江西鐵路工程無砟軌道施工安全專項施工方案

無砟軌道安全專項施工方案目錄HYPERLINK\l"_Toc318469124"1.編制范圍無砟軌道施工安全專項施工方案1.編制范圍XX至XX鐵路客運專線站前工程XX標(biāo)全長68.630km，起止里程XX。經(jīng)綜合考慮全標(biāo)段施工進度、結(jié)合架梁工期，擬將XX范圍作為無砟軌道施工首件工程，即XX段路基（長度82.72m）、XX特大橋（中心里程XX、長度839.78m）XX段路基（長度74.52m）、XX大橋（中心里程XX、長度2008.96m）及XX（XX段）范圍。本段范圍架梁時間較早，而且運梁通道將在2011年11月20日結(jié)束，最先具備鋪板施工條件。本段范圍設(shè)計全部為CRTSⅡ型板式無砟軌道，按照工管技【2011】35號文要求，首件主要施工內(nèi)容：兩布一膜施工（L≤150m的路基：兩布施工），底座板施工，CRTSⅡ型無砟軌道板的粗鋪、精調(diào)、灌漿、軌道板縱向張拉、軌道板板縫混凝土填充、首件工程鋼軌鋪設(shè)及精調(diào)等。2.工程簡介本段無砟軌道首件工程起訖里程XX，全長3.062正線公里。其中，首件工程起點為范家山大橋XX臺XX，終點為XX大橋XX臺摩擦板范圍，全長3.062km，位于南昌市新建縣境內(nèi)。共含橋梁2座，長2849m；路基2段，長157m。首件工程全部位于正線直線段范圍，從線路縱斷面上反映，首件工程位于豎曲線半徑為30000m的坡度上。3.規(guī)劃目標(biāo)3.1質(zhì)量目標(biāo)除滿足XX客?？傮w質(zhì)量要求和XX集團公司關(guān)于XX客專XX段有關(guān)質(zhì)量要求外，嚴(yán)格按照鐵道部工程管理中心工管技[2011]35號文《無砟軌道和高速道岔首件工程評估實施細則》要求，規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計劃完成首件工程無砟軌道施工，順利通過無砟軌道首件評估。3.2安全目標(biāo)1.杜絕較大及以上施工安全事故；2.杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；3.杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故；4.杜絕營業(yè)線施工一般B類及以上責(zé)任事故；5.控制一般C類及以下責(zé)任事故。3.3環(huán)境保護目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護和水土保持“三同時”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項目環(huán)境保護、水土保持的相關(guān)文件要求，做到水體功能、耕地、森林資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環(huán)境影響得到有效控制，重點做好水泥乳化瀝青砂漿處理，做到不污染。3.4文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，不擾民、場地整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，標(biāo)牌規(guī)范，達到建設(shè)單位要求的安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)。4.質(zhì)量控制管理要點：4.1施工準(zhǔn)備1.人員培訓(xùn)（1）施工前必須對技術(shù)及施工作業(yè)人員進行室內(nèi)培訓(xùn)，講明各工藝要點、做法及各工序之間關(guān)系；必須嚴(yán)格履行施工作業(yè)交底制度。(2)通過建模擬試驗段，進行測量、粗鋪、精調(diào)、灌漿現(xiàn)場培訓(xùn)。2.水泥乳化瀝青砂漿型式試驗型式試驗采用試驗室通過的配合比并結(jié)合砂漿工藝試驗同步進行，動態(tài)試驗最終要形成砂漿設(shè)備攪拌流程，內(nèi)容包括：(1)施工便道空行駛20～40km：①檢測各計量系統(tǒng)精度是否滿足要求；②其中每5～10km做一次調(diào)平試驗。(2)施工便道滿載行駛20～40km：①檢測各計量系統(tǒng)精度是否滿足要求；②檢測干粉料級配是否發(fā)生改變；③其中每5～10km做一次調(diào)平試驗。(3)采用同一配方，按照最大攪拌量，最小攪拌量，分別攪拌，并分別抽樣檢測攪拌砂漿成品物理及力學(xué)性能是否具有同一性或相似性。(4)采用同一配方，同一攪拌量，分別調(diào)整投料順序、攪拌時間、攪拌速度，分別檢測砂漿物理性能變化情況是否呈規(guī)律性變化。