某高速塑料排水板處理軟基工程施工總結(jié)報告

塑料排水板處理軟基工程施工總結(jié)報告目錄1、工程概況 12、工程設(shè)計及工程變更 23、施工監(jiān)控技術(shù)準(zhǔn)備 44、施工情況 75、沉降與位移觀測結(jié)果 76、附件 25（1）、 25（2）、施工組織計劃 30（3）、觀測（監(jiān)測）實施方案 421．工程概況本工程在滬蓉國道主干線支線某繞城高速公路蘭家溝至小龍段中的某合同段，某合同段起止里程為LK0+109~LK5+000，全長4.891公里。不良地質(zhì)地段主要為軟土及風(fēng)化巖，其中，軟土多分布在溝谷低洼地帶，軟土一般為淤泥質(zhì)低液限粘土、粉土，埋深1.0~9.0米。其中LK0+130～LK0+310、IK0+055～IK0+194.23、KK0+069.81～KK0+239、KK0+239～KK0+310、以及S匝道與I匝道、J匝道、K匝道、P匝道及L線銜接段等軟基地段采用塑料排水板加固方法處理。LK0+960~LK1+280段采用換填2米深砂泥巖。LK0+130~LK0+310段路基填方高度10米左右。LK0+960~LK1+280段路基填方高度6米左右。軟基處治地段的地勘資料表明，其軟基土層分布大致如下：軟土：呈流塑—軟塑狀的淤泥質(zhì)土，主要由水田表層土（耕作土）及溝谷淤積而成的淤泥質(zhì)土組成。（1）水田表層土（耕作土）（Q4pl）：紫紅色，以粘質(zhì)土為主。分布范圍較廣，厚度一般0.3~0.6米，最大埋深不大于1.5米。該軟土春夏（雨季）呈流塑—軟塑狀，秋冬季（旱季）呈可塑、硬塑狀。（2）溝谷淤積而成的淤泥質(zhì)土（Q4y）：棕褐色，具腐質(zhì)氣味，軟塑—可塑狀，埋深一般1.0~5.0米。（3）粉質(zhì)粘土（Q4dl-pl）：灰黃色，稍濕，可塑—硬塑，埋深5.0~9.0米。（4）強風(fēng)化層（J3S）：紫紅色砂質(zhì)泥巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀。軟土容許承載力60~70kPa。民建互通立交范圍內(nèi)土性指標(biāo)大致如下：軟基參數(shù)指標(biāo)表(LK0+130~220))0ccc力a角)角0~5.519.02.83.910.04.715.55.5`9.0019.05.46.219.511.719.55可以看出，民建互通立交主線及匝道所經(jīng)地段溝谷相間，谷內(nèi)覆5.0~10.5米厚低液限粘土，其狀態(tài)基本呈極軟塑—軟塑狀，土體容重19kN/m3，含水量20~30%，液限35~50%，塑限為18~30%。軟基承載能力小于60~70kPa。在施工區(qū)域內(nèi)，軟基排水條件較差，很難通過自身排水固結(jié)穩(wěn)定。軟基底部為侏羅上系統(tǒng)遂寧組（JaS）泥巖、砂質(zhì)泥巖，其層位較穩(wěn)定，可作為各種結(jié)構(gòu)的持力層。從設(shè)計文件以及現(xiàn)場地質(zhì)條件看，該段如不進行處理，將會造成較大的路基沉降問題甚至穩(wěn)定問題。2．工程設(shè)計及工程變更對于該段軟基，設(shè)計單位在原設(shè)計中，采用了碎石樁、片石排水溝等措施。大致設(shè)計措施如下表（見原相關(guān)設(shè)計文件）：軟基路段處治措施（原設(shè)計）處治區(qū)間處治措施處治深度碎石樁根數(shù)總沉降量LK0+1300~0+1190碎石樁6.0~5.001016447.1LK0+1900~0+2260碎石樁5.0~4.00951336.1LK0+2600~0+3310片石排水溝于年3月，在某召開了有業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位參加的“設(shè)計施工技術(shù)研究會”。在會上決定：為了統(tǒng)一施工順序，保持主線與匝道工程進度、質(zhì)量的一致性。同意將LK0+130~0+260段軟基處治措施由碎石樁變更為塑料排水板。對原設(shè)計為片石排水溝的LK0+260~0+310段，也根據(jù)實際情況，變更為塑料排水板（見附件1公規(guī)路[]072《關(guān)于某繞城高速公路東段施工圖設(shè)計需解答的問題和說明問題的函》。