路面施工組織設計方案

PAGEPAGE8肇慶市大旺高新區(qū)迎賓大道改建工程水泥混凝土路面施工方案工程概況工程概況迎賓大道是連接大旺工業(yè)區(qū)主要出入口，是肇慶市大旺工業(yè)區(qū)北至東南走向的一條主干道。由321國道到大旺供電所貫穿大旺高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，全長7.9公里，現(xiàn)有道路紅線36~50米共6個斷面，雙向4車道，維修與整治工程以基本保持現(xiàn)有路線線形及橫斷面為原則，對迎賓大道的道路系統(tǒng)進行維修及整治，重新澆注22CM厚C30混凝土面積38500平方米。（二）工程的特點和難點工程線路較長，工期要求緊，各項施工工作較零散，需要進行合理的組織施工。由于該道路是大旺開發(fā)區(qū)的交通主干道，對其美觀要求較高。該道路是正在使用的道路，交通量較大，交叉路口很多，在不中斷交通的情況下，進行施工，做好交通組織對工程施工進度及安全影響較大。施工部署施工準備主要施工人員配置一覽表序號工種單位數(shù)量備注1管理人員人42電工人23混凝土工人154普工人205試驗測量人36鋼筋工人4合計人48主要施工機械設備配置一覽表序號設備名稱型號及功率單位數(shù)量到位情況1混凝土攪拌機WJ-1-1臺4已到位2砼路面切割機臺2已到位3砼路面破碎機15KW臺3已已到位4柴油發(fā)電機組20KW臺5已已到位5柴油發(fā)電機組20KW臺2已已到位6電焊機21KVA臺1已到位7潛水泵Φ100臺5已已到位8小型拖拉機1T臺5已到位9灑水車臺1已到位現(xiàn)場平面布置考慮到現(xiàn)場實際情況，分散建立混凝土攪拌機場地，辦公擴生活設施采用租用民房。道路及排水工程施工用水，使用灑水車運到施工現(xiàn)場。（不附平面布置圖）施工用電采用小型柴油發(fā)電機組移動發(fā)電供應機械使用。施工段劃分及施工順序本工程施工線路較長：整個道路分成兩面半幅施工，多工序組織流水作業(yè)。施工進度安排本計劃開工日期為2006年3月20日，到2006年6月30日結(jié)束，總工期90天。各部分的施工計劃安排如下：1、施工準備于開工4日內(nèi)機械、工人進場工作。2、左道路主干道施工安排于2006年4月18日開始，至2006年5月18日完工。（包括港彎式公交站臺）3、右道路主干道施工安排于2006年5月20日開始，至2006年6月20日完工。（包括港彎式公交站臺）（五）施工定位和測量放線1、測量放線依據(jù)：（1）工程測量規(guī)范GB50026-93；（2）現(xiàn)有的已知基準點；（3）施工圖紙；（4）業(yè)主提出的有關規(guī)定；2、人員及設備配置：（1）人員配置：根據(jù)本工程選擇責任心強，工作經(jīng)驗豐富的專業(yè)測量員4名。（2）擬投入本工程的儀器：TOPCONGTS6020全站儀1臺，TJ2經(jīng)緯儀1臺，S3水平儀2臺。所有儀器經(jīng)檢定合格后方可使用，且在施工過程中按計量器具檢定要求定期進行校準和送檢，以保證測量結(jié)果的準確無誤。（3）平面控制：測量的數(shù)據(jù)及位置由設計單位交底，施工單位復核。根據(jù)已測定的一級導線點，首先利用TOPCON6020P全站儀進行沿道路的二級導線測設，然后根據(jù)二級導線測設道路中線。（4）高程控制道路沿線的高程控制點直接設在沿線的導線點上，采用水準儀測量引測各點標高。（5）控制點的復核對所用的各級控制點（平面控制點和高程控制點）定期進行復測，一般開始為每月復測一次。以保證施工測量的精度。（6）測量資料測量的一切原始記錄應妥善保管。竣工時一并放到竣工資料內(nèi)上報。測量報告要及時準確，且必須經(jīng)監(jiān)理簽字認可后方可進行下一工序施工。(六)混凝土路面施工過程控制1、本次整治工程主要是對迎賓大道全路段砼路面重病害進行處理，局部嚴重的進行換板處理。在改建前，全路段除做一些必要的準備工作外，還要對路面病害段、樁號、路面標高、寬度、病害范圍、縱坡橫坡、每一塊的外觀病害、左、右幅行車道的每塊混凝土板的彎沉測量值、水泥混凝土板的板隙彎沉差等進行全面的調(diào)查和詳細的記錄。根據(jù)目前目測調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)舊水泥混凝土板塊存在破碎、開裂、板邊緣和角隅的損壞、接縫的損壞、板面磨損和錯臺等現(xiàn)象，相應采取以下處理辦法：⑴水泥混凝土板較好，斷板、斷角、破碎、脫空等現(xiàn)象的舊水泥混凝土板較少的路段，采用清縫灌縫方法處理。先用清縫機清除板縫內(nèi)雜物后，然后用優(yōu)質(zhì)石油瀝青或PVC樹脂為基料，適量的改性劑，輔以必要的添加劑，加熱至130c~140c后一開箱，將嵌縫材料充填到舊水泥混凝土板縱、橫縫，以防雨水及雜物下滲。⑵對于脫空板明顯的路段采用鉆孔灌漿處理。鉆孔灌漿處理工藝流程：布孔（距每塊板邊0.8m.,共4孔）--測彎沉（孔位）--鉆孔—50mm（超板厚2cm~3cm）--高壓空氣槍清孔（臨時封孔）--安裝膨脹槍頭（連接漿管）--壓漿沖程式壓漿機（一般穩(wěn)定在2Mpa左右，并以相鄰空孔或00~板縫溢漿為度）--封孔（廢紙）--養(yǎng)生（3d）--測單點彎沉（孔旁）。