(5)在（4）款基礎(chǔ)上，調(diào)至砂漿性能狀態(tài)滿足配合比設(shè)計要求，總結(jié)攪拌工藝，形成自動流程。(6)在（4）款基礎(chǔ)上，采用同一配方、同一砂漿車連續(xù)灌注5塊以上軌道板：①檢測各系統(tǒng)工作情況是否正常；②檢測每次灌板砂漿狀態(tài)物理性能是否具有同一性或相似性。(7)調(diào)整配合比，重復(fù)第（6）款1～2次。3.測量儀器和系統(tǒng)的檢校精調(diào)作業(yè)前一定要進測量儀器和標(biāo)架的檢校，當(dāng)過程中發(fā)現(xiàn)意外時也要及時檢校。4.2兩布一膜鋪設(shè)1、鋪設(shè)前橋面一定要經(jīng)過高壓清洗，清除殘留附著突起物，防水層破裂處要進行修補。2、在底座板范圍內(nèi)沿線路縱向兩側(cè)及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶，底層土工布可對接，中間薄膜及上層土工布不許對接。3、土工布定制幅寬要至少大于3.05m。4.3底座混凝土1、按照施組劃分作業(yè)，規(guī)劃每個作業(yè)面內(nèi)的施工單元布置，形成布置圖，統(tǒng)計后澆帶數(shù)量，作為對下交底內(nèi)容，在橋面防撞墻對應(yīng)位置應(yīng)標(biāo)明后澆帶類別位置。2、鋼筋加工分線下鋼筋籠加工及橋上綁扎連接兩步進行。3、線下加工要在加工模床上進行，鋼筋籠完成后，在運往現(xiàn)場存放前，應(yīng)在鋼筋籠端頭掛標(biāo)識牌，分別注明方向、左右線、前后位置、及墩號。4、橋梁上鋼筋綁扎要注明跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對應(yīng)防撞墻上標(biāo)明配筋種類、數(shù)量，方便材料準(zhǔn)備和施工。5、剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入速度和高度。安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動力矩為：Ma=140N.m，螺栓旋入速度至少為42mm。6、后澆帶鋼板要注意焊縫質(zhì)量和鋼板變形情況，采用特制焊條和工藝，后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母松開狀態(tài)。7、橋梁上禁止焊接作業(yè)。8、混泥土澆筑注意入模溫度不大于30℃。澆筑時埋溫差電偶。一個澆筑段之間混泥土必須一次完成，左右線同時澆筑。側(cè)模底部漏漿和后澆帶端模跑漿是常見缺陷，要采取妥善措施。后澆帶端模在初凝后便拆除，及時修整鑿毛處理。9、底座混泥土的張拉連接要在混泥土溫度小于30℃情況下才能進行，并且盡量圍繞20℃左右作業(yè)。當(dāng)溫度在20℃～30℃之間時，只進行連接，無需張拉；當(dāng)溫度小于20℃時，要根據(jù)計算所得張拉量張拉連接器。10、張拉時在曲線地地段的臨時時端刺，要要加裝臨時時側(cè)板，防防止底座板板在張拉進進橫向位移移。臨時側(cè)側(cè)向擋塊采采用枕木配配合鋼板，兩兩側(cè)以防撞撞墻做支撐撐，中間支支撐在兩底底座板之間間。4.4軌道道板粗鋪1、軌道板上橋前一一定要進行行檢測，不不合格軌道道板禁止上上橋。同時時要對軌道道板清理：：地板、承承軌臺面、扣扣件表面，灌灌漿孔疏通通，在調(diào)節(jié)節(jié)千斤頂位位置處粘結(jié)結(jié)非吸水性性泡沫材料料。2、底座板表面高程程復(fù)測并處處理完畢，表表面要進行行高壓清洗洗。3、再次確認(rèn)上橋前前軌道板方方向和裝車車順序。4、底座板上軌道板板基準(zhǔn)網(wǎng)放放樣完成且且平差計算算通過后才才可進行軌軌道板粗鋪鋪。相鄰軌軌道基準(zhǔn)點點相對精度度應(yīng)滿足平平面位置±0.22mm，高程±0.11mm。5、底座板上做好板板號標(biāo)識，方方便時用墨墨線彈出軌軌道板邊線線位置，提提高軌道板板粗鋪效率率和精度。粗鋪后軌道板定位精度10mm。6、相鄰板縫寬度要要嚴(yán)格控制制，5cm左右。7、在混凝土底座板板上放置35mmm×35mmm×3550mm的墊木，墊墊木質(zhì)地要要硬，每側(cè)側(cè)放置3個，分別別在軌道板板兩頭及板板中。8、粗鋪時禁止強行行撬動軌道道板。4.5軌道道板測量及及精調(diào)1、無咋軌道精調(diào)測測量必須建建立專項管管理制度，分分三級專人人管理，要要明確各級級責(zé)任分工工、作業(yè)要要求。按項項目經(jīng)理部部測量協(xié)調(diào)調(diào)人、項目目分部測量量協(xié)調(diào)人、作作業(yè)班組三三級組織管管理。