變更后采用的處治措施如下表：軟基路段處治措施（新設(shè)計）處治區(qū)間處治措施處治深度大致尺寸總工程量IK0+0700~0+1130KK0+1700~0+2220排水塑料板，反反壓護道9間距1.8米，三三角形布置置13753LK0+1300~0+1190排水塑料板，反反壓護道8.5間距1.5米，三三角形布置置24430LK0+1900~0+2260排水塑料板，反反壓護道7.0間距2.0米，三三角形布置置9094LK0+2600~0+3310排水塑料板，反反壓護道7.0間距2.0米，三三角形布置置7639對于山區(qū)溝谷相沉積的低液限粘土。其主要特點是早期強度較低，只要解決了其排水通道問題，其后期的排水固結(jié)強度提高較快。塑料插板是解決這一問題的最好措施。原設(shè)計變更為塑料排水板后，除了解決了工期問題，還簡化了施工工藝，節(jié)約了工程投資。處治路段斷面型式如下圖：（見圖片1）圖片略3．施工監(jiān)控技術(shù)準(zhǔn)備3.1設(shè)計要求為了保證軟基處治路段的安全填筑，在設(shè)計中，對軟基路段的施工與監(jiān)控提出了明確要求（見附件1），主要控制標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）施工注意事項排水板施工必須滿足《塑料排水板施工規(guī)程》（JTJ/T256-96）的要求。排水板施工允許偏差、檢驗數(shù)量和方法項目單位允許偏差方法1cm±10和縱向2cm±53%1.5線量管度4cm不小于設(shè)計（2）沉降穩(wěn)定觀測排水板施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)置觀測斷面，觀測點布置在路堤中心和兩側(cè)路肩。觀測頻率為每填筑1~2層觀測一次，最小間隔每7天至少觀測一次。在預(yù)壓期每個月觀測1~2次。（3）穩(wěn)定控制指標(biāo)穩(wěn)定控制指標(biāo)為路堤中心線地面沉降速率不大于1cm/天。側(cè)位移不大于0.5cm/天。（4）路面鋪筑時間的確定工后沉降小于設(shè)計容許值，同時連續(xù)兩個月觀測沉降量不超過3~5mm/月。3.2施工準(zhǔn)備某合同段項目經(jīng)理部組織有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真閱讀施工圖紙和技術(shù)規(guī)范，進行了施工機具和施工材料準(zhǔn)備。同時，按照設(shè)計文件要求，編制了詳細(xì)的施工組織設(shè)計（見附件2）和軟基路堤觀測（監(jiān)測）實施方案（見附件3）。鑒于軟基的復(fù)雜性和地基情況的不確定性，軟基施工具有一定的工程危險。為此，項目經(jīng)理部充分強調(diào)了軟基施工監(jiān)控和軟基動態(tài)施工的重要性。對軟基監(jiān)控人員提出了以下要求：（1）、觀測做到四個固定：固定觀測人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定后視尺讀數(shù)、固定測站及轉(zhuǎn)點。（2）、觀測時必須攜帶尺墊，嚴(yán)禁用磚石或不設(shè)尺墊作為轉(zhuǎn)點。（3）、每次觀測結(jié)束后，應(yīng)及時填寫沉降、位移觀測記錄。（4）、作好沉降與位移觀測成果整理。成果整理時，首先檢查手薄中數(shù)據(jù)和計算是否正確，觀測限差是否符合要求，文字說明是否齊全。然后將觀測數(shù)據(jù)填入觀測記錄表，計算兩期觀測沉降量和累計沉降量。為了清楚地表示時間、填土高度和沉降量之間的關(guān)系，應(yīng)繪制沉降點的時間——填土高度——沉降量的關(guān)系曲線。水平位移觀測分析同上。（5）、已安裝的沉降板和位移樁，采取可靠的保護措施，以避免變形或損壞。（6）、安裝沉降、位移監(jiān)測儀器，必須通過監(jiān)理工程師同意并符合設(shè)計要求。每次觀測后，應(yīng)整理結(jié)果。按日以報告的形式提交監(jiān)理工程師。觀測實施中服從監(jiān)理工程師指導(dǎo)和檢查現(xiàn)場監(jiān)測工作。3.3儀器制作和埋設(shè)情況沉降板的制作沉降板由500mm長，直徑為25.4mm（1英寸）的鋼管和600*600*9mm鋼板組成。