對大面積脫空的板采取補鉆孔—第二次壓漿（流程同上）--再測單點彎沉值—統(tǒng)計所有板塊彎沉合格率在98%以上即為處理合格。⑶對于斷板、斷角和碎裂嚴重的水泥混凝土板采用挖除原板，清除舊基層頂面浮渣，重新澆筑C30混凝土新板進行挖板處理。先將舊水泥凝土板挖除清基后，在原基層上進行彎沉測定，按設計標高加鋪基層。針對舊基層的不同狀況分別采用如下方法進行處理。①對于原基層明顯松散、厚度嚴重不足、表層“彈簧”，但路基較穩(wěn)定的，采用增設15cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石底基層，再加鋪25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石及面層。②對于原基層質(zhì)量較好，但路基強度不足的，采用混宕渣穩(wěn)定法，再加鋪25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石；當路基明顯不穩(wěn)定，并呈積水狀態(tài)或有舊瀝青面層的，采用15cm厚碎石或清宕渣隔水層后，增設15cm厚低含量水泥穩(wěn)定碎石底基層，再加鋪25cm厚水泥穩(wěn)定碎石及面層。③對于有標高控制要求的橋頭路段，設置15cm～35c厚水泥穩(wěn)定碎石及面層。(4)、在中央綠化帶上改為行車道路的地段，先挖除原中央綠化帶，回填60cm厚磚渣，再鋪20cm厚碎石底基層和25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層，注意施工期間以防雨水浸泡，削弱土基強度，影響施工質(zhì)量。該處新增行車道基層必須與臨近行車道板的基層整體攤鋪完成，保證結(jié)構(gòu)的整體強度，以防施工縫反射到面層。(5)、對于表面薄層（麻面、骨料外露等）修復，可將表面清除干凈，露出堅實的混凝土部分，再在表面涂刮JN-X封口膠即可。為保證更好的修補效果及美觀，修補區(qū)域的邊緣應向老混凝土中切成約10mm并切成規(guī)則形狀。修補后JN膠的顏色接近混凝土本色，若對顏色有更高要求，可在現(xiàn)場添加適量顏料。1）迎賓大道K1+740~K7+890（正崗橋至321國道段）兩側(cè)原有2.5米瀝青路面鋪道（應扣除30cm平石）攤鋪新瀝青路面。2）迎賓大道全路段重新砌C30預制路緣石和側(cè)f9石、平石。3)迎賓大道K0+000~K3+500（變電站至西排橋段）取消原有道路中央綠化帶開口，全線需取消中間花基開口6處，約220米長。(6)、路面混凝土：PW-LQ-OO-2混凝土的強度抗折強度要求較高，水泥采用強度高，收縮性小，耐磨性強的普通硅酸鹽水泥，施工時為縮短水泥混凝土的凝結(jié)時間，調(diào)節(jié)其凝結(jié)速度，可以添加適量高效早強減水劑。混凝土的配合比應考慮使用的耐久性和施工中的工作性能（和易性），坍落度控制在3-5cm?；炷谅访媸┕げ捎梅址┕?，根據(jù)設計要求，分條幅進行，條幅寬度即為混凝土路面設計分縫寬度。模板采用鋼模。模板應平直，其高度和混凝土板的厚度相同。模板安裝前按照設計圖紙定出道路中線、條幅和路面邊沿線，模板頂面應與路面設計標高一致。如果因基層局部低洼而造成模板下出現(xiàn)空隙，可在空隙處模板兩邊填入砂漿等材料。模板兩側(cè)用鐵釬要入基層以固定位置，接頭處拼裝應牢固緊密。安裝完畢后，應再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm，或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。確認安裝合格的模板在其內(nèi)側(cè)表面應刷涂隔離劑，以利于拆模。混凝土采用攪拌機分散攪拌，小型拖拉機運輸?shù)綕沧⒐ぷ髅?，采用專業(yè)混凝土攤鋪機進行澆注?；炷翑備仚C具有攤鋪、整平、振實、提漿一體的專業(yè)混凝土路面施工機械，施工時嚴格按照使用說明進行。在振搗過程中，要隨時注意檢查模板，如發(fā)現(xiàn)問題及時解決。路面表面修整：當混凝土振搗整平后，應用木抹多次抹面至表面無泌水為止，抹面結(jié)束后，沿橫坡方向采用壓紋機塑性刻槽，塑性刻槽的深度為3mm，寬度5mm左右，槽間間距15～30mm。混凝土表面修整完畢后，混凝土表面已經(jīng)終凝，用手輕壓不出現(xiàn)痕跡時，即可開始養(yǎng)護，用濕麻袋、草簾覆蓋于混凝土表面，每天均勻灑水數(shù)次，使其經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。混凝土強度達到40%后，方能允許行人通行，達到設計強度的80%以上時方面開放交通，但不允許重車通過。路面切縫處理：縱縫及縮縫采用混凝土切割機切割成型，縮縫及縱縫寬度6mm，深度40mm?？v縫拉桿采用Φ14及Φ16兩種規(guī)格，桿長分別為70cm及80cm，間距為90cm?？v縫拉桿的中部涂10cm長瀝青2遍，在澆注混凝土時埋在混凝土中；脹縫的作法是在支模板時安裝脹縫板，脹縫板分為兩部分，下部采用厚25mm高210mm（或180mm）瀝青木絲板，上部采用厚25mm高40mm木嵌條，混凝土澆筑完成后，拆除上部木嵌條，用瀝青橡膠填縫。脹、