測量量數(shù)據(jù)的計計算和管理理是型板中中的一個關(guān)關(guān)鍵。2精調(diào)前再次檢查查粗鋪精度度，對明顯顯偏差的軌軌道板，先先調(diào)到一定定精度范圍圍內(nèi)，再進進行測量調(diào)調(diào)整。3、精調(diào)系統(tǒng)在上線線使用前一一定要進行行標(biāo)架檢校校。硬件常常數(shù)（強制制對中三角角架高度，小小型三角支支座棱鏡高高度），標(biāo)標(biāo)架四腳平平整度要進進行檢核和和調(diào)整，再再將必要的的常數(shù)錄入入到程序中中。在使用用過程中，如如發(fā)現(xiàn)意外外也要重復(fù)復(fù)檢校。4、精調(diào)完成后要及及時對已調(diào)調(diào)整完成軌軌道板的評評估測量，檢檢查的任務(wù)務(wù)是發(fā)現(xiàn)軌軌道板接縫縫處平面和和高程上的的誤差超限限情況以及及軌道板中中央的高程程偏差，檢檢查的目的的首先是發(fā)發(fā)現(xiàn)和避免免軌道板精精調(diào)引起的的周期性誤誤差，其次次對施工隊隊伍的作業(yè)業(yè)精度進行行檢查。檢檢查使用精精調(diào)系統(tǒng)的的精調(diào)標(biāo)架架，全站儀儀和對中三三腳架。檢檢查可使用用CPⅢ網(wǎng)點，如如果有可能能的話也可可以使用軌軌道基準(zhǔn)點點，然后開開始檢測。5、對變形軌道板的的處理。工工期容許的的情況下，采采取調(diào)整支支點，使變變形恢復(fù)。工工期不容許許的情況下下，重新打打磨。6、精調(diào)后立即安裝裝壓緊裝置置，場地要要顯著標(biāo)識識，配置跨跨線通道，禁禁止踩踏已已精調(diào)軌道道板。4.6水泥泥乳化瀝青青砂漿灌注注灌注作業(yè)前一定定要對每班班組作業(yè)人人員進行線線下實戰(zhàn)練練習(xí)和考核核，做到砂砂漿車、砂砂漿性能、灌灌注工藝全全面熟悉才才能上崗。1、封邊前高壓水槍槍徹底清理理板底雜物物。2、橫向采用封邊干干硬性乳化化瀝青砂漿漿或同性能能的特種砂砂漿?？v向向封邊普通通砂漿，要要采取措施施防止砂漿漿侵入板底底，封邊前前對封邊部部位一定要要潤濕處理理。3、灌漿口一定要加加裝灌漿筒筒，筒高度度一定要高高于板底最最高側(cè)10～15cm。灌漿時對對軌道板要要覆蓋保護護。4、封邊后在砂漿初初凝前，在在軌道板四四角和中間間留出排氣氣孔。排氣氣孔要緊粘粘板向上留留出。5、灌漿采用“慢--快-慢-補”四步法實實施灌注。6、加料站及移動加加料設(shè)備?？紤]到材料對溫度敏感性及必要的防離析保護，設(shè)備加料站作為中間儲料機構(gòu)，有利于保證砂漿品質(zhì)。移動砂漿加料設(shè)備作為備選方案要確保在保溫隔熱措施和防離析措施到位。7、砂漿車的保養(yǎng)與與清理。砂砂漿車保養(yǎng)養(yǎng)與清理對對生產(chǎn)效率率和砂漿質(zhì)質(zhì)量都有較較大影響，對對影響計量量、傳輸、密密封等功能能的部件一一定要堅持持維修保養(yǎng)養(yǎng)和清洗制制度。5.質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量保證體體系成立以主管無砟砟軌道的工工區(qū)經(jīng)理為為組長，總總工程師任任副組長的的現(xiàn)場質(zhì)量量管理小組組，組員由由工區(qū)無砟砟軌道管理理小組各成成員、各分分部經(jīng)理、總總工及主要要職能部門門（安全質(zhì)質(zhì)量部、工工程技術(shù)部部、物資設(shè)設(shè)備部、試試驗室）負負責(zé)人、安安全質(zhì)量部部全體人員員組成見圖5-1。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組全面負負責(zé)現(xiàn)場的的質(zhì)量管理理工作?，F(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)小小組辦公室室設(shè)在工區(qū)區(qū)安全質(zhì)量量部，負責(zé)責(zé)日常的安安全質(zhì)量管管理工作。增強無砟軌道領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)管理力力量，針對對目前工期期緊、任務(wù)務(wù)重的特點點，公司從從京滬高鐵鐵項目部抽抽調(diào)了經(jīng)驗驗豐富的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)到XXX項目任職職，目前無無砟軌道各各主要工序序施工均有有一名工區(qū)區(qū)副職進行行負責(zé)。