底部鋼管焊接在鋼板中心處，每節(jié)管用管箍連接，兩端由螺紋接頭和空心管緊鉸連接，為了保護觀測鋼管，外套500mm長直徑為76.2mm（3英寸）鋼管，外管頂部用護管帽蓋住。為了控制和掌握填土壓載過程中對路堤邊坡下土體的穩(wěn)定（和變化），設(shè)置鋼筋砼移樁。沉降板埋設(shè)在路基底面或砂礫墊層下，位移樁打入地表深度下不小于1.2米，樁頂需高出地面的高度不應(yīng)小于10厘米。沉降板及位移樁結(jié)構(gòu)圖見附件3觀測點布設(shè)：根據(jù)設(shè)計要求和地基地質(zhì)情況在軟基處理段LK0+150、LK0+180、LK0+260處各設(shè)一個觀測斷面（圖A），左側(cè)半幅換填地段在LK1+165、LK1+185處各設(shè)一個斷面（圖B），位移邊樁與斷面一致。觀測斷面沉降板和位移樁布置見下圖所示。圖A圖B水準(zhǔn)點的設(shè)置水準(zhǔn)點（基點）應(yīng)選在垂直于路中心線50米外土質(zhì)堅硬便于長期保存和使用的地點，并埋設(shè)砼水準(zhǔn)基石，路堤升至一定高度時，為了減少沉降觀測由地面水準(zhǔn)點傳遞到路面的高差影響，可將水準(zhǔn)點傳設(shè)到附近原固定的結(jié)構(gòu)物上。轉(zhuǎn)點精度用三等水準(zhǔn)往返測量，高差閉合符合規(guī)范要求。路堤填筑過程中觀測沉降量用四等水準(zhǔn)控制，位移量用全站儀測量。觀測頻率和控制標(biāo)準(zhǔn)：沉降觀測的頻率與控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照設(shè)計和《公路軟基路堤設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范》進行。詳見附件3。4．施工情況塑料排水板施工期：開工時間4月6日，全部插板完工時間：6月30日。施工嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審定、批準(zhǔn)的《施工組織設(shè)計》進行工程施工。嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審定、批準(zhǔn)的《觀測監(jiān)控實施方案》進行施工監(jiān)控。嚴(yán)格按照《設(shè)計文件》和《規(guī)范》進行質(zhì)量控制。在施工期間，施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、設(shè)計文件進行施工。檢測結(jié)果表明，塑料排水板施工段墊層材料、壓實度，排水板材料以及施工檢測指標(biāo)全部合格。路基從年7月開始填筑，在路基填筑期間，嚴(yán)格控制填筑速率，根據(jù)觀測結(jié)果指導(dǎo)施工。路基層層壓實、層層檢測。檢測結(jié)果全部合格。到年11月，順利完成了路基填筑工作。5．沉降與位移觀測結(jié)果五個觀測斷面嚴(yán)格按照設(shè)計要求和要求進行觀測。每次觀測結(jié)果報送監(jiān)理，由監(jiān)理簽字認(rèn)可。五個觀測斷面觀測詳細(xì)資料見附件三~七《某繞城高速公路項目軟基沉降、位移觀測記錄表》。根據(jù)上述觀測資料，繪出了各測點沉降（位移）時間曲線圖。沉降、位移觀測曲線較好的反映了填土加載與沉降、位移之間的關(guān)系。從觀測記錄表和沉降（位移）時間曲線圖可以得出以下數(shù)據(jù)：（見圖片2～11）圖片略至年1月30日，各觀測斷面面的總沉降降、位移量量如下表：：LLK0+1150斷面觀測測結(jié)果測點量123LLK0+1180斷面觀測測結(jié)果測點量123LLK0+2260斷面觀測測結(jié)果測點量12345LK1++165斷面觀測測結(jié)果測點量12345LK11+1855斷面觀測測結(jié)果測點量12345對實測測沉降資料料，一般采采取以下幾幾種類型的的方程進行行回歸，這這些回歸模模型有：a．冪冪函數(shù)關(guān)系系S=aat1b．指指數(shù)函數(shù)關(guān)關(guān)系S=aa+b.eect2c．對對數(shù)函數(shù)關(guān)關(guān)系S=aa+b/lln(1++c.t))33或或S=a++b.loog(1++c.t))d．