（1）CRTSⅡ型板板式無砟軌軌道工程是是XX客專最最重要、最最關(guān)鍵的工工序工程，是是關(guān)系XXX客專建設(shè)設(shè)成敗的關(guān)關(guān)鍵，無砟砟軌道質(zhì)量量直接關(guān)系系XX客專修修建完成后后的舒適、平平穩(wěn)、高速速度等。工工程質(zhì)量是是XX項目的的最終成果果，它取決決于各工序序質(zhì)量，尤尤其是XX客專最最后最關(guān)鍵鍵的一道工工序無砟軌軌道施工。工工程質(zhì)量是是一個系統(tǒng)統(tǒng)工程，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵鍵，制度是是手段，技技術(shù)是保證證。施工隊隊伍進場后后，將分工工序?qū)嵤┵|(zhì)質(zhì)量教育，有有的放矢，做做到人人明明白質(zhì)量要要求，個個個清楚質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，個個個清楚無無砟軌道工工程對XXX客專的真真正意義。（2）實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)關(guān)，做到文文明施工，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中。（3）開展QC小組組活動，建建立健全工工程施工的的全員質(zhì)量量管理體系系。具體見見圖圖5-1二工區(qū)區(qū)無砟軌道道首件工程程質(zhì)量管理理機構(gòu)圖5-2質(zhì)量保保證體系框框圖5.2制度保證措施1、加大安全培訓(xùn)力力度，確保保無砟軌道道施工人員員培訓(xùn)率達達100%%，并養(yǎng)成成定期總結(jié)結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)訓(xùn)的會議制制度。2、組建專業(yè)化無砟砟軌道架子子隊，根據(jù)據(jù)XX公司要要求和無砟砟軌道高技技術(shù)、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的施工工特點，組組建了橋梁梁處理、防防水層、底底座板、鋪鋪板等施工工架子隊，并并出臺組建建標(biāo)準(zhǔn)，確確保技術(shù)力力量和管理理力量滿足足無砟軌道道施工。同同時從京滬滬客專項目目部抽調(diào)了了大量的技技術(shù)、測量量和試驗人人員充實到到架子隊當(dāng)當(dāng)中去，保保證無砟軌軌道施工質(zhì)質(zhì)量滿足高高標(biāo)準(zhǔn)的要要求。3、堅持“試驗先行，樣板板引路”，嚴(yán)格按按作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)在XX客專建設(shè)中中，本著認(rèn)認(rèn)真貫徹標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)設(shè)，大大提提高了本公公司在高鐵鐵建設(shè)中的的隊伍素質(zhì)質(zhì)，使得集集團公司的的文明施工工取得了很很大的進步步。在今后后的工作中中，尤其在在今年最關(guān)關(guān)鍵的無砟砟軌道施工工部分，本本工區(qū)將進進一步加強強標(biāo)準(zhǔn)化建建設(shè)，嚴(yán)格格執(zhí)行工藝藝試驗和首首件認(rèn)可制制度，把“試驗先行行、樣板引引路”落到實處處。我們堅堅信標(biāo)準(zhǔn)化化建設(shè)是我我們XX客專建建設(shè)成功的的行為準(zhǔn)則則，“樣板引路”是我們創(chuàng)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工工程的必經(jīng)經(jīng)之路。5.3質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)管理制度度（1）質(zhì)量責(zé)任制度為為確保施工工質(zhì)量，自自上而下逐逐級建立工工程質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，簽簽訂質(zhì)量責(zé)責(zé)任書，明明確工作崗崗位的質(zhì)量量職責(zé)和義義務(wù)，建立立完善的質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制制度，以確確保施工質(zhì)質(zhì)量得到有有效控制。（2）根據(jù)本工程的總總體質(zhì)量目目標(biāo)進行量量化分解，落落實到每個個分項工程程、每一個個施工環(huán)節(jié)節(jié)和施工工工序等，并并逐級落實實到相關(guān)部部室、施工工隊、施工工班組、作作業(yè)人員，一一級包一級級，一級保保一級，逐逐級簽訂包包保責(zé)任狀狀，使得質(zhì)質(zhì)量管理工工作標(biāo)準(zhǔn)化化、程序化化，確?？偪傮w質(zhì)量目目標(biāo)的實現(xiàn)現(xiàn)。（3）質(zhì)量一票否決權(quán)權(quán)制度項目目施工全過過程實行質(zhì)質(zhì)量一票否否決制，派派有質(zhì)檢資資質(zhì)的技術(shù)術(shù)人員擔(dān)任任質(zhì)檢工程程師、質(zhì)檢檢員，負責(zé)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢檢工作，并并賦予質(zhì)量量工程師一一票否決權(quán)權(quán)力。凡進進入工地的的所有材料料、半成品品、成品，質(zhì)質(zhì)檢工程師師同意后才才能用于工工程。對于于工程驗工工，必須經(jīng)經(jīng)過質(zhì)檢工工程師的簽簽認(rèn)，一切切需經(jīng)監(jiān)理理簽認(rèn)的項項目，必須須經(jīng)質(zhì)檢工工程師檢驗驗合格后方方可上報。質(zhì)質(zhì)檢工程師師、質(zhì)檢員員以施工規(guī)規(guī)范、工程程質(zhì)量驗收收標(biāo)準(zhǔn)為依依據(jù)，行使使一票否決決權(quán)。（4）質(zhì)量預(yù)控制度從從準(zhǔn)備工作作，技術(shù)交交底，預(yù)防防措施，過過程監(jiān)控，工工序驗收，質(zhì)質(zhì)量評定，材材料整理等等方面實施施質(zhì)量預(yù)檢檢制度，把把可能發(fā)生生的質(zhì)量事事故消滅在在施工前。（5）施工過程的質(zhì)量量檢測制度度施工過程程的質(zhì)量檢檢查按三級級進行，即即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通通過對施工工過程的質(zhì)質(zhì)量檢測達達到及時解解決問題的的目的，以以便為驗收收時的質(zhì)量量檢驗打下下良好基礎(chǔ)礎(chǔ)。（6）原材料、成品品和半成品品進場驗收收制度對采采購進場的的原材料、成成品及半成成品要有出出廠合格證證并由質(zhì)檢檢工程師組組織質(zhì)量、技技術(shù)、物資資部門及施施工隊的有有關(guān)人員進進行驗收后后并請監(jiān)理理工程師復(fù)復(fù)檢合格后后方可使用用。（7）儀器設(shè)備的標(biāo)標(biāo)定制度各各種儀器、儀儀表均按照照計量法的的規(guī)定進行行標(biāo)定。項項目部設(shè)專專人負責(zé)計計量工作，設(shè)設(shè)立帳卡檔檔案，進行行監(jiān)督和檢檢查。儀器器設(shè)備由試試驗室和相相關(guān)專業(yè)指指定專人管管理。（8）技術(shù)交底制度度各分項工工程開工前前，在認(rèn)真真熟悉設(shè)計計圖紙和規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的的基礎(chǔ)上，由由主管工程程師向全體體施工人員員進行技術(shù)術(shù)交底，講講清該項工工程的設(shè)計計要求、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功功能作用及及與其他分分項工程的的關(guān)系、施施工方法、工工藝和注意意事項等，要要求全體人人員明確標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，做到到人人心中中有數(shù)。（9）“三自管理”制度度加強技術(shù)術(shù)管理的基基礎(chǔ)工作，施施工中認(rèn)真真執(zhí)行“三自管理”制度?！叭怨芾怼奔丛谑┕すみ^程中需需加強自檢檢、自糾、自自控管理制制度，及時時發(fā)現(xiàn)問題題，及時解解決。（10）堅持“五五不施工”、“三不交接”、“一不計價”制度堅持“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M進行技術(shù)交交底不施工工；圖紙和和技術(shù)要求求不清楚不不施工；測測量未經(jīng)換換手復(fù)核不不施工；材材料無合格格證或試驗驗不合格者者不施工；；工程不經(jīng)經(jīng)檢查簽證證不施工。“三不交接”即：無自自檢記錄不不交接；未未經(jīng)專業(yè)人人員驗收合合格不交接接；施工記記錄不全不不交接?！耙徊挥媰r”即：未按按施工要求求和施工規(guī)規(guī)范施工的的不計價。