雙雙曲線關(guān)系系這些模型，一般般只適合于于趨勢較為為明顯的短短期的沉降降曲線回歸歸（其預(yù)測測的最終沉沉降結(jié)果趨趨于∞），有單位位研究高路路堤沉降觀觀測預(yù)報時時，推薦了了一種沉降降曲線回歸歸模型改進進的費爾哈哈斯（Veerhullst）模模型，該模模型的基本本表達式如如下：s==c/(11+expp(a-bb×td))5該模型符合沉降降發(fā)展的初初期慢，中中間快，后后期慢的特特點。與實實測數(shù)據(jù)相相關(guān)關(guān)系較較好。根據(jù)沉降觀測資資料，采用用改進的費費爾哈斯（Verhulst）模型對各測點沉降曲線進行了回歸。分析結(jié)果見下表：各斷面回回歸沉降曲曲線斷面、測點回歸歸方程相關(guān)系數(shù)最終沉降LK0+15001S=36.788/(1++exp((6.05569-00.98996x00.4)))0.99736.782S=39.488/(1++exp((5.4224-0..925887x00.4)))0.98539.483S=41.377/(1++exp((5.9992-0..964774x00.4)))0.98141.37LK0+18001S=40.8774/(11+expp(6.0096-00.992237x0.4)))0.98240.872S=36.7885/(11+expp(6.1136-11.02558x00.4)))0.98636.793S=38.188/(1++exp((6.2445-1..034666x00.4)))0.98938.18LK0+26001S=34.40037/((1+exxp(6..634--0.899508xx0.44))0.98534.402S=37.90037/((1+exxp(6..202--0.855539xx0.44))0.99037.93S=34.37737/((1+exxp(6..627--1.633119xx0.33))0.97634.37LK1+16551S=27.28854/((1+exxp(7..264--1.877284xx0.33))0.99527.292S=21.78854/((1+exxp(6..47766-1.66331xx0.33))0.99121.793S=20.34464/((1+exxp(6..48844-1.77105xx0.33))0.99120.35LK1+18551S=30.47737/((1+exxp(7..07255-1.7777x0.3)))0.99330.472S=26.6885/(11+expp(7.2214722-1.88333xx0.33))0.99726.693S=13.1446/(11+expp(5.33344--1.33333x0.3)))0.96013.15從上述資料中，選選出路堤中中心線的沉沉降實測數(shù)數(shù)據(jù)與實測測數(shù)據(jù)回歸歸曲線，繪繪出各斷面面實測數(shù)據(jù)據(jù)與回歸曲曲線藕合圖圖如下：（見圖片12～～14）圖片略沉降時間（天天）LLK0+1150斷面中心心沉降沉降時間（天天）LLK0+1180斷面中心心沉降沉降時間（天天）LLK0+2260斷面中心心沉降沉降時間（天天）LLK1+1165斷面中心心沉降沉降時間（天天）LLK1+1185斷面中心心沉降從圖中可以看出出，回歸曲曲線與實測測數(shù)據(jù)間關(guān)關(guān)系良好。其其相關(guān)系數(shù)數(shù)都在0.96以上。從以上兩表和沉沉降位移曲曲線可以看看出：各斷面沉降發(fā)展展已經(jīng)完成成了主固結(jié)結(jié)階段。土土基固結(jié)度度已達到85%以上。沉沉降處于逐逐漸收斂階階段。路堤側(cè)向位移已已經(jīng)穩(wěn)定。年1月路基月沉降小于2cm。各項指標(biāo)表明，某繞城高速公路蘭家溝至小龍段中的某合同段軟基處理工程路堤穩(wěn)定、無安全隱患。各斷面殘留路基基的沉降量量小于7ccm。滿足足了設(shè)計和和相關(guān)規(guī)范范對工后沉沉降的要求求。實際施工效果和和檢測結(jié)果果表明，軟軟基路段設(shè)設(shè)計變更合合理可行，施施工質(zhì)量良良好，達到到設(shè)計要求求。在路基填筑到995區(qū)頂面后后，路基在在年11月進入預(yù)預(yù)壓階段，各各軟基觀測測斷面最后后1個月（年1月）的觀觀測結(jié)果如如下表各斷面沉沉降速率斷面、測點最后一個月沉降降量（實測mm）小m間