（11）“三檢”制度施工工中堅持“自檢、互互檢、交接接檢”制度，上上道工序不不合格，不不準(zhǔn)進入下下道工序，堅堅持上道工工序為下道道工序提供供質(zhì)量保證證。對工序序施工現(xiàn)場場實行標(biāo)示示牌管理，標(biāo)標(biāo)明責(zé)任人人、作業(yè)內(nèi)內(nèi)容、質(zhì)量量要求等，作作業(yè)前進行行核定，作作業(yè)過程中中進行嚴(yán)格格監(jiān)控。(12）隱蔽工程程檢查制度度凡屬隱蔽蔽工程項目目，首先由由班、隊、項項目部逐級級進行自檢檢，自檢合合格后，會會同監(jiān)理工工程師一起起復(fù)檢，檢檢查結(jié)果填填入驗收表表格，由雙雙方簽字，最最終簽發(fā)隱隱蔽工程檢檢查證。(13）施工資料料記錄整理理和追溯制制度由調(diào)度度室記錄整整理施工大大事記和晴晴雨表，對對甲方、監(jiān)監(jiān)理關(guān)于工工程質(zhì)量的的指示，包包括電話、傳傳真和書面面指示分類類列入工程程檔案，對對圖片、錄錄像按日期期和地點分分類入檔，分分管工程施施工的技術(shù)術(shù)人員每天天記錄工程程日志，真真實記錄施施工過程，杜杜絕寫回憶憶錄，施工工班組按規(guī)規(guī)定堅持填填寫自檢記記錄。施工工原始資料料的積累和和保存由分分管人員負負責(zé)，及時時收集、整整理施工原原始資料，分分類歸檔，確確保數(shù)據(jù)記記錄真實可可靠。質(zhì)檢檢工程師將將全部質(zhì)量量保證文件件和記錄匯匯編成冊，保保存好原始始資料，以以備監(jiān)理工工程師檢查查時出具和和竣工時隨隨竣工文件件移交。(14）質(zhì)量事故故報告制度度施工中出出現(xiàn)質(zhì)量事事故，逐級級進行上報報，項目經(jīng)經(jīng)理按規(guī)定定以書面形形式向有關(guān)關(guān)單位報告告，并全力力做好事故故的調(diào)查、分分析、處理理工作。(15）質(zhì)量責(zé)任任追究制度度強化施工工現(xiàn)場管理理，建立質(zhì)質(zhì)量責(zé)任追追究制，明明確分工，責(zé)責(zé)任到人，獎獎罰分明，做做到突出重重點，分批批落實，規(guī)規(guī)范施工，注注重實效。質(zhì)質(zhì)量責(zé)任人人全部簽訂訂責(zé)任狀，并并按單位的的規(guī)章制度度及相關(guān)法法規(guī)實行質(zhì)質(zhì)量責(zé)任終終身制。(16）堅持質(zhì)量量匯報會制制度每旬開開一次質(zhì)量量例會，會會議由項目目經(jīng)理主持持，質(zhì)檢工工程師匯報報并講評質(zhì)質(zhì)量工作情情況，總結(jié)結(jié)好的做法法和經(jīng)驗，提提出改進方方法以指導(dǎo)導(dǎo)后續(xù)工作作。5.4施工質(zhì)量保保證措施(1）開工前做好施施工調(diào)查，認(rèn)認(rèn)真復(fù)核設(shè)設(shè)計文件、施施工圖紙：：編制正線線軌道施工工組織設(shè)計計報監(jiān)理審審核批復(fù)后后實施。對對采用的新新技術(shù)、新新工藝、新新材料、新新設(shè)備認(rèn)真真研究吸收收消化，并并對有關(guān)人人員進行崗崗前培訓(xùn)。(2）根據(jù)本工程特特點和質(zhì)量量目標(biāo)要求求，配備責(zé)責(zé)任心強、工工作經(jīng)驗豐豐富、技術(shù)術(shù)熟練的工工程技術(shù)和和管理人員員，并在施施工期間保保持相對穩(wěn)穩(wěn)定，選擇擇質(zhì)量意識識強、專業(yè)業(yè)化程度較較高、作風(fēng)風(fēng)過硬的專專業(yè)施工隊隊伍負責(zé)本本工程的施施工。機械械設(shè)備按先先進實用的的原則配備備。嚴(yán)把原原材料采購購、進場、使使用、檢驗驗關(guān)，確保保原材料檢檢驗的質(zhì)量量，確保工工程質(zhì)量。(3）加強現(xiàn)場施工工過程中的的質(zhì)量管理理工作，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計計和規(guī)范控控制每道工工序，實行行工序三檢檢制、復(fù)核核簽認(rèn)制、“五不施工”“三不交接”等現(xiàn)場管管理制度，做做到層層把把關(guān)，層層層檢查，使使各項工序序始終處于于受控狀態(tài)態(tài)。(4）加強工地試驗驗、計量工工作，嚴(yán)格格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，消滅無無計量的施施工行為。加加強關(guān)鍵工工序、關(guān)鍵鍵部位、關(guān)關(guān)鍵階段的的測量檢查查復(fù)核，堅堅決杜絕因因測量原因因造成的工工程質(zhì)量事事故。(5）積極推廣應(yīng)用用新技術(shù)、新新工藝、新新設(shè)備、新新材料，依依靠科學(xué)技技術(shù)提高工工程質(zhì)量。推推行樣板引引路，開展展群眾性創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)活動。強強化全員質(zhì)質(zhì)量意識教教育，提高高廣大職工工創(chuàng)優(yōu)積極極性、自覺覺性，使群群眾性創(chuàng)優(yōu)優(yōu)活動有序序展開。（6）工工人堅持崗崗前培訓(xùn)和和持證上崗崗制度，強強化勞工的的質(zhì)量意識識教育，提提高勞工的的安全作業(yè)業(yè)水平，提提高全員的的整體創(chuàng)優(yōu)優(yōu)水平。5.5檢查和質(zhì)量量信息反饋饋措施（1）強化質(zhì)量檢查查制度，實實行定期檢檢查和經(jīng)常常性抽查相相結(jié)合，專專業(yè)檢查和和自檢相結(jié)結(jié)合，外部部檢查和內(nèi)內(nèi)部檢查相相結(jié)合，貫貫徹落實開開工前檢查查、施工中中經(jīng)常性檢檢查、隱蔽蔽工程檢查查、工程隊隊質(zhì)量“三檢”、“三工序”檢查、（三三檢：自檢檢、互檢、交交接檢；三三工序：保保證本工序序質(zhì)量，檢檢查上工序序質(zhì)量，服服務(wù)下工序序）、定期期檢查、驗驗工簽證、竣竣工檢查等等行之有效效的質(zhì)量檢檢查制度。在在各級質(zhì)量量檢查人員員現(xiàn)場檢查查的基礎(chǔ)上上，每月聯(lián)聯(lián)合全體項項目經(jīng)理部部組織質(zhì)量量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組成員員進行一次次全面工程程質(zhì)量檢查查，層層把把關(guān)，確保保工程質(zhì)量量達到創(chuàng)優(yōu)優(yōu)要求。（2）加強質(zhì)量檢驗驗工作，嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量檢檢驗工作程程序，建立立質(zhì)量檢驗驗組織體系系，健全質(zhì)質(zhì)量檢驗保保證體系，全全面提高本本標(biāo)段工程程施工質(zhì)量量檢驗質(zhì)量量，確保實實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃目標(biāo)。（3）采用各種方式式及時收集集質(zhì)量信息息，用計算算機對有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)進行行分析處理理。質(zhì)量管管理部配備備一臺相機機，確保質(zhì)質(zhì)量記錄真真實完整。（4）按規(guī)定要求認(rèn)認(rèn)真填寫各各類質(zhì)量記記錄，做到到內(nèi)容詳實實，簽證手手續(xù)完備。圖圖紙審查、設(shè)設(shè)計變更記記錄、測量量記錄、隱隱蔽工程檢檢查證、原原材料合格格證、試驗驗報告單、施施工日志、質(zhì)質(zhì)量事故報報告及處理理記錄、質(zhì)質(zhì)量報表等等資料分類類歸檔。5）按有關(guān)規(guī)定及及時向建設(shè)設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理及有關(guān)關(guān)部門上報報質(zhì)量工作作情況和工工程質(zhì)量報報表。主動動征求建設(shè)設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理工程師師的意見，對對建設(shè)單位位、監(jiān)理關(guān)關(guān)于質(zhì)量工工作的要求求作為指令令執(zhí)行，認(rèn)認(rèn)真分析研研究貫徹落落實。6.安全保證措施6.1安全生產(chǎn)保保障體系堅持“安全第一，預(yù)防防為主”的方針，建建立健全安安全管理組組織機構(gòu)，建建立健全安安全管理體體系，按合合同約定履履行安全職職責(zé)，加強強施工作業(yè)業(yè)安全管理理，對本單單位安全生生產(chǎn)負全面面責(zé)任；施施工過程中中不發(fā)生員員工因工重重傷以上責(zé)責(zé)任事故，不不發(fā)生重大大機械設(shè)備備損壞事故故，員工因因工輕傷率率控制在22‰以內(nèi)。創(chuàng)創(chuàng)建安全生生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工工地。圖6-1安全保證體體系框圖圖6-2安全管理組組織機構(gòu)框框圖6.2安全保證措措施針對XX高速鐵鐵路無砟軌軌道施工特特點，無砟砟軌道施工工安全管理理工作主要要有以下方方面：軌道道板吊卸、鋪鋪板龍門吊吊走行及吊吊裝、橋上上車輛運輸輸及通行、機機械設(shè)備操操作等。無無砟軌道施施工主要安安全保證措措施如下：：（1）入場大型設(shè)備備必須“四證一書”齊全，生生產(chǎn)（制造造）許可證證、產(chǎn)品合合格證、安安裝驗收合合格證、設(shè)設(shè)備操作證證及設(shè)備履履歷證書。（2）橋面施工用電電安全是安安全控制的的重點之一一，必須嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“三級配電電、二級保保護”與“三項五線”制，必須須確保線路路無破損、橫橫越橋面的的電線必須須穿硬質(zhì)保保護套筒保保護，嚴(yán)禁禁使用花線線、明插座座、碘鎢燈燈，嚴(yán)禁線線路在鋼筋筋上纏繞。（3）所有上橋通道道必須有安安全防護裝裝置，有安安全護欄及及休息平臺臺。（4）工地照明設(shè)備備要齊全可可靠，確保保夜間施工工安全。（5）橋面上施工場場面狹窄，各各種機具、材材料要有序序堆放，嚴(yán)嚴(yán)禁靠橋邊邊緣堆放，且且要預(yù)留專專門的過人人通道。（6）兩布一膜、高高強擠塑板板存放、運運輸、鋪設(shè)設(shè)過程中要要采取防水水措施，在在橋上作業(yè)業(yè)時，操作作人員嚴(yán)禁禁抽煙。（7）施工便道要隨隨時平整壓壓實并設(shè)會會車通道，基基坑回填要要密實，防防止車輛會會車發(fā)生傾傾倒。（8）底座板鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片吊裝、軌軌道板吊裝裝、砂漿吊吊裝等上橋橋作業(yè)前一一定要檢查查吊車的鋼鋼絲繩、吊吊鏈及吊具具的安全狀狀態(tài)，吊裝裝過程中，吊吊臂范圍內(nèi)內(nèi)嚴(yán)禁站人人，橋下及及橋上要設(shè)設(shè)置兩名安安全員全程程監(jiān)控，分分別負責(zé)橋橋上與橋下下的安全監(jiān)監(jiān)管工作。（9）軌道板粗鋪安安放時，施施工人員應(yīng)應(yīng)用專用的的撬桿安放放，防止發(fā)發(fā)生擠傷事事故。（10）精調(diào)作業(yè)小車車行走時須須緩慢且及及時調(diào)整方方向，防止止?jié)L輪脫落落導(dǎo)致作業(yè)業(yè)架傾覆，就就位后采取取拉緊固定定措施，避避免大風(fēng)造造成作業(yè)小小車墜落。（11）定期對調(diào)節(jié)千千斤頂進行行檢查，防防止調(diào)板過過程中意外外墜板。（12）及時備份精調(diào)調(diào)的數(shù)據(jù)文文件，防止止由于系統(tǒng)統(tǒng)癱瘓而使使數(shù)據(jù)丟失失。（13）隨時關(guān)注氣候候變化情況況，遇雷雨雨天氣提前前采取措施施或調(diào)整施施工作業(yè)時時間。（14）熟悉和掌握水水泥乳化瀝瀝青砂漿加加料站以及及水泥乳化化瀝青砂漿漿攪拌車的的操作規(guī)程程，禁止盲盲目操作。（15）橋面鑿毛、打打磨、防水水層施工人人員必須佩佩帶口罩等等呼吸系統(tǒng)統(tǒng)勞保用品品。（16）嚴(yán)禁橋上作業(yè)業(yè)人員向橋橋下拋擲器器具，材料料。（17）橋面邊緣施工工人員必須須系好好全全帶。7.環(huán)境保護措施嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵鐵道部、建建設(shè)單位有有關(guān)施工環(huán)環(huán)保的規(guī)定定，貫徹“預(yù)防為主主、保護優(yōu)優(yōu)先，開發(fā)發(fā)與保護并并重”的原則，三三廢按規(guī)定定排放，無無條件接受受環(huán)保、水水保等部門門的監(jiān)督、檢檢查和指導(dǎo)導(dǎo)，確保施施工中的環(huán)環(huán)境保護監(jiān)監(jiān)控項目與與監(jiān)測結(jié)果果滿足設(shè)計計文件要求求及有關(guān)規(guī)規(guī)定。建立立與質(zhì)量、安安全保證體體系并行的的環(huán)保、水水土保持體體系，成立立環(huán)境保護護領(lǐng)導(dǎo)小組組，同當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門門協(xié)作，加加強施工全全過程的控控制與管理理，制定詳詳細的環(huán)境境保護措施施，避免人人為破壞和和污染環(huán)境境事件的發(fā)發(fā)生。重點點做好水泥泥乳化瀝青青砂漿的廢廢棄處理，避避免污染當(dāng)當(dāng)?shù)厮?。組長：經(jīng)理副組長：副經(jīng)理副組長：總工程師施工隊長生活區(qū)環(huán)保監(jiān)督